Конкурс состоял из 5 этапов: портфолио «Краса отделения Online», презентации видеороликов о себе и своей профессии «Приятно познакомиться!», «Красота приглядится, а ум пригодится!», в рамках которого участницы должны были оценить жизненную ситуацию и оперативно принять решение, патриотического этапа «Беларусь помнит! Железнодорожники помнят!», а завершило мероприятие дефиле в вечерних нарядах.
Стоит отметить, что премия имени машиниста В.А. Яцкевича присуждается ежегодно и ее обладатели являются ориентиром для всех работников Белорусской железной дороги, примером безупречного исполнения должностных обязанностей в обеспечении безопасности движения поездов.
Дарья ФРОЛОВА, оператор при дежурном станции Кричев:
- Ирина Савруцкая, например, в 2020 году стала победителем дорожного конкурса «Лучший по профессии» среди работников хозяйства перевозок. А сейчас я тружусь в одной смене с дежурным по станции Натальей Зайцевой. Она очень опытный работник и многому меня научила. Глядя на нее, мечтаю в дальнейшем стать дежурным по станции и поступить в БелГУТ. И в целом коллектив у нас очень хороший, коллеги никогда не отказывали в помощи, подсказывали. С детства станция Кричев для меня как второй дом. Здесь дежурным по вокзалу работала моя мама. Часто я приходила к ней на работу и смотрела на поезда, на уходящие вдаль рельсы. Это увлекало. На железную дорогу я пришла осознанно, поэтому и работать здесь мне нравится.
Маршал Жуков вспоминал: "21 апреля части 3-й ударной, 2-й гвардейской танковой, 47-й и 5-й ударной армий ворвались на окраины Берлина и завязали там бои. 61-я армия, 1-я армия Войска Польского и другие соединения 1-го Белорусского фронта быстро двигались, обойдя Берлин, на Эльбу, где предполагалась встреча с войсками союзников".
- Особенно часто слышатся жалобы наших врачей и медицинских сестер на то, что раненые не хотят эвакуироваться в тыл, а иногда вовсе отказываются идти на перевязку, оставаясь в боевых порядках. Командир батальона капитан Брызгалов был ранен в ногу, но отказался, несмотря на настойчивые требования санитарного инструктора Зины Березиной, лечь в двуколку и уехать в тыл. "Ведь не пойдете вы, товарищ капитан! Только зря ногу растревожите". "Нет, пойду. Я от самой Курской дуги сюда шагаю, пять пар сапог износил. Не дойду, так на локтях доползу, а в Берлине буду".
Части 2-го Белорусского фронта форсируют Одер. "21 апреля продолжались ожесточенные бои на всем нашем фронте, - вспоминал маршал Рокоссовский. - Пока еще везде происходило прогрызание вражеской обороны. Сил для решительного рывка вперед было еще слишком мало на наших плацдармах. Это чувствовал противник и напрягал все усилия, чтобы сбросить нас в реку. Не удавалось! Наши доблестные солдаты не отступали ни на шаг, а наоборот, использовали любую возможность, чтобы расширить уже захваченные участки".
– На первое в своей жизни место работы я пришла совсем недавно – в марте, после окончания Оршанского колледжа – филиала БелГУТа. Решение стать железнодорожницей приняла сама. До этого на магистрали работала только прабабушка, и вот теперь я. Мой родной город – Чаусы, а по распределению попала в Бобруйск и довольна этим. Уже обустроилась на новом месте. Родители, конечно, приезжали, все проверили, но они за меня не волнуются, ведь я и училась далеко от дома, так что привыкла к самостоятельности.
В Бобруйской дистанции пути меня приняли замечательно, коллектив у нас хороший. Сейчас я работаю уже самостоятельно, а на первых порах моим наставником была начальник производственно-технического отдела Елена Сергеевна Шинкоренко. Но и сейчас, если возникают вопросы, могу обратиться к любому из коллег. Начальник дистанции Виталий Алексеевич Силкин постоянно заходит, интересуется моими делами, так что внимание к себе, как к молодому специалисту, ощущаю. Работа мне нравится, чувствую свою востребованность, ведь оператор является связующим звеном между подразделениями предприятия и смежными службами. Я слежу за соблюдением графика ремонтных работ, принимаю и передаю сообщения. Очень важно уметь быстро ориентироваться в разных ситуациях, ведь от грамотных действий каждого зависит безопасность движения. Ответственность большая. В начале волновалась сильно, но сейчас в себе больше уверена. Постепенно вливаюсь в коллектив и уже подписалась на газету «Железнодорожник Белоруссии». Планирую участвовать в общественной жизни и, к примеру, попробовать свои силы в каких-нибудь творческих конкурсах. Думаю, будет интересно.
Марина Михайловна родилась в 1976 году в городе Гомеле. В 1998 году окончила Белорусский государственный университет транспорта по специальности «Бухгалтерский учет, анализ и аудит».
Трудовую деятельность начала в 1998 году инженером по организации и нормированию труда станции Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
С 2017 по 2018 год – ведущий инженер по организации и нормированию труда отдела организации труда и заработной платы УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
С февраля 2018 года и до назначения на должность работала заместителем начальника отдела организации труда и заработной платы УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
"Пусть вас окружают взаимопонимание, надежда и вдохновение. Желаю вам и вашим семьям жизненного равновесия, крепкого здоровья и успехов", -обратился к соотечественникам Президент.
Конкурс состоял из 5 этапов: портфолио «Краса отделения Online», презентации видеороликов о себе и своей профессии «Приятно познакомиться!», «Красота приглядится, а ум пригодится!», в рамках которого участницы должны были оценить жизненную ситуацию и оперативно принять решение, патриотического этапа «Беларусь помнит! Железнодорожники помнят!», а завершило мероприятие дефиле в вечерних нарядах.
