Notcoin Community
Notcoin Community
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
Proxy MTProto | پروکسی
iRo Proxy | پروکسی
iRo Proxy | پروکسی
Мих Мих ТАКСИ avatar

Мих Мих ТАКСИ

Новости о такси и не только!
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированный
Доверенность
Не провернный
РасположениеРосія
ЯзыкДругой
Дата создания каналаMay 06, 2019
Добавлено на TGlist
Jan 03, 2025
Прикрепленная группа

Последние публикации в группе "Мих Мих ТАКСИ"

Ни дня без внесения законодательных инициатив по регулированию такси

В ГД внесут проект о запрете на надбавки к стоимости детского тарифа такси

В ГД предложили сделать бесплатным проезд беременных в общественном транспорте
Водители такси сказали своё слово: пора менять закон

Союз «Цифровой мир» опросил более 7000 таксистов. Пять горячих вопросов. Большинство водителей за то, чтобы убрать заморочки. Никаких привязок к прописке, обязательных медосмотров, техосмотров, шашечек, покраски авто и внесения машины в реестры.

Ещё один важный момент: агрегаторы должны держать комиссию в узде — 15%.

Итоги мы отправим в Госдуму, Совфед и Правительство ✊
https://rg.ru/2025/02/24/zakon-o-taksi-predlagaiut-izmenit-chtoby-ostanovit-ottok-voditelej.html
Суд с "Яндекс такси" перенесли на 17 апреля. Сейчас с юристом запишем ролик с разъяснениями и сегодня опубликую на основном канале, и сюда тоже скину.
В 10:50 состоится судебное заседание в отношении компании "Яндекс такси". Пока мы ждали этого суда, компания "Яндекс такси" умудрилась поменять договор оферты и приложения к нему. Теперь договор составляет более 1000 страниц 🤦. В связи с этим, сегодня будем откладывать суд, для изменения иска.
Сервис «Максим» просит правительство сделать отдельный федпроект по такси

Он нужен для систематизации предложений по нормативному регулированию отрасли

Сервис заказа такси «Максим» предложил вице-премьеру Виталию Савельеву рассмотреть возможность дополнения нацпроекта «Эффективная транспортная система» новым федеральным проектом «Российское такси».

Об этом говорится в письме основателя, гендиректора компании Максима Шушарина от 24 февраля.

Рассмотреть инициативу по дополнению транспортного нацпроекта компания также предложила спикеру Госдумы Вячеславу Володину в отдельном письме.

Новый федпроект должен быть нацелен на формирование комплексной программы развития легкового такси в России, включая экономические, социальные и нормативно-правовые мероприятия, в том числе механизмы использования в перевозках автомобилей отечественного производства, пишет Шушарин.

В последнем случае речь идет о спорной законодательной инициативе главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова (представляет Санкт-Петербург) и депутата от «Единой России» Владимира Гутенева, которая наделяет правительство правом устанавливать требования по уровню локализации автомобилей такси.

Соответствующий законопроект был принят Госдумой в первом чтении 18 января 2024 г. Документ вносит изменения в закон 580-ФЗ «Об организации перевозок легковым такси».

Законопроект, по сути, вводит частичный запрет на использование средств производства услуги перевозки, отмечает гендиректор сервиса «Максим» в письме.

Законодательное закрепление этого запрета приведет к развитию теневого извоза, формальным докладам о минимальном количестве закупленных отечественных машин, банкротству транспортных компаний и неудовлетворенности граждан качеством услуг такси,

- перечисляет риски Шушарин.

В начале 2025 г. в парламенте активизировалась дискуссия относительно целесообразности установления требований по уровню локализации машин такси. В январе президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в беседе с «Ведомостями» говорил, что планирует отстаивать соответствующий законопроект в Госдуме. До этого компания неоднократно высказывалась в его поддержку.

При этом, как отмечается в письме, сам принятый закон о такси (580-ФЗ) не обеспечивает всего комплекса мероприятий по эффективному госрегулированию участников рынка и «неминуемо потребует доработки» в среднесрочной перспективе.

Количество разных законопроектов и инициатив депутатов по регулированию такси буквально зашкаливает, нередко они «противоречат друг другу и здравому смыслу»,
- жалуется представитель сервиса заказа такси «Максим». Изменить ситуацию может только системный подход государства, продолжает собеседник.

«Без определения целей, методов и механизмов развития такси в России отрасль так и будет идти туда, не знаю куда. Отдельным законом определить такое невозможно, нужен комплекс мероприятий – именно для этого создавались национальные проекты»,
– подчеркивает он.

Необходимость появления документов стратегического планирования в сфере легкового такси в России обсуждается в экспертном и бизнес-сообществе такси уже более года
,
- говорит руководитель центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.

По его мнению, предложения бизнеса по дополнению нацпроекта «должны быть услышаны», особенно учитывая активизацию парламентской дискуссии по локализации машин такси.
Прислали видео, я сначала подумал, что это автомобиль такси, а там Ламборгини 😅. Как он так умудрился 🤣??? Знак аварийной остановки в таком случае не требуется, и остановка есть и авария 😅...
🚕 С 1 марта все водители такси Москвы и Московской области для выхода на линию должны будут иметь пройденную аттестацию, — ТАСС.

В случае ее отсутствия они будут отключены от заказов.
Переслал из:
INSIDER-T avatar
INSIDER-T
Минниханов лишил мигрантов работы

Решение президента Татарстана Рустама Минниханова о лишении мигрантов возможности работать водителями такси вызвало бурную дискуссию в политических кругах республики. Данная мера, являющаяся частью более широкой стратегии по сокращению доли мигрантов в ряде отраслей, таких как строительство, вызвала как поддержку, так и резкую критику.

Наши собеседники говорят, что сторонники политики президента подчеркивают её необходимость для защиты интересов коренного населения и снижения уровня безработицы. По их мнению, массовая миграция создает нездоровую конкуренцию на рынке труда, оттесняя местных жителей от рабочих мест, особенно в сферах, традиционно привлекательных для мигрантов, таких как такси и строительство. В этой связи жесткие меры Минниханова рассматриваются как попытка восстановления баланса и обеспечения достойных условий работы для татарстанцев.

Критики же политики президента выражают озабоченность её социально-экономическими последствиями. Они указывают на то, что мигранты выполняют важную роль в экономике республики, занимаясь работами, которые часто отвергаются местным населением. Ограничение их доступа к труду, по их мнению, может привести к дефициту рабочей силы, замедлению темпов развития и росту цен. Более того, критики ставят под сомнение эффективность такой политики. Они утверждают, что вместо ограничения миграции необходимо сосредоточиться на создании новых рабочих мест, повышении квалификации местных жителей и интеграции мигрантов в общество.

Сам же Минниханов убежден в том, что принятые меры приведут к снижению безработицы в регионе, а вместе с тем и отток мигрантов позволит снизить уровень преступности. Несмотря на дискуссию, решение главы Татарстана демонстрирует острую проблему, с которой сталкиваются многие регионы России: баланс между экономической выгодой от мигрантов и необходимостью защиты интересов коренного населения.

  INSIDER-T - подписаться
https://www.mk.ru/moscow/2025/02/04/nazvany-ubytki-dlya-moskvy-izza-prostoev-taksi-peremeshhennykh-na-specstoyanki.html
"Московский комсомолец" отреагировал на наш "Круглый стол". Интересная статья вышла. Всё по делу.
18 часов на линии! "Это невозможно", - говорили они! "Кисарт", на который было потрачено 100 🍋 "всё решит", говорили они.

Рекорды

25.02.202523:59
15.3K
Подписчиков
31.12.202423:59
100
Индекс цитирования
08.02.202523:59
4.8K
Охват одного поста
08.02.202523:59
4.8K
Охват рекламного поста
24.02.202515:51
9.13%
ER
24.01.202515:03
31.85%
ERR

Популярные публикации Мих Мих ТАКСИ

25.02.202514:46
Ни дня без внесения законодательных инициатив по регулированию такси

В ГД внесут проект о запрете на надбавки к стоимости детского тарифа такси

В ГД предложили сделать бесплатным проезд беременных в общественном транспорте
Переслал из:
INSIDER-T avatar
INSIDER-T
07.02.202512:23
Минниханов лишил мигрантов работы

Решение президента Татарстана Рустама Минниханова о лишении мигрантов возможности работать водителями такси вызвало бурную дискуссию в политических кругах республики. Данная мера, являющаяся частью более широкой стратегии по сокращению доли мигрантов в ряде отраслей, таких как строительство, вызвала как поддержку, так и резкую критику.

Наши собеседники говорят, что сторонники политики президента подчеркивают её необходимость для защиты интересов коренного населения и снижения уровня безработицы. По их мнению, массовая миграция создает нездоровую конкуренцию на рынке труда, оттесняя местных жителей от рабочих мест, особенно в сферах, традиционно привлекательных для мигрантов, таких как такси и строительство. В этой связи жесткие меры Минниханова рассматриваются как попытка восстановления баланса и обеспечения достойных условий работы для татарстанцев.

Критики же политики президента выражают озабоченность её социально-экономическими последствиями. Они указывают на то, что мигранты выполняют важную роль в экономике республики, занимаясь работами, которые часто отвергаются местным населением. Ограничение их доступа к труду, по их мнению, может привести к дефициту рабочей силы, замедлению темпов развития и росту цен. Более того, критики ставят под сомнение эффективность такой политики. Они утверждают, что вместо ограничения миграции необходимо сосредоточиться на создании новых рабочих мест, повышении квалификации местных жителей и интеграции мигрантов в общество.

Сам же Минниханов убежден в том, что принятые меры приведут к снижению безработицы в регионе, а вместе с тем и отток мигрантов позволит снизить уровень преступности. Несмотря на дискуссию, решение главы Татарстана демонстрирует острую проблему, с которой сталкиваются многие регионы России: баланс между экономической выгодой от мигрантов и необходимостью защиты интересов коренного населения.

  INSIDER-T - подписаться
24.02.202507:15
🚕 С 1 марта все водители такси Москвы и Московской области для выхода на линию должны будут иметь пройденную аттестацию, — ТАСС.

В случае ее отсутствия они будут отключены от заказов.
Прислали видео, я сначала подумал, что это автомобиль такси, а там Ламборгини 😅. Как он так умудрился 🤣??? Знак аварийной остановки в таком случае не требуется, и остановка есть и авария 😅...
05.02.202520:15
18 часов на линии! "Это невозможно", - говорили они! "Кисарт", на который было потрачено 100 🍋 "всё решит", говорили они.
05.02.202520:10
05.02.202523:32
https://www.mk.ru/moscow/2025/02/04/nazvany-ubytki-dlya-moskvy-izza-prostoev-taksi-peremeshhennykh-na-specstoyanki.html
"Московский комсомолец" отреагировал на наш "Круглый стол". Интересная статья вышла. Всё по делу.
В 10:50 состоится судебное заседание в отношении компании "Яндекс такси". Пока мы ждали этого суда, компания "Яндекс такси" умудрилась поменять договор оферты и приложения к нему. Теперь договор составляет более 1000 страниц 🤦. В связи с этим, сегодня будем откладывать суд, для изменения иска.
05.02.202520:10
25.02.202511:21
Водители такси сказали своё слово: пора менять закон

Союз «Цифровой мир» опросил более 7000 таксистов. Пять горячих вопросов. Большинство водителей за то, чтобы убрать заморочки. Никаких привязок к прописке, обязательных медосмотров, техосмотров, шашечек, покраски авто и внесения машины в реестры.

Ещё один важный момент: агрегаторы должны держать комиссию в узде — 15%.

Итоги мы отправим в Госдуму, Совфед и Правительство ✊
https://rg.ru/2025/02/24/zakon-o-taksi-predlagaiut-izmenit-chtoby-ostanovit-ottok-voditelej.html
25.02.202509:46
Суд с "Яндекс такси" перенесли на 17 апреля. Сейчас с юристом запишем ролик с разъяснениями и сегодня опубликую на основном канале, и сюда тоже скину.
25.02.202506:23
Сервис «Максим» просит правительство сделать отдельный федпроект по такси

Он нужен для систематизации предложений по нормативному регулированию отрасли

Сервис заказа такси «Максим» предложил вице-премьеру Виталию Савельеву рассмотреть возможность дополнения нацпроекта «Эффективная транспортная система» новым федеральным проектом «Российское такси».

Об этом говорится в письме основателя, гендиректора компании Максима Шушарина от 24 февраля.

Рассмотреть инициативу по дополнению транспортного нацпроекта компания также предложила спикеру Госдумы Вячеславу Володину в отдельном письме.

Новый федпроект должен быть нацелен на формирование комплексной программы развития легкового такси в России, включая экономические, социальные и нормативно-правовые мероприятия, в том числе механизмы использования в перевозках автомобилей отечественного производства, пишет Шушарин.

В последнем случае речь идет о спорной законодательной инициативе главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова (представляет Санкт-Петербург) и депутата от «Единой России» Владимира Гутенева, которая наделяет правительство правом устанавливать требования по уровню локализации автомобилей такси.

Соответствующий законопроект был принят Госдумой в первом чтении 18 января 2024 г. Документ вносит изменения в закон 580-ФЗ «Об организации перевозок легковым такси».

Законопроект, по сути, вводит частичный запрет на использование средств производства услуги перевозки, отмечает гендиректор сервиса «Максим» в письме.

Законодательное закрепление этого запрета приведет к развитию теневого извоза, формальным докладам о минимальном количестве закупленных отечественных машин, банкротству транспортных компаний и неудовлетворенности граждан качеством услуг такси,

- перечисляет риски Шушарин.

В начале 2025 г. в парламенте активизировалась дискуссия относительно целесообразности установления требований по уровню локализации машин такси. В январе президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в беседе с «Ведомостями» говорил, что планирует отстаивать соответствующий законопроект в Госдуме. До этого компания неоднократно высказывалась в его поддержку.

При этом, как отмечается в письме, сам принятый закон о такси (580-ФЗ) не обеспечивает всего комплекса мероприятий по эффективному госрегулированию участников рынка и «неминуемо потребует доработки» в среднесрочной перспективе.

Количество разных законопроектов и инициатив депутатов по регулированию такси буквально зашкаливает, нередко они «противоречат друг другу и здравому смыслу»,
- жалуется представитель сервиса заказа такси «Максим». Изменить ситуацию может только системный подход государства, продолжает собеседник.

«Без определения целей, методов и механизмов развития такси в России отрасль так и будет идти туда, не знаю куда. Отдельным законом определить такое невозможно, нужен комплекс мероприятий – именно для этого создавались национальные проекты»,
– подчеркивает он.

Необходимость появления документов стратегического планирования в сфере легкового такси в России обсуждается в экспертном и бизнес-сообществе такси уже более года
,
- говорит руководитель центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.

По его мнению, предложения бизнеса по дополнению нацпроекта «должны быть услышаны», особенно учитывая активизацию парламентской дискуссии по локализации машин такси.
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.