Заметки авиастроителей
Все, что нужно знать о «Яковлеве», его самолетах и команде
Для обратной связи - @Samo1et_bot
Для обратной связи - @Samo1et_bot
TGlist рейтинг
0
0
ТипАчык
Текшерүү
ТекшерилбегенИшенимдүүлүк
ИшенимсизОрду
ТилиБашка
Канал түзүлгөн датаЧерв 30, 2022
TGlistке кошулган дата
Вер 24, 2024Тиркелген топ
Яковлев | Комментарии
56
Катталгандар
9 646
24 саат
40%Жума
210.2%Ай
1761.9%
Цитация индекси
0
Эскерүүлөр1Каналдарда бөлүштү0Каналдарда эскерүүлөр1
1 посттун орточо көрүүлөрү
2 416
12 саат2 0950%24 саат2 416
90.2%48 саат1 766
17.1%
Катышуу (ER)
4.69%
Кайра посттошту9Комментарийлер1Реакциялар85
Көрүүлөр боюнча катышуу (ERR)
20.79%
24 саат
7.62%Жума
0.01%Ай
10.16%
1 жарнама посттун орточо көрүүлөрү
1 690
1 саат78746.57%1 – 4 саат00%4 - 24 саат00%
Акыркы 24 саатта бардык посттор
3
Динамика
2
"Заметки авиастроителей" тобундагы акыркы жазуулар
Кайра бөлүшүлгөн:
ПАО «ОАК»
09.05.202510:04
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
Сердечно поздравляю вас с 80-летием Победы в Великой Отечественной войне!
🎗 9 Мая – священная дата, символ единства, верности и любви к Родине. 2025-ый год объявлен Годом защитника Отечества. Мы отдаем дань глубокого уважения ветеранам, тем, кто сражался на фронте и тем, кто ковал Победу в тылу. Мы чтим Героев, которые сегодня в зоне СВО проявляют мужество и отвагу, выполняя свой воинский долг. Память о подвигах защитников Отечества разных поколений - мощная подъемная сила, побуждающая нас с вами сегодня, в условиях сжатых сроков и серьезных ограничений, двигаться к новым профессиональным победам.
🔵Наши предприятия наращивают темпы выпуска военной продукции: Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ил-76МД-90А, строго выполняют обязательства в рамках гособоронзаказа. Развивая возможности и совершенствуя эффективные боевые комплексы, мы обеспечиваем потребности ВКС России с учетом актуальных задач СВО.
🔵Полным ходом идут и гражданские программы. Совсем недавно к летным испытаниям присоединился третий опытный самолет Ил-114-300. Машина состоит исключительно из отечественных систем и оборудования. В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо полностью российский Суперджет с отечественными двигателями ПД-8. А в Иркутске первый полет совершил опытный образец лайнера МС-21, оснащенный российскими системами и агрегатами, включая двигатель ПД-14. События – значимые и для авиаотрасли, и для всей нашей большой страны.
▫️В годы войны советские авиастроители совершили, можно сказать, невозможное: в условиях военного времени были выпущены десятки образцов новых самолетов и их модификаций. Сегодня, перед лицом беспрецедентных вызовов, с учетом нашего исторического опыта, мы работаем над укреплением технологического суверенитета, развитием высоких технологий, созданием и производством самых современных военных и гражданских самолетов. Эта работа идет и на земле, и в воздухе.
История нашей страны не раз показывала: стойкость, мужество и преданность Отечеству - основа нашего успешного развития.
С праздником! С 80-летием Великой Победы❗
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации
Вадим Бадеха
Сердечно поздравляю вас с 80-летием Победы в Великой Отечественной войне!
🎗 9 Мая – священная дата, символ единства, верности и любви к Родине. 2025-ый год объявлен Годом защитника Отечества. Мы отдаем дань глубокого уважения ветеранам, тем, кто сражался на фронте и тем, кто ковал Победу в тылу. Мы чтим Героев, которые сегодня в зоне СВО проявляют мужество и отвагу, выполняя свой воинский долг. Память о подвигах защитников Отечества разных поколений - мощная подъемная сила, побуждающая нас с вами сегодня, в условиях сжатых сроков и серьезных ограничений, двигаться к новым профессиональным победам.
🔵Наши предприятия наращивают темпы выпуска военной продукции: Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ил-76МД-90А, строго выполняют обязательства в рамках гособоронзаказа. Развивая возможности и совершенствуя эффективные боевые комплексы, мы обеспечиваем потребности ВКС России с учетом актуальных задач СВО.
🔵Полным ходом идут и гражданские программы. Совсем недавно к летным испытаниям присоединился третий опытный самолет Ил-114-300. Машина состоит исключительно из отечественных систем и оборудования. В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо полностью российский Суперджет с отечественными двигателями ПД-8. А в Иркутске первый полет совершил опытный образец лайнера МС-21, оснащенный российскими системами и агрегатами, включая двигатель ПД-14. События – значимые и для авиаотрасли, и для всей нашей большой страны.
▫️В годы войны советские авиастроители совершили, можно сказать, невозможное: в условиях военного времени были выпущены десятки образцов новых самолетов и их модификаций. Сегодня, перед лицом беспрецедентных вызовов, с учетом нашего исторического опыта, мы работаем над укреплением технологического суверенитета, развитием высоких технологий, созданием и производством самых современных военных и гражданских самолетов. Эта работа идет и на земле, и в воздухе.
История нашей страны не раз показывала: стойкость, мужество и преданность Отечеству - основа нашего успешного развития.
С праздником! С 80-летием Великой Победы❗
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации
Вадим Бадеха
Кайра бөлүшүлгөн:
АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
09.05.202508:40
«Кубинский бриллиант» 2025
#русскиевитязи #9мая #ДеньПобеды
#русскиевитязи #9мая #ДеньПобеды
09.05.202508:31
Наши Су-30СМ над Красной площадью🔴🔴🔴
В воздушной части Парада на Красной площади в ознаменование 80-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне приняла участие пилотажная группа «Русские витязи» на многоцелевых истребителях Су-30СМ, произведенных на Иркутском авиационном заводе.
Совместно с коллегами из «Стрижей» на МиГ-29 они показали знаменитый Кубинский бриллиант 💎✈️
Самолеты-штурмовики Су-25 раскрасили небо в цвета российского триколора 🇷🇺
©️ Заметки авиастроителей
В воздушной части Парада на Красной площади в ознаменование 80-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне приняла участие пилотажная группа «Русские витязи» на многоцелевых истребителях Су-30СМ, произведенных на Иркутском авиационном заводе.
Совместно с коллегами из «Стрижей» на МиГ-29 они показали знаменитый Кубинский бриллиант 💎✈️
Самолеты-штурмовики Су-25 раскрасили небо в цвета российского триколора 🇷🇺
©️ Заметки авиастроителей
09.05.202506:03
❓Сколько самолетов Як купил и передал на фронт крестьянин-колхозник Ферапонт Головатый?
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
08.05.202523:10
Говорит Москва ✨
В ознаменование победоносного завершения Великой Отечественной войны и победы над гитлеровской Германией 80 лет назад, 9 мая в 2:10 по московскому времени диктор Всесоюзного радио Юрий Левитан зачитал сообщение об установлении 9 мая Днем всенародного торжества🔴🔴🔴
Поздравляем вас с 80-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне🔴🔴
#80лет_Победы
©️ Заметки авиастроителей
В ознаменование победоносного завершения Великой Отечественной войны и победы над гитлеровской Германией 80 лет назад, 9 мая в 2:10 по московскому времени диктор Всесоюзного радио Юрий Левитан зачитал сообщение об установлении 9 мая Днем всенародного торжества🔴🔴🔴
Поздравляем вас с 80-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне🔴🔴
#80лет_Победы
©️ Заметки авиастроителей
Кайра бөлүшүлгөн:ПАО «ОАК»
08.05.202513:00
Семейство Як-1/Як-3/Як-7/Як-9
Самые распространенные в Военно-воздушных силах нашей страны истребители во время Великой Отечественной войны – с 1941 до середины 1945 года было изготовлено более 33 800 машин этого семейства. Обладали прекрасными летными характеристиками – маневренностью и скоростью.
Семейство отличалось высокой надежностью, простотой и неприхотливостью в обслуживании, за что его любили как пилоты, так и наземный технический персонал.
Семейство Як-1/-3/-7/-9 стало основными средствами борьбы с авиацией противника на всех фронтах. Эти самолеты применялись не только как главное средство борьбы с истребителями противника, но и для сопровождения бомбардировщиков, прикрытия наземных войск. Именно эти машины использовали французские летчики полка «Нормандия-Неман».
🎗В преддверии юбилея Победы сотрудники «Яковлева» приняли участие в авиационном субботнике в Музее техники Вадима Задорожного, где экспонируется целая коллекция самолетов «Як» времен Великой Отечественной войны. В рамках субботника проводилось текущее обслуживание исторических самолетов Як-3 и Як-9. Для этих задач были отобраны авиационные конструкторы и специалисты по техническому обслуживанию.
#СамолетыПобеды
Самые распространенные в Военно-воздушных силах нашей страны истребители во время Великой Отечественной войны – с 1941 до середины 1945 года было изготовлено более 33 800 машин этого семейства. Обладали прекрасными летными характеристиками – маневренностью и скоростью.
Семейство отличалось высокой надежностью, простотой и неприхотливостью в обслуживании, за что его любили как пилоты, так и наземный технический персонал.
Семейство Як-1/-3/-7/-9 стало основными средствами борьбы с авиацией противника на всех фронтах. Эти самолеты применялись не только как главное средство борьбы с истребителями противника, но и для сопровождения бомбардировщиков, прикрытия наземных войск. Именно эти машины использовали французские летчики полка «Нормандия-Неман».
🎗В преддверии юбилея Победы сотрудники «Яковлева» приняли участие в авиационном субботнике в Музее техники Вадима Задорожного, где экспонируется целая коллекция самолетов «Як» времен Великой Отечественной войны. В рамках субботника проводилось текущее обслуживание исторических самолетов Як-3 и Як-9. Для этих задач были отобраны авиационные конструкторы и специалисты по техническому обслуживанию.
#СамолетыПобеды
08.05.202509:05
Накануне Дня Победы мы приготовили для вас тематический подарок – отрывок из экскурсии «Небо Яковлева», посвященный самолету Як-9 – самому массовому отечественному истребителю времен Великой Отечественной войны 📆🪔
Посетить экскурсию целиком и познакомиться с историческими самолетами «Яковлева», в том числе с легендарными Як-1, Як-9 и Як-3, вы можете в Музее техники Вадима Задорожного, где на 9 и 10 мая предусмотрена насыщенная праздничная программа🔴🔴
#80лет_Победы
©️ Заметки авиастроителей
Посетить экскурсию целиком и познакомиться с историческими самолетами «Яковлева», в том числе с легендарными Як-1, Як-9 и Як-3, вы можете в Музее техники Вадима Задорожного, где на 9 и 10 мая предусмотрена насыщенная праздничная программа🔴🔴
#80лет_Победы
©️ Заметки авиастроителей
08.05.202507:02
В преддверии праздника мы попросили сотрудников «Яковлева» поделиться любимыми книгами и фильмами о Великой Отечественной войне 🎞
Предлагаем вашему вниманию рейтинг произведений, которые точно стоит освежить в памяти на длинных выходных.
В пятерку художественных фильмов вошли 🔤
«А зори здесь тихие» (1972 год)
«В бой идут одни старики» (1973 год)
«На войне как на войне» (1968 год)
«Семнадцать мгновений весны» (1973 год)
«Они сражались за Родину» (1975 год)
🎦 А еще коллеги советуют следующие кинопроизведения: «Освобождение» (1968-1972 годы), «Иди и смотри» (1985 год), а также «Иваново детство» (1962 год).
Пятерка книг по версии сотрудников 🔤
«Судьба человека» (М.А. Шолохов)
«Повесть о настоящем человеке» (Б.Н. Полевой)
«Момент истины» (В.О. Богомолов)
«В списках не значился» (Б.Л. Васильев)
«Живые и мертвые» (К.М. Симонов)
📚 От Редакции также советуем прочитать «Живи и помни» В.Г. Распутина и «Сын полка» В.П. Катаева.
Познавательных вам выходных и с наступающим Днем Победы!
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
Предлагаем вашему вниманию рейтинг произведений, которые точно стоит освежить в памяти на длинных выходных.
В пятерку художественных фильмов вошли 🔤
«А зори здесь тихие» (1972 год)
«В бой идут одни старики» (1973 год)
«На войне как на войне» (1968 год)
«Семнадцать мгновений весны» (1973 год)
«Они сражались за Родину» (1975 год)
🎦 А еще коллеги советуют следующие кинопроизведения: «Освобождение» (1968-1972 годы), «Иди и смотри» (1985 год), а также «Иваново детство» (1962 год).
Пятерка книг по версии сотрудников 🔤
«Судьба человека» (М.А. Шолохов)
«Повесть о настоящем человеке» (Б.Н. Полевой)
«Момент истины» (В.О. Богомолов)
«В списках не значился» (Б.Л. Васильев)
«Живые и мертвые» (К.М. Симонов)
📚 От Редакции также советуем прочитать «Живи и помни» В.Г. Распутина и «Сын полка» В.П. Катаева.
Познавательных вам выходных и с наступающим Днем Победы!
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
08.05.202506:00
❓Назовите знаменитый иностранный авиаполк, который воевал на истребителях ОКБ им. А.С. Яковлева во время Великой Отечественной войны?
Подсказка: его название состоит из двух слов
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
Подсказка: его название состоит из двух слов
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
07.05.202514:01
Открытка ко Дню Победы 🪖🎆
Дорогие подписчики!
В преддверии 80-летия Великой Победы по традиции делимся с вами праздничной видеооткрыткой, на которой изображен самолет Победы Як-3 🎗✈️
P.S. Не забудьте включить звук 🎶
#80лет_Победы
©️ Заметки авиастроителей
Дорогие подписчики!
В преддверии 80-летия Великой Победы по традиции делимся с вами праздничной видеооткрыткой, на которой изображен самолет Победы Як-3 🎗✈️
P.S. Не забудьте включить звук 🎶
#80лет_Победы
©️ Заметки авиастроителей
07.05.202510:18
Память от поколения к поколению 🙏
Сегодня сотрудники департамента управления персоналом и члены московского Совета молодежи вручали коллегам из #КЦ и #ФРС главный символ победы - Георгиевскую ленточку.
Готовимся к празднику ❤️
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
Сегодня сотрудники департамента управления персоналом и члены московского Совета молодежи вручали коллегам из #КЦ и #ФРС главный символ победы - Георгиевскую ленточку.
Готовимся к празднику ❤️
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
07.05.202507:31
#Дайджест 7 мая 2025
С 1 июня авиакомпания «ИрАэро» начнет выполнять прямые рейсы в Сочи из пяти российских городов. Полеты будут осуществляться на самолетах SSJ-100.
Пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи» примут участие в воздушной части Парада Победы. Летчики продемонстрируют свое мастерство, включая фигуру «Кубинский бриллиант».
В конце апреля Минпромторг объявил тендер на выбор исполнителя научно-исследовательской работы «Интеграл», касающейся перспективных магистрального и регионального самолетов, а также авиационного оборудования.
Председатель совета директоров группы компаний «Унихимтек» Виктор Авдеев рассказал о стратегии роста высокотехнологичного бизнеса.
Студентка Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения разработала беспилотник для перехвата дронов малого или среднего размера. В отличие от аналогов он менее уязвим и экономичен в производстве.
Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех в
честь 80-летия Победы провел всероссийскую акцию "Бессмертный полк в небе". В разных уголках России от Дальнего Востока до Крайнего Севера в небо поднялись вертолеты с нанесенными на них портретами летчиков.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️Заметки авиастроителей
С 1 июня авиакомпания «ИрАэро» начнет выполнять прямые рейсы в Сочи из пяти российских городов. Полеты будут осуществляться на самолетах SSJ-100.
Пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи» примут участие в воздушной части Парада Победы. Летчики продемонстрируют свое мастерство, включая фигуру «Кубинский бриллиант».
В конце апреля Минпромторг объявил тендер на выбор исполнителя научно-исследовательской работы «Интеграл», касающейся перспективных магистрального и регионального самолетов, а также авиационного оборудования.
Председатель совета директоров группы компаний «Унихимтек» Виктор Авдеев рассказал о стратегии роста высокотехнологичного бизнеса.
Студентка Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения разработала беспилотник для перехвата дронов малого или среднего размера. В отличие от аналогов он менее уязвим и экономичен в производстве.
Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех в
честь 80-летия Победы провел всероссийскую акцию "Бессмертный полк в небе". В разных уголках России от Дальнего Востока до Крайнего Севера в небо поднялись вертолеты с нанесенными на них портретами летчиков.
Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале.
©️Заметки авиастроителей
07.05.202506:03
❓Назовите две награды, которых удостоилось ОКБ им. А.С. Яковлева за создание истребителей во время Великой Отечественной войны?
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
#80лет_Победы
© Заметки авиастроителей
07.05.202504:00
Суперджет вновь на высоте! ✈️
В Комсомольске-на-Амуре выполнен уже десятый полет опытного образца самолета SJ-100 с двигателями ПД-8, разработанными ОДК Ростеха.
В ходе полета, который длился 3 часа 20 минут, самолет достиг высоты 12200 метров и скорости 0.81 Маха. Общее время работы на такой высоте составило около двух с половиной часов.
На максимальной высоте проведена оценка топливной эффективности маршевой силовой установки. На средней высоте выполнена проверка работоспособности двигателя на нулевой нормальной перегрузке, достигнут режим невесомости в соответствии с программой испытаний.
По результатам полета на всех проверенных режимах двигатели ПД-8 продемонстрировали устойчивую работу. На таких высотах, скоростях и перегрузке силовая установка испытана в составе самолета впервые 🔝
#дневник_испытаний
©️ Заметки авиастроителей
В Комсомольске-на-Амуре выполнен уже десятый полет опытного образца самолета SJ-100 с двигателями ПД-8, разработанными ОДК Ростеха.
В ходе полета, который длился 3 часа 20 минут, самолет достиг высоты 12200 метров и скорости 0.81 Маха. Общее время работы на такой высоте составило около двух с половиной часов.
На максимальной высоте проведена оценка топливной эффективности маршевой силовой установки. На средней высоте выполнена проверка работоспособности двигателя на нулевой нормальной перегрузке, достигнут режим невесомости в соответствии с программой испытаний.
По результатам полета на всех проверенных режимах двигатели ПД-8 продемонстрировали устойчивую работу. На таких высотах, скоростях и перегрузке силовая установка испытана в составе самолета впервые 🔝
#дневник_испытаний
©️ Заметки авиастроителей
06.05.202511:00
#этотдень в истории авиации 🗓
✈️ 6 мая 1947 года состоялся первый полет Як-17УТИ - первого советского реактивного учебно-тренировочного истребителя. Пилотировал машину летчик-испытатель СССР Георгий Климушкин.
Як-17УТИ - двухместный учебно-тренировочный вариант реактивного истребителя Як-17, разработанного на базе Як-15. Як-17 отличался от Як-15 трехколесным шасси с передней опорой, что улучшало его эксплуатационные качества, и наличием топливных баков на законцовках крыла 📐
Учебно-тренировочный Як-17УТИ стал «летающей партой» для многих пилотов, осваивавших реактивную технику. Несмотря на то, что самолет пробыл на вооружении недолго и к 1952 году был снят с эксплуатации военных частей, он послужил стартом для дальнейшего развития реактивного самолетостроения в КБ Яковлева 🚀
Военные летчики давали высокую оценку Як-17УТИ. Пилоты отмечали такие достоинства машины, как устойчивость на больших углах атаки, легкий выход из штопора и хорошие пилотажные свойства 🥇
В 1946-1949 годах было выпущено 710 самолетов Як-15, Як-17 и Як-17УТИ.
© Заметки авиастроителей
✈️ 6 мая 1947 года состоялся первый полет Як-17УТИ - первого советского реактивного учебно-тренировочного истребителя. Пилотировал машину летчик-испытатель СССР Георгий Климушкин.
Як-17УТИ - двухместный учебно-тренировочный вариант реактивного истребителя Як-17, разработанного на базе Як-15. Як-17 отличался от Як-15 трехколесным шасси с передней опорой, что улучшало его эксплуатационные качества, и наличием топливных баков на законцовках крыла 📐
Учебно-тренировочный Як-17УТИ стал «летающей партой» для многих пилотов, осваивавших реактивную технику. Несмотря на то, что самолет пробыл на вооружении недолго и к 1952 году был снят с эксплуатации военных частей, он послужил стартом для дальнейшего развития реактивного самолетостроения в КБ Яковлева 🚀
Военные летчики давали высокую оценку Як-17УТИ. Пилоты отмечали такие достоинства машины, как устойчивость на больших углах атаки, легкий выход из штопора и хорошие пилотажные свойства 🥇
В 1946-1949 годах было выпущено 710 самолетов Як-15, Як-17 и Як-17УТИ.
© Заметки авиастроителей
Рекорддор
10.05.202523:59
9.6KКатталгандар30.04.202523:59
800Цитация индекси22.03.202511:58
9.8K1 посттун көрүүлөрү10.04.202501:47
2.9K1 жарнама посттун көрүүлөрү09.05.202506:26
7.01%ER22.03.202511:58
104.38%ERRӨнүгүү
Катталуучулар
Citation индекси
Бир посттун көрүүсү
Жарнамалык посттун көрүүсү
ER
ERR
Кайра бөлүшүлгөн:ПАО «ОАК»
09.05.202510:04
Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
Сердечно поздравляю вас с 80-летием Победы в Великой Отечественной войне!
🎗 9 Мая – священная дата, символ единства, верности и любви к Родине. 2025-ый год объявлен Годом защитника Отечества. Мы отдаем дань глубокого уважения ветеранам, тем, кто сражался на фронте и тем, кто ковал Победу в тылу. Мы чтим Героев, которые сегодня в зоне СВО проявляют мужество и отвагу, выполняя свой воинский долг. Память о подвигах защитников Отечества разных поколений - мощная подъемная сила, побуждающая нас с вами сегодня, в условиях сжатых сроков и серьезных ограничений, двигаться к новым профессиональным победам.
🔵Наши предприятия наращивают темпы выпуска военной продукции: Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ил-76МД-90А, строго выполняют обязательства в рамках гособоронзаказа. Развивая возможности и совершенствуя эффективные боевые комплексы, мы обеспечиваем потребности ВКС России с учетом актуальных задач СВО.
🔵Полным ходом идут и гражданские программы. Совсем недавно к летным испытаниям присоединился третий опытный самолет Ил-114-300. Машина состоит исключительно из отечественных систем и оборудования. В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо полностью российский Суперджет с отечественными двигателями ПД-8. А в Иркутске первый полет совершил опытный образец лайнера МС-21, оснащенный российскими системами и агрегатами, включая двигатель ПД-14. События – значимые и для авиаотрасли, и для всей нашей большой страны.
▫️В годы войны советские авиастроители совершили, можно сказать, невозможное: в условиях военного времени были выпущены десятки образцов новых самолетов и их модификаций. Сегодня, перед лицом беспрецедентных вызовов, с учетом нашего исторического опыта, мы работаем над укреплением технологического суверенитета, развитием высоких технологий, созданием и производством самых современных военных и гражданских самолетов. Эта работа идет и на земле, и в воздухе.
История нашей страны не раз показывала: стойкость, мужество и преданность Отечеству - основа нашего успешного развития.
С праздником! С 80-летием Великой Победы❗
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации
Вадим Бадеха
Сердечно поздравляю вас с 80-летием Победы в Великой Отечественной войне!
🎗 9 Мая – священная дата, символ единства, верности и любви к Родине. 2025-ый год объявлен Годом защитника Отечества. Мы отдаем дань глубокого уважения ветеранам, тем, кто сражался на фронте и тем, кто ковал Победу в тылу. Мы чтим Героев, которые сегодня в зоне СВО проявляют мужество и отвагу, выполняя свой воинский долг. Память о подвигах защитников Отечества разных поколений - мощная подъемная сила, побуждающая нас с вами сегодня, в условиях сжатых сроков и серьезных ограничений, двигаться к новым профессиональным победам.
🔵Наши предприятия наращивают темпы выпуска военной продукции: Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, Ил-76МД-90А, строго выполняют обязательства в рамках гособоронзаказа. Развивая возможности и совершенствуя эффективные боевые комплексы, мы обеспечиваем потребности ВКС России с учетом актуальных задач СВО.
🔵Полным ходом идут и гражданские программы. Совсем недавно к летным испытаниям присоединился третий опытный самолет Ил-114-300. Машина состоит исключительно из отечественных систем и оборудования. В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в небо полностью российский Суперджет с отечественными двигателями ПД-8. А в Иркутске первый полет совершил опытный образец лайнера МС-21, оснащенный российскими системами и агрегатами, включая двигатель ПД-14. События – значимые и для авиаотрасли, и для всей нашей большой страны.
▫️В годы войны советские авиастроители совершили, можно сказать, невозможное: в условиях военного времени были выпущены десятки образцов новых самолетов и их модификаций. Сегодня, перед лицом беспрецедентных вызовов, с учетом нашего исторического опыта, мы работаем над укреплением технологического суверенитета, развитием высоких технологий, созданием и производством самых современных военных и гражданских самолетов. Эта работа идет и на земле, и в воздухе.
История нашей страны не раз показывала: стойкость, мужество и преданность Отечеству - основа нашего успешного развития.
С праздником! С 80-летием Великой Победы❗
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации
Вадим Бадеха
Кайра бөлүшүлгөн:АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
09.05.202508:40
«Кубинский бриллиант» 2025
#русскиевитязи #9мая #ДеньПобеды
#русскиевитязи #9мая #ДеньПобеды
03.05.202511:03
#этотдень в истории авиации 🗓
✈️ 3 мая 1932 года состоялся первый полет советского легкого многоцелевого самолета КБ Яковлева АИР-6 под управлением летчика-испытателя Юлиана Пионтковского.
АИР-6 – первая крупносерийная машина А.С. Яковлева. Он видел свою задачу в создании «самолета для всех» – дешевого, но надежного и очень устойчивого. АИР-6 применялся как самолет местной авиации, связи, тренировочный, спортивный и для туризма 🚘
Самолет мог эксплуатироваться с неподготовленных площадок, был прост в управлении, прощал ошибки пилота и имел минимум контрольных и аэронавигационных устройств. Машину АИР-6 называли в то время «исполкомовский самолет» или «воздушный форд» благодаря закрытой комфортабельной трехместной кабине.
🗺 В августе 1934 года был организован первый в стране дальний (9000 км) спортивный перелет. Четверка АИР-6 пролетела по маршруту Москва-Иркутск-Москва. Этот перелет был оценен прессой как «начало массовой легкой авиации» в стране.
Всего в 1932-1936 годах было выпущено 128 самолетов АИР-6, в том числе в санитарном и поплавковом вариантах. 19 октября 1936 года на АИР-6 был установлен первый официальный мировой рекорд для легких гидросамолетов СССР 🏆
© Заметки авиастроителей
✈️ 3 мая 1932 года состоялся первый полет советского легкого многоцелевого самолета КБ Яковлева АИР-6 под управлением летчика-испытателя Юлиана Пионтковского.
АИР-6 – первая крупносерийная машина А.С. Яковлева. Он видел свою задачу в создании «самолета для всех» – дешевого, но надежного и очень устойчивого. АИР-6 применялся как самолет местной авиации, связи, тренировочный, спортивный и для туризма 🚘
Самолет мог эксплуатироваться с неподготовленных площадок, был прост в управлении, прощал ошибки пилота и имел минимум контрольных и аэронавигационных устройств. Машину АИР-6 называли в то время «исполкомовский самолет» или «воздушный форд» благодаря закрытой комфортабельной трехместной кабине.
🗺 В августе 1934 года был организован первый в стране дальний (9000 км) спортивный перелет. Четверка АИР-6 пролетела по маршруту Москва-Иркутск-Москва. Этот перелет был оценен прессой как «начало массовой легкой авиации» в стране.
Всего в 1932-1936 годах было выпущено 128 самолетов АИР-6, в том числе в санитарном и поплавковом вариантах. 19 октября 1936 года на АИР-6 был установлен первый официальный мировой рекорд для легких гидросамолетов СССР 🏆
© Заметки авиастроителей
06.05.202511:00
#этотдень в истории авиации 🗓
✈️ 6 мая 1947 года состоялся первый полет Як-17УТИ - первого советского реактивного учебно-тренировочного истребителя. Пилотировал машину летчик-испытатель СССР Георгий Климушкин.
Як-17УТИ - двухместный учебно-тренировочный вариант реактивного истребителя Як-17, разработанного на базе Як-15. Як-17 отличался от Як-15 трехколесным шасси с передней опорой, что улучшало его эксплуатационные качества, и наличием топливных баков на законцовках крыла 📐
Учебно-тренировочный Як-17УТИ стал «летающей партой» для многих пилотов, осваивавших реактивную технику. Несмотря на то, что самолет пробыл на вооружении недолго и к 1952 году был снят с эксплуатации военных частей, он послужил стартом для дальнейшего развития реактивного самолетостроения в КБ Яковлева 🚀
Военные летчики давали высокую оценку Як-17УТИ. Пилоты отмечали такие достоинства машины, как устойчивость на больших углах атаки, легкий выход из штопора и хорошие пилотажные свойства 🥇
В 1946-1949 годах было выпущено 710 самолетов Як-15, Як-17 и Як-17УТИ.
© Заметки авиастроителей
✈️ 6 мая 1947 года состоялся первый полет Як-17УТИ - первого советского реактивного учебно-тренировочного истребителя. Пилотировал машину летчик-испытатель СССР Георгий Климушкин.
Як-17УТИ - двухместный учебно-тренировочный вариант реактивного истребителя Як-17, разработанного на базе Як-15. Як-17 отличался от Як-15 трехколесным шасси с передней опорой, что улучшало его эксплуатационные качества, и наличием топливных баков на законцовках крыла 📐
Учебно-тренировочный Як-17УТИ стал «летающей партой» для многих пилотов, осваивавших реактивную технику. Несмотря на то, что самолет пробыл на вооружении недолго и к 1952 году был снят с эксплуатации военных частей, он послужил стартом для дальнейшего развития реактивного самолетостроения в КБ Яковлева 🚀
Военные летчики давали высокую оценку Як-17УТИ. Пилоты отмечали такие достоинства машины, как устойчивость на больших углах атаки, легкий выход из штопора и хорошие пилотажные свойства 🥇
В 1946-1949 годах было выпущено 710 самолетов Як-15, Як-17 и Як-17УТИ.
© Заметки авиастроителей
17.04.202509:04
Получили в нашу рубрику #от_подписчика вот такую картинку необычной конструкции на основе Як-42. Разбираемся, что это такое! ✈️
На фото – модель транспортного самолета Як-42Т. Самолет разработан в 1975 году на базе первого опытного Як-42 с прямым крылом для перевозки коммерческих грузов весом до 14,5 тонн. Предполагалось, что эта машина сможет заменить самолет Ан-12.
Изначально средний двигатель должен был располагаться над фюзеляжем в основании однокилевого вертикального оперения (как у DC-10 и MD-11), а не в хвостовой части, как в классическом варианте Як-42. Это позволило бы освободить место для грузовой рампы в расширенной хвостовой части фюзеляжа.
Однако в ходе проектирования и отработки макета возникло предложение о перекомпоновке хвостовой части для удобства погрузочно-разгрузочных работ. При этом оперение сделали двухкилевым, что мы и видим на картинке, а средний двигатель разместили на пилоне над фюзеляжем.
В 1976 году появился обновленный проект Як-42Т – транспортный Як-44. У этого самолета, как и у Як-42Т, сохранилось крыло Як-42, но максимальная грузоподъемность увеличилась до 20 тонн. Однако проект не был реализован, а индекс Як-44 присваивался в дальнейшем еще ряду опытных работ.
©️ Заметки авиастроителей
На фото – модель транспортного самолета Як-42Т. Самолет разработан в 1975 году на базе первого опытного Як-42 с прямым крылом для перевозки коммерческих грузов весом до 14,5 тонн. Предполагалось, что эта машина сможет заменить самолет Ан-12.
Изначально средний двигатель должен был располагаться над фюзеляжем в основании однокилевого вертикального оперения (как у DC-10 и MD-11), а не в хвостовой части, как в классическом варианте Як-42. Это позволило бы освободить место для грузовой рампы в расширенной хвостовой части фюзеляжа.
Однако в ходе проектирования и отработки макета возникло предложение о перекомпоновке хвостовой части для удобства погрузочно-разгрузочных работ. При этом оперение сделали двухкилевым, что мы и видим на картинке, а средний двигатель разместили на пилоне над фюзеляжем.
В 1976 году появился обновленный проект Як-42Т – транспортный Як-44. У этого самолета, как и у Як-42Т, сохранилось крыло Як-42, но максимальная грузоподъемность увеличилась до 20 тонн. Однако проект не был реализован, а индекс Як-44 присваивался в дальнейшем еще ряду опытных работ.
©️ Заметки авиастроителей
16.04.202506:32
Сегодня раскрываем один из самых загадочных авиационных секретов — зачем в иллюминаторах эти крошечные отверстия? ✈️
1️⃣ Это называется «дренажным отверстием». Оно выравнивает давление между внешним и внутренним стеклами. Без этого иллюминатор мог бы треснуть при взлете или на посадке!
2️⃣ Защита от запотевания: отверстие пропускает воздух, предотвращая образование конденсата. При полете на больших высотах внешний слой иллюминатора охлаждается до экстремально низких температур, и, если бы не это отверстие, то теплый и влажный воздух в салоне при контакте с холодным стеклом оседал бы на нем в виде влаги.
3️⃣ Стандарт безопасности: такие отверстия появились еще в 1950-х годах, после того как три самолета потерпели крушение из-за разгерметизации. Теперь отверстиями оснащены иллюминаторы на всех пассажирских самолетах.
💡 Интересный факт:
Наши инженеры тестируют каждый иллюминатор на прочность — он выдерживает давление, как если бы на него сел… слон! 🐘
Делитесь в комментариях — какие еще авиационные «мелочи» вас удивляют? 💬
©️ Заметки авиастроителей
1️⃣ Это называется «дренажным отверстием». Оно выравнивает давление между внешним и внутренним стеклами. Без этого иллюминатор мог бы треснуть при взлете или на посадке!
2️⃣ Защита от запотевания: отверстие пропускает воздух, предотвращая образование конденсата. При полете на больших высотах внешний слой иллюминатора охлаждается до экстремально низких температур, и, если бы не это отверстие, то теплый и влажный воздух в салоне при контакте с холодным стеклом оседал бы на нем в виде влаги.
3️⃣ Стандарт безопасности: такие отверстия появились еще в 1950-х годах, после того как три самолета потерпели крушение из-за разгерметизации. Теперь отверстиями оснащены иллюминаторы на всех пассажирских самолетах.
💡 Интересный факт:
Наши инженеры тестируют каждый иллюминатор на прочность — он выдерживает давление, как если бы на него сел… слон! 🐘
Делитесь в комментариях — какие еще авиационные «мелочи» вас удивляют? 💬
©️ Заметки авиастроителей
Көбүрөөк функцияларды ачуу үчүн кириңиз.