Линия Данилова
Авторский канал Александра Данилова - казахстанского общественного деятеля, сооснователя независимой аналитической платформы Astana Open Dialogue https://t.me/astanaopendialogue
Для обратной связи: https://t.me/Danilovline_bot
Для обратной связи: https://t.me/Danilovline_bot
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПублічний
Верифікація
Не верифікованийДовіреність
Не надійнийРозташуванняКазахстан
МоваІнша
Дата створення каналуКвіт 05, 2022
Додано до TGlist
Трав 27, 2024Підписників
1 143
24 год.
40.4%Тиждень
1-0.1%Місяць
15-1.3%
Індекс цитування
200
Згадок2Репостів на каналах0Згадок на каналах2
Середнє охоплення 1 допису
196
12 год.1170%24 год.1960%48 год.2260%
Залученість (ER)
2.04%
Репостів4Коментарів1Реакцій0
Залученість за охопленням (ERR)
17.21%
24 год.0%Тиждень
114.16%Місяць
12.52%
Охоплення 1 рекл. допису
196
1 год.7638.78%1 – 4 год.3316.84%4 - 24 год.6734.18%
Всього дописів за 24 години
0
Динаміка
1
Останні публікації в групі "Линия Данилова"
Переслав з:
Kumysbekov Point
15.04.202507:36
Друзья, приветствую.
Долго не решался открыть свой Telegram-канал, однако по настоятельному совету моего друга и сооснователя платформы Astana Open Dialogue Александра Данилова всё же сделал это. И повод действительно отличный.
Сегодня опубликован второй аналитический доклад по итогам декабрьского заседания Astana Open Dialogue. Работа над ним была проведена масштабная и содержательная. Доклад охватывает три ключевых направления:
- Налоговая реформа: анализ проекта нового Налогового кодекса, вопросы налоговой нагрузки и модернизации фискальной политики.
- Экономическая стратегия: предложения по устойчивому росту, включая диверсификацию экономики, поддержку юниорских компаний и развитие человеческого капитала.
- Казахстанская идентичность в эпоху глобализации: обсуждение баланса между этнической и гражданской идентичностью, роли государства и влияния цифровизации.
Доклад получился глубоким и содержательным, но при этом написан простым и доступным языком. Ознакомиться с полным текстом можно на сайте http://www.aod.kz и телеграмм-канале Astana Open Dialogue.
Благодарю всех, кто участвовал в подготовке этого важного документа.
Подписывайтесь на Kumysbekov Point — здесь будем обсуждать общественные и политические события без шума, с точки зрения здравого смысла. Думаю, будет интересно
Долго не решался открыть свой Telegram-канал, однако по настоятельному совету моего друга и сооснователя платформы Astana Open Dialogue Александра Данилова всё же сделал это. И повод действительно отличный.
Сегодня опубликован второй аналитический доклад по итогам декабрьского заседания Astana Open Dialogue. Работа над ним была проведена масштабная и содержательная. Доклад охватывает три ключевых направления:
- Налоговая реформа: анализ проекта нового Налогового кодекса, вопросы налоговой нагрузки и модернизации фискальной политики.
- Экономическая стратегия: предложения по устойчивому росту, включая диверсификацию экономики, поддержку юниорских компаний и развитие человеческого капитала.
- Казахстанская идентичность в эпоху глобализации: обсуждение баланса между этнической и гражданской идентичностью, роли государства и влияния цифровизации.
Доклад получился глубоким и содержательным, но при этом написан простым и доступным языком. Ознакомиться с полным текстом можно на сайте http://www.aod.kz и телеграмм-канале Astana Open Dialogue.
Благодарю всех, кто участвовал в подготовке этого важного документа.
Подписывайтесь на Kumysbekov Point — здесь будем обсуждать общественные и политические события без шума, с точки зрения здравого смысла. Думаю, будет интересно
12.04.202505:25
Вчера прошло достаточно продуктивное заседание Общественной палаты при Мажилисе Парламента РК, которое было посвящено проекту нового Налогового кодекса.
Представил некоторые рекомендации по налоговой и экономической политике второго доклада Astana Open Dialogue, который будет выпущен на следующей неделе.
https://bes.media/news/biznesu-ne-hvataet-ne-sovesti-a-buhgaltera-danilov-ob-oshibkah-nalogovoy-reformi/
Линия Данилова — подписаться
https://t.me/Danilov_line
Представил некоторые рекомендации по налоговой и экономической политике второго доклада Astana Open Dialogue, который будет выпущен на следующей неделе.
"С высоких трибун всё чаще звучит, что малый бизнес у нас "не такой", невыживаемый, и будто бы он виноват во всех проблемах. Это некорректно. Потеряв малый бизнес, мы лишимся важнейшей базы для экономического роста"
https://bes.media/news/biznesu-ne-hvataet-ne-sovesti-a-buhgaltera-danilov-ob-oshibkah-nalogovoy-reformi/
Линия Данилова — подписаться
https://t.me/Danilov_line
11.04.202506:01
Странно, что каждый раз одна и та же история. Поставщикам решений нужно крепко задуматься - промо всегда опережает техническую часть
10.04.202507:38
Искусственный интеллект: вызов не технологиям, а нам
Сегодня искусственный интеллект прочно вошёл в повестку дня. Читая статьи, аналитические материалы, отзывы экспертов, комментарии и посты в соцсетях, четко видишь, что они сгенерированы текстовыми моделями, чаще всего ChatGPT.
Глядя на международные каналы информации, понимаешь, что генеративные текстовые модели захватили именно казахстанское информационное пространство.
И хотя внешне это кажется технологическим рывком, на самом деле перед нами — глубокий общественный, этический и интеллектуальный вызов.
Этический вызов
Пока технологии развиваются быстрее, чем понимание их границ, мы всё чаще сталкиваемся с вопросом: что можно делегировать алгоритму, а что должно оставаться за человеком?
Если система принимает решения — кто несёт за это ответственность? Если она даёт рекомендацию, которая ведёт к ущербу, к потере работы, к дискриминации — кто будет отвечать? С существующими моделями нужно уметь работать, обрабатывать информацию, отличать реальные факты от сгенерированных – но не все, прямо скажем, этим занимаются. Такая ситуация требует не только норм, но и понимания, где заканчивается функция, и начинается прямая ответственность.
Интеллектуальный вызов
ИИ умеет генерировать тексты, писать музыку, анализировать данные. И вот тут начинается более тонкий момент: а не начали ли мы отдавать мышление на аутсорс?
Когда система подсказывает, формулирует, предлагает — человек может перестать формулировать сам. Интеллект — это не база данных. Это способность к анализу, к сомнению, к выбору. И если мы сами перестаём думать, потому что “система уже ответила” — мы начинаем терять главное. Особенно этот вызов актуален для детей – им даже не нужно обрабатывать информацию из условного поисковика, она уже сгенерирована в удобной форме. Не формируется или теряется навык “мышления” – это требует скорейшей адаптации всего образования.
Практический вызов
И наконец, вопрос более приземлённый, но не менее острый — это вызов социальный и экономический.
– Какие профессии исчезнут?
– Какое количество людей окажется вытеснено с рынка труда?
– Кто будет конкурировать эффективнее — живой специалист или алгоритм, который не устаёт, не болеет, не ошибается?
Многие индустрии уже чувствуют, как автоматизация вытесняет человека.
Нужно думать о новых моделях образования, о социальной защите, о переформатировании профессий и новых ролях, которые займёт человек в экономике.
На самом деле вопрос не в технологиях. Потому что технологии сами по себе не этичны, не гуманны и не стратегичны. Они просто делают то, на что их запрограммировали. А вот кто и зачем это делает — уже исключительно наш вопрос.
И если мы не выработаем правила, нормы и внутренние фильтры — то очень скоро окажемся не теми, кто использует ИИ, а теми, кем он управляет.
Поэтому обсуждение искусственного интеллекта — это не про нейросети. Это, прежде всего, про зрелость общества. Про границы. Про ценности. Про нас
Линия Данилова — подписаться
https://t.me/Danilov_line
Сегодня искусственный интеллект прочно вошёл в повестку дня. Читая статьи, аналитические материалы, отзывы экспертов, комментарии и посты в соцсетях, четко видишь, что они сгенерированы текстовыми моделями, чаще всего ChatGPT.
Глядя на международные каналы информации, понимаешь, что генеративные текстовые модели захватили именно казахстанское информационное пространство.
И хотя внешне это кажется технологическим рывком, на самом деле перед нами — глубокий общественный, этический и интеллектуальный вызов.
Этический вызов
Пока технологии развиваются быстрее, чем понимание их границ, мы всё чаще сталкиваемся с вопросом: что можно делегировать алгоритму, а что должно оставаться за человеком?
Если система принимает решения — кто несёт за это ответственность? Если она даёт рекомендацию, которая ведёт к ущербу, к потере работы, к дискриминации — кто будет отвечать? С существующими моделями нужно уметь работать, обрабатывать информацию, отличать реальные факты от сгенерированных – но не все, прямо скажем, этим занимаются. Такая ситуация требует не только норм, но и понимания, где заканчивается функция, и начинается прямая ответственность.
Интеллектуальный вызов
ИИ умеет генерировать тексты, писать музыку, анализировать данные. И вот тут начинается более тонкий момент: а не начали ли мы отдавать мышление на аутсорс?
Когда система подсказывает, формулирует, предлагает — человек может перестать формулировать сам. Интеллект — это не база данных. Это способность к анализу, к сомнению, к выбору. И если мы сами перестаём думать, потому что “система уже ответила” — мы начинаем терять главное. Особенно этот вызов актуален для детей – им даже не нужно обрабатывать информацию из условного поисковика, она уже сгенерирована в удобной форме. Не формируется или теряется навык “мышления” – это требует скорейшей адаптации всего образования.
Практический вызов
И наконец, вопрос более приземлённый, но не менее острый — это вызов социальный и экономический.
– Какие профессии исчезнут?
– Какое количество людей окажется вытеснено с рынка труда?
– Кто будет конкурировать эффективнее — живой специалист или алгоритм, который не устаёт, не болеет, не ошибается?
Многие индустрии уже чувствуют, как автоматизация вытесняет человека.
Нужно думать о новых моделях образования, о социальной защите, о переформатировании профессий и новых ролях, которые займёт человек в экономике.
На самом деле вопрос не в технологиях. Потому что технологии сами по себе не этичны, не гуманны и не стратегичны. Они просто делают то, на что их запрограммировали. А вот кто и зачем это делает — уже исключительно наш вопрос.
И если мы не выработаем правила, нормы и внутренние фильтры — то очень скоро окажемся не теми, кто использует ИИ, а теми, кем он управляет.
Поэтому обсуждение искусственного интеллекта — это не про нейросети. Это, прежде всего, про зрелость общества. Про границы. Про ценности. Про нас
Линия Данилова — подписаться
https://t.me/Danilov_line
09.04.202510:45
Лев Юрьевич был авторитетным журналистом, выдающимся профессионалом и очень добрым Человеком.
Его вклад в развитие отечественной журналистики и общественной мысли трудно переоценить. Светлая память о нем навсегда останется в сердцах коллег, друзей и читателей.
Выражаю искренние соболезнования родным и близким Льва Юрьевича
Его вклад в развитие отечественной журналистики и общественной мысли трудно переоценить. Светлая память о нем навсегда останется в сердцах коллег, друзей и читателей.
Выражаю искренние соболезнования родным и близким Льва Юрьевича
Переслав з:
PRO КАДРЫ KZ
09.04.202510:41
В возрасте 59 лет скоропостижно ушел из жизни Лев Юрьевич ТАРАКОВ
Казахстанский журналист, общественный деятель. Главный редактор общественно-политической газеты «Время» (kazinform_news).
Подпишись на prokadrykz
Казахстанский журналист, общественный деятель. Главный редактор общественно-политической газеты «Время» (kazinform_news).
Подпишись на prokadrykz
Переслав з:
BILD на русском
03.04.202513:37
«Для Германии это экономическая катастрофа». Немецкие экономисты подсчитали цену торговой войны с Трампом за ближайшие четыре года
По расчетам Института немецкой экономики в Кёльне (IW), планы Дональда Трампа по введению пошлин могут обойтись Германии в 200 миллиардов евро. Такие потери страна может понести за четыре года, если пошлины останутся в силе.
По их подсчетам, к 2028 году ВВП Германии окажется на 1,5 % ниже, чем был бы без этих ограничений.
Впрочем, последствия ощутит не только ФРГ. Общий ущерб для Европейского союза может составить около 750 миллиардов евро. Причина — сокращение экспорта и удар по ключевым отраслям, в первую очередь автомобильной промышленности.
Исследователи считают, что ЕС больше не должен уповать на уговоры.
@BILD_Russian
По расчетам Института немецкой экономики в Кёльне (IW), планы Дональда Трампа по введению пошлин могут обойтись Германии в 200 миллиардов евро. Такие потери страна может понести за четыре года, если пошлины останутся в силе.
«Для Германии пошлина в 20% — это экономическая катастрофа», — утверждают авторы исследования Юрген Маттес и Самина Султан.
По их подсчетам, к 2028 году ВВП Германии окажется на 1,5 % ниже, чем был бы без этих ограничений.
Впрочем, последствия ощутит не только ФРГ. Общий ущерб для Европейского союза может составить около 750 миллиардов евро. Причина — сокращение экспорта и удар по ключевым отраслям, в первую очередь автомобильной промышленности.
Исследователи считают, что ЕС больше не должен уповать на уговоры.
«До сих пор в ЕС пытались склонить Трампа с помощью предложений — например, по поставкам сжиженного газа или вооружений. Теперь пришло время показать, что у Еврокомиссии тоже есть рычаги давления», — говорится в исследовании.
@BILD_Russian
Переслав з:
ASTANA OPEN DIALOGUE
01.04.202511:20
Рекомендации по развитию сотрудничества между ЕС и ЦА в преддверии Первого Саммита «Центральная Азия – Европейский Союз»
В преддверии Первого саммита «Центральная Азия – Европейский Союз» прошел Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза в Ташкенте, где эксперты обсудили перспективы партнерства. Astana Open Dialogue представляет рекомендации по расширению сотрудничества в области экономики, торговли, визовой политики, безопасности, образования и медиасотрудничества.
https://aod.kz/tpost/zizkz0xvk1-rekomendatsii-po-razvitiyu-sotrudnichest
@astanaopendialogue
В преддверии Первого саммита «Центральная Азия – Европейский Союз» прошел Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза в Ташкенте, где эксперты обсудили перспективы партнерства. Astana Open Dialogue представляет рекомендации по расширению сотрудничества в области экономики, торговли, визовой политики, безопасности, образования и медиасотрудничества.
https://aod.kz/tpost/zizkz0xvk1-rekomendatsii-po-razvitiyu-sotrudnichest
@astanaopendialogue
31.03.202505:05
Электросамокаты: мобильность без ответственности — пора это менять
Недавний опрос показал: большинство считает, что компании по прокату электросамокатов должны создавать свою инфраструктуру. И с этим трудно не согласиться.
Электросамокаты стали отдельным видом городской мобильности, который буквально врывается в пешеходную среду. Если у автомобилей есть дороги, у общественного транспорта — выделенные полосы, то у пешеходов остались только тротуары. Но теперь даже тротуары превращаются в зоны риска — потому что по ним на полной скорости мчатся самокаты.
Важно уточнить: речь здесь идёт прежде всего о прокатных самокатах, потому что именно они преобладают на улицах, именно они чаще всего участвуют в инцидентах.
Часто слышим возражение: «Автодилеры ведь тоже не строят дороги, и никто их не заставляет». Но здесь ситуация принципиально иная. Автомобилисты платят транспортный налог, акцизы, пошлины, утильсбор. У них есть четко очерченная инфраструктура, и они ей пользуются. В то время как самокатчики передвигаются по пешеходным зонам, не участвуют в содержании инфраструктуры и зачастую создают угрозу другим.
Кроме того, самокаты гораздо менее управляемы, чем кажется. Особенно когда на них ездят несовершеннолетние, без шлемов, без опыта, с полным доступом к полной скорости.
Что нужно делать:
– Обязательная Face ID-регистрация пользователей.
– Номера на самокатах, чтобы можно было легко опознать нарушителя.
– Строгий запрет на использование несовершеннолетними — с реальными штрафами для родителей.
– Ограничение скорости, регулируемое программно, в местах скопления людей.
– Создание обязательных зон парковки, а не хаос на тротуарах.
– Ответственность для самих прокатных компаний. Если они работают в городе — пусть участвуют в правилах, а не обходят их.
Город — это не трасса. Это место, где все участники должны уважать друг друга. Самокат — удобный транспорт, но безопасность и порядок должны стоять выше скорости и комфорта одного вида передвижения.
Если компании не хотят сами внедрять меры повышения безопасности — придётся регулировать. Жестко, но справедливо.
Это не «война с самокатами».
Это вопрос городской культуры и безопасности.
Линия Данилова — подписаться
https://t.me/Danilov_line
Недавний опрос показал: большинство считает, что компании по прокату электросамокатов должны создавать свою инфраструктуру. И с этим трудно не согласиться.
Электросамокаты стали отдельным видом городской мобильности, который буквально врывается в пешеходную среду. Если у автомобилей есть дороги, у общественного транспорта — выделенные полосы, то у пешеходов остались только тротуары. Но теперь даже тротуары превращаются в зоны риска — потому что по ним на полной скорости мчатся самокаты.
Важно уточнить: речь здесь идёт прежде всего о прокатных самокатах, потому что именно они преобладают на улицах, именно они чаще всего участвуют в инцидентах.
Часто слышим возражение: «Автодилеры ведь тоже не строят дороги, и никто их не заставляет». Но здесь ситуация принципиально иная. Автомобилисты платят транспортный налог, акцизы, пошлины, утильсбор. У них есть четко очерченная инфраструктура, и они ей пользуются. В то время как самокатчики передвигаются по пешеходным зонам, не участвуют в содержании инфраструктуры и зачастую создают угрозу другим.
Кроме того, самокаты гораздо менее управляемы, чем кажется. Особенно когда на них ездят несовершеннолетние, без шлемов, без опыта, с полным доступом к полной скорости.
Что нужно делать:
– Обязательная Face ID-регистрация пользователей.
– Номера на самокатах, чтобы можно было легко опознать нарушителя.
– Строгий запрет на использование несовершеннолетними — с реальными штрафами для родителей.
– Ограничение скорости, регулируемое программно, в местах скопления людей.
– Создание обязательных зон парковки, а не хаос на тротуарах.
– Ответственность для самих прокатных компаний. Если они работают в городе — пусть участвуют в правилах, а не обходят их.
Город — это не трасса. Это место, где все участники должны уважать друг друга. Самокат — удобный транспорт, но безопасность и порядок должны стоять выше скорости и комфорта одного вида передвижения.
Если компании не хотят сами внедрять меры повышения безопасности — придётся регулировать. Жестко, но справедливо.
Это не «война с самокатами».
Это вопрос городской культуры и безопасности.
Линия Данилова — подписаться
https://t.me/Danilov_line
Переслав з:
Donald J. Trump
30.03.202518:12
FREE ENTERPRISE!!
Winston Churchill: "Socialism is the Philosophy of Failure, the Creed of Ignorance, and the Gospel of Envy...The inherent Virtue of Socialism is the Equal Sharing of Miseries."
Ronald Reagan: "Socialism only works in two places: Heaven, where they don't need it, and Hell, where they already have it.”
Winston Churchill: "Socialism is the Philosophy of Failure, the Creed of Ignorance, and the Gospel of Envy...The inherent Virtue of Socialism is the Equal Sharing of Miseries."
Ronald Reagan: "Socialism only works in two places: Heaven, where they don't need it, and Hell, where they already have it.”
28.03.202508:09
Транспортный налог — в стоимость топлива: шаг к здравому смыслу и справедливости
Переход к модели, где транспортный налог включается в стоимость топлива, — давно назревшее решение для Казахстана. Такая система уже работает во многих странах и доказала свою эффективность: простое администрирование, полная собираемость, прозрачность, и главное — социальная справедливость.
Сегодня в Казахстане парадоксальная ситуация: машины, которые проезжают по 100 000 км в год, активнее изнашивают дорожную инфраструктуру, создают больше загрязнений, но платят в разы меньше, чем современные, экологичные и экономичные автомобили, которые практически не ездят.
Часто звучит аргумент: «у кого дорогой автомобиль — тот и так платит больше». Да, но это не имеет прямого отношения к транспортному налогу. Владельцы таких авто уже платят больше — через высокий утильсбор и таможенную очистку, цена обладания машиной уже отражена в стоимости её покупки и владения.
А транспортный налог — это про использование. Про то, насколько активно ты пользуешься дорогами и насколько большую нагрузку создаёшь. Поэтому аргумент «дорогие платят больше» не выдерживает критики. Если кому-то не хватает ощущения справедливости — добавьте разовый сбор в стоимость автомобиля при покупке. Но не стоит превращать транспортный налог в наказание за сам факт владения машиной.
Всё это — не абстрактные идеи, а проверенные практики.
Важно, чтобы этот вопрос вновь стал предметом обсуждения в рамках работы над новым Налоговым кодексом, который сейчас рассматривается в парламенте. Это именно та точка, где можно восстановить баланс — между справедливостью, эффективностью и здравым смыслом.
Платить должен тот, кто действительно пользуется дорогами и другой инфраструктурой. И платить столько, сколько использует.
Линия Данилова - подписаться
https://t.me/Danilov_line
Переход к модели, где транспортный налог включается в стоимость топлива, — давно назревшее решение для Казахстана. Такая система уже работает во многих странах и доказала свою эффективность: простое администрирование, полная собираемость, прозрачность, и главное — социальная справедливость.
Сегодня в Казахстане парадоксальная ситуация: машины, которые проезжают по 100 000 км в год, активнее изнашивают дорожную инфраструктуру, создают больше загрязнений, но платят в разы меньше, чем современные, экологичные и экономичные автомобили, которые практически не ездят.
Часто звучит аргумент: «у кого дорогой автомобиль — тот и так платит больше». Да, но это не имеет прямого отношения к транспортному налогу. Владельцы таких авто уже платят больше — через высокий утильсбор и таможенную очистку, цена обладания машиной уже отражена в стоимости её покупки и владения.
А транспортный налог — это про использование. Про то, насколько активно ты пользуешься дорогами и насколько большую нагрузку создаёшь. Поэтому аргумент «дорогие платят больше» не выдерживает критики. Если кому-то не хватает ощущения справедливости — добавьте разовый сбор в стоимость автомобиля при покупке. Но не стоит превращать транспортный налог в наказание за сам факт владения машиной.
Всё это — не абстрактные идеи, а проверенные практики.
Важно, чтобы этот вопрос вновь стал предметом обсуждения в рамках работы над новым Налоговым кодексом, который сейчас рассматривается в парламенте. Это именно та точка, где можно восстановить баланс — между справедливостью, эффективностью и здравым смыслом.
Платить должен тот, кто действительно пользуется дорогами и другой инфраструктурой. И платить столько, сколько использует.
Линия Данилова - подписаться
https://t.me/Danilov_line
Переслав з:
Aqorda 🇰🇿
28.03.202506:41
🇰🇿🇪🇺 Президент Касым-Жомарт Токаев встретился с Верховным представителем Европейского Союза по иностранным делам и политике безопасности – Вице-президентом Европейской Комиссии Каей Каллас
🤝 В ходе беседы были обсуждены перспективы всестороннего сотрудничества между Казахстаном и Европейским Союзом.
➤ Особое внимание уделено расширению торгово-экономического партнерства в приоритетных областях, таких как энергетика, промышленность, цифровизация, а также реализация крупных инфраструктурных проектов, направленных на развитие Транскаспийского транспортного коридора.
➤ Как подчеркнула Кая Каллас, то, что Казахстан первым из стран региона подписал Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с Европейским Союзом, служит подтверждением высокого уровня развития двусторонних отношений. Она заявила о начале процедуры по заключению соглашения об упрощении порядка выдачи виз между Европейской Комиссией и Казахстаном.
➤ Глава государства подчеркнул, что в Казахстане воспринимают данную новость очень позитивно, поскольку этот шаг открывает широкие возможности для укрепления межличностных контактов и деловых связей с европейскими государствами.
➤ Собеседники обменялись мнениями по актуальным вопросам международной и региональной повестки.
➤ Касым-Жомарт Токаев отметил особую важность проявления сдержанности и ответственности в оценке происходящих в мире сложных событий с учетом нарастающей глобальной нестабильности. По его словам, Казахстан неизменно придерживается позиции поиска решений всех острых международных проблем и конфликтов путем дипломатических переговоров.
➤ На встрече также были рассмотрены вопросы взаимодействия в формате «Центральная Азия – ЕС».
t.me/aqorda_resmi
🤝 В ходе беседы были обсуждены перспективы всестороннего сотрудничества между Казахстаном и Европейским Союзом.
➤ Особое внимание уделено расширению торгово-экономического партнерства в приоритетных областях, таких как энергетика, промышленность, цифровизация, а также реализация крупных инфраструктурных проектов, направленных на развитие Транскаспийского транспортного коридора.
➤ Как подчеркнула Кая Каллас, то, что Казахстан первым из стран региона подписал Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с Европейским Союзом, служит подтверждением высокого уровня развития двусторонних отношений. Она заявила о начале процедуры по заключению соглашения об упрощении порядка выдачи виз между Европейской Комиссией и Казахстаном.
➤ Глава государства подчеркнул, что в Казахстане воспринимают данную новость очень позитивно, поскольку этот шаг открывает широкие возможности для укрепления межличностных контактов и деловых связей с европейскими государствами.
➤ Собеседники обменялись мнениями по актуальным вопросам международной и региональной повестки.
➤ Касым-Жомарт Токаев отметил особую важность проявления сдержанности и ответственности в оценке происходящих в мире сложных событий с учетом нарастающей глобальной нестабильности. По его словам, Казахстан неизменно придерживается позиции поиска решений всех острых международных проблем и конфликтов путем дипломатических переговоров.
➤ На встрече также были рассмотрены вопросы взаимодействия в формате «Центральная Азия – ЕС».
t.me/aqorda_resmi
26.03.202513:10
Интересно, какая еще статистика нужна, чтобы транспортный налог был включен в стоимость топлива? Просто чудовищная цифра неисполнения обязательств
https://bes.media/news/kazhdiy-sedmoy-avtovladelets-v-almati-dolzhnik-po-transportnomu-nalogu/
https://bes.media/news/kazhdiy-sedmoy-avtovladelets-v-almati-dolzhnik-po-transportnomu-nalogu/
Переслав з:ASTANA OPEN DIALOGUE
26.03.202505:57
Центральная Азия – ЕС: стремление к прагматизму?
На фоне растущего интереса Европы к Центральной Азии в Ташкенте состоялся Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза. Организатором мероприятия выступил Международный институт Центральной Азии, а участие в нем приняли ведущие эксперты, аналитики и представители исследовательских организаций из стран региона и ЕС. На форуме были разработаны конкретные рекомендации по ряду направлений к предстоящему первому саммиту Центральная Азия – Европейский Союз, который пройдет в Самарканде.
Astana Open Dialogue представляет ремарки по итогам мероприятия
https://aod.kz/tpost/ike27yby61-tsentralnaya-aziya-es-stremlenie-k-pragm
@astanaopendialogue
На фоне растущего интереса Европы к Центральной Азии в Ташкенте состоялся Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза. Организатором мероприятия выступил Международный институт Центральной Азии, а участие в нем приняли ведущие эксперты, аналитики и представители исследовательских организаций из стран региона и ЕС. На форуме были разработаны конкретные рекомендации по ряду направлений к предстоящему первому саммиту Центральная Азия – Европейский Союз, который пройдет в Самарканде.
Astana Open Dialogue представляет ремарки по итогам мероприятия
https://aod.kz/tpost/ike27yby61-tsentralnaya-aziya-es-stremlenie-k-pragm
@astanaopendialogue
Рекорди
19.01.202523:59
1.2KПідписників31.10.202423:59
650Індекс цитування02.11.202423:59
17.4KОхоплення 1 допису01.02.202500:32
2.4KОхоп рекл. допису12.03.202523:59
4.81%ER02.11.202423:59
1594.70%ERRПереслав з:Kumysbekov Point
15.04.202507:36
Друзья, приветствую.
Долго не решался открыть свой Telegram-канал, однако по настоятельному совету моего друга и сооснователя платформы Astana Open Dialogue Александра Данилова всё же сделал это. И повод действительно отличный.
Сегодня опубликован второй аналитический доклад по итогам декабрьского заседания Astana Open Dialogue. Работа над ним была проведена масштабная и содержательная. Доклад охватывает три ключевых направления:
- Налоговая реформа: анализ проекта нового Налогового кодекса, вопросы налоговой нагрузки и модернизации фискальной политики.
- Экономическая стратегия: предложения по устойчивому росту, включая диверсификацию экономики, поддержку юниорских компаний и развитие человеческого капитала.
- Казахстанская идентичность в эпоху глобализации: обсуждение баланса между этнической и гражданской идентичностью, роли государства и влияния цифровизации.
Доклад получился глубоким и содержательным, но при этом написан простым и доступным языком. Ознакомиться с полным текстом можно на сайте http://www.aod.kz и телеграмм-канале Astana Open Dialogue.
Благодарю всех, кто участвовал в подготовке этого важного документа.
Подписывайтесь на Kumysbekov Point — здесь будем обсуждать общественные и политические события без шума, с точки зрения здравого смысла. Думаю, будет интересно
Долго не решался открыть свой Telegram-канал, однако по настоятельному совету моего друга и сооснователя платформы Astana Open Dialogue Александра Данилова всё же сделал это. И повод действительно отличный.
Сегодня опубликован второй аналитический доклад по итогам декабрьского заседания Astana Open Dialogue. Работа над ним была проведена масштабная и содержательная. Доклад охватывает три ключевых направления:
- Налоговая реформа: анализ проекта нового Налогового кодекса, вопросы налоговой нагрузки и модернизации фискальной политики.
- Экономическая стратегия: предложения по устойчивому росту, включая диверсификацию экономики, поддержку юниорских компаний и развитие человеческого капитала.
- Казахстанская идентичность в эпоху глобализации: обсуждение баланса между этнической и гражданской идентичностью, роли государства и влияния цифровизации.
Доклад получился глубоким и содержательным, но при этом написан простым и доступным языком. Ознакомиться с полным текстом можно на сайте http://www.aod.kz и телеграмм-канале Astana Open Dialogue.
Благодарю всех, кто участвовал в подготовке этого важного документа.
Подписывайтесь на Kumysbekov Point — здесь будем обсуждать общественные и политические события без шума, с точки зрения здравого смысла. Думаю, будет интересно
Переслав з:BILD на русском
03.04.202513:37
«Для Германии это экономическая катастрофа». Немецкие экономисты подсчитали цену торговой войны с Трампом за ближайшие четыре года
По расчетам Института немецкой экономики в Кёльне (IW), планы Дональда Трампа по введению пошлин могут обойтись Германии в 200 миллиардов евро. Такие потери страна может понести за четыре года, если пошлины останутся в силе.
По их подсчетам, к 2028 году ВВП Германии окажется на 1,5 % ниже, чем был бы без этих ограничений.
Впрочем, последствия ощутит не только ФРГ. Общий ущерб для Европейского союза может составить около 750 миллиардов евро. Причина — сокращение экспорта и удар по ключевым отраслям, в первую очередь автомобильной промышленности.
Исследователи считают, что ЕС больше не должен уповать на уговоры.
@BILD_Russian
По расчетам Института немецкой экономики в Кёльне (IW), планы Дональда Трампа по введению пошлин могут обойтись Германии в 200 миллиардов евро. Такие потери страна может понести за четыре года, если пошлины останутся в силе.
«Для Германии пошлина в 20% — это экономическая катастрофа», — утверждают авторы исследования Юрген Маттес и Самина Султан.
По их подсчетам, к 2028 году ВВП Германии окажется на 1,5 % ниже, чем был бы без этих ограничений.
Впрочем, последствия ощутит не только ФРГ. Общий ущерб для Европейского союза может составить около 750 миллиардов евро. Причина — сокращение экспорта и удар по ключевым отраслям, в первую очередь автомобильной промышленности.
Исследователи считают, что ЕС больше не должен уповать на уговоры.
«До сих пор в ЕС пытались склонить Трампа с помощью предложений — например, по поставкам сжиженного газа или вооружений. Теперь пришло время показать, что у Еврокомиссии тоже есть рычаги давления», — говорится в исследовании.
@BILD_Russian
Переслав з:PRO КАДРЫ KZ
09.04.202510:41
В возрасте 59 лет скоропостижно ушел из жизни Лев Юрьевич ТАРАКОВ
Казахстанский журналист, общественный деятель. Главный редактор общественно-политической газеты «Время» (kazinform_news).
Подпишись на prokadrykz
Казахстанский журналист, общественный деятель. Главный редактор общественно-политической газеты «Время» (kazinform_news).
Подпишись на prokadrykz
11.04.202506:01
Странно, что каждый раз одна и та же история. Поставщикам решений нужно крепко задуматься - промо всегда опережает техническую часть
Переслав з:Aqorda 🇰🇿
28.03.202506:41
🇰🇿🇪🇺 Президент Касым-Жомарт Токаев встретился с Верховным представителем Европейского Союза по иностранным делам и политике безопасности – Вице-президентом Европейской Комиссии Каей Каллас
🤝 В ходе беседы были обсуждены перспективы всестороннего сотрудничества между Казахстаном и Европейским Союзом.
➤ Особое внимание уделено расширению торгово-экономического партнерства в приоритетных областях, таких как энергетика, промышленность, цифровизация, а также реализация крупных инфраструктурных проектов, направленных на развитие Транскаспийского транспортного коридора.
➤ Как подчеркнула Кая Каллас, то, что Казахстан первым из стран региона подписал Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с Европейским Союзом, служит подтверждением высокого уровня развития двусторонних отношений. Она заявила о начале процедуры по заключению соглашения об упрощении порядка выдачи виз между Европейской Комиссией и Казахстаном.
➤ Глава государства подчеркнул, что в Казахстане воспринимают данную новость очень позитивно, поскольку этот шаг открывает широкие возможности для укрепления межличностных контактов и деловых связей с европейскими государствами.
➤ Собеседники обменялись мнениями по актуальным вопросам международной и региональной повестки.
➤ Касым-Жомарт Токаев отметил особую важность проявления сдержанности и ответственности в оценке происходящих в мире сложных событий с учетом нарастающей глобальной нестабильности. По его словам, Казахстан неизменно придерживается позиции поиска решений всех острых международных проблем и конфликтов путем дипломатических переговоров.
➤ На встрече также были рассмотрены вопросы взаимодействия в формате «Центральная Азия – ЕС».
t.me/aqorda_resmi
🤝 В ходе беседы были обсуждены перспективы всестороннего сотрудничества между Казахстаном и Европейским Союзом.
➤ Особое внимание уделено расширению торгово-экономического партнерства в приоритетных областях, таких как энергетика, промышленность, цифровизация, а также реализация крупных инфраструктурных проектов, направленных на развитие Транскаспийского транспортного коридора.
➤ Как подчеркнула Кая Каллас, то, что Казахстан первым из стран региона подписал Соглашение о расширенном партнерстве и сотрудничестве с Европейским Союзом, служит подтверждением высокого уровня развития двусторонних отношений. Она заявила о начале процедуры по заключению соглашения об упрощении порядка выдачи виз между Европейской Комиссией и Казахстаном.
➤ Глава государства подчеркнул, что в Казахстане воспринимают данную новость очень позитивно, поскольку этот шаг открывает широкие возможности для укрепления межличностных контактов и деловых связей с европейскими государствами.
➤ Собеседники обменялись мнениями по актуальным вопросам международной и региональной повестки.
➤ Касым-Жомарт Токаев отметил особую важность проявления сдержанности и ответственности в оценке происходящих в мире сложных событий с учетом нарастающей глобальной нестабильности. По его словам, Казахстан неизменно придерживается позиции поиска решений всех острых международных проблем и конфликтов путем дипломатических переговоров.
➤ На встрече также были рассмотрены вопросы взаимодействия в формате «Центральная Азия – ЕС».
t.me/aqorda_resmi
Переслав з:ASTANA OPEN DIALOGUE
26.03.202505:57
Центральная Азия – ЕС: стремление к прагматизму?
На фоне растущего интереса Европы к Центральной Азии в Ташкенте состоялся Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза. Организатором мероприятия выступил Международный институт Центральной Азии, а участие в нем приняли ведущие эксперты, аналитики и представители исследовательских организаций из стран региона и ЕС. На форуме были разработаны конкретные рекомендации по ряду направлений к предстоящему первому саммиту Центральная Азия – Европейский Союз, который пройдет в Самарканде.
Astana Open Dialogue представляет ремарки по итогам мероприятия
https://aod.kz/tpost/ike27yby61-tsentralnaya-aziya-es-stremlenie-k-pragm
@astanaopendialogue
На фоне растущего интереса Европы к Центральной Азии в Ташкенте состоялся Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза. Организатором мероприятия выступил Международный институт Центральной Азии, а участие в нем приняли ведущие эксперты, аналитики и представители исследовательских организаций из стран региона и ЕС. На форуме были разработаны конкретные рекомендации по ряду направлений к предстоящему первому саммиту Центральная Азия – Европейский Союз, который пройдет в Самарканде.
Astana Open Dialogue представляет ремарки по итогам мероприятия
https://aod.kz/tpost/ike27yby61-tsentralnaya-aziya-es-stremlenie-k-pragm
@astanaopendialogue
Переслав з:ASTANA OPEN DIALOGUE
01.04.202511:20
Рекомендации по развитию сотрудничества между ЕС и ЦА в преддверии Первого Саммита «Центральная Азия – Европейский Союз»
В преддверии Первого саммита «Центральная Азия – Европейский Союз» прошел Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза в Ташкенте, где эксперты обсудили перспективы партнерства. Astana Open Dialogue представляет рекомендации по расширению сотрудничества в области экономики, торговли, визовой политики, безопасности, образования и медиасотрудничества.
https://aod.kz/tpost/zizkz0xvk1-rekomendatsii-po-razvitiyu-sotrudnichest
@astanaopendialogue
В преддверии Первого саммита «Центральная Азия – Европейский Союз» прошел Форум аналитических центров Центральной Азии и Европейского Союза в Ташкенте, где эксперты обсудили перспективы партнерства. Astana Open Dialogue представляет рекомендации по расширению сотрудничества в области экономики, торговли, визовой политики, безопасности, образования и медиасотрудничества.
https://aod.kz/tpost/zizkz0xvk1-rekomendatsii-po-razvitiyu-sotrudnichest
@astanaopendialogue
Увійдіть, щоб розблокувати більше функціональності.
