Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Карап чыгуу

Николаевский Ванёк

Карап чыгуу

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Карап чыгуу

Труха⚡️Україна

Карап чыгуу

Николаевский Ванёк

Карап чыгуу

Гусеничная платформа Молот

Наша команда занимается разработкой и производством беспилотных гусеничных платформ.
Для связи с разработчиками пишите: t.me/PlatformaMolot

TGlist рейтинг

ТипАчык

Текшерүү

Текшерилбеген

Ишенимдүүлүк

Ишенимсиз

Орду

ТилиБашка

Канал түзүлгөн датаГруд 04, 2024

TGlistке кошулган дата

Бер 04, 2025

Мен каналдын ээсимин

Өзгөрүүлөр тарыхы

Тиркелген топ

ГП

Гусеничная платформа Молот Chat

Telegram каналы Гусеничная платформа Молот статистикасы

Толугураак

Катталгандар

88

24 саат

22.2%Жума

911.4%Ай

1927.6%

Цитация индекси

0

Эскерүүлөр1Каналдарда бөлүштү0Каналдарда эскерүүлөр1

1 посттун орточо көрүүлөрү

358

12 саат00%24 саат3580%48 саат9470%

Катышуу (ER)

10.06%

Кайра посттошту8Комментарийлер0Реакциялар28

Көрүүлөр боюнча катышуу (ERR)

426.19%

24 саат0%Жума

46.35%Ай0%

1 жарнама посттун орточо көрүүлөрү

358

1 саат00%1 – 4 саат00%4 - 24 саат00%

Толугураак

Биздин ботту каналыңызга кошуп, анын аудиториясынын жынысын билүү.

Акыркы 24 саатта бардык посттор

0

Динамика

"Гусеничная платформа Молот" тобундагы акыркы жазуулар

Бардык посттор

15.04.202516:54

Платформа Молот успешно прошла испытания в Республиканском Центре Беспилотных Систем им. Героя России Владимира Жоги (РЦБС) в Донецкой Народной Республике.

Зачем нужны испытания, если есть опыт применения в реальных боевых условиях? Настоящие испытания это подтверждение заявленных ТТХ в условиях, которые могут быть разнообразней и даже сложнее, чем в жизни. Одна из немногих площадок, проводящих настоящие испытания беспилотников различного типа, это РЦБС. Во-первых, полигон находится в ДНР, типы грунта и растительности здесь такие же как на линии фронта: вспаханные поля чернозема, грунтовые и песчаные дороги, посадки, трава и высокий сухой бурьян. Во-вторых, специалисты центра – это люди с боевым опытом и пониманием какие реальные задачи должна решать испытываемая техника и как это проверить. В-третьих, это профильный центр, занимающейся именно беспилотными системами.

Целью испытаний было (цитата из протокола испытаний):

определить отказоустойчивость платформы «Молот», удобство использования, пригодность к использованию в условиях пересеченной местности.

В ходе испытаний платформе «Молот» необходимо преодолеть различные типы поверхности, под нагрузкой 120 и 295 килограммов.

Не все прошло гладко: во время прохождения очередного участка испытаний платформа на ходу упала в грунтовый провал (этот момент запечатлен на видео в этом посте). У всей команды внутри похолодело... Но наш оператор не растерялся и хладнокровно отклонил стик дав команду платформе двигаться вперед, и она своим ходом выбралась из провала и доехала до расположения оператора. После осмотра выяснилось, что в результате падения платформа получила повреждения – погнулась одна из вилок натяжителя гусеницы, приняв на себя всю энергию удара при падении. Несмотря на повреждение, механизм натяжения продолжал работать штатно, и платформа смогла продолжить испытания и успешно их завершить.

После прохождения маршрута была проведена оценка технического состояния механизмов платформы, температуры двигателей и контроллеров. За исключением погнутой вилки натяжителя отклонений от нормы выявлено не было.

Заключение (цитата из протокола испытаний):
платформа «Молот» справилась со всеми поставленными задачами, после получения повреждения успешно продолжила проходить испытания. Благодаря наличию бортового компьютера есть 3 режима скорости, с плавным ускорением и замедлением в каждом из них, реализован «режим радиомолчания», вывод телеметрии на монитор оператора и возможность легкого подключения своей аппаратуры управления (приложение 5). Конструкция является модульной и дает возможность установки различных модификаций корпуса, порт зарядки (приложение 6), для удобства, выведен на корпус. Расстояние от гусеничного плотна до корпуса увеличено, во избежание попадания различных предметов, с последующим усложнением работы механизма.

Благодарим всех сотрудников РЦБС за профессиональную организацию испытаний и ценные замечания и советы.