Сказочный Проектировщик

Урбанист стало словом ругательным - все знают, как плохо и где хорошо. Но КАК СДЕЛАТЬ хорошо мало кто знает.
Проектировщик транспортных систем решил стать этим урбанистом. Личное профессиональное мнение на тему разных транспортных событий.

@SPBUrban

TGlist рейтингі

ТүріҚоғамдық

Растау

Расталмаған

Сенімділік

Сенімсіз

Орналасқан жеріРосія

ТілБасқа

Канал құрылған күніFeb 08, 2025

TGlist-ке қосылған күні

Sep 07, 2024

Мен каналдың иесімін

Өзгерістер тарихы

Telegram арнасы Сказочный Проектировщик статистикасы

Толығырақ

Жазылушылар

2 197

24 сағат00%Апта00%Ай

934.4%

Дәйексөз индексі

0

Ескертулер0Каналдарда қайта жазылу0Каналдарда ескерту0

1 жазбаның орташа қамтуы

0

12 сағат7330%24 сағат00%48 сағат8350%

Қатысу деңгейі (ER)

0%

Қайта жазылды0Пікірлер0Реакциялар0

Қамту бойынша қатысу деңгейі (ERR)

0%

24 сағат0%Апта0%Ай0%

1 жарнамалық жазбаның қамтуы

0

1 сағат00%1 – 4 сағат00%4 - 24 сағат00%

Толығырақ

Каналға біздің ботымызды қосып, осы каналдың аудиториясын біліңіз.

24 сағаттағы жазбалар саны

0

Динамика

"Сказочный Проектировщик" тобындағы соңғы жазбалар

Барлық жазбалар

09.02.202510:37

Secondary school #ПИДинглиш

Время от времени я бываю на Московском вокзале.

Три года назад я уже фотографировал абсолютно не понятный для инглишмэнов тип поездов "swal" (от английского swallow).

Надо признать, что то ли мой канал читает кто-то из ЛПР, то ли как-то ещё - СЗППК с РЖД поработали и всякие "Swal" ушли в небытие. ✊

Теперь просто транслитерация - Lastochka. Хотя бы логика (не здравый смысл) есть.

Хрен с ним, что (повторюсь) вида пригородных поездов "Ласточка" по официальной классификации не существует - существуют ~~якобы~~ ускоренные пригородные.

Но теперь хотя бы (нам) понятно откуда взялось честное ~~пионерское~~ предупреждение "Last" на табло... 😂😂

Конечно, хотелось бы похвалить "переводчиков" за тонкий троллинг, но, увы, это не он. А реальный уровень образования и профессионализма. 🤷‍♂

ЗЫ. Так и быть, подскажу. Есть достаточно известное слово Express - попробуйте использовать его. 😉 Может быть тогда хотя бы объяснение будет, почему за обычный поезд пассажир платит на 15% больше тарифа.

09.02.202507:04

Шаткий shuttle

Наши великолепные Суперджеты, оказывается, даже не сертифицировались на высокое (и, предполагаю, низкое) давление. Вот тупо даже не заявлялись.

Поэтому у них в паспорт просто вписано ограничение в 790 мм ртути. 🤷‍♂

По итогу, второй день почти половина (!!!) рейсов в Москву из Пулково просто отменена. Потому что поставленные датчики давления начинают сильно врать.

Нет, надо признать, что Аэрофлот сотоварищи решились на отмену, а не (как ходят обширные слухи) заставили КВСов не делать записей и лететь. Но здесь, всё-таки - однозначный запрет производителя.

Очередное прилетело откуда не ждали. Вот и доверяй нашим самолётостроителям - где ещё они Бобика закопали? И сколько их, этих Бобиков?

Интересно, а МС-21 тоже с такими ограничениями по давлению? 🤔 Когда-нибудь же его допилят до серии? 🤞

С другой стороны, пассажирам на эти упражнения пофиг. У них планы летят, а не они сами.

06.02.202506:09

А что, если - да? 😂😂😂

04.02.202509:13

Картинащки к посту про цену времени на ВСМ.

04.02.202509:12

Шляпа

Обожаю, когда реализаторы проектов (а вслед за ними и чиновники) палятся и сами этого не понимают.

Прошло, значит, давеча большое (а других и не бывает) совещание по ВСМ. Там в очередной раз громогласно и важно были представлены "тарифы" на проезд по прекрасной ВСМ будущего (смотрим честно стыренную у Фонтанки верхнюю часть картинки в следующем посте). Ну, циферки и циферки.

Да, удивляет своим существованием строка "другие", когда, вроде, все возможные маршруты уже описаны выше...

Да, странным видится наличие пунктов Москва и СПб, когда в каждом из них по 2-4 станции вроде...

Кстати, ранее теми же товарищами не менее громко и пафосно представлялась аналогичная табличка с планируемым временем поездки (средняя часть картинки тоже честно стырена с Фонтанки).

Да, там тоже радует разница в 5 минут между временем поездки до Твери/Москвы от СПб и Новгорода. Хотя, по той же табличке между ними ехать все 49 минут.

Но это всё - фигня.

Вот если эти две картинки сложить и поделить, то получается махровый идиотизм (смотрим "авторскую" нижнюю часть картинки). 🤪

Минута поездки на "короткие" расстояния М-Т и СПб-ВН стоит по 37 рублей. 😝

Но если вы поедете из ВН до Твери (согласно табличке 2 в 2,4 раза дОльше, но всего в 2 раза дАльше) - каждая минута будет стоить аж на треть дороже - по 49 рублей. 🤔

А если вы решите поехать совсем оптом - 2/3 маршрута (СПб-Т/М-ВН) или вообще весь маршрут, то заплатите (внимание) вообще на 60-80% больше за КАЖДУЮ минуту! 🤯

Как так-то? Вроде же обычно оптом - дешевле. Но не у ~~вас~~ нас. Да, можно сказать, что типа учтено время доезда от ВСМ до центра Твери/Новгорода, но... такое себе - очень грубой манипуляцией попахивает. Особенно в плане пары "время-деньги". 🧐

Прям похоже, что финансисты ~~сову на глобус~~ пальценеботыкный пассажиропоток через политическую окупаемость на потолочные деньги натягивают. В итоге врут везде, громко и с горящими глазами. Позорище. 🤦‍♂

Ну, не знаю... хотя бы ЦЭИ наймите, что ли... они хоть и не прям инфраструктурщики, но экономисты толковые - и пассажиропотоки вам смоделируют, и экономику реальную посчитают...

Да и проверить самих себя-то элементарной арифметикой можно?

Но, вот, надо ли оно вам - вопрос.

03.02.202515:53

Новости ПИР

В Чехии бобры за два дня построили плотину, которую местные власти согласовывали семь лет.

Глядите-ка, не только у нас чиновники слишком долго не умеют быстро...

Ни ПД, ни экспертизы... ох, нету ГАТИ на этот самострой! 😂😂

Зато бесплатно. 🤪 Сэкономили кожаным $1,2 млн. ✊

02.02.202514:34

КТо в ловушке?

КТ в лице ГЦУП сделал ~~очередную~~ прекрасную ловушку в пределах центра. Особенно критичную (чисто финансово и организационно) для пенсионеров и инвалидов.

Все же слышали про парковочные разрешения для жителей центра? Слышали.

Так вот, они выдаются сроком на год. Ну, в принципе, логично.

Штука в том, что во-первых они действуют не с даты получения физически, а с даты ПОДАЧИ ЗАЯВЛЕНИЯ. А это - лаг до 2 месяцев! 🤯

А спустя год с подачи заявления начинают людям приходить что? Правильно - штрафы по 3 тыщи за КАЖДЫЙ день.

Никаких уведомлений о скором окончании срока, о том, что "не забудьте продлить" КТ, конечно же, себе в обязанности не записал. Типа жители сами должны следить.

Это, конечно, браво. Так уметь НЕ думать о людях - нужно постараться. Люди - новая нефть. Прекрасно укладываемся в эту логику.

А тем, кто живёт в центре - внимательно проверьте дату начала разрешения (в приложении оно очень-очень спрятано, а Госуслуги врут).

Фонтанке спасибо за наводку.

ГЦУП, кстати, ещё и хвастается, что в прошлом году ~~изъял у людей~~ оштрафовал жителей на 4 ярдá... Типа, вот как круто мы отработали - аж на 40% "лучше", чем в позапрошлом! 🤬🤬🤬

Ни слова про эффекты типа там увеличение скорости ОТ, снижение трафика, увеличение площади тротуаров, снижения тяжести и числа ДТП - только сколько штрафов собрано.

Город же бедный, а люди - богатые. Про незаконную эвакуацию по дням недели напомнить?

01.02.202507:46

По-Волчьи выть

ОЖД с городом давно придумали отправить электрички с Московского вокзала на Волковскую. На мой взгляд - ну очень дискуссионная идея.

И даже, Бог с ним, что людям надо в центр, а не на задворки заводов на задворках кладбища.

Само исполнение со всех сторон выглядит весьма странным с точки зрения общественного транспорта 21го века.

От платформ до метро - 500 метров. 🤯 Детские грабли МЦК. Ближе их не подтянуть? Ну так вылезайте за полосу отвода, делайте тупиковые пути - это же новый ВОКЗАЛ! Пассажиры должны быть во главе угла.

Город тоже своих планов для нового вокзала не меняет - корректировка метро? Новое трамвайное кольцо? Съезды с ШМСД? Не-а.

Потому что идея слабая. Не зажигает никого.

Но если уж вы продвигаете это решение, будьте последовательны.

Хотя бы 6ю линию перетрассируйте (да, Автовокзал на Обводном нафиг не нужен).

А не можете (у вас же лапки) - продлите электрички до Витебского. А, блин, у ОЖД же тоже лапки. 🤦‍♂

Значит, будет очередной вокзал с затычкой вместо ТПУ. Опять.

01.02.202507:46

Несец

Периодически журналисты просят меня прокомментировать какую-то новость, событие или околонулевой информационный повод.

Комментарии для статей в крупных СМИ получаются достаточно объёмными, а вот для заметок о несущностных, проходных событиях чаще всего просят "пару слов".

Но иногда "Остапа несёт" и получается поток сознания с выводами вообще не масштаба изначально комментируемого события. Сочувствую журналистам - им приходится из этого потока вычленять нужное им и оформлять в стройную цитату на тему 😂 (и, скажу вам, некоторым это вполне хорошо удаётся 😉).

Например, частая история с телевизионщинками - снимаем минут 40 стенд-апа, в эфир попадает 30 секунд. Снимаем 15 минут зума, в эфире - 10 секунд. 😂

Или, вот, давеча. Попросили комментарий всего-то про ППТ 2-4 этапов ШМСД. Даже не про сам ШМСД, а про вскользь указанный там Волковский "вокзал" для электричек с Главного Хода ("вокзал" потому что всего 4 пути называть вокзалом... 🤡). Остапа и унесло.

И даже после согласования укороченного текста для публикации - мысль же не остановилась... 🤦‍♂ и выродилась вот в это.

29.01.202517:54

Врагам - закон

Когда-то давно я впервые попал в Домодедово. Первый ~~почти~~ по-настоящему частный аэропорт.

Это был разительный контраст с нашим Пулково. С государственным Внуково и даже с квазигосударственным Шереметьево тоже были отличия.

Он был достаточно удобный, компактный, без гигантомании, с Аэроэкспрессом. Он был заточен на получении прибыли со всех сторон - с водителей, с пассажиров, с авиакомпаний...

Явно делался и развивался частником без безграничной госпомощи и больших связей. Это ощущалось во всём.

И он стал номером два в стране. Объективным и несменяемым.

И 25 лет это никого не волновало. Теперь же, после "национализации", его передадут в правильные руки.

Что будет с его развитием? А ничего. Когда ты ничего не создавал сам, ты и развивать не умеешь.

Максимум - не ломать. Но транспорт - слишком сложная область, чтобы там не наломать дров. Группа А-т (видимо) продолжает топтать аэропорты и авиакомпании.

И я не вижу в уничтожении конкуренции никаких плюсов. Но, увы, пока что это наш путь. И мы его идём.

16.11.202408:40

Так выпьем же за то, чтобы нам как можно дольше не становилось "все равно"!

За самых "кому больше всех надо" - за Инженеров (не путать с инженерами)!

С днём проектировщика!

19.09.202406:22

Театр и ружьё

Специалисты говорят, что взрывчатку в знаменитых теперь на весь мир пейджерах и других средствах связи было невозможно обнаружить сканерами в аэропортах.

Погодите-погодите-ка... 🤔

То есть отбирать воду и заставлять выворачивать карманы этим артистам театра транспортной безопасности нужно, а обнаруживать взрывчатку им - никак?

Один я вижу тут некоторое едва различимое и трудноуловимое противоречие целей и результатов? 🤔

09.09.202407:14

Дружественной мне проектной конторе (автодороги) в штат требуются:
- проектировщик наружних сетей ВК (выносы, ливнёвка, ЛОСы)
- проектировщик наружных сетей ЭС (выносы, сети НН и НО, расчёт освещённости)
- ГИП по комплексным проектам строительства и реконструкции автомобильных дорог

Резюме в личку, передам куда следует 😂

08.09.202416:06

08.09.202412:08

Связзь столицъ

Вот вам лайфхак.

4G в Сапсане, фактически, не работает. Сигнал есть, но сайты грузятся ужасно плохо и с ошибками.

Видимо, из-за высоких требований к качеству сигнала, скорость перемещения телефона становится критически важной - проверка, по факту, не может быть успешно пройдена.

При переключении телефона в 3G принудительно - интернет летает даже на скорости поезда 220. Местами, конечно, поваливается в 1G. Но, именно, что местами.

Прогресс имеет оборотную сторону. Не благодарите.

ЗЫ. Вообще, очевидная штука для высокоскоростного ПС (будь то Сапсан или Кречеты) - поставьте вы на каждый состав усилитель сотового сигнала, блин! Очевидно же!

ЗЗЫ. Хотя, почему для высокоскоростного? ТВЗ! И на штабы тоже ставьте усилители! Ну реально 21й век же.

Барлық жазбалар