Герои спецоперации Z
Каждый участник спецоперации герой! Наша задача рассказать и показать их. Подписывайтесь, распространяйте.
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрдуРосія
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаЧерв 27, 2022
TGlistке кошулган дата
Вер 18, 2023Тиркелген топ
Чат канала «Герои спецоперации Z»
2K
"Герои спецоперации Z" тобундагы акыркы жазуулар
07.04.202505:58
Был курьером, стал офицером. Вадим Иодо попал на фронт по мобилизации и уже на передовой заслужил офицерские погоны. Он рассказывает, как угнать технику из-под носа у противника, что такое настоящая фронтовая дружба и почему люди на ЛБС становятся одной семьей.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Подпишись на канал | #ГероиZ
06.04.202507:01
«Грек» — потомственный военный: говорит, что как минимум пять поколений мужчин в его семье служили в армии, первые — «ещё при царе». Он сам приехал на фронт из Анапы и сейчас работает на Днепре. Здесь бойцы несут круглосуточное дежурство, не позволяя врагу подобраться к нашим территориям: ловят вражеские баржи и плоты с ретрансляторами для дронов, лодки с ДРГ, безэкипажные катера, начиненные взрывчаткой.
Времени на отдых очень мало, и в свободные минуты военнослужащие стараются спать. Но за кадром этого сюжета «Грек» рассказал, что иногда даже удаётся взять в руки книгу. Например, произведение времен Великой Отечественной, которое находит отклик в сердце каждого современного солдата — «Волоколамское шоссе».
Подпишись на канал | #ГероиZ
Времени на отдых очень мало, и в свободные минуты военнослужащие стараются спать. Но за кадром этого сюжета «Грек» рассказал, что иногда даже удаётся взять в руки книгу. Например, произведение времен Великой Отечественной, которое находит отклик в сердце каждого современного солдата — «Волоколамское шоссе».
Подпишись на канал | #ГероиZ
05.04.202509:59
Рассказывая о принципах работы РЭБ, мы объясняли, что самым простым и эффективным способом работы является передача в эфир огромного количества сигналов в определённых диапазонах.
Для этого те же средства РЭБ имеют в своей конструкции излучатели, которые называются джамерами. Например, комплекс «СлаVянка» может содержать до шести джамеров, каждый из которых работает в своём диапазоне.
Как же они действуют?
По сути, каждый из джамеров просто излучает поток радиоволн в определённом диапазоне. Поскольку этот диапазон относительно узок, в комплексы РЭБ ставят сразу несколько таких излучателей, каждый из которых работает на определённой частоте.
Естественно, эффективность и радиус глушения сигнала зависят от мощности джамеров. Например, в «СлаVянке» их мощность составляет 30 ватт у каждого. Часто, с целью экономии, в комплексы устанавливают излучатели послабее. Они, конечно, заглушат управление дроном, но на меньшем расстоянии. И есть опасность, что падающий коптер взорвётся в опасной близости от защищаемого объекта.
Кроме того, джамеры могут мешать работе друг друга и могут нагреваться, а потому требуют грамотного размещения внутри прибора и хорошего охлаждения. Создание комплекса РЭБ требует от инженеров соблюдения баланса между габаритами устройства и устранением негативных факторов, снижающих его эффективность.
Неоптимальное размещение джамеров может создать «дыры» в «куполе» из помех, сквозь которые сможет проскочить беспилотник. Некоторые недобросовестные производители, чтобы не утруждать себя лишней работой, могут расширить диапазон работы джамера, что также приводит к снижению плотности помех. Плохое охлаждение приведёт к снижению мощности излучения и, как следствие, уменьшению находящегося под защитой радиуса. Перегрев может привести к полному выходу комплекса из строя.
Поэтому без испытаний никуда. Создатели той же «СлаVянки» смогли добиться оптимальной компоновки компонентов устройства, подтвердив это испытаниями и практическим применением.
Как можно понять из сказанного выше, при внешней простоте и элементарных принципах работы, создание эффективного комплекса РЭБ требует не только отличного знания матчасти, но и серьёзной инженерной работы, ведь цена ошибки — жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Для этого те же средства РЭБ имеют в своей конструкции излучатели, которые называются джамерами. Например, комплекс «СлаVянка» может содержать до шести джамеров, каждый из которых работает в своём диапазоне.
Как же они действуют?
По сути, каждый из джамеров просто излучает поток радиоволн в определённом диапазоне. Поскольку этот диапазон относительно узок, в комплексы РЭБ ставят сразу несколько таких излучателей, каждый из которых работает на определённой частоте.
Естественно, эффективность и радиус глушения сигнала зависят от мощности джамеров. Например, в «СлаVянке» их мощность составляет 30 ватт у каждого. Часто, с целью экономии, в комплексы устанавливают излучатели послабее. Они, конечно, заглушат управление дроном, но на меньшем расстоянии. И есть опасность, что падающий коптер взорвётся в опасной близости от защищаемого объекта.
Кроме того, джамеры могут мешать работе друг друга и могут нагреваться, а потому требуют грамотного размещения внутри прибора и хорошего охлаждения. Создание комплекса РЭБ требует от инженеров соблюдения баланса между габаритами устройства и устранением негативных факторов, снижающих его эффективность.
Неоптимальное размещение джамеров может создать «дыры» в «куполе» из помех, сквозь которые сможет проскочить беспилотник. Некоторые недобросовестные производители, чтобы не утруждать себя лишней работой, могут расширить диапазон работы джамера, что также приводит к снижению плотности помех. Плохое охлаждение приведёт к снижению мощности излучения и, как следствие, уменьшению находящегося под защитой радиуса. Перегрев может привести к полному выходу комплекса из строя.
Поэтому без испытаний никуда. Создатели той же «СлаVянки» смогли добиться оптимальной компоновки компонентов устройства, подтвердив это испытаниями и практическим применением.
Как можно понять из сказанного выше, при внешней простоте и элементарных принципах работы, создание эффективного комплекса РЭБ требует не только отличного знания матчасти, но и серьёзной инженерной работы, ведь цена ошибки — жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
05.04.202507:02
«Даже во время боевых действий есть место очень теплым отношениям. Например, на 8 марта ребята из пряников и сгущенки сделали девчонкам торт».
На кителе у врача-хирурга Валентины Гуды — медаль Министерства обороны РФ «За помощь в бою». Спецоперация для неё началась, как говорит сама Валентина, с первым раненым, и продолжается по сей день. Наша героиня знает: для того, чтобы лечение было успешным, важно и раненому сохранять боевой настрой, и персоналу заряжать пациентов уверенностью в том, что всё будет хорошо, несмотря на тяжесть травмы.
Подпишись на канал | #ГероиZ
На кителе у врача-хирурга Валентины Гуды — медаль Министерства обороны РФ «За помощь в бою». Спецоперация для неё началась, как говорит сама Валентина, с первым раненым, и продолжается по сей день. Наша героиня знает: для того, чтобы лечение было успешным, важно и раненому сохранять боевой настрой, и персоналу заряжать пациентов уверенностью в том, что всё будет хорошо, несмотря на тяжесть травмы.
Подпишись на канал | #ГероиZ
04.04.202506:01
«Делаем работу своих дедов: так же врага выгоняем со своей земли».
Младший сержант Дмитрий Бабота родом из Макеевки, большинство его боевых товарищей – земляки. За время участия в боевых действиях Дмитрий награжден медалями Суворова и «За боевые отличия». Но, по словам нашего героя, он сражается не за награды, а за мирное будущее для двух своих дочек.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Младший сержант Дмитрий Бабота родом из Макеевки, большинство его боевых товарищей – земляки. За время участия в боевых действиях Дмитрий награжден медалями Суворова и «За боевые отличия». Но, по словам нашего героя, он сражается не за награды, а за мирное будущее для двух своих дочек.
Подпишись на канал | #ГероиZ
03.04.202506:01
Командир танкового батальона с позывным «Алтай» — потомственный военный. Его прадед, участник Великой Отечественной войны, окончил Казанское танковое училище, вслед за ним — отец и старший брат нашего героя. А затем и сам «Алтай».
Участие в СВО он начинал командиром танкового взвода, со своей командой прошёл немало боёв. Отбивали и «контрнаступ» ВСУ на тяжёлой бронетехнике: «Расстреливали их просто как в тире, на азарте».
Подпишись на канал | #ГероиZ
Участие в СВО он начинал командиром танкового взвода, со своей командой прошёл немало боёв. Отбивали и «контрнаступ» ВСУ на тяжёлой бронетехнике: «Расстреливали их просто как в тире, на азарте».
Подпишись на канал | #ГероиZ
02.04.202506:20
Старший сержант Виктор Броздо переехал в 2014 году с матерью из Красного Лимана (пока подконтролен Киеву). С тех пор Виктор бьется за родную землю с оружием в руках, а мама отработала несколько лет до пенсии фронтовым медиком. Оба имеют заслуженные награды.
О тех знакомых и близких, кто еще в те годы не разделял их желания уехать в Россию, Виктор говорит так: «Время показало, кто прав, кто неправ. И дальше это будет только ясней становиться».
Подпишись на канал | #ГероиZ
О тех знакомых и близких, кто еще в те годы не разделял их желания уехать в Россию, Виктор говорит так: «Время показало, кто прав, кто неправ. И дальше это будет только ясней становиться».
Подпишись на канал | #ГероиZ
01.04.202511:17
В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
01.04.202507:07
Чем айтишник может быть полезен во время войны? Конечно, он может сам встать в строй с оружием в руках. А может поступить так, как туляк Андрей Иванов — помогать фронту своими знаниями и умениями. Например, разработать FPV-дрон, который будет чётко и безотказно бить врага.
В этом сюжете Андрей рассказывает, зачем в коробки с дронами «Овод» кладут тульские пряники. А также о том, кто придумал квадрокоптеры (спойлер: конечно же, русские!), и чем тульский дрон отличается от китайского с «Алиэкспресса».
Подпишись на канал | #ГероиZ
В этом сюжете Андрей рассказывает, зачем в коробки с дронами «Овод» кладут тульские пряники. А также о том, кто придумал квадрокоптеры (спойлер: конечно же, русские!), и чем тульский дрон отличается от китайского с «Алиэкспресса».
Подпишись на канал | #ГероиZ
31.03.202506:00
«На гражданке ты "вольный человек". Ты можешь заболеть, уйти на больничный. А тут перед нами стоит большая ответственность. Мы должны помочь нашим мужчинам».
Операционная медицинская сестра с позывным «Афина» рассказала о себе и о мужчинах, которые впечатлили её за время работы во фронтовом госпитале. Самые запомнившиеся пациенты — те, которые сохраняли силу духа и несгибаемую волю, даже несмотря на серьёзные ранения.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Операционная медицинская сестра с позывным «Афина» рассказала о себе и о мужчинах, которые впечатлили её за время работы во фронтовом госпитале. Самые запомнившиеся пациенты — те, которые сохраняли силу духа и несгибаемую волю, даже несмотря на серьёзные ранения.
Подпишись на канал | #ГероиZ
30.03.202506:56
Штурмовики освобождают наши территории метр за метром, дом за домом. За каждым из них — семьи, дети и большая, одна на всех Родина, интересы которой нужно защищать, — уверен командир штурмовой группы с позывным «Хуга». Его самого дома ждут родители и маленький сын.
Штурм для этого мужчины — сложная, но важная работа. В этом небольшом сюжете он покажет, какие вещи лежат в его рюкзаке, и расскажет, каково это: встречаться с врагом в бою.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Штурм для этого мужчины — сложная, но важная работа. В этом небольшом сюжете он покажет, какие вещи лежат в его рюкзаке, и расскажет, каково это: встречаться с врагом в бою.
Подпишись на канал | #ГероиZ
29.03.202507:05
«Родился в Читинской области, еще при Советском Союзе». Начальник аппаратной связи с позывным «Турист» — военнослужащий в пятом поколении. Родным для себя он считает и Крым, где провел школьные годы.
«Турист» награждён орденом Мужества. О случае, за который он удостоен награды, наш герой рассказывает в этом сюжете. Приветы от него летят родне, супруге и всем, кто помогает фронту: «Благодаря нашему тылу мы спокойно защищаем своих детей и нашу Родину».
Подпишись на канал | #ГероиZ
«Турист» награждён орденом Мужества. О случае, за который он удостоен награды, наш герой рассказывает в этом сюжете. Приветы от него летят родне, супруге и всем, кто помогает фронту: «Благодаря нашему тылу мы спокойно защищаем своих детей и нашу Родину».
Подпишись на канал | #ГероиZ
28.03.202506:00
«Решила, что пойду помогать. Руки лишние тут не будут». Рядовой Елена Круглова приехала на СВО из Алтайского края. Признаётся: долго думала, решалась, да и родители отговаривали.
Но теперь, помогая раненым, она знает: здесь действительно важна помощь каждого. А родители — ждут, любят и гордятся.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Но теперь, помогая раненым, она знает: здесь действительно важна помощь каждого. А родители — ждут, любят и гордятся.
Подпишись на канал | #ГероиZ
27.03.202506:04
Знать матбазу, иметь в запасе подготовленные позиции и обязательно собирать за собой гильзы. Снайпер с позывным «Барс» рассказывает, что должен уметь настоящий профессионал, каким он должен быть и как работать. Послушаем!
Подпишись на канал | #ГероиZ
Подпишись на канал | #ГероиZ
26.03.202511:22
Классическое соревнование снаряда и брони в ходе конфликта на Украине приобрело новую форму — противостояния дронов и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). О принципах работы РЭБ и о том, почему без этих средств невозможна полноценная защита техники и мест расположения личного состава, мы уже рассказали. Поговорим о том, какими бывают дроны.
Слово «дрон» сегодня употребляется как общее название для беспилотных и безэкипажных надводных, подводных, наземных и летательных аппаратов. Наибольшее распространение получили именно летательные аппараты, или БПЛА, нескольких видов. Основные: мультироторные, однороторные, БПЛА самолётного типа и гибридные. Последние объединяют в себе преимущества сразу нескольких типов БПЛА, но широкого распространения не получили. Чаще всего они имеют возможность осуществлять вертикальные взлёт и посадку, но летают по-самолётному.
До недавнего времени самыми распространёнными являлись именно БПЛА самолётного типа. За счёт крыльев, создающих подъёмную силу, они отличаются отличной грузоподъёмностью и энергоэффективностью. Некоторые из таких беспилотников способны держаться в воздухе более суток. Часто дальность подобных БПЛА ограничивается не запасом топлива или ёмкостью аккумуляторов, а возможностью принимать сигналы управления.
Дроны самолётного типа используются в качестве разведывательных и ударных/камикадзе. Обладают они и минусами: им требуется взлётная полоса или катапульта, что демаскирует расчёт и снижает его мобильность. Конструкции у таких БПЛА могут быть самыми различными. Например, дроны семейства «Орлан» напоминают классические самолёты, «Герань-2» — это «летающее крыло», а «Ланцеты» выполнены по необычной схеме с двумя наборами Х-образных плоскостей.
Однороторные БПЛА иначе называются беспилотниками вертолётного типа. Их конструкция во многом схожа с привычными всем нам вертолётами. Подобная схема также отличается относительной экономичностью и довольно приличной дальностью полёта, но сложна в производстве и эксплуатации, что делает «вертолёты» невыгодными. Кроме того, они обладают сравнительно небольшой скоростью и грузоподъёмностью. В отличие от беспилотников самолётного типа, их сфера применения более узка. Однако они отлично подходят, например, для патрулирования морских просторов и выявления безэкипажных катеров. На такие БПЛА можно подвешивать различные контейнеры с оружием.
Самым известным типом беспилотников стали БПЛА мультироторного типа. Собственно, их чаще всего и называют дронами. Наиболее часто встречаются квадрокоптеры, то есть БПЛА с четырьмя двигателями, оптимальные по показателям времени, скорости, стабильности полёта и грузоподъёмности. Подобные дроны нашли широкое применение в гражданской сфере и оказались весьма удачными для военного применения.
Среди их плюсов — компактность, способность нести довольно тяжёлый груз, манёвренность и высокая скорость. Они не требуют взлётных полос или катапульт, а дешевизна FPV-дронов (то есть беспилотников с камерой, дающих картинку от первого лица) позволила им стать практически идеальными дронами-камикадзе. Постепенно они заполонили небо в зоне СВО.
Большая часть из них управляется посредством передачи радиосигналов, что делает их подверженными воздействию средств РЭБ. Создатели дронов стараются найти различные способы обойти «глушилки», а потому важнейшим критерием успеха радиоэлектронной борьбы является создание достаточно мощных помех в широком диапазоне частот. Подобным образом, например, работает комплекс РЭБ «СлаVянка» , создающий непроницаемый для радиосигналов «купол» вокруг техники или, например, блиндажа, при встрече с которым дрон теряет управление и падает.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Слово «дрон» сегодня употребляется как общее название для беспилотных и безэкипажных надводных, подводных, наземных и летательных аппаратов. Наибольшее распространение получили именно летательные аппараты, или БПЛА, нескольких видов. Основные: мультироторные, однороторные, БПЛА самолётного типа и гибридные. Последние объединяют в себе преимущества сразу нескольких типов БПЛА, но широкого распространения не получили. Чаще всего они имеют возможность осуществлять вертикальные взлёт и посадку, но летают по-самолётному.
До недавнего времени самыми распространёнными являлись именно БПЛА самолётного типа. За счёт крыльев, создающих подъёмную силу, они отличаются отличной грузоподъёмностью и энергоэффективностью. Некоторые из таких беспилотников способны держаться в воздухе более суток. Часто дальность подобных БПЛА ограничивается не запасом топлива или ёмкостью аккумуляторов, а возможностью принимать сигналы управления.
Дроны самолётного типа используются в качестве разведывательных и ударных/камикадзе. Обладают они и минусами: им требуется взлётная полоса или катапульта, что демаскирует расчёт и снижает его мобильность. Конструкции у таких БПЛА могут быть самыми различными. Например, дроны семейства «Орлан» напоминают классические самолёты, «Герань-2» — это «летающее крыло», а «Ланцеты» выполнены по необычной схеме с двумя наборами Х-образных плоскостей.
Однороторные БПЛА иначе называются беспилотниками вертолётного типа. Их конструкция во многом схожа с привычными всем нам вертолётами. Подобная схема также отличается относительной экономичностью и довольно приличной дальностью полёта, но сложна в производстве и эксплуатации, что делает «вертолёты» невыгодными. Кроме того, они обладают сравнительно небольшой скоростью и грузоподъёмностью. В отличие от беспилотников самолётного типа, их сфера применения более узка. Однако они отлично подходят, например, для патрулирования морских просторов и выявления безэкипажных катеров. На такие БПЛА можно подвешивать различные контейнеры с оружием.
Самым известным типом беспилотников стали БПЛА мультироторного типа. Собственно, их чаще всего и называют дронами. Наиболее часто встречаются квадрокоптеры, то есть БПЛА с четырьмя двигателями, оптимальные по показателям времени, скорости, стабильности полёта и грузоподъёмности. Подобные дроны нашли широкое применение в гражданской сфере и оказались весьма удачными для военного применения.
Среди их плюсов — компактность, способность нести довольно тяжёлый груз, манёвренность и высокая скорость. Они не требуют взлётных полос или катапульт, а дешевизна FPV-дронов (то есть беспилотников с камерой, дающих картинку от первого лица) позволила им стать практически идеальными дронами-камикадзе. Постепенно они заполонили небо в зоне СВО.
Большая часть из них управляется посредством передачи радиосигналов, что делает их подверженными воздействию средств РЭБ. Создатели дронов стараются найти различные способы обойти «глушилки», а потому важнейшим критерием успеха радиоэлектронной борьбы является создание достаточно мощных помех в широком диапазоне частот. Подобным образом, например, работает комплекс РЭБ «СлаVянка» , создающий непроницаемый для радиосигналов «купол» вокруг техники или, например, блиндажа, при встрече с которым дрон теряет управление и падает.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Рекорддор
25.01.202518:16
42.9KКатталгандар28.02.202523:59
13800Цитация индекси03.08.202423:59
524.9K1 посттун көрүүлөрү12.04.202523:59
163.2K1 жарнама посттун көрүүлөрү03.02.202513:30
14.05%ER17.11.202423:59
1103.35%ERRӨнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
Кайра бөлүшүлгөн:
Война с фейками
23.03.202519:19
Фейк: ВСУ захватили село Демидовка Белгородской области, пишут телеграм-каналы «Alex Parker» и «Romanov Лайт».
Правда: Бои идут на окраинах населенного пункта, обстановка сложная, но, как сообщает источник в Минобороны, село Демидовка находится под контролем ВС РФ. ВСУ продолжают ожесточенные попытки прорваться в Белгородскую область, не считаясь с потерями, однако успеха добиться у них не получается.
Каналы «Alex Parker» и «Romanov Лайт» ранее неоднократно были замечены за вбросом фейков и распространением непроверенной панической информации.
Три дня назад мы уже разоблачали фейк о занятии противником Демидовки. Призываем дождаться информации из официальных источников и не поддаваться на провокации.
✅ Подписаться на Войну с фейками
⭐️Поддержать редакцию
Правда: Бои идут на окраинах населенного пункта, обстановка сложная, но, как сообщает источник в Минобороны, село Демидовка находится под контролем ВС РФ. ВСУ продолжают ожесточенные попытки прорваться в Белгородскую область, не считаясь с потерями, однако успеха добиться у них не получается.
Каналы «Alex Parker» и «Romanov Лайт» ранее неоднократно были замечены за вбросом фейков и распространением непроверенной панической информации.
Три дня назад мы уже разоблачали фейк о занятии противником Демидовки. Призываем дождаться информации из официальных источников и не поддаваться на провокации.
✅ Подписаться на Войну с фейками
⭐️Поддержать редакцию
Кайра бөлүшүлгөн:
Славянка РЭБ
14.03.202508:32
Приветствую всех посетителей телеграм-канала! Меня зовут Сергей. До начала СВО занимался бизнесом, не связанным с военной тематикой. Могу сказать, что жизнь разделилась на до 24 февраля 2022 года и после. Сразу захотелось как-то помочь ребятам на фронте. Свою помощь бойцам мы с командой начинали как волонтеры, закупали на свои деньги коптеры, средства защиты от дронов. Я продал часть своего бизнеса, чтобы помогать нашим «за ленточкой», но понял, что нужно делать что-то более масштабное. Именно поэтому мы решили помочь нашим парням не только с обеспечением, но и с самым главным — сохранением жизни!
Так мы пришли к идее создать свою надежную и качественную установку РЭБ. Мы назвали ее «СлаVянка». Сегодня она эффективно прикрывает бойцов на передовой от «птичек» противника, а мы готовы оперативно поставлять РЭБ для защиты наших парней. Победа будет за нами, враг будет разбит!
Вся техническая информация об изделиях «СлаVянка», а также информация о производителе по ссылке.
Оформить заказ можно через бот.
20.03.202510:37
Помните, как наши бойцы стали для защиты от дронов и различных «джавелинов» оснащать танки и другую технику специальными козырьками? В народе и армии им дали меткое прозвище — «мангалы». Над этим «украшением» поначалу потешались на Украине и Западе. Но вскоре оказалось, что это — довольно практичная и эффективная мера.
Первой крупной армией, не только оценившей это техническое решение, но и применившей его в бою, оказалась Армия обороны Израиля. Позже «мангалы» стали появляться и на другой технике в разных странах.
Но теперь и этого стало недостаточно. Дело в том, что «мангалы» задумывались как средство защиты от оружия, атакующего бронетехнику в крышу, где традиционно самая тонкая броня. В первую очередь, это были противотанковые комплексы (ПТРК). Спасали «мангалы» и от «сбросов» — сбрасываемых с беспилотников гранат, которыми операторы пытались попасть в открытые верхние люки бронетехники.
Cитуация заметно изменилась c распространением FPV-дронов. Они атакуют технику в не прикрытые козырьками места: в борта и корму. Укрыть со всех сторон танк или БМП сеткой, отнесённой от брони на метр и больше — невозможно. Во-первых, это слишком увеличит габариты техники, а во-вторых, помешает наведению орудия.
Потому и появилась необходимость в применении средств защиты, которые попросту не подпустят дроны к технике. Таковыми и стали комплексы РЭБ, которые можно разместить на корпусе, запитав их от бортовой сети. Они и дали требуемую защиту от дронов, создавая «купол» из помех вокруг техники.
О принципах работы средств РЭБ мы уже рассказывали. Потому лишь напомним, что их главная задача — заглушить передаваемый на приёмник дрона сигнал от аппаратуры управления. Например, произведённая народными умельцами «СлаVянка» глушит сразу несколько диапазонов, ведь неизвестно заранее, на какой частоте управляется летящий дрон. Создание же помех в широком спектре частот резко повышает защиту техники от радиоуправляемых угроз.
Таким образом, средства РЭБ в наши дни стали одним из самых необходимых средств защиты. И спасают они не только технику, но и стационарные объекты. Той же «СлаVянке» достаточно лишь 12 вольт, чтобы надёжно защитить от дронов траншеи и блиндажи.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Первой крупной армией, не только оценившей это техническое решение, но и применившей его в бою, оказалась Армия обороны Израиля. Позже «мангалы» стали появляться и на другой технике в разных странах.
Но теперь и этого стало недостаточно. Дело в том, что «мангалы» задумывались как средство защиты от оружия, атакующего бронетехнику в крышу, где традиционно самая тонкая броня. В первую очередь, это были противотанковые комплексы (ПТРК). Спасали «мангалы» и от «сбросов» — сбрасываемых с беспилотников гранат, которыми операторы пытались попасть в открытые верхние люки бронетехники.
Cитуация заметно изменилась c распространением FPV-дронов. Они атакуют технику в не прикрытые козырьками места: в борта и корму. Укрыть со всех сторон танк или БМП сеткой, отнесённой от брони на метр и больше — невозможно. Во-первых, это слишком увеличит габариты техники, а во-вторых, помешает наведению орудия.
Потому и появилась необходимость в применении средств защиты, которые попросту не подпустят дроны к технике. Таковыми и стали комплексы РЭБ, которые можно разместить на корпусе, запитав их от бортовой сети. Они и дали требуемую защиту от дронов, создавая «купол» из помех вокруг техники.
О принципах работы средств РЭБ мы уже рассказывали. Потому лишь напомним, что их главная задача — заглушить передаваемый на приёмник дрона сигнал от аппаратуры управления. Например, произведённая народными умельцами «СлаVянка» глушит сразу несколько диапазонов, ведь неизвестно заранее, на какой частоте управляется летящий дрон. Создание же помех в широком спектре частот резко повышает защиту техники от радиоуправляемых угроз.
Таким образом, средства РЭБ в наши дни стали одним из самых необходимых средств защиты. И спасают они не только технику, но и стационарные объекты. Той же «СлаVянке» достаточно лишь 12 вольт, чтобы надёжно защитить от дронов траншеи и блиндажи.
Подпишись на канал | #ГероиZ
01.04.202511:17
В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.
