PULI
✨Pastoreo estrellas ✨cultivo mariposas 🦋 construyo bosques 🌲🐾🌳🍂🌿🍁🌲
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ТипПублічний
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МоваІнша
Дата створення каналуСерп 20, 2017
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Лип 30, 2024Рекорди
08.04.202523:59
1.2KПідписників29.07.202423:59
0Індекс цитування18.01.202523:59
1.7KОхоплення 1 допису25.02.202511:30
115Охоп рекл. допису01.04.202523:59
33.33%ER11.04.202523:59
84.45%ERR
13.04.202521:48
GLICINIA(Wisteria sinensis)
AZRÚ, Marruecos 🇲🇦
AZRÚ, Marruecos 🇲🇦
25.03.202520:21
UN RUMIANTE CUALQUIERA
no puede agregar un solo átomo de carbono a la atmósfera que no haya sido previamente sustraído de ella por una planta. Por lo tanto, las vacas 🐮 y demás rumiantes no pueden aumentar el CO2 atmosférico, simplemente reciclan el CO2. No es una nueva fuente de carbono. Y sin vacas, las bacterias, con el tiempo, pudrirían las fibras vegetales y devolverían exactamente la misma cantidad de carbono a la atmósfera.
Las vacas en pastoreo extensivo ayudan a la hierba a fijar el carbono en el suelo, aumentando así la fertilidad del suelo con el tiempo. La cruzada climática desorbita esta cuestión y obvia muchos de estos elementos. Muchas de las soluciones propuestas, como la eliminación de las vacas, están causando directamente gran parte de la degradación del suelo, incendios forestales que activistas y algunos científicos culpan al "cambio climático".
Aunque los rumiantes transforman el CO2 en CH4 (metano), la proporción de metano en la atmósfera es aún menor que la de CO2. Cualquier proceso energético tiene un alto porcentaje de pérdida en la naturaleza (aprox. el 90%) por lo que gran parte del carbono sale del sistema digestivo rumiante como heces o excreción, quedando en el suelo y no en la atmósfera, en modo similar a como lo hacen los organismos no rumiantes.
#CO2 #carbonofobia #Agenda2030 #rumiantes #pastoreo #vacuno
no puede agregar un solo átomo de carbono a la atmósfera que no haya sido previamente sustraído de ella por una planta. Por lo tanto, las vacas 🐮 y demás rumiantes no pueden aumentar el CO2 atmosférico, simplemente reciclan el CO2. No es una nueva fuente de carbono. Y sin vacas, las bacterias, con el tiempo, pudrirían las fibras vegetales y devolverían exactamente la misma cantidad de carbono a la atmósfera.
Las vacas en pastoreo extensivo ayudan a la hierba a fijar el carbono en el suelo, aumentando así la fertilidad del suelo con el tiempo. La cruzada climática desorbita esta cuestión y obvia muchos de estos elementos. Muchas de las soluciones propuestas, como la eliminación de las vacas, están causando directamente gran parte de la degradación del suelo, incendios forestales que activistas y algunos científicos culpan al "cambio climático".
Aunque los rumiantes transforman el CO2 en CH4 (metano), la proporción de metano en la atmósfera es aún menor que la de CO2. Cualquier proceso energético tiene un alto porcentaje de pérdida en la naturaleza (aprox. el 90%) por lo que gran parte del carbono sale del sistema digestivo rumiante como heces o excreción, quedando en el suelo y no en la atmósfera, en modo similar a como lo hacen los organismos no rumiantes.
#CO2 #carbonofobia #Agenda2030 #rumiantes #pastoreo #vacuno
14.04.202519:15
Xay ajdar bil na'anaa
🍵 Té verde con 🌿 hierbabuena
🍵 Té verde con 🌿 hierbabuena
03.04.202503:23
IMPORTANCIA DE LA INGENIERÍA
🔧 ¿Por qué es importante la ingeniería? Explicado con hechos, no con palabras.
La ingeniería no se trata sólo de ecuaciones complejas, libros densos o teorías abstractas. Se trata de resolver problemas reales con creatividad, lógica y sentido común.
Ninguna innovación que sustenta el progreso comenzó con ecuaciones; empezó con una necesidad y una pregunta: ¿Cómo podemos mejorar esto? Las fórmulas y los cálculos son solo herramientas. El verdadero arte de la ingeniería radica en comprender el problema y encontrar la mejor solución.
🛠️ Un niño que juega con bloques LEGO ya piensa como un ingeniero, probando cómo construir una torre resistente o un coche más veloz. La ingeniería es eso: hacer que las cosas funcionen, mejorar vidas y superar límites.
✨ La próxima vez que alguien pregunte por qué la ingeniería importa, no se lo expliques con palabras—muéstrales cómo transforma el mundo. Porque, en esencia, la ingeniería no se trata de memorizar ecuaciones, sino de usar la lógica, la creatividad y un toque de curiosidad para cambiar el futuro.
Y si no lo crees, pásate por el PUENTE DE ALCÁNTARA, en Cáceres. Creado en el siglo I y lo entenderás.
Moisés Jaúregui-Sánchez
🔧 ¿Por qué es importante la ingeniería? Explicado con hechos, no con palabras.
La ingeniería no se trata sólo de ecuaciones complejas, libros densos o teorías abstractas. Se trata de resolver problemas reales con creatividad, lógica y sentido común.
Ninguna innovación que sustenta el progreso comenzó con ecuaciones; empezó con una necesidad y una pregunta: ¿Cómo podemos mejorar esto? Las fórmulas y los cálculos son solo herramientas. El verdadero arte de la ingeniería radica en comprender el problema y encontrar la mejor solución.
🛠️ Un niño que juega con bloques LEGO ya piensa como un ingeniero, probando cómo construir una torre resistente o un coche más veloz. La ingeniería es eso: hacer que las cosas funcionen, mejorar vidas y superar límites.
✨ La próxima vez que alguien pregunte por qué la ingeniería importa, no se lo expliques con palabras—muéstrales cómo transforma el mundo. Porque, en esencia, la ingeniería no se trata de memorizar ecuaciones, sino de usar la lógica, la creatividad y un toque de curiosidad para cambiar el futuro.
Y si no lo crees, pásate por el PUENTE DE ALCÁNTARA, en Cáceres. Creado en el siglo I y lo entenderás.
Moisés Jaúregui-Sánchez
25.03.202520:39
BUSCANDO ESPECIES EN PELIGRO DE EXTINCIÓN
Переслав з:
Ciencia y clima sin engaño
08.04.202508:35
EL GOBIERNO SUBVENCIONA EL COCHE ELÉCTRICO CON €400 MILL. PARA UNA REDUCCIÓN DE CO₂ QUE VALE €20 MILL.
Activistas y políticos hablan del coche eléctrico como más limpio, más barato y mejor. El investigador Bjorn Lomborg, profesor visitante en Stanford, nos muestra que no es nada de eso. Los coches eléctricos no se venden solos. Es necesario limitar por ley la venta de coches de combustión y subvencionar fuertemente los eléctricos. Aún así la mayoría de los conductores no quieren los inconvenientes que tienen y las encuestas muestran que solo el 11% de los estadounidenses quiere uno. En España ese porcentaje es mucho más bajo, a juzgar por las cifras de ventas.
El argumento de que no emiten CO₂ resulta falso cuando se tiene en cuenta su producción, particularmente de su batería, y la generación de la electricidad que consumen. A lo largo de su vida, un coche eléctrico emite la mitad del CO₂ de uno de combustión. Y esa reducción de unas 22 toneladas de CO₂ resulta carísima. En el mercado de carbono, 22 toneladas cuestan 460 dólares (420 eur.). Sin embargo, el gobierno español subvenciona cada coche eléctrico con 4.500 euros (7.000 si se achatarra uno de combustión). Si tenemos en cuenta que sin la subvención se venderían la mitad de coches eléctricos en España, el gobierno se está gastando 400 millones de euros en subvencionar una reducción de CO₂ que se consigue con sólo 20 millones.
El empeño de los gobiernos europeos por subvencionar el coche eléctrico no es más que una forma de extraer dinero a la población para hacerlos más baratos a los ricos y empresas que los compran, tirando el dinero de los contribuyentes en un empeño ineficaz por reducir las emisiones globales de CO₂.
Activistas y políticos hablan del coche eléctrico como más limpio, más barato y mejor. El investigador Bjorn Lomborg, profesor visitante en Stanford, nos muestra que no es nada de eso. Los coches eléctricos no se venden solos. Es necesario limitar por ley la venta de coches de combustión y subvencionar fuertemente los eléctricos. Aún así la mayoría de los conductores no quieren los inconvenientes que tienen y las encuestas muestran que solo el 11% de los estadounidenses quiere uno. En España ese porcentaje es mucho más bajo, a juzgar por las cifras de ventas.
El argumento de que no emiten CO₂ resulta falso cuando se tiene en cuenta su producción, particularmente de su batería, y la generación de la electricidad que consumen. A lo largo de su vida, un coche eléctrico emite la mitad del CO₂ de uno de combustión. Y esa reducción de unas 22 toneladas de CO₂ resulta carísima. En el mercado de carbono, 22 toneladas cuestan 460 dólares (420 eur.). Sin embargo, el gobierno español subvenciona cada coche eléctrico con 4.500 euros (7.000 si se achatarra uno de combustión). Si tenemos en cuenta que sin la subvención se venderían la mitad de coches eléctricos en España, el gobierno se está gastando 400 millones de euros en subvencionar una reducción de CO₂ que se consigue con sólo 20 millones.
El empeño de los gobiernos europeos por subvencionar el coche eléctrico no es más que una forma de extraer dinero a la población para hacerlos más baratos a los ricos y empresas que los compran, tirando el dinero de los contribuyentes en un empeño ineficaz por reducir las emisiones globales de CO₂.
05.04.202517:37
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