Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

“Это была разгонная гонка перед Чемпионатом Европы! Самые лучшие пилоты со всего мира уже были здесь!

Для меня всё началось с победы в квалификации в своей группе, хотя в общем протоколе я стал вторым.

Далее в хитах мне удалось два раза финишировать первым и один раз вторым. Но я дважды получив штраф в виде пяти секунд, и по итоговым результатам всех хитов стал пятым. В предфинале мне удалось отыграть одну позицию, и, стартовав третьим, я финишировал вторым.

Финал получился жарким!

С самого начала я вырвался на вторую позицию и прессинговал лидера гонки, он же в свою очередь защищался как мог. Но мне всё же удалось опередить его, и оторваться на 3 секунды, попутно поставив лучшее время круга!

Хочу поблагодарить свою команду CPB Sport/Sodikart за проделанную работу и конечно же родителей которые меня поддерживали на протяжении всей этой недели.

До скорой встречи уже на следующей неделе на этапе Чемпионата Европы по картингу!”

«На тестах в Спа, которые мы провели за несколько недель до этапа, мы уже понимали, что деградация шин на нашей машине на этой трассе огромная, и мы будем сильно уступать конкурентам, - рассказал Тимур Богуславский. - Так как наша машина сама по себе очень тяжелая, плюс переднемоторная – идёт очень большая нагрузка на передние шины, и мы понимали, что в этом мы будем проигрывать. У нас проявлялась недостаточная поворачиваемость.

Мы знали, что столкнёмся с этим и у нас будет большой расход шин по сравнению с заднемоторными и среднемоторными машинами. Идеальные настройки для нашего автомобиля, как таковые, невозможно подобрать для длинной гонки на данной трассе. И, по крайней мере, в этой категории. В квалификации мы вновь не прошли в Гиперпоул (второй сегмент, куда выходит первая десятка – прим.). Темпа у машины не было и это было изначально понятно.

Я, конечно, был удивлен, что пилот на сестринской машине боролся за первое место, в темпе на 1-1,5 секунды быстрее, чем наш «бронзовый» (статус лицензии – прим.). Плюс их гонщик ехал ещё и на старых шинах.

Изнутри автомобиля могло показаться, что в том контакте в гонке Яссера Шахина «вынесли», но, если посмотреть по телевизионным камерам, то видно его собственную ошибку. К сожалению, у нас еще не прошло ни одной гонки без инцидентов: в Катаре был контакт с одним из Гиперкаров (BMW), в Имоле – с Астон Мартином.

В итоге – две гонки без очков, очень обидно. В Ле Мане будет идти борьба за двойные очки, и если мы не будем в числе лучших, то этот сезон нам уже не выиграть.
Грустно осознавать, ведь у нас прекрасная команда, инженеры и механики, хороший пилот категории «Pro» – Аугусто Фарфуш, с которым у меня, кстати, практически нет разницы по темпу на круге. Но, одну за другой гонкой получается такой вот результат. Готовимся к Ле Ману!»

«Уик-энд в Мизано вышел неплохим, - рассказал Никита Бедрин пресс-службе РАФ. – По его итогам мы на шестом месте в чемпионате. Я бы сказал, что нам нужно ещё поработать над квалификациями, потому что плотность результатов очень высокая. Небольшие нюансы сильно сказываются на позициях.

В гонках я неплохо стартовал и прорывался. Шестое и седьмое место – это не так и плохо. Но всё равно нам чуть-чуть не хватает скорости до лидеров, до первой пятёрки. В целом, неплохое начало сезона, на тестах у нас всё было хуже, так что показанные результаты в итоге превзошли ожидания. Будем работать, и посмотрим как всё пойдёт дальше».

«В этом году мы с Александром Смоляром выступаем за G-Drive SMP Racing, — рассказал вице-чемпион прошлого сезона Владимир Атоев. - Я рад, что буду защищать цвета этой команды и работать над её становлением.

TCR — это очень непростая категория и нам как новой команде предстоит многому научиться. Планы на сезон всегда одинаковые — выигрывать гонки».

«Несмотря на предпринятые ранее усилия и плановые работы, на сегодняшний день объект всё ещё не соответствует требованиям для проведения автомобильных соревнований всероссийского уровня в соответствии со стандартами Российской Дрифт Серии. Именно поэтому мы вынуждены перенести чемпионат в другую локацию, отвечающую всем техническим и инфраструктурным требованиям. Надеемся, что в будущем нам удастся вернуться в Челябинск на обновлённую площадку, которая, безусловно, станет достойным местом для проведения крупных спортивных событий», — прокомментировала решение руководитель серии RDS Open Мария Америкова.