Методичка
Реестр РКН - https://clck.ru/3FkctA
Честно и анонимно о российской политике. Канал коллективный.
По вопросам: @metodichkatg
Честно и анонимно о российской политике. Канал коллективный.
По вопросам: @metodichkatg
Рейтинг TGlist
0
0
ТипПубличный
Верификация
Не верифицированныйДоверенность
Не провернныйРасположениеРосія
ЯзыкДругой
Дата создания каналаFeb 06, 2025
Добавлено на TGlist
Sep 24, 2023Подписчиков
67 233
24 часа
40%Неделя
74-0.1%Месяц
37-0.1%
Индекс цитирования
0
Упоминаний0Репостов на каналах0Упоминаний на каналах0
Среднее охват одного поста
17 021
12 часов13 322
7.7%24 часа17 0210%48 часов19 344
0.6%
Вовлеченность (ER)
0.04%
Репостов6Комментариев0Реакций0
Вовлеченность по охвату (ERR)
25.31%
24 часа0%Неделя
0.4%Месяц
4.74%
Охват одного рекламного поста
15 585
1 час00%1 – 4 часа00%4 - 24 часа00%
Всего постов за 24 часа
0
Динамика
-
Последние публикации в группе "Методичка"
07.04.202511:18
Российский рынок так и не смог «поднять голову». Пятничное утро началось довольно бодро - котировки попытались отскочить. Но рост оказался мимолетным, за ним последовала еще более мощная волна падения. Российский рынок активно снижался на протяжении большей части торгов в пятницу на фоне продолжающегося обвала нефтяных цен и массированных распродаж на мировых фондовых биржах. Индекс Мосбиржи закрыл неделю на отметке 2744 пунктов. основная сессия завершились с потерей более 2,5%. Закрытие очень слабое и предвещает поход еще ниже.
Фондовый индикатор Мосбиржи впервые за всю историю завершил в минусе тринадцатую сессию подряд (по закрытию основных торгов). Поразительно, но инвесторы ведут торги на бирже, ориентируясь в первую очередь на геополитику, которая не добавляет оптимизма, особенно с учетом серьезного ухудшения конъюнктуры сырьевого рынка. Рубль после умеренного подорожания перешел к быстрому ослаблению и закрылся в ощутимом минусе. Но это не мешает члену Национального финансового совета Банка России Сергею Гаврилову продвигать идею ослабления рубля.
Объем торгов основной сессии (149,3 млрд руб.) вновь увеличился, на этот раз ощутимо. Сигнал негативный, так как всплеск торговой активности на падающем рынке свидетельствует о вовлечении в распродажи все большего количества участников. Это повышает риски сохранения нисходящей динамики по меньшей мере на краткосрочном горизонте. Рынок всю следующую неделю будет волатильным, прогнозируют аналитики. Остается надеяться, что он уже в достаточной мере «перепродан», поэтому и произойдет отскок индекса МосБиржи от 2800 пунктов.
Фондовый индикатор Мосбиржи впервые за всю историю завершил в минусе тринадцатую сессию подряд (по закрытию основных торгов). Поразительно, но инвесторы ведут торги на бирже, ориентируясь в первую очередь на геополитику, которая не добавляет оптимизма, особенно с учетом серьезного ухудшения конъюнктуры сырьевого рынка. Рубль после умеренного подорожания перешел к быстрому ослаблению и закрылся в ощутимом минусе. Но это не мешает члену Национального финансового совета Банка России Сергею Гаврилову продвигать идею ослабления рубля.
Объем торгов основной сессии (149,3 млрд руб.) вновь увеличился, на этот раз ощутимо. Сигнал негативный, так как всплеск торговой активности на падающем рынке свидетельствует о вовлечении в распродажи все большего количества участников. Это повышает риски сохранения нисходящей динамики по меньшей мере на краткосрочном горизонте. Рынок всю следующую неделю будет волатильным, прогнозируют аналитики. Остается надеяться, что он уже в достаточной мере «перепродан», поэтому и произойдет отскок индекса МосБиржи от 2800 пунктов.
04.04.202518:00
Спутниковые снимки зафиксировали горение факела на проекте «Арктик СПГ – 2». Это может свидетельствовать о проведении технических работ в преддверии начала производства СПГ или даже о непосредственном начале производства продукции для ее хранения в резервуарах. При этом, на тех же снимках видно, что лед вокруг проекта не взломан ледоколами и СПГ-танкерами ледового класса, признаков возобновления транспортировки нет.
На «Арктик СПГ– 2» технически готовы к работе две линии общей мощностью 13,2 млн тонн СПГ в год, но отгрузки пока проводились только в августе – октябре прошлого года с первой очереди. У проекта нет необходимых танкеров ледового класса, поэтому в ближайшие годы полноценная транспортировка СПГ с построенных линий возможна в период май –октябрь, когда танкеры ледового класса не требуются. Помимо решения логистических проблем, проекту в условиях санкций нужно сформировать и пул покупателей.
Начало полноценной работы двух линий стало бы драйвером роста котировок НОВАТЭКа. На операционном уровне рост продаж газа НОВАТЭКом в 2025 году возможен за счет запуска проекта «Арктик СПГ – 2», хотя большую неопределенность представляет продолжительность его работы в календарном году, проданные объемы и цены продажи. Эксперты полагают, что вклад «Арктик СПГ – 2» в размер дивидендов НОВАТЭКа за текущий год может составить до 10 руб. на акцию (общие дивиденды за 2024 год должны составить 82 руб. на бумагу).
Возможно горение является попыткой запустить технологические процессы завода без помощи иностранных специалистов ушедших вместе с введением санкций. Но получится ли что-то кроме горящего факела ведь кроме сырья нужно программное обеспечение и множество специфической отладочной техники которую иностранные спецы явно не оставили своим импортозаместителям.
На «Арктик СПГ– 2» технически готовы к работе две линии общей мощностью 13,2 млн тонн СПГ в год, но отгрузки пока проводились только в августе – октябре прошлого года с первой очереди. У проекта нет необходимых танкеров ледового класса, поэтому в ближайшие годы полноценная транспортировка СПГ с построенных линий возможна в период май –октябрь, когда танкеры ледового класса не требуются. Помимо решения логистических проблем, проекту в условиях санкций нужно сформировать и пул покупателей.
Начало полноценной работы двух линий стало бы драйвером роста котировок НОВАТЭКа. На операционном уровне рост продаж газа НОВАТЭКом в 2025 году возможен за счет запуска проекта «Арктик СПГ – 2», хотя большую неопределенность представляет продолжительность его работы в календарном году, проданные объемы и цены продажи. Эксперты полагают, что вклад «Арктик СПГ – 2» в размер дивидендов НОВАТЭКа за текущий год может составить до 10 руб. на акцию (общие дивиденды за 2024 год должны составить 82 руб. на бумагу).
Возможно горение является попыткой запустить технологические процессы завода без помощи иностранных специалистов ушедших вместе с введением санкций. Но получится ли что-то кроме горящего факела ведь кроме сырья нужно программное обеспечение и множество специфической отладочной техники которую иностранные спецы явно не оставили своим импортозаместителям.
post.reposted:
Кирилл Дмитриев
04.04.202509:10
Вице-президент США Вэнс ясно видит суть происходящего: главная проблема Европы — это не Россия.
Он говорит вслух то, о чём в кулуарах шепчутся европейские политики, но боятся признать открыто. Вэнс называет вещи своими именами, в отличие от брюссельских бюрократов, прячущихся за дежурными лозунгами.
Европа нуждается не в новых врагах, а в честном разговоре о собственных ошибках.
Он говорит вслух то, о чём в кулуарах шепчутся европейские политики, но боятся признать открыто. Вэнс называет вещи своими именами, в отличие от брюссельских бюрократов, прячущихся за дежурными лозунгами.
Европа нуждается не в новых врагах, а в честном разговоре о собственных ошибках.
03.04.202513:15
Угольная промышленность России потеряла примерно 2,1 трлн рублей с 2022 года, свидетельствуют материалы Минэнерго, подготовленные к стратегической сессии в правительстве РФ о развитии нефтяной и угольной отраслей. Отмечается, что основная часть потерь, а именно почти 1,26 триллиона рублей, связана с введенными против российских предприятий ограничениями и другими «внешними вызовами».
Однако, примерно 826 млрд рублей изъято из угольной отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки внутри страны, уточнили в Минэнерго. Кроме того, экспортеры угля потеряли 515 миллиардов рублей из-за полной остановки или ограничения поставок на премиальные рынки: страны Евросоюза, а также Японию, Южную Корею и Тайвань (Китай). А на внутреннем рынке,
по оценке Минэнерго, из-за невывоза угля по железной дороге на восток потери составили 424 миллиарда рублей.
Между тем, у России появился еще один источник угля – Донбасс, и отрасль вполне могла рассчитывать на рост в связи с этим. Почему вместо развития страна получила падение угольной промышленности?
Минэнерго жалуется, что угольщиков разоряют налогами и железнодорожными сборами. Но куда смотрело само министерство, когда утверждалась повышенная фискальная нагрузка и тарифы перевозчика? Конечно, тарифы у нас, в основном, определяет ФАС. Но к отраслевым министерствам антимонопольная служба должна прислушиваться.
По всей видимости, министерство было не слишком озабочено этой историей. Хотя опять же – Минэнерго, в основном, именно угольной промышленностью и занимается. Углеводородами есть, кому заняться, и без него. И министр Цивилев, как бизнесмен, раньше имел угольные активы. Тоже должен быть в теме проблем угольщиков. В очередной раз не увидели проблему?
Неужели у министерства не хватило авторитета, чтобы создать комплексную программу поддержки отрасли, а лоббистские усилия других ведомств оказались более успешными? До руководства страны достучались другие игроки: например, корпорация РЖД, которая всегда стремится при первой возможности поднять тарифы. Ведь легионеров в футбольный клуб необходимо нанимать.
Кроме того, в интересах РЖД – несколько потеснить уголь, ведь отгрузка этого топлива – далеко не самая маржинальная история. При этом уголь откровенно мешает другим грузоотправителям. Если посмотреть на Восточный полигон, то он весь забит либо вагонами (полувагонами) с углем в ту сторону, либо пустыми вагонами, которые возвращаются порожняком на запад. Но разве в этом вина угольщиков? Почему же РЖД, при потворстве Москвы, сквозь пальцы смотрит на дискриминационные действия железнодорожного монополиста?
В России есть несколько проблем, на которые Минэнерго не в силах повлиять:
1. Цены на уголь на внешнем рынке стабилизировались на не очень высоком уровне. С середины 2021 года, когда начался газовый кризис, они резко ушли вверх и вышли на пик в 2022 году, потому что уголь – естественный заменитель газа. А теперь цена на уголь вернулась к средним многолетним значениям.
2. Вторая проблема - в связи с переориентацией российского угольного экспорта с запада на восток удлинилось транспортное плечо для угольных бассейнов, которые находятся на западе. Для Кузбасса, например. А в себестоимости угля очень большую долю занимают транспортные расходы. Но до 2023 года включительно, пока цены на энергетический уголь были высокими – это компенсировалось выручкой.
Кроме того, в 2022 году, когда перенастраивали логистику, правительство дало угольщикам приоритетное право вывоза продукции для восточного экспорта. Сейчас этой льготы больше нет. Поэтому в 2024 году отрасли стало совсем плохо.
Однако, примерно 826 млрд рублей изъято из угольной отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки внутри страны, уточнили в Минэнерго. Кроме того, экспортеры угля потеряли 515 миллиардов рублей из-за полной остановки или ограничения поставок на премиальные рынки: страны Евросоюза, а также Японию, Южную Корею и Тайвань (Китай). А на внутреннем рынке,
по оценке Минэнерго, из-за невывоза угля по железной дороге на восток потери составили 424 миллиарда рублей.
Между тем, у России появился еще один источник угля – Донбасс, и отрасль вполне могла рассчитывать на рост в связи с этим. Почему вместо развития страна получила падение угольной промышленности?
Минэнерго жалуется, что угольщиков разоряют налогами и железнодорожными сборами. Но куда смотрело само министерство, когда утверждалась повышенная фискальная нагрузка и тарифы перевозчика? Конечно, тарифы у нас, в основном, определяет ФАС. Но к отраслевым министерствам антимонопольная служба должна прислушиваться.
По всей видимости, министерство было не слишком озабочено этой историей. Хотя опять же – Минэнерго, в основном, именно угольной промышленностью и занимается. Углеводородами есть, кому заняться, и без него. И министр Цивилев, как бизнесмен, раньше имел угольные активы. Тоже должен быть в теме проблем угольщиков. В очередной раз не увидели проблему?
Неужели у министерства не хватило авторитета, чтобы создать комплексную программу поддержки отрасли, а лоббистские усилия других ведомств оказались более успешными? До руководства страны достучались другие игроки: например, корпорация РЖД, которая всегда стремится при первой возможности поднять тарифы. Ведь легионеров в футбольный клуб необходимо нанимать.
Кроме того, в интересах РЖД – несколько потеснить уголь, ведь отгрузка этого топлива – далеко не самая маржинальная история. При этом уголь откровенно мешает другим грузоотправителям. Если посмотреть на Восточный полигон, то он весь забит либо вагонами (полувагонами) с углем в ту сторону, либо пустыми вагонами, которые возвращаются порожняком на запад. Но разве в этом вина угольщиков? Почему же РЖД, при потворстве Москвы, сквозь пальцы смотрит на дискриминационные действия железнодорожного монополиста?
В России есть несколько проблем, на которые Минэнерго не в силах повлиять:
1. Цены на уголь на внешнем рынке стабилизировались на не очень высоком уровне. С середины 2021 года, когда начался газовый кризис, они резко ушли вверх и вышли на пик в 2022 году, потому что уголь – естественный заменитель газа. А теперь цена на уголь вернулась к средним многолетним значениям.
2. Вторая проблема - в связи с переориентацией российского угольного экспорта с запада на восток удлинилось транспортное плечо для угольных бассейнов, которые находятся на западе. Для Кузбасса, например. А в себестоимости угля очень большую долю занимают транспортные расходы. Но до 2023 года включительно, пока цены на энергетический уголь были высокими – это компенсировалось выручкой.
Кроме того, в 2022 году, когда перенастраивали логистику, правительство дало угольщикам приоритетное право вывоза продукции для восточного экспорта. Сейчас этой льготы больше нет. Поэтому в 2024 году отрасли стало совсем плохо.
02.04.202511:38
В США удерживаются закупленные Россией авиазапчасти на сумму в $500 млн, заявил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. По его словам, Москва заинтересована в разблокировке поставок этих запчастей, однако, ни в арбитражный суд, ни в ВТО жалоб не подано.
«У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы как представители потребителей были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», — сказал Алиханов.
Честно говоря, уже бесят формулировки отечественных высокопоставленных чиновников, когда они называют цифру ущерба, используя неопределенное наречие «где-то». Особенно, когда это касается убытков на сотни миллионов, а то и миллиардов долларов. Помнится, ни глава Минфина Силуанов, ни глава Банка России Набиуллина так точно и не назвали сумму замороженных Западом золотовалютных резервов. Не привыкли чиновники мелочится?
Кроме того, глава Минпромторга отметил, что Москва видит резон в признании проведенных российскими компаниями ремонтных работ с самолетами Airbus и Boeing в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Честное говоря, надежды на это мало. С какой стати они будут платить за это? Того и гляди, еще и выкатят многомиллиардные штрафы за такую самостоятельность.
«Целый ряд вопросов, если такое движение будет в наших интересах, то мы уже проработаем. Например, признание проведенных ремонтных работ иностранных бортов, имею в виду Airbus и Boeing, которые произведены российскими компаниями, соответственно, в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Это тоже предмет нашего интереса», — резюмировал министр.
Алиханов объяснил, что если отношения России и США улучшатся, то в рамках переговоров компании, имеющие лицензию на обслуживание, могли бы сертифицировать работы. Какие именно ремонты проводились и какие детали «зависли», министр не уточнил.
Как отметил основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков, отдельные детали и системы отремонтировать самостоятельно в России не смогут. В том числе речь идет о компонентах авионики, таких как система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS). Ее выпускает и обслуживает американская Honeywell.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров предположил, что в список оборудования могут входить и высокоточные станки, которые используются в современном самолетостроении. В свою очередь, доцент департамента политики и управления НИУ ВШЭ Михаил Миронюк напомнил, что замена и полноценный ремонт двигателей иностранного производства невозможны, поэтому часть флота российских авиакомпаний приземлена.
И все же, не понятно, почему о задолженности американцами по оплаченным поставкам стало известно только сейчас. Честно говоря, создается впечатление, что значительная часть отечественного чиновничества признает обоснованность западных санкций. Некоторые из них даже заявляли, мол, мы же первые начали…
«У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы как представители потребителей были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», — сказал Алиханов.
Честно говоря, уже бесят формулировки отечественных высокопоставленных чиновников, когда они называют цифру ущерба, используя неопределенное наречие «где-то». Особенно, когда это касается убытков на сотни миллионов, а то и миллиардов долларов. Помнится, ни глава Минфина Силуанов, ни глава Банка России Набиуллина так точно и не назвали сумму замороженных Западом золотовалютных резервов. Не привыкли чиновники мелочится?
Кроме того, глава Минпромторга отметил, что Москва видит резон в признании проведенных российскими компаниями ремонтных работ с самолетами Airbus и Boeing в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Честное говоря, надежды на это мало. С какой стати они будут платить за это? Того и гляди, еще и выкатят многомиллиардные штрафы за такую самостоятельность.
«Целый ряд вопросов, если такое движение будет в наших интересах, то мы уже проработаем. Например, признание проведенных ремонтных работ иностранных бортов, имею в виду Airbus и Boeing, которые произведены российскими компаниями, соответственно, в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Это тоже предмет нашего интереса», — резюмировал министр.
Алиханов объяснил, что если отношения России и США улучшатся, то в рамках переговоров компании, имеющие лицензию на обслуживание, могли бы сертифицировать работы. Какие именно ремонты проводились и какие детали «зависли», министр не уточнил.
Как отметил основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков, отдельные детали и системы отремонтировать самостоятельно в России не смогут. В том числе речь идет о компонентах авионики, таких как система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS). Ее выпускает и обслуживает американская Honeywell.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров предположил, что в список оборудования могут входить и высокоточные станки, которые используются в современном самолетостроении. В свою очередь, доцент департамента политики и управления НИУ ВШЭ Михаил Миронюк напомнил, что замена и полноценный ремонт двигателей иностранного производства невозможны, поэтому часть флота российских авиакомпаний приземлена.
И все же, не понятно, почему о задолженности американцами по оплаченным поставкам стало известно только сейчас. Честно говоря, создается впечатление, что значительная часть отечественного чиновничества признает обоснованность западных санкций. Некоторые из них даже заявляли, мол, мы же первые начали…
01.04.202510:35
Индекс PMI обрабатывающих отраслей России (характеризует состояние промышленности) в марте 2025 года опустился до 48,2 пункта с 50,2 п.п. в феврале, говорится в отчете аналитического агентства S&P Global. Нынешний результат стал худшим с апреля 2022 года, когда пессимизм был связан с неопределенностью относительно начала специальной военной операции по защите Донбассаа боевых и дальнейших перспектив российской экономики на фоне выведения Западом масштабных санкций.
Показатель выше 50 пунктов свидетельствует об оптимистичных настроениях бизнеса, а ниже — о негативных ожиданиях. В сентябре 2024 года PMI впервые после начала СВО упал ниже 50 пунктов, однако, тогда результат был чуть лучше — 49,5 пункта. Даже интересно, доложат ли президенту Путину об этом либо российские чиновники традиционно представят чрезмерное «охлаждение экономики» как успех правительства и Банка России.
Данные за март сигнализируют о сокращении выпуска и новых заказов, что оказало давление на общие показатели. Также отмечается уменьшение внутреннего и внешнего спроса и падение объемов производства, которое оказалось самым значительным и резким с июля 2022 года. Из положительных моментов отмечается снижение закупочных цен на импортные товары, что связано с укреплением рубля, и сохранение высоких темпов найма. Но укрепление рубля – явно недолговечный тренд. Экспортеры жалуются, что нынешний курс им не выгоден, с ними солидарен и Минфин.
Показатель выше 50 пунктов свидетельствует об оптимистичных настроениях бизнеса, а ниже — о негативных ожиданиях. В сентябре 2024 года PMI впервые после начала СВО упал ниже 50 пунктов, однако, тогда результат был чуть лучше — 49,5 пункта. Даже интересно, доложат ли президенту Путину об этом либо российские чиновники традиционно представят чрезмерное «охлаждение экономики» как успех правительства и Банка России.
Данные за март сигнализируют о сокращении выпуска и новых заказов, что оказало давление на общие показатели. Также отмечается уменьшение внутреннего и внешнего спроса и падение объемов производства, которое оказалось самым значительным и резким с июля 2022 года. Из положительных моментов отмечается снижение закупочных цен на импортные товары, что связано с укреплением рубля, и сохранение высоких темпов найма. Но укрепление рубля – явно недолговечный тренд. Экспортеры жалуются, что нынешний курс им не выгоден, с ними солидарен и Минфин.
31.03.202517:11
В 2024 году территориальные органы Федеральной службы по труду и занятости (Роструд) столкнулись с резким ростом количества обращений, связанных с долгами по заработной плате, свидетельствует отчет ведомства. Причинами возникновения проблем в Роструде называют:
- проблемы компаний с платежами за отгруженную компаниями продукцию;
- использование денежных ресурсов для обслуживания кредитов, которое кардинально подорожало из-за роста ключевой ставки;
- нехватку оборотных средств.
С имеющейся задолженностью связаны 18,4 тысячи обращений в 2024 году, что на 37,4% больше, чем в 2023-м. Впрочем, в позапрошлом году количество обращений Роструд из-за долгов по зарплате упало на 60%. В ведомстве также подчеркнули, что в 2024 году его территориальным органам удалось добиться погашения долгов по зарплате на общую сумму около 500 млн рублей. Кроме того, проверки завершились подачей более 500 материалов для возбуждения уголовных дел в Генпрокуратуру и Следственный комитет. Чаще всего нарушения фиксировались в строительстве, обрабатывающих производствах, добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве.
По данным Роструда, далеко не все поступающие обращения - это жалобы. Среди них немало запросов разъяснений, предложения, благодарности и информационные письма. Классификация производится по теме обращения (до проведения проверки, уточнения обстоятельств изложенного) и не всегда поставленная в письме проблема классифицирована верно.
В итоге российская экономика столкнулась с "задачей трех тел". Нужно сбалансировать среднюю ЗП, инфляцию и задолженность по зарплатам. Без понижения уровня жизни это будет не сделать, но чиновники могут перестараться и устроить настоящий социальный кризис связанный с резкой потерей покупательной способности граждан.
- проблемы компаний с платежами за отгруженную компаниями продукцию;
- использование денежных ресурсов для обслуживания кредитов, которое кардинально подорожало из-за роста ключевой ставки;
- нехватку оборотных средств.
С имеющейся задолженностью связаны 18,4 тысячи обращений в 2024 году, что на 37,4% больше, чем в 2023-м. Впрочем, в позапрошлом году количество обращений Роструд из-за долгов по зарплате упало на 60%. В ведомстве также подчеркнули, что в 2024 году его территориальным органам удалось добиться погашения долгов по зарплате на общую сумму около 500 млн рублей. Кроме того, проверки завершились подачей более 500 материалов для возбуждения уголовных дел в Генпрокуратуру и Следственный комитет. Чаще всего нарушения фиксировались в строительстве, обрабатывающих производствах, добыче полезных ископаемых и сельском хозяйстве.
По данным Роструда, далеко не все поступающие обращения - это жалобы. Среди них немало запросов разъяснений, предложения, благодарности и информационные письма. Классификация производится по теме обращения (до проведения проверки, уточнения обстоятельств изложенного) и не всегда поставленная в письме проблема классифицирована верно.
В итоге российская экономика столкнулась с "задачей трех тел". Нужно сбалансировать среднюю ЗП, инфляцию и задолженность по зарплатам. Без понижения уровня жизни это будет не сделать, но чиновники могут перестараться и устроить настоящий социальный кризис связанный с резкой потерей покупательной способности граждан.
29.03.202514:35
Средний уровень полной стоимости кредитов (ПСК) в российских банках к концу марта 2025 года приблизился к 40%. Это следует из данных с сайтов банков. В среднем у топ-15 игроков рынка он подскочил на 2,5 п.п. за последние две недели. При этом верхняя граница ПСК в среднем почти достигла 50%, а у отдельных игроков ушла к 60–76%.
«Минимальные ставки предлагаются заемщикам с высоким кредитным рейтингом, стабильным доходом и отсутствием просрочек, тогда как максимальные применяются к клиентам с повышенным риском дефолта — например, при наличии долгов, низком доходе или нестабильной занятости», — пояснил директор кредитного направления в «Сравни» Магомед Гамзаев. К примеру, на текущий момент переплата по двухлетнему кредиту на 120 тыс. рублей с ПСК 40% составит 56 тыс. рублей — то есть почти половина от изначальной суммы. Рост затрат на обслуживание новых долгов лишь сильнее ограничивает платежеспособность клиентов.
ПСК включает в себя все расходы, которые заемщик выплачивает за период кредитования. Помимо процентной ставки это, как правило, еще и стоимость страховок и комиссий — за обслуживание, ведение счетов заемщика, выпуск карт, другие дополнительные услуги. Тем не менее, заемщики со средним и низким кредитным рейтингом все так же берут кредиты, несмотря на ужесточение условий. Дорогие займы люди берут при острой нужде в средствах для покрытия предыдущих долгов или в трудных жизненных ситуациях, когда нужны деньги на лечение. По словам представителя «Выберу.ру» Анны Романенко, потребность населения в заемных средствах не отпадет полностью. Менее обеспеченные слои населения продолжат брать их для совершения незапланированных, но необходимых покупок.
«Минимальные ставки предлагаются заемщикам с высоким кредитным рейтингом, стабильным доходом и отсутствием просрочек, тогда как максимальные применяются к клиентам с повышенным риском дефолта — например, при наличии долгов, низком доходе или нестабильной занятости», — пояснил директор кредитного направления в «Сравни» Магомед Гамзаев. К примеру, на текущий момент переплата по двухлетнему кредиту на 120 тыс. рублей с ПСК 40% составит 56 тыс. рублей — то есть почти половина от изначальной суммы. Рост затрат на обслуживание новых долгов лишь сильнее ограничивает платежеспособность клиентов.
ПСК включает в себя все расходы, которые заемщик выплачивает за период кредитования. Помимо процентной ставки это, как правило, еще и стоимость страховок и комиссий — за обслуживание, ведение счетов заемщика, выпуск карт, другие дополнительные услуги. Тем не менее, заемщики со средним и низким кредитным рейтингом все так же берут кредиты, несмотря на ужесточение условий. Дорогие займы люди берут при острой нужде в средствах для покрытия предыдущих долгов или в трудных жизненных ситуациях, когда нужны деньги на лечение. По словам представителя «Выберу.ру» Анны Романенко, потребность населения в заемных средствах не отпадет полностью. Менее обеспеченные слои населения продолжат брать их для совершения незапланированных, но необходимых покупок.
28.03.202516:09
Разворачивающийся кризис в российской угольной отрасли привел к тому, что на пороге банкротства оказались уже 27 предприятий с общим объемом добычи 40 млн тонн в год. Об этом свидетельствуют данные программы поддержки отечественной угольной промышленности Минэнерго. Кроме того, сложная ситуация складывается у 62 компаний с общей добычей 126 млн тонн в год. Размер их убытков превышает среднее по отрасли значение.
С учетом того, что в 2024 году добыча угля в стране упала до 438,6 млн тонн, на самые проблемные предприятия приходится 9% производства, а на те, что находятся в зоне риска, — 29%. В целом отрасль в прошлом году получила 129 млрд рублей убытков до налогообложения, хотя годом ранее прибыль составляла 357 млрд рублей. В Кемеровской области, в основном угледобывающем регионе страны, доля убыточных компаний составила 57,3%, в Хакасии — 50%. В этих регионах добычу уже остановили девять и два предприятия соответственно. Многие компании снижают производственные планы и консервируют участки производства.
В этой ситуации Минэнерго предлагает, в первую очередь, значительно изменить условия перевозки угля по железной дороге. Главным образом речь идет о моратории на повышение тарифов РЖД до конца 2025 года, отмене 10-процентной индексации тарифа за порожний пробег и скидках в размере 12,8% при перевозках в западном направлении. Также ведомство считает необходимым оказание бюджетной поддержки при перевозках угля в южные и северо-западные порты. В инициативе сказано, что если добыча угля рухнет, то бюджет потеряет в два раза больше, чем может потратить на субсидии.
С учетом того, что в 2024 году добыча угля в стране упала до 438,6 млн тонн, на самые проблемные предприятия приходится 9% производства, а на те, что находятся в зоне риска, — 29%. В целом отрасль в прошлом году получила 129 млрд рублей убытков до налогообложения, хотя годом ранее прибыль составляла 357 млрд рублей. В Кемеровской области, в основном угледобывающем регионе страны, доля убыточных компаний составила 57,3%, в Хакасии — 50%. В этих регионах добычу уже остановили девять и два предприятия соответственно. Многие компании снижают производственные планы и консервируют участки производства.
В этой ситуации Минэнерго предлагает, в первую очередь, значительно изменить условия перевозки угля по железной дороге. Главным образом речь идет о моратории на повышение тарифов РЖД до конца 2025 года, отмене 10-процентной индексации тарифа за порожний пробег и скидках в размере 12,8% при перевозках в западном направлении. Также ведомство считает необходимым оказание бюджетной поддержки при перевозках угля в южные и северо-западные порты. В инициативе сказано, что если добыча угля рухнет, то бюджет потеряет в два раза больше, чем может потратить на субсидии.
27.03.202511:45
Производители электроники предлагают ограничить параллельный импорт иностранных брендов в потребительском сегменте, предоставить льготные кредиты для ритейлеров на закупку российских устройств, а также ввести дополнительный утильсбор. Участники рынка считают, что сейчас российские мощности действительно недозагружены, однако, запрет параллельного импорта приведет к росту цен и существенному сокращению ассортимента.
В 2023 году Автономная некоммерческая организация «Вычислительная техника» (АНО ВТ; в нее входят Yadro, «Аквариус», Kraftway) уже предлагала государству запретить параллельный импорт иностранных серверов и систем хранения данных, которые поставляются в РФ. По итогам 2024 года доля российских производителей мобильных решений достигает менее 12%, хотя российские мощности позволяют увеличить объем производства в десять раз. Однако, на текущий момент меры государственной поддержки в данном сегменте отсутствуют.
Вместе с тем, участники рынка ритейла оценивают инициативу АНО ВТ позитивно только со стороны субсидирования в виде льготных кредитов и кешбэков. По словам представителя Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК; входят «Ситилинк», «М.Видео-Эльдорадо», DNS) Антона Гуськова, организация выступает против запретительных мер в потребительском сегменте в виде запрета параллельного импорта и дополнительного утильсбора. По его словам, подобные идеи могут привести к росту стоимости и ухудшению качества продукции и сужению ассортимента для граждан, а также к росту нелегального сегмента рынка электроники.
В 2023 году Автономная некоммерческая организация «Вычислительная техника» (АНО ВТ; в нее входят Yadro, «Аквариус», Kraftway) уже предлагала государству запретить параллельный импорт иностранных серверов и систем хранения данных, которые поставляются в РФ. По итогам 2024 года доля российских производителей мобильных решений достигает менее 12%, хотя российские мощности позволяют увеличить объем производства в десять раз. Однако, на текущий момент меры государственной поддержки в данном сегменте отсутствуют.
Вместе с тем, участники рынка ритейла оценивают инициативу АНО ВТ позитивно только со стороны субсидирования в виде льготных кредитов и кешбэков. По словам представителя Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК; входят «Ситилинк», «М.Видео-Эльдорадо», DNS) Антона Гуськова, организация выступает против запретительных мер в потребительском сегменте в виде запрета параллельного импорта и дополнительного утильсбора. По его словам, подобные идеи могут привести к росту стоимости и ухудшению качества продукции и сужению ассортимента для граждан, а также к росту нелегального сегмента рынка электроники.
26.03.202509:56
В ближайшие годы российские авиакомпании прекратят эксплуатацию якобы отечественных вертолетов «Ансат» из-за невозможности организовать сертифицированное обслуживание двигателей и заменить ряд других деталей, заявили в Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ). Этот вертолет имеет силовую установку, выпускаемую Pratt & Whitney Canada. Естественно, что к технической документации по двигателям российских специалистов не допускали, но ранее это никого не беспокоило.
Поскольку в дружественных странах нет ни одной организации с лицензией на обслуживание вертолетных силовых установок Pratt & Whitney Canada, а канадская компания еще с 2022 года прекратила любые контакты с российскими перевозчиками, на основании прогнозов выработки ресурса, авиакомпании приземлят:
- 6 вертолетов «Ансат» в следующем году;
- в 2027-м — 11 машин;
- в 2028-м — три вертолета;
- в 2029-м — сразу 25 вертолетов.
Попытки организовать ремонт на российских предприятиях показали, что они не могут выпустить критически важные компоненты и не имеют достаточных компетенций. Максимальный срок службы указанного мотора составляет 3 тыс. часов, после чего ему нужны диагностика и ремонт. Ресурс могут дважды продлить на 500 часов, но сделать это может только производитель после анализа состояния турбины и лопаток. Президент авиакомпании «Вяткаавиа» (занимается техобслуживанием) Олег Кочкин отметил, что в мире есть всего один завод, который в состоянии проводить сложный ремонт таких двигателей, он находится в США. Сложившаяся ситуация является результатом недальновидной прозападной политики руководства авиакомпаний и чиновников.
Поскольку в дружественных странах нет ни одной организации с лицензией на обслуживание вертолетных силовых установок Pratt & Whitney Canada, а канадская компания еще с 2022 года прекратила любые контакты с российскими перевозчиками, на основании прогнозов выработки ресурса, авиакомпании приземлят:
- 6 вертолетов «Ансат» в следующем году;
- в 2027-м — 11 машин;
- в 2028-м — три вертолета;
- в 2029-м — сразу 25 вертолетов.
Попытки организовать ремонт на российских предприятиях показали, что они не могут выпустить критически важные компоненты и не имеют достаточных компетенций. Максимальный срок службы указанного мотора составляет 3 тыс. часов, после чего ему нужны диагностика и ремонт. Ресурс могут дважды продлить на 500 часов, но сделать это может только производитель после анализа состояния турбины и лопаток. Президент авиакомпании «Вяткаавиа» (занимается техобслуживанием) Олег Кочкин отметил, что в мире есть всего один завод, который в состоянии проводить сложный ремонт таких двигателей, он находится в США. Сложившаяся ситуация является результатом недальновидной прозападной политики руководства авиакомпаний и чиновников.
25.03.202512:56
Группа компаний «Эфко» заявила о приостановке работы двух маслоэкстракционных заводов, расположенных в Краснодарском крае и ориентированных на экспортные поставки, сообщили «Агроэксперту» в пресс-службе компании. Временно не работают предприятия в городе Кропоткине и в станице Тбилисской.
«Ситуация на рынке сейчас складывается так, что переработка подсолнечника возможна только с отрицательной маржинальностью, особенно на экспорт. Поскольку МЭЗ в Кропоткине и Тбилисской в первую очередь ориентированы на внешнюю торговлю, мы, как и многие другие участники рынка, приняли решение приостановить переработку до наступления более благоприятных рыночных условий», — сообщили в пресс-службе «Эфко».
В компании не уточняют, на какой период они приостановили работу МЭЗ. «С учетом высокой волатильности рынка и его чувствительности к внешним факторам, это не более чем временное операционное решение», — пытаются успокоить общественность и работников в пресс-службе «Эфко».
Участники рынка отмечают, что на данный момент переработка подсолнечника на экспорт низкорентабельна из-за:
- стоимости сырья у сельхозпроизводителей;
- недостаточно высоких цен на масло у экспортеров;
- ослабления доллара.
В такой ситуации маслоперерабатывающие заводы сталкиваются с убытками, некоторые в этой связи рассматривают варианты приостановки производства.
«Причина убытков комплексная: высокие закупочные цены на семечку, высокая пошлина на масло и, конечно, резкое укрепление рубля на фоне стагнирующих экспортных цен», — прокомментировал «Агроэксперту» исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев. Ситуация станет одной из тем обсуждения на Масложировой конференции, которую союз проведет 3 апреля.
Отпускные цены сельхозпроизводителей на юге России на масличное сырье в середине марта превысили отметку 50 рублей за килограмм, экспортная цена на подсолнечное масло в порту Новороссийск недавно составляла около 94 рублей за килограмм, сообщал «РБК Ростов». По оценке участников рынка, подсолнечник при такой цене на масло должен закупаться не выше уровня в 39–40 рублей.
По словам участника рынка, текущая ситуация отражает дисбаланс цен, проявляющийся на рынке в течение всего сезона. Переработчики считают цены на сырье высокими при текущих ценах на масло, а аграрии ссылаются на прошлогодний неурожай и намерены возместить потери за счет высоких цен на подсолнечник. Так, в начале февраля сделки с сырьем совершались по 42-45 руб./кг с НДС, при этом продажи на юге практически остановились. Сельхозпроизводители увидели рост цен, и сейчас хотят торговать по 50 руб. и выше, а рынок не позволяет этого сделать.
Напомним, плавающая вывозная пошлина на подсолнечное масло действует с 1 сентября 2021 года. Ее значение в январе и феврале составляло 16 067 и 17 786,4 рубля за тонну, в марте — 9 333,2 рубля за тонну.
Доллар к рублю с начала года потерял порядка 15 рублей: на 21 марта 2025 года он составлял 84,4 рубля за доллар, на 29 декабря 2024 года — 101,68 рубля. Такое резкое укрепление национальной валюты делает экспорт невыгодным.
Следовательно, необходимо, подобно Китаю, хотя бы частично отказываться от ориентированной исключительно на экспорт экономики, переходить на удовлетворение потребностей внутреннего рынка.
«Ситуация на рынке сейчас складывается так, что переработка подсолнечника возможна только с отрицательной маржинальностью, особенно на экспорт. Поскольку МЭЗ в Кропоткине и Тбилисской в первую очередь ориентированы на внешнюю торговлю, мы, как и многие другие участники рынка, приняли решение приостановить переработку до наступления более благоприятных рыночных условий», — сообщили в пресс-службе «Эфко».
В компании не уточняют, на какой период они приостановили работу МЭЗ. «С учетом высокой волатильности рынка и его чувствительности к внешним факторам, это не более чем временное операционное решение», — пытаются успокоить общественность и работников в пресс-службе «Эфко».
Участники рынка отмечают, что на данный момент переработка подсолнечника на экспорт низкорентабельна из-за:
- стоимости сырья у сельхозпроизводителей;
- недостаточно высоких цен на масло у экспортеров;
- ослабления доллара.
В такой ситуации маслоперерабатывающие заводы сталкиваются с убытками, некоторые в этой связи рассматривают варианты приостановки производства.
«Причина убытков комплексная: высокие закупочные цены на семечку, высокая пошлина на масло и, конечно, резкое укрепление рубля на фоне стагнирующих экспортных цен», — прокомментировал «Агроэксперту» исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев. Ситуация станет одной из тем обсуждения на Масложировой конференции, которую союз проведет 3 апреля.
Отпускные цены сельхозпроизводителей на юге России на масличное сырье в середине марта превысили отметку 50 рублей за килограмм, экспортная цена на подсолнечное масло в порту Новороссийск недавно составляла около 94 рублей за килограмм, сообщал «РБК Ростов». По оценке участников рынка, подсолнечник при такой цене на масло должен закупаться не выше уровня в 39–40 рублей.
По словам участника рынка, текущая ситуация отражает дисбаланс цен, проявляющийся на рынке в течение всего сезона. Переработчики считают цены на сырье высокими при текущих ценах на масло, а аграрии ссылаются на прошлогодний неурожай и намерены возместить потери за счет высоких цен на подсолнечник. Так, в начале февраля сделки с сырьем совершались по 42-45 руб./кг с НДС, при этом продажи на юге практически остановились. Сельхозпроизводители увидели рост цен, и сейчас хотят торговать по 50 руб. и выше, а рынок не позволяет этого сделать.
Напомним, плавающая вывозная пошлина на подсолнечное масло действует с 1 сентября 2021 года. Ее значение в январе и феврале составляло 16 067 и 17 786,4 рубля за тонну, в марте — 9 333,2 рубля за тонну.
Доллар к рублю с начала года потерял порядка 15 рублей: на 21 марта 2025 года он составлял 84,4 рубля за доллар, на 29 декабря 2024 года — 101,68 рубля. Такое резкое укрепление национальной валюты делает экспорт невыгодным.
Следовательно, необходимо, подобно Китаю, хотя бы частично отказываться от ориентированной исключительно на экспорт экономики, переходить на удовлетворение потребностей внутреннего рынка.
24.03.202515:40
Доходность поставок российского коксующегося угля на экспорт после роста в начале марта 2025-го, в середине месяца упала на 7-10%%, причем на всех направлениях. На таких условиях некоторые российские компании остановили поставки в Китай, поскольку те приносят им убытки. Поводом для снижения доходов, получаемых с экспорта коксующегося угля, стала как коррекция мировых котировок, так и укрепление рубля до многомесячных максимумов.
После китайского нового года поставки импортного коксующегося угля в страну не выросли, так как производители стали сталкиваются с падением спроса, а внутренняя добыча растет. Индия не может компенсировать снижение поставок, она активно импортирует стальной прокат, что снижает потребность в росте собственного производства и, соответственно, в коксующемся угле.
На восточном направлении экспортных поставок цены упали на 6,6-11,1%%, а на западном, которое поддерживают с помощью субсидий, — на 1,1-3,6%%. В настоящее время нет фундаментальных факторов, которые могли бы изменить ситуацию. По итогам 2024 года убытки угольных компаний оцениваются более чем в 100 миллиардов рублей. Ранее глава правительства Кузбасса Андрей Панов отмечал, что масштабы кризиса в угольной отрасли требуют реагирования уже на международном уровне. Речь идет об обращении к Китаю с просьбой отменить пошлину на российский уголь, которую тот ввел для защиты своих добывающих предприятий.
После китайского нового года поставки импортного коксующегося угля в страну не выросли, так как производители стали сталкиваются с падением спроса, а внутренняя добыча растет. Индия не может компенсировать снижение поставок, она активно импортирует стальной прокат, что снижает потребность в росте собственного производства и, соответственно, в коксующемся угле.
На восточном направлении экспортных поставок цены упали на 6,6-11,1%%, а на западном, которое поддерживают с помощью субсидий, — на 1,1-3,6%%. В настоящее время нет фундаментальных факторов, которые могли бы изменить ситуацию. По итогам 2024 года убытки угольных компаний оцениваются более чем в 100 миллиардов рублей. Ранее глава правительства Кузбасса Андрей Панов отмечал, что масштабы кризиса в угольной отрасли требуют реагирования уже на международном уровне. Речь идет об обращении к Китаю с просьбой отменить пошлину на российский уголь, которую тот ввел для защиты своих добывающих предприятий.
22.03.202518:38
Поддержанные автомобили стоимостью до 1 млн рублей будут наиболее востребованы на рынке весной 2025 года. Если судить по динамике продаж новых автомобилей по трем неделям марта, то отечественный автомобильный рынок весной 2025 года может просесть на 40% относительно аналогичного периода прошлого года, считает генеральный директор ГК «Автоспеццентр» Андрей Терлюкевич. Наиболее стабильными будут продажи поддержанных автомобилей. В этом сегменте не ожидается значительного изменения цен, предполагает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. По его словам, изменения будут, если Банк России сможет сформировать долгосрочный тренд повышения активности клиентов путем снижения ключевой ставки.
Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов разделяет эту точку зрения и отмечает, что доля продаж новых автомобилей в процентном отношении к прошлому году просядет сильнее, чем у автомобилей с пробегом. С точки зрения емкости рынка, машины с пробегом – это более стабильный сегмент.
Директор по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что средний показатель продаж весной текущего года не превысят 100 тыс. единиц в месяц, тогда как в 2024 году он составлял около 135 тыс. машин. Тренды в продажах машин с пробегом будут похожи на кривые спроса и предложений в сегменте новых автомобилей.
Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов разделяет эту точку зрения и отмечает, что доля продаж новых автомобилей в процентном отношении к прошлому году просядет сильнее, чем у автомобилей с пробегом. С точки зрения емкости рынка, машины с пробегом – это более стабильный сегмент.
Директор по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что средний показатель продаж весной текущего года не превысят 100 тыс. единиц в месяц, тогда как в 2024 году он составлял около 135 тыс. машин. Тренды в продажах машин с пробегом будут похожи на кривые спроса и предложений в сегменте новых автомобилей.
21.03.202519:18
Ограничение времени продажи алкоголя мало влияет на объемы его потребления, считает глава X5 Екатерина Лобачева. Действенная мера, по ее версии — это занятость: «когда человек работает, у него меньше времени на застолья». Кроме того, способствует снижению потребления алкоголя пропаганда здорового образа жизни и спорта с детства, а также повышение качества жизни. Потребление спиртного обычно следует за образом жизни.
Именно так Топ-менеджер Лобачева прокомментировала вступившие с 1 марта 2025 года ограничения на продажу алкоголя в Вологодской области: теперь жители региона смогут приобретать его в будние дни только два часа — с 12:00 до 14:00. Рестораны могут продавать алкоголь в соответствии со своим режимом работы без ограничения по времени. Нельзя продавать алкоголь в стационарных торговых объектах, расположенных в помещениях многоквартирных домов, в подвалах, на цокольных этажах, а также торговых объектах, в которых нет отдельного входа для погрузки или разгрузки алкогольной продукции.
Уже в первый день действия ограничений (понедельник, 3 марта) продажи всей категории алкоголя (крепкий, вино, слабоалкогольные напитки) в федеральных сетях, представленных в регионе, снизились на 57-60%. Но это не отражает реакцию потребителей на новые ограничения. А опыт «горбачевского сухого закона» свидетельствует о том, что возрастет потребление суррогатов и самогона.
Именно так Топ-менеджер Лобачева прокомментировала вступившие с 1 марта 2025 года ограничения на продажу алкоголя в Вологодской области: теперь жители региона смогут приобретать его в будние дни только два часа — с 12:00 до 14:00. Рестораны могут продавать алкоголь в соответствии со своим режимом работы без ограничения по времени. Нельзя продавать алкоголь в стационарных торговых объектах, расположенных в помещениях многоквартирных домов, в подвалах, на цокольных этажах, а также торговых объектах, в которых нет отдельного входа для погрузки или разгрузки алкогольной продукции.
Уже в первый день действия ограничений (понедельник, 3 марта) продажи всей категории алкоголя (крепкий, вино, слабоалкогольные напитки) в федеральных сетях, представленных в регионе, снизились на 57-60%. Но это не отражает реакцию потребителей на новые ограничения. А опыт «горбачевского сухого закона» свидетельствует о том, что возрастет потребление суррогатов и самогона.
Рекорды
23.02.202522:07
67.5KПодписчиков04.06.202423:59
100Индекс цитирования09.03.202521:30
63KОхват одного поста11.12.202423:59
16.8KОхват рекламного поста09.10.202423:59
0.44%ER11.03.202500:42
93.70%ERRpost.reposted:Кирилл Дмитриев
04.04.202509:10
Вице-президент США Вэнс ясно видит суть происходящего: главная проблема Европы — это не Россия.
Он говорит вслух то, о чём в кулуарах шепчутся европейские политики, но боятся признать открыто. Вэнс называет вещи своими именами, в отличие от брюссельских бюрократов, прячущихся за дежурными лозунгами.
Европа нуждается не в новых врагах, а в честном разговоре о собственных ошибках.
Он говорит вслух то, о чём в кулуарах шепчутся европейские политики, но боятся признать открыто. Вэнс называет вещи своими именами, в отличие от брюссельских бюрократов, прячущихся за дежурными лозунгами.
Европа нуждается не в новых врагах, а в честном разговоре о собственных ошибках.
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.