Морская мощь государства
Кайра бөлүшүлгөн:
Oleg Blokhin
15.02.202510:47
Сухогрузы «Спарта» и «Спарта 2»вышли из порта Тартус.
По информации сотрудников военной полиции,находящихся в бывшей САР,в районе морской базы Тартус,террористы ХТШ устраивают против российских военнослужащих постоянные провокации и чинят препятствия для нормальной эвакуации нашей техники и личного состава с баз Тартус и Хмеймим.
Уже неделю снова запрет со стороны ХТШ на движение колонн ВС России из Хмеймима в Тартус и обратно.
Кроме того,в районе морской базы Тартус были провокации со стороны боевиков ХТШ с попытками вооруженных групп приблизится к расположению российской базы,как со стороны суши, так и с моря.В непосредственной близости к нашим судам, курсируют катера боевиков,заполненные их личным составом.Также были демонстративные выставления ЗУШек, направленных в сторону российских кораблей. Наконец,в одну из ночей была попытка боевиков ХТШ проникнуть на один из наших кораблей.В Тартусе сейчас постоянные тревоги и состояние боевой готовности.Как видим, новые власти не дают нормально работать базам.
По информации сотрудников военной полиции,находящихся в бывшей САР,в районе морской базы Тартус,террористы ХТШ устраивают против российских военнослужащих постоянные провокации и чинят препятствия для нормальной эвакуации нашей техники и личного состава с баз Тартус и Хмеймим.
Уже неделю снова запрет со стороны ХТШ на движение колонн ВС России из Хмеймима в Тартус и обратно.
Кроме того,в районе морской базы Тартус были провокации со стороны боевиков ХТШ с попытками вооруженных групп приблизится к расположению российской базы,как со стороны суши, так и с моря.В непосредственной близости к нашим судам, курсируют катера боевиков,заполненные их личным составом.Также были демонстративные выставления ЗУШек, направленных в сторону российских кораблей. Наконец,в одну из ночей была попытка боевиков ХТШ проникнуть на один из наших кораблей.В Тартусе сейчас постоянные тревоги и состояние боевой готовности.Как видим, новые власти не дают нормально работать базам.
Кайра бөлүшүлгөн:
Рыбарь
02.02.202518:04
🇷🇺🇺🇦✈️ БЛА «Орион» — средство борьбы с БЭКами в Черном море
Минобороны опубликовало кадры работы российского БЛА «Орион» в акватории Черного моря: это, фактически, первое документально подтвержденное применение нашего боевого беспилотника для противодействия украинским безэкипажным катерам.
Это именно тот способ борьбы с БЭК, который что мы, что наши многие коллеги по цеху неоднократно призывали апробировать в войсках.
➖➖➖➖➖➖
📌Конечно, следует отметить, что беспилотники применялись Черноморским флотом для контроля акватории с начала 2023 года, но было это хаотично и несистемно. Как говорят, когда петух клевал, тогда в воздух поднимали разведывательные дроны.
➖➖➖➖➖➖
Дело как всегда в пресловутой бюрократии, которая привела к тому, что целая эскадрилья иранских «Мохаджеров» просто так стояла без дела на аэродроме в Таганроге.
❗️То, что наконец дроны вывели в Черное море, — позитивный знак, который создает повод для осторожного оптимизма. Ведь намного легче отправить «бездушный» «Орион»/«Мохаджер», чем отправлять вертолет против вооруженных ЗУР БЭКов.
#БЛА #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Минобороны опубликовало кадры работы российского БЛА «Орион» в акватории Черного моря: это, фактически, первое документально подтвержденное применение нашего боевого беспилотника для противодействия украинским безэкипажным катерам.
Это именно тот способ борьбы с БЭК, который что мы, что наши многие коллеги по цеху неоднократно призывали апробировать в войсках.
➖➖➖➖➖➖
📌Конечно, следует отметить, что беспилотники применялись Черноморским флотом для контроля акватории с начала 2023 года, но было это хаотично и несистемно. Как говорят, когда петух клевал, тогда в воздух поднимали разведывательные дроны.
➖➖➖➖➖➖
Дело как всегда в пресловутой бюрократии, которая привела к тому, что целая эскадрилья иранских «Мохаджеров» просто так стояла без дела на аэродроме в Таганроге.
❗️То, что наконец дроны вывели в Черное море, — позитивный знак, который создает повод для осторожного оптимизма. Ведь намного легче отправить «бездушный» «Орион»/«Мохаджер», чем отправлять вертолет против вооруженных ЗУР БЭКов.
#БЛА #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
21.01.202512:05
Репост. Это ещё не блокада и не подготовка, это пока создание командных структур. А повод оги найдут попозже:
17.01.202511:10
Ниже сообщение от Вестника подводных сил важное в котором - те нарушения, на которые вынуждены идти американцы ради поддержания должного наряда сил ПЛАРБ в море. Очень важным фактором, влияющим на эти проблемы стал вывод всех атлантических ПЛАРБ на удар весной-летом 2023 года.
Американцы тогда хотели иметь возможность нанесения по нам массированного ядерного удара и обеспечили её, но вот с возвращением в норму американского подплава до сих пор проблемы.
И они никогда больше не исчезнут. Американское ядерное сдерживание не трещит по швам, конечно, но его проблемы растут. "Огайо" стареют, новые "Коламбии" в срок не успевают.
Поэтому с одной стороны, прогноз, высказанный на канале ранее, в силе - где-то в 2027-2035 годах американцы могут столкнуться с выбором - начинать ядерную войну и выносить конкурентов силой, пока есть чем, или брать самоотвод, как в своё время СССР.
С другой стороны - видно, какое время история нам отпустила для, подготовки к будущей войне. Время, когда у США нет ни внятной морской стратегии, ни ресурсов для поддержания своей военно-морской мощи на должном уровне.
Как мы распорядились этим временем и имевшимися в ходе него деньгами и ресурсами, всём сегодня видно.
Репост:
Американцы тогда хотели иметь возможность нанесения по нам массированного ядерного удара и обеспечили её, но вот с возвращением в норму американского подплава до сих пор проблемы.
И они никогда больше не исчезнут. Американское ядерное сдерживание не трещит по швам, конечно, но его проблемы растут. "Огайо" стареют, новые "Коламбии" в срок не успевают.
Поэтому с одной стороны, прогноз, высказанный на канале ранее, в силе - где-то в 2027-2035 годах американцы могут столкнуться с выбором - начинать ядерную войну и выносить конкурентов силой, пока есть чем, или брать самоотвод, как в своё время СССР.
С другой стороны - видно, какое время история нам отпустила для, подготовки к будущей войне. Время, когда у США нет ни внятной морской стратегии, ни ресурсов для поддержания своей военно-морской мощи на должном уровне.
Как мы распорядились этим временем и имевшимися в ходе него деньгами и ресурсами, всём сегодня видно.
Репост:
16.01.202520:57
Тартус, эвакуация и морская мощь государства, заключение. Продолжаем наблюдать за развитием событий, но чем бы всё ни кончилось, нужно помнить - нашей проблемой является не экономика, и не промышленность.
Наша проблема - качественный уровень лиц, принимающих решения. И в части возможностей флота, и в части возможностей ВС в целом, в части ведения войн и т.д.
И больше ничего.
Это - единственная настоящая проблема, все остальные - легко и быстро решаются, или как-то обходятся.
Наша проблема - качественный уровень лиц, принимающих решения. И в части возможностей флота, и в части возможностей ВС в целом, в части ведения войн и т.д.
И больше ничего.
Это - единственная настоящая проблема, все остальные - легко и быстро решаются, или как-то обходятся.
Кайра бөлүшүлгөн:
Вестник подводных сил
13.01.202505:53
А где-то в прибрежных водах Российской Арктики прямо сейчас, имея на борту беспилотный подводный аппарат «Желтая мурена» (UUV REMUS 600) и используя его по прямому предназначению, действует американская многоцелевая атомная субмарина «Делавэр» (USS Delaware).
Кайра бөлүшүлгөн:
Интуиция подскажет
12.02.202506:33
Грядущая блокада Балтики продолжает косплей Крымской войны.
Читаем, к примеру, у историка литературы Кирилла Зубкова о британском флоте под Петербургом в работе «Поражение как победа: Нарратив о Крымской войне»:
«Реакция Николая I на появление англо-французской эскадры на Балтике была настолько сильной, что обратила на себя внимание даже лично не знакомых с ним наблюдателей. Об этом свидетельствует Авдотья Панаева:
“Мы жили на даче между Ораниенбаумом и Петергофом, на берегу моря, когда неприятельская эскадра появилась около Кронштадта, и один пароход появился в туманное утро почти у самой крепости, тогда как все были уверены, что невозможно пройти, потому что фарватер был затоплен судами.
<...› Я видела, как на тройке в коляске проскакал государь Николай Павлович к Ораниенбауму и за ним несколько генералов.
У государя было мрачное выражение лица, но он с обычным величавым спокойствием смотрел по сторонам на войска, идущие по дороге.
Когда он ехал назад, его нельзя было узнать, он сидел в коляске с поникшей головой, и глаза его были закрыты, точно он спал. Бледность его лица была мертвенная. […]
Из Петергофа на дачу к нам часто ездила одна компетентная личность в военном деле, Д. А. Милютин. Он был тогда еще не в большом чине. Когда его спросили - готовы ли мы к войне, которая, по ходу дипломатических отношений французского двора к русскому, была неизбежна, то Милютин отвечал: “По бумагам мы вполне готовы! Но с первых же военных действий обнаружится страшный недостаток во всем ‹...”
Все предсказания Милютина, к несчастью, оправдались в Крымскую войну... Милютин постоянно бывал в кружке литераторов и пользовался общим уважением по своему образованию, а главное - по своим либеральным взглядам. Он много говорил о необходимости коренных преобразований по всем частям военного ведомства”».
@intuition2036
Читаем, к примеру, у историка литературы Кирилла Зубкова о британском флоте под Петербургом в работе «Поражение как победа: Нарратив о Крымской войне»:
«Реакция Николая I на появление англо-французской эскадры на Балтике была настолько сильной, что обратила на себя внимание даже лично не знакомых с ним наблюдателей. Об этом свидетельствует Авдотья Панаева:
“Мы жили на даче между Ораниенбаумом и Петергофом, на берегу моря, когда неприятельская эскадра появилась около Кронштадта, и один пароход появился в туманное утро почти у самой крепости, тогда как все были уверены, что невозможно пройти, потому что фарватер был затоплен судами.
<...› Я видела, как на тройке в коляске проскакал государь Николай Павлович к Ораниенбауму и за ним несколько генералов.
У государя было мрачное выражение лица, но он с обычным величавым спокойствием смотрел по сторонам на войска, идущие по дороге.
Когда он ехал назад, его нельзя было узнать, он сидел в коляске с поникшей головой, и глаза его были закрыты, точно он спал. Бледность его лица была мертвенная. […]
Из Петергофа на дачу к нам часто ездила одна компетентная личность в военном деле, Д. А. Милютин. Он был тогда еще не в большом чине. Когда его спросили - готовы ли мы к войне, которая, по ходу дипломатических отношений французского двора к русскому, была неизбежна, то Милютин отвечал: “По бумагам мы вполне готовы! Но с первых же военных действий обнаружится страшный недостаток во всем ‹...”
Все предсказания Милютина, к несчастью, оправдались в Крымскую войну... Милютин постоянно бывал в кружке литераторов и пользовался общим уважением по своему образованию, а главное - по своим либеральным взглядам. Он много говорил о необходимости коренных преобразований по всем частям военного ведомства”».
@intuition2036
Кайра бөлүшүлгөн:
Два майора
27.01.202512:56
⚡️🏴☠Пираты Балтийского моря преследуют очередное судно под предлогом подозрения в диверсии
Корабль Береговой охраны Швеции🇸🇪 проводит мероприятия в отношении судна Vezhen (IMO 9937270, флаг Мальта 🇲🇹), которое вышло из 🇷🇺российского порта Усть-Луга несколькими днями ранее и находилось в момент повреждения подводного оптоволоконного кабеля между 🇱🇻Латвией и 🇸🇪Швецией в этом районе.
Судно находится на якоре недалеко от порта Карлскруна🇸🇪 и ожидает результатов проверки. Не исключено, что оно будет задержано, как это сделали в декабре 2024 года 🇫🇮финские власти в отношении танкера Eagle S, не имея при этом законных оснований.
✨К сожалению, наши прогнозы об активизации пиратских действий НАТО в отношении судов, связанных с Россией, сбываются. Единственным решением выглядит предложенная ранее схема с наймом в состав команды бойцов сопровождения, которые в соответствии с нормами международного морского права будут защищать суда и грузы от беспредельщиков из НАТО⚡️.
Два майора
Корабль Береговой охраны Швеции🇸🇪 проводит мероприятия в отношении судна Vezhen (IMO 9937270, флаг Мальта 🇲🇹), которое вышло из 🇷🇺российского порта Усть-Луга несколькими днями ранее и находилось в момент повреждения подводного оптоволоконного кабеля между 🇱🇻Латвией и 🇸🇪Швецией в этом районе.
Судно находится на якоре недалеко от порта Карлскруна🇸🇪 и ожидает результатов проверки. Не исключено, что оно будет задержано, как это сделали в декабре 2024 года 🇫🇮финские власти в отношении танкера Eagle S, не имея при этом законных оснований.
✨К сожалению, наши прогнозы об активизации пиратских действий НАТО в отношении судов, связанных с Россией, сбываются. Единственным решением выглядит предложенная ранее схема с наймом в состав команды бойцов сопровождения, которые в соответствии с нормами международного морского права будут защищать суда и грузы от беспредельщиков из НАТО⚡️.
Два майора
Кайра бөлүшүлгөн:
Глобалистика
21.01.202512:05
🇷🇺🇫🇮🇪🇪 Миссия НАТО «Балтийский часовой»
И так, по поводу миссии НАТО «Балтийский часовой». Корабли НАТО постепенно прибывают в зону проведения операции по «защите судоходства в Балтике», то есть блокаде Финского залива – то, к чему готовились последние два года в ходе учений НАТО.
♦️В Таллин уже прибыли гидрографическое судно «Люймес» ВМС Нидерландов, минные тральщики «Даттельн» ВМС Германии и «Круа-де-Сюд» ВМС Франции. Возглавляет новое корабельное формирование нидерландский фрегат «Тромп».
Помимо этого, если оценивать заявления западных СМИ, то дополнительно в Финском заливе будут находиться фрегат «Отто Свердруп» ВМС Норвегии, тральщик «Таливадис» ВМС Латвии и вспомогательное судно ВМС Швеции «Белос».
Группировка авиации, которая официально заявлена, как участвующая, состоит из французских самолетов «Атлантик 2» и В-350, а также шведского самолета ДРЛО ASC90 или же просто Saab 340. Однако в Прибалтике полно и другой авиации, так что заявленные самолеты условны.
Думаем, что возможно увеличение корабельной группировки, так как шведы говорили о трех кораблях в миссии, так что количество надводных сил действительно высоко для такого небольшого Финского залива.
❗️И это только начало. Уважаемые Два Майора пишут о том, что НАТО отправит в Финский залив безэкипажные катера для контроля надводной и подводной обстановки. Фактически это будет первое оперативное применение БЭКов в формате миссии НАТО. И они явно руководствовались опытом Украины против РФ.
К чему это все? Разумеется, не для защиты интересов России, а для контроля за всем судоходством, что в теории может ударить по торговым путям, от которых во многом зависит наша экономика. А с подводными автономными платформами вариантов для реализации подобного – вагон и маленькая тележка.
#Россия #Финляндия #Эстония
Глобалистика — подписаться на канал
И так, по поводу миссии НАТО «Балтийский часовой». Корабли НАТО постепенно прибывают в зону проведения операции по «защите судоходства в Балтике», то есть блокаде Финского залива – то, к чему готовились последние два года в ходе учений НАТО.
♦️В Таллин уже прибыли гидрографическое судно «Люймес» ВМС Нидерландов, минные тральщики «Даттельн» ВМС Германии и «Круа-де-Сюд» ВМС Франции. Возглавляет новое корабельное формирование нидерландский фрегат «Тромп».
Помимо этого, если оценивать заявления западных СМИ, то дополнительно в Финском заливе будут находиться фрегат «Отто Свердруп» ВМС Норвегии, тральщик «Таливадис» ВМС Латвии и вспомогательное судно ВМС Швеции «Белос».
Группировка авиации, которая официально заявлена, как участвующая, состоит из французских самолетов «Атлантик 2» и В-350, а также шведского самолета ДРЛО ASC90 или же просто Saab 340. Однако в Прибалтике полно и другой авиации, так что заявленные самолеты условны.
Думаем, что возможно увеличение корабельной группировки, так как шведы говорили о трех кораблях в миссии, так что количество надводных сил действительно высоко для такого небольшого Финского залива.
❗️И это только начало. Уважаемые Два Майора пишут о том, что НАТО отправит в Финский залив безэкипажные катера для контроля надводной и подводной обстановки. Фактически это будет первое оперативное применение БЭКов в формате миссии НАТО. И они явно руководствовались опытом Украины против РФ.
К чему это все? Разумеется, не для защиты интересов России, а для контроля за всем судоходством, что в теории может ударить по торговым путям, от которых во многом зависит наша экономика. А с подводными автономными платформами вариантов для реализации подобного – вагон и маленькая тележка.
#Россия #Финляндия #Эстония
Глобалистика — подписаться на канал
Кайра бөлүшүлгөн:
Версия Каргина
17.01.202505:40
Противостояние на Балтике и его перспективы
14 января по итогам саммита стран НАТО в Балтийском регионе было принято итоговое заявление о намерении бороться с кораблями-нарушителями антироссийских санкций.
Дословно заявление выглядело так:
"Мы оставляем за собой право, в соответствии с международным правом, принимать меры против любых судов, которые подозреваются в обходе санкций и угрожают нашей безопасности, инфраструктуре и окружающей среде.
В тесном сотрудничестве с прибрежными государствами мы усиливаем наблюдение за судами, включая проверку страховых свидетельств судов"
Однако с точки зрения Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), которую мы недавно вспоминали в связи с вопросом о владениях в Арктике, позиция стран НАТО выглядит шаткой.
Согласно конвенции, суверенитет государства распространяется только на его территориальное море - то есть 12-мильную зону от берега.
Право на остановку и проверку судов государство имеет в 24-мильной зоне - но только в части действий судна в 12-мильной зоне.
То есть, если судно в территориальные воды не заходило, то и остановить его за их пределами тоже нельзя.
200-мильная исключительная экономическая зона не является суверенной территорией государства и в ней действует свобода транзитного судоходства.
Действует она и в проливах, например - в Датских.
Таким образом, в случае, если российские или перевозящие российские грузы суда не заходят в 12-мильную зону стран НАТО в Балтийском море, эти страны не имеют права задерживать, досматривать и инспектировать такие суда.
Однако есть одно исключение - и в заявлении по итогам саммита оно упомянуто.
Согласно конвенции, задержание и досмотр судна в 200-мильной зоне возможно, если есть явные основания считать, что оно нарушило законодательство по защите окружающей среды и нанесло этим крупный ущерб.
Однако эту норму нельзя применять произвольно, на что вероятно нацеливаются наши оппоненты - в каждом конкретном случае нужны веские доказательства, которые заинтересованная сторона вправе потребовать.
Так или иначе, прозвучавшее заявление явно носит недружественный характер и нам целесообразно на него ответить - не дожидаясь систематических задержаний судов с российскими грузами под предлогом подозрений в утечках нефтепродуктов.
Обеспечение свободы и безопасности торгового мореплавания - одна из ключевых задач военно-морского флота.
И если страны НАТО собираются применять военно-морские силы для воспрепятствования свободе судоходства в ущерб России - мы вправе заявить, что ВМФ России будет обеспечивать эту свободу в рамках Конвенции ООН.
На первом этапе можно ограничиться демонстрацией флага ВМФ России в районах прохождения российских и других торговых судов с нашими грузами.
А в случае, если наши оппоненты на деле перейдут к неправомерным действиям против таких судов - вспомнить опыт морских конвоев Второй Мировой, и сопровождать торговые суда военными кораблями для отражения попыток нападения на них.
14 января по итогам саммита стран НАТО в Балтийском регионе было принято итоговое заявление о намерении бороться с кораблями-нарушителями антироссийских санкций.
Дословно заявление выглядело так:
"Мы оставляем за собой право, в соответствии с международным правом, принимать меры против любых судов, которые подозреваются в обходе санкций и угрожают нашей безопасности, инфраструктуре и окружающей среде.
В тесном сотрудничестве с прибрежными государствами мы усиливаем наблюдение за судами, включая проверку страховых свидетельств судов"
Однако с точки зрения Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), которую мы недавно вспоминали в связи с вопросом о владениях в Арктике, позиция стран НАТО выглядит шаткой.
Согласно конвенции, суверенитет государства распространяется только на его территориальное море - то есть 12-мильную зону от берега.
Право на остановку и проверку судов государство имеет в 24-мильной зоне - но только в части действий судна в 12-мильной зоне.
То есть, если судно в территориальные воды не заходило, то и остановить его за их пределами тоже нельзя.
200-мильная исключительная экономическая зона не является суверенной территорией государства и в ней действует свобода транзитного судоходства.
Действует она и в проливах, например - в Датских.
Таким образом, в случае, если российские или перевозящие российские грузы суда не заходят в 12-мильную зону стран НАТО в Балтийском море, эти страны не имеют права задерживать, досматривать и инспектировать такие суда.
Однако есть одно исключение - и в заявлении по итогам саммита оно упомянуто.
Согласно конвенции, задержание и досмотр судна в 200-мильной зоне возможно, если есть явные основания считать, что оно нарушило законодательство по защите окружающей среды и нанесло этим крупный ущерб.
Однако эту норму нельзя применять произвольно, на что вероятно нацеливаются наши оппоненты - в каждом конкретном случае нужны веские доказательства, которые заинтересованная сторона вправе потребовать.
Так или иначе, прозвучавшее заявление явно носит недружественный характер и нам целесообразно на него ответить - не дожидаясь систематических задержаний судов с российскими грузами под предлогом подозрений в утечках нефтепродуктов.
Обеспечение свободы и безопасности торгового мореплавания - одна из ключевых задач военно-морского флота.
И если страны НАТО собираются применять военно-морские силы для воспрепятствования свободе судоходства в ущерб России - мы вправе заявить, что ВМФ России будет обеспечивать эту свободу в рамках Конвенции ООН.
На первом этапе можно ограничиться демонстрацией флага ВМФ России в районах прохождения российских и других торговых судов с нашими грузами.
А в случае, если наши оппоненты на деле перейдут к неправомерным действиям против таких судов - вспомнить опыт морских конвоев Второй Мировой, и сопровождать торговые суда военными кораблями для отражения попыток нападения на них.
16.01.202520:57
Тартус, эвакуация и морская мощь государства. Непонятным образом, боевики, захватившие власть в Сирии, судя по всему, препятствуют вывозу из этой страны российской техники и выводу войск. Если эта догадка верна, то фактически наш контингент в этой стране находится в заложниках.
Никаких явных признаков подготовки к силовому прикрытию вывода войск никто нигде не наблюдает.
А если боевики так и не дадут нужных разрешений?
Если наши базы будут атакованы?
Теперь пофантазируем немного.
Представим себе, что в Средиземке находится отремонтированный и полностью боеспособный "Кузнецов", с ракетным крейсером "Пётр Великий", парой фрегатов пр.22350 и одним 11356 в охранении. Корабли перед отправкой отработали совместные зенитные стрельбы, отражение массированного ракетного удара в условиях, максимально приближённых к реальным.
Одновременно с этим, в море находятся несколько корабельных поисково-ударных групп из корветов 20380 и пары СКР пр. 11540 Балтфлота, защищающие авианосную группу от угрозы из-под воды.
Корветы имеют доведённую до боеспособного состояния систему ПВО и могут постоять за себя.
На авианосце развёрнута смешанная авиагруппа, преимущественно и пилотами, обученными выполнять ударные задачи по земле, и с небольшим количеством экипажей для воздушного эскорта. Основной самолёт - МиГ-29К, способный взлететь с третьей стартовой позиции авианосца с пятью тоннами боевой нагрузки.
Боевые возможности советских трамплинных авианосцев недавно всем показали китайцы, в том числе и в части генерации самолёто-вылетов в сутки.
Корабли появились у сирийского берега заблаговременно, для поддержки нашего контингента, когда разведка начала сообщать о каких-то приготовлениях боевиков в Идлибе, и когда последние пошли в наступление, то бомбили их не только самолёты ВКС с Хмеймима, но и корабельные МиГи.
Вместе со "Спартами" к авианосной группе присоединяется десантный отряд, на каких-то примитивных СДК, которых настроили за 2010-2024 годы, это очень простые корабли, для высадки одного батальона морской пехоты без тылов надо четыре таких корабля, с тылами - семь или восемь.
Но их там намного больше.
Вопрос - были бы "новые сирийские власти" сговорчивее в этих условиях? Вопрос номер два - а имела бы их сговорчивость или несговорчивость хоть какое-то значение?
То, что описано выше, сейчас читается как ненаучная фантастика, Россия деградировала до неспособности установить на кораблях пулемёты с дистанционным управлением, но важно понимать следующее.
Во-первых, потраченных на ВМФ в прошлые 15 лет денег хватило бы на то, чтобы иметь такой флот.
Во-вторых, этого не случилось строго в силу человеческого фактора и ничего иного - на позициях лиц, принимающих решения оказались люди с очень простым сознанием, неспособные понимать элементарные вещи, и неспособные им, этим элементарным вещам, научиться. И именно такие люди направляли финансовые потоки, шедшие "на флот".
То есть, описанное выше - не фантастика, это тот уровень боевых возможностей, который российская экономика 2009-2024 годов могла бы вытянуть. Как и промышленность.
Начальники подвели.
Но вернёмся к нашей ситуации.
Что там прорабатывается на случай, если "новые сирийские власти" решат пустить нам кровь в Сирии? Или если это решат сделать какие-то вышедшие из-под их контроля группировки?
Какие-нибудь подкрепления по морю переброшены? Хотя бы на грузовых судах? Какие-нибудь корабли с артиллерией 100-130 мм уже на месте, на случай если войскам в Тартусе понадобится огневая поддержка?
Хотя бы тот флот, который у нас есть, готовится вытаскивать своих из "песочницы"?
Или всё опять решают люди, не знающие, для чего у страны есть ВМФ, и неспособные понять, что этот инструмент можно применять?
А, кстати, может быть пяток-другой стратегических бомбардировщиков экстренно переоборудованы под применение авиабомб вместо ракет и отработали нанесение массированного бомбового удара по наведению с земли? Они-то до Сирии долетят, и сбивать их там некому и нечем теперь.
Или про то, что ВС РФ это не только пехота и артиллерия уже никто не помнит?
Риторические вопросы, конечно же.
Никаких явных признаков подготовки к силовому прикрытию вывода войск никто нигде не наблюдает.
А если боевики так и не дадут нужных разрешений?
Если наши базы будут атакованы?
Теперь пофантазируем немного.
Представим себе, что в Средиземке находится отремонтированный и полностью боеспособный "Кузнецов", с ракетным крейсером "Пётр Великий", парой фрегатов пр.22350 и одним 11356 в охранении. Корабли перед отправкой отработали совместные зенитные стрельбы, отражение массированного ракетного удара в условиях, максимально приближённых к реальным.
Одновременно с этим, в море находятся несколько корабельных поисково-ударных групп из корветов 20380 и пары СКР пр. 11540 Балтфлота, защищающие авианосную группу от угрозы из-под воды.
Корветы имеют доведённую до боеспособного состояния систему ПВО и могут постоять за себя.
На авианосце развёрнута смешанная авиагруппа, преимущественно и пилотами, обученными выполнять ударные задачи по земле, и с небольшим количеством экипажей для воздушного эскорта. Основной самолёт - МиГ-29К, способный взлететь с третьей стартовой позиции авианосца с пятью тоннами боевой нагрузки.
Боевые возможности советских трамплинных авианосцев недавно всем показали китайцы, в том числе и в части генерации самолёто-вылетов в сутки.
Корабли появились у сирийского берега заблаговременно, для поддержки нашего контингента, когда разведка начала сообщать о каких-то приготовлениях боевиков в Идлибе, и когда последние пошли в наступление, то бомбили их не только самолёты ВКС с Хмеймима, но и корабельные МиГи.
Вместе со "Спартами" к авианосной группе присоединяется десантный отряд, на каких-то примитивных СДК, которых настроили за 2010-2024 годы, это очень простые корабли, для высадки одного батальона морской пехоты без тылов надо четыре таких корабля, с тылами - семь или восемь.
Но их там намного больше.
Вопрос - были бы "новые сирийские власти" сговорчивее в этих условиях? Вопрос номер два - а имела бы их сговорчивость или несговорчивость хоть какое-то значение?
То, что описано выше, сейчас читается как ненаучная фантастика, Россия деградировала до неспособности установить на кораблях пулемёты с дистанционным управлением, но важно понимать следующее.
Во-первых, потраченных на ВМФ в прошлые 15 лет денег хватило бы на то, чтобы иметь такой флот.
Во-вторых, этого не случилось строго в силу человеческого фактора и ничего иного - на позициях лиц, принимающих решения оказались люди с очень простым сознанием, неспособные понимать элементарные вещи, и неспособные им, этим элементарным вещам, научиться. И именно такие люди направляли финансовые потоки, шедшие "на флот".
То есть, описанное выше - не фантастика, это тот уровень боевых возможностей, который российская экономика 2009-2024 годов могла бы вытянуть. Как и промышленность.
Начальники подвели.
Но вернёмся к нашей ситуации.
Что там прорабатывается на случай, если "новые сирийские власти" решат пустить нам кровь в Сирии? Или если это решат сделать какие-то вышедшие из-под их контроля группировки?
Какие-нибудь подкрепления по морю переброшены? Хотя бы на грузовых судах? Какие-нибудь корабли с артиллерией 100-130 мм уже на месте, на случай если войскам в Тартусе понадобится огневая поддержка?
Хотя бы тот флот, который у нас есть, готовится вытаскивать своих из "песочницы"?
Или всё опять решают люди, не знающие, для чего у страны есть ВМФ, и неспособные понять, что этот инструмент можно применять?
А, кстати, может быть пяток-другой стратегических бомбардировщиков экстренно переоборудованы под применение авиабомб вместо ракет и отработали нанесение массированного бомбового удара по наведению с земли? Они-то до Сирии долетят, и сбивать их там некому и нечем теперь.
Или про то, что ВС РФ это не только пехота и артиллерия уже никто не помнит?
Риторические вопросы, конечно же.
10.01.202509:06
Снимки МРК «Аскольд» (заводской № 802) за 02.12.2023 и 30.01.2024 на открытом стапеле «Судостроительного завода имени Бутомы» (он же «Залив»), с видимых изменений – демонтирована мачта. Данный МРК был тяжело повреждён 04.11.2023 в результате удара трёх КРВБ Storm Shadow/SCALP-EG у достроечной набережной завода, в результате ракетного удара были разрушены радиолокационный комплекс, главный командный пункт, универсальная вертикальная пусковая установка и вероятно повреждены дизель-редукторные агрегаты в носовом машинном отделении.
05.02.202519:58
Угроза на Балтике, развитие. В последние несколько дней "хайп" на действиях Запада на Балтике в наших СМИ и соцсетях начинает стихать, возможно потому, что накал провокаций с кем-то повреждёнными (а они точно повреждены вообще?) кабелями начинает затухать. Пока Норвегия задержала судно с российским экипажем, но уже отпустила, а Дания объявила о том, что будет досматривать танкеры с нефтью в своих водах, стоящие на якоре, но это уже вроде как не настолько радикальные меры.
А между тем, на самом деле, эскалация идёт.
Под маркой операции "Балтийский часовой" НАТО развернуло в Финском заливе первый наряд блокадных сил, причём с довольно интересной единичкой в составе, а также под эту задачу создана довольно "мутная" командная структура в Германии, со статусом, который позволяет немцам и НАТО некоторое время спихивать отвественность за действия натовской группировки друг на друга, путая наших престарелых руководителей и выигрывая время.
Подробности в статье, которой уже несколько дней, но актуальности она не потеряла совсем.
Нисколько.
И то, что НАТО снижает накал провокаций как раз и объясняется тем, что все эти истерики вокруг кабелей нужны были для развёртывания передовых отрядов ВМС в Финском заливе.
Теперь, когда всё сделано, можно накал и снизить - нарастить эту группировку до ЛЮБОЙ численности можно будет за считанные дни.
Название редакционное, как обычно, все вопросы по нему к редакции, остальное - читаем внимательно, и проходим по ссылкам в тексте, будет полезно.
Мы на пороге войны.
Ссылка.
P.S. Балтфлот, Вы там как, готовы?
А между тем, на самом деле, эскалация идёт.
Под маркой операции "Балтийский часовой" НАТО развернуло в Финском заливе первый наряд блокадных сил, причём с довольно интересной единичкой в составе, а также под эту задачу создана довольно "мутная" командная структура в Германии, со статусом, который позволяет немцам и НАТО некоторое время спихивать отвественность за действия натовской группировки друг на друга, путая наших престарелых руководителей и выигрывая время.
Подробности в статье, которой уже несколько дней, но актуальности она не потеряла совсем.
Нисколько.
И то, что НАТО снижает накал провокаций как раз и объясняется тем, что все эти истерики вокруг кабелей нужны были для развёртывания передовых отрядов ВМС в Финском заливе.
Теперь, когда всё сделано, можно накал и снизить - нарастить эту группировку до ЛЮБОЙ численности можно будет за считанные дни.
Название редакционное, как обычно, все вопросы по нему к редакции, остальное - читаем внимательно, и проходим по ссылкам в тексте, будет полезно.
Мы на пороге войны.
Ссылка.
P.S. Балтфлот, Вы там как, готовы?
Кайра бөлүшүлгөн:
Военный обозреватель
27.01.202507:00
Контейнеровоз Baltic Summer с российским экипажем на борту 3 дня назад был захвачен спецназом ВМС Испании при поддержке ФБР США у берегов Португалии и принудительно сопровожден в порт Виго.
Силовики требовали от моряков сознаться в контрабанде и перевозке наркотиков, жёстко прессовали, личные вещи и каюты экипажа были тщательно досмотрены, вскрыты несколько контейнеров.
После того, как на борту корабля обнаружить ничего запрещённого не удалось, судно продолжило движение в направлении Санкт-Петербурга и сейчас находится в акватории Балтийского моря.
#Россия #Европа
@new_militarycolumnist
Силовики требовали от моряков сознаться в контрабанде и перевозке наркотиков, жёстко прессовали, личные вещи и каюты экипажа были тщательно досмотрены, вскрыты несколько контейнеров.
После того, как на борту корабля обнаружить ничего запрещённого не удалось, судно продолжило движение в направлении Санкт-Петербурга и сейчас находится в акватории Балтийского моря.
#Россия #Европа
@new_militarycolumnist
Кайра бөлүшүлгөн:
Russian Submarine
21.01.202502:45
Сегодня в Каспийске в пункте базирования кораблей Каспийской флотилии состоялась торжественная церемония приёма в состав Военно-морского флота России малого ракетного корабля «Туча» проекта 22 800.
«Больше хороших товаров».
Так держать!
«Больше хороших товаров».
Так держать!
17.01.202505:36
И немного о континентальной, или, как ещё говорят, сухопутной державе России, и её независимости от морских коммуникаций:
16.01.202507:23
Обстановка у Тартуса, от подписчика
Кайра бөлүшүлгөн:
Геоэнергетика ИНФО
08.01.202510:01
Началось строительство первого тяжелого ледокола для Береговой охраны США
В Соединенных Штатах официально начались работы по созданию первого тяжелого ледокола для Береговой охраны. Им станет корабль серии Polar Security Cutter (PSC), который войдет в строй не раньше 2029 года.
Создание дизельного ледокола PSC началось на верфи компании Bollinger Mississippi Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. Согласно планам, Береговая охрана должна получить три таких корабля
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
В Соединенных Штатах официально начались работы по созданию первого тяжелого ледокола для Береговой охраны. Им станет корабль серии Polar Security Cutter (PSC), который войдет в строй не раньше 2029 года.
Создание дизельного ледокола PSC началось на верфи компании Bollinger Mississippi Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. Согласно планам, Береговая охрана должна получить три таких корабля
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Кайра бөлүшүлгөн:
Злой Морячок
05.02.202519:23
#статистика #вооружение #сво #черноеморе #новости
Многих удивила новость о передаче Украине 16 боевых катеров Combatboat 90 (CB90).
Напомню, что 30 января 2025 года Министерство обороны Швеции объявило, что они их передадут в рамках поддержки Украины, в размере 1,2 миллиарда долларов.
А между тем, в этом нет ничего удивительного и на это есть ряд причин:
1. Конвенция Монтре блокирует пропуск новых кораблей для Украины через Турецкие проливы (в Турции застрял корвет «Мазепа» (проект MILGEM)
2. Исходя из пункта 1, государство 404 может получить только те катера, которые можно доставить морским транспортом на борту (см. фото) , по речным артериям через страны ЕС, автомобильным транспортом, или на ж/д платформах.
3. Среди всего типажа катеров, возможного для поставки, Combatboat 90 является наиболее оптимальным (универсальным) вариантом.
Он прекрасно подходит для патрулирования прибрежных вод, выполнения специальных операций и высадки десанта.
Так же, в зоне СВО, данный проект показал неплохую живучесть (напомню, что в основе наших проектов БК-16 и Раптор лежит именно Combatboat 90)
Таким образом (с учетом ранее поставленных бортов), ВМСУ планирует увеличить количество Combatboat 90 до 32 единиц.
Многих удивила новость о передаче Украине 16 боевых катеров Combatboat 90 (CB90).
Напомню, что 30 января 2025 года Министерство обороны Швеции объявило, что они их передадут в рамках поддержки Украины, в размере 1,2 миллиарда долларов.
А между тем, в этом нет ничего удивительного и на это есть ряд причин:
1. Конвенция Монтре блокирует пропуск новых кораблей для Украины через Турецкие проливы (в Турции застрял корвет «Мазепа» (проект MILGEM)
2. Исходя из пункта 1, государство 404 может получить только те катера, которые можно доставить морским транспортом на борту (см. фото) , по речным артериям через страны ЕС, автомобильным транспортом, или на ж/д платформах.
3. Среди всего типажа катеров, возможного для поставки, Combatboat 90 является наиболее оптимальным (универсальным) вариантом.
Он прекрасно подходит для патрулирования прибрежных вод, выполнения специальных операций и высадки десанта.
Так же, в зоне СВО, данный проект показал неплохую живучесть (напомню, что в основе наших проектов БК-16 и Раптор лежит именно Combatboat 90)
Таким образом (с учетом ранее поставленных бортов), ВМСУ планирует увеличить количество Combatboat 90 до 32 единиц.
27.01.202507:00
И к потенциальной блокаде. События ускоряются скоро выйдет обзорная статья про нагнетание на Балтике, пока репост:
Кайра бөлүшүлгөн:Вестник подводных сил
17.01.202511:10
Уже больше двух недель, как в водах Атлантики находится пларб «Род-Айленд» (USS Rhode Island) из состава 20-ой эскадры пл ВМС США.
Из ВМБ Кингс-Бей стратегический ракетоносец вышел вечером 1-го января /на фото/, спустя 18 суток после завершения межпоходового ремонта.
Учитывая, что в последние несколько лет практикуются нарушение требований безопасности (например, доковый ремонт лодки с невыгруженными боекомплектами ракетного и торпедного оружия) и несоблюдение основных нормативов подготовки американских стратегов к решению боевых задач в океане, как-то спрогнозировать дальнейшие телодвижения «Род-Айленда» – дело неблагодарное. И все же.
Есть предположение, что атомная субмарина после нескольких дней БП у восточного побережья США отправилась на боевое патрулирование. И не исключено, что в Восточную Атлантику, или Северо-Восточную.
Если так, то на ядерном сдерживании в зоне Атлантического океана, примерно с 5-го января, находится три атлантических пларб, т.ч., «Мэриленд» (USS Maryland) и «Аляска» (USS Alaska).
Из ВМБ Кингс-Бей стратегический ракетоносец вышел вечером 1-го января /на фото/, спустя 18 суток после завершения межпоходового ремонта.
Учитывая, что в последние несколько лет практикуются нарушение требований безопасности (например, доковый ремонт лодки с невыгруженными боекомплектами ракетного и торпедного оружия) и несоблюдение основных нормативов подготовки американских стратегов к решению боевых задач в океане, как-то спрогнозировать дальнейшие телодвижения «Род-Айленда» – дело неблагодарное. И все же.
Есть предположение, что атомная субмарина после нескольких дней БП у восточного побережья США отправилась на боевое патрулирование. И не исключено, что в Восточную Атлантику, или Северо-Восточную.
Если так, то на ядерном сдерживании в зоне Атлантического океана, примерно с 5-го января, находится три атлантических пларб, т.ч., «Мэриленд» (USS Maryland) и «Аляска» (USS Alaska).
Кайра бөлүшүлгөн:Геоэнергетика ИНФО
17.01.202505:36
Сколько танкеров под санкциями?
Много. Если считать корабли, ограничения одновременно наложили Великобритания, США и ЕС – 270 судов в сумме. Если учитывать те, которые попали под санкции как минимум одной страны или ЕС, – почти 350.
Сколько танкеров всего задействованы в перевозке российской нефти? Точно никто не знает, но в S&P Global подсчитали и получили 889 танкеров общим дедвейтом больше 111 млн тонн. Если считать в объеме перевозок мировой нефти, то на эти танкеры пришлось 17%.
При этом последние санкции пока обещают ударить по перевозкам достаточно сильно. В американском МЭА говорят примерно о 22% всего морского экспорта России за прошлый год, который пришёлся на корабли, попавшие под последние ограничения. Переводя в цифры, около 1,6 млн баррелей в сутки
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Много. Если считать корабли, ограничения одновременно наложили Великобритания, США и ЕС – 270 судов в сумме. Если учитывать те, которые попали под санкции как минимум одной страны или ЕС, – почти 350.
Сколько танкеров всего задействованы в перевозке российской нефти? Точно никто не знает, но в S&P Global подсчитали и получили 889 танкеров общим дедвейтом больше 111 млн тонн. Если считать в объеме перевозок мировой нефти, то на эти танкеры пришлось 17%.
При этом последние санкции пока обещают ударить по перевозкам достаточно сильно. В американском МЭА говорят примерно о 22% всего морского экспорта России за прошлый год, который пришёлся на корабли, попавшие под последние ограничения. Переводя в цифры, около 1,6 млн баррелей в сутки
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
Кайра бөлүшүлгөн:
Оперативная линия
16.01.202504:19
Обстановка в восточном Средиземноморье на сейчас.
Не позже 6 утра мск морской грузовик "Спарта-2" и танкер "Генерал Скобелев" прибыли в район ожидания напротив сирийского Тартуса и присоединились к морскому грузовику "Спарта", уже более 8 суток ожидающего "добро" от сирийских бандитов на заход в этот порт.
Где находятся бдк Северного флота и два ракетных фрегата из состава, если всё ещё уместно так говорить, оперативного соединения ВМФ в Средиземном море, сведений нет, но что-то подсказывает, что они находятся примерно там же.
Не позже 6 утра мск морской грузовик "Спарта-2" и танкер "Генерал Скобелев" прибыли в район ожидания напротив сирийского Тартуса и присоединились к морскому грузовику "Спарта", уже более 8 суток ожидающего "добро" от сирийских бандитов на заход в этот порт.
Где находятся бдк Северного флота и два ракетных фрегата из состава, если всё ещё уместно так говорить, оперативного соединения ВМФ в Средиземном море, сведений нет, но что-то подсказывает, что они находятся примерно там же.
08.01.202510:01
Американские военные ледоколы на СМП.
Старожилы канала давно следят за попытками США получить свой военный ледокольный флот под флагом Береговой охраны.
Всё связанное с этим проектом тут давно и подробно разбирались, потом возникла пауза, американцы не справлялись с новым для себя проектом, их сроки, подобно нашим "уползали вправо" с неясными перспективами, но вот дело сдвинулось с мёртвой точки.
Что ж, готовимся, время ещё есть, и с вооружёнными ледоколами мы к счастью успели раньше.
Как не раз утверждал канал - сдача кораблей проекта 23550 это безусловно хорошо для флота.
Потому, что тем временем:
Старожилы канала давно следят за попытками США получить свой военный ледокольный флот под флагом Береговой охраны.
Всё связанное с этим проектом тут давно и подробно разбирались, потом возникла пауза, американцы не справлялись с новым для себя проектом, их сроки, подобно нашим "уползали вправо" с неясными перспективами, но вот дело сдвинулось с мёртвой точки.
Что ж, готовимся, время ещё есть, и с вооружёнными ледоколами мы к счастью успели раньше.
Как не раз утверждал канал - сдача кораблей проекта 23550 это безусловно хорошо для флота.
Потому, что тем временем:
Көрсөтүлдү 1 - 9 ичинде 9
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.