In My Humble Opinion
🇺🇿 Toshkent, Arxitektura, Ekologiya va ozgina Siyosat
🇷🇺 Ташкент, Архитектура, Экология и немного Политики
Admin: @Magnificent_Person
🇷🇺 Ташкент, Архитектура, Экология и немного Политики
Admin: @Magnificent_Person
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрду
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаЛют 01, 2025
TGlistке кошулган дата
Бер 24, 2025Тиркелген топ
IMHO Chat
1
"In My Humble Opinion" тобундагы акыркы жазуулар
28.03.202503:15
🇺🇿 Kanalda allaqachon ikki post chiqdi, shuning uchun ozgina tushuntirish berish kerak deb oʻyladim.
Mening ismim Doniyor Madatov. Men yosh arxitektor-urbanistman, yashil qurilish sohasida amaliyotchi mutaxassisman. Asosiy kasbiy yo‘nalishimdan tashqari, transport, ekologiya, energetika va boshqa sohalarga ham qiziqaman.
Bu kanal – mening shaxsiy blogim. Bu yerda o‘zimni qiziqtirgan mavzular va O‘zbekiston hamda dunyoda sodir bo‘layotgan voqealar haqidagi shaxsiy fikrlarim bilan bo‘lishaman. Asosan, bu yerda chuqur tahlil qilingan, hajmi katta bo‘lgan matnlar – longridlar e’lon qilinadi. Ayni damda menda siz bilan boʻlishmoqchi boʻlgan bir nechta mavzular bor. Ulardan biri tez kunlarda eʼlon qilinishi kutilmoqda. Umid qilamanki, sizga yoqadi!
Blogimga xush kelibsiz! Sizga maroqli mutola tilayman va do‘stlaringiz hamda tanishlaringizni kanalga taklif qilishingizni so‘rayman.
👉IMHO
🇷🇺На канале уже опубликованы два поста, поэтому я решил что стоит немного пояснить, о чем он.
Меня зовут Дониёр Мадатов. Я молодой архитектор-урбанист, практикующий специалист в области зелёного строительства. Помимо моей профессиональной сферы, я также интересуюсь вопросами транспорта, экологии, энергетики и многого другого.
Этот канал — мой личный блог, где я делюсь своими субъективными мнениями о том, что меня волнует и что происходит в Узбекистане и мире. В основном это будут лонгриды — объёмные тексты с глубоким анализом. На данный момент у меня имеются сразу несколько тем, которыми я бы хотел поделиться. Ожидается что один из них будет опубликован уже очень скоро. Надеюсь, вам понравится!
Рад приветствовать вас в моем блоге! Желаю приятного чтения и буду благодарен, если вы пригласите сюда своих друзей и знакомых.
👉IMHO
Mening ismim Doniyor Madatov. Men yosh arxitektor-urbanistman, yashil qurilish sohasida amaliyotchi mutaxassisman. Asosiy kasbiy yo‘nalishimdan tashqari, transport, ekologiya, energetika va boshqa sohalarga ham qiziqaman.
Bu kanal – mening shaxsiy blogim. Bu yerda o‘zimni qiziqtirgan mavzular va O‘zbekiston hamda dunyoda sodir bo‘layotgan voqealar haqidagi shaxsiy fikrlarim bilan bo‘lishaman. Asosan, bu yerda chuqur tahlil qilingan, hajmi katta bo‘lgan matnlar – longridlar e’lon qilinadi. Ayni damda menda siz bilan boʻlishmoqchi boʻlgan bir nechta mavzular bor. Ulardan biri tez kunlarda eʼlon qilinishi kutilmoqda. Umid qilamanki, sizga yoqadi!
Blogimga xush kelibsiz! Sizga maroqli mutola tilayman va do‘stlaringiz hamda tanishlaringizni kanalga taklif qilishingizni so‘rayman.
👉IMHO
🇷🇺На канале уже опубликованы два поста, поэтому я решил что стоит немного пояснить, о чем он.
Меня зовут Дониёр Мадатов. Я молодой архитектор-урбанист, практикующий специалист в области зелёного строительства. Помимо моей профессиональной сферы, я также интересуюсь вопросами транспорта, экологии, энергетики и многого другого.
Этот канал — мой личный блог, где я делюсь своими субъективными мнениями о том, что меня волнует и что происходит в Узбекистане и мире. В основном это будут лонгриды — объёмные тексты с глубоким анализом. На данный момент у меня имеются сразу несколько тем, которыми я бы хотел поделиться. Ожидается что один из них будет опубликован уже очень скоро. Надеюсь, вам понравится!
Рад приветствовать вас в моем блоге! Желаю приятного чтения и буду благодарен, если вы пригласите сюда своих друзей и знакомых.
👉IMHO
23.03.202520:37
🇺🇿TTZgacha metro qurilmoqda. Buni nimasi yomon?
Ko‘pchilik allaqachon hukumatning "Pushkin" ("Salar") bekatidan TTZ avtostansiyasigacha metro liniyasi qurish rejasidan xabardor bo‘lsa kerak. Loyihaga ko'ra, "Ekobozor"gacha bo‘lgan yo‘lning yarmi yer ustida (yer sathida), qolgan 5,5 km qismi esa yer ostida bo‘lishi rejalashtirilgan. Hozirgi bosqichda yo‘lning umumiy uzunligi 10,8 km deb belgilangan. Keyinchalik ushbu liniyani "Toshkent" (Markaziy vokzal) bekatigacha yer usti transporti sifatida davom ettirish ko‘rib chiqilmoqda.
Keling, ushbu loyihada qanday muammolar borligini va ularni qanday hal qilish mumkinligini tahlil qilamiz.
davomini o'qish...
7-8 daqigalik mutola
🇷🇺До ТТЗ строят метро, что тут плохого?
Наверное, многие уже слышали о проекте правительства по строительству линии метро от станции "Пушкин" ("Салар") до автостанции ТТЗ. Примерно половину пути до "Экобазара" планируется сделать наземной, а другую половину — подземной (5,5 км). Общая длина участка составит 10,8 км. В дальнейшем рассматривается продление линии до станции "Ташкент" (Центральный вокзал) также наземным способом.
Давайте разберёмся, какие проблемы есть у этого проекта и что можно с этим сделать.
продолжение...
7-8 минут чтения
Ko‘pchilik allaqachon hukumatning "Pushkin" ("Salar") bekatidan TTZ avtostansiyasigacha metro liniyasi qurish rejasidan xabardor bo‘lsa kerak. Loyihaga ko'ra, "Ekobozor"gacha bo‘lgan yo‘lning yarmi yer ustida (yer sathida), qolgan 5,5 km qismi esa yer ostida bo‘lishi rejalashtirilgan. Hozirgi bosqichda yo‘lning umumiy uzunligi 10,8 km deb belgilangan. Keyinchalik ushbu liniyani "Toshkent" (Markaziy vokzal) bekatigacha yer usti transporti sifatida davom ettirish ko‘rib chiqilmoqda.
Keling, ushbu loyihada qanday muammolar borligini va ularni qanday hal qilish mumkinligini tahlil qilamiz.
davomini o'qish...
7-8 daqigalik mutola
🇷🇺До ТТЗ строят метро, что тут плохого?
Наверное, многие уже слышали о проекте правительства по строительству линии метро от станции "Пушкин" ("Салар") до автостанции ТТЗ. Примерно половину пути до "Экобазара" планируется сделать наземной, а другую половину — подземной (5,5 км). Общая длина участка составит 10,8 км. В дальнейшем рассматривается продление линии до станции "Ташкент" (Центральный вокзал) также наземным способом.
Давайте разберёмся, какие проблемы есть у этого проекта и что можно с этим сделать.
продолжение...
7-8 минут чтения
15.02.202517:55
🇺🇿 Yakkasaroy tuman hokimiyatiga investorlar Glinka koʻchasida suratdagi uchta binoni qurishni taklif qilishibdi. Ularda ishbilarmonlik markazi, mehmonxona va turar-joylar boʻlishi kutilmoqda emish.
Nega bu ahmoqona taklif ekanligini bilasizmi? Chunki Glinka koʻchasidagi boshqa binolar ancha kichik va odatda 2 qavatdan oshmaydi. Koʻcha ham tor va katta oqimga moʻljallanmagan. Bu kabi baland binolar qurilishi mahalliy aholining tinchligini buzadi, atrofdagi xususiy uylar narxi tushishiga olib keladi va mavjud infratuzilmaga bosimni keskin oshiradi. Oddiy misol sifatida har kuni bu erga nechta odam kelib-ketishini taxmin qilib koʻring, ishonchim komil ularni ko'pchiligi mashinada keladi. Parkovkani er ostiga joylashtiramiz desa ham, katta ehtimol bilan barcha mashinalarga joy baribir yetmaydi. Kanalizatsiya va suv bilan ta'minotda qanday muammolar bo'lishi mumkin ekanligini tasavvur qilish ham qiyin.
Boshqa bir masala, bu erda mavjud binolarni buzish. Xozirda koʻchani old tarafida uchta juda ham eskirgan ikki qavatli uylar turibti, ularni ortida esa xususiy hovlilar. Bu uylarni arxitekturaviy hechqanday qiymati yoʻq, mantiqan olib qarasa buzish mumkin. Lekin Yakkasaroy tumanida, ayniqsa bu joyda, er qiymati juda baland, xususiy uylarni egalariga kompensatsiya to'lash muammo bo'lmasmikin? Mavjud daraxtlar xaqida gapirmasa ham bo'lsa kerak. 16 qavatli uchta minora qurilsa, ularni saqlab qolishni hechqanday imkoni yo'q.
Nima qilsa bo'ladi? Uchta ikki qavatli eskirgan binoni buzish taklifiga qo'shilaman. Ularni o'rnida balandroq binolarni qurishga ham qo'shilaman. Lekin binolar o'ta baland bo'lsa atrof muhit bilan katta kontrast qilishni boshlaydi, shunga 4 qavatdan oshirmaslikni taklif qilaman. Qurilgan binolarni yuqori sifatli turar-joy, bittasini esa mehmonxona qilib ishlatish mumkin. Ishonchim komil bu yerdan uy olmoqchi bo'lganlarni soni talaygina bo'ladi, va barcha xarajatlar baribir o'zini oqlaydi. Past qavatli qurilishlar daraxtlarni katta qismini saqlab qolish imkoniyatini keskin ravishda oshiradi va infratuzilmaga o'ta katta bosim tug'dirmaydi.
🇷🇺 Инвесторы предложили хокимияту Яккасарайского района построить три высотных здания на улице Глинка. В них планируется разместить бизнес-центр, гостиницу и жилые комплексы.
Знаете, почему это глупое предложение? Потому что остальные здания на улице Глинка гораздо меньше в высоту и обычно не превышают двух этажей. Улица довольно узкая и не рассчитана на большой поток людей и транспорта. Строительство таких массивных зданий нарушит спокойствие местных жителей, приведёт к снижению стоимости частных домов в округе и создаст серьёзную нагрузку на существующую инфраструктуру. Просто подумайте, сколько людей ежедневно будет приезжать и уезжать отсюда. Большинство из них, скорее всего, будут на машинах. Даже если парковку сделают подземной, мест для всех автомобилей всё равно не хватит. А что говорить о возможных проблемах с канализацией и водоснабжением?
Ещё один вопрос — снос существующих зданий. Сейчас вдоль улицы стоят три старых двухэтажных дома, а за ними находятся частные дворы. Эти дома не представляют особой архитектурной ценности, так что сносить их логично. Однако земля в Яккасарайском районе, особенно в этом месте, стоит очень дорого. Не возникнут ли проблемы с выплатой компенсаций владельцам частных домов? И это даже без учёта вопроса сохранения деревьев. Если построить три 16-этажные башни, сохранить их будет невозможно.
Что можно сделать? Я согласен с предложением снести три старых двухэтажных дома. Я также поддерживаю идею строительства более высоких зданий на их месте. Однако, если они будут слишком высокими, это создаст сильный контраст с окружающей средой. Поэтому я предлагаю ограничить высоту до четырёх этажей. Построенные здания можно использовать как жильё класса люкс, а одно из них — под гостиницу. Уверен, что желающих купить здесь жильё будет достаточно, и все затраты окупятся. А малоэтажная застройка позволит сохранить большинство деревьев и не создаст чрезмерной нагрузки на инфраструктуру.
Nega bu ahmoqona taklif ekanligini bilasizmi? Chunki Glinka koʻchasidagi boshqa binolar ancha kichik va odatda 2 qavatdan oshmaydi. Koʻcha ham tor va katta oqimga moʻljallanmagan. Bu kabi baland binolar qurilishi mahalliy aholining tinchligini buzadi, atrofdagi xususiy uylar narxi tushishiga olib keladi va mavjud infratuzilmaga bosimni keskin oshiradi. Oddiy misol sifatida har kuni bu erga nechta odam kelib-ketishini taxmin qilib koʻring, ishonchim komil ularni ko'pchiligi mashinada keladi. Parkovkani er ostiga joylashtiramiz desa ham, katta ehtimol bilan barcha mashinalarga joy baribir yetmaydi. Kanalizatsiya va suv bilan ta'minotda qanday muammolar bo'lishi mumkin ekanligini tasavvur qilish ham qiyin.
Boshqa bir masala, bu erda mavjud binolarni buzish. Xozirda koʻchani old tarafida uchta juda ham eskirgan ikki qavatli uylar turibti, ularni ortida esa xususiy hovlilar. Bu uylarni arxitekturaviy hechqanday qiymati yoʻq, mantiqan olib qarasa buzish mumkin. Lekin Yakkasaroy tumanida, ayniqsa bu joyda, er qiymati juda baland, xususiy uylarni egalariga kompensatsiya to'lash muammo bo'lmasmikin? Mavjud daraxtlar xaqida gapirmasa ham bo'lsa kerak. 16 qavatli uchta minora qurilsa, ularni saqlab qolishni hechqanday imkoni yo'q.
Nima qilsa bo'ladi? Uchta ikki qavatli eskirgan binoni buzish taklifiga qo'shilaman. Ularni o'rnida balandroq binolarni qurishga ham qo'shilaman. Lekin binolar o'ta baland bo'lsa atrof muhit bilan katta kontrast qilishni boshlaydi, shunga 4 qavatdan oshirmaslikni taklif qilaman. Qurilgan binolarni yuqori sifatli turar-joy, bittasini esa mehmonxona qilib ishlatish mumkin. Ishonchim komil bu yerdan uy olmoqchi bo'lganlarni soni talaygina bo'ladi, va barcha xarajatlar baribir o'zini oqlaydi. Past qavatli qurilishlar daraxtlarni katta qismini saqlab qolish imkoniyatini keskin ravishda oshiradi va infratuzilmaga o'ta katta bosim tug'dirmaydi.
🇷🇺 Инвесторы предложили хокимияту Яккасарайского района построить три высотных здания на улице Глинка. В них планируется разместить бизнес-центр, гостиницу и жилые комплексы.
Знаете, почему это глупое предложение? Потому что остальные здания на улице Глинка гораздо меньше в высоту и обычно не превышают двух этажей. Улица довольно узкая и не рассчитана на большой поток людей и транспорта. Строительство таких массивных зданий нарушит спокойствие местных жителей, приведёт к снижению стоимости частных домов в округе и создаст серьёзную нагрузку на существующую инфраструктуру. Просто подумайте, сколько людей ежедневно будет приезжать и уезжать отсюда. Большинство из них, скорее всего, будут на машинах. Даже если парковку сделают подземной, мест для всех автомобилей всё равно не хватит. А что говорить о возможных проблемах с канализацией и водоснабжением?
Ещё один вопрос — снос существующих зданий. Сейчас вдоль улицы стоят три старых двухэтажных дома, а за ними находятся частные дворы. Эти дома не представляют особой архитектурной ценности, так что сносить их логично. Однако земля в Яккасарайском районе, особенно в этом месте, стоит очень дорого. Не возникнут ли проблемы с выплатой компенсаций владельцам частных домов? И это даже без учёта вопроса сохранения деревьев. Если построить три 16-этажные башни, сохранить их будет невозможно.
Что можно сделать? Я согласен с предложением снести три старых двухэтажных дома. Я также поддерживаю идею строительства более высоких зданий на их месте. Однако, если они будут слишком высокими, это создаст сильный контраст с окружающей средой. Поэтому я предлагаю ограничить высоту до четырёх этажей. Построенные здания можно использовать как жильё класса люкс, а одно из них — под гостиницу. Уверен, что желающих купить здесь жильё будет достаточно, и все затраты окупятся. А малоэтажная застройка позволит сохранить большинство деревьев и не создаст чрезмерной нагрузки на инфраструктуру.
15.02.202517:40
Рекорддор
07.04.202523:59
32Катталгандар01.02.202523:59
0Цитация индекси24.03.202511:16
6441 посттун көрүүлөрү22.04.202512:52
01 жарнама посттун көрүүлөрү31.03.202523:59
38.46%ER24.03.202523:59
2576.00%ERRӨнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.