08.05.202522:32
Уважаемые подписчики, коллеги, друзья! Коллектив ООО НПК «НТЛ» поздравляет Вас с Днём Победы!!!
04.05.202516:52
Немного вечерней аналитики от нашего управляющего.
Сообщение о снижении доли НОВАТЭК на рынке СПГ и ГМТ в частности с моей точки зрения обусловлено рядом факторов. На самом деле основных факторов два.
Первый фактор. Ценовая политика НОВАТЭК на рынке СПГ топлива. Привязав стоимость СПГ к стоимости дизельного топлива НОВАТЭК попал в ловушку и затащил в нее всех конкурентов. Цена СПГ «на пистолете» ~ 60 % от стоимости дизельного топлива, сделало СПГ непривлекательным для транспортников. Те, кто уже имел машины на СПГ чуствуют себя еще более, менее сносно. Те же, кто только рассматривает вопрос перехода на автомобили с таким видом топлива, начинают сильно задумываться. Стоимость автомобиля на 1,5 – 2,5 млн.₽ дороже. При эксплуатации суточная разница в цене за топливо всего 5 – 6 тыс.₽. А учитывая ограниченную географию заправок, транспортники еще больше теряют оптимизм. В итоге, рынок транспорта на СПГ сейчас не имеет развития. Дополнительно, цена на КПГ стала существенно привлекательней цены на СПГ. У нас в регионе наметилась тенденция перехода газовых автомобилей с СПГ на КПГ. Пусть эта тенденция пока и не носит массового характера, но сам факт…
Конкуренты НОВАТЭК вроде потянулись за ним в ценовой политике «на пистолете», но быстро поняли пагубность таких цен и сейчас активно отыгрывают назад, переключая потребителей на себя.
Второй фактор. Техническое устройство заправочных комплексов. В свое время мы предлагали НОВАТЭК свою идеологию и видение обустройства КриоТЗП (Криогенный топливо-заправочный пункт), но были отвергнуты в пользу китайского оборудования. Теперь, по факту, при перегрузке СПГ из транспортной емкости в емкость хранения заправка автотранспорта прекращается на срок порядка 3 часов. На дороге выстраивается «хвост» из автомобилей в ожидании заправки. Для транспортников это потеря времени, а значит денег. И это тоже не говорить в пользу использования автомобилей на СПГ. Для справки, у нас технологический останов на переключение, занимает 10-15 минут.
С чем связано. В КриоТЗП НОВАТЭК используются встроенные емкости хранения перелив СПГ в которые и занимает те самые 3 часа. В нашем случае происходит замена транспортных криоцистерн. Я уже на примерах, с расчетами доказал, что стоимость оборудования в обеих случаях практически одинакова.
Встроенные емкости хранения, это китайское решение. Почему они пошли на это мне трудно судить. Но факт остается фактом, во время перелива, КриоТЗП не работает. Возможно в Китае такие заправки используются на незагруженных маршрутах, когда всегда есть «окна» для перелива без ущерба для транспортников. Возможно это решение для ведомственных заправок, когда ночью, можно без ущерба дозаправить емкость хранения. А возможно играет роль еще тот фактор, что количество КриоТЗП на дорогах Китая очень велико. И никто не будет ждать три часа, чтобы заправиться. Просто поедут на другую заправку. И это тоже не сказывается на настроении транспортников. У нас пока это невозможно. Дай Бог, чтобы хватило полного бака от одной КриТЗП до другой.
Сообщение о снижении доли НОВАТЭК на рынке СПГ и ГМТ в частности с моей точки зрения обусловлено рядом факторов. На самом деле основных факторов два.
Первый фактор. Ценовая политика НОВАТЭК на рынке СПГ топлива. Привязав стоимость СПГ к стоимости дизельного топлива НОВАТЭК попал в ловушку и затащил в нее всех конкурентов. Цена СПГ «на пистолете» ~ 60 % от стоимости дизельного топлива, сделало СПГ непривлекательным для транспортников. Те, кто уже имел машины на СПГ чуствуют себя еще более, менее сносно. Те же, кто только рассматривает вопрос перехода на автомобили с таким видом топлива, начинают сильно задумываться. Стоимость автомобиля на 1,5 – 2,5 млн.₽ дороже. При эксплуатации суточная разница в цене за топливо всего 5 – 6 тыс.₽. А учитывая ограниченную географию заправок, транспортники еще больше теряют оптимизм. В итоге, рынок транспорта на СПГ сейчас не имеет развития. Дополнительно, цена на КПГ стала существенно привлекательней цены на СПГ. У нас в регионе наметилась тенденция перехода газовых автомобилей с СПГ на КПГ. Пусть эта тенденция пока и не носит массового характера, но сам факт…
Конкуренты НОВАТЭК вроде потянулись за ним в ценовой политике «на пистолете», но быстро поняли пагубность таких цен и сейчас активно отыгрывают назад, переключая потребителей на себя.
Второй фактор. Техническое устройство заправочных комплексов. В свое время мы предлагали НОВАТЭК свою идеологию и видение обустройства КриоТЗП (Криогенный топливо-заправочный пункт), но были отвергнуты в пользу китайского оборудования. Теперь, по факту, при перегрузке СПГ из транспортной емкости в емкость хранения заправка автотранспорта прекращается на срок порядка 3 часов. На дороге выстраивается «хвост» из автомобилей в ожидании заправки. Для транспортников это потеря времени, а значит денег. И это тоже не говорить в пользу использования автомобилей на СПГ. Для справки, у нас технологический останов на переключение, занимает 10-15 минут.
С чем связано. В КриоТЗП НОВАТЭК используются встроенные емкости хранения перелив СПГ в которые и занимает те самые 3 часа. В нашем случае происходит замена транспортных криоцистерн. Я уже на примерах, с расчетами доказал, что стоимость оборудования в обеих случаях практически одинакова.
Встроенные емкости хранения, это китайское решение. Почему они пошли на это мне трудно судить. Но факт остается фактом, во время перелива, КриоТЗП не работает. Возможно в Китае такие заправки используются на незагруженных маршрутах, когда всегда есть «окна» для перелива без ущерба для транспортников. Возможно это решение для ведомственных заправок, когда ночью, можно без ущерба дозаправить емкость хранения. А возможно играет роль еще тот фактор, что количество КриоТЗП на дорогах Китая очень велико. И никто не будет ждать три часа, чтобы заправиться. Просто поедут на другую заправку. И это тоже не сказывается на настроении транспортников. У нас пока это невозможно. Дай Бог, чтобы хватило полного бака от одной КриТЗП до другой.
31.12.202415:21
Всех, кто работает в НТЛ, с Новым годом! Уходящий 2024-й был очень насыщенным на события, и каждый сотрудник вложил свои силы в их реализацию. А планов еще больше, но об этом будем думать в январе, когда как следует отдохнем и с новыми силами возьмемся за новые проекты. А сегодня с наступающим всех!
09.11.202403:55
А вот азотная станция в Белогорске Амурской области
06.05.202502:27
Рендеры КриоТЗП нового поколения.
10.01.202503:32
В эту субботу представитель нашей компании, Власов Денис будет представлять наш город на мотокроссе в п. Баженово! Приглашаем всех желающих посмотреть на это увлекательное мероприятие!
Мототрасса: Свердловская область, поселок городского типа Белоярский, посёлок Баженово https://yandex.ru/maps/-/CHUvUZOo
Мототрасса: Свердловская область, поселок городского типа Белоярский, посёлок Баженово https://yandex.ru/maps/-/CHUvUZOo
23.12.202418:53
Активные выходные наших сотрудников🔥!
В эти выходные в городе Баженово наш сотрудник Денис Власов в составе экипажа 313 принял участие в открытой тренировке по мотокроссу с коляской.
Больше видео можно увидеть в ТГ канале
https://t.me/sidecarcross
В эти выходные в городе Баженово наш сотрудник Денис Власов в составе экипажа 313 принял участие в открытой тренировке по мотокроссу с коляской.
Больше видео можно увидеть в ТГ канале
https://t.me/sidecarcross
03.11.202406:24
05.05.202506:17
Компания получила знак «Российская промышленная продукция».
Теперь, отсканировав QR-код, вы можете напрямую перейти в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ №719 от 17.07.2015). Здесь представлена актуальная информация о продукции ООО НПК НТЛ, включенной в реестр, что обеспечивает прозрачность и удобство для наших партнеров и клиентов.
В настоящее время в Реестре представлен пока только Комплекс сжижения природного газа (КСПГ) производительностью 1500 кг/час.
Однако мы не намерены останавливаться на достигнутом. ООО НПК НТЛ активно работает над расширением перечня продукции, включенной в Реестр российской промышленной продукции.
Мы уверены, что знак «Российская промышленная продукция» станет надежным ориентиром для наших клиентов и партнеров при выборе продукции ООО НПК НТЛ.
Теперь, отсканировав QR-код, вы можете напрямую перейти в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ №719 от 17.07.2015). Здесь представлена актуальная информация о продукции ООО НПК НТЛ, включенной в реестр, что обеспечивает прозрачность и удобство для наших партнеров и клиентов.
В настоящее время в Реестре представлен пока только Комплекс сжижения природного газа (КСПГ) производительностью 1500 кг/час.
Однако мы не намерены останавливаться на достигнутом. ООО НПК НТЛ активно работает над расширением перечня продукции, включенной в Реестр российской промышленной продукции.
Мы уверены, что знак «Российская промышленная продукция» станет надежным ориентиром для наших клиентов и партнеров при выборе продукции ООО НПК НТЛ.
01.01.202507:09
С Новым годом!
22.12.202411:20
С профессиональным праздником поздравляем наших энергетиков! Вы не просто даете свет и тепло, вы создаете уникальные установки, которые дают энергию тысячам людей. Пусть и в вашей жизни запас энергии не иссякает, и вы всегда будете его источником для НПК НТЛ!
05.05.202506:17
Переслал из:
Молекулы Добра
01.01.202507:08
МТСПГ производство "Аметист-СПГ" было введено в эксплуатацию в 2024 году. Это одно из знаковых событий российской 🇷🇺 СПГ отрасли.
Особенностями проекта являются:
🎖️ реализация проекта за счет инвестиций разработчика технологии и производителя оборудования МТСПГ заводов - компании ООО НПК "НТЛ";
🏅 применения инновационной системы подготовки и очистки сырьевого газа - одноименный "Аметист".
В результате производится СПГ марки "чистый мед" 🍯 (конечно, классификация не ГОСТовская).
NB купить и продать МТСПГ в России можно с использованием сервисов Национальной ассоциации СПГ
Особенностями проекта являются:
🎖️ реализация проекта за счет инвестиций разработчика технологии и производителя оборудования МТСПГ заводов - компании ООО НПК "НТЛ";
🏅 применения инновационной системы подготовки и очистки сырьевого газа - одноименный "Аметист".
В результате производится СПГ марки "чистый мед" 🍯 (конечно, классификация не ГОСТовская).
NB купить и продать МТСПГ в России можно с использованием сервисов Национальной ассоциации СПГ
04.12.202406:21
В Белогорске прошли комплексные испытания СПХР, рабочая комиссия подписала Акт о приемке оборудования. Установка готова к эксплуатации.
Показано 1 - 14 из 14
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.