Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Просмотреть

Николаевский Ванёк

Просмотреть

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Просмотреть

Труха⚡️Україна

Просмотреть

Николаевский Ванёк

Просмотреть

Общественный транспорт

Чат канала: https://t.me/publictransportrfchat
Бот для вопросов-ответов: https://t.me/ptrf_bot
Канал о текущем состоянии и перспективах развития общественного транспорта в российских городах
Текст от имени редакции указывается в постах курсивом

Рейтинг TGlist

ТипПубличный

Верификация

Не верифицированный

Доверенность

Не провернный

РасположениеРосія

ЯзыкДругой

Дата создания каналаСерп 20, 2019

Добавлено на TGlist

Черв 04, 2024

Я владелец канала

История изменений

Прикрепленная группа

ОТ

Общественный транспорт Chat

318

Статистика Телеграм-канала Общественный транспорт

Подробнее

Подписчиков

3 253

24 часа

20.1%Неделя

140.4%Месяц

732.3%

Индекс цитирования

0

Упоминаний0Репостов на каналах0Упоминаний на каналах0

Среднее охват одного поста

329

12 часов3290%24 часа3290%48 часов6360%

Вовлеченность (ER)

11.85%

Репостов19Комментариев0Реакций20

Вовлеченность по охвату (ERR)

0%

24 часа0%Неделя0%Месяц0%

Охват одного рекламного поста

329

1 час329100%1 – 4 часа00%4 - 24 часа00%

Подробнее

Подключите нашего бота к каналу и узнайте пол аудитории этого канала.

Всего постов за 24 часа

1

Динамика

Последние публикации в группе "Общественный транспорт"

Все посты

18.04.202513:37

Таганрог, Ростовская область: заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров с комментарием относительно увольнения руководителей управления транспорта Таганрога.

Концессия в Таганроге не обеспечила развитие всего транспортного комплекса. Комплексная реформа намного сложнее, чем отремонтировать один вид транспорта (с переплатой в 1,5-2 раза)

✍️Подписаться на наш канал

https://t.me/city_transport/5059

03.04.202516:03

Москва: объявлен конкурс на поставку 100 трамваев; особенности - автономный ход не менее 4 км, сервисное обслуживание в течение 30 лет, начальная стоимость 1 трамвая с сервисным обслуживанием - 399 миллионов ₽.

Столичные власти объявили конкурс на поставку 100 трамваев с автономным ходом в течение 2025-2026 годов для трамвайного депо имени Апакова, следует из материалов на портале госзакупок.

Начальная цена закупки на поставку трамвайных вагонов с оказанием услуг по их сервисному обслуживанию и ремонту в течение 30 лет для нужд ГУП "Московский метрополитен" составляет почти 40 миллиардов рублей (39 905 455 734,32).

Заявки принимаются до 18 апреля.

Согласно документации, 35 вагонов необходимо поставить в течение 140 дней с заключения контракта, еще 15 - в течение следующих 90 дней, и 50 вагонов в 2026 году (двумя поставками по 20 и 30 штук).

Из технического задания следует, что планируется приобретение односекционных низкопольных трамваев с номинальной вместимостью 110 или больше пассажиров. Число мест в вагоне должно быть 40 или более. При этом вагоны должны обладать возможностью движения с опущенным токоприемником без питания от контактной сети с остановками по дистанции протяженностью не менее 4000 метров в одном направлении при скорости сообщения не менее 20 км/ч. Система автономного хода предусматривает также буксирование трамваем другого вагона по дистанции протяженностью не менее 3000 метров в одном направлении в любом месте маршрутной сети Москвы при скорости сообщения 10 км/ч.

Техническая документация составлена под характеристики трамвая модификации 71-911ЕМ "Львёнок" производства ПК Транспортные системы. В настоящее время данные трамваи в Москве эксплуатируются только в Краснопресненском трамвайном депо.

Поставка 100 трамваев должна быть осуществлена по адресу: Москва, улица
Шаболовка, дом 9. По этому адресу располагается трамвайное депо имена Апакова, которое закрыто на реконструкцию с октября 2020 года. Депо планировалось открыть после перестройки 6 апреля, но теперь дата перенесена как минимум на 12 апреля.

Напомним, что в 2025 году власти Москвы планируют открыть движение трамваев по проспекту Академика Сахарова и восстановить движение по улице Трифоновская до Рижского вокзала. На восстанавливаемом участке не будут вешать контактную сеть. Планируется, что трамваи будут преодолевать расстояние по улицам Трифоновская и Гиляровского на автономном ходу с ограничением скорости. Длина пути автономного хода должна составить 2902 метра. Чтобы трамваи могли преодолеть это расстояние в обе стороны на батареях (максимальное расстояние 4 километра), они должны успеть зарядиться по ходу следования по участкам с контактной сетью. Именно по этой причине до Рижского вокзала планируется продление маршрута № 50, а не №9, как это предполагалось ранее.

На проспекте Академика Сахарова не планируется вешать контактную сеть как минимум на перекрестке с Садовым кольцом. Об этом ранее объявил мэр Москвы Сергей Собянин. Ранее также сообщалось, что власти Москвы рассчитывают, что четыре существующих трамвайных маршрута будут объединены в два диаметральных после запуска движения по проспекту Академика Сахарова. Маршрут трамвая № 39 предлагается продлить от станции метро "Чистые пруды" до "Новогиреево", а № 3 - до Метрогородка. При этом маршруты № 13 и 37 будут отменены. Если это произойдет, то маршруты № 3 и 39 станут самыми протяженными в городе. Длина маршрута № 3 составит 27,8 километра, № 39 - 30,9 километра.

✍️Подписаться на наш канал

https://msknovosti.ru/transport/moskva-za-dva-goda-kupit-100-tramvaev-lvyonok-s-avtonomnym-hodom/

01.04.202509:04

Краснодар: канатное метро закрылось на профилактические работы.

Сегодня в Краснодаре не работает канатное метро. Это нужно для профилактики.

Специалисты проверят состояние канатов и пассажирских кабинок. При необходимости проведут локальный ремонт.

✍️Подписаться на наш канал

https://t.me/deptrans_krd/1193

31.03.202518:37

Минтранс РФ: в регионы России направлены правила (порядок определения региона) предоставления льготного лизинга на автобусы в 2025 году.

Данная программа в 2025 году - это льготный лизинг со скидкой в 40% от стоимости автобусов всех классов на дизельном и газомотором топливе (с ограничением по максимальной стоимости единицы транспортного средства).

✍️Подписаться на наш канал

AgADy3MAAkoJWUs

785 kB

28.03.202506:15

Барнаул: глава города Вячеслав Франк о положении дел в системе общественного транспорта города.

В Барнауле работа общественного транспорта – один из наиболее острых вопросов. Об этом глава города Вячеслав Франк сообщил в ходе отчета по итогам 2024 года.

"Основным фактором, влияющим на неудовлетворительное состояние отрасли, является ее продолжительное недофинансирование. В результате сформировался целый комплекс проблем: значительный износ подвижного состава, кадровый голод, недостаток шагов по поддержке отрасли. За пять лет ее финансирование увеличилось в 3,5 раза", – подчеркнул Вячеслав Франк.

В прошлом году, по словам главы Барнаула, состоялось беспрецедентное обновление транспорта. Он был приобретен для краевой столицы по решению губернатора Алтайского края Виктора Томенко.

"Мы получили 10 трамваев и 41 автобус. Планируется выпуск на линию пяти новых троллейбусов. Заработали автобусные маршруты № 1 и 10, что улучшило транспортное сообщение в новых районах", – отметил Вячеслав Франк.

Большая работа проведена и в части обеспечения ценовой доступности общественного транспорта. Отменены пригородные тарифные зоны, на автобусных маршрутах внедрен льготный проезд для школьников и студентов, предоставлен бесплатный проезд учащимся из многодетных семей.

"Обновление городского пассажирского транспорта является неотложной задачей. Мы прорабатываем вопрос покупки автобусов за счет средств городского бюджета, чтобы взять на себя обслуживание ряда маршрутов", – указал Вячеслав Франк.

✍️Подписаться на наш канал

https://www.amic.ru/news/vyacheslav-frank-rasskazal-o-razvitii-i-problemah-obschestvennogo-transporta-barnaula-559881

27.03.202515:46

Самара: Владимир Чичев назначен главой департамента транспорта города.

С 27 марта на должность руководителя департамента транспорта администрации Самары назначен Владимир Чичев.

Владимир Евгеньевич имеет два высших образования: в 2006 году окончил Тамбовский государственный технический университет по специальности «Юриспруденция», в 2013 году - Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Государственное и муниципальное управление».

За время своей трудовой деятельности занимал руководящие должности в различных предприятиях и организациях сферы жилищно-коммунального хозяйства и пассажирского транспорта Москвы и Московской области. Работая заместителем главы городского округа Дзержинский Московской области с июня 2022 г. по январь 2024г., курировал работу общественного транспорта. До прихода на должность в администрацию Самары был директором межрайонного автотранспортного предприятия №3 города Домодедово Московской области (филиал АО «Мострансавто»).

Бывший руководитель департамента транспорта Сергей Маркин уволился по собственному желанию.

✍️Подписаться на наш канал

https://www.niasam.ru/politika/na-dolzhnost-rukovoditelya-departamenta-transporta-administratsii-samary-naznachen-vladimir-chichev-251159.html

25.03.202514:18

Красноярск: о развитии системы общественного транспорта.

В Красноярске собираются модернизировать устаревший общественный транспорт. Об этом заявил мэр города Владислав Логинов.

Один из самых перспективных для краевой столицы видов транспорта — это электротранспорт. Еще в прошлом году власти города собирались значительно модернизировать трамвайные пути и запустить по ним новые трамваи, однако, работы подрядной организацией не были выполнены по договору.

Несмотря на неудачный запуск и судебные разбирательства, которые продолжаются до сих пор, власти намерены заменить около 25 подвижных составов на новые — они не только комфортнее для пассажиров, но и намного экологичнее вагончиков, сделанных еще в «нулевых».

Не закончен еще и ремонт самих трамвайных путей. Реконструкция также продолжится на особо опасных участков, в частности — на Матросова вокруг кольца. Рельсы в этом месте нестабильны, а при движении состава асфальт под ним трескается и проседает. Также власти давно рассматривают возможность прокладки путей через Шинный мост для улучшения пассажиропотока.

Еще один перспективный городской транспорт — троллейбусы. Для него уже имеется вся необходимая инфраструктура в городе, включая зарядные станции и контактные сети, а потому его модернизация будет одной из самых экономичных. Кроме того, троллейбусы запустят и в микрорайон Солнечный — для этого необходимо достроить еще 1,6 км путей.

Одна из главных модернизаций коснется общественных автобусов, которые работают на дизеле. Чтобы сделать их более экологичными, транспорт заменят на новый, работающий на газомоторном топливе.

— У нас немножко отсталая инфраструктура. Сейчас уже принято решение по созданию заправочной инфраструктуры для автобусов на газомоторном топливе. Постепенно будем выводить автобусы с дизельным двигателем. Это такой шаг в газификацию Красноярска, — добавил Владислав Логинов.

✍️Подписаться на наш канал

https://trk7.ru/news/175787.html

19.03.202517:40

Ростовская область: Христофор Ермашов назначен заместителем министра транспорта региона.

Бывший заместитель главы администрации Таганрога Христофор Ермашов назначен на должность заместителя министра транспорта Ростовской области.

«Да, это так. Я буду стараться оправдать ожидания. Основные приоритеты — обеспечение надежности, комфортности и безопасности пассажирских перевозок, синхронизация работы всех видов транспорта для удобства жителей», — подтвердил назначение Христофор Ермашов.

По информации пресс-службы правительства региона, Ермашов назначен на новую должность 18 марта 2025 года.

В начале марта первый замглавы администрации Таганрога Христофор Ермашов покинул эту должность. Информация об этом появилась в конце января 2025 года. 161.RU ранее сообщал, что ему прочат место заместителя министра транспорта Ростовской области, которое занимал подозреваемый в коррупции Дмитрий Мамелко.

По информации источника 161.RU, Ермашова в донское правительство пригласил лично врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.

«Предложение ему поступило от врио губернатора. До этого Слюсарь долго изучал работу всех предшественников в этой отрасли. Ермашов оказался единственным, чья работа удовлетворила его, а также только по нему были лишь хорошие показатели и отзывы», — сообщил собеседник издания.

Карьеру Ермашов начал как специалист экономического отдела. С 2008-го по 2024 год занимал руководящие должности в администрации Ростова, департаменте транспорта Ростова, Ростовском областном фонде содействия капитальному ремонту. Оттуда он перешел на работу в Таганрог, где был первым заместителем главы администрации до недавнего времени.

✍️Подписаться на наш канал

https://161.ru/text/politics/2025/03/19/75238421/

20.01.202514:47

Минтранс РФ: сегодня исполняется 53 года министру транспорта России Роману Старовойту.

Роман Владимирович, с днем рождения! Легких марафонов и повсеместной поддержки!

✍️Подписаться на наш канал

https://mintrans.gov.ru/ministry/structure/starovoyt-roman-vladimirovich

15.01.202508:57

Луганск: стоимость проезда в общественном транспорте возрастет с 01 февраля до 35/40₽.

Администрация Луганска планирует с 1 февраля повысить стоимость проезда в общественном транспорте до 35 руб. при безналичном расчете и до 40 руб. наличными. Об этом на брифинге сообщила временно исполняющая полномочия (врип) главы администрации города Яна Пащенко.

Она отметила, что администрация готовит проект постановления об установлении тарифа на перевозку пассажиров и багажа общественным транспортом на территории города.

«С 1 февраля будет применен тариф 40 руб. за наличный расчет, 35 руб. — за безналичный», — сообщила руководитель администрации, добавив, что перевозчики обязаны установить эквайринг на всем транспорте.

Пащенко напомнила, что на сегодняшний день стоимость проезда в общественном транспорте составляет 20 руб. Она была установлена еще три года назад и «за этот период времени в разы увеличились затраты транспортных предприятий на оплату труда водителей ввиду роста минимального размера оплаты труда, а также на содержание подвижного состава».

«В том числе увеличилась стоимость топлива, горюче-смазочных материалов, запасных частей. На сегодняшний день действующий тариф в 20 руб. является экономически убыточным ввиду возросшей суммы затрат на предоставление транспортных услуг», — пояснила врип главы города.

Она добавила, что к настоящему времени значительная часть подвижного состава обслуживает луганчан на маршрутах уже более 12 лет, ввиду серьезного износа происходят сходы транспортных средств с линии из-за технических неисправностей.

«Общественный транспорт города Луганска нуждается в модернизации, что не представляется возможным без увеличения доходной части транспортных предприятий. Обновление подвижного состава — это основная задача модернизации общественного транспорта города», — сказала Пащенко.

При этом она отметила, что запуск новых автобусов на маршруты также требует материальных затрат — согласно требованиям законодательства РФ каждый автобус должен быть оснащен аппаратурой видеонаблюдения и тахографом. Общие затраты предприятия на приобретение и установку данной аппаратуры для одной единицы транспорта составляют более 300 тыс. руб.

«Стоит также сказать о колоссальной нехватке водителей на предприятиях. На сегодняшний день в среднем на маршруты города ежедневно в сумме выезжает 270 единиц транспорта, год назад эта цифра составляла 350 единиц. Данная отрицательная динамика связана с оттоком квалифицированных водительских кадров, который также зависит от низкой стоимости проезда», — уточнила врип главы города.

Она уточнила, что окупаемый тариф составляется 47 руб., однако коэффициент доступности позволяет применить тариф в размере 40 руб.

Пащенко заверила, что после утверждения тарифа будет рассматриваться вопрос об утверждении предоставляемых льгот.

«Например, планируется установить льготу на проезд в городском пассажирском транспорте, осуществляющем регулярные перевозки на городских маршрутах, для учащихся 1-11 классов общеобразовательных организаций в размере 50% от стоимости проезда при наличии проездного документа, подтверждающего право учащегося на льготный проезд. Льгота для учащихся будет действовать до 1 июня 2025 года», — рассказала руководитель Луганска.

Кроме того, обсуждается вопрос предоставления возможности бесплатной пересадки в течение 30 минут для пользователей городского пассажирского транспорта Луганска.

✍️Подписаться на наш канал

https://lug-info.ru/news/proezd-v-transporte-luganska-s-1-fevralja-sostavit-35-40-rublej--administracija/

post.media.noAccess

15.01.202508:20

Пермь: о конкурсах на новые брутто-контракты.

В Перми определяют перевозчиков, которые будут работать по новым пятилетним контрактам с середины 2025 года. Об итогах торгов по трём маршрутам сегодня, 15 января, рассказали в городском дептрансе. Один из контрактов получило новое для Перми автопредприятие, связанное с группой «ГАЗ».

Контракт на маршрут № 15 «Южная — ДДК им. Кирова — Центральный рынок» ГорТранс заключит с аффилированным ГК «ГАЗ» ООО «Ярославская транспортная компания — 2». На этом направлении перевозчик должен будет использовать автобусы-гармошки. До сих пор «ЯТК-2» в Перми не работала.
Маршруты № 51 и 74, которые связывают микрорайон Владимирский с Пермью I и Заостровкой, продолжит обслуживать АО «Индустрия транспорта Пермского края» (бывшее ПКГУП «Автовокзал»). На этих направлениях будут работать классические автобусы большого класса вместимости.

Заявка подведомственного Минтрансу Прикамья АТП была единственной на этот лот, как и «ЯТК-2» на 15-й маршрут. Ранее «ЯТК-2» получила пятилетние контракты на маршруты № 1, 14 и 67. Сейчас их обслуживает другой федеральный перевозчик — входящее в ГК «Ресурс групп» ООО «РТ Лайн». 15-й маршрут с 2020 года обслуживает входящее в ГК «Ранд-Транс» ООО «АвтоМиг».

И «РТ Лайн», и «АвтоМиг» на новые торги решили не заявляться.

Таким образом, все направления «РТ Лайна» распределили между другими АТП. Среди маршрутов «АвтоМига» новые контракты ещё не заключили на 11-й и 55-й. Торги для определения нового перевозчика на них пока не объявляли.

✍️Подписаться на наш канал

https://59.ru/text/transport/2025/01/15/74987897/

post.media.noAccess

14.01.202514:47

Красноярск: пассажиропоток общественного транспорта города в 2024 году - 183 миллиона пассажиров.

Среднее число поездок на 1 жителя города в год, согласно указанным данным, - всего лишь около 150.

В 2024 году в Красноярске городским транспортом воспользовались около 183 миллионов пассажиров. Об этом сообщили в департаменте транспорта города.

Одним из ключевых событий стало открытие первого электробусного маршрута №1, связавшего Свердловский, Кировский и Советский районы. Для жителей района «Нанжуль-Солнечный» изменили схемы автобусных маршрутов №23 и №50, сделав их удобнее для растущего микрорайона.

В трамвайный парк МП «Городской транспорт» добавился ещё один современный вагон, увеличив общее количество до 26. Также возобновили движение трамвайного маршрута №2, соединяющего КрасТЭЦ и Энергетиков.

✍️Подписаться на наш канал

https://www.krsk.kp.ru/online/news/6180194/

post.media.noAccess

13.01.202512:52

Набережные Челны, Татарстан: о положении дел в системе общественного транспорта города.

Под занавес еженедельного совещания мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев сегодня прокомментировал суматоху, которая последние несколько дней происходит вокруг новой маршрутной сети. Накануне жителям удалось «отвоевать» привычные им несколько маршрутов, забрасывая городские паблики и СМИ комментариями и просьбами. Так, градоначальник заверил, что существующий вариант, предложенный Научно-исследовательским институтом, не окончательная редакция. Финальный вариант маршрутной сетки, который будет базироваться, в том числе, на мнении горожан, представят до конца первого квартала. Поэтому к каждому обращению челнинцев нужно относиться внимательно и изучать каждое из них, отметил Магдеев. И назначил ответственного – им стал руководитель местного исполкома Фарид Салахов.

– Поступает достаточно большое количество обращений жителей нашего города. Мы договорились каждое из них внимательно рассматривать, каждому должно быть большое внимание. Это касается руководителя исполнительного комитета, это касается «Горкоммунхоза», – сказал Магдеев. – С 1 января частные перевозчики с маршрутов ушли, у них закончился контракт. Все маршруты (пока временно, до проведения конкурсных процедур, а так требует закон, и мы его обойти не можем) перевозим автобусами большой вместимости силами МУП. После того, как сформируем общую сетку с учетом всех пожеланий и обращений, сформируем окончательный вариант. Все те предложения, которые поступили от разработчика, я имею в виду московский НИИАТ, они берутся за основу, но это не догма. С учетом ситуации мы сами должны принять решение, какая маршрутная сеть у нас должна быть. Мы свою городскую сеть-то знаем. Еще раз говорю, решение принимаем мы. Ту работу, которую вы проводите с обращениями граждан, ее и дальше нужно проводить. Ничего страшного не происходит, изменение маршрутной сети всегда вызывает определенные нарекания, обращения. Не надо из этого делать трагедию. Нужно учитывать мнение людей – мы работаем в интересах горожан, поэтому нужно спокойно рассмотреть, понять, насколько это обращение объективное, какие средства, финансовые ресурсы необходимы для реализации. У нас есть определенные финансовые возможности.

Магдеев подчеркнул, что в этом году город также будет заявляться на федеральные и республиканские программы для покупки автобусов большой вместимости. Для полнокровной маршрутной сети нужно минимум 200 автобусов, сейчас их в автопарке 135. Также в городе строится техническая база для обслуживания техники, отметил Магдеев.

– Чем больше автобусов, тем меньше интервалы движения, и, безусловно, тем большая нагрузка на городской бюджет. Но я думаю, что мы эти задачи в ближайшее время решим. Не все сразу. Сразу не получается. Как уже мы говорили, это достаточно серьезные финансовые ресурсы. Счет идет на миллиарды. Этот проект, который мы сегодня реализуем, достаточно дорогостоящий, требующий больших финансовых ресурсов на приобретение подвижного состава. Это первое. Финансовых ресурсов на строительство, по сути, новой материально-технической базы для обслуживания автобусов. И чем больше автобусов, тем больше финансовых ресурсов необходимо на дотацию выпадающих доходов. Мы уже говорили, что себестоимость перевозки одного пассажира сегодня более 70 рублей. Мы пассажиров сегодня перевозим за 40 рублей, – напомнил Магдеев.

Не забыл Магдеев и про трамваи. Напомним, что исполком рассматривает возможность передачи всех пассажирских маршрутов – и трамвайных, и автобусных – в одни руки. Речь идет об объединении ООО «Электротрансопрт» и МУП «Горкоммунхоз».

– Трамваи тоже нуждаются в дальнейшем развитии: и приобретение подвижного состава, и ремонт путевого хозяйства, тяговых подстанций, строительство новой ветки в микрорайон Замелекесье. Не все у нас получается в силу определенных объективных обстоятельств. Я имею в виду, не определен пока источник финансирования, но, думаю, мы и эту проблему решим, – заключил мэр.

✍️Подписаться на наш канал

https://chelny-biz.ru/gov/635078/

post.media.noAccess

06.12.202412:15

Воронеж: мэр города Сергей Петрин об уходе главы управления транспорта Максима Захарова и об общественном транспорте города.

Как сообщил глава городской администрации, упор он планирует делать на электротранспорт.

– Электрохозяйство уже долгие годы не получает требуемого объема финансирования. Поэтому задача и приоритет – попытаться восстановить электрохозяйство и электротранспорт. Неоднократно уже обсуждалась тема метробуса. Есть вариант использовать в нем в качестве подвижного состава троллейбусы с автономным ходом. Это вполне вписывается в логику проекта, – сообщил Сергей Петрин.

По мнению управленца, до 2029 года эту проблему может и не полностью, но, по крайней мере, частично удастся решить. Несколько финансовых моделей проекта с «Синарой» уже разработано. Также общественный транспорт мэрия постарается перевести на брутто-контракты, чтобы искоренить сразу два неприятных явления – гонки на автобусах и проезд мимо остановок.

– Да, это большие деньги, но это современный цивилизованный подход, который во многих городах уже практикуется, – подчеркнул мэр.

✍️Подписаться на наш канал

https://t.me/bloknot_vrn/56409

04.12.202413:43

Воронеж: о положении дел в троллейбусной системе города.

С 29 ноября через центр Воронежа запустили новый троллейбусный маршрут, объявив его первым шагом на пути к возрождению этого вида транспорта. Сейчас воронежский троллейбус практически «дышит на ладан», принося одни убытки, и было бы очень неплохо это изменить.

На этом останавливаться не собираются. Как утверждает сопредседатель регионального отделения МОО «Город и транспорт», член комиссии по установлению, изменению, отмене муниципальных маршрутов в Воронеже Юрий Новиков, именно данный маршрут может стать первым шагом на пути к возрождению троллейбуса.

«Следующим шагом будет внедрение 31-го маршрута из Юго-Западного района в Центральный, потом будем удлинять 33-й маршрут, чтобы он пошёл по проспекту Революции до улиц Ломоносова и Академика Конопатова. Далее мы сможем заменять автобусные маршруты троллейбусными».

По словам Юрия Новикова, для грамотного развития системы необходимо привлечь федеральное финансирование в размере 7-8 млрд рублей. Возрождение троллейбуса вполне возможно, если увеличить количество транспорта.

«Троллейбусы сейчас приносят убыток, потому что вместо 200 машин на линию выходит в десять раз меньше, - поясняет он. – Развитие троллейбуса позволит частично компенсировать убытки. Но нужны специалисты по ремонту и, главное – водители. У нас есть договорённость с Брянском и Калугой, где готовы обучать водителей при условии, что Воронеж будет направлять людей и оплачивать обучение. Однако желающих пока нет. Это связано с низким уровнем дальнейшей заработной платы».

По данным управления транспорта, изношенность инфраструктуры троллейбусов на сегодняшний день составляет 70%, а ежегодный убыток, который приносит этот вид транспорта, – около 50 млн рублей. Двадцать троллейбусов, которые сейчас курсируют по городу, обслуживают три маршрута: №№7, 33 и 99. С 3 июня был приостановлен маршрут №11.

«Худшее время для воронежского троллейбуса было с 2006 по 2008 годы, когда на линии работало около 20 машин, которые обслуживали два маршрута, сейчас мы пришли к тому же, - констатирует общественник Виталий Иванищев. – И без существенных вливаний в инфраструктуру всё это – пустые разговоры. Причём в бюджете следующего года я вложений в троллейбус вообще не увидел, там заложено 200 млн рублей, из которых 185 – на автобусы. А выделит ли финансирование федеральный центр – пока под большим вопросом».

Виталий Иванищев напомнил, что в 2009 году уже анонсировали планы развития троллейбуса. Всё закончилось приобретением 40 новых машин, а инфраструктура как была, так и осталась в плохом состоянии. В итоге, со временем движение троллейбусов было прекращено на улице Донбасской, проспекте Революции и на всём Левом берегу.

Первые 10 троллейбусов вышли на улицы Воронежа в ноябре 1960 года. В 1967 году по городу ездило уже 166 машин. Строились линии, открывались новые маршруты. Особенно значимым для воронежского троллейбуса выдался 1987 год, когда общее маршрутов увеличилось до 17-ти. В 1990 году основой городских перевозок был именно электротранспорт. Но уже через два года объёмы финансирования городского транспорта резко сократились, и с этого момента начался постепенный развал системы.

✍️Подписаться на наш канал

https://vrn.aif.ru/society/transport/-rogatoe-vozrozhdenie-v-voronezhskiy-trolleybus-hotyat-vdohnut-novuyu-zhizn

Все посты

Ничего не найдено 😢

Подробнее

Рекорды

18.11.202423:59

3.6KПодписчиков

23.08.202423:59

200Индекс цитирования

19.11.202423:59

1KОхват одного поста

19.11.202423:59

1KОхват рекламного поста

04.04.202523:59

11.85%ER

19.11.202423:59

28.98%ERR

Развитие

Подробнее

Подписчиков

Индекс цитирования

Охват 1 поста

Охват рекламного поста

ERR

Подробнее

Общественный транспорт