صنایع هوایی
09.05.202516:03
رولزرويس ترنت 772
با بیشینه تراست ٧١١٠٠ پوند
و نسبت كنارگذر 5.05:1
زير بال ايرباس A330
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
با بیشینه تراست ٧١١٠٠ پوند
و نسبت كنارگذر 5.05:1
زير بال ايرباس A330
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
29.04.202512:18
چند پرواز برای خاموشی آتش بندر شهید رجایی انجام شد؟
در ۱۴۴ سورتی پرواز، عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی با هماهنگی نیروی هوافضا و نیروی دریایی سپاه پاسداران، جمعیت هلال‌احمر، و نیروهای امدادی روسیه به‌صورت فوری از ابتدای آتش‌سوزی آغاز شد.
هواپیمای فوق‌سنگین ایلیوشین، طی ۲۴ سورتی پرواز، برای نخستین‌بار در کشور عملیات هوایی اطفای حریق در شب را اجرا کرد. این هواپیما قادر است ۴۰ تن آب را در ۳۰ ثانیه تخلیه کند، اما پرواز در دود غلیظ و ارتفاع پایین، این مأموریت را به یکی از سخت‌ترین چالش‌های عملیات تبدیل کرد.
بالگردهای سپاه پاسداران نیز ۳۸ سورتی پرواز امدادی و اطفای حریق داشتند و در هر مأموریت ۲ تن آب را حمل کرده و با تاکتیک‌های چندمنظوره وارد عملیات شدند.
جمعیت هلال‌احمر هم با ۷۱ سورتی پرواز، هر بار ۴ تن آب بر روی آتش تخلیه کرد و تأثیر مهمی در کنترل بحران داشت.
با دستور پوتین ۳ هواپیمای روسی هم برای کمک به ایران به بندرعباس اعزام شدند که طی ۱۱ سورتی پرواز عملیات لکه‌برداری را انجام دادند.
در مجموع نیروهای امدادی و نظامی طی ۱۴۴ سورتی پرواز با بهره‌گیری از هواپیماها و بالگردها، موفق به کنترل حادثه شدند. این عملیات، نمونه‌ای از همکاری گسترده میان نیروهای داخلی و بین‌المللی در مواجهه با بحران‌های بزرگ بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
در ۱۴۴ سورتی پرواز، عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی با هماهنگی نیروی هوافضا و نیروی دریایی سپاه پاسداران، جمعیت هلال‌احمر، و نیروهای امدادی روسیه به‌صورت فوری از ابتدای آتش‌سوزی آغاز شد.
هواپیمای فوق‌سنگین ایلیوشین، طی ۲۴ سورتی پرواز، برای نخستین‌بار در کشور عملیات هوایی اطفای حریق در شب را اجرا کرد. این هواپیما قادر است ۴۰ تن آب را در ۳۰ ثانیه تخلیه کند، اما پرواز در دود غلیظ و ارتفاع پایین، این مأموریت را به یکی از سخت‌ترین چالش‌های عملیات تبدیل کرد.
بالگردهای سپاه پاسداران نیز ۳۸ سورتی پرواز امدادی و اطفای حریق داشتند و در هر مأموریت ۲ تن آب را حمل کرده و با تاکتیک‌های چندمنظوره وارد عملیات شدند.
جمعیت هلال‌احمر هم با ۷۱ سورتی پرواز، هر بار ۴ تن آب بر روی آتش تخلیه کرد و تأثیر مهمی در کنترل بحران داشت.
با دستور پوتین ۳ هواپیمای روسی هم برای کمک به ایران به بندرعباس اعزام شدند که طی ۱۱ سورتی پرواز عملیات لکه‌برداری را انجام دادند.
در مجموع نیروهای امدادی و نظامی طی ۱۴۴ سورتی پرواز با بهره‌گیری از هواپیماها و بالگردها، موفق به کنترل حادثه شدند. این عملیات، نمونه‌ای از همکاری گسترده میان نیروهای داخلی و بین‌المللی در مواجهه با بحران‌های بزرگ بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
24.04.202510:03
مقایسه ظرفیت حمل مسافر جت‌های ساخت بوئینگ و ایرباس
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
18.04.202516:00
Airbus A330-243 EP-IJA
جت پهن‌پیکر ایرباس A330 ایران‌ایر
طول این هواپیما ۵۸/۸۲ متر است.
دهانه بال ۳۶۱/۶ متر مربعی آن نیز ۶۰/۳ متر می‌باشد؛ با نسبت منظری ۱۰/۰۶
وینگلت نصب شده روی بال اين ایرباس ارتفاعی ٢/۴ متری دارد؛ یعنی به‌اندازه قد بلندترین مرد جهان!
هما ۴ فروند ایرباس ۳۳۰ در اختیار دارد.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
جت پهن‌پیکر ایرباس A330 ایران‌ایر
طول این هواپیما ۵۸/۸۲ متر است.
دهانه بال ۳۶۱/۶ متر مربعی آن نیز ۶۰/۳ متر می‌باشد؛ با نسبت منظری ۱۰/۰۶
وینگلت نصب شده روی بال اين ایرباس ارتفاعی ٢/۴ متری دارد؛ یعنی به‌اندازه قد بلندترین مرد جهان!
هما ۴ فروند ایرباس ۳۳۰ در اختیار دارد.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
17.03.202507:41
پوستر وسط شماره ۳۸۰ ماهنامه «صنایع هوایی»
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
Кайра бөлүшүлгөн:
Parvaz dar oj
14.03.202512:28
☆ فوتو تایگر ایرانی پس از انجام ماموریت شناسایی در عراق به خلبانی پولاد داوودی
همانطور که در تصویر مشخص است قسمتی از سکان عمودی از بین رفته و اثری از سکان سمت چپ باقی نمانده اما مهارت خلبان باعث امرجنسی لندینگ در دزفول شد
@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑
همانطور که در تصویر مشخص است قسمتی از سکان عمودی از بین رفته و اثری از سکان سمت چپ باقی نمانده اما مهارت خلبان باعث امرجنسی لندینگ در دزفول شد
@PARVAZDAROJ | 𝐃𝐆𝐑
09.05.202510:16
مراسم جشن اولین پرواز انفرادی سلو خلبانی برگزار شد
مراسم جشن اولین پرواز انفرادی سلو خلبانی و گرامیداشت مقام معلم روز گذشته در دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری برگزار شد.
امیر سرتیپ خلبان «حمید واحدی» فرمانده نیروی هوایی در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران اظهار داشت: امروز جشن اولین پرواز مستقل خلبانان دانشجو است که با عنوان پرواز سلو از آن یاد می‌شود. این یک سنت دیرینه است که بر سر خلبانان پس از اولین پرواز بدون همراهی مربی خود آب بریزند که احساس غرور نکند. البته ما بر سر اساتید هم آب می‌ریزیم و این تنها منحصر به دانشجویان ایران نیست و در تمام دنیا برای خلبانان انجام می‌شود.
سرتیپ واحدی در ادامه گفت: آمادگی داریم تا از هواپیماهای نسل جدید و پیشرفته در ناوگان نیروی هوایی استفاده کنیم. استفاده از جنگنده YAK-130 در رزمایش اخیر نیز در همین راستا بوده است. فرمانده نیروی هوایی افزود: تجهیزات و جنگنده‌های قدیمی ما مثل F-4 یا F-14 اگرچه مربوط به سال‌های گذشته است اما تمامی سیستم ناوبری و تسلیح آن توسط وزارت دفاع بروز شده است.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
مراسم جشن اولین پرواز انفرادی سلو خلبانی و گرامیداشت مقام معلم روز گذشته در دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری برگزار شد.
امیر سرتیپ خلبان «حمید واحدی» فرمانده نیروی هوایی در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران اظهار داشت: امروز جشن اولین پرواز مستقل خلبانان دانشجو است که با عنوان پرواز سلو از آن یاد می‌شود. این یک سنت دیرینه است که بر سر خلبانان پس از اولین پرواز بدون همراهی مربی خود آب بریزند که احساس غرور نکند. البته ما بر سر اساتید هم آب می‌ریزیم و این تنها منحصر به دانشجویان ایران نیست و در تمام دنیا برای خلبانان انجام می‌شود.
سرتیپ واحدی در ادامه گفت: آمادگی داریم تا از هواپیماهای نسل جدید و پیشرفته در ناوگان نیروی هوایی استفاده کنیم. استفاده از جنگنده YAK-130 در رزمایش اخیر نیز در همین راستا بوده است. فرمانده نیروی هوایی افزود: تجهیزات و جنگنده‌های قدیمی ما مثل F-4 یا F-14 اگرچه مربوط به سال‌های گذشته است اما تمامی سیستم ناوبری و تسلیح آن توسط وزارت دفاع بروز شده است.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
27.04.202505:01
نمای بسیار نزدیک حریق ناشی از انفجار روز گذشته بندر شهید رجایی بندعباس از دید کابین خلبان هواپیمای Il-76 آتش‌نشان سپاه پاسداران
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
21.04.202515:26
امیر سرتیپ خلبان طالب‌زاده خبر داد؛
گسترش پایگاه مقدم هوایی شهید حجت الله کاربر در آینده نزدیک
امیر سرتیپ خلبان علی اکبر طالب‌زاده معاون هماهنگ کننده نیروی هوایی ارتش در آیین تکریم و معارفه فرمانده قدیم و جدید پایگاه مقدم هوایی شهید کاربر کرمان به رشادت خلبانان این نیرو در دوران دفاع مقدس اشاره کرد و گفت:
امروز کارکنان و خلبانان ما همانند و حتی بهتر از رزمندگان جنگ تحمیلی آماده جانفشانی در راه میهن و انقلاب اسلامی هستند.
آمادگی نیروهای مسلح ما در شرایط کنونی برای مقابله با هرگونه تهدید در بهترین شرایط قرار دارد.
پایگاه مقدم هوائی کرمان در طرح آمایش سرزمینی نیروهای مسلح در آینده نزدیک گسترش خواهد یافت که با این اقدام افزایش توان رزم استان را شاهد خواهیم بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
گسترش پایگاه مقدم هوایی شهید حجت الله کاربر در آینده نزدیک
امیر سرتیپ خلبان علی اکبر طالب‌زاده معاون هماهنگ کننده نیروی هوایی ارتش در آیین تکریم و معارفه فرمانده قدیم و جدید پایگاه مقدم هوایی شهید کاربر کرمان به رشادت خلبانان این نیرو در دوران دفاع مقدس اشاره کرد و گفت:
امروز کارکنان و خلبانان ما همانند و حتی بهتر از رزمندگان جنگ تحمیلی آماده جانفشانی در راه میهن و انقلاب اسلامی هستند.
آمادگی نیروهای مسلح ما در شرایط کنونی برای مقابله با هرگونه تهدید در بهترین شرایط قرار دارد.
پایگاه مقدم هوائی کرمان در طرح آمایش سرزمینی نیروهای مسلح در آینده نزدیک گسترش خواهد یافت که با این اقدام افزایش توان رزم استان را شاهد خواهیم بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
17.04.202513:55
هواپیماهای جنگنده، ترابری و آموزشی بازآمد شده به چرخه عملیاتی نهاجا ملحق شدند
با حضور فرمانده نیروی هوایی ارتش، هواپیماهای سوخوی Su-24، ترابری C-130، ایلوشین Il-76 و هواپیمای آموزشی PC-6 بازآماد شده در پایگاه هوایی شهید دوران شیراز به چرخه عملیاتی این نیرو ملحق شد.
فرمانده نیروی هوایی در این مراسم، اقدامات و ابتکارات انجام شده در حوزه نظامی به ویژه بازآماد هواپیماها و تجهیزات پروازی را نشانه خودباوری و اتکا به نیروهای متخصص داخلی عنوان کرد. وی افزود: کلیه اقدامات انجام شده در زمینه بازآماد و تعمیرات این هواپیماهای ترابری و آموزشی توسط متخصصین فنی پایگاه هوایی هفتم شهید دوران انجام شده، همچنین در بازآماد این هواپیماها از همکاری و توان شرکت های دانش بنیان داخلی نیز استفاده شده است.
امیر سرتیپ واحدی اضافه کرد: برای بازآماد این هواپیماها بالغ بر ۲۴۰ هزار نفرساعت کار در پایگاه هوایی شیراز صورت گرفته است.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
با حضور فرمانده نیروی هوایی ارتش، هواپیماهای سوخوی Su-24، ترابری C-130، ایلوشین Il-76 و هواپیمای آموزشی PC-6 بازآماد شده در پایگاه هوایی شهید دوران شیراز به چرخه عملیاتی این نیرو ملحق شد.
فرمانده نیروی هوایی در این مراسم، اقدامات و ابتکارات انجام شده در حوزه نظامی به ویژه بازآماد هواپیماها و تجهیزات پروازی را نشانه خودباوری و اتکا به نیروهای متخصص داخلی عنوان کرد. وی افزود: کلیه اقدامات انجام شده در زمینه بازآماد و تعمیرات این هواپیماهای ترابری و آموزشی توسط متخصصین فنی پایگاه هوایی هفتم شهید دوران انجام شده، همچنین در بازآماد این هواپیماها از همکاری و توان شرکت های دانش بنیان داخلی نیز استفاده شده است.
امیر سرتیپ واحدی اضافه کرد: برای بازآماد این هواپیماها بالغ بر ۲۴۰ هزار نفرساعت کار در پایگاه هوایی شیراز صورت گرفته است.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
17.03.202507:41
آنچه در شماره ۳۸۰ ماهنامه «صنایع هوایی» خواهید خواند
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
08.03.202519:20
جت F-5 آماده انتقال به ایران
ایران در سال ۱۹۷۶ میلادی، تعداد ۱۶۶ فروند تایگر از ایالات متحده دریافت کرد. نمونه‌های F-5E و F-5F از اواسط سال ۱۳۵۵ خورشیدی، در حالی که بدنه روی یک پایه و مجموعه بال بصورت جدا در کنار بدنه قرار گرفته بود، در قالب دو پرواز هفتگی به ایران منتقل شدند. در هر پرواز که توسط هواپیماهای ترابری راهبردی C-5 Galaxy نیروی هوایی ایالات متحده از کارخانجات نورث‌روپ به پایگاه چهارم شکاری دزفول انجام میشد، ۹ فروند اف۵ تحویل مستشاران امریکایی می‌گردید تا پس از مونتاژ در همان روز و انجام بازدید کلی و پرواز آزمایشی، تحویل نیروی هوایی ایران شوند.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
ایران در سال ۱۹۷۶ میلادی، تعداد ۱۶۶ فروند تایگر از ایالات متحده دریافت کرد. نمونه‌های F-5E و F-5F از اواسط سال ۱۳۵۵ خورشیدی، در حالی که بدنه روی یک پایه و مجموعه بال بصورت جدا در کنار بدنه قرار گرفته بود، در قالب دو پرواز هفتگی به ایران منتقل شدند. در هر پرواز که توسط هواپیماهای ترابری راهبردی C-5 Galaxy نیروی هوایی ایالات متحده از کارخانجات نورث‌روپ به پایگاه چهارم شکاری دزفول انجام میشد، ۹ فروند اف۵ تحویل مستشاران امریکایی می‌گردید تا پس از مونتاژ در همان روز و انجام بازدید کلی و پرواز آزمایشی، تحویل نیروی هوایی ایران شوند.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
06.05.202509:18
هوش مصنوعی
و کاربردهای آن در صنعت هواپیمایی
۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴
دانشکده صنعت هواپیمایی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
و کاربردهای آن در صنعت هواپیمایی
۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴
دانشکده صنعت هواپیمایی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
26.04.202513:00
The Ram Air Turbine (RAT)
سامانه RAT (که یک توربین با دو پره است) در شرایط اضطراری به‌صورت خودکار عمل کرده و از جریان هوا تولید نیرو می‌کند؛ نیروی مورد نیاز سامانه‌های الکترونیکی و هیدرولیکی؛ این سامانه در واقع یک ژنراتور برق و یک پمپ هیدرولیک است که البته بصورت دستی نیز قابل فعال شدن می‌باشد.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
سامانه RAT (که یک توربین با دو پره است) در شرایط اضطراری به‌صورت خودکار عمل کرده و از جریان هوا تولید نیرو می‌کند؛ نیروی مورد نیاز سامانه‌های الکترونیکی و هیدرولیکی؛ این سامانه در واقع یک ژنراتور برق و یک پمپ هیدرولیک است که البته بصورت دستی نیز قابل فعال شدن می‌باشد.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
20.04.202507:58
سقوط هواپیمای آموزشی در فرودگاه قزوین
سازمان آتش نشانی قزوین:
ساعت ۹ امروز یک فروند هواپیمای آموزشی در زمین کشاورزی کنار فرودگاه سقوط کرد که بر اثر این حادثه خلبان و کمک خلبان آن مصدوم شدند.
مصدومان این حادثه استاد خلبان شکور و یک دانشجوی خلبانی دینا امیرصفری هستند که پس از رهاسازی، با بالگرد اورژانس به بیمارستان شهید رجایی منتقل شدند. مصدومان از نواحی مختلف آسیب دیده اند و تحت درمان هستند.
هواپیمای سانحه دیده از نوع Tecnam P2010 به شناسه EP-MGR و متعلق به آموزشگاه خلبانی معراج بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
سازمان آتش نشانی قزوین:
ساعت ۹ امروز یک فروند هواپیمای آموزشی در زمین کشاورزی کنار فرودگاه سقوط کرد که بر اثر این حادثه خلبان و کمک خلبان آن مصدوم شدند.
مصدومان این حادثه استاد خلبان شکور و یک دانشجوی خلبانی دینا امیرصفری هستند که پس از رهاسازی، با بالگرد اورژانس به بیمارستان شهید رجایی منتقل شدند. مصدومان از نواحی مختلف آسیب دیده اند و تحت درمان هستند.
هواپیمای سانحه دیده از نوع Tecnam P2010 به شناسه EP-MGR و متعلق به آموزشگاه خلبانی معراج بود.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
14.04.202512:55
Mikoyan MiG-29 Fulcrum
میگ۲۹ در دهه ۱۹۷۰ به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شد. برنامه ساخت فالکروم به سال ۱۹۶۹ میلادی بازمی‌گردد و نخستین پیش‌نمونه این هواپیما در سال ۱۹۷۷ به پرواز درآمد و از سال ۱۹۸۳ به ارتش شوروی پیوست.
میگ۲۹ در سال ۱۹۸۶ برای اولین بار به صورت عمومی در فنلاند به نمایش در آمد. بیش از ۱۶۰۰ فروند از انواع نمونه‌های جنگنده میگ۲۹ از سال ۱۹۸۱ میلادی تاکنون تولید شده‌اند که در خدمت ارتش‌های ۲۵ کشور جهان از جمله نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است.
این جنگنده نبرد‌های متعددی از جمله جنگ ایران و عراق، جنگ خلیج فارس، جنگ یوگسلاوی و جنگ اوکراین را تجربه کرده است.
میگ۲۹ به‌عنوان یک رهگير نقطه‌ای با مانور پذيری بالا، قادر است به سرعتی بالغ بر ۲/۲۵ ماخ دست یابد و بیشترین میزان رانش به وزن در میان جت‌های جنگنده به این هواپیما اختصاص دارد. از همین رو، فالکروم در فاصله کمتر از ۱۵ کیلومتری هر نبردی بسیار زهردار ظاهر می‌شود که دلیل این موضوع، دید بهتر سلاح‌ها و مانورپذیری فوق‌العاده این جت جنگنده است.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
میگ۲۹ در دهه ۱۹۷۰ به عنوان یک جنگنده برتری هوایی طراحی شد. برنامه ساخت فالکروم به سال ۱۹۶۹ میلادی بازمی‌گردد و نخستین پیش‌نمونه این هواپیما در سال ۱۹۷۷ به پرواز درآمد و از سال ۱۹۸۳ به ارتش شوروی پیوست.
میگ۲۹ در سال ۱۹۸۶ برای اولین بار به صورت عمومی در فنلاند به نمایش در آمد. بیش از ۱۶۰۰ فروند از انواع نمونه‌های جنگنده میگ۲۹ از سال ۱۹۸۱ میلادی تاکنون تولید شده‌اند که در خدمت ارتش‌های ۲۵ کشور جهان از جمله نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران است.
این جنگنده نبرد‌های متعددی از جمله جنگ ایران و عراق، جنگ خلیج فارس، جنگ یوگسلاوی و جنگ اوکراین را تجربه کرده است.
میگ۲۹ به‌عنوان یک رهگير نقطه‌ای با مانور پذيری بالا، قادر است به سرعتی بالغ بر ۲/۲۵ ماخ دست یابد و بیشترین میزان رانش به وزن در میان جت‌های جنگنده به این هواپیما اختصاص دارد. از همین رو، فالکروم در فاصله کمتر از ۱۵ کیلومتری هر نبردی بسیار زهردار ظاهر می‌شود که دلیل این موضوع، دید بهتر سلاح‌ها و مانورپذیری فوق‌العاده این جت جنگنده است.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
16.03.202511:30
شماره ۳۸۰
ماهنامه «صنایع هوایی»
منتشر شد
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
ماهنامه «صنایع هوایی»
منتشر شد
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
07.03.202513:12
انتظار می‌رود ۷۰ هزار ماهواره در مدار پایین زمین در طی ۵ سال آتی پرتاب شود. این ماهواره‌ها معمولا در فاصله کمتر از ۱۲۰۰ مایلی زمین قرار می‌گیرند و هر ۹۰ دقیقه دور زمین می‌چرخند و می‌توانند نیازهای داده‌های تلفن همراه، پهنای باند، دریایی و هوانوردی را تکمیل کنند.
گلدمن ساکس برآورد کرده اندازه بازار صنعت ماهواره از ۱۵ میلیارد دلار فعلی به ۱۰۸ میلیارد دلار در ۲۰۳۵ افزایش پیدا کند و در یک سناریو خیلی خوش‌‌بینانه می‌تواند اندازه بازار تا ۴۵۷ میلیارد دلار هم رشد کند.
همچنین تخمین زده می‌شود چین ۵۳ هزار ماهواره از ۷۰ هزار تا را به مدار زمین پرتاب کند. مسعود مجیدی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
گلدمن ساکس برآورد کرده اندازه بازار صنعت ماهواره از ۱۵ میلیارد دلار فعلی به ۱۰۸ میلیارد دلار در ۲۰۳۵ افزایش پیدا کند و در یک سناریو خیلی خوش‌‌بینانه می‌تواند اندازه بازار تا ۴۵۷ میلیارد دلار هم رشد کند.
همچنین تخمین زده می‌شود چین ۵۳ هزار ماهواره از ۷۰ هزار تا را به مدار زمین پرتاب کند. مسعود مجیدی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
02.05.202515:00
پرواز ۱ میلیارد مسافر با بوئینگ ۷۸۷
بوئینگ اعلام کرد که از زمان معرفی جت پهن‌پیکر بوئینگ 787 دریم‌لاینر، یک میلیارد نفر با این هواپیما پرواز کرده‌اند. با رسیدن به این آمار و اعلام این خبر، باید بوئینگ ۷۸۷ را سریع‌ترین هواپیمای تاریخ در رسیدن به این رکورد دانست.
بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر در سال ۲۰۱۱ میلادی عملیاتی شد و بیش از ۱۱۷۰ فروند از این هواپیما در نمونه‌های مختلف توسط ۸۹ کاربر و شرکت هواپیمایی مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.
با معرفی جت Dreamliner، بیش از ۴۲۵ پرواز مستقیم جدید در جهان ایجاد شد؛ ناوگان بوئینگ ۷۸۷ روزانه بیش از ۲۱۰۰ پرواز در سراسر جهان انجام می‌دهند و تاکنون در مجموع نزدیک به ۵ میلیون پرواز معادل بیش از ۳۰ میلیون ساعت پرواز را به‌نام خود ثبت کرده‌اند.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
بوئینگ اعلام کرد که از زمان معرفی جت پهن‌پیکر بوئینگ 787 دریم‌لاینر، یک میلیارد نفر با این هواپیما پرواز کرده‌اند. با رسیدن به این آمار و اعلام این خبر، باید بوئینگ ۷۸۷ را سریع‌ترین هواپیمای تاریخ در رسیدن به این رکورد دانست.
بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر در سال ۲۰۱۱ میلادی عملیاتی شد و بیش از ۱۱۷۰ فروند از این هواپیما در نمونه‌های مختلف توسط ۸۹ کاربر و شرکت هواپیمایی مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.
با معرفی جت Dreamliner، بیش از ۴۲۵ پرواز مستقیم جدید در جهان ایجاد شد؛ ناوگان بوئینگ ۷۸۷ روزانه بیش از ۲۱۰۰ پرواز در سراسر جهان انجام می‌دهند و تاکنون در مجموع نزدیک به ۵ میلیون پرواز معادل بیش از ۳۰ میلیون ساعت پرواز را به‌نام خود ثبت کرده‌اند.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
24.04.202516:32
Lockheed Martin F-35B
Lightning II Joint Strike Fighter
اجزای پیشرانشی لاکهید مارتین F-35B
لیفت فن که در واقع متشکل از یک فن دو مرحله‌ای ۵۰ اینچی و یک مجموعه توربین گاز معمولی‌ست، قادر به تولید ۲۰ هزار پوند (۸۹ کیلونیوتن) نیروی بالابرنده عمودی (بصورت تراست سرد) می‌باشد.
مجموعه نازل موتور که تحت عنوان 3BSM نام گذاری شده است، در واقع یک لوله چرخنده انتقال جریان جت به منظور تغییر بردار رانش است. این نازل متحرک قادر است ظرف مدت ۲/۵ ثانیه به اندازه ۹۵ درجه چرخیده و ۱۸ هزار پوند (۸۰ کیلونیوتن) نیروی رانش را به سمت پایین منتقل کند.
کنترل Roll هواپیما (حول محور x) نیز بر عهده Roll Post های به نمایش درآمده خواهد بود که در موقعیت فوقانی بال‌ها نصب شده‌اند و هر کدام بیش از ۱۹۵۰ پوند (۸/۷ کیلونیوتن) تراست (بصورت جریان کنار گذر از موتور اصلی) از خود عبور می‌دهند و پایداری جانبی هواپیما را نیز فراهم می‌کنند.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
Lightning II Joint Strike Fighter
اجزای پیشرانشی لاکهید مارتین F-35B
لیفت فن که در واقع متشکل از یک فن دو مرحله‌ای ۵۰ اینچی و یک مجموعه توربین گاز معمولی‌ست، قادر به تولید ۲۰ هزار پوند (۸۹ کیلونیوتن) نیروی بالابرنده عمودی (بصورت تراست سرد) می‌باشد.
مجموعه نازل موتور که تحت عنوان 3BSM نام گذاری شده است، در واقع یک لوله چرخنده انتقال جریان جت به منظور تغییر بردار رانش است. این نازل متحرک قادر است ظرف مدت ۲/۵ ثانیه به اندازه ۹۵ درجه چرخیده و ۱۸ هزار پوند (۸۰ کیلونیوتن) نیروی رانش را به سمت پایین منتقل کند.
کنترل Roll هواپیما (حول محور x) نیز بر عهده Roll Post های به نمایش درآمده خواهد بود که در موقعیت فوقانی بال‌ها نصب شده‌اند و هر کدام بیش از ۱۹۵۰ پوند (۸/۷ کیلونیوتن) تراست (بصورت جریان کنار گذر از موتور اصلی) از خود عبور می‌دهند و پایداری جانبی هواپیما را نیز فراهم می‌کنند.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
17.03.202507:41
پوستر وسط شماره ۳۸۰ ماهنامه «صنایع هوایی»
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
14.03.202512:30
ضرورت رعایت نکات ایمنی توسط کرو و پرسنل فرودگاهی پیرامون هواپیما چه در محدوده intake و چه در محدوده exhaust
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
05.03.202518:40
Dassault Falcon 50
جت فالکن 50 هواپیمایی برد بلند و سه موتوره ساخت شرکت داسوالت فرانسه است که به نوعی نمونه‌ای توسعه یافته از جت فالکن 20 همین شرکت به شمار می‌رود. این جت تجاری نخستین پرواز خود را در ۷ نوامبر سال ۱۹۷۶ میلادی انجام داد و تا سال ۲۰۰۸ نیز همچنان در خط تولید داسو قرار داشت.
همانطور که پیشتر بدان اشاره شد، این هواپیمای سه موتوره از پیشران‌های توربوفن هانی ول Honeywell TFE731-40 نیرو می‌گیرد؛ پیشرانه‌هایی که هر کدام با فراهم آوردن 16.46kN رانش فالکن 50 را در رسیدن به بیشینه سرعت ۱۰۱۵ کیلومتر بر ساعت (یا ۵۴۸ نات) و بیشینه برد ۵۶۹۵ کیلومتر (معادل ۳۰۷۵ ناتیکال مایل) یاری می‌کنند. هر جت فالکن 50 در کنار دو خدمه پروازی خود، توانایی حمل ۸ تا ۹ سرنشین دیگر را داشته و بیشینه وزن برخاست آن به عدد ۱۸ تن می‌رسد.
در مجموع ۳۵۲ فروند جت فالکن 50 توسط شرکت داسوالت فرانسه ساخته شد که این هواپیماها توسط ۲۲ کشور در سراسر جهان (از جمله ایران) به خدمت گرفته شدند. آخرین هواپیما از این خانواده که یک Falcon 50EX با اعمال بهبودهای بیشتر نسبت به نمونه اولیه بود، در نهایت در اواخر ۲۰۰۷ تکمیل و در سال ۲۰۰۸ میلادی تحویل مشتری خود گردید.
جت فالکن یکی از مهمترین و پر حاشیه‌ترین حضور خود را در خدمت نیروی هوایی ارتش بعث عراق تجربه کرد؛ جایی که در بحبوحه جنگ تحمیلی ۸ ساله عراق به ایران، جمهوری اسلامی ایران مجبور شد تا صادرات نفت خود را برای در امان ماندن نفتکش‌ها از گزند یورش‌های هوایی جنگنده‌های عراقی، به پایانه صادراتی سیری منتقل کند. فاصله بسیار زیاد این پایانه از مرزهای دو کشور و بی میلی نیروی هوایی عراق به استفاده از دو فروند میراژ F1EQ-4 و F1EQ-5 که قابلیت سوخت‌گیری هوایی body to body را داشتند باعث شد تا پای فالکن 50 های عراقی نیز به میدان جنگ باز شود. در ابتدا یک فروند فالکن 50 سازمان اطلاعات عراق با تجهیز به سامانه‌های شناسایی و تصویربرداری، به صورت مخفیانه و از طریق کریدورهای بین المللی به منقطه سیری رسید. این هواپیما شناسه ثبتی YI-ALE خطوط هوایی عراق را دریافت کرده بود و از فرودگاهی در اردن به سوی هند پرواز و با هدایت دو خلبان خود و با همراهی سه خلبان میراژ، پروازهای خود بر فراز سیری را آغاز کرد. پس از انجام این پروازهای رفت و برگشتی شناسایی، تصمیم بر این شد تا یک فروند جت فالکن 50 توسط گروه تالس برای حمل دو تیر موشک Exocet (یک تیر بیشتر از ظرفیت میراژ) و استفاده از سامانه‌های راداری و تسلیحاتی میراژ F1EQ-5 ارتقا یابد.
پس از آماده شدن این فالکن، حمله هوایی ضد پایانه سیری در روز ۱۷ می ۱۹۸۷ از پایگاهی در نزدیکی شهر بصره آغاز و طی این عملیات، ناوچه امریکایی USS Stark مورد اصابت موشک‌های اگزوست این فالکن 50 قرار گرفت. این حمله که در آن روزگار انعکاس گسترده‌ای نیز داشت، در رسانه‌ها بعنوان خطای انسانی گزارش و نوع هواپیما نیز میراژ F-1 عنوان گردید.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
جت فالکن 50 هواپیمایی برد بلند و سه موتوره ساخت شرکت داسوالت فرانسه است که به نوعی نمونه‌ای توسعه یافته از جت فالکن 20 همین شرکت به شمار می‌رود. این جت تجاری نخستین پرواز خود را در ۷ نوامبر سال ۱۹۷۶ میلادی انجام داد و تا سال ۲۰۰۸ نیز همچنان در خط تولید داسو قرار داشت.
همانطور که پیشتر بدان اشاره شد، این هواپیمای سه موتوره از پیشران‌های توربوفن هانی ول Honeywell TFE731-40 نیرو می‌گیرد؛ پیشرانه‌هایی که هر کدام با فراهم آوردن 16.46kN رانش فالکن 50 را در رسیدن به بیشینه سرعت ۱۰۱۵ کیلومتر بر ساعت (یا ۵۴۸ نات) و بیشینه برد ۵۶۹۵ کیلومتر (معادل ۳۰۷۵ ناتیکال مایل) یاری می‌کنند. هر جت فالکن 50 در کنار دو خدمه پروازی خود، توانایی حمل ۸ تا ۹ سرنشین دیگر را داشته و بیشینه وزن برخاست آن به عدد ۱۸ تن می‌رسد.
در مجموع ۳۵۲ فروند جت فالکن 50 توسط شرکت داسوالت فرانسه ساخته شد که این هواپیماها توسط ۲۲ کشور در سراسر جهان (از جمله ایران) به خدمت گرفته شدند. آخرین هواپیما از این خانواده که یک Falcon 50EX با اعمال بهبودهای بیشتر نسبت به نمونه اولیه بود، در نهایت در اواخر ۲۰۰۷ تکمیل و در سال ۲۰۰۸ میلادی تحویل مشتری خود گردید.
جت فالکن یکی از مهمترین و پر حاشیه‌ترین حضور خود را در خدمت نیروی هوایی ارتش بعث عراق تجربه کرد؛ جایی که در بحبوحه جنگ تحمیلی ۸ ساله عراق به ایران، جمهوری اسلامی ایران مجبور شد تا صادرات نفت خود را برای در امان ماندن نفتکش‌ها از گزند یورش‌های هوایی جنگنده‌های عراقی، به پایانه صادراتی سیری منتقل کند. فاصله بسیار زیاد این پایانه از مرزهای دو کشور و بی میلی نیروی هوایی عراق به استفاده از دو فروند میراژ F1EQ-4 و F1EQ-5 که قابلیت سوخت‌گیری هوایی body to body را داشتند باعث شد تا پای فالکن 50 های عراقی نیز به میدان جنگ باز شود. در ابتدا یک فروند فالکن 50 سازمان اطلاعات عراق با تجهیز به سامانه‌های شناسایی و تصویربرداری، به صورت مخفیانه و از طریق کریدورهای بین المللی به منقطه سیری رسید. این هواپیما شناسه ثبتی YI-ALE خطوط هوایی عراق را دریافت کرده بود و از فرودگاهی در اردن به سوی هند پرواز و با هدایت دو خلبان خود و با همراهی سه خلبان میراژ، پروازهای خود بر فراز سیری را آغاز کرد. پس از انجام این پروازهای رفت و برگشتی شناسایی، تصمیم بر این شد تا یک فروند جت فالکن 50 توسط گروه تالس برای حمل دو تیر موشک Exocet (یک تیر بیشتر از ظرفیت میراژ) و استفاده از سامانه‌های راداری و تسلیحاتی میراژ F1EQ-5 ارتقا یابد.
پس از آماده شدن این فالکن، حمله هوایی ضد پایانه سیری در روز ۱۷ می ۱۹۸۷ از پایگاهی در نزدیکی شهر بصره آغاز و طی این عملیات، ناوچه امریکایی USS Stark مورد اصابت موشک‌های اگزوست این فالکن 50 قرار گرفت. این حمله که در آن روزگار انعکاس گسترده‌ای نیز داشت، در رسانه‌ها بعنوان خطای انسانی گزارش و نوع هواپیما نیز میراژ F-1 عنوان گردید.
@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی
Көрсөтүлдү 1 - 24 ичинде 54
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.