Я вообще считаю, что все эти компуктеры (ноутбуки) и их фуфельное моделирование задач динамической прочности до добра не доводит. Вот нормальный самолет – полтинник. Никаких компуктеров, только сопромат и строймех! При превышении расчетной перегрузки на посадке кессон-баки всегда целые, спрашивается, помог тебе твой компуктер сЫнку? Жаль, что при этом отваливается хвостовая часть фюзеляжа, а там кстати топлипроводы имеются. Но, судя по всему, достаточного для образования пожара количества керосина не вытекает😄.
Это я к тому, что, например мне, и сотням миллионам других людей в середине нулевых, кто летал пассажиром на этом самолете, и на многих других советских лайнерах, было абсолютно похуй на то, что они вообще не могли НИКАК соответствовать авиационным правилам середины нулевых, так как проектировались в 60ые и 70ые.
Кстати, именно на полтиннике я покинул «отчий дом (советскую панельку)» когда навсегда улетал из сибири. Летел, кстати, на Ту-154М Ютейра. Это был мой последний полет на советском пассажирском самолете. Помню, как батя договорился (сейчас невозможно такое представить) чтобы мой компуктер везли в переднем тамбуре, поставили прям на пол. Когда выгружался, так по трапу его и тащил. Во время было…
