Уже не отдельные удары капель, а сплошной низкочастотный гул! Все тело самолета вибрирует мелкой дрожью.
Вываливаемся из облаков где-то на полторы тысячи футов (500-400 метров), впереди сплошная стена воды! Дворники еле-еле справляются. Огни полосы скорее угадываются, чем наблюдаются. Все плывет. Касание, реверс!
Заруливаем на стоянку. Спина мокрая.
Задумчиво, не моргая, смотрю за окно. А там, Боинг-747 Тайцев смело отрывается от полосы и скрывается в сверкающем разрядами небе! (У Тайцев 9 жизней, как у кошек!)
Такого дождя я не видел никогда! (что там у нас в ФАП про "сильные ливневые осадки" ? Не, не слышали!)
Если обычный, сильный дождь в нашем понимании, это очень много воды с неба, то тропический дождь, это очень мало воздуха в воде, льющейся из тучь!
Спустя какое-то время, я нашел объяснение такому отображению осадков на погодном радаре. Из за высоченной влажности + интенсивного дождя, отраженный луч локатора воспринимается как отражение от очень плотного облака, поэтому экран весь красный (а не зеленый или желтый, как в наших широтах)
Естественно, что такое и там не всегда бывает, и с опытом, я научился различать, куда можно, а куда ни-ни соваться, но первый опыт был самым запоминающимся
