Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Карап чыгуу
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Карап чыгуу
Реальна Війна | Україна | Новини
Реальна Війна | Україна | Новини
Карап чыгуу
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Карап чыгуу
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Карап чыгуу
Реальна Війна | Україна | Новини
Реальна Війна | Україна | Новини
Карап чыгуу
F1 Paddock talks🇺🇦 avatar

F1 Paddock talks🇺🇦

Твоя доза адреналіну у світі Формули-1!
Новини, яскраві історії пілотів, глибока аналітика, результати гонок, меми, інтерактив та драйв — усе це тут.
Долучайся до нашої фан-спільноти!
Написати адміну: @Dima240D2
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
Текшерилбеген
Ишенимдүүлүк
Ишенимсиз
Орду
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаFeb 28, 2024
TGlistке кошулган дата
Mar 24, 2025
Мен каналдын ээсимин
Өзгөрүүлөр тарыхы
Тиркелген топ
FP
F1 Paddock talks🇺🇦 Chat
1

Рекорддор

18.05.202512:35
551Катталгандар
16.03.202523:59
0Цитация индекси
23.04.202523:59
6551 посттун көрүүлөрү
20.05.202513:35
01 жарнама посттун көрүүлөрү
30.04.202523:59
21.05%ER
15.04.202512:36
197.78%ERR

Өнүгүү

Толугураак
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
APR '25MAY '25
Толугураак

F1 Paddock talks🇺🇦 популярдуу жазуулары

Бардык посттор
29.04.202505:50
Паддок з гелікоптера
12.05.202513:05
в кінотеатрах з 27 червня.
19.05.202507:02
Обгону Ферстаппена в Імолі — приклад майстерності у стратегічному мисленні та відчутті траси

1. Контекст: критичність першого кола
- Імола — траса старого типу, з вузькими зонами для обгону.
- Dirty air (брудне повітря) та DRS-поїзди тут — смертний вирок для атакуючого пілота.
- Отже, обгін у першому колі — майже єдиний шанс здобути перевагу над швидким суперником, як Піастрі.

2. Стратегічне бачення ситуації
- Макс помітив, що Піастрі дещо змістився до внутрішньої лінії, відкривши “зовнішній коридор”.
- Це не інтуїтивна лінія, бо більшість пілотів бояться втратити зчеплення з зовнішнього боку — там менше тракції, більше пилу.
- Ферстаппен каже:
«Я був на звичайній гальмівній траєкторії»

Це означає, що він не зменшив ризик, а навпаки — поклався на інстинкт і досвід.

3. Фізика моменту: динаміка гальмування і момент інерції
- Макс зміг довше тримати гальма і вчасно відпустити, зберігаючи оптимальну швидкість до апекса.
-
«I just carried the speed in»

— ключова фраза. Це означає, що він балансував між недостатньою і надмірною швидкістю, аби не “перелетіти” поворот, але й не втратити темп.

4. Мікрокерування і довіра до зчеплення
- На цьому етапі потрібна неймовірна точність, бо заїзд занадто далеко зіпсує ракурс на Turn 3.
- Макс сказав:
«Luckily, it was sticking»

— тобто він довірився зчепленню, яке могло не витримати.
- Це межа, де техніка пілотування стикається з філософією стоїцизму: «роби все можливе, але змирися з тим, що поза твоїм контролем».

⸻

🔑 Чому цей обгін був вирішальним?
 • Психологічна перевага: Зламав опір Піастрі одразу, ще до того, як той набув ритму.
• Тактична перевага: McLaren застряг у трафіку, а Макс контролював темп.
• Історичний момент: Перемога Red Bull у 400-му гран-прі. Символічно, що саме Ферстаппен — головний символ ери Red Bull — зробив вирішальний хід.
Post media background
Post media
19.05.202514:08
Автомобільний клуб Монако цього тижня приготував подарунок для Макса та Келлі ❤️👶
Post media background
Post media
29.04.202512:36
Льюїс тусується з Тімом Куком у парку Apple
Post media background
Post media
24.04.202506:56
🏁 Вассер жорстко і з гумором відповів на критику Гемілтона

Після ГП Саудівської Аравії — емоції, але й холодний розрахунок.

🔻 Контекст:
• Ferrari вперше в сезоні отримала подіум — завдяки Леклеру.
• Гемілтон же знову не блиснув: 7-й на старті і фініші, далеко від очікувань від семиразового чемпіона.

⸻

🎙️ Фред Вассер (TP Ferrari):

💬 “Я знаю, ви хочете гучних заголовків… але це, блін, повна нісенітниця” (з посмішкою)

👉 Пряма відповідь журналісту, який натякав на “катастрофічне” падіння форми Гемілтона після спринтової перемоги в Китаї.

💬 “Ми проїхали лише п’ять гонок. У нас — злети і падіння, як у будь-якій конкуренції.”

💬 “Коли ми на підйомі — це не означає, що ми вже чемпіони. Коли ми провалюємося — це ще не катастрофа.”

💬 “Макс був P6 у Бахрейні, виграв Японію, потім фінішував другим у Джидді. Ось що таке щільна боротьба.”
Post media background
Post media
15.05.202519:48
Найкраща шкільна екскурсія в житті! 🤯 Кімі запросив увесь свій клас до Імоли 🙏 така от новина
Post media background
Post media
19.05.202517:04
Більше фотографій кепки Pirelli для Гран-прі Монако
14.05.202507:40
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайєм, за даними BBC Sport, запропонував серію змін до виборчих та управлінських правил, які:

1. Розширюють його контроль над органами FIA.
2. Потенційно ускладнюють висунення альтернативних кандидатів на виборах.
3. Посилюють контроль над складанням списків кандидатів на вибори.

🧱 Ієрархія та структура змін

1. Виборчі бар’єри
- Подовження строку подачі заявки на вибори з 21 до 49 днів.
- Офіційна причина: більше часу на перевірку етичності кандидатів.
- Фактична загроза: дає більше часу номінаційному комітету для відсіву незручних суперників.

2. Кваліфікаційний фільтр
- Кандидати не повинні мати в історії нічого, що «підриває їх професійну доброчесність».
- Це формулювання є нечітким і може бути інтерпретоване вибірково.
- Наприклад, це може виключити Карлоса Сайнса-старшого через участь його сина в F1.

3. Контроль над Сенатом
- Більше влади у формуванні FIA Senate, що впливає на ключові рішення.
- Пропозиція: обмежити кількість представників однієї національності до двох у WMSC (World Motor Sport Council).
- Це дозволяє ретельніше “фільтрувати” лояльних членів.

4. Зміни в Етичному комітеті
- Пропонується, щоб строк повноважень комітету збігався з президентським (4 роки).
- Це послаблює незалежність контролюючого органу, роблячи його більш політично залежним.

🎯 Можливі наслідки
- Цементування влади: Зміни можуть консолідувати вплив Бен Сулайєма на всі ключові органи FIA.
- Обмеження демократії: Ширше поле для вибіркового недопуску опозиційних кандидатів.
- Загроза репутації FIA: Зовнішній вигляд прозорості може бути втрачений — особливо в очах публіки, команд і спонсорів.
- Конфлікти в середині FIA: Більш жорсткий контроль може спричинити відтік незалежних фахівців.

✅ Висновок
Ці зміни, попри формальну логіку «узгодження процедур», по суті є реформою під контроль, а не під прозорість.
Для збереження довіри з боку команд, пілотів і фанатів, FIA варто провести публічне обговорення та залучити незалежний аудит правил.
13.05.202506:01
🧩 Повернення Міка Шумахера: шанс із Cadillac

🟦 1. Потенційне повернення
- Кандидат на місце в новій команді Cadillac, яка дебютує у Формулі 1 у 2026 році (перехідний рік підготовки — 2025).
- Під час Гран-прі Маямі Шумахера бачили на презентації Cadillac F1, а також у розмовах із гендиректором команди Деном Тауріссом.


🟥 2. Аргументи на користь повернення

2.1. Підтримка від Себастьяна Феттеля
- 4-разовий чемпіон світу відкрито підтримує Шумахера:
“Він зараз на зовсім іншому рівні… Більш зрілий, досвідчений. Він заслуговує другий шанс.”

2.2. Формальний прогрес у WEC (World Endurance Championship)
- Виступає за Alpine у класі гіперкарів:
- P3 у Імолі та P3 у Спа — стабільні результати у престижній серії.
- Набуває досвіду у довготривалих перегонах, включаючи управління трафіком, стратегію, командну роботу.

2.3. Кар’єрне дозрівання
- Пройшов через труднощі в Haas (2021–2022): погана машина, нестабільність.
- Резервний пілот Mercedes у 2023: технічна інтеграція, симулятори, підготовка.
- Психологічно вийшов із “тіні батька” й розвивається як автономна особистість у спорті.


🟩 3. Cadillac F1: що це за шанс?
- Новий проєкт General Motors + Andretti;
- Шукають досвідченого, але ще молодого пілота з технічним бекграундом та політичною гнучкістю;
- Шумахер ідеально підходить під іміджеву складову бренду в Європі.
Post media background
Post media
14.05.202510:47
🏁 Кімі Антонеллі розвіює міф про Макса Ферстаппена

“На трасі він — звір, але поза нею — дуже приємна людина.”

Антонеллі пояснив, що у них із Максом багато спільного — обидва захоплюються гонками GT та симрейсингом. Вони часто спілкуються в падоку й підтримують теплі стосунки.
12.05.202509:48
🧠 Піастрі — не просто лідер: він демонструє системну перевагу

Після шести етапів сезону 2025 Оскар Піастрі очолює особистий залік із чотирма перемогами та відривом у 16 очок від Ландо Норріса. Втім, головне не це — сам Піастрі акцентує увагу на причинах цього лідерства, а не на самому факті:

«Я більше задоволений тим, як саме ми вийшли в лідери, ніж тим, що ми там є».

Це пряме свідчення не просто хорошого сезону, а зрілого, стратегічного мислення гонщика, який уже в другому сезоні у Ф1 демонструє еталонну інтеграцію в команду та здатність реалізовувати потенціал машини в будь-яких умовах.

Сезон розпочався для Піастрі з втрати темпу через дощ на домашній гонці в Австралії, де він фінішував лише 9-м. Але замість втрати фокусу він видає серію із трьох перемог поспіль — останній, кому це вдавалось у McLaren, був Міка Хаккінен у 1998 році. Важливо, що виграє він не завдяки хаосу чи випадку, а за контролю над ритмом гонки: стабільна кваліфікаційна форма, стратегічна гнучкість, відсутність помилок.

Наразі Піастрі — єдиний гонщик, який демонструє як темп, так і системність. І це — головна загроза для опонентів. Якщо ця динаміка збережеться ще кілька етапів, саме він стане головним фаворитом сезону, незалежно від оновлень суперників.
Post media background
Post media
20.05.202505:58
Розклад трансляцій FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2025
23 - 25 ТРАВНЯ
13.05.202516:29
34 чемпіони, і їхня кількість зростає з початку Формули-1 у 1950 році 👑
Post media background
Post media
18.05.202517:06
Макс Ферстаппен тепер має таку ж кількість подіумів у Red Bull, як і Міхаель Шумахер у Ferrari 🍾
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.