Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Просмотреть

Николаевский Ванёк

Просмотреть

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Просмотреть

Труха⚡️Україна

Просмотреть

Николаевский Ванёк

Просмотреть

ОДК

Официальный канал ОДК в ТГ с новостями об авиационных, ракетных и индустриальных двигателях. Рассказываем о передовых технологиях, профессионалах #ОДК и студентах трека «Крылья Ростеха».
Пишите нам @ODK_News_Bot
Наш сайт uecrus.com
№ 53735703

Рейтинг TGlist

ТипПубличный

Верификация

Не верифицированный

Доверенность

Не провернный

РасположениеРосія

ЯзыкДругой

Дата создания каналаБер 17, 2022

Добавлено на TGlist

Лип 15, 2024

Я владелец канала

История изменений

Статистика Телеграм-канала ОДК

Подробнее

Подписчиков

12 824

24 часа

1471.2%Неделя

5614.6%Месяц

5 89285%

Индекс цитирования

0

Упоминаний1Репостов на каналах0Упоминаний на каналах1

Среднее охват одного поста

2 095

12 часов2 187

9.2%24 часа2 0950%48 часов2 1550%

Вовлеченность (ER)

2.24%

Репостов9Комментариев0Реакций38

Вовлеченность по охвату (ERR)

16.53%

24 часа0%Неделя

9.86%Месяц

28.39%

Охват одного рекламного поста

19 617

1 час1 4797.54%1 – 4 часа8304.23%4 - 24 часа13 33968%

Подробнее

Подключите нашего бота к каналу и узнайте пол аудитории этого канала.

Всего постов за 24 часа

1

Динамика

Последние публикации в группе "ОДК"

Все посты

15.04.202515:08

💯 О том, что отличает успешных наставников и как в ОДК развивают ключевые компетенции у специалистов – на первом корпоративном форуме

О секретах успешного взаимодействия в системе наставник-ученик рассказал руководитель департамента корпоративных коммуникаций ОДК Михаил Духовный. ✅

Подписывайтесь на ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

14.04.202515:54

💯 На нашем предприятии ОДК-Кузнецов своими уникальными навыками делится молодой профессионал Алексей Косыркин.

Он опытный литейщик и один из немногих специалистов, который может работать с очень сложным оборудованием – плавильными печами.

✨ В начале свой карьеры на предприятии молодой специалист участвовал в запуске заводской печи. На тот момент в Самаре было всего двое литейщиков, способных работать с таким оборудованием.

🔺 Сейчас, когда на ОДК-Кузнецов активно идет модернизация, Алексей Косыркин еще больше расширил свои профессиональные навыки и работает с новыми печами. Более того, Алексей стал наставником – передает свои знания и навыки новичкам и действующим литейщикам.

«Меня привлекает все новое, я не боюсь быть первым, брать на себя ответственность – пусть даже, возможно, совершить ошибку, но что-то сделать. Это помогает развиваться. Меня вдохновляет моя работа: взять кусок металла и сделать из него лопатку двигателя, на котором полетит самолет или будет работать газоперекачивающий агрегат», - рассказывает Алексей.

Алексей занимается наставничеством уже три года. В этом году он прошел в финал конкурса на звание «Лучший наставник ОДК».

🏆 Победителя назовут на Форуме наставников рабочих, который состоится 15 и 16 апреля в Рыбинске.

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

14.04.202511:08

💡 Об инновационных решениях и внедрении искусственного интеллекта – на ИЦК «Двигателестроение»

ОДК и российские разработчики программных продуктов представят результаты реализации особо значимых проектов. Эти разработки обеспечат технологическую независимость от иностранных программ для решения инженерных и производственных задач. 👨‍💻

Какие российские инновационные решения откроют новые возможности для двигателестроения участники обсудят на питч-сессии «Искусственный интеллект, прорывные технологии в двигателестроении». 🤖

Демо-день индустриального центра компетенций «Двигателестроение» пройдет в Рыбинске уже на следующей неделе – 17 и 18 апреля 2025 года. Все желающие смогут присоединиться к трансляции на сайте.

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

12.04.202510:58

🙂 Правильный ответ – 156.

Именно столько орбитальных полетов отечественных космонавтов состоялись благодаря успешным запускам ракет с двигателями РД-107/108 и их модификаций.

👨‍🚀 Самый первый в мире пилотируемый полет в космическое пространство – это легендарный полёт Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года на корабле «Восток-1». Успешный старт «гагаринской» ракеты обеспечили двигатели, изготовленные Куйбышевским моторостроительным заводом имени М.В. Фрунзе, сегодня это ОДК-Кузнецов.

На ракете были установлены пять двигателей – четыре РД-107 на боковых блоках, представляющих собой первую ступень, и один РД-108 на второй ступени.

Расскажем еще несколько интересных фактов о пилотируемых полетах:

🚀 Российский космонавт Олег Кононенко – мировой рекордсмен по суммарному времени пребывания в космосе. За пять орбитальных миссий провел на МКС 1 110 суток 14 ч 58 мин 37 с.

🚀 Советский и российский лётчик-космонавт Валерий Поляков – обладатель мирового рекорда по длительности космического полета – 437 суток и 18 часов. Он отправился на МКС 8 января 1994 года, а вернулся на Землю 22 марта 1995 года.

✨ Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 г. летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, а первой из женщин в открытый космос вышла Светлана Савицкая 25 июля 1984 г.

🎬 На нашем видео огневые испытания ракетных двигателей на уникальном испытательном комплексе «Винтай» ОДК-Кузнецов.

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

12.04.202507:41

Дорогие коллеги!

Поздравляем вас с Днем космонавтики — праздником, который объединяет всех, кто верит в науку, инженерную мысль и силу человеческого разума.

Мы гордимся тем, что наша страна первой открыла путь в космос, и безгранично уважаем всех, кто продолжает это великое дело сегодня, ведь среди них — тысячи наших коллег!

Двигателестроение всегда было и остается в эпицентре космических свершений. Благодаря вашему труду ракеты отправляются за границу стратосферы, а экипажи уверенно стартуют с Земли.

За каждым запуском — точность чертежей, уверенность в расчетах, ювелирная сборка и огромная ответственность. Все это — результат вашей работы, профессионализма, верности делу.

Желаем каждому в этот день почувствовать причастность к большой истории космического масштаба, чтобы гордость за общее дело вдохновляла на новые идеи, открытия, свершения, победы.
Крепкого вам здоровья и энергии для движения вперед — к звездам и выше!

11.04.202512:01

🇷🇺 Ко Дню космонавтики – 12 апреля.

⚡️ Перед вами редкое фото, оживленное искусственным интеллектом. Июнь 1972, Куйбышев, Опытно-конструкторское бюро № 2 Куйбышевского моторного
завода № 276. Николай Кузнецов проводит совещание по ракетному двигателю НК-33.

...Великий конструктор Николай Дмитриевич Кузнецов шел на большой риск, когда в 1976 году решил спрятать более ста ракетных двигателей НК-33 и НК-43 в поселке Винтай под Самарой.

🌕 За два года до этого была остановлена советская лунная программа и прекращены испытания ракеты-носителя Н-1, для которой с 1966 по 1970 годы куйбышевский моторостроительный завод им. М.В. Фрунзе – сегодня это ОДК-Кузнецов в Самаре – выпустил 880 двигателей НК-33, НК-43, НК-39 и НК-31 – для всех четырех ступеней ракеты. Испытывали эти двигатели на стендовой испытательной базе (сегодня – подразделение «Винтай» ОДК-Кузнецов). И когда в 1976 году власти распорядились сдать все двигатели лунной программы в металлолом, Николай Кузнецов решил их сохранить. В одном из корпусов испытательной базы построили фальшстену из металла, а за ней установили двигатели в защитных чехлах. Кузнецов был уверен, что их время еще придет 💪

✔️ Спустя 15 лет, в 1991 году, эти двигатели, ранее засекреченные, впервые предстали перед публикой в Москве, на Международной выставке «К звёздам», посвящённой 30-летию полёта Юрия Гагарина в космос. Николаю Кузнецову шел девятый десяток, и он наконец увидел, как одно из его главных творений поразило гостей выставки.

🔼 Главные преимущества НК-33 – минимальный вес относительно тяги, возможность многократного запуска, высочайшая надежность. С 2012 года ОДК-Кузнецов восстановил производство НК-33 и модернизировал его до НК-33А, который теперь задействован в программе российской ракеты легкого класса «Союз-2.1в».

🇷🇺 5 февраля 2025 года состоялся тринадцатый пуск ракеты «Союз-2.1в» с силовой установкой НК-33А в качестве двигателя первой ступени – двигатель вывел ракету на заданную орбиту.

🔴 Дело Кузнецова живет и продолжается новым поколением двигателестроителей, его двигатели выводят российские ракеты в космос.

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

11.04.202508:58

11.04.202508:57

🌍 Ко Дню космонавтики рассказываем о самарском предприятии ОДК-Кузнецов

ОДК-Кузнецов – это современное передовое предприятие, на котором осваивают новые материалы, технологии, цифровизируют все этапы производства от закупки материалов до выпуска готовых изделий.

🚀 Именно здесь производят ракетные двигатели семейства РД-107/РД-108. Ими оснащаются первые и вторые ступени всех ракет-носителей на базе Р-7, в том числе современных «Союзах». Всего с их помощью произвели 2003 запуска ракет.

Технология изготовления отработана до мелочей по всему циклу – от заготовительного производства до испытаний готовой продукции. Именно это дает уникальную статистическую надежность двигателей – 99,9%.

🔺 Раз в год, в День космонавтики, одно из самых закрытых производств – цех сборки ракетных двигателей становится учебным классом. Двигатели для космических ракет - уникальные изделия, созданные российскими специалистами. О профессиях, с которыми нет возможности познакомиться в обычной жизни – конструктор, технолог, сборщик двигателей - рассказывают специалисты.

Сегодня трансляция велась из цеха сборки легендарных ракетных двигателей РД-107А/РД-108А, которые 12 апреля 1961 года вывели первого человека в космос. К космическому онлайн-уроку подключились 110 школ городов и сёл Самарской области. ⚡️

На онлайн-урок пришли студенты проектов «Инженерный старт» Самарского Политеха и «Крылья Ростеха» Самарского университета. Целевое обучение становится серьезным инструментом построения карьеры в двигателестроении – это качественно новый уровень образования, когда теория идет вместе с практикой, и каждый семестр становится очередной ступенью становления молодых профессионалов. 💯

По целевому набору ОДК-Кузнецов по программе «Крылья Ростеха» в Самарском университете сейчас обучается 155 человек, в этом году наберут еще 60 будущих инженеров.

Узнай о поступлении ⚙️

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

11.04.202506:03

🔴 ОДК передала для опытно-промышленной эксплуатации второй индустриальный двигатель АЛ-41СТ-25

Специалисты ОДК Госкорпорации Ростех завершили испытания второго опытного образца новейшего индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, произведенного на уфимском предприятии ОДК-УМПО. Он многократно подтвердил заложенные параметры и характеристики на всех режимах работы. 💯

Второй АЛ-41СТ-25 будет установлен на компрессорной станции в Татарстане. В составе газоперекачивающего агрегата там уже работает первый опытный образец двигателя и показывает надежную работу.
Его наработка превысила 2 430 часов.

🇷🇺 АЛ-41СТ-25 – полностью отечественный индустриальный двигатель, который импортозаместит иностранные аналоги в ТЭК. Двигатель имеет мощность 25 МВт и отличается повышенными характеристиками эффективности, надежности и экологичности. Более того, он превосходит многие аналоги по эффективности – его расчетный КПД составляет 39,1% с возможностью поэтапного увеличения до 40%.

🥇 АЛ-41СТ-25 стал первой разработкой с такими техническими характеристиками в нашей стране.

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

10.04.202511:37

☄️ Новые вызовы – новый подход к подготовке инженеров и конструкторов

📒 Чтобы создать инновационные решения, которые выведут российское двигателестроение на более высокие уровень, ОДК внедрила практико-ориентированное обучение будущих инженеров.

Студенты проекта целевой подготовки «Крылья Ростеха» умеют и знают больше, чем остальные.

✅ Они получают рабочие профессии, чтобы лучше понимать производственные процессы.

✅ Дополнительно изучают современные технологии – 3D-моделирование и 3D-печать и учатся применять их при создании авиадвигателей.

✅ С первого курса погружаются в жизнь предприятий ОДК и решают актуальные производственные задачи.

✔️ К концу обучения выпускники «Крыльев Ростеха» - настоящие молодые специалисты, знающие, как разрабатываются и производятся двигатели.

На видео ОмГТУ студент-целевик Филиала ПАО «ОДК-Сатурн» - ОМКБ» делится своими впечатлениями о «Крыльях Ростеха».

Хотите так же? Отправляйте заявку ✍️

Подписывайтесь на канал ОДК в ТГ | Оставляйте «бусты»

#ОДК

post.reposted:

Колледжи Москвы

09.04.202514:44

ПК «Салют» АО «ОДК» делится опытом с Колледжами Москвы 👷‍♂️

Наши педагоги регулярно повышают квалификацию. И не только в теории! Находясь в постоянной связке с работодателями они узнают о последних технических новшествах прямо на производстве.

Так преподаватели колледжей посетили ПК «Салют» АО «ОДК»: заглянули в цех, где создаются детали для силовых установок, решали реальные производственные задачи и осмотрели музей авиационных двигателей! Узнайте, как это вдохновило их на новые идеи для занятий 📹

📱 Колледжи Москвы | #НовостиКолледжей

09.04.202513:51

↗️ 12 апреля, в день космонавтики, свои двери выпускникам школ и их родителям откроют Московский авиационный институт и Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана. Эти вузы воспитали не одно поколение инженеров, которые успешно работают в ОДК и создают современные авиационные двигатели.

Кстати, конструкторов и инженеров нового поколения ОДК готовит с помощью образовательного проекта «Крылья Ростеха». Вчерашние школьники поступают в ведущие вузы по целевому набору, а потом гарантированно работают на крупнейших двигателестроительных предприятиях.

🙋🏻 Специалисты московского ПК «Салют» ответят на все вопросы о том, как попасть в «Крылья Ростеха» и какие преимущества у студентов-целевиков.

Регистрируйтесь на дни открытых дверей и приходите! 💯

МАИ ⬅️ vk.cc/cH9DbE
МГТУ им. Н.Э. Баумана ⬅️ vk.cc/cKi8tY

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

09.04.202512:51

⚡️ Фильм о 100-летии ОДК-УМПО сможет увидеть вся страна

⚡️ Вчера на одном из крупнейших российских двигателестроительных заводов ОДК-УМПО завершились съемки уникального фильма, посвященного столетию предприятия!

🎬 Семь сотрудников уфимского предприятия впервые стали киноактерами. Сначала они рассказали о своей работе прямо на современном производстве, куда пригласили съемочную группу. А потом наши герои в одной из московских киностудий выступили в ролях самих себя, работников ОДК-УМПО – но в прошлом! От эпохи становления завода в ударные 1930-е, через время расширения производства в 1970-х и дальше в современность – все эти вехи столетней истории предприятия будут представлены в фильме. 🇷🇺

🎥 Съемки стали крупным событием не только для наших работников. Съемочная группа уезжала из Уфы под огромным впечатлением от нашего знаменитого завода, одного из крупнейших машиностроительных предприятий России. Съемки вели в литейном и штамповочном цехах, на сборке и испытаниях двигателей, в центре титанового литья, центре роторов турбины и компрессора. Теперь и вся съемочная группа – поклонники искусства двигателестроения. И уж точно не перепутают двигатели ПД-8 и ПД-14! 😎

📺 Уже этим летом фильм о 100-летии ОДК-УМПО увидят миллионы – показ запланирован на одном из трех крупнейших телеканалов. На каком? Переговоры еще ведутся, следите за нашими выпусками. Также фильм покажут в эфире уфимских телеканалов и на ведущих стриминговых площадках.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

09.04.202510:18

👨‍🔧 Один день из жизни сотрудника завода

Молодые ученые ПИШ ПНИПУ узнали все нюансы опытного производства в пермском конструкторском бюро ОДК-Авиадвигатель.

💡 Здесь рождаются инновационные решения, а для их воплощения используются современные роботизированные комплексы. Передовые программы позволяют создавать новые решения, а высокоэффективное оборудование – изготавливать детали авиадвигателей.

Какие требования предъявляются к выпускникам ПИШ и какую поддержку молодые специалисты получают на предприятии - на эти важные для будущих инженеров вопросы ответили руководители подразделений ОДК-Авиадвигатель. 📝

«Мы создаем все условия для быстрой адаптации студентов к рабочему процессу. С каждым работает опытный наставник, и уже с первых дней начинающие инженеры решают актуальные задачи. Это одновременно повышает ответственность молодых специалистов и дает им возможность делиться своими идеями», – отметил начальник отдела автоматизации и роботизации Игорь Бузмаков.

ОДК-Авиадвигатель уже много лет тесно сотрудничает с передовой инженерной школой «Высшая школа авиационного двигателестроения». В прошлом году все магистранты первого выпуска ПИШ успешно трудоустроились на пермские предприятия ОДК и уже решают задачи двигателестроения.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

08.04.202513:00

📚 В ОДК создана единая система наставничества, которая позволяет подготавливать «проводников в мир двигателестроения», тех, кто передает свои знания и навыки и помогает стать частью большого коллектива корпорации.

Обучение включает изучение педагогики, психологии, профстандартов и стажировки на передовых площадках. В прошлом году на предприятиях ОДК обучение прошли 725 сотрудников.

🔔 Кстати, 122 наставника из них подготовили на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Они получили удостоверения государственного образца и уже стали наставниками для молодых сотрудников, помогая им осваивать технологии производства двигателей на практике. В планах предприятия на этот года — подготовить еще 100 специалистов.

🔝 На нашем видео главный контролер ОДК-Сатурн Валерий Гречин, который недавно стал куратором-ментором.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

Все посты

post.ads0 секунд

09.04.202508:06Ростех

37.9K

post.ads22 часа

08.04.202506:02ПАО «ОАК»

26.7K

post.ads0 секунд

274

07.04.202511:27Ростех

37.9K

post.ads0 секунд

274

07.04.202506:57Ростех

37.9K

Подробнее

Рекорды

16.04.202523:59

12.8KПодписчиков

28.02.202523:59

500Индекс цитирования

11.02.202523:59

10.4KОхват одного поста

12.04.202512:10

19.6KОхват рекламного поста

12.02.202513:07

15.50%ER

11.02.202518:03

223.97%ERR

Развитие

Подробнее

Подписчиков

Индекс цитирования

Охват 1 поста

Охват рекламного поста

ERR

Подробнее

Популярные публикации ОДК

Все посты

17.03.202504:59

Уважаемые коллеги!

❤️ Поздравляю многотысячный коллектив Объединенной двигателестроительной корпорации с заслуженным успехом: двигатель ПД-8 – состоялся!

✨ 17 марта выполнен первый вылет самолета SJ-100 с нашими, российскими силовыми установками.
Мы прошли непростой путь, чтобы этот полет стал возможен. Позади – годы упорного труда, не всегда успешных испытаний, поиска новых решений. Однако ваш неизменный ответ на все трудности был один – «сделаем!».

🤝 Благодаря вашему упорству этот день настал. ПД-8 – результат напряженного труда коллективов наших заводов, инженерного гения наших конструкторов, таланта технологов, ответственности вспомогательных служб, инновационных решений специалистов ОДК-Авиадвигатель и ОДК-СТАР, упорства и организаторского мастерства головного разработчика и сборщика – ОДК-Сатурн.

💯 Этот двигатель – материальное воплощение одной из ключевых корпоративных ценностей: мы все делаем общее дело!

⭐️ Благодарю за ваш увлеченный, ответственный, самоотверженный труд на благо нашей страны!

Генеральный директор ОДК Александр Грачев

Подписывайтесь на ОДК |Оставляйте «бусты»

#ОДК

📷 ОАК

12.04.202510:58

18.03.202510:10

💯 После первого полета самолета с ПД-8 продолжаем рассказывать о совместной работе специалистов ОДК над новейшим авиадвигателем.

❤️ В Уфе для нового двигателя изготавливают заготовки - отливки корпусов подшипников и переходников для корпуса приводных агрегатов, а также крупногабаритные отливки промежуточного корпуса.

📌 Уточним, промежуточный корпус - один из самых больших по размеру элемент двигателя, где происходит разделение уже сжатого воздуха на два потока - наружный и внутренний контуры.

✨ Эти отливки на предприятии ОДК-УМПО для нового ПД-8 в том числе создает литейщик 5-го разряда Ильнар Салахутдинов:

«Я рад быть частью многотысячного коллектива корпорации, который трудится над изготовлением двигателей ПД-8. Мы все понимаем важность нашей работы и большую ответственность за качество каждой детали. Значимость ПД-8 для нашей страны невозможно переоценить. Горжусь, что вместе с коллегами мы вносим весомый вклад в развитие отечественного авиадвигателестроения».

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

31.03.202514:37

❤️ О сегодняшнем успешном полете нового регионального самолета Ил-114-300 с двигателями ТВ7-117СТ-01 рассказал управляющий директор, генеральный конструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев:

«Сегодня у нас знаменательное событие – к летным испытаниям подключен второй самолет Ил-114-300. Мы как двигателестроители поздравляем своих коллег с этим событием.

⚙️ Самолет подняли в воздух два наших двигателя ТВ7-117СТ-01. Этот двигатель уже сертифицирован и является полностью российским.

Он в полной мере соответствует техническому заданию и тем ожиданиям, которые были заложены изначально – мощность на взлётном режиме 3100 лошадиных сил, лучшая в своем классе топливная экономичность. Двигатель состоялся и позволяет вводить новые самолеты в эксплуатацию.

Программа по сертификации самолета продолжается, и я уверен, что скоро мы увидим уже серийный самолет, перевозящий пассажиров».

📹 ОАК

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

03.04.202505:01

⚙️ Десятки тысяч оборотов в минуту – с такой скоростью вращаются роторы компрессоров газотурбинного двигателя.

Как устроен осевой компрессор? Разобраться в этом непросто, ведь создание газотурбинных двигателей – одна из сложнейших высокотехнологичных отраслей. Наша рубрика #КакУстроенАвиадвигатель предназначена специально для тех, кто хочет больше знать об основных принципах двигателестроения.

❤️ Задача компрессора – сжать воздух с высокой эффективностью и подать его далее в камеру сгорания, чтобы продолжить цикл работы газотурбинного двигателя.

В современных двигателях компрессор делится на две или три механически несвязанных части, называемых каскадами, а компрессор в таком случае называется двух- или трехкаскадным. Каскады идут друг за другом – вентилятор, компрессор низкого давления, компрессор высокого давления. Каскады приводятся во вращение каждый от своей турбины, чтобы уменьшить возможность рассогласования скоростей вращения ступеней каскадов. Так, компрессор высокого давления вращается валом турбины высокого давления, который проходит внутри вала турбины низкого давления – она, в свою очередь, вращает компрессор низкого давления и вентилятор.

🔄 Каждый каскад компрессора – это последовательность ступеней. Каждая ступень – это сочетание двух венцов компрессора: рабочего колеса с рабочими лопатками, которые установлены на вращающемся роторе, и направляющего аппарата – неподвижных направляющих лопаток, закрепленных в корпусе компрессора. Рабочие колеса действуют по тому же принципу, что и вентилятор – затягивают воздух и подают его на направляющие лопатки своей ступени.

Сложные специальные профили лопаток и расширяющаяся форма межлопаточных каналов рабочего колеса и направляющего аппарата тормозят поток воздуха, что приводит к повышению его давления. Кроме того, лопатки направляющего аппарата обеспечивают оптимальный угол потока перед входом в следующее рабочее колесо.

⚡️ Количество и размер ступеней компрессора определяется расходом воздуха и уровнем давления, которые необходимо обеспечить. После последней ступени осевого компрессора воздух под давлением до 50 атмосфер поступает в камеру сгорания, о работе которой мы будем говорить в следующем выпуске.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК #КакУстроенАвиадвигатель

02.04.202510:47

✅ Авиационный двигатель ТВ7-117СТ-01, который в очередной раз показал свою надежность во время летных испытаний Ил-114-300, входит в семейство силовых установок ТВ7-117.

Конструкторы ОДК-Климов разработали несколько двигателей для самолетов и вертолетов.

🫥 ТВ7-117СТ-02 создан для регионального самолета «Ладога». Преимущество этого двигателя – возможность запуска от электрического стартера-генератора вместо воздушного запуска. Это значительно расширяет возможности самолета: он сможет взлетать с коротких взлётно-посадочных полос и даже с неподготовленных грунтовых и снежных площадок.

⚙️ Еще один двигатель этого семейства – турбовальный ТВ7-117В для вертолетов Ми-38. Он производится серийно и имеет самый низкий расход топлива в своем классе, а также высокие показатели надежности и безотказности. Например, в прошлом году новые вертолеты Ми-38 с двигателями ТВ7-117В успешно пролетели 6,5 тысяч километров из Казани в Магадан, пережив экстремальные минус 40 градусов.

😊 Высокая надежность – это главный показатель всех двигателей семейства ТВ7-117.

Специалисты ОДК-Климов производят только из российских деталей, узлов и комплектующих. При этом в общем деле участвуют предприятия ОДК в Уфе, Москве, Омске.

📷 ОАК

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

19.03.202509:03

🇷🇺 Двигатель ПД-8 - новое сердце нового «Суперджета»

Смотрите видео о создании новейшего двигателя ПД-8 и первом полете "Суперджета" с полностью отечественными силовыми установками. 👆

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

21.03.202514:36

🇷🇺Двигатели Победы: АМ-38

К 80-летию Великой Победы

⚙️ Самый массовый из авиамоторов конструктора Александра Микулина, 12-цилиндровый V-образный двигатель АМ-38 с водяным охлаждением устанавливался на «летающий танк» времен Великой Отечественной – штурмовой самолет Ил-2. Создание этого двигателя было прорывом в отечественном авиамоторостроении.

⚡️ Вес Ил-2 с бронекорпусом, нагруженного авиабомбами, мог быть больше 6 тонн. Мощности предыдущих микулинских моторов АМ-34ФРН и АМ-35 было для него недостаточно. Поэтому Микулин начал проектировать новый двигатель – специально для Ил-2. Этот двигатель не предназначался для больших высот, но должен был иметь внушительную мощность.

❤️ Двигатель начали делать на московском заводе № 24 им. М.В. Фрунзе, но с началом войны производство эвакуировалось в Куйбышев (сейчас – Самара), где цеха строили с нуля. Даже в таких условиях завод в Куйбышеве (сегодня это ОДК-Кузнецов) выполнял план выпуска двигателей. А после того, как враг был отброшен из-под Москвы, АМ-38 стали выпускать и на новом заводе №45 (сегодня – ОДК-Салют), который открыли на площадке эвакуированного завода имени Фрунзе.

🇷🇺 Благодаря героическому труду работников, наши заводы сумели в самый нужный момент дать авиации большое количество АМ-38 и его форсированного варианта АМ-38Ф, взлетную мощность которого довели до 1700 л.с. Ил-2 с этим мотором внесли большой вклад в дело Великой Победы.

⚡️ На фото и видео – боевой двигатель АМ-38Ф, собранный в Куйбышеве в 1942 году. Этот двигатель и лопасть винта принадлежали Ил-2, сбитому врагом в бою и поднятому в 1971 году из болота в Мурманской области. Сейчас это экспонат музея ОДК-Кузнецов в Самаре.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ДвигателиПобеды #ОДК

17.03.202512:52

✈️ Сегодня совершил полет «Суперджет» с российскими двигателями.

🇷🇺 Хочу особо отметить, что программа импортозамещения ближнемагистрального самолета и двигателей ПД-8 выполнена в кротчайшие сроки.

✨ Желаю всем участникам программ «Суперджет» и ПД-8 достижения всех поставленных задач, скорейшего получения сертификата Росавиации, и чтобы самолеты в полностью импортозамещенном облике с российскими двигателями скорее вышли на маршруты», - сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха после первого полета самолета с двигателями ПД-8.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

📹 ОАК

04.04.202507:01

🇷🇺 Двигатели Победы: М-11

К 80-летию Великой Победы

М-11 предельно прост по своей конструкции: это пятицилиндровый звездообразный поршневой двигатель с воздушным охлаждением. Его номинальная мощность составляет 100 л.с., а взлетная – 110 л.с.

⚙️ Это первый отечественный авиадвигатель, запущенный в серийное производство. За первую пятилетку наши конструкторы спроектировали около 40 авиамоторов, лишь 17 из них дошли до стадии опытных образцов, и только один вышел в серию – это и был М-11.

🌐 Главное: М-11 – самый массовый отечественный поршневой авиадвигатель. В серийном производстве он находился около 30 лет, за этот период было сделано около 75 000 двигателей. Кроме того, двигатель производился по лицензии в Польше и Китае.

М-11 разрабатывался коллективом конструкторов московского завода № 4 «Мотор», который впоследствии вошел в состав завода № 24 имени М.В. Фрунзе – сегодня ПК «Салют» ОДК. Разработку возглавлял главный инженер завода Аркадий Швецов.

✈️Мотор М-11 устанавливали на учебно-тренировочные самолеты У-2 (По-2), УТ-1, УТ-2. Именно на них совершали первые полеты все советские летчики, в том числе будущие герои войны.

🇷🇺 С осени 1941 года У-2 с мотором М-11 стал применяться на фронтах Великой Отечественной войны как самолет связи и легкий ночной бомбардировщик. М-11 также устанавливался на транспортно-бомбардировочный Як-6.

❤️ За создание М-11 Аркадий Швецов получил золотые часы с гравировкой «Первому конструктору первого советского авиамотора». Однако Швецов всегда подчеркивал, что М-11 – совместная работа конструкторов авиазаводов № 4 «Мотор» (ПК «Салют» ОДК) и моторостроительного завода № 29 (филиал ОДК – ОМО им. П.И. Баранова).

⚡️ На фото: двигатель М-11 в музее ОМО им. П.И. Баранова.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК #ДвигателиПобеды

28.03.202506:03

Почему именно Уфа стала местом создания легендарного УМПО?

Уфимскому моторостроительному производственному объединению исполняется 100 лет. История ОДК-УМПО неразрывно связана с историей нашей страны и отечественного двигателестроения.

📅 День рождения предприятия – 17 июля 1925 года, начало организации в Рыбинске завода авиационных моторов на базе бывших автомастерских «Русского Рено». В 1935 главным конструктором завода 26 становится Владимир Климов, здесь создают и запускают в производство двигатели семейства М-100: М-103 и затем М-105, который после войны назовут «мотором Победы».

🤩 В это же время в Башкирии происходит промышленная революция, начало которой было положено постановлением Совета народных комиссаров 28 октября 1930 «О развитии промышленности Башкирской АССР». Идет разведка недр, строят новые и реконструируют старые заводы. В 1931 году основан Уфимский моторный завод, который начинает выпуск моторов У-5 для комбайнов.

В 1940 году, перед войной, наряду с еще несколькими предприятиями страны, завод в Уфе получает номер 384, становится дублером Рыбинского завода 26 и начинает выпускать авиамоторы М-105.

⚡️ Осенью 1941-го года Государственный комитет обороны СССР принимает решение эвакуировать завод 26 из Рыбинска в Уфу. Причиной стало географическое положение города — глубокий тыл – и наличие в Уфе производственных мощностей.

✅ 17 декабря 1941 года Рыбинский ордена Ленина завод 26 и уфимский завод 384 объединены на башкирской земле. К этому времени на задачи выпуска моторов в Уфе уже работали эвакуированные из Ленинграда заводы 234 и 451, московское проектное бюро ЦИАМ, воронежское КБ-2, частично — завод 219 из подмосковной Балашихи. Новое предприятие получило номер головного – 26.

⚙️ В годы войны в Уфе было выпущено более 51 000 моторов для истребителей и бомбардировщиков. Правопреемником завода 26 в наши дни является ОДК-УМПО.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

17.03.202511:41

💯 Инженеры и конструкторы ОДК-Сатурн провели большой комплекс работ, чтобы создать новейшие авиационные двигатели ПД-8, которые сегодня подняли в небо «Суперджет».

✨ Роман Старков, главный конструктор ПД-8 ОДК-Сатурн о полете:

«Первый полет самолета с ПД-8 прошел успешно, двигатели подтвердили целый ряд взлетно-технических характеристик, например, тягу и аэродинамические величины.

🛫 Сегодня полет проходил на высоте 3 000 м при разных скоростных режимах. ПД-8 показал устойчивую работу и справился со всеми задачами. Мы на этом не останавливаемся, впереди еще много работы.

📌 За первым полетом будут следовать второй, третий, четвертый и так далее. Следующим этапом будет увеличение высоты до 5 000, 7 000 и 11 000 м. Планируется проведение других сертификационных мероприятий.

🤝 Вся команда, каждый из нас, вкладывал все свои силы в общий проект, чтобы полет с новыми двигателями ПД-8 состоялся. Это успех не только для нас, как создателей нового отечественного двигателя, но и для всей авиационной отрасли страны».

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

📹 ОАК

03.04.202514:27

🤩 Инженерное мышление – начиная со школы

ОДК придерживается принципа школа-колледж-вуз-предприятие. В результате на предприятия приходят высоквалифицированные специалисты, хорошо знакомые с особенностями производства авиационных двигателей.

📚 Поддержать у школьников интерес к техническому творчеству помогает проект «Инженерные классы». К нему подключился и надёжный партнер нашего ОДК-Сатурн – РГАТУ им. П.А. Соловьева. Здесь уже готовят специалистов для двигателестроения по нескольким образовательным направлениям.

РГАТУ имени П.А. Соловьева выиграл грант Минобрнауки России на создание в школах Рыбинска инженерных классов. В проект войдут семь школ, и на базе пяти из них будут созданы классы по авиастроению. Старт занятий намечен на 1 сентября.

✅ Школьники смогут сориентироваться во множестве инженерных направлений и смогут попробовать профессию на практике.

✅ Также они получат углубленные знания по математике и физике, что поможет им поступить на целевое обучение по образовательным трекам «Код Ростеха» и «Крылья Ростеха» ⬅️ https://student.rostecwings.ru/.

📷 РГАТУ

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

15.04.202515:08

24.03.202515:16

— Я в проекте ПД-8 уже пять лет. Смело могу сказать, что участвовала в «закладке фундамента» проекта и его дальнейшем развитии, — рассказывает Дарья Сивкова, инженер-конструктор ведущего отдела отделения газотурбинных двигателей ПД конструкторского бюро ОДК-Авиадвигатель.

— Создание нового двигателя ПД-8 стало возможно благодаря в том числе специалистам ОДК-Авиадвигатель. Мы делились своим опытом проектирования и доводки горячей части — камеры сгорания, турбины высокого давления — а также мотогондолы и узла приводов, с головным разработчиком ОДК-Сатурн.

Специально для ПД-8 мы доработали стенд и успешно провели испытания по обрыву вала турбины низкого давления, испытания по замеру эмиссии. Это очень серьезные и важные испытания. Мы гордимся и полученными результатами, и качеством своей работы! 👏

Создать двигатель было необходимо в очень сжатые сроки. И у нас получилось это сделать всего за шесть лет! Я смело могу сказать, что для обоих коллективов — ОДК-Авиадвигатель и ОДК-Сатурн — это уникальный и очень полезный опыт.

🛫Мы с нетерпением ждем следующие полеты «Суперджета» с двигателями ПД-8 и получения сертификата типа!

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.