МЕФТ🚖
10.02.202508:21
Депутат Рябоконь внес в ЗакС инициативу об оборудовании такси детскими креслами
Парламентарий также заявил о необходимости нормализовать тарифы на поездки с детьми
Депутат Законодательного собрания Северной столицы Андрей Рябоконь внес в петербургский парламент проект федеральной инициативы об оборудовании такси детскими креслами и нормализации тарифов на перевозки с детьми.
Как рассказал Рябоконь в своем телеграм-канале, документ предусматривает:
✅️обязанность перевозчиков оборудовать легковые такси не менее чем одним детским креслом;
✅️запрет на установку отдельных тарифов и взимание повышенной платы за перевозку несовершеннолетних детей в сопровождении взрослых;
✅️установку права для органов власти субъектов РФ применять меры господдержки перевозчиков в целях осуществления перевозок многодетных семей по льготным тарифам.
— подчеркнул парламентарий.
Соавтором инициативы выступил председатель комиссии по транспорту ЗакСа Алексей Цивилев.
Парламентарий также заявил о необходимости нормализовать тарифы на поездки с детьми
Депутат Законодательного собрания Северной столицы Андрей Рябоконь внес в петербургский парламент проект федеральной инициативы об оборудовании такси детскими креслами и нормализации тарифов на перевозки с детьми.
Как рассказал Рябоконь в своем телеграм-канале, документ предусматривает:
✅️обязанность перевозчиков оборудовать легковые такси не менее чем одним детским креслом;
✅️запрет на установку отдельных тарифов и взимание повышенной платы за перевозку несовершеннолетних детей в сопровождении взрослых;
✅️установку права для органов власти субъектов РФ применять меры господдержки перевозчиков в целях осуществления перевозок многодетных семей по льготным тарифам.
«Предлагаемый законопроект направлен на устранение вопиющей дискриминации детей при оказании услуг по перевозке в легковых такси и реализацию поручений президента РФ»,
— подчеркнул парламентарий.
Соавтором инициативы выступил председатель комиссии по транспорту ЗакСа Алексей Цивилев.
05.02.202507:36
Состояние и перспективы столичной таксомоторной отрасли
4 февраля 2025 года руководитель фракции КПРФ в Московской городской Думе Н.Г. Зубрилин провёл круглый стол на тему «Такси нашего города»
Открывая круглый стол, Н.Г. Зубрилин сообщил, что такси представляет собой индивидуальный способ перевозок, но он относится к транспортной системе. По словам Николая Зубрилина, нужно сосредоточиться на решении задачи обеспечения людей возможностью совершения удобных и безопасных поездок на такси по приемлемым ценам. За оказание столь важной услуги таксисты получают оплату.
Участники круглого стола рассмотрели широкий перечень вопросов. Были затронуты проблемы состояния дорожной инфраструктуры и парковочного пространства для такси, высокого уровня платы за аренду автомобилей такси, безопасности перевозки пассажиров, оптимальных мер воздействия на легальных и нелегальных перевозчиков.
Подавляющее большинство участников круглого стола приняло за основу представленный проект резолюции, содержащий обращение к депутатам фракции КПРФ в МГД о ходатайстве перед органами власти о:
✅️ создании инфраструктуры по прохождению предрейсовых и послерейсовых осмотров.
✅️ Содержались пункты о необходимости установки в местах с большим пассажиропотоком знаков «Стоянка запрещена» с информационной табличкой КРОМЕ такси,
✅️ об исключении службами заказа такси возможностей вызова такси в места, где установлены знаки «Остановка и стоянка запрещена».
✅️ Также ставился вопрос о важности рассмотрения вопроса о необоснованных изъятиях и об удержании ТС такси сотрудниками МАДИ на 60 суток.
✅️ Присутствовал тезис о необходимости дачи правовой оценки законности действий сотрудниками МАДИ.
4 февраля 2025 года руководитель фракции КПРФ в Московской городской Думе Н.Г. Зубрилин провёл круглый стол на тему «Такси нашего города»
Открывая круглый стол, Н.Г. Зубрилин сообщил, что такси представляет собой индивидуальный способ перевозок, но он относится к транспортной системе. По словам Николая Зубрилина, нужно сосредоточиться на решении задачи обеспечения людей возможностью совершения удобных и безопасных поездок на такси по приемлемым ценам. За оказание столь важной услуги таксисты получают оплату.
Участники круглого стола рассмотрели широкий перечень вопросов. Были затронуты проблемы состояния дорожной инфраструктуры и парковочного пространства для такси, высокого уровня платы за аренду автомобилей такси, безопасности перевозки пассажиров, оптимальных мер воздействия на легальных и нелегальных перевозчиков.
Подавляющее большинство участников круглого стола приняло за основу представленный проект резолюции, содержащий обращение к депутатам фракции КПРФ в МГД о ходатайстве перед органами власти о:
✅️ создании инфраструктуры по прохождению предрейсовых и послерейсовых осмотров.
✅️ Содержались пункты о необходимости установки в местах с большим пассажиропотоком знаков «Стоянка запрещена» с информационной табличкой КРОМЕ такси,
✅️ об исключении службами заказа такси возможностей вызова такси в места, где установлены знаки «Остановка и стоянка запрещена».
✅️ Также ставился вопрос о важности рассмотрения вопроса о необоснованных изъятиях и об удержании ТС такси сотрудниками МАДИ на 60 суток.
✅️ Присутствовал тезис о необходимости дачи правовой оценки законности действий сотрудниками МАДИ.
31.01.202506:46
«Яндекс.Такси» начнет в обязательном порядке отчислять налоги за самозанятых
В дальнейшем это может коснуться всех цифровых платформ
Сервис «Яндекс такси» станет первой в России цифровой платформой, которая будет уплачивать налог на профессиональный доход (НПД) за всех своих самозанятых исполнителей, рассказал «Ведомостям» представитель компании.
С 1 февраля автоматическое отчисление НПД станет обязательным условием для водителей, сотрудничающих с платформой, сообщил собеседник. Об этом компания уже уведомила самозанятых, которые используют «Яндекс такси» для поиска заказов.
Власти обсуждают идею превратить платформы в налоговых агентов по НПД не первый год. «Ведомости» писали о такой инициативе еще в мае 2023 г. – с ней выступил Минтруд, а ФНС ее поддержала. Тогда власти склонялись к тому, чтобы урегулировать этот вопрос при помощи закона о платформенной занятости, но поправки так и не были внесены в Госдуму.
Сейчас такая идея по-прежнему активно обсуждается профильными ведомствами и платформами, рассказали «Ведомостям» три источника, знакомых с дискуссией.
По словам одного из собеседников, значительная часть площадок выступает против такой идеи, так как видит не только финансовые, но и технические сложности при ее реализации, но ФНС не готова окончательно отказаться от этой концепции.
Введение законодательной обязанности по налоговому агентированию действительно обсуждалось в ФНС в контексте маркетплейсов, отмечает другой источник.
Но, по его информации, такая инициатива была пока признана «преждевременной». В результате дискуссии пришли к выводу, что решение об уплате налогов за самозанятых – на стороне платформ, т. е. должно быть добровольным, говорит третий собеседник.
Платформа начала тестировать сервис автоматического расчета и удержания НПД с 2024 г. Подключение к нему на начальном этапе было добровольным. «Ведомости» писали об этом 5 июня.
К концу прошлого года в бюджет по итогам эксперимента было перечислено более 6 млрд руб., к нему присоединились «больше половины» водителей, отмечает представитель «Яндекс такси».
В дальнейшем это может коснуться всех цифровых платформ
Сервис «Яндекс такси» станет первой в России цифровой платформой, которая будет уплачивать налог на профессиональный доход (НПД) за всех своих самозанятых исполнителей, рассказал «Ведомостям» представитель компании.
С 1 февраля автоматическое отчисление НПД станет обязательным условием для водителей, сотрудничающих с платформой, сообщил собеседник. Об этом компания уже уведомила самозанятых, которые используют «Яндекс такси» для поиска заказов.
Власти обсуждают идею превратить платформы в налоговых агентов по НПД не первый год. «Ведомости» писали о такой инициативе еще в мае 2023 г. – с ней выступил Минтруд, а ФНС ее поддержала. Тогда власти склонялись к тому, чтобы урегулировать этот вопрос при помощи закона о платформенной занятости, но поправки так и не были внесены в Госдуму.
Сейчас такая идея по-прежнему активно обсуждается профильными ведомствами и платформами, рассказали «Ведомостям» три источника, знакомых с дискуссией.
По словам одного из собеседников, значительная часть площадок выступает против такой идеи, так как видит не только финансовые, но и технические сложности при ее реализации, но ФНС не готова окончательно отказаться от этой концепции.
Введение законодательной обязанности по налоговому агентированию действительно обсуждалось в ФНС в контексте маркетплейсов, отмечает другой источник.
Но, по его информации, такая инициатива была пока признана «преждевременной». В результате дискуссии пришли к выводу, что решение об уплате налогов за самозанятых – на стороне платформ, т. е. должно быть добровольным, говорит третий собеседник.
Платформа начала тестировать сервис автоматического расчета и удержания НПД с 2024 г. Подключение к нему на начальном этапе было добровольным. «Ведомости» писали об этом 5 июня.
К концу прошлого года в бюджет по итогам эксперимента было перечислено более 6 млрд руб., к нему присоединились «больше половины» водителей, отмечает представитель «Яндекс такси».
26.12.202409:29
⚠️Друзья, коллеги!
🎄В преддверии Нового года начинаем подводить итоги проделанной работы и строить планы на будущее.
🚕Предлагаем вспомнить, как прошло ключевое событие в сфере российского такси – XII «Международный Евразийский форум «Такси».
🤝В мероприятии приняли участие свыше 1500 участников, среди которых – топ-менеджеры таксопарков и агрегаторов, представители органов власти, автоконцернов, производителей цифровых, финансовых и страховых решений, российских и зарубежных экспертов. Проведено более 20 мероприятий, доклады представили больше 150 спикеров.
📽Подробнее – в нашем видеоролике.
#Новости_МЕФТ
🎄В преддверии Нового года начинаем подводить итоги проделанной работы и строить планы на будущее.
🚕Предлагаем вспомнить, как прошло ключевое событие в сфере российского такси – XII «Международный Евразийский форум «Такси».
🤝В мероприятии приняли участие свыше 1500 участников, среди которых – топ-менеджеры таксопарков и агрегаторов, представители органов власти, автоконцернов, производителей цифровых, финансовых и страховых решений, российских и зарубежных экспертов. Проведено более 20 мероприятий, доклады представили больше 150 спикеров.
📽Подробнее – в нашем видеоролике.
#Новости_МЕФТ
20.12.202407:57
МАДИ опровергла информацию о пятикратном росте нарушений в сфере такси в Москве
– сказали в пресс-службе.
Как уточняется, в январе – октябре 2024 года инспекторы МАДИ выявили у таксистов 6,5 тыс. нарушений правил перевозки, осмотрев при этом почти 30 тыс. автомобилей такси.
– добавили в пресс-службе.
Ранее СМИ со ссылкой на презентацию первого заместителя начальника МАДИ Михаила Устиновского сообщали, что в январе – октябре 2024 года МАДИ выявила 6,5 тыс. нарушений среди столичных таксистов против 1,4 тыс. за тот же период прошлого года. В результате был сделан вывод о росте нарушений среди таксистов в 4,6 раза.
«Информация, отраженная в презентации по такси, была интерпретирована некорректно. В течение 10 месяцев 2023 года работа по выявлению нарушений и привлечению к административной ответственности в сфере такси осуществлялась лишь в сентябре и октябре: после вступления в силу Федерального закона №580-ФЗ. В январе – августе 2023 года МАДИ проводила профилактические мероприятия ввиду принятого постановления правительства РФ №336-ПП, ограничивающего проведение проверок. В 2024 году контроль за такси осуществлялся на протяжении всех 10 месяцев, чем и обоснована разница в показателях»,
– сказали в пресс-службе.
Как уточняется, в январе – октябре 2024 года инспекторы МАДИ выявили у таксистов 6,5 тыс. нарушений правил перевозки, осмотрев при этом почти 30 тыс. автомобилей такси.
«Отметим, что в 2021 году при сопоставимых условиях надзорной деятельности показатели выявленных инспекторами МАДИ нарушений в такси были выше – более 20 тыс. Это говорит об отсутствии роста нарушений в сфере такси в 2024 году»,
– добавили в пресс-службе.
Ранее СМИ со ссылкой на презентацию первого заместителя начальника МАДИ Михаила Устиновского сообщали, что в январе – октябре 2024 года МАДИ выявила 6,5 тыс. нарушений среди столичных таксистов против 1,4 тыс. за тот же период прошлого года. В результате был сделан вывод о росте нарушений среди таксистов в 4,6 раза.
17.12.202416:36
Нижегородское заксобрание считает, что чиновники плохо контролируют таксистов
Нижегородский закон о такси почти не действует, пришел к выводу комитет заксобрания по транспорту.
После проведенного мониторинга он подготовил для правительства отчет на 34 листах.
На 1 ноября 2024 года в области действовало 1326 разрешений на работу такси, из них ровно 1 тыс. — это физлица. Автомобилей в областном реестре насчитывается почти 14 тыс., а служб заказа — 12.
Новый закон о такси, основанный на федеральном, в регионе приняли в конце 2023 года. Но правительство так и не утвердило все подзаконные акты, а старые противоречат новому законодательству. Так, в них нет выдачи разрешений физлицам. Кроме того, регламент по выдаче разрешений в июне 2024 года отменен, а новый не принят.
Составлять протоколы за нарушение правил работы такси могут только два сотрудника минтранса, у полиции таких полномочий нет. По данным ГУ МВД, в 2021-2024 годах полицейские после ДТП с такси направили в минтранс более 100 писем с информацией о признаках нарушений, но тот административные дела не заводил.
Комитет попросил проанализировать закон прокуратуру. Там также указали на отсутствие подзаконных актов и внесли в минтранс представление по факту его бездействия.
Не нашел комитет и актов о мерах поддержки такси по части стимулирования использования электромобилей, автомобилей на газомоторном топливе, а также перевозок инвалидов и многодетных семей. Нет нормативных актов и о парковках для такси в местах повышенного спроса, и об аттестации таксистов на знание местности.
Также в регионе не утвердили индикаторы риска нарушения требований в сфере такси, хотя это прямо предусмотрено федеральным законом.
Комитет насчитал, что правительство должно принять 23 подзаконных акта. Например, о запрете предложения услуг такси в аэропорту на вокзалах (коме спецмест). Также он рекомендует создать в минтрансе отдельное подразделение для контроля такси и передать право составления протоколов госучреждению.
Нижегородский закон о такси почти не действует, пришел к выводу комитет заксобрания по транспорту.
После проведенного мониторинга он подготовил для правительства отчет на 34 листах.
На 1 ноября 2024 года в области действовало 1326 разрешений на работу такси, из них ровно 1 тыс. — это физлица. Автомобилей в областном реестре насчитывается почти 14 тыс., а служб заказа — 12.
Новый закон о такси, основанный на федеральном, в регионе приняли в конце 2023 года. Но правительство так и не утвердило все подзаконные акты, а старые противоречат новому законодательству. Так, в них нет выдачи разрешений физлицам. Кроме того, регламент по выдаче разрешений в июне 2024 года отменен, а новый не принят.
Составлять протоколы за нарушение правил работы такси могут только два сотрудника минтранса, у полиции таких полномочий нет. По данным ГУ МВД, в 2021-2024 годах полицейские после ДТП с такси направили в минтранс более 100 писем с информацией о признаках нарушений, но тот административные дела не заводил.
Комитет попросил проанализировать закон прокуратуру. Там также указали на отсутствие подзаконных актов и внесли в минтранс представление по факту его бездействия.
Не нашел комитет и актов о мерах поддержки такси по части стимулирования использования электромобилей, автомобилей на газомоторном топливе, а также перевозок инвалидов и многодетных семей. Нет нормативных актов и о парковках для такси в местах повышенного спроса, и об аттестации таксистов на знание местности.
Также в регионе не утвердили индикаторы риска нарушения требований в сфере такси, хотя это прямо предусмотрено федеральным законом.
Комитет насчитал, что правительство должно принять 23 подзаконных акта. Например, о запрете предложения услуг такси в аэропорту на вокзалах (коме спецмест). Также он рекомендует создать в минтрансе отдельное подразделение для контроля такси и передать право составления протоколов госучреждению.
07.02.202514:52
Правительство Московской области официально напомнило правила перевозки детей в автомобиле
В 2024 году в Московской области зафиксировано 148 ДТП с участием несовершеннолетних пассажиров, в которых 18 детей погибли, а 156 — получили травмы различной степени тяжести. При этом 12 раненых и 4 погибших детей были без автокресел и ремней безопасности. Об этом сообщили в пресс-службе регионального Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.
– отметили в ведомстве.
Пользуясь услугами такси, при заказе следует выбрать детский тариф и указать необходимый тип кресла. Если этого не отметить, водитель такси вправе отказать в поездке, так как безопасность превыше всего.
В ведомстве напомнили, что до 24 февраля Госавтоинспекция Подмосковья проводит социальный раунд «Маленький пассажир — большая ответственность», направленный на соблюдение правил и привлечение внимания общественности к проблемам обеспечения дорожно-транспортной безопасности несовершеннолетних пассажиров.
Штраф за отсутствие детского кресла и неправильную перевозку детей, согласно статье 12.23 КоАП РФ, составляет 3 тысячи рублей.
В 2024 году в Московской области зафиксировано 148 ДТП с участием несовершеннолетних пассажиров, в которых 18 детей погибли, а 156 — получили травмы различной степени тяжести. При этом 12 раненых и 4 погибших детей были без автокресел и ремней безопасности. Об этом сообщили в пресс-службе регионального Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.
«Перевозка детей в автомобиле требует большой ответственности. Не стоит забывать использовать детские удерживающие устройства и ремни
безопасности при поездках с детьми даже, если поездка займет непродолжительное время»,
– отметили в ведомстве.
Пользуясь услугами такси, при заказе следует выбрать детский тариф и указать необходимый тип кресла. Если этого не отметить, водитель такси вправе отказать в поездке, так как безопасность превыше всего.
В ведомстве напомнили, что до 24 февраля Госавтоинспекция Подмосковья проводит социальный раунд «Маленький пассажир — большая ответственность», направленный на соблюдение правил и привлечение внимания общественности к проблемам обеспечения дорожно-транспортной безопасности несовершеннолетних пассажиров.
Штраф за отсутствие детского кресла и неправильную перевозку детей, согласно статье 12.23 КоАП РФ, составляет 3 тысячи рублей.
03.02.202513:12
📝Составили для вас подборку законодательных изменений в таксомоторной отрасли, которые вступят в силу в текущем году.
👉Общие изменения👈
📌С 1 сентября 2025 года в силу вступит ряд требований закона о такси 580-ФЗ. Согласно пункту 1 части 3 статьи 14 юридическим лицам для запуска службы заказа такси теперь необходимо будет находиться на территории РФ. Согласно части 4 статьи 14, если служба заказа работает не в том регионе, в котором располагается, и количество работающих там по заказам машин превысит 4 тыс. в сутки, ей необходимо будет создать филиал или представительство. Это необходимо сделать в течение 30 дней со дня установления факта превышения установленного показателя.
📌С 1 января полиса ОСГОП обязательны для такси в новых регионах РФ (ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области). В остальных субъектах это обязательство действует с 1 сентября 2024 года. Обязанность по оформлению ОСГОП возложена на самих перевозчиков (юрлиц, ИП или физлиц-самозанятых).
👉Что в регионах👈
📌С 1 марта 2025 года водители Москвы и Московской области будут обязаны проходить аттестацию на знание правил работы в такси. Решение было принято в рамках федерального закона о такси, с 12 августа 2024 года обучение и тестирование могли пройти все желающие водители такси, работающие на территории Москвы. В этом году её прохождение станет обязательным.
📌С 1 января в Петербурге действуют новые штрафы для перевозчиков. Тем, кто предлагает свои услуги в аэропортах и на вокзалах, грозит штраф от 5 до 100 тыс. руб. Также для тех, кто не предоставляет властям сведения о действующих тарифах на перевозки, предусмотрены штрафы от 50 до 100 тыс. руб. За несоблюдение требований к цвету такси – от 3 тыс. до 50 тыс. руб.
#Полезное_от_МЕФТ
👉Общие изменения👈
📌С 1 сентября 2025 года в силу вступит ряд требований закона о такси 580-ФЗ. Согласно пункту 1 части 3 статьи 14 юридическим лицам для запуска службы заказа такси теперь необходимо будет находиться на территории РФ. Согласно части 4 статьи 14, если служба заказа работает не в том регионе, в котором располагается, и количество работающих там по заказам машин превысит 4 тыс. в сутки, ей необходимо будет создать филиал или представительство. Это необходимо сделать в течение 30 дней со дня установления факта превышения установленного показателя.
📌С 1 января полиса ОСГОП обязательны для такси в новых регионах РФ (ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области). В остальных субъектах это обязательство действует с 1 сентября 2024 года. Обязанность по оформлению ОСГОП возложена на самих перевозчиков (юрлиц, ИП или физлиц-самозанятых).
👉Что в регионах👈
📌С 1 марта 2025 года водители Москвы и Московской области будут обязаны проходить аттестацию на знание правил работы в такси. Решение было принято в рамках федерального закона о такси, с 12 августа 2024 года обучение и тестирование могли пройти все желающие водители такси, работающие на территории Москвы. В этом году её прохождение станет обязательным.
📌С 1 января в Петербурге действуют новые штрафы для перевозчиков. Тем, кто предлагает свои услуги в аэропортах и на вокзалах, грозит штраф от 5 до 100 тыс. руб. Также для тех, кто не предоставляет властям сведения о действующих тарифах на перевозки, предусмотрены штрафы от 50 до 100 тыс. руб. За несоблюдение требований к цвету такси – от 3 тыс. до 50 тыс. руб.
#Полезное_от_МЕФТ
29.01.202515:47
🎉29 января считается днём рождения автомобиля.
⛽️Именно в этот день 135 лет назад немецкий конструктор Карл Бенц получил патент на своё изобретение – трёхколесный двухместный экипаж с четырёхтактным бензиновым мотором.
🚙Машина, получившая название Motorwagen, развивала скромную по нынешним меркам скорость – 16 км/ч. После испытаний и доработок она получила Германский Императорский патент, а в 1887 году образец дебютировал на выставке в Париже. Правда, таких машин создали всего три. Причём, два из них бесследно исчезли, а третий сейчас служит экспонатом музея в Мюнхене.
🇷🇺Любопытно, что на самом деле самоходные колёсные конструкции впервые придумали у нас. Ещё в 1752 году в Санкт-Петербурге русский механик Леонтий Шамшуренков создал первый образец «самобеглой» коляски. Конечно, двигателя у конструкции не было, но для движения уже не использовались гужевые животные. Четырёхколёсная повозка двигалась на мускульной тяге человека – нужно было давить на специально установленные педали.
🛠За изобретение Шамшуренков получил премию в 50 рублей. Но в массовое производство машина не пошла. Спустя 40 лет её доработал Иван Кулибин, изобретатель добавил маховое колесо, коробку скоростей и дисковые подшипники. Для XVIII века это был бы мощный прорыв, но вскоре по неизвестным причинам Кулибин уничтожил изобретение. Тем не менее, работа двух выдающихся русских мастеров имеет значение для мировой автомобильной отрасли.
#Перерыв_с_МЕФТ
⛽️Именно в этот день 135 лет назад немецкий конструктор Карл Бенц получил патент на своё изобретение – трёхколесный двухместный экипаж с четырёхтактным бензиновым мотором.
🚙Машина, получившая название Motorwagen, развивала скромную по нынешним меркам скорость – 16 км/ч. После испытаний и доработок она получила Германский Императорский патент, а в 1887 году образец дебютировал на выставке в Париже. Правда, таких машин создали всего три. Причём, два из них бесследно исчезли, а третий сейчас служит экспонатом музея в Мюнхене.
🇷🇺Любопытно, что на самом деле самоходные колёсные конструкции впервые придумали у нас. Ещё в 1752 году в Санкт-Петербурге русский механик Леонтий Шамшуренков создал первый образец «самобеглой» коляски. Конечно, двигателя у конструкции не было, но для движения уже не использовались гужевые животные. Четырёхколёсная повозка двигалась на мускульной тяге человека – нужно было давить на специально установленные педали.
🛠За изобретение Шамшуренков получил премию в 50 рублей. Но в массовое производство машина не пошла. Спустя 40 лет её доработал Иван Кулибин, изобретатель добавил маховое колесо, коробку скоростей и дисковые подшипники. Для XVIII века это был бы мощный прорыв, но вскоре по неизвестным причинам Кулибин уничтожил изобретение. Тем не менее, работа двух выдающихся русских мастеров имеет значение для мировой автомобильной отрасли.
#Перерыв_с_МЕФТ
24.12.202415:02
Страховщики предложили ввести однодневные полисы ОСГОП для таксистов
Руководители страховых компаний «Ренессанс страхование», «АльфаСтрахование», «Зетта Страхование» и «ВСК» обратились с письмом к главе комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолию Аксакову.
В письме Юлия Гадлиба («Ренессанс страхование»), Владимир Скворцов («АльфаСтрахование»), Игорь Фатьянов («Зетта страхование») и Александр Тарновский («ВСК») предложили сократить минимальный срок действия полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) до одного дня.
Инициатива предусматривает внесение соответствующих изменений в законопроект, представленный Госдумой в октябре.
Ранее, представители профессиональных объединений страховщиков выступали против краткосрочного ОСГОП для такси на 1 сутки, мотивируя это невозможностью получения разрешения за такое короткое время.
Представители страховых компаний считают такой аргумент несущественным.
Руководители страховых компаний «Ренессанс страхование», «АльфаСтрахование», «Зетта Страхование» и «ВСК» обратились с письмом к главе комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолию Аксакову.
В письме Юлия Гадлиба («Ренессанс страхование»), Владимир Скворцов («АльфаСтрахование»), Игорь Фатьянов («Зетта страхование») и Александр Тарновский («ВСК») предложили сократить минимальный срок действия полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) до одного дня.
Инициатива предусматривает внесение соответствующих изменений в законопроект, представленный Госдумой в октябре.
Ранее, представители профессиональных объединений страховщиков выступали против краткосрочного ОСГОП для такси на 1 сутки, мотивируя это невозможностью получения разрешения за такое короткое время.
Представители страховых компаний считают такой аргумент несущественным.
20.12.202406:34
«Нужно страхование, которое будет отличаться от традиционного подхода»
Илья Смирнов, директор департамента страхового рынка Банка России:
Евгений Уфимцев, президент Всероссийского союза страховщиков:
Илья Смирнов, директор департамента страхового рынка Банка России:
Продолжим работу по обеспечению доступности социально значимых видов обязательного страхования. В частности, возможность заключения договора обязательного страхования ответственности перевозчика-такси на короткий срок. Это повысит доступность полисов ОСГОП для водителей, которые не осуществляют перевозки такси на постоянной основе, а также распределить во времени расходы на оплату страховки у тех, кто работает регулярно. С учетом успешного внедрения краткосрочного полиса ОСАГО, пользующегося наибольшим спросом у водителей такси, успех внедрения краткосрочного полиса ОСГОП практически предопределен.
Евгений Уфимцев, президент Всероссийского союза страховщиков:
— 2024 год был довольно сложным для рынка, но страховщики, несмотря на известный консерватизм, оперативно смогли адаптировать свои продукты, реагируя на риски попадания БПЛА, риски, связанные с пожарами, затоплениями, стихийными бедствиями. В уходящем году страховые компании в цифровизации внутренних процессов сравнялись с банковским сектором. Еще одно направление, которое компании начали разрабатывать в 2024-м и продолжат в следующем году,— короткие полисы, в частности короткие полисы ОСАГО для водителей такси.
Думаю, короткие полисы в разных видах страхования станут одним из трендов 2025 года. С 1 января 2025-го на базе НСИС заработает в полную силу подключение к разным государственным сервисам, что позволит страховщикам улучшить андеррайтинг и создавать продукты с более тонкой настройкой на клиента.
17.12.202406:50
Число нарушений в сфере такси в Москве выросло на 77,5%
Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) за десять месяцев 2024 года выявила 6,5 тыс. нарушений среди столичных таксистов против 1,4 тыс. за тот же период прошлого года. Это следует из презентации первого замначальника МАДИ Михаила Устиновского, с которой ознакомился РБК.
Большинство нарушений, или 4,1 тыс., пришлось на перевозки с нарушением профессиональных и квалификационных требований к таксистам (ст. 12.31.1 Кодекса об административных правонарушениях). Их количество увеличилось на 359% по сравнению с тем же периодом 2023-го. Речь идет об отсутствии водительского удостоверения соответствующей категории, недостаточного стажа вождения, медицинского осмотра перед рейсом, несоответствии транспортного средства требованиям безопасности.
Еще 2,4 тыс. нарушений (+321% к прошлогоднему уровню) было по ст. 11.14.1 КоАП. Она предусматривает, что в салоне легкового такси должна быть информация о правилах перевозки пассажиров и багажа; на крыше такси должен быть установлен опознавательный фонарь оранжевого цвета, а на боковых поверхностях кузова — цветографическая схема в виде шашечного пояса, пояснил РБК юрист Федор Андреев. За нарушение этих правил водителю грозит штраф в размере 1 тыс. руб., должностному лицу — 10 тыс. руб., юрлицу — 30 тыс. руб.
Он также указывает, что московские перевозчики недостаточно внимательно и своевременно подходят к актуализации сведений, которые должны размещаться в салоне такси, «а инспекторы МАДИ привлекают к административной ответственности за любые расхождения с установленным перечнем информации».
Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) за десять месяцев 2024 года выявила 6,5 тыс. нарушений среди столичных таксистов против 1,4 тыс. за тот же период прошлого года. Это следует из презентации первого замначальника МАДИ Михаила Устиновского, с которой ознакомился РБК.
Большинство нарушений, или 4,1 тыс., пришлось на перевозки с нарушением профессиональных и квалификационных требований к таксистам (ст. 12.31.1 Кодекса об административных правонарушениях). Их количество увеличилось на 359% по сравнению с тем же периодом 2023-го. Речь идет об отсутствии водительского удостоверения соответствующей категории, недостаточного стажа вождения, медицинского осмотра перед рейсом, несоответствии транспортного средства требованиям безопасности.
Еще 2,4 тыс. нарушений (+321% к прошлогоднему уровню) было по ст. 11.14.1 КоАП. Она предусматривает, что в салоне легкового такси должна быть информация о правилах перевозки пассажиров и багажа; на крыше такси должен быть установлен опознавательный фонарь оранжевого цвета, а на боковых поверхностях кузова — цветографическая схема в виде шашечного пояса, пояснил РБК юрист Федор Андреев. За нарушение этих правил водителю грозит штраф в размере 1 тыс. руб., должностному лицу — 10 тыс. руб., юрлицу — 30 тыс. руб.
Инспекторы МАДИ очень внимательно изучают цветовой оттенок установленных перевозчиками легковым такси опознавательных фонарей,— отмечает Андреев.
- Например, если фонарь белого или желтого, а не оранжевого цвета (выгорел на солнце за лето), будет выписан административный штраф».
Он также указывает, что московские перевозчики недостаточно внимательно и своевременно подходят к актуализации сведений, которые должны размещаться в салоне такси, «а инспекторы МАДИ привлекают к административной ответственности за любые расхождения с установленным перечнем информации».
07.02.202507:06
Государство и компании разрешают конфликты платформенной экономики
Минэкономики учло предложения бизнеса и направило в правкомиссию по проведению административной реформы (ее возглавляет вице-премьер, глава аппарата Белого дома Дмитрий Григоренко) доработанный законопроект о платформенной экономике (деятельности маркетплейсов, сервисов заказа еды и такси, поиска исполнителей услуг и т. п.).
Сохранив концепцию закона, разработанного по поручению аппарата Белого дома и нацеленного на создание полноценного регулирования в новой отрасли экономики с учетом ее специфики, авторы исключили отдельные спорные положения прежней версии.
В компаниях говорят, что проект учел многие интересы всех участников процесса, но «при сложности такого регулирования ряд вопросов потребует дополнительного внимания».
Минэкономики учло предложения бизнеса и направило в правкомиссию по проведению административной реформы (ее возглавляет вице-премьер, глава аппарата Белого дома Дмитрий Григоренко) доработанный законопроект о платформенной экономике (деятельности маркетплейсов, сервисов заказа еды и такси, поиска исполнителей услуг и т. п.).
Сохранив концепцию закона, разработанного по поручению аппарата Белого дома и нацеленного на создание полноценного регулирования в новой отрасли экономики с учетом ее специфики, авторы исключили отдельные спорные положения прежней версии.
«Мы создаем основу для развития цифровых сервисов и платформенной экономики в целом — и обязательно учитываем мнение бизнеса. В данный момент законопроект проходит обсуждение в отраслевых рабочих группах "регуляторной гильотины"»,— рассказали в аппарате господина Григоренко. Как отмечают в Минэкономики, там будет обсуждаться сохранившаяся часть проблемных вопросов — в рабочих группах «гильотины» компании и регуляторы представлены на паритетной основе (решение не принимается, пока не достигнут компромисс).
В компаниях говорят, что проект учел многие интересы всех участников процесса, но «при сложности такого регулирования ряд вопросов потребует дополнительного внимания».
03.02.202509:38
📋В Госдуму направлена инициатива об отмене требования для водителей работать по месту регистрации.
🏢В Законодательном Собрании Санкт-Петербурга предлагают отменить требование закона о такси, обязывающее самозанятых водителей иметь регистрацию в том субъекте РФ, где они осуществляют деятельность по перевозке пассажиров.
📝Соответствующая инициатива была выработана при непосредственном участии МЕФТ: в 2023 году предложение обсуждалось на Межрегиональном совещании с уполномоченными органами субъектов РФ в Казани. В марте по инициативе Комитета по транспорту Санкт-Петербурга оно прошло обсуждение на заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСобрания под председательством Алексея Цивилёва.
📩31 января текущего года проект законодательной инициативы был повторно внесён на рассмотрение в Совет законодателей. Предложение нацелено на решение проблемы дефицита водителей такси и легализацию рынка.
#НовостиТакси #Новости_МЕФТ
🏢В Законодательном Собрании Санкт-Петербурга предлагают отменить требование закона о такси, обязывающее самозанятых водителей иметь регистрацию в том субъекте РФ, где они осуществляют деятельность по перевозке пассажиров.
📝Соответствующая инициатива была выработана при непосредственном участии МЕФТ: в 2023 году предложение обсуждалось на Межрегиональном совещании с уполномоченными органами субъектов РФ в Казани. В марте по инициативе Комитета по транспорту Санкт-Петербурга оно прошло обсуждение на заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСобрания под председательством Алексея Цивилёва.
📩31 января текущего года проект законодательной инициативы был повторно внесён на рассмотрение в Совет законодателей. Предложение нацелено на решение проблемы дефицита водителей такси и легализацию рынка.
#НовостиТакси #Новости_МЕФТ
29.01.202506:53
Автомобили такси должны быть отечественного производства - Путин
Машины такси в России должны быть отечественного производства, но необходимо соблюсти баланс между интересами перевозчиков и автопроизводителей, заявил президент РФ Владимир Путин.
Глава государства в ходе общения с работниками "АвтоВАЗа" во вторник указал на необходимость того, чтобы чиновники и сотрудники государственных компаний пересаживались на отечественные автомобили, подчеркнув, что в этом вопросе по-прежнему остаются проблемы из-за того, что в России все еще окончательно не установлены критерии локализации автопроизводства.
- сказал Путин, комментируя переход российских чиновников и госкомпаний на отечественные авто.
Президент отметил, что на роль автомобиля для чиновников, а также для такси подошла бы Lada Aura. Он вспомнил, как лично ездил на этом автомобиле, добавив, что машина "соответствует требованиям сегодняшнего дня: и техническим требованиям, и требованиям комфорта".
- пообещал Путин.
Машины такси в России должны быть отечественного производства, но необходимо соблюсти баланс между интересами перевозчиков и автопроизводителей, заявил президент РФ Владимир Путин.
Глава государства в ходе общения с работниками "АвтоВАЗа" во вторник указал на необходимость того, чтобы чиновники и сотрудники государственных компаний пересаживались на отечественные автомобили, подчеркнув, что в этом вопросе по-прежнему остаются проблемы из-за того, что в России все еще окончательно не установлены критерии локализации автопроизводства.
"Тоже самое касается и такси. Здесь нужно, конечно, найти баланс между перевозчиками и производителями",
- сказал Путин, комментируя переход российских чиновников и госкомпаний на отечественные авто.
Президент отметил, что на роль автомобиля для чиновников, а также для такси подошла бы Lada Aura. Он вспомнил, как лично ездил на этом автомобиле, добавив, что машина "соответствует требованиям сегодняшнего дня: и техническим требованиям, и требованиям комфорта".
"Над этим тоже поработаем обязательно",
- пообещал Путин.
24.12.202406:46
Почти миллион «коротких» полисов ОСАГО получили водители за 2024 год
95 % таких полисов выдано такси
С начала 2024 года в России заключено 926 тыс. договоров на получение «коротких» полисов ОСАГО, при этом количество документов на одно уникальное средство составляет 10 штук, а средний срок действия — 5-7 дней. Об этом начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров рассказал на семинаре для федеральных и региональных журналистов, посвященный итогам 2024 года.
— уточнил Спиров.
Страховщик добавил, что 95% «коротких» полисов как раз заключено с такси, а это почти 881 тыс. договоров.
В весенний период «короткие» полиса были почти не востребованы, но с началом летнего сезона резко возросло количество желающих их получить.
95 % таких полисов выдано такси
С начала 2024 года в России заключено 926 тыс. договоров на получение «коротких» полисов ОСАГО, при этом количество документов на одно уникальное средство составляет 10 штук, а средний срок действия — 5-7 дней. Об этом начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров рассказал на семинаре для федеральных и региональных журналистов, посвященный итогам 2024 года.
— Эта статистика на 15 декабря. И уже сейчас с уверенностью можно сказать, что к концу этого года количество заключенных договоров достигнет одного миллиона. Это очень серьезный показатель. Хотя изначально нововведение вызвало много дискуссий. Одни его яро поддерживали, другие, наоборот. В первую очередь, поддерживали в такси, так как им это удобно, ведь большинство таксистов работают не круглогодично, а какой-то определенный период. И оплачивать полную стоимость годовой страховки им просто нет смысла,
— уточнил Спиров.
Страховщик добавил, что 95% «коротких» полисов как раз заключено с такси, а это почти 881 тыс. договоров.
В весенний период «короткие» полиса были почти не востребованы, но с началом летнего сезона резко возросло количество желающих их получить.
— Рост произошел по большей части за счет владельцев такси, так как они были главными и потенциальными потребителями такого продукта,— отметил Спиров.
19.12.202406:31
Минниханов: «Такси без разрешения, как попало ездит. Надо наводить порядок!»
Раис РТ Рустам Минниханов на заседании кабмина о мерах по повышению безопасности на дорогах.
Он отметил, что надо следить за профпригодностью водителей такси, да и в принципе любых водителей.
— развел руками глава РТ.
Раис РТ Рустам Минниханов на заседании кабмина о мерах по повышению безопасности на дорогах.
«Такси без разрешения, как попало ездят! Надо наводить порядок, надо жестко принимать решения. Может быть, создать нам свою какую-то таксомоторную компанию, чтобы какой-то порядок был, система, контроль?»
«Как это — людей перевозить, брать на себя ответственность, [когда] сам ездить не умеешь, еще людей будешь перевозить,— сетовал раис РТ.
— Надо пожестче относиться к этому. Здесь не хватает вашей принципиальности!»
Он отметил, что надо следить за профпригодностью водителей такси, да и в принципе любых водителей.
«Дороги становятся лучше, машины становятся более скоростными. А люди остались такими же. Основная часть водителей не умеет ездить ночью, не умеет ездить в зимних условиях,
— развел руками глава РТ.
— Сегодня Алексей Валерьевич [Песошин] ругался, [говорил]: „Отобрать бы у них права!“ Ну на самом деле — он (водитель на дороге — прим. ред.) как летом ехал: знает, где газ, и знает, где тормоз. Больше ничего не знает! Когда машина пошла в юз, надо тормоз отпустить, а он этого не знает, он еще сильнее нажимает на педаль!»
16.12.202409:42
В России предложили ввести налог на такси и доставку
С россиян предложили брать дополнительный налог за поездки в такси и курьерскую доставку из магазинов. С таким предложением выступил профессор кафедры общественных финансов Финансового университета Сергей Ануреев.
По мнению экономиста, налог мог бы составлять минимум 100 рублей с каждой поездки на такси или осуществления услуги доставки, а также еще несколько процентов от их стоимости. Как полагает Ануреев, эти деньги можно было бы зачислять на счета региональных бюджетов для повышения выплат бюджетникам и доплат пенсионерам.
Профессор считает, что россияне позитивно воспримут эту идею при «должной разъяснительной работе» в СМИ и на местном уровне.
С россиян предложили брать дополнительный налог за поездки в такси и курьерскую доставку из магазинов. С таким предложением выступил профессор кафедры общественных финансов Финансового университета Сергей Ануреев.
По мнению экономиста, налог мог бы составлять минимум 100 рублей с каждой поездки на такси или осуществления услуги доставки, а также еще несколько процентов от их стоимости. Как полагает Ануреев, эти деньги можно было бы зачислять на счета региональных бюджетов для повышения выплат бюджетникам и доплат пенсионерам.
Профессор считает, что россияне позитивно воспримут эту идею при «должной разъяснительной работе» в СМИ и на местном уровне.
«Никакого социального недовольства не будет, если минимальные цены такси и доставки повысятся до 700 рублей, а средние — до 1000−1200 рублей»,— утверждает Ануреев.
05.02.202515:19
Беглов: Петербург перейдёт на свою информационную систему для такси в 2025 году
В 2025 году петербургское такси перейдёт на единую информационную систему для взаимодействия с властями, заявил глава города Александр Беглов.
Такие меры призваны сократить сроки рассмотрения заявлений и документов, снизить административные барьеры для бизнеса, а также обеспечить Смольный сбором и анализом всей информации о перевозках.
Губернатор добавил, что в условиях роста спроса на такси у горожан правительство намерено повысить комфортабельность и безопасность транспорта.
— отметил губернатор, заявление которого приводит пресс-служба Смольного.
По данным Смольного, в 2024 году в реестр легковых такси Петербурга внесено 24,5 тыс. новых машин — почти на 40% больше, чем годом ранее. Сейчас в нём насчитывается 61,6 тыс. машин. На 25,4% увеличилось количество легальных перевозчиков.
В 2024 году разрешения получили 150 новых индивидуальных предпринимателей и 824 самозанятых, уточнили в городской администрации.
В 2025 году петербургское такси перейдёт на единую информационную систему для взаимодействия с властями, заявил глава города Александр Беглов.
Такие меры призваны сократить сроки рассмотрения заявлений и документов, снизить административные барьеры для бизнеса, а также обеспечить Смольный сбором и анализом всей информации о перевозках.
Губернатор добавил, что в условиях роста спроса на такси у горожан правительство намерено повысить комфортабельность и безопасность транспорта.
“В рамках новой региональной системы будут созданы личные кабинеты для перевозчиков и служб заказа легковых такси. Это упростит их взаимодействие с органами власти и сделает работу всех участников рынка более комфортной”,
— отметил губернатор, заявление которого приводит пресс-служба Смольного.
По данным Смольного, в 2024 году в реестр легковых такси Петербурга внесено 24,5 тыс. новых машин — почти на 40% больше, чем годом ранее. Сейчас в нём насчитывается 61,6 тыс. машин. На 25,4% увеличилось количество легальных перевозчиков.
В 2024 году разрешения получили 150 новых индивидуальных предпринимателей и 824 самозанятых, уточнили в городской администрации.
03.02.202508:24
В Подмосковье оформили почти 100 тыс. онлайн-разрешений на такси
В 2024 году в Подмосковье на региональном портале госуслуг оформили более 85 тыс. онлайн-заявлений на получение разрешений на такси. Об этом сообщает Министерство государственного управления, информационных технологий и связи Московской области.
В услугу внедрили цифровые сервисы, которые в автоматическом режиме заполнят реестровые записи авто, проверят уникальность ввода данных и наличие свидетельства о регистрации транспортного средства в реестре легковых такси.
В 2024 году в Подмосковье на региональном портале госуслуг оформили более 85 тыс. онлайн-заявлений на получение разрешений на такси. Об этом сообщает Министерство государственного управления, информационных технологий и связи Московской области.
В услугу внедрили цифровые сервисы, которые в автоматическом режиме заполнят реестровые записи авто, проверят уникальность ввода данных и наличие свидетельства о регистрации транспортного средства в реестре легковых такси.
12.01.202507:26
В Нью-Йорке планируют создать сервис по доставке домой пьяных полицейских
Профсоюз нью-йоркской полиции совместно с агрегатором такси Uber разрабатывают специальное приложение для смартфона, которое поможет подвыпившему полицейскому добраться домой. Полисмен должен сам вызвать спецтакси, которое его доставит по нужному адресу.
По замыслу разработчиков программы, звонок от нетрезвого полицейского будет принимать дежурный сотрудник Управления по борьбе с наркотиками. Такой звонок бесплатный, а офицер дежурит на проводе круглосуточно. Газета поясняет, что инициатива появилась после задержания в декабре 2024 года троих нью-йоркских полицейских за вождение в нетрезвом виде.
Профсоюз нью-йоркской полиции совместно с агрегатором такси Uber разрабатывают специальное приложение для смартфона, которое поможет подвыпившему полицейскому добраться домой. Полисмен должен сам вызвать спецтакси, которое его доставит по нужному адресу.
"Это большое преимущество не беспокоиться, просто использовать приложение и заказать поездку домой",– цитирует издание неназванного детектива полиции Нью-Йорка.
По замыслу разработчиков программы, звонок от нетрезвого полицейского будет принимать дежурный сотрудник Управления по борьбе с наркотиками. Такой звонок бесплатный, а офицер дежурит на проводе круглосуточно. Газета поясняет, что инициатива появилась после задержания в декабре 2024 года троих нью-йоркских полицейских за вождение в нетрезвом виде.
22.12.202407:50
В Госдуме предложили ограничить рост цен на такси в часы пик
В Госдуме предложили обязать такси не поднимать цены в часы пик больше, чем на 20% от обычной стоимости поездки. Об этом заявил один из авторов инициативы, первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев. Поправки планируют обсудить в Минэкономразвития до конца года.
20 декабря сервис такси «Яндекс Go» начал тестировать новый функционал, позволяющий пользователям оставлять отзывы о стоимости поездок. Это дает возможность указать, что именно вызвало недовольство — итоговая сумма, изменение цены из-за пробок или правила расчета стоимости.
Эта обратная связь поможет разработать новые меры по сдерживанию цен в 2025 году, пояснили в пресс-службе «Яндекс Go».
В Госдуме предложили обязать такси не поднимать цены в часы пик больше, чем на 20% от обычной стоимости поездки. Об этом заявил один из авторов инициативы, первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев. Поправки планируют обсудить в Минэкономразвития до конца года.
«Вместе с коллегой депутатом Михаилом Делягиным внесли поправки в законопроект «о платформенной экономике». О том, что при динамической цене на цифровых платформах стоимость не может расти более чем на 20%. То есть любой агрегатор, в том числе такси, не сможет поднимать цены больше, чем на 20% в часы пик. На следующей неделе обсудим поправки в министерстве экономического развития, в том числе и этот пункт. Из личного опыта: вчера воспользовался услугами такси. Водитель выбрал маршрут, который оказался на 500–700 метров длиннее оптимального. Важно, чтобы такие ситуации учитывались, и если Яндекс оптимизирует свои алгоритмы, то цена должна устанавливаться на основе минимального пути, обеспечивая экономию для пассажиров. Новый функционал в приложении — это хорошо. Но необходимо подходить к ценообразованию комплексно»,— сказал Гусев.
20 декабря сервис такси «Яндекс Go» начал тестировать новый функционал, позволяющий пользователям оставлять отзывы о стоимости поездок. Это дает возможность указать, что именно вызвало недовольство — итоговая сумма, изменение цены из-за пробок или правила расчета стоимости.
Эта обратная связь поможет разработать новые меры по сдерживанию цен в 2025 году, пояснили в пресс-службе «Яндекс Go».
18.12.202405:59
Мошенники сулят быстрый доступ к ФГИС Такси
Минтранс России предупреждает о появлении мошеннических сайтов, на которых якобы можно с легкостью проверить информацию о такси и перевозчике по реестру либо внести изменения в такие записи. Какие бренды при этом используют злоумышленники и насколько велика угроза, в алерте информационного центра министерства не сказано. Там лишь приведено пояснение для несведущих граждан, которых могут привлечь обманчивые предложения:
Пользователям отраслевых реестров также напоминают, что госуслуги по внесению данных о такси, перевозчиках и службах заказов предоставляются бесплатно. Как выяснилось, поддельные сайты с аналогичными предложениями объявлялись в рунете и ранее. Так в начале года были обнаружены ресурсы, имитирующие ФГИС «Такси» и несуществующий «Федеральный комитет такси». За услуги взимали от 300 до 4 тыс. рублей. Похожие фейки иногда создают телефонные мошенники, чтобы сделать свои звонки от имени сотрудников банка более убедительными.
Минтранс России предупреждает о появлении мошеннических сайтов, на которых якобы можно с легкостью проверить информацию о такси и перевозчике по реестру либо внести изменения в такие записи. Какие бренды при этом используют злоумышленники и насколько велика угроза, в алерте информационного центра министерства не сказано. Там лишь приведено пояснение для несведущих граждан, которых могут привлечь обманчивые предложения:
«Единственным источником информации о наличии разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси является наш сайт, на котором размещена открытая часть “ФГИС Такси”».
Пользователям отраслевых реестров также напоминают, что госуслуги по внесению данных о такси, перевозчиках и службах заказов предоставляются бесплатно. Как выяснилось, поддельные сайты с аналогичными предложениями объявлялись в рунете и ранее. Так в начале года были обнаружены ресурсы, имитирующие ФГИС «Такси» и несуществующий «Федеральный комитет такси». За услуги взимали от 300 до 4 тыс. рублей. Похожие фейки иногда создают телефонные мошенники, чтобы сделать свои звонки от имени сотрудников банка более убедительными.
15.12.202408:59
Анатолий Вассерман – о законопроекте об установке видеофиксаторов в такси.
Открытым текстом сообщаю: как пассажиру мне идея нравится, но как законодатель еще не составил о ней однозначного мнения. Придется взвесить и все вышеперечисленные доводы, и, скорее всего, многие другие. Открытым текстом напоминаю: выбирать между хорошим и просто прекрасным удается весьма редко – куда чаще жизнь предлагает нам выбор между плохим, очень плохим и просто ужасным. Потому и приходится семь раз отмерять, а потом задумываться: надо ли вообще хоть раз отрезать?
Показано 1 - 24 из 162
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.