SkyMoments
Кайра бөлүшүлгөн:
FlightMode
21.04.202520:05
✈ В США при выполнении регулярного рейса перед вылетом загорелся самолёт
Сегодня, 21 апреля в аэропорту Орландо, США перед вылетом загорелся самолётаAirbus A330-323 авиакомпании Delta Air Lines.
Рейс 1213 авиакомпании Delta Air Lines должен был вылететь из Орландо, штат Флорида в Атланту, штат Джорджия, когда уже непосредственно перед вылетом произошло возгорание правой консоли крыла.
На момент возгорания в самолете находились 282 пассажира, 10 бортпроводников и два пилота, которые были благополучно эвакуированы по надувным трапам.
Авиакомпания Delta Air Lines уже подтвердила, что никто из находившихся на борту людей не пострадал.
Авиакомпания Delta добавила, что её команда технического обслуживания проведет расследование причин аварии.
FlightMode
Сегодня, 21 апреля в аэропорту Орландо, США перед вылетом загорелся самолётаAirbus A330-323 авиакомпании Delta Air Lines.
Рейс 1213 авиакомпании Delta Air Lines должен был вылететь из Орландо, штат Флорида в Атланту, штат Джорджия, когда уже непосредственно перед вылетом произошло возгорание правой консоли крыла.
На момент возгорания в самолете находились 282 пассажира, 10 бортпроводников и два пилота, которые были благополучно эвакуированы по надувным трапам.
Авиакомпания Delta Air Lines уже подтвердила, что никто из находившихся на борту людей не пострадал.
Авиакомпания Delta добавила, что её команда технического обслуживания проведет расследование причин аварии.
FlightMode
09.04.202512:42
В Москве состоялась престижная премия гражданской авиации «Крылья России»
На 28-й церемонии вручения национальной авиационной премии «Крылья России» чествовали лучших представителей отечественной гражданской авиации по итогам 2024 года.
Премия прошла без неожиданных поворотов: «Аэрофлот» подтвердил свой статус лидера отрасли, выиграв в нескольких ключевых номинациях. Он был признан лучшим магистральным перевозчиком как на внутренних, так и на международных маршрутах среди компаний, обслуживающих более пяти миллионов пассажиров в год на ВВЛ и свыше двух миллионов на МВЛ. Кроме того, «Аэрофлот» стал победителем в специальной номинации «Лидер пассажирских симпатий», где выбор делали сами путешественники через открытое голосование.
Финансовые итоги группы «Аэрофлот» также впечатляют: компания завершила финансовый год с прибылью впервые с 2019 года. По результатам 2024 года по МСФО прибыль составила 55 млрд рублей, что является значительным улучшением по сравнению с убытком в 14 млрд рублей годом ранее. Скорректированная прибыль превысила 64,2 млрд рублей, тогда как в 2023 году был зафиксирован убыток в 1 млрд рублей.
Выручка компании выросла на 40% по сравнению с прошлым годом и составила 856,8 млрд рублей. Однако в четвертом квартале группа все же зафиксировала убыток в размере 4,9 млрд рублей.
Расходы также увеличились: операционные расходы поднялись на 76% до 757 млрд рублей. Из этой суммы расходы на авиатопливо возросли почти на 39% и составили около 304 млрд рублей, а остальные расходы увеличились в 2,2 раза и достигли 453 млрд рублей. Расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров увеличились почти на треть по сравнению с 2023 годом и составили 149 млрд рублей. Рост этих расходов обусловлен расширением программы полетов и повышением тарифов аэропортов, в том числе тех, которые прошли реконструкцию, поясняет «Аэрофлот».
Возвращаясь к премии, международный аэропорт Шереметьево также подтвердил свое лидерство, получив награду как лучший аэропорт страны в категории воздушных гаваней с годовым пассажиропотоком более 14 миллионов человек. Экспертное жюри отметило высокое качество сервиса, постоянное развитие инфраструктуры и стабильную работу аэропорта в условиях растущей нагрузки. Аэропорты Владивостока и Казани были награждены в категории с меньшим пассажиропотоком, а самарский Международный аэропорт Курумоч получил признание от пассажиров.
Авиакомпания Utair была названа лучшей в группе перевозчиков с внутренним пассажиропотоком от 1,5 до 5 миллионов человек. Финансовые итоги Utair тут. В отдельной номинации награду завоевала её дочерняя структура «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Авиакомпания Red Wings была отмечена в двух категориях: как лучший перевозчик года на внутренних рейсах (с пассажиропотоком от 0,7 до 1,5 миллиона) и на международных (от 0,5 до 2 миллионов).
Отдельного упоминания удостоился совместный проект авиакомпании Smartavia и благотворительного фонда «Антон тут рядом», направленный на создание комфортных условий для пассажиров с ментальными особенностями.
Не обошлось и без иностранных коллег: в номинации «Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий» победила Emirates.
Премия «Крылья России» традиционно собирает ключевых игроков авиационной отрасли. В этом году в церемонии приняли участие представители руководства Росавиации, Минтранса, а также топ-менеджеры ведущих авиакомпаний и аэропортов страны. Заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус отметил, что эта премия не только подводит итоги работы отрасли, но и задает высокие стандарты для дальнейшего развития российского воздушного транспорта.
https://skymoments.ru/news-read?id=785
SkyMoments - Всё про Авиацию
На 28-й церемонии вручения национальной авиационной премии «Крылья России» чествовали лучших представителей отечественной гражданской авиации по итогам 2024 года.
Премия прошла без неожиданных поворотов: «Аэрофлот» подтвердил свой статус лидера отрасли, выиграв в нескольких ключевых номинациях. Он был признан лучшим магистральным перевозчиком как на внутренних, так и на международных маршрутах среди компаний, обслуживающих более пяти миллионов пассажиров в год на ВВЛ и свыше двух миллионов на МВЛ. Кроме того, «Аэрофлот» стал победителем в специальной номинации «Лидер пассажирских симпатий», где выбор делали сами путешественники через открытое голосование.
Финансовые итоги группы «Аэрофлот» также впечатляют: компания завершила финансовый год с прибылью впервые с 2019 года. По результатам 2024 года по МСФО прибыль составила 55 млрд рублей, что является значительным улучшением по сравнению с убытком в 14 млрд рублей годом ранее. Скорректированная прибыль превысила 64,2 млрд рублей, тогда как в 2023 году был зафиксирован убыток в 1 млрд рублей.
Выручка компании выросла на 40% по сравнению с прошлым годом и составила 856,8 млрд рублей. Однако в четвертом квартале группа все же зафиксировала убыток в размере 4,9 млрд рублей.
Расходы также увеличились: операционные расходы поднялись на 76% до 757 млрд рублей. Из этой суммы расходы на авиатопливо возросли почти на 39% и составили около 304 млрд рублей, а остальные расходы увеличились в 2,2 раза и достигли 453 млрд рублей. Расходы на обслуживание воздушных судов и пассажиров увеличились почти на треть по сравнению с 2023 годом и составили 149 млрд рублей. Рост этих расходов обусловлен расширением программы полетов и повышением тарифов аэропортов, в том числе тех, которые прошли реконструкцию, поясняет «Аэрофлот».
Возвращаясь к премии, международный аэропорт Шереметьево также подтвердил свое лидерство, получив награду как лучший аэропорт страны в категории воздушных гаваней с годовым пассажиропотоком более 14 миллионов человек. Экспертное жюри отметило высокое качество сервиса, постоянное развитие инфраструктуры и стабильную работу аэропорта в условиях растущей нагрузки. Аэропорты Владивостока и Казани были награждены в категории с меньшим пассажиропотоком, а самарский Международный аэропорт Курумоч получил признание от пассажиров.
Авиакомпания Utair была названа лучшей в группе перевозчиков с внутренним пассажиропотоком от 1,5 до 5 миллионов человек. Финансовые итоги Utair тут. В отдельной номинации награду завоевала её дочерняя структура «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Авиакомпания Red Wings была отмечена в двух категориях: как лучший перевозчик года на внутренних рейсах (с пассажиропотоком от 0,7 до 1,5 миллиона) и на международных (от 0,5 до 2 миллионов).
Отдельного упоминания удостоился совместный проект авиакомпании Smartavia и благотворительного фонда «Антон тут рядом», направленный на создание комфортных условий для пассажиров с ментальными особенностями.
Не обошлось и без иностранных коллег: в номинации «Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий» победила Emirates.
Премия «Крылья России» традиционно собирает ключевых игроков авиационной отрасли. В этом году в церемонии приняли участие представители руководства Росавиации, Минтранса, а также топ-менеджеры ведущих авиакомпаний и аэропортов страны. Заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус отметил, что эта премия не только подводит итоги работы отрасли, но и задает высокие стандарты для дальнейшего развития российского воздушного транспорта.
https://skymoments.ru/news-read?id=785
SkyMoments - Всё про Авиацию
07.04.202518:02
Сайт skymoments.ru временно закрыт по техническим причинам
К сожалению, наш сайт сейчас недоступен. Мы уже активно работаем над устранением проблемы и надеемся, что совсем скоро сможем вернуться в обычный режим.
Спасибо за ваше понимание. Приносим извинения за доставленные неудобства.
С уважением,
Команда SkyMoments - Всё про авиацию
К сожалению, наш сайт сейчас недоступен. Мы уже активно работаем над устранением проблемы и надеемся, что совсем скоро сможем вернуться в обычный режим.
Спасибо за ваше понимание. Приносим извинения за доставленные неудобства.
С уважением,
Команда SkyMoments - Всё про авиацию
06.04.202510:27
Трансатлантические рейсы под угрозой из-за новых пошлин Трампа
Ситуация на рынке трансатлантических перевозок ухудшается с каждым днём, и всё это — на фоне введённых тарифов, которые принял президент США Дональд Трамп. Пошлины, достигшие 50%, запустили настоящую цепную реакцию в авиационной отрасли: спрос на рейсы упал, а поставки деталей для Boeing и Airbus начали сбоить.
По информации от Cirium, бронирование билетов из США в Европу на лето 2025 года снизилось на 13% по сравнению с прошлым годом. Акции крупнейших авиакомпаний падают: American Airlines потеряла до 44%, такие же проблемы наблюдаются у United и Delta. Европа также не остаётся в стороне: поток туристов в США сокращается, а в отелях сети Accor SA спрос упал на 25%.
Новые пошлины и политические шаги создают экономическую неопределённость. Это вызывает всё большее недовольство за пределами Америки. Ужесточение контроля на границах и агрессивная риторика в адрес других стран отпугивают туристов и бизнес-путешественников из Европы. Всё больше людей начинает сознательно отказываться от поездок в США — как для отдыха, так и по рабочим вопросам.
Не осталась в стороне и производственная цепочка. Американская компания Howmet Aerospace, которая поставляет ключевые детали для Boeing и Airbus, объявила форс-мажор из-за новых тарифов. Howmet, отвечающая за производство важных металлических компонентов, таких как лопатки турбин и элементы шасси, теперь может приостановить или пересмотреть часть контрактов.
Как сообщила Howmet, новые пошлины делают выполнение контрактных обязательств экономически невыгодным. Пока компания не прекращает поставки, но предлагает клиентам обсудить перераспределение дополнительных расходов.
Эксперты подчёркивают, что хотя формально форс-мажор можно оспорить (Трамп анонсировал тарифы ещё в 2023 году), этот шаг лишь усугубляет проблемы в уже перегруженных цепочках поставок. У Boeing и Airbus и без того есть трудности с дефицитом деталей и отставанием от графиков, а новые ограничения только усиливают давление.
На фоне сокращения рейсов в Китай европейские авиакомпании, такие как Lufthansa и British Airways, тоже сталкиваются с новыми вызовами — теперь уже на трансатлантическом направлении. В Брюсселе также обсуждают возможные ответные меры, что может привести к ещё большей эскалации торговой войны.
Авиарынок, который только начал восстанавливаться после пандемии, снова попадает в зону турбулентности — только на этот раз это не болезнь, а политико-экономическая нестабильность.
https://skymoments.ru/news-read?id=782
SkyMoments - Всё про Авиацию
Ситуация на рынке трансатлантических перевозок ухудшается с каждым днём, и всё это — на фоне введённых тарифов, которые принял президент США Дональд Трамп. Пошлины, достигшие 50%, запустили настоящую цепную реакцию в авиационной отрасли: спрос на рейсы упал, а поставки деталей для Boeing и Airbus начали сбоить.
По информации от Cirium, бронирование билетов из США в Европу на лето 2025 года снизилось на 13% по сравнению с прошлым годом. Акции крупнейших авиакомпаний падают: American Airlines потеряла до 44%, такие же проблемы наблюдаются у United и Delta. Европа также не остаётся в стороне: поток туристов в США сокращается, а в отелях сети Accor SA спрос упал на 25%.
Новые пошлины и политические шаги создают экономическую неопределённость. Это вызывает всё большее недовольство за пределами Америки. Ужесточение контроля на границах и агрессивная риторика в адрес других стран отпугивают туристов и бизнес-путешественников из Европы. Всё больше людей начинает сознательно отказываться от поездок в США — как для отдыха, так и по рабочим вопросам.
Не осталась в стороне и производственная цепочка. Американская компания Howmet Aerospace, которая поставляет ключевые детали для Boeing и Airbus, объявила форс-мажор из-за новых тарифов. Howmet, отвечающая за производство важных металлических компонентов, таких как лопатки турбин и элементы шасси, теперь может приостановить или пересмотреть часть контрактов.
Как сообщила Howmet, новые пошлины делают выполнение контрактных обязательств экономически невыгодным. Пока компания не прекращает поставки, но предлагает клиентам обсудить перераспределение дополнительных расходов.
Эксперты подчёркивают, что хотя формально форс-мажор можно оспорить (Трамп анонсировал тарифы ещё в 2023 году), этот шаг лишь усугубляет проблемы в уже перегруженных цепочках поставок. У Boeing и Airbus и без того есть трудности с дефицитом деталей и отставанием от графиков, а новые ограничения только усиливают давление.
На фоне сокращения рейсов в Китай европейские авиакомпании, такие как Lufthansa и British Airways, тоже сталкиваются с новыми вызовами — теперь уже на трансатлантическом направлении. В Брюсселе также обсуждают возможные ответные меры, что может привести к ещё большей эскалации торговой войны.
Авиарынок, который только начал восстанавливаться после пандемии, снова попадает в зону турбулентности — только на этот раз это не болезнь, а политико-экономическая нестабильность.
https://skymoments.ru/news-read?id=782
SkyMoments - Всё про Авиацию
04.04.202514:08
NTSB требует от FAA и Boeing устранить недостатки аварийных трапов на Boeing 757, 727 и 737
В США разгорается новый технический скандал, связанный с аварийными трапами на самолетах Boeing. Национальное управление по безопасности на транспорте США (NTSB) обнаружило серьезные проблемы с механизмами открытия передних дверей на Boeing 757 и направило семь рекомендаций по срочным доработкам — три в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и четыре непосредственно производителю.
Проверка была инициирована после аварийной посадки грузового рейса FedEx в Чаттануге в октябре 2023 года. Самолет не смог выпустить шасси и приземлился на брюхо. При эвакуации одна из дверей (L1) не открылась полностью, а аварийный трап не сработал.
После инцидента FedEx провела проверку дверей L1 и R1 на остальных 97 самолетах Boeing 757. Хотя аналогичных проблем не было выявлено, около 24% дверей имели замки (bannis latch), отвечающие за выпуск аварийного трапа, которые не соответствовали техническим стандартам.
Теперь NTSB требует от FAA организовать обязательные инспекции всех Boeing 757, а также аналогичных систем на моделях 727 и 737. В апреле Boeing уже разослал уведомление операторам, однако следователи считают, что этого недостаточно.
Что NTSB требует от FAA:
- Выпустить директиву, обязывающую проверять механизмы дверей всех моделей Boeing 757. При необходимости операторы должны обновить или заменить их в соответствии с требованиями.
- Выпустить директиву, требующую проверку аналогичных механизмов на самолетах Boeing 727 и 737.
- Обновить руководства по техническому обслуживанию Boeing 757.
- Обновить руководства по техническому обслуживанию Boeing 727 и 737 с аналогичными системами.
От Boeing:
- Выпустить бюллетень по обслуживанию Boeing 757 (SB).
- Выпустить аналогичный бюллетень для Boeing 727 и 737.
- Пересмотреть руководство по техническому обслуживанию для моделей Boeing 727 и 737, а также Boeing 757.
NTSB настаивает на том, чтобы проверки замков стали обязательными, поскольку существующие дефекты могут задержать эвакуацию в экстренной ситуации, если трап заклинит.
Проблема касается не только Boeing 757, но и других моделей, которые начали летать с конца 1970-х. Не смотря на свой возраст, эти самолеты всё еще летают, особенно в грузовых и региональных авиаперевозках, даже за пределами США. Учитывая, что почти четверть дверей имеет проблемы, не стоит пренебрегать рисками, связанными с поломкой аварийных систем в нужный момент.
Рекомендации NTSB могут стать началом новой волны инспекций и обновлений на старых самолетах, особенно на фоне недавних скандалов вокруг Boeing. Компания, уже находящаяся под давлением из-за проблем с безопасностью и качеством сборки, получает еще один удар: детали, которые десятилетиями считались надежными, стоит пересмотреть.
https://skymoments.ru/news-read?id=780
Источник: AviaNews
SkyMoments - Всё про Авиацию
В США разгорается новый технический скандал, связанный с аварийными трапами на самолетах Boeing. Национальное управление по безопасности на транспорте США (NTSB) обнаружило серьезные проблемы с механизмами открытия передних дверей на Boeing 757 и направило семь рекомендаций по срочным доработкам — три в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и четыре непосредственно производителю.
Проверка была инициирована после аварийной посадки грузового рейса FedEx в Чаттануге в октябре 2023 года. Самолет не смог выпустить шасси и приземлился на брюхо. При эвакуации одна из дверей (L1) не открылась полностью, а аварийный трап не сработал.
После инцидента FedEx провела проверку дверей L1 и R1 на остальных 97 самолетах Boeing 757. Хотя аналогичных проблем не было выявлено, около 24% дверей имели замки (bannis latch), отвечающие за выпуск аварийного трапа, которые не соответствовали техническим стандартам.
Теперь NTSB требует от FAA организовать обязательные инспекции всех Boeing 757, а также аналогичных систем на моделях 727 и 737. В апреле Boeing уже разослал уведомление операторам, однако следователи считают, что этого недостаточно.
Что NTSB требует от FAA:
- Выпустить директиву, обязывающую проверять механизмы дверей всех моделей Boeing 757. При необходимости операторы должны обновить или заменить их в соответствии с требованиями.
- Выпустить директиву, требующую проверку аналогичных механизмов на самолетах Boeing 727 и 737.
- Обновить руководства по техническому обслуживанию Boeing 757.
- Обновить руководства по техническому обслуживанию Boeing 727 и 737 с аналогичными системами.
От Boeing:
- Выпустить бюллетень по обслуживанию Boeing 757 (SB).
- Выпустить аналогичный бюллетень для Boeing 727 и 737.
- Пересмотреть руководство по техническому обслуживанию для моделей Boeing 727 и 737, а также Boeing 757.
NTSB настаивает на том, чтобы проверки замков стали обязательными, поскольку существующие дефекты могут задержать эвакуацию в экстренной ситуации, если трап заклинит.
Проблема касается не только Boeing 757, но и других моделей, которые начали летать с конца 1970-х. Не смотря на свой возраст, эти самолеты всё еще летают, особенно в грузовых и региональных авиаперевозках, даже за пределами США. Учитывая, что почти четверть дверей имеет проблемы, не стоит пренебрегать рисками, связанными с поломкой аварийных систем в нужный момент.
Рекомендации NTSB могут стать началом новой волны инспекций и обновлений на старых самолетах, особенно на фоне недавних скандалов вокруг Boeing. Компания, уже находящаяся под давлением из-за проблем с безопасностью и качеством сборки, получает еще один удар: детали, которые десятилетиями считались надежными, стоит пересмотреть.
https://skymoments.ru/news-read?id=780
Источник: AviaNews
SkyMoments - Всё про Авиацию
03.04.202505:37
✈ Навигация SkyMoments - Всё про Авиацию
Добро пожаловать в Телеграм-канал сайта skymoments.ru!
Узнавайте о новостях из мира гражданской авиации, новых статьях и других интересных фактах об авиации здесь и на skymoments.ru.
Телеграм-канал:
• Чат SkyMoments
• Бустануть канал
• Прислать новость (скоро)
• Сообщество ВК
Сайт:
• Последние новости гражданской авиации
• Статьи про авиацию
• Галерея самолётов
• Отзывы об авиакомпаниях
• Гражданские самолёты
• Аэропорты России и Мира
• Авиакомпании России и Мира
• Про SkyMoments
Добро пожаловать в Телеграм-канал сайта skymoments.ru!
Узнавайте о новостях из мира гражданской авиации, новых статьях и других интересных фактах об авиации здесь и на skymoments.ru.
Телеграм-канал:
• Чат SkyMoments
• Бустануть канал
• Прислать новость (скоро)
• Сообщество ВК
Сайт:
• Последние новости гражданской авиации
• Статьи про авиацию
• Галерея самолётов
• Отзывы об авиакомпаниях
• Гражданские самолёты
• Аэропорты России и Мира
• Авиакомпании России и Мира
• Про SkyMoments
21.04.202513:58
Airbus буксует с поставками A321XLR
Поставки нового дальнемагистрального узкофюзеляжного лайнера Airbus A321XLR идут медленнее, чем планировалось. По состоянию на конец апреля заказчикам было передано лишь пять самолётов, несмотря на высокий спрос. Причины — затянувшаяся сертификация версий с двигателями Pratt & Whitney GTF и перебои в цепочках поставок.
На заводе Airbus в Гамбурге простаивает 31 самолёт A321XLR на разных стадиях готовности. Среди них — борта для Qantas (7 шт.), American Airlines (7), Wizz Air (6), Aer Lingus (4), Air Canada (2) и Iberia (2). Первые лайнеры уже получили Iberia и Aer Lingus, однако один из трёх переданных самолётов испанской авиакомпании (EC-ONR) не летает с начала апреля.
Wizz Air и Qantas были вынуждены сдвинуть сроки начала эксплуатации. У Wizz Air первый рейс с новым типом был запланирован на 31 марта, но был отложен на 10 апреля — самолёт так и не поставлен. Перевозчик временно использует обычные A321neo. Qantas перенесла ввод типа с апреля на июнь. Обе авиакомпании заказали самолёты с двигателями PW1100G от Pratt & Whitney.
Несмотря на задержки, спрос на A321XLR остаётся высоким. Более 500 заказов подтверждают интерес к типу как к замене широкофюзеляжных машин на маршрутах средней протяжённости. При дальности до 8700 км и более низких эксплуатационных затратах самолёт может заметно повлиять на международную маршрутную сеть.
https://skymoments.ru/news-read?id=800
SkyMoments - Всё про Авиацию
Поставки нового дальнемагистрального узкофюзеляжного лайнера Airbus A321XLR идут медленнее, чем планировалось. По состоянию на конец апреля заказчикам было передано лишь пять самолётов, несмотря на высокий спрос. Причины — затянувшаяся сертификация версий с двигателями Pratt & Whitney GTF и перебои в цепочках поставок.
На заводе Airbus в Гамбурге простаивает 31 самолёт A321XLR на разных стадиях готовности. Среди них — борта для Qantas (7 шт.), American Airlines (7), Wizz Air (6), Aer Lingus (4), Air Canada (2) и Iberia (2). Первые лайнеры уже получили Iberia и Aer Lingus, однако один из трёх переданных самолётов испанской авиакомпании (EC-ONR) не летает с начала апреля.
Wizz Air и Qantas были вынуждены сдвинуть сроки начала эксплуатации. У Wizz Air первый рейс с новым типом был запланирован на 31 марта, но был отложен на 10 апреля — самолёт так и не поставлен. Перевозчик временно использует обычные A321neo. Qantas перенесла ввод типа с апреля на июнь. Обе авиакомпании заказали самолёты с двигателями PW1100G от Pratt & Whitney.
Несмотря на задержки, спрос на A321XLR остаётся высоким. Более 500 заказов подтверждают интерес к типу как к замене широкофюзеляжных машин на маршрутах средней протяжённости. При дальности до 8700 км и более низких эксплуатационных затратах самолёт может заметно повлиять на международную маршрутную сеть.
https://skymoments.ru/news-read?id=800
SkyMoments - Всё про Авиацию
09.04.202512:04
Delta Air Lines использует запчасти с египетского Airbus A220
Самолёт Airbus A220-300, принадлежащий лизинговой компании Azorra и ранее эксплуатировавшийся EgyptAir, будет разобран для восполнения нехватки запчастей. Azorra и американская авиакомпания Delta Air Lines договорились о демонтаже одного из таких самолётов.
Delta Material Services (DMS), дочерняя компания Delta Air Lines, подписала соглашение о разборке лайнера, чтобы «уменьшить последствия нехватки запчастей, способствующей увеличению числа самолётов на земле (AOG) по всему миру».
В настоящее время воздушное судно уже находится в процессе демонтажа. Его два двигателя были переданы в аренду Delta для поддержки её флота.
Речь идёт о бывшем самолёте EgyptAir. У египетского перевозчика было двенадцать A220-300, но авиакомпания решила отказаться от их эксплуатации из-за технических проблем и нехватки запчастей. В феврале 2024 года Azorra выкупила все эти A220 у EgyptAir: три самолёта были переданы Breeze Airways, а один — Cyprus Airways. Один из самолётов с б/н N560AZ (ранее SU-GFA) оказался в США, где с декабря находится в аэропорту Блайтвилл (Арканзас). Именно он будет каннибализирован.
По данным ch-aviation, в настоящее время Delta эксплуатирует парк из 31 самолета Airbus A220-300, а 10 самолетов припаркованы.
«Мы уверены в Airbus A220 — это по-прежнему ценный и важный актив для Azorra. Разборка этого самолёта и аренда двигателя — это творческий подход, позволяющий сохранить потенциал программы A220», — отметил президент Azorra Рон Бауэр. Лизингодатель не уточнил, будет ли самолёт разобран окончательно или его возможно восстановят до лётного состояния после нормализации ситуации с запчастями, что маловероятно.
Необычное решение по разборке самолёта Airbus A220-300, ранее эксплуатировавшегося EgyptAir, для восполнения нехватки запчастей демонстрирует серьёзные проблемы, с которыми сталкивается авиационная отрасль из-за дефицита комплектующих. Недавно также стало известно, что компания Unical Aviation из США впервые в отрасли разберет на запчасти Airbus A320neo.
https://skymoments.ru/news-read?id=784
SkyMoments - Всё про Авиацию
Самолёт Airbus A220-300, принадлежащий лизинговой компании Azorra и ранее эксплуатировавшийся EgyptAir, будет разобран для восполнения нехватки запчастей. Azorra и американская авиакомпания Delta Air Lines договорились о демонтаже одного из таких самолётов.
Delta Material Services (DMS), дочерняя компания Delta Air Lines, подписала соглашение о разборке лайнера, чтобы «уменьшить последствия нехватки запчастей, способствующей увеличению числа самолётов на земле (AOG) по всему миру».
В настоящее время воздушное судно уже находится в процессе демонтажа. Его два двигателя были переданы в аренду Delta для поддержки её флота.
Речь идёт о бывшем самолёте EgyptAir. У египетского перевозчика было двенадцать A220-300, но авиакомпания решила отказаться от их эксплуатации из-за технических проблем и нехватки запчастей. В феврале 2024 года Azorra выкупила все эти A220 у EgyptAir: три самолёта были переданы Breeze Airways, а один — Cyprus Airways. Один из самолётов с б/н N560AZ (ранее SU-GFA) оказался в США, где с декабря находится в аэропорту Блайтвилл (Арканзас). Именно он будет каннибализирован.
По данным ch-aviation, в настоящее время Delta эксплуатирует парк из 31 самолета Airbus A220-300, а 10 самолетов припаркованы.
«Мы уверены в Airbus A220 — это по-прежнему ценный и важный актив для Azorra. Разборка этого самолёта и аренда двигателя — это творческий подход, позволяющий сохранить потенциал программы A220», — отметил президент Azorra Рон Бауэр. Лизингодатель не уточнил, будет ли самолёт разобран окончательно или его возможно восстановят до лётного состояния после нормализации ситуации с запчастями, что маловероятно.
Необычное решение по разборке самолёта Airbus A220-300, ранее эксплуатировавшегося EgyptAir, для восполнения нехватки запчастей демонстрирует серьёзные проблемы, с которыми сталкивается авиационная отрасль из-за дефицита комплектующих. Недавно также стало известно, что компания Unical Aviation из США впервые в отрасли разберет на запчасти Airbus A320neo.
https://skymoments.ru/news-read?id=784
SkyMoments - Всё про Авиацию
07.04.202508:40
Всем хорошей рабочей недели ✈
Факт дня: Airbus A321XLR — самая дальнобойная версия из семейства A320neo. Она предназначена для заполнения ниши между узко- и широкофюзеляжными самолетами, где раньше доминировал Boeing 757. Самолет может летать до 8700 км при этом снижая затраты на эксплуатацию.
SkyMoments - Всё про Авиацию
Факт дня: Airbus A321XLR — самая дальнобойная версия из семейства A320neo. Она предназначена для заполнения ниши между узко- и широкофюзеляжными самолетами, где раньше доминировал Boeing 757. Самолет может летать до 8700 км при этом снижая затраты на эксплуатацию.
SkyMoments - Всё про Авиацию
04.04.202513:36
El Al возобновит рейсы между Москвой и Тель-Авивом
Израильская авиакомпания El Al объявила, что возобновляет полеты между Тель-Авивом и Москвой 1 мая 2025 года. Это решение было принято после того, как израильская национальная авиакомпания определила, что воздушное пространство России достаточно безопасно для возобновления полетов. Рейсы в московский Домодедово будут осуществляться семь раз в неделю на Boeing 737-900.
El Al приостановила полеты между странами из-за «событий в воздушном пространстве России» в конце 2024 года, после катастрофы Embraer 190 AZAL. Сначала рейсы были приостановлены на неделю, но потом срок был продлен до конца апреля.
В тот же день стало известно, что 1 мая 2025 года El Al также возобновит внутренние рейсы между Тель-Авивом и самым южным курортным городом Красного моря Эйлатом после 12-летнего перерыва. Последний раз этот короткий маршрут протяженностью 270 км обслуживался перевозчиком в 2013 году, но был остановлен по соображениям безопасности в аэропорту Эйлата (ETM).
В настоящее время между Израилем и Россией летают только Red Wings и «Азимут» из Москвы и Сочи.
https://skymoments.ru/news-read?id=779
SkyMoments - Всё про Авиацию
Израильская авиакомпания El Al объявила, что возобновляет полеты между Тель-Авивом и Москвой 1 мая 2025 года. Это решение было принято после того, как израильская национальная авиакомпания определила, что воздушное пространство России достаточно безопасно для возобновления полетов. Рейсы в московский Домодедово будут осуществляться семь раз в неделю на Boeing 737-900.
El Al приостановила полеты между странами из-за «событий в воздушном пространстве России» в конце 2024 года, после катастрофы Embraer 190 AZAL. Сначала рейсы были приостановлены на неделю, но потом срок был продлен до конца апреля.
В тот же день стало известно, что 1 мая 2025 года El Al также возобновит внутренние рейсы между Тель-Авивом и самым южным курортным городом Красного моря Эйлатом после 12-летнего перерыва. Последний раз этот короткий маршрут протяженностью 270 км обслуживался перевозчиком в 2013 году, но был остановлен по соображениям безопасности в аэропорту Эйлата (ETM).
В настоящее время между Израилем и Россией летают только Red Wings и «Азимут» из Москвы и Сочи.
https://skymoments.ru/news-read?id=779
SkyMoments - Всё про Авиацию
02.04.202509:58
Что такое шарклеты?
https://skymoments.ru/blog-read?id=140
Что такое винглеты?
https://skymoments.ru/blog-read?id=141
Две небольшие статьи про законцовки крыла на Airbus и Boeing ✈
SkyMoments - Всё про Авиацию
https://skymoments.ru/blog-read?id=140
Что такое винглеты?
https://skymoments.ru/blog-read?id=141
Две небольшие статьи про законцовки крыла на Airbus и Boeing ✈
SkyMoments - Всё про Авиацию
21.04.202508:20
😊 Всем хорошей рабочей недели
Факт дня: Первый коммерческий полёт с использованием GPS-навигации состоялся в 1994 году — Boeing 737 авиакомпании Alaska Airlines пролетел маршрут Сиэтл – Джуно, используя исключительно спутниковую навигацию. Это стало началом революции в точности заходов на посадку, особенно в сложных погодных условиях и в горных районах. Сейчас RNAV и RNP-заходы с опорой на GPS стали нормой даже в самых труднодоступных аэропортах.
SkyMoments - Всё про Авиацию
Факт дня: Первый коммерческий полёт с использованием GPS-навигации состоялся в 1994 году — Boeing 737 авиакомпании Alaska Airlines пролетел маршрут Сиэтл – Джуно, используя исключительно спутниковую навигацию. Это стало началом революции в точности заходов на посадку, особенно в сложных погодных условиях и в горных районах. Сейчас RNAV и RNP-заходы с опорой на GPS стали нормой даже в самых труднодоступных аэропортах.
SkyMoments - Всё про Авиацию
08.04.202518:16
Riyadh Air получила сертификат эксплуатанта
Новая авиакомпания-стартап Саудовской Аравии, Riyadh Air, сделала важный шаг к началу своих рейсов, получив Сертификат эксплуатанта (AOC) от Главного управления гражданской авиации (GACA). В своем заявлении GACA отметила, что процесс подачи заявки авиакомпании был успешно завершен в соответствии с действующими правилами гражданской авиации и стандартами безопасности.
Riyadh Air, которая является сестринской авиакомпанией Saudia, была создана, чтобы улучшить связь с королевством в рамках программы Vision 2030. Эта программа нацелена на то, чтобы привлечь 330 миллионов туристов в Саудовскую Аравию каждый год до 2030 года. Планируется, что к этому времени Riyadh Air будет выполнять внутренние, региональные и международные рейсы из Международного аэропорта Джидды имени короля Абдулазиза (JED) по более чем 100 направлениям, и для этого авиакомпания приобретет более 132 самолетов.
В январе 2025 года в процессе получения лицензии AOC, первый Boeing 787-9 Riyadh Air совершил свой первый полет в окраске саудовского перевозчика между Международным аэропортом Эр-Рияд-Кинг Халид (RUH) и Стамбулом (IST). Этот самолет (бортовой номер HZ-RXX) раньше принадлежал Oman Air, и целью специального рейса были тренировки для команды и ознакомительные полеты, чтобы убедить GACA в готовности выполнять регулярные рейсы.
Сейчас у авиакомпании есть заказы на 39 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner и опции на еще 33 самолета такого же типа, которые были сделаны в марте 2023 года. Затем, в октябре 2024 года, перевозчик сделал заказ на 60 узкофюзеляжных Airbus A321neo на 8-й конференции Future Investment Initiative (FII) в Саудовской Аравии.
Подробнее что такое сертификат эксплуатанта (AOC).
https://skymoments.ru/news-read?id=783
SkyMoments - Всё про Авиацию
Новая авиакомпания-стартап Саудовской Аравии, Riyadh Air, сделала важный шаг к началу своих рейсов, получив Сертификат эксплуатанта (AOC) от Главного управления гражданской авиации (GACA). В своем заявлении GACA отметила, что процесс подачи заявки авиакомпании был успешно завершен в соответствии с действующими правилами гражданской авиации и стандартами безопасности.
Riyadh Air, которая является сестринской авиакомпанией Saudia, была создана, чтобы улучшить связь с королевством в рамках программы Vision 2030. Эта программа нацелена на то, чтобы привлечь 330 миллионов туристов в Саудовскую Аравию каждый год до 2030 года. Планируется, что к этому времени Riyadh Air будет выполнять внутренние, региональные и международные рейсы из Международного аэропорта Джидды имени короля Абдулазиза (JED) по более чем 100 направлениям, и для этого авиакомпания приобретет более 132 самолетов.
В январе 2025 года в процессе получения лицензии AOC, первый Boeing 787-9 Riyadh Air совершил свой первый полет в окраске саудовского перевозчика между Международным аэропортом Эр-Рияд-Кинг Халид (RUH) и Стамбулом (IST). Этот самолет (бортовой номер HZ-RXX) раньше принадлежал Oman Air, и целью специального рейса были тренировки для команды и ознакомительные полеты, чтобы убедить GACA в готовности выполнять регулярные рейсы.
Сейчас у авиакомпании есть заказы на 39 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner и опции на еще 33 самолета такого же типа, которые были сделаны в марте 2023 года. Затем, в октябре 2024 года, перевозчик сделал заказ на 60 узкофюзеляжных Airbus A321neo на 8-й конференции Future Investment Initiative (FII) в Саудовской Аравии.
Подробнее что такое сертификат эксплуатанта (AOC).
https://skymoments.ru/news-read?id=783
SkyMoments - Всё про Авиацию
06.04.202514:50
✈️ Air Operator Certificate (AOC)
В этой статье расскажем о сертификате эксплуатанта ВС (Air Operator Certificate, AOC). Ссылка на полную статью на SkyMoments.
Сертификат эксплуатанта воздушного судна (Air Operator Certificate, AOC) — это сертификат, дающий право эксплуатанту выполнять определенные коммерческие авиаперевозки. Документ подтверждает, что организация обладает необходимыми ресурсами, процедурами и системой управления безопасностью для осуществления полётов в строгом соответствии с установленными нормативами.
Выдача и надзор за соблюдением условий AOC осуществляются национальным авиационным органом (National Aviation Authority, NAA) страны регистрации оператора. Наличие действующего сертификата — обязательное условие для начала и продолжения любой коммерческой деятельности, связанной с эксплуатацией воздушных судов.
✈️ Основное содержание AOC
В сертификате указываются:
• Наименование и основное место деятельности эксплуатанта;
• Дата выдачи и срок действия документа;
• Описание типов разрешённых операций (например, регулярные пассажирские перевозки, чартерные рейсы, санитарная авиация);
• Типы воздушных судов, допущенные к эксплуатации;
• Регистрационные обозначения воздушных судов (или система уведомления авиационного органа о составе флота);
• Разрешённые районы эксплуатации;
• Специальные ограничения;
• Допуски и специальные одобрения, включая: полёты по категориям CAT II/CAT III (включая утверждённые метеоминимумы), допуски MNPS, RVSM, RNP, право выполнения полётов по расширенным маршрутам ETOPS, разрешения на перевозку опасных грузов.
✈️ Категории деятельности, покрываемые AOC
Сертификат может охватывать один или несколько видов авиационной деятельности:
• Коммерческие пассажирские или грузовые перевозки;
• Аэромедицинская эвакуация;
• Пожаротушение с воздуха;
• Сельскохозяйственная авиация;
• Аэрофотосъёмка и специализированная авиационная съёмка;
• Аэрореклама;
• Лётная подготовка.
✈️ Требования к получению сертификата
Условия получения AOC могут незначительно отличаться в зависимости от юрисдикции, однако в основе лежат следующие универсальные критерии:
• Наличие достаточного количества квалифицированного персонала, обладающего опытом, соответствующим заявленным видам деятельности;
• Наличие годных к эксплуатации воздушных судов, соответствующих профилю операций;
• Система подготовки лётного и технического персонала, а также утверждённое Руководство по эксплуатации (Operations Manual);
• Система управления безопасностью и качества, обеспечивающая соблюдение действующих нормативов;
• Назначение ключевых управленцев, ответственных за безопасность, обучение, техническое обслуживание и оперативную деятельность;
• Наличие действующего страхового покрытия, соответствующего рискам коммерческих авиаперевозок;
• Финансовая устойчивость оператора, подтверждённая необходимыми документами;
• Наличие собственной или арендованной инфраструктуры (включая техобслуживание, хранение, обработку пассажиров и грузов) на аэродромах, где предполагается эксплуатация.
Читать подробнее
Автор фото: Elias Hadjari
Пробуем новый формат публикации статей! Как вам? ✈
SkyMoments - Всё про Авиацию
В этой статье расскажем о сертификате эксплуатанта ВС (Air Operator Certificate, AOC). Ссылка на полную статью на SkyMoments.
Сертификат эксплуатанта воздушного судна (Air Operator Certificate, AOC) — это сертификат, дающий право эксплуатанту выполнять определенные коммерческие авиаперевозки. Документ подтверждает, что организация обладает необходимыми ресурсами, процедурами и системой управления безопасностью для осуществления полётов в строгом соответствии с установленными нормативами.
Выдача и надзор за соблюдением условий AOC осуществляются национальным авиационным органом (National Aviation Authority, NAA) страны регистрации оператора. Наличие действующего сертификата — обязательное условие для начала и продолжения любой коммерческой деятельности, связанной с эксплуатацией воздушных судов.
✈️ Основное содержание AOC
В сертификате указываются:
• Наименование и основное место деятельности эксплуатанта;
• Дата выдачи и срок действия документа;
• Описание типов разрешённых операций (например, регулярные пассажирские перевозки, чартерные рейсы, санитарная авиация);
• Типы воздушных судов, допущенные к эксплуатации;
• Регистрационные обозначения воздушных судов (или система уведомления авиационного органа о составе флота);
• Разрешённые районы эксплуатации;
• Специальные ограничения;
• Допуски и специальные одобрения, включая: полёты по категориям CAT II/CAT III (включая утверждённые метеоминимумы), допуски MNPS, RVSM, RNP, право выполнения полётов по расширенным маршрутам ETOPS, разрешения на перевозку опасных грузов.
✈️ Категории деятельности, покрываемые AOC
Сертификат может охватывать один или несколько видов авиационной деятельности:
• Коммерческие пассажирские или грузовые перевозки;
• Аэромедицинская эвакуация;
• Пожаротушение с воздуха;
• Сельскохозяйственная авиация;
• Аэрофотосъёмка и специализированная авиационная съёмка;
• Аэрореклама;
• Лётная подготовка.
✈️ Требования к получению сертификата
Условия получения AOC могут незначительно отличаться в зависимости от юрисдикции, однако в основе лежат следующие универсальные критерии:
• Наличие достаточного количества квалифицированного персонала, обладающего опытом, соответствующим заявленным видам деятельности;
• Наличие годных к эксплуатации воздушных судов, соответствующих профилю операций;
• Система подготовки лётного и технического персонала, а также утверждённое Руководство по эксплуатации (Operations Manual);
• Система управления безопасностью и качества, обеспечивающая соблюдение действующих нормативов;
• Назначение ключевых управленцев, ответственных за безопасность, обучение, техническое обслуживание и оперативную деятельность;
• Наличие действующего страхового покрытия, соответствующего рискам коммерческих авиаперевозок;
• Финансовая устойчивость оператора, подтверждённая необходимыми документами;
• Наличие собственной или арендованной инфраструктуры (включая техобслуживание, хранение, обработку пассажиров и грузов) на аэродромах, где предполагается эксплуатация.
Читать подробнее
Автор фото: Elias Hadjari
Пробуем новый формат публикации статей! Как вам? ✈
SkyMoments - Всё про Авиацию
06.04.202509:42
Впервые Airbus A320neo разберут на запчасти
Компания Unical Aviation из Аризоны, США, объявила о приобретении парка самолётов Airbus A320neo для запуска первой в отрасли программы их разборки. Это решение направлено на удовлетворение растущего спроса на запчасти для этого популярного семейства лайнеров.
Работы начнутся уже в этом месяце и будут проводиться дочерней компанией eCube, которая специализируется на хранении и демонтаже воздушных судов. Об этом сообщается на сайте Unical Aviation.
Точное количество приобретённых самолётов не раскрывается, известно лишь, что речь идёт о двузначном числе самолетов (без двигателей), которые будут поставляться в течение двух лет. По косвенным данным, часть из них могла принадлежать обанкротившейся индийской авиакомпании Go First и Wizz Air, у которой десятки самолетов A320neo простаивают на земле.
Крах авиакомпании Go First во многом был связан как раз с проблемами двигателей Pratt & Whitney PW1100G на A320neo, из-за которых авиаперевозчик был вынужден оставлять их на бетоне.
В России у S7 Airlines тоже не всё гладко с Airbus A320neo/A321neo с двигателями от Pratt & Whitney. Большая часть A320neo стоит без дела, а все восемь A321neo не летают с октября 2023 года. По информации от наших источников, авиакомпания пока не собирается разбирать A320neo, однако, если в будущем проблема с двигателями на A320neo усугубится, то несколько A321neo могут быть «каннибализированы» на запчасти.
https://skymoments.ru/news-read?id=781
SkyMoments - Всё про Авиацию
Компания Unical Aviation из Аризоны, США, объявила о приобретении парка самолётов Airbus A320neo для запуска первой в отрасли программы их разборки. Это решение направлено на удовлетворение растущего спроса на запчасти для этого популярного семейства лайнеров.
Работы начнутся уже в этом месяце и будут проводиться дочерней компанией eCube, которая специализируется на хранении и демонтаже воздушных судов. Об этом сообщается на сайте Unical Aviation.
Точное количество приобретённых самолётов не раскрывается, известно лишь, что речь идёт о двузначном числе самолетов (без двигателей), которые будут поставляться в течение двух лет. По косвенным данным, часть из них могла принадлежать обанкротившейся индийской авиакомпании Go First и Wizz Air, у которой десятки самолетов A320neo простаивают на земле.
Крах авиакомпании Go First во многом был связан как раз с проблемами двигателей Pratt & Whitney PW1100G на A320neo, из-за которых авиаперевозчик был вынужден оставлять их на бетоне.
В России у S7 Airlines тоже не всё гладко с Airbus A320neo/A321neo с двигателями от Pratt & Whitney. Большая часть A320neo стоит без дела, а все восемь A321neo не летают с октября 2023 года. По информации от наших источников, авиакомпания пока не собирается разбирать A320neo, однако, если в будущем проблема с двигателями на A320neo усугубится, то несколько A321neo могут быть «каннибализированы» на запчасти.
https://skymoments.ru/news-read?id=781
SkyMoments - Всё про Авиацию
03.04.202520:00
Финансовые итоги UTair и Внуково
В прошлом году авиакомпания Utair зафиксировала чистую прибыль в размере 866,7 млн рублей по РСБУ, что в четыре раза меньше показателя 2023 года. Тем не менее, результат остается положительным, несмотря на то что компания долгое время работала с убытками – за девять месяцев 2024 года она понесла чистый убыток в размере 244,2 млн рублей.
Выручка увеличилась на 20,9% по сравнению с 2023 годом и составила 79,1 млрд рублей. Из этой суммы выручка от внутренних перевозок в России составила 49,7 млрд рублей, а от международных – 28,8 млрд рублей.
Себестоимость продаж возросла на 25% и достигла 77,8 млрд рублей. Валовая прибыль сократилась в 1,8 раза, составив 3,4 млрд рублей.
Субсидии уменьшились до 2,1 млрд рублей, в то время как в 2023 году они составляли почти 2,9 млрд рублей.
На конец 2024 года объем долгосрочных обязательств Utair оценивался в 47 млрд рублей, что ниже 54,8 млрд рублей на конец 2023 года. Краткосрочные обязательства составили 37 млрд рублей, по сравнению с 27,6 млрд рублей годом ранее.
Тем временем в 2024 году у московского аэропорта Внуково, хаба UTair, дела обстояли лучше: чистая прибыль увеличилась в 2,2 раза по сравнению с 2023 годом, достигнув 3,9 млрд рублей.
Выручка аэропорта возросла почти на 19% по сравнению с прошлым годом, составив 12,1 млрд рублей. Доходы от авиационной деятельности составили 7,2 млрд рублей, а доходы от аренды помещений – 4 млрд рублей.
При этом себестоимость продаж также возросла на 19,5%, достигнув 8,8 млрд рублей. Долгосрочные обязательства аэропорта на конец 2024 года снизились до 5 млрд рублей (-18,5% по сравнению с концом 2023 года), а краткосрочные обязательства составили 3,9 млрд рублей (-20%).
Аэропорт Внуково увеличил пассажиропоток на 11%, достигнув 16 миллионов человек, заняв третье место в стране по количеству пассажиров, обогнав Домодедово, который теперь на четвертом месте. По числу пассажиров, перевезенных иностранными авиакомпаниями, Внуково стал крупнейшим аэропортом в России.
https://skymoments.ru/news-read?id=778
SkyMoments - Всё про Авиацию
В прошлом году авиакомпания Utair зафиксировала чистую прибыль в размере 866,7 млн рублей по РСБУ, что в четыре раза меньше показателя 2023 года. Тем не менее, результат остается положительным, несмотря на то что компания долгое время работала с убытками – за девять месяцев 2024 года она понесла чистый убыток в размере 244,2 млн рублей.
Выручка увеличилась на 20,9% по сравнению с 2023 годом и составила 79,1 млрд рублей. Из этой суммы выручка от внутренних перевозок в России составила 49,7 млрд рублей, а от международных – 28,8 млрд рублей.
Себестоимость продаж возросла на 25% и достигла 77,8 млрд рублей. Валовая прибыль сократилась в 1,8 раза, составив 3,4 млрд рублей.
Субсидии уменьшились до 2,1 млрд рублей, в то время как в 2023 году они составляли почти 2,9 млрд рублей.
На конец 2024 года объем долгосрочных обязательств Utair оценивался в 47 млрд рублей, что ниже 54,8 млрд рублей на конец 2023 года. Краткосрочные обязательства составили 37 млрд рублей, по сравнению с 27,6 млрд рублей годом ранее.
Тем временем в 2024 году у московского аэропорта Внуково, хаба UTair, дела обстояли лучше: чистая прибыль увеличилась в 2,2 раза по сравнению с 2023 годом, достигнув 3,9 млрд рублей.
Выручка аэропорта возросла почти на 19% по сравнению с прошлым годом, составив 12,1 млрд рублей. Доходы от авиационной деятельности составили 7,2 млрд рублей, а доходы от аренды помещений – 4 млрд рублей.
При этом себестоимость продаж также возросла на 19,5%, достигнув 8,8 млрд рублей. Долгосрочные обязательства аэропорта на конец 2024 года снизились до 5 млрд рублей (-18,5% по сравнению с концом 2023 года), а краткосрочные обязательства составили 3,9 млрд рублей (-20%).
Аэропорт Внуково увеличил пассажиропоток на 11%, достигнув 16 миллионов человек, заняв третье место в стране по количеству пассажиров, обогнав Домодедово, который теперь на четвертом месте. По числу пассажиров, перевезенных иностранными авиакомпаниями, Внуково стал крупнейшим аэропортом в России.
https://skymoments.ru/news-read?id=778
SkyMoments - Всё про Авиацию
02.04.202507:37
Самолет ООН совершил жесткую посадку в Сомали
1 апреля de Havilland Dash 8-400 (б/н 5Y-SMJ), эксплуатируемый Гуманитарной миссией ООН, не смог выпустить переднее шасси, в результате чего он проскользил носом по взлетно-посадочной полосе и загорелся после посадки в аэропорту Адена Адде (MGQ) в Могадишо, Сомали.
На борту находились 22 человека. По предварительным данным, один человек пострадал.
Пожарные быстро прибыли на место происшествия и потушили огонь, сообщает источник.
https://skymoments.ru/news-read?id=776
SkyMoments - Всё про Авиацию
1 апреля de Havilland Dash 8-400 (б/н 5Y-SMJ), эксплуатируемый Гуманитарной миссией ООН, не смог выпустить переднее шасси, в результате чего он проскользил носом по взлетно-посадочной полосе и загорелся после посадки в аэропорту Адена Адде (MGQ) в Могадишо, Сомали.
На борту находились 22 человека. По предварительным данным, один человек пострадал.
Пожарные быстро прибыли на место происшествия и потушили огонь, сообщает источник.
https://skymoments.ru/news-read?id=776
SkyMoments - Всё про Авиацию
11.04.202511:43
China Southern выставляет на продажу все Boeing 787-8
China Southern Airlines, крупнейшая авиакомпания Китая, решила продать весь свой парк Boeing 787-8. Десять самолётов будут выставлены на аукцион через Шанхайскую фондовую биржу, начиная с цены в $50 миллионов за единицу. Для широкой аудитории это значительное событие, а для авиационного рынка — признак глубоких изменений в подходе к дальнемагистральным перевозкам.
Модель B787-8 когда-то открыла эру Dreamliner, обещая новый уровень экономичности и универсальности. Однако на практике она оказалась промежуточной: недостаточная вместимость, ограниченная дальность и не самая высокая топливная эффективность сделали её менее конкурентоспособной.
На данный момент China Southern продолжает эксплуатировать 8 из 10 этих самолётов, но к 2026 году планирует полностью от них отказаться. Их заменят более вместительные и экономичные B787-9, на которых строится новая стратегия дальнемагистральных перевозок. В среднем B787-9 перевозит на 18% больше пассажиров и на 14% эффективнее расходует топливо на кресло, что приводит к снижению себестоимости на всех ключевых маршрутах.
Выставленные на продажу B787-8 оснащены двигателями GEnx-1B, которые широко используются по всему миру. Это повышает интерес со стороны вторичного рынка, как со стороны авиаперевозчиков, стремящихся войти в межконтинентальный сегмент с минимальными затратами, так и со стороны лизингодателей. Среди потенциальных покупателей упоминается Air India, активно расширяющая свои маршруты.
Передача самолётов будет осуществляться из Гуанчжоу, однако возможны и другие варианты в зависимости от условий сделки. В комплекте с лайнерами предлагаются два дополнительных двигателя GEnx. Средний возраст парка составляет 11,6 лет.
China Southern следует глобальному тренду: младшая версия Dreamliner всё чаще оказывается избыточной. Авиакомпании отказываются от компромиссных решений и делают ставку на модели с более высокой отдачей и гибкой загрузкой. Продавая 787-8, перевозчик не сокращает свой дальнемагистральный флот, а оптимизирует его.
https://skymoments.ru/news-read?id=789
SkyMoments - Всё про Авиацию
China Southern Airlines, крупнейшая авиакомпания Китая, решила продать весь свой парк Boeing 787-8. Десять самолётов будут выставлены на аукцион через Шанхайскую фондовую биржу, начиная с цены в $50 миллионов за единицу. Для широкой аудитории это значительное событие, а для авиационного рынка — признак глубоких изменений в подходе к дальнемагистральным перевозкам.
Модель B787-8 когда-то открыла эру Dreamliner, обещая новый уровень экономичности и универсальности. Однако на практике она оказалась промежуточной: недостаточная вместимость, ограниченная дальность и не самая высокая топливная эффективность сделали её менее конкурентоспособной.
На данный момент China Southern продолжает эксплуатировать 8 из 10 этих самолётов, но к 2026 году планирует полностью от них отказаться. Их заменят более вместительные и экономичные B787-9, на которых строится новая стратегия дальнемагистральных перевозок. В среднем B787-9 перевозит на 18% больше пассажиров и на 14% эффективнее расходует топливо на кресло, что приводит к снижению себестоимости на всех ключевых маршрутах.
Выставленные на продажу B787-8 оснащены двигателями GEnx-1B, которые широко используются по всему миру. Это повышает интерес со стороны вторичного рынка, как со стороны авиаперевозчиков, стремящихся войти в межконтинентальный сегмент с минимальными затратами, так и со стороны лизингодателей. Среди потенциальных покупателей упоминается Air India, активно расширяющая свои маршруты.
Передача самолётов будет осуществляться из Гуанчжоу, однако возможны и другие варианты в зависимости от условий сделки. В комплекте с лайнерами предлагаются два дополнительных двигателя GEnx. Средний возраст парка составляет 11,6 лет.
China Southern следует глобальному тренду: младшая версия Dreamliner всё чаще оказывается избыточной. Авиакомпании отказываются от компромиссных решений и делают ставку на модели с более высокой отдачей и гибкой загрузкой. Продавая 787-8, перевозчик не сокращает свой дальнемагистральный флот, а оптимизирует его.
https://skymoments.ru/news-read?id=789
SkyMoments - Всё про Авиацию
07.04.202518:55
Сайт skymoments.ru снова в строю!
Мы решили проблему быстрее, чем ожидалось. Благодарим за ваше терпение и понимание во время кратковременной недоступности сайта (всего 2 часа).
Продолжаем взлетать на новые высоты! Скоро кое-что новое на skymoments.ru 🤫✈
С уважением,
Команда SkyMoments - Всё про Авиацию
Мы решили проблему быстрее, чем ожидалось. Благодарим за ваше терпение и понимание во время кратковременной недоступности сайта (всего 2 часа).
Продолжаем взлетать на новые высоты! Скоро кое-что новое на skymoments.ru 🤫✈
С уважением,
Команда SkyMoments - Всё про Авиацию
06.04.202512:32
Вот и закончилась первая неделя апреля! Сегодня воскресенье, а значит, мы с друзьями из FlightMode продолжаем собирать все самое интересное из мира гражданской авиации за прошедшую неделю. Неделя с 31 марта по 6 апреля отличилась следующими событиями:
31 марта:
✈️ BOC Aviation заказала 70 самолетов Airbus и 50 Boeing
1 апреля:
✈️ Boeing 777X приближается к сертификации
2 апреля:
✈️ В аэропорту Рейгана все же своя особая атмосфера
✈️ China Airlines подписала контракт на поставку Airbus
✈️ Новый закон FAA позволяет владельцам частных самолётов скрывать информацию о полётах
✈️ Самолет ООН совершил жесткую посадку в Сомали
3 апреля:
✈️ Прибыль S7 Airlines упала на треть в прошлом году
4 апреля:
✈️ NTSB требует от FAA и Boeing устранить недостатки аварийных трапов на Boeing 757, 727 и 737
5 апреля:
✈️ Bombardier представила частный самолёт Global 8000, способный развивать скорость близкую к сверхзвуковой
✈️ El Al возобновит рейсы между Москвой и Тель-Авивом
✈️ Правительство Великобритании одобрило расширение аэропорта Лутон вопреки экологическим опасениям
6 апреля:
✈️ Впервые Airbus A320neo разберут на запчасти
✈️ Трансатлантические рейсы под угрозой из-за новых пошлин Трампа
✈️ Пошлинные войны и их влияние на авиационный сектор
SkyMoments - Всё про Авиацию
31 марта:
✈️ BOC Aviation заказала 70 самолетов Airbus и 50 Boeing
1 апреля:
✈️ Boeing 777X приближается к сертификации
2 апреля:
✈️ В аэропорту Рейгана все же своя особая атмосфера
✈️ China Airlines подписала контракт на поставку Airbus
✈️ Новый закон FAA позволяет владельцам частных самолётов скрывать информацию о полётах
✈️ Самолет ООН совершил жесткую посадку в Сомали
3 апреля:
✈️ Прибыль S7 Airlines упала на треть в прошлом году
4 апреля:
✈️ NTSB требует от FAA и Boeing устранить недостатки аварийных трапов на Boeing 757, 727 и 737
5 апреля:
✈️ Bombardier представила частный самолёт Global 8000, способный развивать скорость близкую к сверхзвуковой
✈️ El Al возобновит рейсы между Москвой и Тель-Авивом
✈️ Правительство Великобритании одобрило расширение аэропорта Лутон вопреки экологическим опасениям
6 апреля:
✈️ Впервые Airbus A320neo разберут на запчасти
✈️ Трансатлантические рейсы под угрозой из-за новых пошлин Трампа
✈️ Пошлинные войны и их влияние на авиационный сектор
SkyMoments - Всё про Авиацию
04.04.202514:41
Уважаемые подписчики!
Примите, пожалуйста, участие в нашем опросе — расскажите, что бы вы хотели видеть в нашем канале помимо новостей и авиационных статей.
Ваше мнение важно для нас! ✈
SkyMoments - Всё про Авиацию
Примите, пожалуйста, участие в нашем опросе — расскажите, что бы вы хотели видеть в нашем канале помимо новостей и авиационных статей.
Ваше мнение важно для нас! ✈
SkyMoments - Всё про Авиацию
03.04.202517:32
Прибыль S7 Airlines упала на треть в прошлом году
Чистая прибыль S7 Airlines по РСБУ в 2024 году составила 14 млрд руб, что на 34% меньше чем в 2023 году.
Выручка авиакомпании поднялась до 188,1 млрд руб, что на 1% больше годом ранее. Выручка от внутренних пассажирских перевозок сократилась на 4% – до 142,9 млрд руб., а от международных, наоборот, выросла на 23% – до 38,1 млрд руб. Выручка от грузоперевозок превысила 6 млрд руб.
Себестоимость продаж S7 Airlines снизилась на 8,5%, составив 151,8 млрд рублей. Расходы на аренду самолетов уменьшились в шесть раз и составили 514 млн рублей, а затраты на техническое обслуживание снизились в 1,6 раза до 19 млрд рублей.
Валовая прибыль компании достигла 36,2 млрд рублей, что на 76% больше по сравнению с 2023 годом. На финансовые результаты значительно повлияли прочие расходы, составившие 51,7 млрд рублей, которые снизились на 17%, а также сокращение прочих доходов до 43,6 млрд рублей, которые упали на 46%. Проценты к уплате, увеличившиеся на 13%, 8,6 млрд рублей, и управленческие расходы, возросшие на 12%, достигнув 7,5 млрд рублей.
В 2024 году у S7 Airlines снизился пассажиропоток и авиакомпания опустилась на третье место в стране по этому показателю, перевезя 12,9 млн пассажиров, что на 19% меньше, чем в 2023 году. Связано это из-за проблем с обслуживанием двигателей Airbus A320/A321neo PW1000G от Pratt & Whitney, в результате чего все 8 Airbus A321neo и значительная часть A320neo «давят бетон».
В прошлом году авиакомпания решила сократить персонал и летную базу в Москве, развивая региональные перевозки в обход столицы. S7 Airlines уже отменила рейсы из Москвы в Челябинск, Нижний Новгород, Красноярск, Пермь, Новокузнецк и Мурманск. Ключевыми хабами «Сибири» теперь стали Новосибирск, Иркутск и Владивосток.
Автор фото: OneOfTheCrowd
https://skymoments.ru/news-read?id=777
SkyMoments - Всё про Авиацию
Чистая прибыль S7 Airlines по РСБУ в 2024 году составила 14 млрд руб, что на 34% меньше чем в 2023 году.
Выручка авиакомпании поднялась до 188,1 млрд руб, что на 1% больше годом ранее. Выручка от внутренних пассажирских перевозок сократилась на 4% – до 142,9 млрд руб., а от международных, наоборот, выросла на 23% – до 38,1 млрд руб. Выручка от грузоперевозок превысила 6 млрд руб.
Себестоимость продаж S7 Airlines снизилась на 8,5%, составив 151,8 млрд рублей. Расходы на аренду самолетов уменьшились в шесть раз и составили 514 млн рублей, а затраты на техническое обслуживание снизились в 1,6 раза до 19 млрд рублей.
Валовая прибыль компании достигла 36,2 млрд рублей, что на 76% больше по сравнению с 2023 годом. На финансовые результаты значительно повлияли прочие расходы, составившие 51,7 млрд рублей, которые снизились на 17%, а также сокращение прочих доходов до 43,6 млрд рублей, которые упали на 46%. Проценты к уплате, увеличившиеся на 13%, 8,6 млрд рублей, и управленческие расходы, возросшие на 12%, достигнув 7,5 млрд рублей.
В 2024 году у S7 Airlines снизился пассажиропоток и авиакомпания опустилась на третье место в стране по этому показателю, перевезя 12,9 млн пассажиров, что на 19% меньше, чем в 2023 году. Связано это из-за проблем с обслуживанием двигателей Airbus A320/A321neo PW1000G от Pratt & Whitney, в результате чего все 8 Airbus A321neo и значительная часть A320neo «давят бетон».
В прошлом году авиакомпания решила сократить персонал и летную базу в Москве, развивая региональные перевозки в обход столицы. S7 Airlines уже отменила рейсы из Москвы в Челябинск, Нижний Новгород, Красноярск, Пермь, Новокузнецк и Мурманск. Ключевыми хабами «Сибири» теперь стали Новосибирск, Иркутск и Владивосток.
Автор фото: OneOfTheCrowd
https://skymoments.ru/news-read?id=777
SkyMoments - Всё про Авиацию
02.04.202507:27
Летные испытания МС-21 с российскими двигателями начнутся в ближайшее время
В ОАК Ростеха сообщили, что в скором времени начнутся летные испытания МС-21 с отечественными двигателями ПД-14, — сообщает ИА IrkutskMedia.
«Самолеты [SJ-100 и MC-21], оснащенные российскими комплектующими, завершают наземные испытания, и мы вскоре приступим к летным работам», — отметил генеральный директор корпорации, Вадим Бадеха.
Ранее партия серийных двигателей ПД-14 была передана Иркутскому авиационному заводу.
Эти отечественные агрегаты будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21−310. Сертификационные полеты полностью импортозамещенного МС-21 с российскими двигателями ожидаются летом 2025 года.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов добавил, что в настоящее время проводятся испытательные полеты МС-21, но с иностранными двигателями.
https://skymoments.ru/news-read?id=775
SkyMoments - Всё про Авиацию
В ОАК Ростеха сообщили, что в скором времени начнутся летные испытания МС-21 с отечественными двигателями ПД-14, — сообщает ИА IrkutskMedia.
«Самолеты [SJ-100 и MC-21], оснащенные российскими комплектующими, завершают наземные испытания, и мы вскоре приступим к летным работам», — отметил генеральный директор корпорации, Вадим Бадеха.
Ранее партия серийных двигателей ПД-14 была передана Иркутскому авиационному заводу.
Эти отечественные агрегаты будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21−310. Сертификационные полеты полностью импортозамещенного МС-21 с российскими двигателями ожидаются летом 2025 года.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов добавил, что в настоящее время проводятся испытательные полеты МС-21, но с иностранными двигателями.
https://skymoments.ru/news-read?id=775
SkyMoments - Всё про Авиацию
Көрсөтүлдү 1 - 24 ичинде 84
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.