Либертарианцы Нижнего | ЛПР Нижний Новгород | ЛПРНН
24.04.202514:07
🐍 Разговоры об идеализме — уже в это воскресенье!
Вас ждут яркие выступления философа Андрея Быстрова, историка Николая Росова и политолога Даниила Касаткина.
А после — специальная автобусная экскурсия «Нижний Новгород: арена многовековой политической борьбы» для наших меценатов по ключевым местам политических репрессий и вооружённых конфликтов. Погрузимся в многослойную историю нашего города — от основания до бурных революционных событий.
Что вас ждёт:
🔴Начнём с самого сердца города: как два князя делили один кремль.
🔴Заглянем на другую сторону реки — узнаем историю Мочального острова.
🔴Вспомним кровь перед театром как предвестие революции 1905 года.
🔴Продолжим лекцию Ватоадмина: как нижегородские старообрядцы поддерживали коммунистов.
🔴И завершим путешествие на знаменитом Бугровском кладбище.
Успей взять билет — и поехали с нами!
Их можно приобрести в нашем боте: @libertarian_shop_bot
Выберите вкладку «Мероприятия» и один из двух типов входных билетов
27 апреля. Отель Ибис. 13:00
До встречи!
Вас ждут яркие выступления философа Андрея Быстрова, историка Николая Росова и политолога Даниила Касаткина.
А после — специальная автобусная экскурсия «Нижний Новгород: арена многовековой политической борьбы» для наших меценатов по ключевым местам политических репрессий и вооружённых конфликтов. Погрузимся в многослойную историю нашего города — от основания до бурных революционных событий.
Что вас ждёт:
🔴Начнём с самого сердца города: как два князя делили один кремль.
🔴Заглянем на другую сторону реки — узнаем историю Мочального острова.
🔴Вспомним кровь перед театром как предвестие революции 1905 года.
🔴Продолжим лекцию Ватоадмина: как нижегородские старообрядцы поддерживали коммунистов.
🔴И завершим путешествие на знаменитом Бугровском кладбище.
Успей взять билет — и поехали с нами!
Их можно приобрести в нашем боте: @libertarian_shop_bot
Выберите вкладку «Мероприятия» и один из двух типов входных билетов
27 апреля. Отель Ибис. 13:00
До встречи!
09.04.202515:48
🇷🇺 Разговоры об идеализме в Нижнем Новгороде усиливаются 🇷🇺
Помимо анонсированных ранее Николая Росова и Даниила Касаткина впервые в Нижнем Новгороде будет выступать Андрей Быстров из Центра республиканских исследований!
Андрей – последовательный республиканский мыслитель, доцент права ВШЭ, популярный лектор и оратор, запомнившийся, в том числе, яркими дебатами на Интеллектуальной ярмарке в Петербурге.
Билеты на похорошевшее мероприятие всё так же можно приобрести в нашем боте: @libertarian_shop_bot
Выберите вкладку «Мероприятия» и один из двух типов входных билетов
27 апреля. Отель Ибис. 13:00
Андрей и другие гости будут ждать именно вас 👍
Помимо анонсированных ранее Николая Росова и Даниила Касаткина впервые в Нижнем Новгороде будет выступать Андрей Быстров из Центра республиканских исследований!
Андрей – последовательный республиканский мыслитель, доцент права ВШЭ, популярный лектор и оратор, запомнившийся, в том числе, яркими дебатами на Интеллектуальной ярмарке в Петербурге.
Билеты на похорошевшее мероприятие всё так же можно приобрести в нашем боте: @libertarian_shop_bot
Выберите вкладку «Мероприятия» и один из двух типов входных билетов
27 апреля. Отель Ибис. 13:00
Андрей и другие гости будут ждать именно вас 👍
31.03.202511:04
@libertarian_shop_bot
12.03.202510:35
У Николая Росова, который регулярно участвует в наших мероприятиях, вышло новое видео про преступления большевистского режима. Автор предупреждает, что в видео «много жести и честной правды».
Насколько жёсткий получился формат и насколько правдиво Николай показал красных до и во время гражданской войны можно оценить по ссылке: https://youtu.be/yio24Zm-GXA
Ставьте ⚡️, если хотели бы увидеть Росова в Нижнем Новгороде ещё раз
Насколько жёсткий получился формат и насколько правдиво Николай показал красных до и во время гражданской войны можно оценить по ссылке: https://youtu.be/yio24Zm-GXA
Ставьте ⚡️, если хотели бы увидеть Росова в Нижнем Новгороде ещё раз
21.02.202515:18
Грузовой флот России: катастрофа в водах Чёрного моря.
Заметка от либертарианца-моряка
15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошла экологическая катастрофа — разлив 8 тысяч тонн мазута в результате крушения двух танкеров, принадлежащих государственной компании «Роснефть». В результате аварии в районе Керченского пролива, в море попало почти 2,5 тысячи тонн топочного мазута. Оба танкера перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута, из которых в море вытекло примерно 3 тыс. тонн.
В катастрофе, помимо очевидного фактора погодных условий, большую роль сыграло общее состояние торгового флота. По состоянию на конец 2023 года в России эксплуатировалось около 1,6 тыс. крупных и средних речных пассажирских судов и 126 морских судов. Многие из них нуждаются в замене по «выслуге лет». (Ссылка).
Конструктивный срок службы танкеров — 25-40 лет, однако танкер «Волгонефть-212» был спущен на воду в 1969 году, а «Волгонефть-239» — в 1973 году. Оба судна эксплуатировались на 10–15 лет дольше нормативного срока.
Во время работы на грузовых судах, мне "посчастливилось" оказаться на "толкаче" 79-го года выпуска. А пассажирское судно, где я работал, было 1952 года выпуска. Средний же возраст пассажирского морского флота России к концу 2023 года достиг 27 лет, при этом более 40% всех эксплуатируемых судов – в коридоре от 28 до 40 лет.
Проблему приходится признавать и официальным властям. По сообщениям из Востокгосплан:
«В настоящее время в РФ более половины сухогрузных судов морского транспорта и 41% наливных старше 30 лет. Это же касается внутреннего водного транспорта: за 30-летний возраст перевалила значительная часть плавсредств. То есть у большинства грузовых судов срок службы превышает нормативный. К 2030 году должно быть списано более 90% грузового флота ввиду его неудовлетворительного технического состояния»
Превышение срока эксплуатации и усталость металла со временем оказывают сильное влияние на безопасность судоходства. Суда не соответствуют современным стандартам безопасности и экологии, что ставит под угрозу не только жизнь экипажей, но и экосистему морей, по которым они проходят.
Состояние российского грузового флота требует срочных мер по модернизации и улучшению безопасности. Устаревшие суда и недостаток инвестиций ставят под угрозу не только экономику страны, но и безопасность навигации в Чёрном море. Помимо того что подобная халатность уже привела к трагедии в Чёрном Море.
@lpr_nn
Заметка от либертарианца-моряка
15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошла экологическая катастрофа — разлив 8 тысяч тонн мазута в результате крушения двух танкеров, принадлежащих государственной компании «Роснефть». В результате аварии в районе Керченского пролива, в море попало почти 2,5 тысячи тонн топочного мазута. Оба танкера перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута, из которых в море вытекло примерно 3 тыс. тонн.
В катастрофе, помимо очевидного фактора погодных условий, большую роль сыграло общее состояние торгового флота. По состоянию на конец 2023 года в России эксплуатировалось около 1,6 тыс. крупных и средних речных пассажирских судов и 126 морских судов. Многие из них нуждаются в замене по «выслуге лет». (Ссылка).
Конструктивный срок службы танкеров — 25-40 лет, однако танкер «Волгонефть-212» был спущен на воду в 1969 году, а «Волгонефть-239» — в 1973 году. Оба судна эксплуатировались на 10–15 лет дольше нормативного срока.
Во время работы на грузовых судах, мне "посчастливилось" оказаться на "толкаче" 79-го года выпуска. А пассажирское судно, где я работал, было 1952 года выпуска. Средний же возраст пассажирского морского флота России к концу 2023 года достиг 27 лет, при этом более 40% всех эксплуатируемых судов – в коридоре от 28 до 40 лет.
Проблему приходится признавать и официальным властям. По сообщениям из Востокгосплан:
«В настоящее время в РФ более половины сухогрузных судов морского транспорта и 41% наливных старше 30 лет. Это же касается внутреннего водного транспорта: за 30-летний возраст перевалила значительная часть плавсредств. То есть у большинства грузовых судов срок службы превышает нормативный. К 2030 году должно быть списано более 90% грузового флота ввиду его неудовлетворительного технического состояния»
Превышение срока эксплуатации и усталость металла со временем оказывают сильное влияние на безопасность судоходства. Суда не соответствуют современным стандартам безопасности и экологии, что ставит под угрозу не только жизнь экипажей, но и экосистему морей, по которым они проходят.
Состояние российского грузового флота требует срочных мер по модернизации и улучшению безопасности. Устаревшие суда и недостаток инвестиций ставят под угрозу не только экономику страны, но и безопасность навигации в Чёрном море. Помимо того что подобная халатность уже привела к трагедии в Чёрном Море.
@lpr_nn
06.02.202515:18
Общественный транспорт в Нижнем Новгороде вновь передадут в руки частных инвесторов.
49 процентов компании «Нижегородпассажиравтотранс» планируется передать в частные руки, однако контрольный пакет акций останется за правительством Нижегородской области. По мнению «Комерсант», вероятным партнёром компании станет транспортный холдинг «Ресурс групп»: в правительственных совещаниях по поводу готовящейся сделки участвовал заместитель гендиректора «Ресурс групп» Юрий Волков.
Казалось бы, хорошая новость. Муниципалитет не может справиться с транспортной проблемой и закономерно передаёт её в ведение более эффективных частных структур. Но мы помним с чего этот транспортный коллапс начался. Напомним и вам.
Ещё в 2021 году мы писали об отзыве лицензии на перевозки у компаний Дмитрия Каргина — известного нижегородского предпринимателя. Поводом послужило отсутствие автобусов Т-14, Т-39, Т-63, Т-79, Т-89 и Т-92 в самый разгар антиковидных ограничений. В октябре того же года предприниматель проиграл суд Минтрансу. После этого был проведён конкурс на получение свидетельства на маршрут Т-71, благодаря которому и стал известен Каргин за счёт более низких цен на проезд, на котором победил «Нижегородпассжиравтотранс».
Следите за руками:
1. Частник снижает цены на проезд в своих автобусах
2. Муниципальная организация, с которой он конкурирует, начинает активную борьбу с более дешёвым транспортом и по суду отбирает лицензию, выводя транспорт из частного сектора.
3. Случается транспортный коллапс, который был ожидаем ещё в момент отзыва лицензии.
4. Мэрия много лет безуспешно пытается с ним справится
5. Провалив все попытки, администрация фактически снова передаёт половину транспорта в частные руки. Но только на этот раз уже в "правильные" руки.
Такая вот интересная транспортная политика Нижнего Новгорода.
49 процентов компании «Нижегородпассажиравтотранс» планируется передать в частные руки, однако контрольный пакет акций останется за правительством Нижегородской области. По мнению «Комерсант», вероятным партнёром компании станет транспортный холдинг «Ресурс групп»: в правительственных совещаниях по поводу готовящейся сделки участвовал заместитель гендиректора «Ресурс групп» Юрий Волков.
Казалось бы, хорошая новость. Муниципалитет не может справиться с транспортной проблемой и закономерно передаёт её в ведение более эффективных частных структур. Но мы помним с чего этот транспортный коллапс начался. Напомним и вам.
Ещё в 2021 году мы писали об отзыве лицензии на перевозки у компаний Дмитрия Каргина — известного нижегородского предпринимателя. Поводом послужило отсутствие автобусов Т-14, Т-39, Т-63, Т-79, Т-89 и Т-92 в самый разгар антиковидных ограничений. В октябре того же года предприниматель проиграл суд Минтрансу. После этого был проведён конкурс на получение свидетельства на маршрут Т-71, благодаря которому и стал известен Каргин за счёт более низких цен на проезд, на котором победил «Нижегородпассжиравтотранс».
Следите за руками:
1. Частник снижает цены на проезд в своих автобусах
2. Муниципальная организация, с которой он конкурирует, начинает активную борьбу с более дешёвым транспортом и по суду отбирает лицензию, выводя транспорт из частного сектора.
3. Случается транспортный коллапс, который был ожидаем ещё в момент отзыва лицензии.
4. Мэрия много лет безуспешно пытается с ним справится
5. Провалив все попытки, администрация фактически снова передаёт половину транспорта в частные руки. Но только на этот раз уже в "правильные" руки.
Такая вот интересная транспортная политика Нижнего Новгорода.
21.04.202513:55
«Где Седа?» — Поставь свою подпись за справедливое расследование исчезновения девушки 📄
По всей стране стартовала акция в поддержку поиска Седы Сулеймановой, насильно задержанной российскими силовиками и отправленной в Чечню.
Во вторник, с 17:00 до 21:00, активисты ЛПР и ЛевСД в Нижнем Новгороде организуют сбор подписей под обращением к администрации президента с требованием честного расследования дела о похищении Седы. Место проведения акции можно узнать у @averin07 в личных сообщениях.
Присоединяйтесь!
По всей стране стартовала акция в поддержку поиска Седы Сулеймановой, насильно задержанной российскими силовиками и отправленной в Чечню.
Во вторник, с 17:00 до 21:00, активисты ЛПР и ЛевСД в Нижнем Новгороде организуют сбор подписей под обращением к администрации президента с требованием честного расследования дела о похищении Седы. Место проведения акции можно узнать у @averin07 в личных сообщениях.
Присоединяйтесь!
08.04.202516:19
До нашего нового лектория остаётся меньше двадцати дней!
Мы решили потратить это время с пользой, реализовав парочку гуманитарных инициатив.
На днях собрали своими силами несколько сумок одежды и централизованно отнесли в Католический приход Успения Пресвятой Девы Марии. Католиков среди нас нет и к Церкви отношение в партии совершенно разное, но гуманитарная инициатива прихода кажется нам крайне позитивным примером взаимопомощи.
В здание церкви можно в любой момент принести свои вещи, положить прямо на скамейки и сёстры позже распределят их среди нуждающихся. Очень удобная система гуманитарной помощи, которой мы решили воспользоваться.
Небольшое, но полезное дело, доступное каждому. Но вместе людям помогать как-то интереснее.
Приходите к нам - сейчас самое время.
Мы решили потратить это время с пользой, реализовав парочку гуманитарных инициатив.
На днях собрали своими силами несколько сумок одежды и централизованно отнесли в Католический приход Успения Пресвятой Девы Марии. Католиков среди нас нет и к Церкви отношение в партии совершенно разное, но гуманитарная инициатива прихода кажется нам крайне позитивным примером взаимопомощи.
В здание церкви можно в любой момент принести свои вещи, положить прямо на скамейки и сёстры позже распределят их среди нуждающихся. Очень удобная система гуманитарной помощи, которой мы решили воспользоваться.
Небольшое, но полезное дело, доступное каждому. Но вместе людям помогать как-то интереснее.
Приходите к нам - сейчас самое время.
31.03.202510:32
Либертарианский магазин мерча!
Напоминаем, что в нашей Лавке друзей свободы вы можете заказать пины, значки, патчи, флаги на либертарианскую тематику, и успеть купить оставшиеся экземпляры первого выпуска журнала ФРОНДА. Вот уже почти год мы отправляем нашу продукцию по всей России.
Покупая наш мерч вы имеете возможность не только обзавестись красивой символикой, но и поддержать нас. Все вырученные средства пойдут на развитие отделения. Уже совсем скоро мы расскажем о новых мероприятиях, которые планируем сделать!
А еще в ближайшее время мы планируем расширять ассортимент, так что следите за новостями!
Со всем предложением вы можете ознакомиться и сделать заказ в боте магазина: @libertarian_shop_bot
Напоминаем, что в нашей Лавке друзей свободы вы можете заказать пины, значки, патчи, флаги на либертарианскую тематику, и успеть купить оставшиеся экземпляры первого выпуска журнала ФРОНДА. Вот уже почти год мы отправляем нашу продукцию по всей России.
Покупая наш мерч вы имеете возможность не только обзавестись красивой символикой, но и поддержать нас. Все вырученные средства пойдут на развитие отделения. Уже совсем скоро мы расскажем о новых мероприятиях, которые планируем сделать!
А еще в ближайшее время мы планируем расширять ассортимент, так что следите за новостями!
Со всем предложением вы можете ознакомиться и сделать заказ в боте магазина: @libertarian_shop_bot
10.03.202517:20
Будущее самокатов,
как повод поговорить о системе принятия решений
Мы живём в эпоху быстрой трансформации. LLM-сервисы продолжают свою экспансию, видоизменяя рабочие процессы в самых разных отраслях. Повсеместные самокаты в больших городах точно так же меняют привычные потоки, вызывая острые обсуждения, конфликты мнений и интересов.
Начнём с очевидного. Самокаты стали так популярны, потому что они удобны. Это гораздо более «ленивая» альтернатива вело-транспорту, существенно повышающая мобильность в больших городах. К тому же, ездить гораздо веселее, чем ходить.
Недостатки так же понятны. Любой пешеход несущегося на всех порах самокатчика воспринимает как потенциальную угрозу. Кроме того, заставляющий потесниться звонок самоката за спиной так же сильно раздражает, врываясь в медитацию лёгкой прогулки.
Это рождает очевидный конфликт. Решать его можно по-разному:
1. Победа пешеходов. Полный или почти-полный запрет электросамокатов. Этот вариант удовлетворяет большую часть населения, которые всё ещё не пользуются самокатами и устраняет сам предмет конфликта, но снижает транспортное разнообразие, усиливает нагрузку на автомобили и общественный транспорт, с которым у нас в городе и так большие проблемы.
2. Победа самокатов. Отсутствие насильственных ограничений и отдача регуляций на уровень операторов, которые сами заинтересованы в решении конфликта. Все большие компании уже и так применяют скоростные режимы для минимизации негативных последствий самокатов в зонах с высокой плотностью, а так же находятся в постоянном диалоге с регуляторами.
3. Компромисс. Система скоростных режимов, регуляция мест парковки, специальные зоны для и без самокатов. Кажется, в эту сторону всё сейчас и движется. В Нижнем Новгороде на днях так же была анонсирована регуляторная база, которая упорядочивает работу самокатов.
Екатеринбург, наш конкурент на звание Третьей Столицы, этим летом был полон самокатов в значительно большей мере, чем Нижний Новгород. При этом люди там относятся к самокатам гораздо более спокойно. Однако и тут в преддверии сезона власти задумываются над полным запретом или ограничением для самокатов. Перед принятием окончательного решения власти Екатеринбурга проводят плебисцит на Госуслугах. При всех имеющихся «но», такое движение в сфере принятия решений стоит приветствовать.
Худший вариант, который может быть осуществлён – это принятие одного из трёх указанных выше решений на федеральном уровне. Полный запрет по всей стране будет ещё одним актом диктата из Москвы. Безальтернативное разрешение ещё более лишит муниципалитеты возможностей самоуправления. А регуляции на уровне федерации неизбежно не будут в достаточной мере учитывать местную специфику.
Последовательному стороннику свободы в любой возможной ситуации стоит выступать за спуск решений на региональный/муниципальный уровень. Ближе к людям, которые ходят и катаются по улицам своих городов и в нормальной ситуации сами управляют своим городом.
Тем не менее, руководствоваться одними лишь опросами так же не стоит. Контр-примером служит громкий запрет во Франции. Мэрия Парижа запретила электросамокаты после референдума, на который пришло несколько сотен тысяч человек при населении Парижа в несколько миллионов. Не слишком хорошая выборка для любого электорального процесса.
Кроме того, абсолютно-мажоритаристская система, где решения принимаются только на основе ограниченного сбора мнений, так же порочна по своей природе, потому что неизбежно ведёт к уничтожению групп интересов, оказывающихся в меньшинстве. Нарушение прав меньшинства по произволу большинства в сути своей так же оказывается тиранией. Более подробно этот тезис был раскрыт в недавних дебатах на Интеллектуальной Ярмарке в Санкт-Петербурге (ссылка на видео).
Резюмируя, ещё раз подчеркну:
1. Процесс принятия решений на низовом уровне лучше спуска решения по властной вертикали.
2. Мажоритаризм и любые формы управления, не учитывающие интересы всех групп, это путь в бездну непрекращающихся запретов и огромного государства.
Текст подготовил автор канала @urapidor специально для ЛПР НН
как повод поговорить о системе принятия решений
Мы живём в эпоху быстрой трансформации. LLM-сервисы продолжают свою экспансию, видоизменяя рабочие процессы в самых разных отраслях. Повсеместные самокаты в больших городах точно так же меняют привычные потоки, вызывая острые обсуждения, конфликты мнений и интересов.
Начнём с очевидного. Самокаты стали так популярны, потому что они удобны. Это гораздо более «ленивая» альтернатива вело-транспорту, существенно повышающая мобильность в больших городах. К тому же, ездить гораздо веселее, чем ходить.
Недостатки так же понятны. Любой пешеход несущегося на всех порах самокатчика воспринимает как потенциальную угрозу. Кроме того, заставляющий потесниться звонок самоката за спиной так же сильно раздражает, врываясь в медитацию лёгкой прогулки.
Это рождает очевидный конфликт. Решать его можно по-разному:
1. Победа пешеходов. Полный или почти-полный запрет электросамокатов. Этот вариант удовлетворяет большую часть населения, которые всё ещё не пользуются самокатами и устраняет сам предмет конфликта, но снижает транспортное разнообразие, усиливает нагрузку на автомобили и общественный транспорт, с которым у нас в городе и так большие проблемы.
2. Победа самокатов. Отсутствие насильственных ограничений и отдача регуляций на уровень операторов, которые сами заинтересованы в решении конфликта. Все большие компании уже и так применяют скоростные режимы для минимизации негативных последствий самокатов в зонах с высокой плотностью, а так же находятся в постоянном диалоге с регуляторами.
3. Компромисс. Система скоростных режимов, регуляция мест парковки, специальные зоны для и без самокатов. Кажется, в эту сторону всё сейчас и движется. В Нижнем Новгороде на днях так же была анонсирована регуляторная база, которая упорядочивает работу самокатов.
Екатеринбург, наш конкурент на звание Третьей Столицы, этим летом был полон самокатов в значительно большей мере, чем Нижний Новгород. При этом люди там относятся к самокатам гораздо более спокойно. Однако и тут в преддверии сезона власти задумываются над полным запретом или ограничением для самокатов. Перед принятием окончательного решения власти Екатеринбурга проводят плебисцит на Госуслугах. При всех имеющихся «но», такое движение в сфере принятия решений стоит приветствовать.
Худший вариант, который может быть осуществлён – это принятие одного из трёх указанных выше решений на федеральном уровне. Полный запрет по всей стране будет ещё одним актом диктата из Москвы. Безальтернативное разрешение ещё более лишит муниципалитеты возможностей самоуправления. А регуляции на уровне федерации неизбежно не будут в достаточной мере учитывать местную специфику.
Последовательному стороннику свободы в любой возможной ситуации стоит выступать за спуск решений на региональный/муниципальный уровень. Ближе к людям, которые ходят и катаются по улицам своих городов и в нормальной ситуации сами управляют своим городом.
Тем не менее, руководствоваться одними лишь опросами так же не стоит. Контр-примером служит громкий запрет во Франции. Мэрия Парижа запретила электросамокаты после референдума, на который пришло несколько сотен тысяч человек при населении Парижа в несколько миллионов. Не слишком хорошая выборка для любого электорального процесса.
Кроме того, абсолютно-мажоритаристская система, где решения принимаются только на основе ограниченного сбора мнений, так же порочна по своей природе, потому что неизбежно ведёт к уничтожению групп интересов, оказывающихся в меньшинстве. Нарушение прав меньшинства по произволу большинства в сути своей так же оказывается тиранией. Более подробно этот тезис был раскрыт в недавних дебатах на Интеллектуальной Ярмарке в Санкт-Петербурге (ссылка на видео).
Резюмируя, ещё раз подчеркну:
1. Процесс принятия решений на низовом уровне лучше спуска решения по властной вертикали.
2. Мажоритаризм и любые формы управления, не учитывающие интересы всех групп, это путь в бездну непрекращающихся запретов и огромного государства.
Текст подготовил автор канала @urapidor специально для ЛПР НН
20.02.202509:05
Почему в мире наблюдается «правый крен»?
Хавьер Милей в Аргентине, Джорджа Мелони в Италии, Дональд Трамп в США - вот лишь несколько громких фамилий политиков, которые в последние годы пришли к власти. Что обеспечило их победу: экономические причины или смена политических парадигм?
Политолог Дэниел Трейсман утверждает, что высокий уровень образования граждан - один из главных барьеров для установления авторитаризма, и с этим трудно поспорить. Изучение научных работ, чтение экспертной аналитики и отслеживание трендов в СМИ - все это важно для понимания современных политических процессов.
Найти это все можно на канале Libertarian Age - его автор анализирует актуальные события с позиции сторонника свободы.
Подписаться
Хавьер Милей в Аргентине, Джорджа Мелони в Италии, Дональд Трамп в США - вот лишь несколько громких фамилий политиков, которые в последние годы пришли к власти. Что обеспечило их победу: экономические причины или смена политических парадигм?
Политолог Дэниел Трейсман утверждает, что высокий уровень образования граждан - один из главных барьеров для установления авторитаризма, и с этим трудно поспорить. Изучение научных работ, чтение экспертной аналитики и отслеживание трендов в СМИ - все это важно для понимания современных политических процессов.
Найти это все можно на канале Libertarian Age - его автор анализирует актуальные события с позиции сторонника свободы.
Подписаться
post.reposted:
ЛПР: Москва
28.01.202515:18
Московские политики требуют установить памятный знак Борису Немцову
Через месяц, 27 февраля, будет десятилетняя годовщина одного из самых громких политических убийств в современной России. Бориса Ефимовича Немцова, яркого политика и одного из главных оппонентов Путина в нулевые годы, убили выстрелом в спину прямо напротив Кремля.
Согласно существующим нормам, десять лет — это срок, по истечении которого можно установить памятный знак об ушедшем человеке.
Ряд московских политиков опубликовали петицию об установке памятного знака на месте убийства Немцова — Большом Москворецком мосту, носящем среди москвичей неофициальное назвение Немцов мост. В годовщину смерти политика на мосту традиционно проходят памятные события в его честь — возложения цветов, небольшие собрания.
Мы присоединяемся к петиции. Призываем и вас подписать и поделиться ею в соцсетях!
@LPRMSK
Через месяц, 27 февраля, будет десятилетняя годовщина одного из самых громких политических убийств в современной России. Бориса Ефимовича Немцова, яркого политика и одного из главных оппонентов Путина в нулевые годы, убили выстрелом в спину прямо напротив Кремля.
Согласно существующим нормам, десять лет — это срок, по истечении которого можно установить памятный знак об ушедшем человеке.
Ряд московских политиков опубликовали петицию об установке памятного знака на месте убийства Немцова — Большом Москворецком мосту, носящем среди москвичей неофициальное назвение Немцов мост. В годовщину смерти политика на мосту традиционно проходят памятные события в его честь — возложения цветов, небольшие собрания.
Мы присоединяемся к петиции. Призываем и вас подписать и поделиться ею в соцсетях!
@LPRMSK
19.04.202512:59
Разговоры об идеализме — уже на следующей неделе ❤️
Приближается одно из самых ярких и интересных весенних просветительских мероприятий в Нижнем Новгороде! В центре внимания — острая и широко обсуждаемая тема: происхождение политической власти и «милосердие» властителей-тиранов.
На сцене:
▪️ Философ Андрей Быстров вспомнит философию Николо Макиавелли и его взгляды на происхождение власти.
▪️ Историк Николай Росов обсудит разочарование в демократических идеалах.
▪️ Главный редактор глянцевого альманаха «Фронда» Даниил Касаткин расскажет, как в непростое время можно самоорганизовываться для реализации локальных проектов.
Билеты можно приобрести в нашем боте: @libertarian_shop_bot
Выберите вкладку «Мероприятия» и один из двух типов входных билетов 😉
Где: Нижний Новгород, ул. Максима Горького, 115, отель «Ибис»
Когда: 27 апреля (вс), 13:00
Приближается одно из самых ярких и интересных весенних просветительских мероприятий в Нижнем Новгороде! В центре внимания — острая и широко обсуждаемая тема: происхождение политической власти и «милосердие» властителей-тиранов.
На сцене:
▪️ Философ Андрей Быстров вспомнит философию Николо Макиавелли и его взгляды на происхождение власти.
▪️ Историк Николай Росов обсудит разочарование в демократических идеалах.
▪️ Главный редактор глянцевого альманаха «Фронда» Даниил Касаткин расскажет, как в непростое время можно самоорганизовываться для реализации локальных проектов.
Билеты можно приобрести в нашем боте: @libertarian_shop_bot
Выберите вкладку «Мероприятия» и один из двух типов входных билетов 😉
Где: Нижний Новгород, ул. Максима Горького, 115, отель «Ибис»
Когда: 27 апреля (вс), 13:00
04.04.202513:34
🇷🇺 Разговоры об идеализме в Нижнем Новгороде 🇷🇺
Приглашаем вас на «Разговоры об идеализме» — новый вдохновляющий лекторий, посвящённый мечтам и цинизму в мире острой турбулентности и смены ориентиров. Как быть и что вообще можно сделать в наступающей эпохе перемен?
В программе:
— Николай Росов, историк, блогер, публицист, автор канала Гроза. Прямиком из Парижа.
— Даниил Касаткин, основатель "Фронды", медиа-менеджер и наш большой друг
— Большой блок Q&A: поговорим о милосердии власти и не только
— Большая экскурсия по политическим местам Нижнего Новгорода с экскурсоводом из XIX века для наших самых преданных зрителей
📌 Мероприятие пройдёт 27 апреля в отеле Ибис в 13:00
Мы ждём всех жадных до новых знаний и политических дискуссий. Новые идеи, живая речь востребованных авторов, которым можно будет задать волнующие именно вас вопросы.
Билеты и можно купить в боте Лавка друзей свободы:
@libertarian_shop_bot
Там же можно приобрести наш фирменный мерч с доставкой или самовывозом прямо с мероприятия!
Выберите вкладку "Мероприятия" и один из двух типов входных билетов. Более дорогая категория предполагает участие в экскурсионной встрече после основной части. VIP-билетов всего 20, а ближе к началу мероприятия цены может повышаться.
Будет интересно. Приходите!
Приглашаем вас на «Разговоры об идеализме» — новый вдохновляющий лекторий, посвящённый мечтам и цинизму в мире острой турбулентности и смены ориентиров. Как быть и что вообще можно сделать в наступающей эпохе перемен?
В программе:
— Николай Росов, историк, блогер, публицист, автор канала Гроза. Прямиком из Парижа.
— Даниил Касаткин, основатель "Фронды", медиа-менеджер и наш большой друг
— Большой блок Q&A: поговорим о милосердии власти и не только
— Большая экскурсия по политическим местам Нижнего Новгорода с экскурсоводом из XIX века для наших самых преданных зрителей
📌 Мероприятие пройдёт 27 апреля в отеле Ибис в 13:00
Мы ждём всех жадных до новых знаний и политических дискуссий. Новые идеи, живая речь востребованных авторов, которым можно будет задать волнующие именно вас вопросы.
Билеты и можно купить в боте Лавка друзей свободы:
@libertarian_shop_bot
Там же можно приобрести наш фирменный мерч с доставкой или самовывозом прямо с мероприятия!
Выберите вкладку "Мероприятия" и один из двух типов входных билетов. Более дорогая категория предполагает участие в экскурсионной встрече после основной части. VIP-билетов всего 20, а ближе к началу мероприятия цены может повышаться.
Будет интересно. Приходите!
27.03.202515:16
Не отстаём от ламповых трендов. Четверо известных нижегородцев и пара старых кадров, от которых сразу пробивает на ностальгическую слезу
09.03.202516:45
13.02.202521:01
Любите и будьте любимы! Валентинки для свободных людей
27.01.202515:18
«Закон первой лини»
Текст от сторонника ЛПРНН, журналиста экологического проекта «42 – я имею право!» Алексея Фоменко:
В Нижнем Новгороде начались общественные обсуждения изменений планировки территории в районе деревни Кузнечиха в Советском районе для строительства коттеджного поселка «Лукоморье».
Под вырубку и застройку идет территория Щелоковского хутора, настоящего леса в черте города, часть из которого имеет статус «памятника природы», «особо охраняемой природной территории» (ООПТ). Другую часть экологи на протяжении десятилетий пытаются включить в охраняемый статус, но чиновники из администрации города и области разом за разом отказывают, приберегая территорию леса для девелоперских проектов.
Здесь вступает в силу «закон первой линии» — многократное строительство и продажа квартир с красивым видом и по высокой цене при постепенном освоении зеленой территории. Следите за руками:
— Вначале рядом с Щелоковским хутором был совхоз «Цветы».
— На его территории построили одноименный ЖК «Цветы» в 17-19 этажей.
— Потом появился ЖК «Цветы 2» уже до 25 этажей.
— Сегодня идет попытка строительства коттеджного поселка «Лукоморье».
Всё каждый раз «на природе» и с красивым видом на лес.
При этом памятник природы Щелоковский хутор, который все на словах любят и ценят, постепенно вырубается и осваивается. Так работают стимулы.
Если Вы из Нижнего Новгорода, у вас нижегородская прописка, особенно Советский район, вы можете принять участие в общественных обсуждениях застройки Щелоковского хутора.
По закону общественные обсуждения носят «рекомендательный характер», однако официально зарегистрированное мнение нижегородцев о проекте должно учитываться и может склонить чашу весов. Тоже своего рода стимул.
Всё написанное является частным мнением и не является официальной позицией ЛПР НН
Текст от сторонника ЛПРНН, журналиста экологического проекта «42 – я имею право!» Алексея Фоменко:
В Нижнем Новгороде начались общественные обсуждения изменений планировки территории в районе деревни Кузнечиха в Советском районе для строительства коттеджного поселка «Лукоморье».
Под вырубку и застройку идет территория Щелоковского хутора, настоящего леса в черте города, часть из которого имеет статус «памятника природы», «особо охраняемой природной территории» (ООПТ). Другую часть экологи на протяжении десятилетий пытаются включить в охраняемый статус, но чиновники из администрации города и области разом за разом отказывают, приберегая территорию леса для девелоперских проектов.
Здесь вступает в силу «закон первой линии» — многократное строительство и продажа квартир с красивым видом и по высокой цене при постепенном освоении зеленой территории. Следите за руками:
— Вначале рядом с Щелоковским хутором был совхоз «Цветы».
— На его территории построили одноименный ЖК «Цветы» в 17-19 этажей.
— Потом появился ЖК «Цветы 2» уже до 25 этажей.
— Сегодня идет попытка строительства коттеджного поселка «Лукоморье».
Всё каждый раз «на природе» и с красивым видом на лес.
При этом памятник природы Щелоковский хутор, который все на словах любят и ценят, постепенно вырубается и осваивается. Так работают стимулы.
Если Вы из Нижнего Новгорода, у вас нижегородская прописка, особенно Советский район, вы можете принять участие в общественных обсуждениях застройки Щелоковского хутора.
По закону общественные обсуждения носят «рекомендательный характер», однако официально зарегистрированное мнение нижегородцев о проекте должно учитываться и может склонить чашу весов. Тоже своего рода стимул.
Всё написанное является частным мнением и не является официальной позицией ЛПР НН
15.04.202515:18
Дороги при Анкапе
Мифы и решения для воплощения мема в реальность
Состояние дорог уже очень давно является одной из главных проблем России. Бюрократическая машина государства приводит к закладке асфальта в дождь, что становится причиной огромного числа ям и колдобин. Поэтому нам стоит поговорить о том, как будут работать дороги при анкапе и попробуем развеять парочку мифов на эту тему.
Миф 1: Без государства все дороги будут платными
Приватизация дорог не является единственным и общеприменимым методом. Например, муниципальная собственность на дорожное полотно внутри черты города является вполне разумным компромиссным институтом. Либертарианская идея заключается в том числе в изменении баланса власти от федеральных органов в пользу муниципалитетов. Очевидная проблема приватизации дорог внутри города нами не игнорируется.
Второй, более утопичный, но всё ещё реалистичный вариант. Ремонт муниципальных дорог будет проводиться за счёт добровольных пожертвований жителей города в счёт некоммерческой организации, специализирующейся на этой теме. В случае некачественной её работы горожане могут договориться о смене НКО.
Третий вариант, обеспечения дорожной инфраструктуры финансово ляжет на автомобилистов и юридические лица, завязанные на автомобильных поставках. Конкретный дизайн такой системы может иметь разные формы и подлежит тщательному обсуждению, но смысл этого механизма в переложении ответственности на основных выгодопреобретателей. Платишь только за то, чем пользуешься.
Частные дороги так же остаются как один из возможных механизмов. Юридические лица смогут свободно строить свои дороги и устанавливать на них свою цену, что вызовет строительный бум и существенно улучшит инфраструктуру огромной страны. Если человека не устраивают пробки на общественной дороге или её качество, он всегда можно выбрать платную.
Конкуренция, в свою очередь, сделает цену на платные дороги максимально справедливой. Ведь никто не запрещает другой фирме стоить свои дороги по схожим направлениям, особенно на маржинальных направлениях. Стоит так же заметить, что это всё уже имеет место в современной России и служит эффективным рыночным механизмом разделения потоков на платный быстрый и замедленный бесплатный. Честная и справедливая политика.
Миф 2. Частное значит платное
Не все частные дороги являются платными. Владельцу предприятия выгодно, чтобы работники приезжали на работу вовремя и без происшествий, в его интересах сделать качественную дорогу, а ещё лучше запустить по ней автобус для доставки работников. Буквально так вырастали и до сих пор существуют многие города "при заводах", где ресурсы предприятия шли в том числе и на организацию инфраструктуры в городе, где живут его работники.
Тоже самое с владельцами торговых центров и других объектов сферы обслуживания. Так к примеру, IKEA инвестировала более двух миллиардов рублей в строительство и реконструкцию дорог в России. Владельцу бизнеса выгодно, чтобы вы приехали именно к нему, а сделать это проще по качественным дорогам.
Миф 3. Без государственных регуляций на дорогах будет хаос
Правила дорожного движения, согласно либертарианским идеям, определяются договором в каждой конкретной юрисдикции. В случае их нарушения, судом этой юрисдикции может быть назначена санкция согласно всё тем же законам юрисдикции. В случае ДТП виновник прямо нарушает принцип неагрессии (НАП) и точно так же понесёт наказание.
Так что никто не предлагает упразднить ПДД, но сделать правила более гибкими для каждого города/региона кажется справедливой идеей. Точно так же как разные скоростные режимы соответствуют разной местности и инфраструктуре.
Здесь я остановлюсь, хотя мифов и тезисов существует гораздо больше. В конце лишь ещё раз подчеркну, что приведённые варианты являются лишь возможными концепциями и дизайнами институтов и не являются ограниченным списком решений проблемы государственной собственности.
Накидайте реакций, если хотите увидеть что-то похожее про суды и почитайте статью про либертарианское понимание анархии для более полной картины:
https://teletype.in/@lprnn/anarchy
Мифы и решения для воплощения мема в реальность
Состояние дорог уже очень давно является одной из главных проблем России. Бюрократическая машина государства приводит к закладке асфальта в дождь, что становится причиной огромного числа ям и колдобин. Поэтому нам стоит поговорить о том, как будут работать дороги при анкапе и попробуем развеять парочку мифов на эту тему.
Миф 1: Без государства все дороги будут платными
Приватизация дорог не является единственным и общеприменимым методом. Например, муниципальная собственность на дорожное полотно внутри черты города является вполне разумным компромиссным институтом. Либертарианская идея заключается в том числе в изменении баланса власти от федеральных органов в пользу муниципалитетов. Очевидная проблема приватизации дорог внутри города нами не игнорируется.
Второй, более утопичный, но всё ещё реалистичный вариант. Ремонт муниципальных дорог будет проводиться за счёт добровольных пожертвований жителей города в счёт некоммерческой организации, специализирующейся на этой теме. В случае некачественной её работы горожане могут договориться о смене НКО.
Третий вариант, обеспечения дорожной инфраструктуры финансово ляжет на автомобилистов и юридические лица, завязанные на автомобильных поставках. Конкретный дизайн такой системы может иметь разные формы и подлежит тщательному обсуждению, но смысл этого механизма в переложении ответственности на основных выгодопреобретателей. Платишь только за то, чем пользуешься.
Частные дороги так же остаются как один из возможных механизмов. Юридические лица смогут свободно строить свои дороги и устанавливать на них свою цену, что вызовет строительный бум и существенно улучшит инфраструктуру огромной страны. Если человека не устраивают пробки на общественной дороге или её качество, он всегда можно выбрать платную.
Конкуренция, в свою очередь, сделает цену на платные дороги максимально справедливой. Ведь никто не запрещает другой фирме стоить свои дороги по схожим направлениям, особенно на маржинальных направлениях. Стоит так же заметить, что это всё уже имеет место в современной России и служит эффективным рыночным механизмом разделения потоков на платный быстрый и замедленный бесплатный. Честная и справедливая политика.
Миф 2. Частное значит платное
Не все частные дороги являются платными. Владельцу предприятия выгодно, чтобы работники приезжали на работу вовремя и без происшествий, в его интересах сделать качественную дорогу, а ещё лучше запустить по ней автобус для доставки работников. Буквально так вырастали и до сих пор существуют многие города "при заводах", где ресурсы предприятия шли в том числе и на организацию инфраструктуры в городе, где живут его работники.
Тоже самое с владельцами торговых центров и других объектов сферы обслуживания. Так к примеру, IKEA инвестировала более двух миллиардов рублей в строительство и реконструкцию дорог в России. Владельцу бизнеса выгодно, чтобы вы приехали именно к нему, а сделать это проще по качественным дорогам.
Миф 3. Без государственных регуляций на дорогах будет хаос
Правила дорожного движения, согласно либертарианским идеям, определяются договором в каждой конкретной юрисдикции. В случае их нарушения, судом этой юрисдикции может быть назначена санкция согласно всё тем же законам юрисдикции. В случае ДТП виновник прямо нарушает принцип неагрессии (НАП) и точно так же понесёт наказание.
Так что никто не предлагает упразднить ПДД, но сделать правила более гибкими для каждого города/региона кажется справедливой идеей. Точно так же как разные скоростные режимы соответствуют разной местности и инфраструктуре.
Здесь я остановлюсь, хотя мифов и тезисов существует гораздо больше. В конце лишь ещё раз подчеркну, что приведённые варианты являются лишь возможными концепциями и дизайнами институтов и не являются ограниченным списком решений проблемы государственной собственности.
Накидайте реакций, если хотите увидеть что-то похожее про суды и почитайте статью про либертарианское понимание анархии для более полной картины:
https://teletype.in/@lprnn/anarchy
01.04.202516:22
Закручивание гаек в телеграме
1 апреля — как всегда, удачная дата для объявления о новых «реформах». Только это не шутка. Государство, которое ещё вчера с трудом понимало, как работает интернет-реклама, сегодня решает обложить её налогом и поставить на цифровую цепь. Под предлогом упорядочивания, прозрачности и «поддержки IT-сектора» вводится новый сбор в размере 3% с каждого, кто осмелился заработать в онлайне.
Звучит как забота о цифровом будущем? Нет, это ещё один шаг к ручному управлению рынком. Особенно если учесть, что исключения — конечно же — сделали для государственных СМИ и тиражных бумажных динозавров.
Рекламный рынок — один из последних относительно свободных каналов влияния. Поэтому государству, которое давно привыкло наказывать нелояльных и кормить послушных, просто необходимо было внедрить инструмент, который позволит в нужный момент постучаться в дверь к любому человеку, который распространяет информацию о товарах или услугах.
Эксперты уточняют, что поправки в закон «О рекламе» коснутся всех рекламораспространителей вне зависимости от размера аудитории и количества подписчиков. Это не про налоги. Это про контроль.
И всё это — якобы ради справедливости и поддержки отечественного IT.
Отчисления также могут быть направлены на поддержку развития и функционирования информационных ресурсов, перечень которых устанавливает правительство РФ.
Ещё один способ отнять деньги у бизнеса и поделить их между «своими». Мы это видели уже не раз.
1 апреля — как всегда, удачная дата для объявления о новых «реформах». Только это не шутка. Государство, которое ещё вчера с трудом понимало, как работает интернет-реклама, сегодня решает обложить её налогом и поставить на цифровую цепь. Под предлогом упорядочивания, прозрачности и «поддержки IT-сектора» вводится новый сбор в размере 3% с каждого, кто осмелился заработать в онлайне.
Звучит как забота о цифровом будущем? Нет, это ещё один шаг к ручному управлению рынком. Особенно если учесть, что исключения — конечно же — сделали для государственных СМИ и тиражных бумажных динозавров.
Рекламный рынок — один из последних относительно свободных каналов влияния. Поэтому государству, которое давно привыкло наказывать нелояльных и кормить послушных, просто необходимо было внедрить инструмент, который позволит в нужный момент постучаться в дверь к любому человеку, который распространяет информацию о товарах или услугах.
Эксперты уточняют, что поправки в закон «О рекламе» коснутся всех рекламораспространителей вне зависимости от размера аудитории и количества подписчиков. Это не про налоги. Это про контроль.
И всё это — якобы ради справедливости и поддержки отечественного IT.
Отчисления также могут быть направлены на поддержку развития и функционирования информационных ресурсов, перечень которых устанавливает правительство РФ.
Ещё один способ отнять деньги у бизнеса и поделить их между «своими». Мы это видели уже не раз.
post.reposted:
YOLO-FLOP
25.03.202512:55
Изучил на днях биографию Карла Маркса
Несколько занимательных фактов из жизненного пути этого человека:
1. Родился в еврейской семье, только-только перешедшей в лютеранство. Был христианином во втором поколении.
2. Учился в весьма приличной школе, где больше всего преуспевал в изучении закона божьего.
3. Поступил в престижный университет, но вместо учёбы по большей части занимался гулянками. Жил на большие подачки от отца. Не смог защититься.
4. Порвал с христианством и обратился к сатанизму. Написал поэму "Оуланем", где прославляет сатану и порочность. Произведение широко известно в сатанистских кругах. Некоторые называют её "Библией сатанизма".
5. Немецкий сатанизм отрицал трудолюбие и бережливость, характерные для протестантской этики. Сатанистам следовало жить роскошно, не работать, а мошенничество открыто поощрялось.
6. Маркс начинал свой политический путь в кружке социалистов-сатанистов вместе с Моисеем Гесом - ранним апостолом сатанизма. Впоследствии разошёлся с ним из-за антисемитизма.
7. Во взрослом возрасте Маркс начал работу в газете, которая была закрыта из-за оскорбительных статей о России.
8. После Маркс иммигрировал в Париж, где занимался в основном мошенничеством и выклянчиваем средств.
9. С 1851 года Маркс не работает совсем и живёт на наследство и подачки спонсоров. Оказывается в долгах, закладывает вещи в ломбард.
10. Во время траура Энгельса по поводу смерти его родственной души Маркс вместо сочувствия снова клянчит деньги, что приводит к первой крупной ссоре.
11. Когда Маркс начал получать приличные суммы от доноров, он решает начать играть ими на британском рынке. Великий экономист умудряется полностью провалиться в своих инвестициях на стремительно растущем британском рынке.
12. Энгельс назначает Марксу пенсию в 350 фунтов, что делает Карла одним из 2% самых богатых людей Англии.
13. У Маркса три дочери, все замужем за социалистами. Одна из них так же известна своими сатанистскими стихами.
14. Из числа пролетариата, как класса-гегемона, Маркс исключал рабочую аристократию (высокооплачиваемые 20%), верующих рабочих и рабочих "с буржуазной моралью". Т.е. пролетарий-гегемон по Марксу - это низкоквалифицированный аморальный атеист.
15. К рабочим в своих письмах Маркс относился с крайней степенью презрения и не стеснялся в выражениях.
16. Требовал физического истребления всех враждебных классов. И в целом выстраивал своё учение как анти-христианское.
Более подробно можно послушать, например, вот в этой лекции: https://www.youtube.com/watch?v=0FDjqu-HJvQ&t=1732s
В этом контексте все коммунистические зверства, о которых, в частности, рассказывает Росов в своём новом видео, совершенно логично и последовательно укладываются в марксистскую логику.
Sapienti sat.
@urapidor | #Flop_religion #Flop_pub
Несколько занимательных фактов из жизненного пути этого человека:
1. Родился в еврейской семье, только-только перешедшей в лютеранство. Был христианином во втором поколении.
2. Учился в весьма приличной школе, где больше всего преуспевал в изучении закона божьего.
3. Поступил в престижный университет, но вместо учёбы по большей части занимался гулянками. Жил на большие подачки от отца. Не смог защититься.
4. Порвал с христианством и обратился к сатанизму. Написал поэму "Оуланем", где прославляет сатану и порочность. Произведение широко известно в сатанистских кругах. Некоторые называют её "Библией сатанизма".
5. Немецкий сатанизм отрицал трудолюбие и бережливость, характерные для протестантской этики. Сатанистам следовало жить роскошно, не работать, а мошенничество открыто поощрялось.
6. Маркс начинал свой политический путь в кружке социалистов-сатанистов вместе с Моисеем Гесом - ранним апостолом сатанизма. Впоследствии разошёлся с ним из-за антисемитизма.
7. Во взрослом возрасте Маркс начал работу в газете, которая была закрыта из-за оскорбительных статей о России.
8. После Маркс иммигрировал в Париж, где занимался в основном мошенничеством и выклянчиваем средств.
9. С 1851 года Маркс не работает совсем и живёт на наследство и подачки спонсоров. Оказывается в долгах, закладывает вещи в ломбард.
10. Во время траура Энгельса по поводу смерти его родственной души Маркс вместо сочувствия снова клянчит деньги, что приводит к первой крупной ссоре.
11. Когда Маркс начал получать приличные суммы от доноров, он решает начать играть ими на британском рынке. Великий экономист умудряется полностью провалиться в своих инвестициях на стремительно растущем британском рынке.
12. Энгельс назначает Марксу пенсию в 350 фунтов, что делает Карла одним из 2% самых богатых людей Англии.
13. У Маркса три дочери, все замужем за социалистами. Одна из них так же известна своими сатанистскими стихами.
14. Из числа пролетариата, как класса-гегемона, Маркс исключал рабочую аристократию (высокооплачиваемые 20%), верующих рабочих и рабочих "с буржуазной моралью". Т.е. пролетарий-гегемон по Марксу - это низкоквалифицированный аморальный атеист.
15. К рабочим в своих письмах Маркс относился с крайней степенью презрения и не стеснялся в выражениях.
16. Требовал физического истребления всех враждебных классов. И в целом выстраивал своё учение как анти-христианское.
Более подробно можно послушать, например, вот в этой лекции: https://www.youtube.com/watch?v=0FDjqu-HJvQ&t=1732s
В этом контексте все коммунистические зверства, о которых, в частности, рассказывает Росов в своём новом видео, совершенно логично и последовательно укладываются в марксистскую логику.
Sapienti sat.
@urapidor | #Flop_religion #Flop_pub
27.02.202516:38
10 лет без Бориса Немцова
Его убийство стало шоком и трагедией для многих. Это был удар по демократии, по свободе слова и по надежде на перемены.
По всей России, а в Нижегородском крае в особенности, Борис был и остаётся путеводной звездой для всех, кто искренне связан с политикой.
Он всегда отстаивал свои взгляды, боролся и не боялся. Он продвигал демократические и либеральные ценности, чтобы улучшить жизнь тех, за кого он ратовал всей душой. В истории современной России он, несомненно, одна из самых ярких личностей.
С тех пор положение тех, кто остался говорить правду в лицо сильно ухудшилось. В этот день ежегодно устраиваются задержания активистов, тех, кто помнит, кто несёт его знамя и не даёт забыть другим. Именно с таким положением вещей не смирился Борис Немцов и не смиримся и мы.
Мы помним. Мы продолжаем его дело.
Его убийство стало шоком и трагедией для многих. Это был удар по демократии, по свободе слова и по надежде на перемены.
По всей России, а в Нижегородском крае в особенности, Борис был и остаётся путеводной звездой для всех, кто искренне связан с политикой.
Он всегда отстаивал свои взгляды, боролся и не боялся. Он продвигал демократические и либеральные ценности, чтобы улучшить жизнь тех, за кого он ратовал всей душой. В истории современной России он, несомненно, одна из самых ярких личностей.
С тех пор положение тех, кто остался говорить правду в лицо сильно ухудшилось. В этот день ежегодно устраиваются задержания активистов, тех, кто помнит, кто несёт его знамя и не даёт забыть другим. Именно с таким положением вещей не смирился Борис Немцов и не смиримся и мы.
Мы помним. Мы продолжаем его дело.
10.02.202518:42
Сроки за превышение самообороны вынуждают людей бездействовать при появлении агрессоров вместо того, чтобы предотвращать жертвы. Полагаться на неэффективную полицию вместо того, чтобы спасать людей и себя.
Сторожа детского лагеря, пенсионера Павла Борисовича Червякова посадили на 5 лет за его гражданскую добродетель.
Этим приговором государство говорит нам, будьте пассивны перед лицом насилия. Этот противоправный приговор должен быть немедленно отменён.
https://t.me/kstati_nn/10673
Сторожа детского лагеря, пенсионера Павла Борисовича Червякова посадили на 5 лет за его гражданскую добродетель.
Этим приговором государство говорит нам, будьте пассивны перед лицом насилия. Этот противоправный приговор должен быть немедленно отменён.
https://t.me/kstati_nn/10673
20.01.202515:18
Революционный Нижний 1905 года
«Теперь все личные горести и неудачи — не могут уже иметь значения, ибо — мы живем во дни пробуждения России». М.Горький.
Первая русская революция 1905 года является точкой перепутья, своеобразным «Рубиконом» отечественной истории, открывший невиданные ранее перспективы развития самоуправления и зарождавшегося гражданского общества. Торжеством благоразумия следует считать попытку укоренить идеи конституционализма в «Манифесте 17 октября», серьезно изменявшим политическую структуру Империи.
Хотя все эти события и происходили в столичных Петербурге и Москве, не следует забывать, что и за пределами столичных городов революция имела широкую поддержку. Далее речь пойдет о событиях, происходящих в славном губернском Нижнем Новгороде.
Обращаясь к событиям тех лет, нужно рассказать о Народном доме – месте собраний и митингов политически активной интеллигенции и молодежи. Средства на его строительство собирал сам М. Горький, а частым и уважаемым гостем был известный врач Н.А.Семашко. Начиная с середины октября 1905 года в Народном доме почти ежедневно читались доклады и лекции, велись споры и дискуссии. Это здание стало своеобразным центром интеллектуальной жизни города в революционную пору.
Учащиеся Нижнего Новгорода отличались бурной политической активностью. Они быстро освоились с новыми правами и сами без всякого разрешения стали устраивать встречи, обсуждая на них политические вопросы, что способствовало созданию ученического самоуправления.
Говоря о конституционно-либеральной мысли Поволжья, нельзя не отметить имя А.А.Остафьева - председателя Нижегородской уездной земской управы, члена I Государственной думы от Нижегородской губернии. Первоначально вошел в местный партийный комитет «Союз 17 октября», в дальнейшем занимал межпартийную позицию между октябристами и кадетами.
Александр Алексеевич с крайним воодушевлением отнесся к изданию Высочайшего Манифеста об усовершенствовании государственного порядка и созыву Думы, осознавая его важность в контексте русского народовластия. В частности, в своих работах он отмечал, что «манифест о конституции - переходный этап, начало конституционного государства, так как царь стал «конституционным», т.е. верховная власть монарха разделена с народом - такое правление «конституцией» называется, отмена самодержавия».
По его инициативе состоялось совместное совещание земских гласных и крестьян уезда (до 80 участников – земские гласные, крестьяне, учителя, священники, врач, фельдшер), где среди прочего была высказана мысль о том, что народное представительство невозможно без провозглашения и последующей реализации свободы слова, печати, совести, личности.
В суровые времена революции не обходится и без кровопролития. Стоит вспомнить Декабрьское восстание в районах Сормово и Канавино, в ходе которых рабочие в период с 25 по 29 декабря 1905 года вступили в вооруженное столкновение с жандармами и казаками, на время взяли под контроль здания заводов, а также местный телеграф. Выступление было организовано местными ячейками РСДРП и Партии Социалистов-Революционеров, которые заранее готовились к сопротивлению.
Позже местная газета «Новое время» в своей статье отмечала: «Открытое восстание сормовских рабочих подавлено. С обеих сторон действовала артиллерия. Раненых и убитых много. В городе также были столкновения с войсками. Есть жертвы, Объявлено положение о чрезвычайной охране». В целом это восстание можно считать ярким примером выплеска накопившегося народного недовольства и противоречий, разрешить которые мирным путем уже не представлялось возможным.
Резюмируя. Политическая и революционная жизнь в года Первой Русской Революции не ограничивалась Москвой и Петербургом. Люди по всей стране горели и жаждали свободы и пытались воплощать её в своих городах. И в первый раз это у них получилось.
«Теперь все личные горести и неудачи — не могут уже иметь значения, ибо — мы живем во дни пробуждения России». М.Горький.
Первая русская революция 1905 года является точкой перепутья, своеобразным «Рубиконом» отечественной истории, открывший невиданные ранее перспективы развития самоуправления и зарождавшегося гражданского общества. Торжеством благоразумия следует считать попытку укоренить идеи конституционализма в «Манифесте 17 октября», серьезно изменявшим политическую структуру Империи.
Хотя все эти события и происходили в столичных Петербурге и Москве, не следует забывать, что и за пределами столичных городов революция имела широкую поддержку. Далее речь пойдет о событиях, происходящих в славном губернском Нижнем Новгороде.
Обращаясь к событиям тех лет, нужно рассказать о Народном доме – месте собраний и митингов политически активной интеллигенции и молодежи. Средства на его строительство собирал сам М. Горький, а частым и уважаемым гостем был известный врач Н.А.Семашко. Начиная с середины октября 1905 года в Народном доме почти ежедневно читались доклады и лекции, велись споры и дискуссии. Это здание стало своеобразным центром интеллектуальной жизни города в революционную пору.
Учащиеся Нижнего Новгорода отличались бурной политической активностью. Они быстро освоились с новыми правами и сами без всякого разрешения стали устраивать встречи, обсуждая на них политические вопросы, что способствовало созданию ученического самоуправления.
Говоря о конституционно-либеральной мысли Поволжья, нельзя не отметить имя А.А.Остафьева - председателя Нижегородской уездной земской управы, члена I Государственной думы от Нижегородской губернии. Первоначально вошел в местный партийный комитет «Союз 17 октября», в дальнейшем занимал межпартийную позицию между октябристами и кадетами.
Александр Алексеевич с крайним воодушевлением отнесся к изданию Высочайшего Манифеста об усовершенствовании государственного порядка и созыву Думы, осознавая его важность в контексте русского народовластия. В частности, в своих работах он отмечал, что «манифест о конституции - переходный этап, начало конституционного государства, так как царь стал «конституционным», т.е. верховная власть монарха разделена с народом - такое правление «конституцией» называется, отмена самодержавия».
По его инициативе состоялось совместное совещание земских гласных и крестьян уезда (до 80 участников – земские гласные, крестьяне, учителя, священники, врач, фельдшер), где среди прочего была высказана мысль о том, что народное представительство невозможно без провозглашения и последующей реализации свободы слова, печати, совести, личности.
В суровые времена революции не обходится и без кровопролития. Стоит вспомнить Декабрьское восстание в районах Сормово и Канавино, в ходе которых рабочие в период с 25 по 29 декабря 1905 года вступили в вооруженное столкновение с жандармами и казаками, на время взяли под контроль здания заводов, а также местный телеграф. Выступление было организовано местными ячейками РСДРП и Партии Социалистов-Революционеров, которые заранее готовились к сопротивлению.
Позже местная газета «Новое время» в своей статье отмечала: «Открытое восстание сормовских рабочих подавлено. С обеих сторон действовала артиллерия. Раненых и убитых много. В городе также были столкновения с войсками. Есть жертвы, Объявлено положение о чрезвычайной охране». В целом это восстание можно считать ярким примером выплеска накопившегося народного недовольства и противоречий, разрешить которые мирным путем уже не представлялось возможным.
Резюмируя. Политическая и революционная жизнь в года Первой Русской Революции не ограничивалась Москвой и Петербургом. Люди по всей стране горели и жаждали свободы и пытались воплощать её в своих городах. И в первый раз это у них получилось.
Показано 1 - 24 из 48
Войдите, чтобы разблокировать больше функциональности.