— Сейчас на рынке заметен интерес к возвращению европейских и корейских брендов, и это формирует определённые ожидания у покупателей. Но важно понимать: даже если такие марки вернутся, на это потребуется значительное время: восстановление логистики, производства и маркетинга не происходит быстро. Вместе с тем у людей по-прежнему есть средства на покупку и они продолжают активно выбирать китайские автомобили. На фоне этого в медиаполе всё чаще появляются вбросы о низком качестве китайских моделей — звучат они громко, но выглядят неубедительно. Вместо паники важно создавать контент, подтверждающий приемлемое качество и реальные преимущества, — уверены в Calltouch.

— Ещё не прошло двух месяцев с начала шерингового сезона, а уже заблокированы порядка 1 460 пользователей самокатов и велосипедов. Более 1 600 человек получили предупреждения. Мы мониторим СМИ России по деятельности аналогичных компаний в плане приобретения опыта. Думаю, на следующем совещании обобщим его и предложим новшества по регулированию деятельности в данной сфере, — отметила Ольга Леошко.