«Что же касается ответа Москомархитектуры, он похож на мантру: главное — почаще повторять, что всё хорошо, всё будет ещё лучше, нужно только в это верить! Чем больше лавочек и фонарей — тем лучше экологическая ситуация в Москве. Но кто гарантирует, что для установки 10 лавочек не понадобится 100 парковочных мест? Пусть даже не для машин, а для тысячи самокатов и велосипедов с сопутствующей инфраструктурой. В итоге — половины заповедника нет, но это мелочи, ведь всё сделано под эгидой «эко». Для информации: средозащитная функция, которой апеллирует Москомархитектура, заключается в «поддержании баланса экосистемы, свойственного любой ненарушенной территории». Ещё раз: ненарушенной!», – подчеркивают коллеги из @GreenRus_EcoNews.
«Что же касается ответа Москомархитектуры, он похож на мантру: главное — почаще повторять, что всё хорошо, всё будет ещё лучше, нужно только в это верить! Чем больше лавочек и фонарей — тем лучше экологическая ситуация в Москве. Но кто гарантирует, что для установки 10 лавочек не понадобится 100 парковочных мест? Пусть даже не для машин, а для тысячи самокатов и велосипедов с сопутствующей инфраструктурой. В итоге — половины заповедника нет, но это мелочи, ведь всё сделано под эгидой «эко». Для информации: средозащитная функция, которой апеллирует Москомархитектура, заключается в «поддержании баланса экосистемы, свойственного любой ненарушенной территории». Ещё раз: ненарушенной!», – подчеркивают коллеги из @GreenRus_EcoNews.
«Даже двухполосная трасса нанесет Лосиному острову и его обитателям вред, потому что она фрагментирует национальный парк. Животные, которые живут в Лосином острове, прежде всего сами лоси, кабаны и многие другие, используют всю его территорию. Они привыкли перемещаться из одной части в другую, для них дорога будет непреодолимым препятствием”.
«Проект дороги через Лосиный остров критикуют еще и потому, что он не решает проблему пробок на въезде в Королев. На дороге имеются повороты с углом 90 градусов, где поток будет замедляться, и пропускная способность этой дороги, по моим расчетам, будет раз в шесть меньше, чем пропускная способность существующего въезда в Королёв. Грубо говоря, использование этой дороги позволит увеличить пропускную способность всех дорог на въезд в Королёв на 15−20%. А чтобы пробок не было пропускная способность должна быть как минимум в половину существующей».
«Любая автомобильная дорога с интенсивным движением не только фрагментирует территорию, но и становится «фактором беспокойства» из-за шума. Дорога отрежет северную часть «Лосиного острова», которая и так окружена застройкой — Мытищами и Королёвом — и представляет собой остров. Животные, которые находятся в этой части национального парка, начнут чаще выходить в города, где будут гибнуть».
