Пізнавальне
ФотоІсторія 📸
Пізнавальне
15.04.202502:04
Маловідоме фото Мерилін Монро зі шрамом після видалення жовчного міхура.
Цей шрам лишився після операції у 1961 році. Монро намагалася приховувати, особливо під час фотосесій та зйомок.
Наприклад, на постановочних фото його часто ретушували або прикривали одягом, таким як купальники з високою талією.
ФотоІсторія 📸
Цей шрам лишився після операції у 1961 році. Монро намагалася приховувати, особливо під час фотосесій та зйомок.
Наприклад, на постановочних фото його часто ретушували або прикривали одягом, таким як купальники з високою талією.
ФотоІсторія 📸
12.04.202502:00
Дженніфер Еністон і Сальма Хайєк у 2012 році
ФотоІсторія 📸
ФотоІсторія 📸
10.04.202502:00
«Поцілунок смерті» – це мармурова скульптура, яка була створена у 1930 році та встановлена на цвинтарі Побленоу в Барселоні
Історія знає і ще один поцілунок смерті.
ФотоІсторія 📸
Історія знає і ще один поцілунок смерті.
ФотоІсторія 📸
08.04.202509:06
«Їдьте повільно і ви побачите наше місто, їдьте швидко і ви побачите нашу тюрму». Жіночий мотопатруль. Лос-Анджелес, 1927 рік
ФотоІсторія 📸
ФотоІсторія 📸
06.04.202509:05
Скульптори висікають обличчя Лінкольна в горі Рашмор, Національний парк Блек-Хіллс. США, 1927 рік
ФотоІсторія 📸
ФотоІсторія 📸
04.04.202509:04
Тортура «бронзовий бик» для покарання ворогів та злочинців. Стародавня Греція
Жертву зачиняли всередині великого бронзового бика, а під ним розводили вогонь, нагріваючи метал доти, доки людина, що знаходилася всередині, повільно не засмажувалася живцем.
Згідно переказів, Перилай (або Перілл), афінський майстер по металу, створив цього бика як витвір мистецтва й одночасно знаряддя страти, запропонувавши його Фаларису.
Конструкція була продумана так, щоб крики жертви через спеціальні акустичні трубки перетворювалися на звуки, схожі на ревіння бика, що додавало моторошного символізму.
Іронічно, але Фаларис, вражений винаходом, вирішив випробувати його саме на Перилаї, зробивши його першою жертвою.
Пізніше Візантійська імперія успадкувала цей спосіб спалення, поміщаючи засуджених в порожні мідні цистерни і розпалюючи вогонь зовні.
ФотоІсторія 📸
Жертву зачиняли всередині великого бронзового бика, а під ним розводили вогонь, нагріваючи метал доти, доки людина, що знаходилася всередині, повільно не засмажувалася живцем.
Згідно переказів, Перилай (або Перілл), афінський майстер по металу, створив цього бика як витвір мистецтва й одночасно знаряддя страти, запропонувавши його Фаларису.
Конструкція була продумана так, щоб крики жертви через спеціальні акустичні трубки перетворювалися на звуки, схожі на ревіння бика, що додавало моторошного символізму.
Іронічно, але Фаларис, вражений винаходом, вирішив випробувати його саме на Перилаї, зробивши його першою жертвою.
Пізніше Візантійська імперія успадкувала цей спосіб спалення, поміщаючи засуджених в порожні мідні цистерни і розпалюючи вогонь зовні.
ФотоІсторія 📸
14.04.202509:04
Вигнаний король Єгипту Фарук I ходить біля басейну, Італія, 1953 рік
Фарук зійшов на трон у 16 років після смерті батька, короля Фуада I. Його правління почалося з надій на модернізацію Єгипту, але швидко затьмарилося корупцією та марнотратством.
Фарук колекціонував автомобілі, влаштовував розкішні банкети та захоплювався азартними іграми.
До 1950-х років Єгипет був у занепаді. Поразка в арабо-ізраїльській війні 1948 року, британський вплив та економічна нерівність підірвали авторитет монархії.
Рух вільних офіцерів, який виступав за націоналізацію та соціальну справедливість, організував переворот 23 липня 1952 року.
Фарука змусили зректися престолу на користь свого шестимісячного сина Фуада II, але монархія була формально скасована в 1953 році, коли Єгипет став республікою.
Фарук залишив Єгипет на яхті, забравши з собою частину державного бюджету та особисті цінності, включаючи колекцію коштовностей.
Йому дозволили виїхати без суду, але за умови, що він ніколи не повернеться.
ФотоІсторія 📸
Фарук зійшов на трон у 16 років після смерті батька, короля Фуада I. Його правління почалося з надій на модернізацію Єгипту, але швидко затьмарилося корупцією та марнотратством.
Фарук колекціонував автомобілі, влаштовував розкішні банкети та захоплювався азартними іграми.
До 1950-х років Єгипет був у занепаді. Поразка в арабо-ізраїльській війні 1948 року, британський вплив та економічна нерівність підірвали авторитет монархії.
Рух вільних офіцерів, який виступав за націоналізацію та соціальну справедливість, організував переворот 23 липня 1952 року.
Фарука змусили зректися престолу на користь свого шестимісячного сина Фуада II, але монархія була формально скасована в 1953 році, коли Єгипет став республікою.
Фарук залишив Єгипет на яхті, забравши з собою частину державного бюджету та особисті цінності, включаючи колекцію коштовностей.
Йому дозволили виїхати без суду, але за умови, що він ніколи не повернеться.
ФотоІсторія 📸
11.04.202509:02
Команда британського лінійного крейсера "Худ". Після бою з "Бісмарком" із 1415 людей виживуть лише троє. Друга Світова Війна
24 травня 1941 року у Данській протоці у бою зійшлися британський лінійний крейсер HMS Hood та німецький лінкор "Бісмарк".
На п'ятій чи шостій хвилині бою "Бісмарк" випустив залп із головних гармат. Один зі снарядів пробив слабку броню корпусу HMS Hood і уразив артилерійський погріб. Вибух буквально розірвав корабель навпіл, він затонув за 2-3 хвилини.
Знищення HMS Hood шокувало Велику Британію та стало стимулом для полювання на "Бісмарк".
Британський флот кинув усі сили і через 3 дні потопив німецький лінкор після масованої атаки авіацією та кораблями.
ФотоІсторія 📸
24 травня 1941 року у Данській протоці у бою зійшлися британський лінійний крейсер HMS Hood та німецький лінкор "Бісмарк".
На п'ятій чи шостій хвилині бою "Бісмарк" випустив залп із головних гармат. Один зі снарядів пробив слабку броню корпусу HMS Hood і уразив артилерійський погріб. Вибух буквально розірвав корабель навпіл, він затонув за 2-3 хвилини.
Знищення HMS Hood шокувало Велику Британію та стало стимулом для полювання на "Бісмарк".
Британський флот кинув усі сили і через 3 дні потопив німецький лінкор після масованої атаки авіацією та кораблями.
ФотоІсторія 📸
09.04.202516:00
Луї Армстронг грає для своєї дружини у Каїрі. Єгипет, 1961 рік
ФотоІсторія 📸
ФотоІсторія 📸
08.04.202502:00
Музиканти, які продовжували грати на «Титаніку» до кінця, 1912 рік
Музикантів найняли через агентство C.W. & F.N. Black у Ліверпулі. Вони офіційно вважалися пасажирами другого класу, хоча працювали на судні.
Ніхто з них не вижив, і їхні тіла, якщо і були знайдені, не були ідентифіковані серед піднятих рештків, за винятком Уоллеса Хартлі (фото в центрі). Його тіло знайшли разом зі скрипкою.
ФотоІсторія 📸
Музикантів найняли через агентство C.W. & F.N. Black у Ліверпулі. Вони офіційно вважалися пасажирами другого класу, хоча працювали на судні.
Ніхто з них не вижив, і їхні тіла, якщо і були знайдені, не були ідентифіковані серед піднятих рештків, за винятком Уоллеса Хартлі (фото в центрі). Його тіло знайшли разом зі скрипкою.
ФотоІсторія 📸
06.04.202502:00
Добровільно відправився до Освенціму
Польський опір знав, що людей відвозять за 70 км від Кракова, але про те, що відбувається всередині табору, відомо не було. Вітольд Пілецький зголосився це з'ясувати.
19 вересня 1940 року Пілецький організував власний арешт під час облави у Варшаві. Через три дні він був в Освенцимі.
За два з половиною роки Пілецький зумів створити підпільну мережу взаємодопомоги. Підпільники допомагали організовувати втечі, добували їжу та медикаменти.
Два роки Пилецький передавав записки, які залишав селянам біля паркану.
Пілецький вважав, що треба знищити табір, навіть із в'язнями. Британці ідею відкинули – літаки не могли дістатися південної Польщі.
До 1943 року стало ясно, що сподіватися на звільнення табору безглуздо.
Пілецький із двома товарищами втік через табірну пекарню. Він пішки дістався Варшави, а вже у 1944 р. брав участь у Варшавському повстанні.
Доповіді Пілецького стали першими документальними свідченнями масового знищення євреїв в Освенцімі.
ФотоІсторія 📸
Польський опір знав, що людей відвозять за 70 км від Кракова, але про те, що відбувається всередині табору, відомо не було. Вітольд Пілецький зголосився це з'ясувати.
19 вересня 1940 року Пілецький організував власний арешт під час облави у Варшаві. Через три дні він був в Освенцимі.
За два з половиною роки Пілецький зумів створити підпільну мережу взаємодопомоги. Підпільники допомагали організовувати втечі, добували їжу та медикаменти.
Два роки Пилецький передавав записки, які залишав селянам біля паркану.
Пілецький вважав, що треба знищити табір, навіть із в'язнями. Британці ідею відкинули – літаки не могли дістатися південної Польщі.
До 1943 року стало ясно, що сподіватися на звільнення табору безглуздо.
Пілецький із двома товарищами втік через табірну пекарню. Він пішки дістався Варшави, а вже у 1944 р. брав участь у Варшавському повстанні.
Доповіді Пілецького стали першими документальними свідченнями масового знищення євреїв в Освенцімі.
ФотоІсторія 📸
04.04.202508:00
⚡️ ЦІКАВЕ ЗНАВЖДИ ПОРЯД... ТРЕБА ЛИШЕ ЗНАТИ, ДЕ ШУКАТИ!
🌍 Досить читати одне й те саме! У світі є безліч дивовижного:
- Як NASA планує вирощувати овочі на Марсі?
- Що винайшов студент із Бразилії, щоб забезпечити енергією своє село?
- І чому кішка з Японії стала зіркою TikTok, навчаючи роботів!
💡 Dream Play News — новини, що змушують дивуватися, сміятися і думати. Жодної політики, лише дійсно цікаве!
👉 Підписуйся зараз та отримуй те, що вартує твого часу. 🚀
🌍 Досить читати одне й те саме! У світі є безліч дивовижного:
- Як NASA планує вирощувати овочі на Марсі?
- Що винайшов студент із Бразилії, щоб забезпечити енергією своє село?
- І чому кішка з Японії стала зіркою TikTok, навчаючи роботів!
💡 Dream Play News — новини, що змушують дивуватися, сміятися і думати. Жодної політики, лише дійсно цікаве!
👉 Підписуйся зараз та отримуй те, що вартує твого часу. 🚀
13.04.202502:02
13 квітня 1970 року прозвучала фраза "Х'юстон у нас проблема"
Саме ці слова вимовив командир космічного корабля "Аполлон-13" Джеймс Лоуелл, коли дізнався про вибух кисневого балона на борту космічної експедиції та несправністьь двох паливних батарей.
На борту було троє астронавтів, яким загрожувала втрата кисню та повне відключення електроживлення — від Землі їх відокремлювали сотні тисяч кілометрів.
Тільки завдяки їхній винахідливості, професіоналізму і підказок з Землі від NASA, історія закінчилась щасливо.
З того часу фраза "Х'юстон, у нас проблеми" вживають в іронічному контексті.
ФотоІсторія 📸
Саме ці слова вимовив командир космічного корабля "Аполлон-13" Джеймс Лоуелл, коли дізнався про вибух кисневого балона на борту космічної експедиції та несправністьь двох паливних батарей.
На борту було троє астронавтів, яким загрожувала втрата кисню та повне відключення електроживлення — від Землі їх відокремлювали сотні тисяч кілометрів.
Тільки завдяки їхній винахідливості, професіоналізму і підказок з Землі від NASA, історія закінчилась щасливо.
З того часу фраза "Х'юстон, у нас проблеми" вживають в іронічному контексті.
ФотоІсторія 📸
11.04.202502:05
Американські антропологи провели експеримент, який мав підтвердити гіпотезу про те, що гігантські статуї на острові Великодня — так звані моаї — самі «доходили» до місця встановлення
У ході експерименту вчені обв'язали мотузками копію статуї масою понад 4 тонни.
Після кількох днів безуспішних спроб гігантського боввана вдалося розгойдати за допомогою злагоджених дій трьох загонів, які тягли за мотузки: один ззаду, щоб статуя не падала, і два з обох боків.
У результаті бовван справді «пішов» дорогою.
ФотоІсторія 📸
У ході експерименту вчені обв'язали мотузками копію статуї масою понад 4 тонни.
Після кількох днів безуспішних спроб гігантського боввана вдалося розгойдати за допомогою злагоджених дій трьох загонів, які тягли за мотузки: один ззаду, щоб статуя не падала, і два з обох боків.
У результаті бовван справді «пішов» дорогою.
ФотоІсторія 📸
09.04.202509:02
Контроль швидкості у тунелі. США, 1955 рік
В Голландському тунелі між Нью-Йорком і Нью-Джерсі встановили мініатюрний електричний вузькоколійний потяг, який отримав прізвисько "tunnel scooter" або "speed control train".
Його завдання -- рухатись з заданою швидкістю (зазвичай близько 35 миль на годину), а водії мали їхати за ним, не обганяючи.
Ідея виникла завдяки інженерній винахідливості: у тунелі не було місця для патрульних машин, а встановлення світлофорів було непрактичним через довжину (близько 2,6 км) та постійний рух.
З розвитком технологій у 1960-х роках його замінили на більш сучасні системи, включаючи камери та датчики швидкості.
ФотоІсторія 📸
В Голландському тунелі між Нью-Йорком і Нью-Джерсі встановили мініатюрний електричний вузькоколійний потяг, який отримав прізвисько "tunnel scooter" або "speed control train".
Його завдання -- рухатись з заданою швидкістю (зазвичай близько 35 миль на годину), а водії мали їхати за ним, не обганяючи.
Ідея виникла завдяки інженерній винахідливості: у тунелі не було місця для патрульних машин, а встановлення світлофорів було непрактичним через довжину (близько 2,6 км) та постійний рух.
З розвитком технологій у 1960-х роках його замінили на більш сучасні системи, включаючи камери та датчики швидкості.
ФотоІсторія 📸
12.04.202509:03
Лотерея, яка визначає, хто буде призваний на війну до В'єтнаму першим. Вашингтон, округ Колумбія, 1969 рік
Вперше відбулась 1 грудня 1969 року, аби зробити відбір більш випадковим і неупередженим. У скляну ємність помістили 366 синіх пластикових капсул (враховуючи 29 лютого для високосних років). У кожній капсулі був аркуш із днем і місяцем року. Капсули витягували по одній, дата отримувала порядковий номер. Перша витягнута номер 1, друга — номер 2 і так далі.
Чоловіки, чиї дні народження відповідали нижчим номерам (наприклад, 1–195), призивалися першими. Ті, чиї дати отримали високі номери (вище 195), зазвичай уникали призову в 1970 році.
Того ж дня провели другу лотерею з 26 літерами алфавіту, щоб визначити пріоритет за прізвищами для тих, хто мав однаковий день народження (наприклад, Джонс із літерою "J" міг бути призваний раніше, ніж Вікері з "V"). У підсумку тоді кандидатами стали приблизно 850 000 осіб.
Молоді люди слухали чи дивилися трансляції у прямому етері, дізнаючись свою долю.
ФотоІсторія 📸
Вперше відбулась 1 грудня 1969 року, аби зробити відбір більш випадковим і неупередженим. У скляну ємність помістили 366 синіх пластикових капсул (враховуючи 29 лютого для високосних років). У кожній капсулі був аркуш із днем і місяцем року. Капсули витягували по одній, дата отримувала порядковий номер. Перша витягнута номер 1, друга — номер 2 і так далі.
Чоловіки, чиї дні народження відповідали нижчим номерам (наприклад, 1–195), призивалися першими. Ті, чиї дати отримали високі номери (вище 195), зазвичай уникали призову в 1970 році.
Того ж дня провели другу лотерею з 26 літерами алфавіту, щоб визначити пріоритет за прізвищами для тих, хто мав однаковий день народження (наприклад, Джонс із літерою "J" міг бути призваний раніше, ніж Вікері з "V"). У підсумку тоді кандидатами стали приблизно 850 000 осіб.
Молоді люди слухали чи дивилися трансляції у прямому етері, дізнаючись свою долю.
ФотоІсторія 📸
10.04.202509:02
Президентський лімузин після вбивства Джона Кеннеді. 1963 рік
ФотоІсторія 📸
ФотоІсторія 📸
09.04.202502:03
Еволюція Дубаю 1985-2017 роки
За цей час:
Дубай перетворився з невеликого торгового міста з населенням 370 000 осіб у світовий мегаполіс із більш ніж 2,8 мільйона мешканців, завдяки будівництву понад 100 000 об'єктів нерухомості та інфраструктури.
Дубай збільшив свою берегову лінію на 520 кілометрів за рахунок штучних Пальмових островів, на створення яких пішло 94 мільйони кубометрів піску та 7 мільйонів тонн каменю.
Місто збудувало понад 38 хмарочосів, включаючи Бурдж-Халіфа заввишки 829,8 метра, на який витратили 1,5 мільярда доларів і працю 12 000 робітників.
Транспортна мережа Дубая розширилася до 4 000 кілометрів доріг та метро протяжністю 75 кілометрів із 49 станціями, побудованого за 7,6 мільярда доларів.
Загальна сума витрат на розвиток за 33 роки оцінюється від $700 млрд до $1 трлн.
ФотоІсторія 📸
За цей час:
Дубай перетворився з невеликого торгового міста з населенням 370 000 осіб у світовий мегаполіс із більш ніж 2,8 мільйона мешканців, завдяки будівництву понад 100 000 об'єктів нерухомості та інфраструктури.
Дубай збільшив свою берегову лінію на 520 кілометрів за рахунок штучних Пальмових островів, на створення яких пішло 94 мільйони кубометрів піску та 7 мільйонів тонн каменю.
Місто збудувало понад 38 хмарочосів, включаючи Бурдж-Халіфа заввишки 829,8 метра, на який витратили 1,5 мільярда доларів і працю 12 000 робітників.
Транспортна мережа Дубая розширилася до 4 000 кілометрів доріг та метро протяжністю 75 кілометрів із 49 станціями, побудованого за 7,6 мільярда доларів.
Загальна сума витрат на розвиток за 33 роки оцінюється від $700 млрд до $1 трлн.
ФотоІсторія 📸
07.04.202502:01
Тіла 852 людей не підняли з потонулого порома «Естонія», щоб приховати правду
❌Це міф. Чому?⬇️
У ніч з 27 на 28 вересня 1994 року пором «Естонія» затонув у Балтійському морі, прямуючи з Таллінна до Стокгольма. На борту були 803 пасажири та 186 членів екіпажу. Загинуло 852 людини, вижило лише 137.
Хвилі заввишки 6–8 метрів зірвали замки носового люку для завантаження авто і вода заповнила трюми. Пором затонув за 30-40 хвилин.
Спільна комісія (Швеція, Фінляндія та Естонія) вирішила не піднімати тіла, а пором лишити на дні.
Водолази повідомили, що багато тіл розклалися або розкидало течією. Підйом судна завдовжки 155 метрів вимагав величезних ресурсів та ризику.
Громадська думка у Швеції хотіла зберегти «Естонію» як меморіал. У 1995 році закріпили статус судна як «цвинтаря» під охороною міжнародного права.
Дехто вважає, що справжньою причиною катастрофи є зіткнення з підлодкою або вибух. Відеозаписи водолазів 1994 року зникли, а Швеція відмовилася їх оприлюднити, що підігріло підозри.
ФотоІсторія 📸
❌Це міф. Чому?⬇️
У ніч з 27 на 28 вересня 1994 року пором «Естонія» затонув у Балтійському морі, прямуючи з Таллінна до Стокгольма. На борту були 803 пасажири та 186 членів екіпажу. Загинуло 852 людини, вижило лише 137.
Хвилі заввишки 6–8 метрів зірвали замки носового люку для завантаження авто і вода заповнила трюми. Пором затонув за 30-40 хвилин.
Спільна комісія (Швеція, Фінляндія та Естонія) вирішила не піднімати тіла, а пором лишити на дні.
Водолази повідомили, що багато тіл розклалися або розкидало течією. Підйом судна завдовжки 155 метрів вимагав величезних ресурсів та ризику.
Громадська думка у Швеції хотіла зберегти «Естонію» як меморіал. У 1995 році закріпили статус судна як «цвинтаря» під охороною міжнародного права.
Дехто вважає, що справжньою причиною катастрофи є зіткнення з підлодкою або вибух. Відеозаписи водолазів 1994 року зникли, а Швеція відмовилася їх оприлюднити, що підігріло підозри.
ФотоІсторія 📸
05.04.202502:04
Працівниця Брукфілдського зоопарку підстригає вуса моржу. Чикаго, липень 1984 року
ФотоІсторія 📸
ФотоІсторія 📸
03.04.202509:02
«Порятунок втечею», В'єтнам 1966 рік
Мати з дітьми намагаються переплисти річку, щоб урятуватися від під час операції «Піранья».
Коли знімок виграв Пулітцерівську премію, фотограф Кіочі Савада вирушив на пошуки сімей з фото і зрештою віддав їм половину виграшу (близько 5000 сучасних доларів).
ФотоІсторія 📸
Мати з дітьми намагаються переплисти річку, щоб урятуватися від під час операції «Піранья».
Коли знімок виграв Пулітцерівську премію, фотограф Кіочі Савада вирушив на пошуки сімей з фото і зрештою віддав їм половину виграшу (близько 5000 сучасних доларів).
ФотоІсторія 📸
Показано 1 - 24 із 164
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.