Якутия 2100
О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России. Основные события, обзоры, комментарии. Почта для связи -Yakutia2100@gmail.com, Ykt2100@protonmail.com
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированныйДоверенность
Не провернныйРасположениеРосія
ЯзыкДругой
Дата создания каналаDec 22, 2017
Добавлено на TGlist
Sep 20, 2023Подписчиков
5 627
24 часа
10%Неделя
3206%Месяц
3997.6%
Индекс цитирования
200
Упоминаний2Репостов на каналах0Упоминаний на каналах2
Среднее охват одного поста
1 059
12 часов1 0590%24 часа1 059
74.6%48 часов4 3070%
Вовлеченность (ER)
0.19%
Репостов4Комментариев0Реакций0
Вовлеченность по охвату (ERR)
74.04%
24 часа0%Неделя
8.3%Месяц
182.65%
Охват одного рекламного поста
750
1 час2 112281.6%1 – 4 часа13217.6%4 - 24 часа16622.13%
Всего постов за 24 часа
0
Динамика
1
Последние публикации в группе "Якутия 2100"
10.04.202505:27
Якутия: постараться не утонуть
С приходом первого тепла, власти Якутии вовсю готовятся к весеннему паводку.
Как предупреждает региональное «чрезвычайное» (по гражданской обороне) министерство, нынче в зоне потенциального подтопления находится 121 населённый пункт, где проживает более 24 тысячи человек.
В теории на территории 26 муниципалитетов Якутии притопить может 6.629 жилых домов, 223 социально значимых объекта, 51 объект экономики и 99 объектов жизнеобеспечения .
Всё потому, что на 16 реках республики вода может подняться до критических отметок.
Но не так страшен чёрт, как его малюют. Глава ведомства Дмитрий Лепчиков сразу же пояснил:
- Важно понимать, что включение населённых пунктов в зону возможного затопления не означает, что все они будут затоплены. Это зона риска, и наша задача — быть готовыми к любому сценарию.
Чтобы минимизировать последствия весеннего паводка, нужно заранее организовать пункты временного размещения, обеспечить отгон скота, позаботиться о сохранении имущества. Только превентивные меры позволяют минимизировать ущерб от стихии.
Заявление хорошее, предотвращающее возможную (и ненужную) панику.
Но даже если притопит всего половину из 122 якутских сёл и посёлков - это будет очень большая беда.
Поэтому власти не жалеют сил, в душе надеясь на лучшее, на деле готовясь к худшему.
Для постоянного контроля паводковой обстановки по всей Якутии будут задействованы 203 гидрологических поста.
Также налажено взаимодействие с МЧС России по использованию мобильных комплексов «Роскосмоса» для получения актуальной информации в режиме реального времени.
Рассматривается возможность использования беспилотников.
Готовятся к приёму 293 пункта временного размещения общей вместимостью до 27 тысяч человек.
Особое внимание уделяется заблаговременному уточнению количества маломобильных граждан — пожилых людей, инвалидов, тяжело больных, беременных женщин и детей до одного года.
Для бесперебойного электроснабжения подготовлено 1.188 единиц резервных источников питания.
Сформирован резерв материальных ресурсов для ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций на общую сумму 239 миллионов рублей.
Что важно для сельской глубинки: властями в 24 районах республики в безопасных местах организованы 114 пунктов временного содержания крупного рогатого скота и лошадей общей ёмкостью на 43 тысячи голов крупного рогатого скота и 50 тысяч лошадей.
Мы не спорим, собранные вместе, все цифры и факты звучат достаточно тревожно. Но на деле комплекс мероприятий штатный, повторяющийся из года в год.
Причём реализация комплекса начинается ещё в начале марта, когда в северной, наполовину арктической республике даже близко не пахнет весной.
#Якутия #паводок #подготовка
С приходом первого тепла, власти Якутии вовсю готовятся к весеннему паводку.
Как предупреждает региональное «чрезвычайное» (по гражданской обороне) министерство, нынче в зоне потенциального подтопления находится 121 населённый пункт, где проживает более 24 тысячи человек.
В теории на территории 26 муниципалитетов Якутии притопить может 6.629 жилых домов, 223 социально значимых объекта, 51 объект экономики и 99 объектов жизнеобеспечения .
Всё потому, что на 16 реках республики вода может подняться до критических отметок.
Но не так страшен чёрт, как его малюют. Глава ведомства Дмитрий Лепчиков сразу же пояснил:
- Важно понимать, что включение населённых пунктов в зону возможного затопления не означает, что все они будут затоплены. Это зона риска, и наша задача — быть готовыми к любому сценарию.
Чтобы минимизировать последствия весеннего паводка, нужно заранее организовать пункты временного размещения, обеспечить отгон скота, позаботиться о сохранении имущества. Только превентивные меры позволяют минимизировать ущерб от стихии.
Заявление хорошее, предотвращающее возможную (и ненужную) панику.
Но даже если притопит всего половину из 122 якутских сёл и посёлков - это будет очень большая беда.
Поэтому власти не жалеют сил, в душе надеясь на лучшее, на деле готовясь к худшему.
Для постоянного контроля паводковой обстановки по всей Якутии будут задействованы 203 гидрологических поста.
Также налажено взаимодействие с МЧС России по использованию мобильных комплексов «Роскосмоса» для получения актуальной информации в режиме реального времени.
Рассматривается возможность использования беспилотников.
Готовятся к приёму 293 пункта временного размещения общей вместимостью до 27 тысяч человек.
Особое внимание уделяется заблаговременному уточнению количества маломобильных граждан — пожилых людей, инвалидов, тяжело больных, беременных женщин и детей до одного года.
Для бесперебойного электроснабжения подготовлено 1.188 единиц резервных источников питания.
Сформирован резерв материальных ресурсов для ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций на общую сумму 239 миллионов рублей.
Что важно для сельской глубинки: властями в 24 районах республики в безопасных местах организованы 114 пунктов временного содержания крупного рогатого скота и лошадей общей ёмкостью на 43 тысячи голов крупного рогатого скота и 50 тысяч лошадей.
Мы не спорим, собранные вместе, все цифры и факты звучат достаточно тревожно. Но на деле комплекс мероприятий штатный, повторяющийся из года в год.
Причём реализация комплекса начинается ещё в начале марта, когда в северной, наполовину арктической республике даже близко не пахнет весной.
#Якутия #паводок #подготовка
09.04.202504:39
Зачем нужен Ленский мост
7 апреля на площадке ТАСС состоялась пресс-конференция первого замглавы Минвостокразвития Гаджимагомеда Гусейнова и председателя якутского правительства Кирилла Бычкова.
Главной темой общения высокопоставленных чиновников с журналистами стало значение строительства Ленского моста в районе Якутска.
Конечно, много говорилось об уникальности возводимого на вечной мерзлоте объекта, строящегося через своенравную и по настоящему могучую Лену.
Возвести посреди такой реки пилон высотой 285 метров - уже сложнейшая техническая задача А таких пилонов в русле Лены будет три.
Говорили и об экономике проекта. В частности о том, что мост позволит ежегодно только на Северном завозе сэкономить порядка 4 млрд рублей бюджетных средств.
Ну а по нашему сугубо субъективному мнению все нынешние экономические выкладки грешат определённой погрешностью.
По той простой причине, что сегодня трудно вообразить, какое многообразие неожиданных на первый взгляд возможностей откроет соединение двух берегов великой реки не зависящим от сезонов природы, капризов климата и времени суток капитальным мостовым строением.
Затронули на пресс-конференции даже развитие туризма. Немножко, можно сказать вскользь, но тема нынче модная и потому без неё вроде бы никак.
Кстати, о финансах. Кирилл Бычков признал, что на сегодняшний день федеральный бюджет на строительство моста предусмотрел всего 42,8 млрд рублей, хотя общая стоимость проекта в текущих ценах составляет 131,4 млрд рублей.
При этом в нынешнем году Москва выделяет только 1,3 млрд рублей.
Однако по словам якутского премьера сейчас республика продолжает консультации с правительством страны, добиваясь увеличения общей суммы федерального финансирования до 65 млрд рублей и смещения графика выплат «влево» на ближайшие годы.
Логика проста. Кирилл Бычков сформулировал её следующим образом:
- Как известно, чем стройка быстрее, тем она дешевле
Всё вышесказанное - это хорошо и здорово. Мы даже по туризму не имеем ничего против. Получится благодаря мосту увеличить количество гостей Якутии - ну и ладушки.
Однако больше всего нам понравилось, что на пресс-конференции и Гусейнов, и Бычков сделали акцент на людях, удобстве и настроении обычных якутян.
Надо быть жителем Якутии, иметь родственные, деловые или иные интересы на обоих берегах Лены, чтобы понять, насколько это не только психологически тяжело - в XXI веке два раза в год (в ледоход и ледостав) месяцами быть полностью отрезанными от противоположного берега, торчать летом на берегу по 5-6 часов в ожидании парома, а в конце года гадать - когда откроют зимник.
Можно сколько угодно говорить про высокие технологии, успехи цифровизации, рост ВРП и рождаемости, но всё это меркнет, если у вас нет элементарной возможности спокойно, без нервных переживаний переправиться через реку.
Так что прав, абсолютно прав был Айсен Николаев, когда с первых дней пребывания на посту Главы Якутии системно и методично занялся практической реализацией идеи строительства Ленского моста.
#Якутия #Ленскиймост #пресс-конференция
7 апреля на площадке ТАСС состоялась пресс-конференция первого замглавы Минвостокразвития Гаджимагомеда Гусейнова и председателя якутского правительства Кирилла Бычкова.
Главной темой общения высокопоставленных чиновников с журналистами стало значение строительства Ленского моста в районе Якутска.
Конечно, много говорилось об уникальности возводимого на вечной мерзлоте объекта, строящегося через своенравную и по настоящему могучую Лену.
Возвести посреди такой реки пилон высотой 285 метров - уже сложнейшая техническая задача А таких пилонов в русле Лены будет три.
Говорили и об экономике проекта. В частности о том, что мост позволит ежегодно только на Северном завозе сэкономить порядка 4 млрд рублей бюджетных средств.
Ну а по нашему сугубо субъективному мнению все нынешние экономические выкладки грешат определённой погрешностью.
По той простой причине, что сегодня трудно вообразить, какое многообразие неожиданных на первый взгляд возможностей откроет соединение двух берегов великой реки не зависящим от сезонов природы, капризов климата и времени суток капитальным мостовым строением.
Затронули на пресс-конференции даже развитие туризма. Немножко, можно сказать вскользь, но тема нынче модная и потому без неё вроде бы никак.
Кстати, о финансах. Кирилл Бычков признал, что на сегодняшний день федеральный бюджет на строительство моста предусмотрел всего 42,8 млрд рублей, хотя общая стоимость проекта в текущих ценах составляет 131,4 млрд рублей.
При этом в нынешнем году Москва выделяет только 1,3 млрд рублей.
Однако по словам якутского премьера сейчас республика продолжает консультации с правительством страны, добиваясь увеличения общей суммы федерального финансирования до 65 млрд рублей и смещения графика выплат «влево» на ближайшие годы.
Логика проста. Кирилл Бычков сформулировал её следующим образом:
- Как известно, чем стройка быстрее, тем она дешевле
Всё вышесказанное - это хорошо и здорово. Мы даже по туризму не имеем ничего против. Получится благодаря мосту увеличить количество гостей Якутии - ну и ладушки.
Однако больше всего нам понравилось, что на пресс-конференции и Гусейнов, и Бычков сделали акцент на людях, удобстве и настроении обычных якутян.
Надо быть жителем Якутии, иметь родственные, деловые или иные интересы на обоих берегах Лены, чтобы понять, насколько это не только психологически тяжело - в XXI веке два раза в год (в ледоход и ледостав) месяцами быть полностью отрезанными от противоположного берега, торчать летом на берегу по 5-6 часов в ожидании парома, а в конце года гадать - когда откроют зимник.
Можно сколько угодно говорить про высокие технологии, успехи цифровизации, рост ВРП и рождаемости, но всё это меркнет, если у вас нет элементарной возможности спокойно, без нервных переживаний переправиться через реку.
Так что прав, абсолютно прав был Айсен Николаев, когда с первых дней пребывания на посту Главы Якутии системно и методично занялся практической реализацией идеи строительства Ленского моста.
#Якутия #Ленскиймост #пресс-конференция
08.04.202507:14
Дороги Якутии: всё непросто
О том, что в северной республике явная нехватка всесезонных дорог, мы писали не раз и не два.
Это создаёт огромные неудобства как жителям, так и бизнесу.
Не случайно Глава Якутии Айсен Николаев в своём Послании региональному парламенту выделил задачу реализовать проект «Восточный меридиан», который должен соединить круглогодичной дорогой самую труднодоступную арктическую Янскую группу районов с центром республики.
Но всё непросто и с действующими всесезонными дорогами. Суровый климат не даёт расслабиться никому. В том числе и дорожникам.
Ранним утром 4 апреля Минтранс Якутии сообщил о закрытии из-за схода лавины. движения на федеральной трассе «Колыма»
От мира оказались отрезаны северо-восток республики и Магаданская область
Едва дорожники успели отрапортовать о возобновлении движения на «Колыме», как новая лавина перекрыла автодорогу «Яна».
Снежный завал накрыл всю проезжую часть «Яны» на протяжении 300 с лишним метров.
Не всё ладно и с важнейшей для алмазодобытчиков и многочисленных нефте- и газовых компаний региональной дорогой «Мухтуя».
Именно по этой дороге идёт основной поток грузов для АЛРОСА, а также газовиков с нефтяниками.
Но причиной неурядиц служит не лавинная опасность. Хотя без природного фактора и тут не обошлось.
Вызванное глобальными изменениями климата растепление вечной мерзлоты приводит к более глубокой летней оттайке грунтов, что не может не сказываться на состоянии дорожного полотна.
Ситуацию усугубляют тяжело груженные грузовые машины недропользователей, чей вес явно превышает установленный норматив нагрузки в 10 тн на ось.
В результате, особенно после продолжительных дождей, дорога становится просто непроходимой для легкового транспорта.
Конечно, дорожники без дела не сидят. Ими введён после реконструкции мост через реку Нюя, выполнен ремонт на участке с 89 по 101 километр.
Начаты ремонтные работы на участке протяжённостью 25 километров, в этом году ремонт должен быть завершён.
Кроме того, как было заявлено на состоявшейся на днях выездной коллегии Минтранса Якутии, в срок до 2030 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» запланирован капитальный ремонт 9 объектов и дорожного полотна автодороги «Мухтуя» общей протяжённостью около 100 км.
И да, по итогам мунняха (собрание - як) чиновники хотят предложить компаниям-недропользователям распределить между собой «зоны ответственности и организовать проведение работ по восстановлению земляного полотна и дорожной одежды на региональной автомобильной дороге «Мухтуя» с выделением необходимого количества спецтехники».
Вряд ли подобная инициатива как-то регулируется законодательством (компании платят за пользование дорогами общего назначения), но по-человечески понятна без долгих объяснений.
#Якутия #дороги #нацпроекты
О том, что в северной республике явная нехватка всесезонных дорог, мы писали не раз и не два.
Это создаёт огромные неудобства как жителям, так и бизнесу.
Не случайно Глава Якутии Айсен Николаев в своём Послании региональному парламенту выделил задачу реализовать проект «Восточный меридиан», который должен соединить круглогодичной дорогой самую труднодоступную арктическую Янскую группу районов с центром республики.
Но всё непросто и с действующими всесезонными дорогами. Суровый климат не даёт расслабиться никому. В том числе и дорожникам.
Ранним утром 4 апреля Минтранс Якутии сообщил о закрытии из-за схода лавины. движения на федеральной трассе «Колыма»
От мира оказались отрезаны северо-восток республики и Магаданская область
Едва дорожники успели отрапортовать о возобновлении движения на «Колыме», как новая лавина перекрыла автодорогу «Яна».
Снежный завал накрыл всю проезжую часть «Яны» на протяжении 300 с лишним метров.
Не всё ладно и с важнейшей для алмазодобытчиков и многочисленных нефте- и газовых компаний региональной дорогой «Мухтуя».
Именно по этой дороге идёт основной поток грузов для АЛРОСА, а также газовиков с нефтяниками.
Но причиной неурядиц служит не лавинная опасность. Хотя без природного фактора и тут не обошлось.
Вызванное глобальными изменениями климата растепление вечной мерзлоты приводит к более глубокой летней оттайке грунтов, что не может не сказываться на состоянии дорожного полотна.
Ситуацию усугубляют тяжело груженные грузовые машины недропользователей, чей вес явно превышает установленный норматив нагрузки в 10 тн на ось.
В результате, особенно после продолжительных дождей, дорога становится просто непроходимой для легкового транспорта.
Конечно, дорожники без дела не сидят. Ими введён после реконструкции мост через реку Нюя, выполнен ремонт на участке с 89 по 101 километр.
Начаты ремонтные работы на участке протяжённостью 25 километров, в этом году ремонт должен быть завершён.
Кроме того, как было заявлено на состоявшейся на днях выездной коллегии Минтранса Якутии, в срок до 2030 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» запланирован капитальный ремонт 9 объектов и дорожного полотна автодороги «Мухтуя» общей протяжённостью около 100 км.
И да, по итогам мунняха (собрание - як) чиновники хотят предложить компаниям-недропользователям распределить между собой «зоны ответственности и организовать проведение работ по восстановлению земляного полотна и дорожной одежды на региональной автомобильной дороге «Мухтуя» с выделением необходимого количества спецтехники».
Вряд ли подобная инициатива как-то регулируется законодательством (компании платят за пользование дорогами общего назначения), но по-человечески понятна без долгих объяснений.
#Якутия #дороги #нацпроекты
07.04.202504:25
Доблесть против подлости
«Главное - не сдаваться»
1 апреля на РИА «Новости» со ссылкой на Минобороны вышла небольшая заметка о том, как безоружный танкист из якутского Мирного в рукопашной схватке взял в плен наблюдателя ВСУ.
А 5 апреля в тг-канале «Военкоры Якутии» появилось интервью самого героя. Как это порой бывает, детали той схватки оказались куда драматичнее сухих фактов.
Мобилизованный шахтёр из Мирного, механик-водитель танка Т-80БВМ 5-й гвардейской танковой бригады 36-й общевойсковой армии российской группировки «Восток» с позывным «Макс» к описываемому нами моменту стал уже опытным, а самое главное - думающим воином.
Привычка постоянно анализировать складывающуюся боевую обстановку и делать верные выводы спасла ему жизнь и на этот раз.
Покинув подорвавшийся на вражеской мине танк экипаж решил рассыпаться и выбираться к своим поодиночке, чтобы не стать коллективной мишенью для роящихся в воздухе дронов.
Тем не менее один из украинских беспилотников атаковал нашего героя кассетным боеприпасом. К счастью, неудачно.
Максим Григорьев (таково настоящее имя якутского солдата) верно просчитал, что враги скорее всего будут искать танкистов в находящемся неподалёку населённом пункте. И решил укрыться в стоящем на отшибе одиноком здании.
Но в полуразрушенном доме его встретил упёршийся едва ли не в грудь ствол автомата скрывающегося здесь наблюдателя ВСУ.
Было понятно, что при малейшем намёке на угрозу противник обязательно выстрелит. Однако не растерявшийся безоружный танкист предпочёл вступить в словесный контакт, всем своим видом демонстрируя мирные намерения.
По итогу напряжённых переговоров украинский боевик согласился отпустить нашего бойца.
Но не успел танкист сделать несколько шагов, как услышал за спиной характерный лязг передёргиваемого затвора.
Звук повторился несколько раз. И Максим понял, что враг пытался расстрелять его в спину.
Но боевику явно не повезло. Его автомат заклинило.
Секундной растерянности противника хватило заранее продумавшему свои действия российскому бойцу.
Немедленно развернувшись он швырнул в боевика попавшийся под руку кусок бетона. Тем самым заставляя врага уворачиваться и терять ещё несколько драгоценных мгновений.
Разогнавшись в стремительном рывке Максим опрокинул тяжело экипированного ВСУ-шника на спину и несколькими болевыми приёмами сломал его сопротивление.
В коротеньком интервью Максима Григорьева есть, на наш взгляд, два очень важных момента.
Первое: Даже стоя на пороге смерти, безоружным под дулом автомата, он постоянно думал, как бы так исхитриться выжить и не попасть в плен.
.
Не было у нашего бойца киношных страстей в духе «вся жизнь пронеслась перед глазами»
А было немного сожаления, что «пользы особой не принёс». И холодный просчёт вариантов побега либо нападения.
Второе (даже более важное): У Максима и в мыслях не было отомстить человеку, пытавшемуся убить его в спину.
Ведя поверженного боевика в плен, он толковал с ним о... политике.
А воюющим на СВО братьям по оружию якутский танкист дал простой совет: Даже в самой, казалось бы, безвыходной ситуации самое главное - внутренне не сдаваться.
Постоянно думать, анализировать, просчитывать реакцию противника и собственные действия на три хода вперёд.
Таков он, современный российский солдат. Умный, расчётливый, дерзкий до невероятия.
И при этом милосердный к поверженному врагу.
#СВО #подвиг #милосердие #МаксимГригорьев #Мирный #Якутия
«Главное - не сдаваться»
1 апреля на РИА «Новости» со ссылкой на Минобороны вышла небольшая заметка о том, как безоружный танкист из якутского Мирного в рукопашной схватке взял в плен наблюдателя ВСУ.
А 5 апреля в тг-канале «Военкоры Якутии» появилось интервью самого героя. Как это порой бывает, детали той схватки оказались куда драматичнее сухих фактов.
Мобилизованный шахтёр из Мирного, механик-водитель танка Т-80БВМ 5-й гвардейской танковой бригады 36-й общевойсковой армии российской группировки «Восток» с позывным «Макс» к описываемому нами моменту стал уже опытным, а самое главное - думающим воином.
Привычка постоянно анализировать складывающуюся боевую обстановку и делать верные выводы спасла ему жизнь и на этот раз.
Покинув подорвавшийся на вражеской мине танк экипаж решил рассыпаться и выбираться к своим поодиночке, чтобы не стать коллективной мишенью для роящихся в воздухе дронов.
Тем не менее один из украинских беспилотников атаковал нашего героя кассетным боеприпасом. К счастью, неудачно.
Максим Григорьев (таково настоящее имя якутского солдата) верно просчитал, что враги скорее всего будут искать танкистов в находящемся неподалёку населённом пункте. И решил укрыться в стоящем на отшибе одиноком здании.
Но в полуразрушенном доме его встретил упёршийся едва ли не в грудь ствол автомата скрывающегося здесь наблюдателя ВСУ.
Было понятно, что при малейшем намёке на угрозу противник обязательно выстрелит. Однако не растерявшийся безоружный танкист предпочёл вступить в словесный контакт, всем своим видом демонстрируя мирные намерения.
По итогу напряжённых переговоров украинский боевик согласился отпустить нашего бойца.
Но не успел танкист сделать несколько шагов, как услышал за спиной характерный лязг передёргиваемого затвора.
Звук повторился несколько раз. И Максим понял, что враг пытался расстрелять его в спину.
Но боевику явно не повезло. Его автомат заклинило.
Секундной растерянности противника хватило заранее продумавшему свои действия российскому бойцу.
Немедленно развернувшись он швырнул в боевика попавшийся под руку кусок бетона. Тем самым заставляя врага уворачиваться и терять ещё несколько драгоценных мгновений.
Разогнавшись в стремительном рывке Максим опрокинул тяжело экипированного ВСУ-шника на спину и несколькими болевыми приёмами сломал его сопротивление.
В коротеньком интервью Максима Григорьева есть, на наш взгляд, два очень важных момента.
Первое: Даже стоя на пороге смерти, безоружным под дулом автомата, он постоянно думал, как бы так исхитриться выжить и не попасть в плен.
.
Не было у нашего бойца киношных страстей в духе «вся жизнь пронеслась перед глазами»
А было немного сожаления, что «пользы особой не принёс». И холодный просчёт вариантов побега либо нападения.
Второе (даже более важное): У Максима и в мыслях не было отомстить человеку, пытавшемуся убить его в спину.
Ведя поверженного боевика в плен, он толковал с ним о... политике.
А воюющим на СВО братьям по оружию якутский танкист дал простой совет: Даже в самой, казалось бы, безвыходной ситуации самое главное - внутренне не сдаваться.
Постоянно думать, анализировать, просчитывать реакцию противника и собственные действия на три хода вперёд.
Таков он, современный российский солдат. Умный, расчётливый, дерзкий до невероятия.
И при этом милосердный к поверженному врагу.
#СВО #подвиг #милосердие #МаксимГригорьев #Мирный #Якутия
post.reposted:
Политджойстик / Politjoystic ™
05.04.202515:01
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
В этом году в двух округах Вологодской области в качестве пилотного проекта построят жилищные комплексы для учителей и врачей. Затем этот опыт хотят распространить на все муниципалитеты региона.
https://t.me/vologodskoy_konvoy/37227
В Кирове разрабатывается проект кампуса, ориентированного на развитие станкостроения.
https://t.me/zakvas43/8213
3900 гектаров просек ЛЭП расчистят «Россети Северо-Запад» в Новгородской области в 2025 году.
https://t.me/rossetisevzap/4239
Дни Пермского края в Совете Федерации завершились встречей председателя верхней палаты парламента Валентины Матвиенко с губернатором Прикамья Дмитрием Махониным.
https://t.me/Politof/7385
Депутаты Гордумы Краснодара уже активизировались перед предстоящими выборами. Однако из свежего рейтинга видно, что около половины из них в этом году проявили лишь единичные случаи публичной активности.
https://t.me/yasno123/6156
В Западном секторе российской Арктики обнаружен ещё один инвазивный заселенец.
https://t.me/ecolog29/21888
В ЛНР запретили детям гулять по ночам без взрослых, соответствующий закон приняли депутаты Народного Совета.
https://t.me/pravdalg/1815
В Якутии, особенно в её Арктической зоне, всё сложно с наземной транспортной инфраструктурой. Она почти сплошь состоит из ледовых переправ и зимников.
А от зимних направлений-дорог зависит одноимённый Северный завоз.
https://t.me/ykt2100/40697
Северным российским регионам необходимо строить гражданские грузовые суда арктического класса различного назначения.
https://t.me/nordecon/25189
Как часто в России назначали ВРИО губернаторов в 2021-2025 годах.
https://t.me/delrepru/135
Почти 30 российских регионов завершили тестирование и приступили к полноценной работе цифровой управленческой панели так называемого «дашборда губернатора». С помощью данной системы правительство предоставляет регионам информацию по ключевым направлениям деятельности каждого субъекта.
https://t.me/sibcyrulik/9882
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
В этом году в двух округах Вологодской области в качестве пилотного проекта построят жилищные комплексы для учителей и врачей. Затем этот опыт хотят распространить на все муниципалитеты региона.
https://t.me/vologodskoy_konvoy/37227
В Кирове разрабатывается проект кампуса, ориентированного на развитие станкостроения.
https://t.me/zakvas43/8213
3900 гектаров просек ЛЭП расчистят «Россети Северо-Запад» в Новгородской области в 2025 году.
https://t.me/rossetisevzap/4239
Дни Пермского края в Совете Федерации завершились встречей председателя верхней палаты парламента Валентины Матвиенко с губернатором Прикамья Дмитрием Махониным.
https://t.me/Politof/7385
Депутаты Гордумы Краснодара уже активизировались перед предстоящими выборами. Однако из свежего рейтинга видно, что около половины из них в этом году проявили лишь единичные случаи публичной активности.
https://t.me/yasno123/6156
В Западном секторе российской Арктики обнаружен ещё один инвазивный заселенец.
https://t.me/ecolog29/21888
В ЛНР запретили детям гулять по ночам без взрослых, соответствующий закон приняли депутаты Народного Совета.
https://t.me/pravdalg/1815
В Якутии, особенно в её Арктической зоне, всё сложно с наземной транспортной инфраструктурой. Она почти сплошь состоит из ледовых переправ и зимников.
А от зимних направлений-дорог зависит одноимённый Северный завоз.
https://t.me/ykt2100/40697
Северным российским регионам необходимо строить гражданские грузовые суда арктического класса различного назначения.
https://t.me/nordecon/25189
Как часто в России назначали ВРИО губернаторов в 2021-2025 годах.
https://t.me/delrepru/135
Почти 30 российских регионов завершили тестирование и приступили к полноценной работе цифровой управленческой панели так называемого «дашборда губернатора». С помощью данной системы правительство предоставляет регионам информацию по ключевым направлениям деятельности каждого субъекта.
https://t.me/sibcyrulik/9882
05.04.202504:11
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 31 марта по 5 апреля
Президент РФ Владимир Путин подписал указ о праздновании юбилея Якутска
Согласно документу, органы государственной власти субъектов РФ и местного самоуправления могут принять участие в подготовке и проведении празднования. Айсен Николаев отметил, что к своему юбилею Якутск должен стать лучшим городом на вечной мерзлоте - обновленным, безопасным и комфортным для своих жителей и гостей города. Мастер-план развития города, принятый по поручению Президента, предусматривает около 90 мероприятий, включая расселение всего аварийного жилфонда Якутска к 2030 году, развития социальной инфраструктуры и строительство Ленского моста.
Правительство России утвердило финансирование моста через Лену
Строительство объекта вошло в план дорожной деятельности на период до 2030 года, который подписал премьер Михаил Мишустин. Ленский мост стал самым крупным объектом региональной составляющей плана. Объект стоимостью 130 млрд руб. должны достроить к 2028 году.
Танкист из Якутии повторил подвиг прославленного земляка
Как и однофамилец, Герой России Андрей Григорьев боец с позывным Макс одолел вэсэушника в рукопашном бою. Боевая машина выполняла задачи по освобождению населенного пункта Скудное в ДНР. Когда танк наехал на мину, экипаж покинул поврежденную машину. Один из членов экипажа столкнулся в лесополосе с вооруженным боевиком. Несмотря на более крупную комплекцию врага, безоружный русский танкист смог пленить вэсэушника и доставить к месту расположения своей части.
В центре Якутска построят уникальный гостиничный комплекс
Здание будет представлять собой треугольник из скругленной в центре 13-этажной башни. Его общая площадь составит более 9 тыс. кв метров. Отель рассчитанный на 148 номеров сможет единовременно принимать до 300 гостей. Здесь же предусмотрены конференц-зал, переговорная, ресторан и тренажерный комплекс. Отмечается, что практически все номера отеля будут смотреть на реку Лена. Проект уже прошел главгосэкспертизу.
Алроса обеспечила более трети всех доходов бюджетов Якутии
Всего за 10 лет компания направила в бюджет республики и ее муниципалитетов сумму 631 миллион рублей в виде налогов. Как сообщил Глава Якутии Айсен Николаев, социальные расходы "Алросы" составили более 78 миллиардов рублей. Компания ежегодно выделяет значительные средства не только на обеспечение комфортных условий работы, но также на целевую благотворительную помощь районам Якутии, строительство и реконструкцию социальных объектов, реализацию важных для якутян проектов.
В Якутии будут на день больше отдыхать в апреле и июне
Дополнительные выходные назначили в связи с региональными праздничными датами. День Республики ежегодно отмечается 27 апреля, в этом раз день выпал на воскресенье, в связи с чем нерабочим станет понедельник, 28 апреля. Праздник Ысыах в этом году пришелся на субботу, 22 июня. В связи с этим дополнительным выходным днем будет 23 июня, понедельник.
#итогинедели #Якутия #АйсенНиколаев
Президент РФ Владимир Путин подписал указ о праздновании юбилея Якутска
Согласно документу, органы государственной власти субъектов РФ и местного самоуправления могут принять участие в подготовке и проведении празднования. Айсен Николаев отметил, что к своему юбилею Якутск должен стать лучшим городом на вечной мерзлоте - обновленным, безопасным и комфортным для своих жителей и гостей города. Мастер-план развития города, принятый по поручению Президента, предусматривает около 90 мероприятий, включая расселение всего аварийного жилфонда Якутска к 2030 году, развития социальной инфраструктуры и строительство Ленского моста.
Правительство России утвердило финансирование моста через Лену
Строительство объекта вошло в план дорожной деятельности на период до 2030 года, который подписал премьер Михаил Мишустин. Ленский мост стал самым крупным объектом региональной составляющей плана. Объект стоимостью 130 млрд руб. должны достроить к 2028 году.
Танкист из Якутии повторил подвиг прославленного земляка
Как и однофамилец, Герой России Андрей Григорьев боец с позывным Макс одолел вэсэушника в рукопашном бою. Боевая машина выполняла задачи по освобождению населенного пункта Скудное в ДНР. Когда танк наехал на мину, экипаж покинул поврежденную машину. Один из членов экипажа столкнулся в лесополосе с вооруженным боевиком. Несмотря на более крупную комплекцию врага, безоружный русский танкист смог пленить вэсэушника и доставить к месту расположения своей части.
В центре Якутска построят уникальный гостиничный комплекс
Здание будет представлять собой треугольник из скругленной в центре 13-этажной башни. Его общая площадь составит более 9 тыс. кв метров. Отель рассчитанный на 148 номеров сможет единовременно принимать до 300 гостей. Здесь же предусмотрены конференц-зал, переговорная, ресторан и тренажерный комплекс. Отмечается, что практически все номера отеля будут смотреть на реку Лена. Проект уже прошел главгосэкспертизу.
Алроса обеспечила более трети всех доходов бюджетов Якутии
Всего за 10 лет компания направила в бюджет республики и ее муниципалитетов сумму 631 миллион рублей в виде налогов. Как сообщил Глава Якутии Айсен Николаев, социальные расходы "Алросы" составили более 78 миллиардов рублей. Компания ежегодно выделяет значительные средства не только на обеспечение комфортных условий работы, но также на целевую благотворительную помощь районам Якутии, строительство и реконструкцию социальных объектов, реализацию важных для якутян проектов.
В Якутии будут на день больше отдыхать в апреле и июне
Дополнительные выходные назначили в связи с региональными праздничными датами. День Республики ежегодно отмечается 27 апреля, в этом раз день выпал на воскресенье, в связи с чем нерабочим станет понедельник, 28 апреля. Праздник Ысыах в этом году пришелся на субботу, 22 июня. В связи с этим дополнительным выходным днем будет 23 июня, понедельник.
#итогинедели #Якутия #АйсенНиколаев
04.04.202504:27
Строительство моста через Лену: не только шоу
Похоже, нынешним летом якутян ждёт грандиозное зрелище. В России ничего подобного ещё не видели.
В русло реки Лены в районе Якутска выплывут 17-метровые махины наплавных коффердамов.
Затем герметичные конструкции притопят, внутреннее пространство осушат и на дне реки начнут возводить опоры будущего Ленского моста.
Дело это небыстрое, продлится долго, потому коффердамам придётся испытать на себе все капризы своенравной могучей реки.
Тут и быстрое течение, и многотонный ледоход, и резкие перепады уровня воды.
Так что зрелищ будет не одно и не два. Интересно же наблюдать, как из «бочки» посреди реки постепенно вырастает изящная (на расстоянии) мостовая опора.
Ну и во время ледохода, надо полагать, будет любопытно посмотреть, как ведут себя все три коффердама.
И напоследок: такие зрелища важны не только как шоу или триумф инженерной мысли.
Возможно, благодаря им больше местных ребятишек захочет получить техническое образование.
А это не менее важно для будущего республики, чем строительство моста через Лену.
#Якутия #Ленскиймост #коффердамы
Похоже, нынешним летом якутян ждёт грандиозное зрелище. В России ничего подобного ещё не видели.
В русло реки Лены в районе Якутска выплывут 17-метровые махины наплавных коффердамов.
Затем герметичные конструкции притопят, внутреннее пространство осушат и на дне реки начнут возводить опоры будущего Ленского моста.
Дело это небыстрое, продлится долго, потому коффердамам придётся испытать на себе все капризы своенравной могучей реки.
Тут и быстрое течение, и многотонный ледоход, и резкие перепады уровня воды.
Так что зрелищ будет не одно и не два. Интересно же наблюдать, как из «бочки» посреди реки постепенно вырастает изящная (на расстоянии) мостовая опора.
Ну и во время ледохода, надо полагать, будет любопытно посмотреть, как ведут себя все три коффердама.
И напоследок: такие зрелища важны не только как шоу или триумф инженерной мысли.
Возможно, благодаря им больше местных ребятишек захочет получить техническое образование.
А это не менее важно для будущего республики, чем строительство моста через Лену.
#Якутия #Ленскиймост #коффердамы
03.04.202506:24
Надо ли смотреть на МСУ только «сверху»
Почитали мы тут пост Незыгаря (признан Минюстом РФ иноагентом) про новый закон о местном самоуправлении и роли глав регионов.
И призадумались.
Речь в посте идёт о способах выборов мэров городов. С допущением, что прямой способ избрания применяться не будет.
Отметают авторы тг-канала и возможность избрания главы города из числа самих депутатов, а также через отбор кандидатов на пост мэра специальной конкурсной комиссией.
Ну ok. Пусть останется только выбор мэра депутатами по схеме голосования по сформированному главой региона списку.
Однако, как совершенно справедливо подчёркивает тг-канал, губернаторы и в этом случае не будут обладать монопольным правом назначать мэров.
Ясен пень, какой из главы региона монополист, если последнее слово всё равно остаётся за депутатами?...
Но у авторов канала нашлась другая аргументация. Тг-канал вещает, что помимо губернатора предлагать кандидатов смогут парламентские партии, представленные в региональном или муниципальном заксобрании, Общественная палата и Всероссийская ассоциация развития местного самоуправления (ВАРМСУ).
С парламентскими партиями ещё так-сяк, они все представлены в Якутии. То есть, выдвигать будут (если будут) те же местные жители, только с разномастными партийными билетами.
А вот по ВАРМСУ возникают вопросы.
Мы, конечно, с должным пиететом относимся к уважаемой организации муниципалов страны.
Но выборы-то местные, а отнюдь не всероссийские.
И решать по логике, кому быть главой того или иного города, должны сами местные жители. Пусть и через прокладку в лице своих же городских депутатов.
Вот тут, на наш взгляд, кроется не совсем явная проблема. Слишком многие (не только иноагент Незыгарь) страдают взглядом «сверху» на вопросы и проблемы местного самоуправления.
А надо бы встать вровень. Чтобы увидеть: а что там с городскими автобусами? С бродячими собаками? Уборкой мусора и снега с дворов и улиц?
Выборы градоначальника кардинально отличаются от выборов любого другого уровня. Тут важен не столько политический окрас кандидата или рекомендации общественников, сколько простой житейский вопрос: «А справится ли?».
И этим вопросом теперь (скорее всего) будут задаваться муниципальные депутаты.
Но тот же тг-канал всего раз упоминает местных депутатов. Видимо, не считая их серьёзной составляющей выборов.
А зря. Новый закон о МСУ резко повышает вес мандата муниципального депутата.
Потому что при выборах мэра именно за представительным органом будет последнее решающее слово.
И с этим всем нам предстоит жить.
#МСУ #реформа #новыйзакон #выборымэра
Почитали мы тут пост Незыгаря (признан Минюстом РФ иноагентом) про новый закон о местном самоуправлении и роли глав регионов.
И призадумались.
Речь в посте идёт о способах выборов мэров городов. С допущением, что прямой способ избрания применяться не будет.
Отметают авторы тг-канала и возможность избрания главы города из числа самих депутатов, а также через отбор кандидатов на пост мэра специальной конкурсной комиссией.
Ну ok. Пусть останется только выбор мэра депутатами по схеме голосования по сформированному главой региона списку.
Однако, как совершенно справедливо подчёркивает тг-канал, губернаторы и в этом случае не будут обладать монопольным правом назначать мэров.
Ясен пень, какой из главы региона монополист, если последнее слово всё равно остаётся за депутатами?...
Но у авторов канала нашлась другая аргументация. Тг-канал вещает, что помимо губернатора предлагать кандидатов смогут парламентские партии, представленные в региональном или муниципальном заксобрании, Общественная палата и Всероссийская ассоциация развития местного самоуправления (ВАРМСУ).
С парламентскими партиями ещё так-сяк, они все представлены в Якутии. То есть, выдвигать будут (если будут) те же местные жители, только с разномастными партийными билетами.
А вот по ВАРМСУ возникают вопросы.
Мы, конечно, с должным пиететом относимся к уважаемой организации муниципалов страны.
Но выборы-то местные, а отнюдь не всероссийские.
И решать по логике, кому быть главой того или иного города, должны сами местные жители. Пусть и через прокладку в лице своих же городских депутатов.
Вот тут, на наш взгляд, кроется не совсем явная проблема. Слишком многие (не только иноагент Незыгарь) страдают взглядом «сверху» на вопросы и проблемы местного самоуправления.
А надо бы встать вровень. Чтобы увидеть: а что там с городскими автобусами? С бродячими собаками? Уборкой мусора и снега с дворов и улиц?
Выборы градоначальника кардинально отличаются от выборов любого другого уровня. Тут важен не столько политический окрас кандидата или рекомендации общественников, сколько простой житейский вопрос: «А справится ли?».
И этим вопросом теперь (скорее всего) будут задаваться муниципальные депутаты.
Но тот же тг-канал всего раз упоминает местных депутатов. Видимо, не считая их серьёзной составляющей выборов.
А зря. Новый закон о МСУ резко повышает вес мандата муниципального депутата.
Потому что при выборах мэра именно за представительным органом будет последнее решающее слово.
И с этим всем нам предстоит жить.
#МСУ #реформа #новыйзакон #выборымэра
post.reposted:
СМП
02.04.202513:20
Трансарктический коридор и Казахстан: Новый этап развития логистических маршрутов
Развитие транспортной инфраструктуры в Арктике и Восточно-Казахстанской области демонстрирует стремление России и Казахстана укрепить свои позиции в международной логистике и создать новые экономические возможности. Оба проекта, озвученные на VI Международном арктическом форуме в Мурманске и представленные Министерством транспорта Казахстана, свидетельствуют о глобальном характере происходящих изменений.
Президент России Владимир Путин обозначил амбициозные планы по развитию Северного морского пути (СМП) как ключевого элемента Трансарктического транспортного коридора. Этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток, улучшая транспортные связи не только в России, но и с международными партнёрами. Планируется строительство новых ледоколов, модернизация портов и железных дорог, что должно привести к увеличению грузопотока по СМП до 70–100 млн тонн к 2030 году.
В то же время Казахстан активно развивает свою логистическую инфраструктуру на востоке страны. В Зайсане, Восточно-Казахстанская область, планируется создание крупного логистического хаба, включающего речной порт в поселке Тугыл с выходом на Иртыш, Обь и далее на Северный морской путь. Предполагаемый объём грузоперевозок — 2 млн тонн на первом этапе и до 10 млн тонн в перспективе. Параллельно обсуждается создание нового железнодорожного пункта перехода с Китаем, что значительно расширит логистические возможности региона.
Взаимодействие между Россией и Казахстаном на фоне этих инициатив приобретает особую значимость. Создание мультимодальных маршрутов, соединяющих Арктику с Центральной Азией и Китаем, открывает новые возможности для транзита и увеличения грузооборота. Одновременно с этим усиливается конкуренция за контроль над ключевыми арктическими портами и маршрутами.
Итог этих проектов очевиден: Россия стремится сделать Северный морской путь ключевым звеном в глобальной логистике, связывающим Европу и Азию. Казахстан, в свою очередь, планирует использовать внутренние водные пути и новый логистический хаб в Тугыле, чтобы получить доступ к российским арктическим маршрутам. Оба проекта дополняют друг друга и имеют высокий потенциал для создания единой мультимодальной сети. Но дальнейший успех зависит от скоординированности усилий, интеграции инфраструктур и политической воли обеих сторон.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие транспортной инфраструктуры в Арктике и Восточно-Казахстанской области демонстрирует стремление России и Казахстана укрепить свои позиции в международной логистике и создать новые экономические возможности. Оба проекта, озвученные на VI Международном арктическом форуме в Мурманске и представленные Министерством транспорта Казахстана, свидетельствуют о глобальном характере происходящих изменений.
Президент России Владимир Путин обозначил амбициозные планы по развитию Северного морского пути (СМП) как ключевого элемента Трансарктического транспортного коридора. Этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток, улучшая транспортные связи не только в России, но и с международными партнёрами. Планируется строительство новых ледоколов, модернизация портов и железных дорог, что должно привести к увеличению грузопотока по СМП до 70–100 млн тонн к 2030 году.
В то же время Казахстан активно развивает свою логистическую инфраструктуру на востоке страны. В Зайсане, Восточно-Казахстанская область, планируется создание крупного логистического хаба, включающего речной порт в поселке Тугыл с выходом на Иртыш, Обь и далее на Северный морской путь. Предполагаемый объём грузоперевозок — 2 млн тонн на первом этапе и до 10 млн тонн в перспективе. Параллельно обсуждается создание нового железнодорожного пункта перехода с Китаем, что значительно расширит логистические возможности региона.
Взаимодействие между Россией и Казахстаном на фоне этих инициатив приобретает особую значимость. Создание мультимодальных маршрутов, соединяющих Арктику с Центральной Азией и Китаем, открывает новые возможности для транзита и увеличения грузооборота. Одновременно с этим усиливается конкуренция за контроль над ключевыми арктическими портами и маршрутами.
Итог этих проектов очевиден: Россия стремится сделать Северный морской путь ключевым звеном в глобальной логистике, связывающим Европу и Азию. Казахстан, в свою очередь, планирует использовать внутренние водные пути и новый логистический хаб в Тугыле, чтобы получить доступ к российским арктическим маршрутам. Оба проекта дополняют друг друга и имеют высокий потенциал для создания единой мультимодальной сети. Но дальнейший успех зависит от скоординированности усилий, интеграции инфраструктур и политической воли обеих сторон.
С морским приветом, @sevmorput
02.04.202510:46
Акции главы Якутии выросли на «Бирже губернаторов»
Политброкер подвел итоги марта для российский губернаторов: акции Айсена Николаева на «Бирже губернаторов» показали умеренный рост.
По нашему мнению, такая динамика закономерна. Первый месяц весны для Якутии был богат на события-маркеры эффективности руководителей субъектов.
В марте завершился первый этап кадрового проекта для участников СВО «Якутия – земля героев». Республика оказалась в числе первых на Дальнем Востоке не только по графику проведения, но и количеству поданных заявок на обучение. Так, более 580 ветеранов специальной военной операции проявили интерес к программе, ставшей продолжением президентского проекта «Время героев».
В рамках регионального молодежного фестиваля «Муус Устар» ярко обозначилась патриотическая повестка. Здесь же, в Якутске прошло представительное выездное заседание комитета по делам молодежи Госдумы, где республика озвучила ряд своих законотворческих инициатив по патриотике.
Также в рамках форума состоялся старт пятого сезона федерального экологического проекта «Чистая Арктика», в котором Якутия традиционно принимает активное участие. Но особо вклад республики в развитие Крайнего Севера был заметен на Международном арктическом форуме, прошедшем с участием Президента России.
Инициативы главы Якутии по созданию транспортного и энергетического каркаса региона были созвучны выступлению главы государства на пленарном заседании МАФ. Результативными оказались и прошедшие встречи с федеральными чиновниками. Так, с руководителем Роснедр Олегом Казановым Айсен Николаев обсудил реализацию федерального проекта по геологоразведке на 26-ти месторождениях, включая зоны добычи редкоземельных металлов. В центре внимания на встрече с главкомом ВМФ Александром Моисеевым — развитие Северного морского пути.
Помимо этого, в марте вступил в силу инициированный главой республики закон о новых выплатах для многодетных. Тема демографии чувствительна для всей страны и входит в перечень индикаторов эффективности губернаторов, что не могли не отметить эксперты Политброкера.
Следование федеральным трендам в сочетании с приверженностью интересам региона, на наш взгляд, стали главными причинами роста котировок Айсена Николаева на бирже губернаторов.
#Якутия #АйсенНиколаев #ПолитБрокер #рейтинг
Политброкер подвел итоги марта для российский губернаторов: акции Айсена Николаева на «Бирже губернаторов» показали умеренный рост.
По нашему мнению, такая динамика закономерна. Первый месяц весны для Якутии был богат на события-маркеры эффективности руководителей субъектов.
В марте завершился первый этап кадрового проекта для участников СВО «Якутия – земля героев». Республика оказалась в числе первых на Дальнем Востоке не только по графику проведения, но и количеству поданных заявок на обучение. Так, более 580 ветеранов специальной военной операции проявили интерес к программе, ставшей продолжением президентского проекта «Время героев».
В рамках регионального молодежного фестиваля «Муус Устар» ярко обозначилась патриотическая повестка. Здесь же, в Якутске прошло представительное выездное заседание комитета по делам молодежи Госдумы, где республика озвучила ряд своих законотворческих инициатив по патриотике.
Также в рамках форума состоялся старт пятого сезона федерального экологического проекта «Чистая Арктика», в котором Якутия традиционно принимает активное участие. Но особо вклад республики в развитие Крайнего Севера был заметен на Международном арктическом форуме, прошедшем с участием Президента России.
Инициативы главы Якутии по созданию транспортного и энергетического каркаса региона были созвучны выступлению главы государства на пленарном заседании МАФ. Результативными оказались и прошедшие встречи с федеральными чиновниками. Так, с руководителем Роснедр Олегом Казановым Айсен Николаев обсудил реализацию федерального проекта по геологоразведке на 26-ти месторождениях, включая зоны добычи редкоземельных металлов. В центре внимания на встрече с главкомом ВМФ Александром Моисеевым — развитие Северного морского пути.
Помимо этого, в марте вступил в силу инициированный главой республики закон о новых выплатах для многодетных. Тема демографии чувствительна для всей страны и входит в перечень индикаторов эффективности губернаторов, что не могли не отметить эксперты Политброкера.
Следование федеральным трендам в сочетании с приверженностью интересам региона, на наш взгляд, стали главными причинами роста котировок Айсена Николаева на бирже губернаторов.
#Якутия #АйсенНиколаев #ПолитБрокер #рейтинг
02.04.202503:53
Якутия: экстрим как образ жизни
На днях Росгидромет опубликовал примерные сроки вскрытия рек и прогнозные места формирования заторов льда на территории регионов страны в 2025 году.
Про Якутию в прогнозе сказано:
«Наиболее вероятны образования заторов льда на р. Лене в пределах центральных районов, Кобяйского, Жиганского районов, на р. Алдан в пределах Усть-Майского района, на р. Амга в пределах Амгинского района, на р. Колыма в Верхнеколымском и Среднеколымском районах республики».
Чуть ранее вице-премьер Якутии «по чрезвычайке» Дмитрий Садовников делился опасениями, что и «в бассейне реки Вилюй уровень воды может подняться на 0,5–1,0 метра выше обычного».
Разумеется, власти ежегодно проводят целый комплекс мероприятий по минимизации возможного ущерба от весеннего половодья.
Но помогает не всегда. Стихия частенько оказывается сильнее человека. К примеру, весенний паводок прошлого года обернулся чрезвычайной ситуацией федерального характера. Ущерб от него вылился в сумму свыше 2 млрд рублей.
Непросто было и нынешней зимой. В условиях лютых якутских морозов аварии на котельных в арктических Бестяхе и Жиганске имели серьёзные потенциальные риски.
Были и другие большие и малые происшествия, потребовавшие оперативного вмешательства республиканских властей.
Однако человеку в Якутии приходится не только готовиться к противостоянию с природной стихией, но и приспосабливаться к срокам смены времён года.
Так, Минтранс республики объявил о предстоящем буквально на днях поэтапном снижении грузоподъёмности ледовых переправ и автозимников.
А уже 15 апреля ледовые переправы и автозимники в центральных районах Якутии закроются окончательно. В Арктике то же самое произойдёт на 10-15 дней позже.
Суть проблемы:
В Якутии, особенно в её Арктической зоне, всё сложно с наземной транспортной инфраструктурой. Она почти сплошь состоит из ледовых переправ и зимников.
А от зимнихнаправлений дорог зависит одноимённый Северный завоз.
Тот самый Северный завоз, про который Глава Якутии Айсен Николаев сказал на Мурманском Арктическом форуме:
«Северный завоз — это не про тонны, а про людей. Про тепло в домах, еду на полках и уверенность в завтрашнем дне».
И да, из-за ледохода в изоляции до конца мая окажется и столица республики город Якутск.
Конечно, ничего удивительного для якутян в этом нет. Испокон веку Якутск дважды в год (в ледоход и ледостав) оказывается отрезанным от всего мира.
Однако в данном случае мы уже устали удивляться нападкам оппонентов Николаева, постоянно педалирующих тему дороговизны строительства Ленского моста.
Неужто так сильна сила привычки, что уже не хочется ничего менять к лучшему?..
В духе: «деды так жили, и мы проживём»
А впереди знойное якутское лето. С почти неизбежной засухой и чрезвычайно высокой опасностью лесных пожаров.
Конечно, власти готовятся и к этому периоду. Но сейчас речь не о том.
Пройдёт весна с её неизбежными подтоплениями. Закончится лето с лесным огнём и дождевыми паводками. Вновь начнётся зима с её жестокими морозами.
И цикл повторится снова. Раз за разом. Сезон за сезоном. Из года в год.
Так что фраза «Экстрим для Якутии - образ жизни», отнюдь не преувеличение.
Мы так живём. Радуясь первому снегу, жаркому летнему солнышку и не делая трагедии из природных катаклизмов.
#Якутия #климат #стихия
На днях Росгидромет опубликовал примерные сроки вскрытия рек и прогнозные места формирования заторов льда на территории регионов страны в 2025 году.
Про Якутию в прогнозе сказано:
«Наиболее вероятны образования заторов льда на р. Лене в пределах центральных районов, Кобяйского, Жиганского районов, на р. Алдан в пределах Усть-Майского района, на р. Амга в пределах Амгинского района, на р. Колыма в Верхнеколымском и Среднеколымском районах республики».
Чуть ранее вице-премьер Якутии «по чрезвычайке» Дмитрий Садовников делился опасениями, что и «в бассейне реки Вилюй уровень воды может подняться на 0,5–1,0 метра выше обычного».
Разумеется, власти ежегодно проводят целый комплекс мероприятий по минимизации возможного ущерба от весеннего половодья.
Но помогает не всегда. Стихия частенько оказывается сильнее человека. К примеру, весенний паводок прошлого года обернулся чрезвычайной ситуацией федерального характера. Ущерб от него вылился в сумму свыше 2 млрд рублей.
Непросто было и нынешней зимой. В условиях лютых якутских морозов аварии на котельных в арктических Бестяхе и Жиганске имели серьёзные потенциальные риски.
Были и другие большие и малые происшествия, потребовавшие оперативного вмешательства республиканских властей.
Однако человеку в Якутии приходится не только готовиться к противостоянию с природной стихией, но и приспосабливаться к срокам смены времён года.
Так, Минтранс республики объявил о предстоящем буквально на днях поэтапном снижении грузоподъёмности ледовых переправ и автозимников.
А уже 15 апреля ледовые переправы и автозимники в центральных районах Якутии закроются окончательно. В Арктике то же самое произойдёт на 10-15 дней позже.
Суть проблемы:
В Якутии, особенно в её Арктической зоне, всё сложно с наземной транспортной инфраструктурой. Она почти сплошь состоит из ледовых переправ и зимников.
А от зимних
Тот самый Северный завоз, про который Глава Якутии Айсен Николаев сказал на Мурманском Арктическом форуме:
«Северный завоз — это не про тонны, а про людей. Про тепло в домах, еду на полках и уверенность в завтрашнем дне».
И да, из-за ледохода в изоляции до конца мая окажется и столица республики город Якутск.
Конечно, ничего удивительного для якутян в этом нет. Испокон веку Якутск дважды в год (в ледоход и ледостав) оказывается отрезанным от всего мира.
Однако в данном случае мы уже устали удивляться нападкам оппонентов Николаева, постоянно педалирующих тему дороговизны строительства Ленского моста.
Неужто так сильна сила привычки, что уже не хочется ничего менять к лучшему?..
В духе: «деды так жили, и мы проживём»
А впереди знойное якутское лето. С почти неизбежной засухой и чрезвычайно высокой опасностью лесных пожаров.
Конечно, власти готовятся и к этому периоду. Но сейчас речь не о том.
Пройдёт весна с её неизбежными подтоплениями. Закончится лето с лесным огнём и дождевыми паводками. Вновь начнётся зима с её жестокими морозами.
И цикл повторится снова. Раз за разом. Сезон за сезоном. Из года в год.
Так что фраза «Экстрим для Якутии - образ жизни», отнюдь не преувеличение.
Мы так живём. Радуясь первому снегу, жаркому летнему солнышку и не делая трагедии из природных катаклизмов.
#Якутия #климат #стихия
01.04.202505:57
Когда начнут осваивать редкоземельный Томтор?
На минувшей неделе Глава Якутии Айсен Николаев вновь поднял тему ускорения освоения уникального во всех отношениях Томторского месторождения редкоземельных металлов, что находится в Арктической зоне Якутии.
На этот раз на встрече с руководителем Федерального агентства по недропользованию Олегом Казановым в ходе Мурманского Арктического форума.
Нам нравится упорство и методичность Айсена Николаева, обсуждавшего этот вопрос на всех мыслимых уровнях, включая контакты с Президентом России Владимиром Путиным.
При этом Глава северной республики хочет видеть в Якутии не просто добычу ценнейшего сырья XXI века, а его переработку на территории региона.
А это совершенно новый для Якутии, высокотехнологичный вид промышленности. Со всеми плюшками для бюджета, которые даёт высокая добавленная стоимость.
Однако освоение Томтора связано со сложностями, никак не зависящими от Николаева.
Как признают отечественные эксперты, Россия может сравняться с мировыми лидерами добычи редкоземельных металлов, если создаст технологию раздельного извлечения элементов и производства конечной высокотехнологичной продукции.
Технологии вроде как появились. Во всяком случае такие уверения звучат из уст самых высокопоставленных российских чиновников.
Но с потреблением внутри страны пока всё непросто. Сейчас наша промышленность потребляет всего 1,2 тысячи тонн редкоземельных металлов и их соединений.
Этого слишком мало, чтобы вкладывать средства в в требующий огромных затрат арктический проект.
Выручить мог бы экспорт. Однако дружественный Китай сам обладает крупнейшими запасами редкозёмов. А с другими развитыми странами у нас (тоже надеемся пока) более чем натянутые отношения.
Но впадать в уныние оснований нет.
Как сказал месяц назад, на совещании по развитию редкоземельной отрасли Владимир Путин, если мы не хотим отстать от нового технологического уклада мировой экономики, то должны заниматься не просто добычей, а полным циклом переработки редкоземельных руд вплоть до производства готовых высокотехнологичных товаров.
Задача амбициозная. И исключительно сложная. Не случайно к её решению привлечена госкорпорация Росатом.
Но, как сказал Президент:
«Подчеркну: речь идёт, действительно, о нашем стратегическом заделе на будущее, о приоритетном направлении, которое уже сегодня определяет и будет определять глобальную конкурентоспособность страны, темпы развития экономики и качество жизни наших граждан» .
А раз так, то можно быть уверенным, что усилия Айсена Николаева по продвижению разработки Томторского месторождения редкоземельных металлов не пропадут даром.
Тем более, что при удачном стечении обстоятельств не только на Томтор, но и на Селигдарское апатитовое месторождение (там повышенное содержание редкозёмов) вполне могут зайти американские компании.
#Россия #РЗМ #Томтор #Якутия #Путин #АйсенНиколаев
На минувшей неделе Глава Якутии Айсен Николаев вновь поднял тему ускорения освоения уникального во всех отношениях Томторского месторождения редкоземельных металлов, что находится в Арктической зоне Якутии.
На этот раз на встрече с руководителем Федерального агентства по недропользованию Олегом Казановым в ходе Мурманского Арктического форума.
Нам нравится упорство и методичность Айсена Николаева, обсуждавшего этот вопрос на всех мыслимых уровнях, включая контакты с Президентом России Владимиром Путиным.
При этом Глава северной республики хочет видеть в Якутии не просто добычу ценнейшего сырья XXI века, а его переработку на территории региона.
А это совершенно новый для Якутии, высокотехнологичный вид промышленности. Со всеми плюшками для бюджета, которые даёт высокая добавленная стоимость.
Однако освоение Томтора связано со сложностями, никак не зависящими от Николаева.
Как признают отечественные эксперты, Россия может сравняться с мировыми лидерами добычи редкоземельных металлов, если создаст технологию раздельного извлечения элементов и производства конечной высокотехнологичной продукции.
Технологии вроде как появились. Во всяком случае такие уверения звучат из уст самых высокопоставленных российских чиновников.
Но с потреблением внутри страны пока всё непросто. Сейчас наша промышленность потребляет всего 1,2 тысячи тонн редкоземельных металлов и их соединений.
Этого слишком мало, чтобы вкладывать средства в в требующий огромных затрат арктический проект.
Выручить мог бы экспорт. Однако дружественный Китай сам обладает крупнейшими запасами редкозёмов. А с другими развитыми странами у нас (тоже надеемся пока) более чем натянутые отношения.
Но впадать в уныние оснований нет.
Как сказал месяц назад, на совещании по развитию редкоземельной отрасли Владимир Путин, если мы не хотим отстать от нового технологического уклада мировой экономики, то должны заниматься не просто добычей, а полным циклом переработки редкоземельных руд вплоть до производства готовых высокотехнологичных товаров.
Задача амбициозная. И исключительно сложная. Не случайно к её решению привлечена госкорпорация Росатом.
Но, как сказал Президент:
«Подчеркну: речь идёт, действительно, о нашем стратегическом заделе на будущее, о приоритетном направлении, которое уже сегодня определяет и будет определять глобальную конкурентоспособность страны, темпы развития экономики и качество жизни наших граждан» .
А раз так, то можно быть уверенным, что усилия Айсена Николаева по продвижению разработки Томторского месторождения редкоземельных металлов не пропадут даром.
Тем более, что при удачном стечении обстоятельств не только на Томтор, но и на Селигдарское апатитовое месторождение (там повышенное содержание редкозёмов) вполне могут зайти американские компании.
#Россия #РЗМ #Томтор #Якутия #Путин #АйсенНиколаев
31.03.202504:11
Владимир Путин: вернуть долги Арктике
После выступления на Мурманском арктическом форуме Президента все уже написали, сколько чего построено или будет построено, создано, возведено в российском Заполярье.
Нам же (любителям заснеженных просторов) больше запомнились несколько другие слова главы государства:
«По сути, мы возвращаем долг Арктике. Но нам нельзя накапливать новые долги перед её уникальной природой.
Учитывая планы хозяйственного освоения региона, очень важно обеспечить баланс между использованием природных богатств и сохранением окружающей среды».
Слова очень правильные, нужные и своевременные.
После советского периода освоения Заполярья и последовавшей затем разрухи только в Арктической зоне Якутии скопилось порядка 9 млн тн металлолома. Плюс десятки затонувших судов в акватории северных рек.
И Путин совершенно прав, когда нацеливает на уборку Арктики и общество, и бизнес, и органы власти.
Постсоветская разруха имела и другие последствия. К примеру, Арктическая зона Якутии занимает 52% территории республики. А проживает в Заполярье сегодня всего 6,5% якутян.
Это при том, что здесь добывают алмазы, уголь, золото, серебро, редкоземельные металлы.
Отсутствие местных строительных материалов, неимоверная сложность и дороговизна логистики на огромной территории (более 1,6 млн кв км) приводят к тому, что жилья в расчёте на 1000 человек во всей якутской Арктике строится в три с лишним раза меньше чем в одном Якутске.
На эти же края приходится наибольшее количество ликвидированных предприятий.
Потому мы готовы стоя аплодировать Президенту, когда он говорит о деньгах, требуя от правительства отдельно профинансировать расселение аварийного жилья, реализацию мастер-планов. выделить дополнительные средства на здравоохранение.
Извечная проблема отечественных Северов - чахлый малый бизнес, фактическое отсутствие досуговой сферы услуг. Все давно привыкли, что в суровых условиях должны жить суровые люди.
И хорошо, что Президент не согласен с этим.
Свидетельством тому поручение Владимира Путина скорректировать программу поддержки малого и среднего бизнеса в регионах Крайнего Севера, в том числе расширив список претендующих на льготы и преференции отраслей.
Не менее важно в условиях глобальных изменений климата предложение Президента создать специальный научный центр мониторинга многолетней мерзлоты, объединив усилия ведущих федеральных и региональных институтов.
Таяние мерзлоты - действительно очень серьёзная проблема, масштабы которой со временем только нарастают.
Людям в Арктике нужно как-то адаптироваться к этой угрозе, пока не стало слишком поздно. Естественно, на прочной научной основе.
Ну и напоследок самая важная фраза из выступления Президента России Владимира Путина на Мурманском арктическом форуме, которая (на наш взгляд) должна буквально впечататься в мозги чиновников и входящего в Арктику бизнеса:
«Ключевая, интегральная цель наших планов – повысить качество жизни людей в Арктике, создать современные условия для учёбы и работы, для отдыха и для воспитания детей в этом суровом регионе, у которого удивительной силы притяжение»
#Путин #Арктика #МАФ
После выступления на Мурманском арктическом форуме Президента все уже написали, сколько чего построено или будет построено, создано, возведено в российском Заполярье.
Нам же (любителям заснеженных просторов) больше запомнились несколько другие слова главы государства:
«По сути, мы возвращаем долг Арктике. Но нам нельзя накапливать новые долги перед её уникальной природой.
Учитывая планы хозяйственного освоения региона, очень важно обеспечить баланс между использованием природных богатств и сохранением окружающей среды».
Слова очень правильные, нужные и своевременные.
После советского периода освоения Заполярья и последовавшей затем разрухи только в Арктической зоне Якутии скопилось порядка 9 млн тн металлолома. Плюс десятки затонувших судов в акватории северных рек.
И Путин совершенно прав, когда нацеливает на уборку Арктики и общество, и бизнес, и органы власти.
Постсоветская разруха имела и другие последствия. К примеру, Арктическая зона Якутии занимает 52% территории республики. А проживает в Заполярье сегодня всего 6,5% якутян.
Это при том, что здесь добывают алмазы, уголь, золото, серебро, редкоземельные металлы.
Отсутствие местных строительных материалов, неимоверная сложность и дороговизна логистики на огромной территории (более 1,6 млн кв км) приводят к тому, что жилья в расчёте на 1000 человек во всей якутской Арктике строится в три с лишним раза меньше чем в одном Якутске.
На эти же края приходится наибольшее количество ликвидированных предприятий.
Потому мы готовы стоя аплодировать Президенту, когда он говорит о деньгах, требуя от правительства отдельно профинансировать расселение аварийного жилья, реализацию мастер-планов. выделить дополнительные средства на здравоохранение.
Извечная проблема отечественных Северов - чахлый малый бизнес, фактическое отсутствие досуговой сферы услуг. Все давно привыкли, что в суровых условиях должны жить суровые люди.
И хорошо, что Президент не согласен с этим.
Свидетельством тому поручение Владимира Путина скорректировать программу поддержки малого и среднего бизнеса в регионах Крайнего Севера, в том числе расширив список претендующих на льготы и преференции отраслей.
Не менее важно в условиях глобальных изменений климата предложение Президента создать специальный научный центр мониторинга многолетней мерзлоты, объединив усилия ведущих федеральных и региональных институтов.
Таяние мерзлоты - действительно очень серьёзная проблема, масштабы которой со временем только нарастают.
Людям в Арктике нужно как-то адаптироваться к этой угрозе, пока не стало слишком поздно. Естественно, на прочной научной основе.
Ну и напоследок самая важная фраза из выступления Президента России Владимира Путина на Мурманском арктическом форуме, которая (на наш взгляд) должна буквально впечататься в мозги чиновников и входящего в Арктику бизнеса:
«Ключевая, интегральная цель наших планов – повысить качество жизни людей в Арктике, создать современные условия для учёбы и работы, для отдыха и для воспитания детей в этом суровом регионе, у которого удивительной силы притяжение»
#Путин #Арктика #МАФ
29.03.202503:55
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 24 по 29 марта
Глава Якутии обозначил направления развития Арктики на МАФ-2025
На сессии Международного арктического форума в Мурманске Айсен Николаев дал оценку перспектив развития Северного морского пути. Он подчеркнул, что для реального развития арктических территорий необходимо повышать связанность Севморпути с существующими автомобильными и железной дорогами и задействовать в логистической системе различные виды транспорта. Также глава Якутии обратил внимание на необходимость поддержки коренных малочисленных народов Севера.
Единую систему топливно-энергетических балансов предложил создать глава Якутии
С такой инициативой Айсен Николаев выступил на заседании возглавляемой им комиссии Госсовета России по энергетике. Он подчеркнул, что система позволит эффективно переходить на более доступные и экологичные виды топлива. Кроме того, на комиссии обсудили меры поддержки угольной отрасли страны.
Больше половины участников программы "Якутия - земля героев" прошли онлайн-тестирование
Об этом сообщил глава республики Айсен Николаев. В конце прошлой недели закончилась "приемная кампания" проекта и начался отборочный этап. Руководитель региона подчеркнул, что для тех, кто находится на передовой, предусмотрен резервный период с 7 по 10 апреля. После прохождения теста бойцам предстоит собеседование. Всего на кадровую программу будет отобрано 50 человек. Победители конкурса приступят к обучению на управленцев летом.
В федеральном законе о местном самоуправлении учли поправки от Якутии
На это обратило внимание издание "Коммерсант". Оно отметило, что депутаты Госдумы рассмотрели идею якутских законотворцев о выдвижении мэров региональных столиц на конкурсный отбор со стороны губернаторов. Теперь этот механизм станет основным при назначении глав городов. По информации издания, в ближайшее время его применят в Черкесске, Ставрополе, Благовещенске, Орле, Архангельске и Нижнем Новгороде. Как отмечают эксперты, новая модель избрания мэров сведет на нет противоречия между уровнями власти.
Правительство России одобрило якутский законопроект об электронной передаче госимущества
Кабинет министров "концептуально поддержал" идею депутатов Ил Тумэн. Инициатива, согласно которой в системе публичной власти разрешается применять усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) для подписания передаточных актов, прошла первое чтение в Государственной Думе. Инициатива ускорит принятие управленческих решений и сократит финансовые расходы бюджета. Подчеркивается, что механизм не распространяется на частные лица и коммерческие организации.
Останки мамонтенка Яны изучили ученые
Исследователи провели вскрытие туши животного. Ее возраст составляет примерно 50 тыс. лет. При этом специалисты отметили ее отличную сохранность. Это седьмые подобные останки, которые известны мировой науке. Ученые рассчитывают, что их исследование позволит в будущем клонировать древнее животное.
#итогинедели #Якутия #СВО #АйсенНиколаев
Глава Якутии обозначил направления развития Арктики на МАФ-2025
На сессии Международного арктического форума в Мурманске Айсен Николаев дал оценку перспектив развития Северного морского пути. Он подчеркнул, что для реального развития арктических территорий необходимо повышать связанность Севморпути с существующими автомобильными и железной дорогами и задействовать в логистической системе различные виды транспорта. Также глава Якутии обратил внимание на необходимость поддержки коренных малочисленных народов Севера.
Единую систему топливно-энергетических балансов предложил создать глава Якутии
С такой инициативой Айсен Николаев выступил на заседании возглавляемой им комиссии Госсовета России по энергетике. Он подчеркнул, что система позволит эффективно переходить на более доступные и экологичные виды топлива. Кроме того, на комиссии обсудили меры поддержки угольной отрасли страны.
Больше половины участников программы "Якутия - земля героев" прошли онлайн-тестирование
Об этом сообщил глава республики Айсен Николаев. В конце прошлой недели закончилась "приемная кампания" проекта и начался отборочный этап. Руководитель региона подчеркнул, что для тех, кто находится на передовой, предусмотрен резервный период с 7 по 10 апреля. После прохождения теста бойцам предстоит собеседование. Всего на кадровую программу будет отобрано 50 человек. Победители конкурса приступят к обучению на управленцев летом.
В федеральном законе о местном самоуправлении учли поправки от Якутии
На это обратило внимание издание "Коммерсант". Оно отметило, что депутаты Госдумы рассмотрели идею якутских законотворцев о выдвижении мэров региональных столиц на конкурсный отбор со стороны губернаторов. Теперь этот механизм станет основным при назначении глав городов. По информации издания, в ближайшее время его применят в Черкесске, Ставрополе, Благовещенске, Орле, Архангельске и Нижнем Новгороде. Как отмечают эксперты, новая модель избрания мэров сведет на нет противоречия между уровнями власти.
Правительство России одобрило якутский законопроект об электронной передаче госимущества
Кабинет министров "концептуально поддержал" идею депутатов Ил Тумэн. Инициатива, согласно которой в системе публичной власти разрешается применять усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) для подписания передаточных актов, прошла первое чтение в Государственной Думе. Инициатива ускорит принятие управленческих решений и сократит финансовые расходы бюджета. Подчеркивается, что механизм не распространяется на частные лица и коммерческие организации.
Останки мамонтенка Яны изучили ученые
Исследователи провели вскрытие туши животного. Ее возраст составляет примерно 50 тыс. лет. При этом специалисты отметили ее отличную сохранность. Это седьмые подобные останки, которые известны мировой науке. Ученые рассчитывают, что их исследование позволит в будущем клонировать древнее животное.
#итогинедели #Якутия #СВО #АйсенНиколаев
28.03.202504:03
Упразднить нельзя оставить
Всегда любопытно наблюдать не за отдельным событием, а тем, как накладываются друг на друга вроде бы совсем разные новости.
Особенно, если речь и идёт о противоречиях.
На днях якутский Минэк опубликовал сообщение о начале общественного обсуждения проекта закона о внесении изменений в Стратегию социально-экономического развития республики до 2032 года
Проект любопытный, вызывающий вопросы, главное его достоинство - в открытости данных.
В частности, документом признаётся масса важных для понимания ситуации в Якутии вещей.
Например, что экономическая активность продолжает концентрироваться только в пяти в основном промышленных муниципалитетах. При этом доля добавленной стоимости, вырабатываемая в этих районах, в валовом региональном продукте увеличилась с 76,9% в 2016 году до 84,8% в 2022 году.
Соответственно, население этой пятёрки муниципалитетов за 2010 - 2023 годы выросло на 24% и теперь в них проживает больше половины якутян (51,4%)
Стыкуется с этим фактом и сокращение численности сельского населения. За 13 лет количество якутских селян официально сократилось на 3,5%
Мы не удивимся, если тут цифра сильно занижена. Не секрет, что масса людей переезжает в города не меняя сельской прописки.
Конечно, возмущаться и пытаться противостоять общемировому тренду на урбанизацию - всё равно, что плевать против ветра.
Но психологически смириться с обезлюживанием и последующей перспективой закрытия малочисленных отдалённых сёл непросто. Особенно если это малая родина.
Столкнулась с этой проблемой и Якутия. Здесь в условиях долгой северной зимы особенно накладными для бюджетов становятся коммунальные расходы на содержание объектов соцкультбыта.
Чтобы снизить нагрузку на действующие в условиях известных ограничений бюджеты, правительство республики (совместно с частью депутатов) приняло нелёгкое решение «оптимизировать» малые сёла, в которых сегодня проживает менее 50 жителей.
В отдельно взятом Усть-Алданском районе под это решение попали сёла Балаганнах, Далы и Чирэпчи.
Публично против выступил депутат от этого района, зампред республиканского парламента Ил Тумэн Александр Жирков.
По мнению депутата закрывать обезлюдевшие сёла нельзя, а муниципалам надо изыскать другие, не столь радикальные способы сокращения расходов на коммунальную сферу.
Мы понимаем позицию Жиркова. Депутат обязан чувствовать настроения своих избирателей.
Но и сокращать расходную часть бюджета (за который, кстати, отвечает Ил Тумэн), пока коммуналка не стала главной статьёй расходов - тоже надо.
Потому осмелимся предложить компромиссный вариант. В том же Далы постоянно проживает всего пара семей. Летом народу побольше за счёт приезжающих на деревенский отдых.
Содержать в таких условиях социальные полупустые объекты - исключительно накладно. Особенно для глубоко дотационного сельского района.
Посему предлагаем село Далы не упразднять, а придать ему статус дачного посёлка, или (следуя привычке бюрократов сочинять нечленораздельные аббревиатуры) - НСОТ.
Желающие могут там зимовать, остальные приезжать на летний отдых, а клуб для дачников совсем не обязателен.
Люди мы скромные, на соавторство в законопроекте не претендуем, однако ж думаем, что обсуждение инициативы в якутском парламенте будет совсем не лишним.
#Якутия #бюджет #депутаты #компромисс
Всегда любопытно наблюдать не за отдельным событием, а тем, как накладываются друг на друга вроде бы совсем разные новости.
Особенно, если речь и идёт о противоречиях.
На днях якутский Минэк опубликовал сообщение о начале общественного обсуждения проекта закона о внесении изменений в Стратегию социально-экономического развития республики до 2032 года
Проект любопытный, вызывающий вопросы, главное его достоинство - в открытости данных.
В частности, документом признаётся масса важных для понимания ситуации в Якутии вещей.
Например, что экономическая активность продолжает концентрироваться только в пяти в основном промышленных муниципалитетах. При этом доля добавленной стоимости, вырабатываемая в этих районах, в валовом региональном продукте увеличилась с 76,9% в 2016 году до 84,8% в 2022 году.
Соответственно, население этой пятёрки муниципалитетов за 2010 - 2023 годы выросло на 24% и теперь в них проживает больше половины якутян (51,4%)
Стыкуется с этим фактом и сокращение численности сельского населения. За 13 лет количество якутских селян официально сократилось на 3,5%
Мы не удивимся, если тут цифра сильно занижена. Не секрет, что масса людей переезжает в города не меняя сельской прописки.
Конечно, возмущаться и пытаться противостоять общемировому тренду на урбанизацию - всё равно, что плевать против ветра.
Но психологически смириться с обезлюживанием и последующей перспективой закрытия малочисленных отдалённых сёл непросто. Особенно если это малая родина.
Столкнулась с этой проблемой и Якутия. Здесь в условиях долгой северной зимы особенно накладными для бюджетов становятся коммунальные расходы на содержание объектов соцкультбыта.
Чтобы снизить нагрузку на действующие в условиях известных ограничений бюджеты, правительство республики (совместно с частью депутатов) приняло нелёгкое решение «оптимизировать» малые сёла, в которых сегодня проживает менее 50 жителей.
В отдельно взятом Усть-Алданском районе под это решение попали сёла Балаганнах, Далы и Чирэпчи.
Публично против выступил депутат от этого района, зампред республиканского парламента Ил Тумэн Александр Жирков.
По мнению депутата закрывать обезлюдевшие сёла нельзя, а муниципалам надо изыскать другие, не столь радикальные способы сокращения расходов на коммунальную сферу.
Мы понимаем позицию Жиркова. Депутат обязан чувствовать настроения своих избирателей.
Но и сокращать расходную часть бюджета (за который, кстати, отвечает Ил Тумэн), пока коммуналка не стала главной статьёй расходов - тоже надо.
Потому осмелимся предложить компромиссный вариант. В том же Далы постоянно проживает всего пара семей. Летом народу побольше за счёт приезжающих на деревенский отдых.
Содержать в таких условиях социальные полупустые объекты - исключительно накладно. Особенно для глубоко дотационного сельского района.
Посему предлагаем село Далы не упразднять, а придать ему статус дачного посёлка, или (следуя привычке бюрократов сочинять нечленораздельные аббревиатуры) - НСОТ.
Желающие могут там зимовать, остальные приезжать на летний отдых, а клуб для дачников совсем не обязателен.
Люди мы скромные, на соавторство в законопроекте не претендуем, однако ж думаем, что обсуждение инициативы в якутском парламенте будет совсем не лишним.
#Якутия #бюджет #депутаты #компромисс
Рекорды
07.04.202512:29
5.6KПодписчиков30.06.202423:59
1050Индекс цитирования06.03.202523:59
54KОхват одного поста31.01.202507:05
34.2KОхват рекламного поста11.01.202523:59
0.98%ER07.02.202504:41
1070.73%ERRpost.reposted:СМП
23.03.202504:08
Логистика нового цикла: Белоруссия осваивает Север и Восток России
Россия и Белоруссия продолжают выстраивать глубоко интегрированную логистическую архитектуру, и акцент на северные порты и отдалённые регионы — не просто ответ на санкционную повестку, а демонстрация стремления перераспределить грузопотоки с учётом новых геоэкономических реалий. Одновременно с масштабной реконструкцией железнодорожных подходов к портам Северо-Запада, включая Бронку, Санкт-Петербург и Мурманск, обсуждаются конкретные транспортные решения, напрямую связывающие промышленный потенциал Белоруссии с Якутией — регионом, традиционно находящимся вне фокуса такого типа логистики. Это указывает на попытку создать принципиально новую конфигурацию евразийской торговли, в которой роль морских портов и железнодорожных маршрутов становится неразделимой.
На площадке TransRussia обсуждение шло одновременно по двум направлениям: модернизация инфраструктуры, необходимой для увеличения экспорта через северные порты, и развитие контейнерных маршрутов с восточным вектором. Первый замглавы РЖД Сергей Павлов подтвердил, что в 2025 году завершится ряд ключевых работ на участках, связывающих Белоруссию и Северо-Запад, и РЖД уже завершила большую часть задач с опережением графика. Подчёркивается, что расчёт по объемам идёт до 20 миллионов тонн, только на направлении в Бронку, что явно указывает на серьёзные стратегические намерения. Синхронизация работ между странами на уровне железнодорожной инфраструктуры и правительств выглядит как один из немногих устойчивых примеров двустороннего промышленного планирования.
Параллельно разворачивается и, на первый взгляд, менее масштабная, но не менее значимая инициатива: соединение Белоруссии с Якутией через мультимодальную логистику, предполагающую использование терминала «Столбовая» в Подмосковье как точки консолидации грузов. По сути, это шаг к созданию нового товаропотока на оси «Минск — Москва — Нижний Бестях», что не только повысит логистическую связанность, но и даст Якутии возможность включиться в движение продуктов машиностроения и переработки из Белоруссии, которую традиционно воспринимают как поставщика для центральной России, но не для Дальнего Востока. Это может изменить саму логику распределения промышленной продукции на востоке страны.
Системный интерес Белоруссии к Мурманску и Мурманскому транспортному узлу в этом контексте выглядит вполне логично: при наличии стабильных связей с северными портами возникает альтернатива для экспортно-ориентированных предприятий в самой Беларуси, которые уже не так привязаны к балтийским хабам. Логика расширения маршрутов одновременно на северо-запад и восток страны может стать частью более крупной стратегии переформатирования грузопотоков в России, где отдалённые регионы вроде Якутии начинают рассматриваться не как тупиковые зоны, а как перспективные точки роста. Это особенно заметно на фоне заявлений о развитии Северного морского пути и новой логистической географии России, в которой привычные маршруты меняют направление — не из центра в периферию, а с периметра внутрь.
С морским приветом, @sevmorput
Россия и Белоруссия продолжают выстраивать глубоко интегрированную логистическую архитектуру, и акцент на северные порты и отдалённые регионы — не просто ответ на санкционную повестку, а демонстрация стремления перераспределить грузопотоки с учётом новых геоэкономических реалий. Одновременно с масштабной реконструкцией железнодорожных подходов к портам Северо-Запада, включая Бронку, Санкт-Петербург и Мурманск, обсуждаются конкретные транспортные решения, напрямую связывающие промышленный потенциал Белоруссии с Якутией — регионом, традиционно находящимся вне фокуса такого типа логистики. Это указывает на попытку создать принципиально новую конфигурацию евразийской торговли, в которой роль морских портов и железнодорожных маршрутов становится неразделимой.
На площадке TransRussia обсуждение шло одновременно по двум направлениям: модернизация инфраструктуры, необходимой для увеличения экспорта через северные порты, и развитие контейнерных маршрутов с восточным вектором. Первый замглавы РЖД Сергей Павлов подтвердил, что в 2025 году завершится ряд ключевых работ на участках, связывающих Белоруссию и Северо-Запад, и РЖД уже завершила большую часть задач с опережением графика. Подчёркивается, что расчёт по объемам идёт до 20 миллионов тонн, только на направлении в Бронку, что явно указывает на серьёзные стратегические намерения. Синхронизация работ между странами на уровне железнодорожной инфраструктуры и правительств выглядит как один из немногих устойчивых примеров двустороннего промышленного планирования.
Параллельно разворачивается и, на первый взгляд, менее масштабная, но не менее значимая инициатива: соединение Белоруссии с Якутией через мультимодальную логистику, предполагающую использование терминала «Столбовая» в Подмосковье как точки консолидации грузов. По сути, это шаг к созданию нового товаропотока на оси «Минск — Москва — Нижний Бестях», что не только повысит логистическую связанность, но и даст Якутии возможность включиться в движение продуктов машиностроения и переработки из Белоруссии, которую традиционно воспринимают как поставщика для центральной России, но не для Дальнего Востока. Это может изменить саму логику распределения промышленной продукции на востоке страны.
Системный интерес Белоруссии к Мурманску и Мурманскому транспортному узлу в этом контексте выглядит вполне логично: при наличии стабильных связей с северными портами возникает альтернатива для экспортно-ориентированных предприятий в самой Беларуси, которые уже не так привязаны к балтийским хабам. Логика расширения маршрутов одновременно на северо-запад и восток страны может стать частью более крупной стратегии переформатирования грузопотоков в России, где отдалённые регионы вроде Якутии начинают рассматриваться не как тупиковые зоны, а как перспективные точки роста. Это особенно заметно на фоне заявлений о развитии Северного морского пути и новой логистической географии России, в которой привычные маршруты меняют направление — не из центра в периферию, а с периметра внутрь.
С морским приветом, @sevmorput
post.reposted:СМП
02.04.202513:20
Трансарктический коридор и Казахстан: Новый этап развития логистических маршрутов
Развитие транспортной инфраструктуры в Арктике и Восточно-Казахстанской области демонстрирует стремление России и Казахстана укрепить свои позиции в международной логистике и создать новые экономические возможности. Оба проекта, озвученные на VI Международном арктическом форуме в Мурманске и представленные Министерством транспорта Казахстана, свидетельствуют о глобальном характере происходящих изменений.
Президент России Владимир Путин обозначил амбициозные планы по развитию Северного морского пути (СМП) как ключевого элемента Трансарктического транспортного коридора. Этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток, улучшая транспортные связи не только в России, но и с международными партнёрами. Планируется строительство новых ледоколов, модернизация портов и железных дорог, что должно привести к увеличению грузопотока по СМП до 70–100 млн тонн к 2030 году.
В то же время Казахстан активно развивает свою логистическую инфраструктуру на востоке страны. В Зайсане, Восточно-Казахстанская область, планируется создание крупного логистического хаба, включающего речной порт в поселке Тугыл с выходом на Иртыш, Обь и далее на Северный морской путь. Предполагаемый объём грузоперевозок — 2 млн тонн на первом этапе и до 10 млн тонн в перспективе. Параллельно обсуждается создание нового железнодорожного пункта перехода с Китаем, что значительно расширит логистические возможности региона.
Взаимодействие между Россией и Казахстаном на фоне этих инициатив приобретает особую значимость. Создание мультимодальных маршрутов, соединяющих Арктику с Центральной Азией и Китаем, открывает новые возможности для транзита и увеличения грузооборота. Одновременно с этим усиливается конкуренция за контроль над ключевыми арктическими портами и маршрутами.
Итог этих проектов очевиден: Россия стремится сделать Северный морской путь ключевым звеном в глобальной логистике, связывающим Европу и Азию. Казахстан, в свою очередь, планирует использовать внутренние водные пути и новый логистический хаб в Тугыле, чтобы получить доступ к российским арктическим маршрутам. Оба проекта дополняют друг друга и имеют высокий потенциал для создания единой мультимодальной сети. Но дальнейший успех зависит от скоординированности усилий, интеграции инфраструктур и политической воли обеих сторон.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие транспортной инфраструктуры в Арктике и Восточно-Казахстанской области демонстрирует стремление России и Казахстана укрепить свои позиции в международной логистике и создать новые экономические возможности. Оба проекта, озвученные на VI Международном арктическом форуме в Мурманске и представленные Министерством транспорта Казахстана, свидетельствуют о глобальном характере происходящих изменений.
Президент России Владимир Путин обозначил амбициозные планы по развитию Северного морского пути (СМП) как ключевого элемента Трансарктического транспортного коридора. Этот маршрут должен связать Санкт-Петербург и Владивосток, улучшая транспортные связи не только в России, но и с международными партнёрами. Планируется строительство новых ледоколов, модернизация портов и железных дорог, что должно привести к увеличению грузопотока по СМП до 70–100 млн тонн к 2030 году.
В то же время Казахстан активно развивает свою логистическую инфраструктуру на востоке страны. В Зайсане, Восточно-Казахстанская область, планируется создание крупного логистического хаба, включающего речной порт в поселке Тугыл с выходом на Иртыш, Обь и далее на Северный морской путь. Предполагаемый объём грузоперевозок — 2 млн тонн на первом этапе и до 10 млн тонн в перспективе. Параллельно обсуждается создание нового железнодорожного пункта перехода с Китаем, что значительно расширит логистические возможности региона.
Взаимодействие между Россией и Казахстаном на фоне этих инициатив приобретает особую значимость. Создание мультимодальных маршрутов, соединяющих Арктику с Центральной Азией и Китаем, открывает новые возможности для транзита и увеличения грузооборота. Одновременно с этим усиливается конкуренция за контроль над ключевыми арктическими портами и маршрутами.
Итог этих проектов очевиден: Россия стремится сделать Северный морской путь ключевым звеном в глобальной логистике, связывающим Европу и Азию. Казахстан, в свою очередь, планирует использовать внутренние водные пути и новый логистический хаб в Тугыле, чтобы получить доступ к российским арктическим маршрутам. Оба проекта дополняют друг друга и имеют высокий потенциал для создания единой мультимодальной сети. Но дальнейший успех зависит от скоординированности усилий, интеграции инфраструктур и политической воли обеих сторон.
С морским приветом, @sevmorput
post.reposted:СМП
13.03.202507:17
500 лет Северному морскому пути: история, экономика и будущее
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути. Полтысячелетия назад русские мореходы открывали для себя этот маршрут в поисках новых торговых возможностей, а сегодня СМП становится стратегически важной транспортной артерией, связывающей Европу и Азию. За последние десятилетия здесь сформировалась современная инфраструктура, обеспеченная мощным ледокольным флотом, активно развиваются порты, а климатические изменения открывают новые перспективы круглогодичной навигации.
Исторически Северный морской путь был ключевым маршрутом для исследования и освоения Арктики. В советское время он приобрёл стратегическое значение, став основой для транспортировки грузов и развития промышленности на Крайнем Севере. Сегодня его роль выходит за рамки внутренней логистики — СМП всё больше рассматривается как один из возможных глобальных торговых коридоров. Этот маршрут позволяет значительно сократить время перевозки грузов между Европой и Азией по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал.
Развитие Северного морского пути идёт в тесной связке с развитием российской нефтегазовой отрасли. Проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» формируют устойчивый грузопоток, а новые арктические месторождения создают дополнительный спрос на транспортные мощности. Параллельно ведётся работа по модернизации портов – Сабетта уже стала ключевой точкой маршрута, а развитие Дудинки, Певека и Архангельска позволит увеличить логистические возможности региона. Ключевую роль в этом процессе играет ледокольный флот: Россия остаётся единственной страной, обладающей атомными ледоколами, а запущенная программа строительства ледоколов проекта «Лидер» обеспечит бесперебойную навигацию даже в самых сложных условиях.
Интерес к Арктике проявляют и международные партнёры. Китай рассматривает СМП как часть своей инициативы «Полярный шёлковый путь», активно участвует в развитии ледокольного судостроения и инвестирует в совместные проекты. Это создаёт дополнительные перспективы для расширения грузопотоков, укрепляя роль Северного морского пути в мировой торговле.
Развитие технологий открывает новые возможности для навигации в Арктике. Внедрение цифровых решений в судоходстве, беспилотных технологий и автоматизированных систем управления движением судов позволит повысить безопасность и эффективность перевозок. Государственная поддержка и инвестиционные программы направлены на формирование устойчивой логистической системы, способной обеспечить надёжную связь между промышленными центрами России и зарубежными рынками.
500-летняя история Северного морского пути подтверждает его значимость для страны. Сегодня перед Россией стоит задача не только сохранить, но и усилить его позиции, обеспечив стабильное развитие инфраструктуры, технологий и международного сотрудничества. В ближайшие годы маршрут продолжит меняться, становясь ключевым элементом глобальной логистики и устойчивого освоения Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути. Полтысячелетия назад русские мореходы открывали для себя этот маршрут в поисках новых торговых возможностей, а сегодня СМП становится стратегически важной транспортной артерией, связывающей Европу и Азию. За последние десятилетия здесь сформировалась современная инфраструктура, обеспеченная мощным ледокольным флотом, активно развиваются порты, а климатические изменения открывают новые перспективы круглогодичной навигации.
Исторически Северный морской путь был ключевым маршрутом для исследования и освоения Арктики. В советское время он приобрёл стратегическое значение, став основой для транспортировки грузов и развития промышленности на Крайнем Севере. Сегодня его роль выходит за рамки внутренней логистики — СМП всё больше рассматривается как один из возможных глобальных торговых коридоров. Этот маршрут позволяет значительно сократить время перевозки грузов между Европой и Азией по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал.
Развитие Северного морского пути идёт в тесной связке с развитием российской нефтегазовой отрасли. Проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» формируют устойчивый грузопоток, а новые арктические месторождения создают дополнительный спрос на транспортные мощности. Параллельно ведётся работа по модернизации портов – Сабетта уже стала ключевой точкой маршрута, а развитие Дудинки, Певека и Архангельска позволит увеличить логистические возможности региона. Ключевую роль в этом процессе играет ледокольный флот: Россия остаётся единственной страной, обладающей атомными ледоколами, а запущенная программа строительства ледоколов проекта «Лидер» обеспечит бесперебойную навигацию даже в самых сложных условиях.
Интерес к Арктике проявляют и международные партнёры. Китай рассматривает СМП как часть своей инициативы «Полярный шёлковый путь», активно участвует в развитии ледокольного судостроения и инвестирует в совместные проекты. Это создаёт дополнительные перспективы для расширения грузопотоков, укрепляя роль Северного морского пути в мировой торговле.
Развитие технологий открывает новые возможности для навигации в Арктике. Внедрение цифровых решений в судоходстве, беспилотных технологий и автоматизированных систем управления движением судов позволит повысить безопасность и эффективность перевозок. Государственная поддержка и инвестиционные программы направлены на формирование устойчивой логистической системы, способной обеспечить надёжную связь между промышленными центрами России и зарубежными рынками.
500-летняя история Северного морского пути подтверждает его значимость для страны. Сегодня перед Россией стоит задача не только сохранить, но и усилить его позиции, обеспечив стабильное развитие инфраструктуры, технологий и международного сотрудничества. В ближайшие годы маршрут продолжит меняться, становясь ключевым элементом глобальной логистики и устойчивого освоения Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
post.reposted:
Северный взгляд
16.03.202510:58
Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю с 9 по 15 марта
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече в Кремле доложил президенту России Владимиру Путину о результатах развития Архангельской области за пять лет: рост ВРП составил 50%; на 11% увеличен объем инвестиций; собственные доходы областного бюджета увеличились с 55 до 97 миллиардов; После доклада А.Цыбульский попросил президента поддержать выдвижение на второй срок и получил поддержку.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в заседании наблюдательного совета Мурманского арктического университета под председательством первого вице-премьера Дениса Мантурова обсудили ключевые вопросы развития Мурманского арктического университета.
Глава Карелии Артур Парфенчиков вместе с Полпредом Президента РФ Александром Гуцаном встретились с участниками СВО. Обсудили вопросы, волнующие их: медицинская реабилитация, адаптивные занятия спортом, оформление удостоверения ветерана боевых действий, прохождение медобследования, жилье для бойцов.
Губернатор НАО Юрий Бездудный рассказал о том, что на встрече с Союзом оленеводов Ненецкого автономного округа, который является аналогом профсоюза, который отстаивает права тружеников тундры, приняли решения об увеличении социальной ежемесячной выплаты оленеводам и чумработницам в 2 раза и ежегодной выплаты пенсионерам оленеводства также вдвое; вводится социальная карта оленевода; закупке новой техники для хозяйств.
Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн объявил о запуске в Сыктывкаре уникального проекта — записи первой аудиокниги на коми языке, которая является важным шагом в сохранении культурного наследия.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов принял участие в установочном заседании Совета при Президенте по вопросам государственной демографической и семейной политики, на которой была спланирована работа и очерчен круг первостепенных вопросов.
Красноярский край стал победителем первого Всероссийского конкурса «Столица финансовой культуры». Цель конкурса - поддержать лучшие региональные инициативы по финансовому просвещению, а его итоги конкурса подвели министр финансов России Антон Силуанов и председатель Банка России Эльвира Набиуллина.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл заседание Совета при Главе Республики Саха (Якутия) по развитию физической культуры и спорта. На сегодняшний день доля населения, систематически занимающегося спортом, в республике составляет 60,2 % от общего числа жителей. Ключевая цель – к 2030 году увеличить этот показатель до 70 %.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провёл встречи с региональным «Движением Первых», штабом регионального отделения Народного фронта и Общероссийского народного фронта. Обсуждались вопросы улучшения системы поддержки детей и молодежи; патриотического воспитания; вопросы здравоохранения и улучшения его доступности, новое жилищное строительство и ремонт жилищного фонда, создание условий для занятий спортом, запуск программ активного долголетия для пенсионеров.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече в Кремле доложил президенту России Владимиру Путину о результатах развития Архангельской области за пять лет: рост ВРП составил 50%; на 11% увеличен объем инвестиций; собственные доходы областного бюджета увеличились с 55 до 97 миллиардов; После доклада А.Цыбульский попросил президента поддержать выдвижение на второй срок и получил поддержку.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял участие в заседании наблюдательного совета Мурманского арктического университета под председательством первого вице-премьера Дениса Мантурова обсудили ключевые вопросы развития Мурманского арктического университета.
Глава Карелии Артур Парфенчиков вместе с Полпредом Президента РФ Александром Гуцаном встретились с участниками СВО. Обсудили вопросы, волнующие их: медицинская реабилитация, адаптивные занятия спортом, оформление удостоверения ветерана боевых действий, прохождение медобследования, жилье для бойцов.
Губернатор НАО Юрий Бездудный рассказал о том, что на встрече с Союзом оленеводов Ненецкого автономного округа, который является аналогом профсоюза, который отстаивает права тружеников тундры, приняли решения об увеличении социальной ежемесячной выплаты оленеводам и чумработницам в 2 раза и ежегодной выплаты пенсионерам оленеводства также вдвое; вводится социальная карта оленевода; закупке новой техники для хозяйств.
Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн объявил о запуске в Сыктывкаре уникального проекта — записи первой аудиокниги на коми языке, которая является важным шагом в сохранении культурного наследия.
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов принял участие в установочном заседании Совета при Президенте по вопросам государственной демографической и семейной политики, на которой была спланирована работа и очерчен круг первостепенных вопросов.
Красноярский край стал победителем первого Всероссийского конкурса «Столица финансовой культуры». Цель конкурса - поддержать лучшие региональные инициативы по финансовому просвещению, а его итоги конкурса подвели министр финансов России Антон Силуанов и председатель Банка России Эльвира Набиуллина.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл заседание Совета при Главе Республики Саха (Якутия) по развитию физической культуры и спорта. На сегодняшний день доля населения, систематически занимающегося спортом, в республике составляет 60,2 % от общего числа жителей. Ключевая цель – к 2030 году увеличить этот показатель до 70 %.
Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провёл встречи с региональным «Движением Первых», штабом регионального отделения Народного фронта и Общероссийского народного фронта. Обсуждались вопросы улучшения системы поддержки детей и молодежи; патриотического воспитания; вопросы здравоохранения и улучшения его доступности, новое жилищное строительство и ремонт жилищного фонда, создание условий для занятий спортом, запуск программ активного долголетия для пенсионеров.
post.reposted:Политджойстик / Politjoystic ™
12.03.202511:38
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Если нету в трубе газа, значит там отряд спецназа! Это был шок для врага: 800 бойцов прорвались по газопроводу "Уренгой-Помары -Ужгород" в тыл ВСУ у Суджи, парализовав солдат противника и заставив их бежать.
https://t.me/umora72/6751
Луганская школьница Фаина Савенкова призвала вице-президента США закрыть украинский сайт "Миротворец".
https://t.me/pravdalg/1743
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с депутатом Госдумы Николаем Харитоновым и его заместителями обсудил применение норм по созданию новой инфраструктуры для обращения с отходами. Сроки ввода новых объектов и вывода старых полигонов не совпадают, что может привести к правовому коллапсу, когда старая система закрывается до запуска новой, отметил глава Поморья.
https://t.me/NoShiYes/7615
Сейчас активно обсуждается тема мобилизации участников специальной военной операции в систему МВД.
https://t.me/e_fedorishin/776
«Россети Северо-Запад» построят электрокотельную для нового терминала аэропорта Мурманск.
https://t.me/rossetisevzap/4208
В Якутии активно развернулся Комитет семей воинов Отечества. Только в одном сельском Сунтарском районе северной республики работают целых 28 филиалов этой общественной организации.
https://t.me/ykt2100/40672
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути.
https://t.me/sevmorput/6389
В Петрозаводске на третью сессию собрался экспертный клуб Карелии.
https://t.me/karelstone/11260
Проект Белкомур по связыванию железной дорогой предприятий Урала и Коми с портами Белого моря не отменён, а отложен до лучших экономических условий.
https://t.me/kominfo11/11579
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Если нету в трубе газа, значит там отряд спецназа! Это был шок для врага: 800 бойцов прорвались по газопроводу "Уренгой-Помары -Ужгород" в тыл ВСУ у Суджи, парализовав солдат противника и заставив их бежать.
https://t.me/umora72/6751
Луганская школьница Фаина Савенкова призвала вице-президента США закрыть украинский сайт "Миротворец".
https://t.me/pravdalg/1743
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на встрече с депутатом Госдумы Николаем Харитоновым и его заместителями обсудил применение норм по созданию новой инфраструктуры для обращения с отходами. Сроки ввода новых объектов и вывода старых полигонов не совпадают, что может привести к правовому коллапсу, когда старая система закрывается до запуска новой, отметил глава Поморья.
https://t.me/NoShiYes/7615
Сейчас активно обсуждается тема мобилизации участников специальной военной операции в систему МВД.
https://t.me/e_fedorishin/776
«Россети Северо-Запад» построят электрокотельную для нового терминала аэропорта Мурманск.
https://t.me/rossetisevzap/4208
В Якутии активно развернулся Комитет семей воинов Отечества. Только в одном сельском Сунтарском районе северной республики работают целых 28 филиалов этой общественной организации.
https://t.me/ykt2100/40672
В 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути.
https://t.me/sevmorput/6389
В Петрозаводске на третью сессию собрался экспертный клуб Карелии.
https://t.me/karelstone/11260
Проект Белкомур по связыванию железной дорогой предприятий Урала и Коми с портами Белого моря не отменён, а отложен до лучших экономических условий.
https://t.me/kominfo11/11579
История изменений канала
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.
