Блокада Ленинграда и Великая Отечественная. Экскурсии.
17.02.202515:20
Итак, здесь те материалы, которые мне разрешили копировать. Папка находится в общем доступе. Это копии из архивных дел РГА ВМФ, фонд Р-2243, опись 3, ед.хр. 39 и 40.
Всё, что написали ветераны, подтверждается теми сотнями документов Гатчинского архива ВМФ, которые я просмотрел. Кроме того, в январе я заказал в РГА ВМФ ксерокопию справки об участниках строительства трубопровода и прокладки кабелей из того же архива, составленной по запросу Н.П. Чикера. Фактически это официальное подтверждение архивом того факта, что Соколова к этим проектам прямого отношения не имела ни как проектировщик, ни как тем более участник. Если эта бумага не является прямым доказательством, то я уже не знаю, что является. Будет очень забавно, если её не разрешат копировать. Срок исполнения, как обычно, через месяц.
Вскоре засяду писать статью о Соколовой, план примерно такой:
1. История возникновения легенды в интервью газетам начиная с конца 1960-х годов. Что крайне любопытно, Соколова ни разу лично ничего не написала о своих боевых подвигах в Ленинграде - только раздавала интервью, и когда её припирали к стенке вопросами, ссылалась на "искажения журналистов".
2. Письма и обращения Н.П. Чикера и Совета ветеранов в газеты и личная переписка. Признание Нины Соколовой в письме Чикеру в том, что она не строила трубопровод.
3. Документы ЭПРОНа из Гатчинского архива, которые я обнаружил. Очень трудно доказывать отсутствие чего-то, так как бремя доказательства всегда лежит на человеке, выдвигающем утверждение. Фан-клуб Соколовой таких документов не предоставил нигде и никому. Придётся писать о тех списках и приказах, где Соколовой нет, но она должна была быть согласно её рассказам.
3. История с описанием "заслуг" Соколовой в статье В. Карпова книге "Ладога Родная" и книге В. Бычевского "Город-фронт". Бычевский умер в 1972 году, и там "концы в воду", а вот с Карповым всё вполне понятно.
4. Навязывание Соколовой своей легенды музею Дороги Жизни и переписка директора музея Редькина с Н.П. Чикером
5. Дело о клевете на водолаза Трифона Борисова. Я нашёл причину, по которой она могла быть уверена в том, что он не будет громко протестовать.
6. Обзор мемориализации Нины Соколовой в настоящее время, поднятие вопроса об отзыве памятных табличек и иных памятных знаков и названий в её честь в связи с присвоением ей чужих заслуг и поведением, недостойным офицера ВМФ.
Всё, что написали ветераны, подтверждается теми сотнями документов Гатчинского архива ВМФ, которые я просмотрел. Кроме того, в январе я заказал в РГА ВМФ ксерокопию справки об участниках строительства трубопровода и прокладки кабелей из того же архива, составленной по запросу Н.П. Чикера. Фактически это официальное подтверждение архивом того факта, что Соколова к этим проектам прямого отношения не имела ни как проектировщик, ни как тем более участник. Если эта бумага не является прямым доказательством, то я уже не знаю, что является. Будет очень забавно, если её не разрешат копировать. Срок исполнения, как обычно, через месяц.
Вскоре засяду писать статью о Соколовой, план примерно такой:
1. История возникновения легенды в интервью газетам начиная с конца 1960-х годов. Что крайне любопытно, Соколова ни разу лично ничего не написала о своих боевых подвигах в Ленинграде - только раздавала интервью, и когда её припирали к стенке вопросами, ссылалась на "искажения журналистов".
2. Письма и обращения Н.П. Чикера и Совета ветеранов в газеты и личная переписка. Признание Нины Соколовой в письме Чикеру в том, что она не строила трубопровод.
3. Документы ЭПРОНа из Гатчинского архива, которые я обнаружил. Очень трудно доказывать отсутствие чего-то, так как бремя доказательства всегда лежит на человеке, выдвигающем утверждение. Фан-клуб Соколовой таких документов не предоставил нигде и никому. Придётся писать о тех списках и приказах, где Соколовой нет, но она должна была быть согласно её рассказам.
3. История с описанием "заслуг" Соколовой в статье В. Карпова книге "Ладога Родная" и книге В. Бычевского "Город-фронт". Бычевский умер в 1972 году, и там "концы в воду", а вот с Карповым всё вполне понятно.
4. Навязывание Соколовой своей легенды музею Дороги Жизни и переписка директора музея Редькина с Н.П. Чикером
5. Дело о клевете на водолаза Трифона Борисова. Я нашёл причину, по которой она могла быть уверена в том, что он не будет громко протестовать.
6. Обзор мемориализации Нины Соколовой в настоящее время, поднятие вопроса об отзыве памятных табличек и иных памятных знаков и названий в её честь в связи с присвоением ей чужих заслуг и поведением, недостойным офицера ВМФ.
04.11.202412:25
В этот день не буду оригинален и сделаю репост сделанной год назад записи. Об этой истории я всегда рассказываю в музее у обломков "Хейнкеля", да и в истории семьи завод, где приземлился Севастьянов, сыграл особую роль. Там познакомились мои дедушка с бабушкой, а неподалёку вырос и ваш скромный слуга в одном из "сталинских коттеджей", где давали комнаты рабочим завода после войны.
Несмотря на то, что даже в подробных рассказах о блокаде Невский машиностроительный завод им. Ленина редко удостаивается упоминания хотя бы по касательной, на его территории переплелось несколько важных нитей блокадных историй. Там работали работали две сестры Тани Савичевой, Нина и Женя, и вдоль его ограды шла Ольга Берггольц в самые страшные дни блокады начала февраля 1942 года - по мотивам этой истории был снят фильм "Блокадный дневник".
Было бы здорово, если на одном из домов нового ЖК, который строится на месте старых цехов, появилась хотя бы маленькая мемориальная табличка, повествующая об этих историях. Людям бывает трудно "пустить корни", найти своё место в пространстве и времени среди стоящих "в чистом поле" новостроек, и если бы у нас кто-то думал о таких долгосрочных вещах, то такое напоминание о прошлом было бы очень кстати.
Несмотря на то, что даже в подробных рассказах о блокаде Невский машиностроительный завод им. Ленина редко удостаивается упоминания хотя бы по касательной, на его территории переплелось несколько важных нитей блокадных историй. Там работали работали две сестры Тани Савичевой, Нина и Женя, и вдоль его ограды шла Ольга Берггольц в самые страшные дни блокады начала февраля 1942 года - по мотивам этой истории был снят фильм "Блокадный дневник".
Было бы здорово, если на одном из домов нового ЖК, который строится на месте старых цехов, появилась хотя бы маленькая мемориальная табличка, повествующая об этих историях. Людям бывает трудно "пустить корни", найти своё место в пространстве и времени среди стоящих "в чистом поле" новостроек, и если бы у нас кто-то думал о таких долгосрочных вещах, то такое напоминание о прошлом было бы очень кстати.
24.10.202405:42
Написал отзыв о выставке "Освобождение" в Гатчинском дворце-музее
https://histours.ru/ru/news/vystavka-osvobozhdenie-v-gatchinskom-dvorce
https://histours.ru/ru/news/vystavka-osvobozhdenie-v-gatchinskom-dvorce
14.02.202512:20
Пришёл счет на оплату из архива ВМФ на Миллионной, где я заказывал материалы с перепиской контр-адмирала Чикера по делу Нины Соколовой. Из более 60 листов сделали копии только порядка 20. Остальное "директор не разрешил". Будет очень забавно, если эти дела, в том числе и письмо Соколовой, где она лично признаётся Чикеру, что не строила никакой трубопровод, не будут выдавать "по закону 125".
Подозреваю, что задержка была связана не с поломкой, а с консультациями с уважаемыми людьми, с которыми мне в читальном зале рекомендовали "побеседовать перед тем, как что-то публиковать". Поеду в понедельник смотреть, что там они наксерили.
Подозреваю, что задержка была связана не с поломкой, а с консультациями с уважаемыми людьми, с которыми мне в читальном зале рекомендовали "побеседовать перед тем, как что-то публиковать". Поеду в понедельник смотреть, что там они наксерили.
27.10.202412:08
22.10.202417:48
24.12.202404:29
Часть первая
История рождения ЭПРОНа звучит как сказка или сюжет из научно-фантастического романа начала 20 века. В 1923 году в ГПУ обратился морской инженер В.С. Языков, который предложил чекистам отличный план добыть кучу золота. В 1855 в районе Балаклавы штормом невероятной силы было разбито множество кораблей, в том числе и новейший пароход "Принц", перевозивший жалование британским солдатам - по тогдашним ценам около 20 миллионов рублей золотом. С тех пор идея поднять эти сокровища будоражила умы многих энтузиастов, но все их затеи так ничем и не заканчивались. А нужно было всего-то организовать поиски на морском дне площадью в несколько квадратных километров.
Языков был по всем внешним признакам очередным прожектёром, и по идее, ему должны были указать на дверь. К счастью для него, высокие посты в органах безопасности тогда занимали люди, которые ещё совсем недавно грабили банки, а потому идея быстро прийти к успеху показалась им привлекательной. К тому же они не очень понимали, как работает бюрократия, и по своей наивности ценили реальный результат выше формальной отчётности. В итоге тот самый Генрих Ягода дал добро на ассигнование средств. Была образована Экспедиция Подводных Работ Особого Назначения, и процесс пошёл.
В бухте, где затонул "Принц", водолазы обшарили каждый сантиметр, подняв кучу якорей, цепей и прочих предметов, которые были остро необходимы для только зарождавшемуся советскому торговому флоту. Сам же корабль поднять не удалось, так как он был разбит на куски и задавлен горными породами. Всё, что с него удалось снять, это было 7 золотых монет. Случились это на лет 15 позже или в наши дни, все эти люди дружно бы отправились в Сибирь за растрату государственных средства и невыполнение KPI. "Мама сказала золото, мама сказала "Чёрный принц", и где оно всё?" Однако Ягода не только простил авантюристам этот провал, но даже стал им потворствовать как какой-нибудь венчурный инвестор.
И всё же своё сокровище на дне моря ЭПРОН нашёл, притом самым неожиданным образом. В 1926 году японская фирма, незадолго до того успешно поднявшая корабль с золотом со дна Средиземного моря, обратилась к Советскому правительству с просьбой разрешить им поднять знаменитый "золотой корабль". Получился анекдот про КГБ и огород, только наоборот: чекисты разрешили японцам искать и забрать себе все сокровища на том условии, что те при любом результате оставят всё своё оборудование и передадут технологии - тогда самые передовые в мире. Не ожидая такого коварства и веря, что у них "инфа-сотка", японцы согласились, и предсказуемо ничего не нашли. В результате ЭПРОН и советское государство за бесплатно получили специально заказанный японцами в Германии для этих целей землесос, плашкоуты и новейшие водолазные маски.
За годы работы "под крылом" ОГПУ ЭПРОНовцы своей авантюристской деятельностью заработали себе славу если не на уровне лётчиков дальней авиации и полярников, то как минимум сопоставимую с ними. ЭПРОН доставал со дна морского множество кораблей, в том числе английскую подлодку, башни линкора "Императрица Мария", и даже вызволял из ледового плена ледоколы. Отделения экспедиции появились не только на Чёрном море, но и на Балтике, на Каспии, а также на Тихом и Северном Ледовитом океане.
В 1931 году ЭПРОН перешёл от чекистов к Наркомату путей сообщения, и до 1940 года ещё несколько раз сменил государственных кураторов. Всё это время организация действовала на хозрасчёте, что позволило ей получать прибыль, причём немаленькую. В советском государстве такие финансовые вольности закончились в конце 20-х, а в конце 30-х выглядели совсем неприлично.
Но вот авантюристы во власти сменились наконец людьми с правильным государственническим мировоззрением, которые отошли от кровавого хаоса революционного террора в сторону научно обоснованных цифр количества шпионов на квадратный метр площади в единицу времени. Как ни старался "крёстный отец" ЭПРОНа приспособиться к новым трендам, даже перевыполнение расстрельных квот ему не помогло. А через 2 года пришла очередь и созданной им организации. Но об этом - в завтрашнем посте.
История рождения ЭПРОНа звучит как сказка или сюжет из научно-фантастического романа начала 20 века. В 1923 году в ГПУ обратился морской инженер В.С. Языков, который предложил чекистам отличный план добыть кучу золота. В 1855 в районе Балаклавы штормом невероятной силы было разбито множество кораблей, в том числе и новейший пароход "Принц", перевозивший жалование британским солдатам - по тогдашним ценам около 20 миллионов рублей золотом. С тех пор идея поднять эти сокровища будоражила умы многих энтузиастов, но все их затеи так ничем и не заканчивались. А нужно было всего-то организовать поиски на морском дне площадью в несколько квадратных километров.
Языков был по всем внешним признакам очередным прожектёром, и по идее, ему должны были указать на дверь. К счастью для него, высокие посты в органах безопасности тогда занимали люди, которые ещё совсем недавно грабили банки, а потому идея быстро прийти к успеху показалась им привлекательной. К тому же они не очень понимали, как работает бюрократия, и по своей наивности ценили реальный результат выше формальной отчётности. В итоге тот самый Генрих Ягода дал добро на ассигнование средств. Была образована Экспедиция Подводных Работ Особого Назначения, и процесс пошёл.
В бухте, где затонул "Принц", водолазы обшарили каждый сантиметр, подняв кучу якорей, цепей и прочих предметов, которые были остро необходимы для только зарождавшемуся советскому торговому флоту. Сам же корабль поднять не удалось, так как он был разбит на куски и задавлен горными породами. Всё, что с него удалось снять, это было 7 золотых монет. Случились это на лет 15 позже или в наши дни, все эти люди дружно бы отправились в Сибирь за растрату государственных средства и невыполнение KPI. "Мама сказала золото, мама сказала "Чёрный принц", и где оно всё?" Однако Ягода не только простил авантюристам этот провал, но даже стал им потворствовать как какой-нибудь венчурный инвестор.
И всё же своё сокровище на дне моря ЭПРОН нашёл, притом самым неожиданным образом. В 1926 году японская фирма, незадолго до того успешно поднявшая корабль с золотом со дна Средиземного моря, обратилась к Советскому правительству с просьбой разрешить им поднять знаменитый "золотой корабль". Получился анекдот про КГБ и огород, только наоборот: чекисты разрешили японцам искать и забрать себе все сокровища на том условии, что те при любом результате оставят всё своё оборудование и передадут технологии - тогда самые передовые в мире. Не ожидая такого коварства и веря, что у них "инфа-сотка", японцы согласились, и предсказуемо ничего не нашли. В результате ЭПРОН и советское государство за бесплатно получили специально заказанный японцами в Германии для этих целей землесос, плашкоуты и новейшие водолазные маски.
За годы работы "под крылом" ОГПУ ЭПРОНовцы своей авантюристской деятельностью заработали себе славу если не на уровне лётчиков дальней авиации и полярников, то как минимум сопоставимую с ними. ЭПРОН доставал со дна морского множество кораблей, в том числе английскую подлодку, башни линкора "Императрица Мария", и даже вызволял из ледового плена ледоколы. Отделения экспедиции появились не только на Чёрном море, но и на Балтике, на Каспии, а также на Тихом и Северном Ледовитом океане.
В 1931 году ЭПРОН перешёл от чекистов к Наркомату путей сообщения, и до 1940 года ещё несколько раз сменил государственных кураторов. Всё это время организация действовала на хозрасчёте, что позволило ей получать прибыль, причём немаленькую. В советском государстве такие финансовые вольности закончились в конце 20-х, а в конце 30-х выглядели совсем неприлично.
Но вот авантюристы во власти сменились наконец людьми с правильным государственническим мировоззрением, которые отошли от кровавого хаоса революционного террора в сторону научно обоснованных цифр количества шпионов на квадратный метр площади в единицу времени. Как ни старался "крёстный отец" ЭПРОНа приспособиться к новым трендам, даже перевыполнение расстрельных квот ему не помогло. А через 2 года пришла очередь и созданной им организации. Но об этом - в завтрашнем посте.
25.10.202414:58
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
17.12.202404:28
Я публикую эту статью третий год подряд в этот день 17 декабря. Можно сказать, это моя личная памятная дата.
В статье нет какого-либо оригинального исследования, хотя многие детали можно попробовать уточнить в разных архивах. Надеюсь, я когда-нибудь смогу этим заняться. А пока что я добавил пару найденных мной фотографий из фотоархива и несколько новых изображений в "галерею памяти" в конце статьи.
Главный бой лётчика Пилютова
В статье нет какого-либо оригинального исследования, хотя многие детали можно попробовать уточнить в разных архивах. Надеюсь, я когда-нибудь смогу этим заняться. А пока что я добавил пару найденных мной фотографий из фотоархива и несколько новых изображений в "галерею памяти" в конце статьи.
Главный бой лётчика Пилютова
24.10.202413:07
Көрсетілген 1 - 10 арасынан 10
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.