Музей техники Вадима Задорожного
04.04.202508:03
Чай со слоном, лимонные дольки и сгущёнка с голубой этикеткой. Помните?
В коллекции «Сделано в СССР» на цокольном этаже Музея техники — не только автомобили и техника. Здесь хранятся самые тёплые воспоминания детства.
Выставка возвращает нас в мир, где:
— чай всегда был «со слоном», а пах он особенно — как дома,
— лимонные дольки в коробке с окошком были настоящим лакомством,
— батон покупали «на сдачу», и съедали половину ещё по дороге,
— сгущёнку варили прямо в банке, и это был десерт на выходные,
— карамель в жестяных банках стояла «на случай гостей»,
— бублики, ириски, "Гулливер", зефир — каждый вкус имел свою историю.
Эти продукты — как часть души времени. Простые, настоящие, любимые.
А ещё на выставке можно увидеть:
— советские игрушки и предметы быта,
— коллекцию открыток и упаковок,
— музыкальные пластинки и рекламные плакаты и многое другое.
Приходите на экспозицию «Сделано в СССР» вспомнить вкус детства. Он всё ещё здесь — в Музее.
В коллекции «Сделано в СССР» на цокольном этаже Музея техники — не только автомобили и техника. Здесь хранятся самые тёплые воспоминания детства.
Выставка возвращает нас в мир, где:
— чай всегда был «со слоном», а пах он особенно — как дома,
— лимонные дольки в коробке с окошком были настоящим лакомством,
— батон покупали «на сдачу», и съедали половину ещё по дороге,
— сгущёнку варили прямо в банке, и это был десерт на выходные,
— карамель в жестяных банках стояла «на случай гостей»,
— бублики, ириски, "Гулливер", зефир — каждый вкус имел свою историю.
Эти продукты — как часть души времени. Простые, настоящие, любимые.
А ещё на выставке можно увидеть:
— советские игрушки и предметы быта,
— коллекцию открыток и упаковок,
— музыкальные пластинки и рекламные плакаты и многое другое.
Приходите на экспозицию «Сделано в СССР» вспомнить вкус детства. Он всё ещё здесь — в Музее.
25.03.202506:22
Уже в это воскресенье вас ждет лекция про гусеничный гигант Красной Армии - «Сталинец С-65»
🔎 Узнайте о создании легендарного трактора, его роли в промышленности и Великой Отечественной войне, а также о том, как трофейные С-65 использовались Вермахтом.
📅 Дата: 30 марта (воскресенье)
⏰ Время: 12:00
📍 Место: павильон «Автомобили и мотоциклы», лекторий (-1 этаж)
🎟 Условия участия: Лекция бесплатная, требуется покупка Комплексного билета в музей.
⚠ Важно: Количество мест ограничено, обязательна предварительная регистрация.
🔎 Узнайте о создании легендарного трактора, его роли в промышленности и Великой Отечественной войне, а также о том, как трофейные С-65 использовались Вермахтом.
📅 Дата: 30 марта (воскресенье)
⏰ Время: 12:00
📍 Место: павильон «Автомобили и мотоциклы», лекторий (-1 этаж)
🎟 Условия участия: Лекция бесплатная, требуется покупка Комплексного билета в музей.
⚠ Важно: Количество мест ограничено, обязательна предварительная регистрация.
Қайта жіберілді:
За рулем
21.03.202517:49
Вот так в СССР скрестили танк и грузовик!
БА-10М – советский бронеавтомобиль, сочетавший мобильность грузовика ГАЗ-ААА и огневую мощь танка Т-26.
Этот «гибрид» предназначался для разведки, поддержки пехоты и патрулирования.
Несмотря на слабое бронирование, БА-10М стал важным элементом моторизованных частей Красной Армии в начальный период Великой Отечественной войны.
На этого красавца (мы про машину) можно посмотреть в Музее техники Вадима Задорожного!
БА-10М – советский бронеавтомобиль, сочетавший мобильность грузовика ГАЗ-ААА и огневую мощь танка Т-26.
Этот «гибрид» предназначался для разведки, поддержки пехоты и патрулирования.
Несмотря на слабое бронирование, БА-10М стал важным элементом моторизованных частей Красной Армии в начальный период Великой Отечественной войны.
На этого красавца (мы про машину) можно посмотреть в Музее техники Вадима Задорожного!
20.03.202507:24
Угадайте, какой экспонат мы сегодня спрятали от вас? 🤔
Напишите в комментариях.
Напишите в комментариях.
Жойылды16.03.202508:42
Қайта жіберілді:
OLDCARTOY
15.03.202511:00
Всем привет! Ждем Вас в Музее Техники Вадима Задорожного! Приходите погоняем!
10.03.202510:20
🚗 Легенда, которая поставила Америку на колёса!
Когда речь заходит о самых массовых автомобилях в истории, первое имя, которое приходит в голову, – Ford Model T. Более 15 миллионов экземпляров! Именно этот автомобиль стал первым доступным среднему классу и сделал передвижение на машине не роскошью, а образом жизни.
💡 Почему он так важен?
🔹 Первый "народный" автомобиль, доступный широким слоям населения.
🔹 Производился по всему миру – настоящий «всемирный» автомобиль.
🔹 Легендарная надежность – работал в любых условиях, даже на керосине.
🔹 Простота конструкции – водитель мог сам починить машину в поле!
В Музее техники Вадима Задорожного можно увидеть не только классическую версию "Жестянки Лиззи", но и редкие модели, например, музыкальный Ford T – автомобиль-шарманку! 🎶 Представьте: старинное авто, играющее мелодии, словно перекати-поле по дорогам Америки!
🚗 Приходите прикоснуться к эпохе на экскурсии "Легендарные ретроавтомобили"!
Когда речь заходит о самых массовых автомобилях в истории, первое имя, которое приходит в голову, – Ford Model T. Более 15 миллионов экземпляров! Именно этот автомобиль стал первым доступным среднему классу и сделал передвижение на машине не роскошью, а образом жизни.
💡 Почему он так важен?
🔹 Первый "народный" автомобиль, доступный широким слоям населения.
🔹 Производился по всему миру – настоящий «всемирный» автомобиль.
🔹 Легендарная надежность – работал в любых условиях, даже на керосине.
🔹 Простота конструкции – водитель мог сам починить машину в поле!
В Музее техники Вадима Задорожного можно увидеть не только классическую версию "Жестянки Лиззи", но и редкие модели, например, музыкальный Ford T – автомобиль-шарманку! 🎶 Представьте: старинное авто, играющее мелодии, словно перекати-поле по дорогам Америки!
🚗 Приходите прикоснуться к эпохе на экскурсии "Легендарные ретроавтомобили"!
27.03.202508:12
Угадайте, что мы сегодня спрятали от вас? 🤔
Ваши варианты пишите в комментариях.
Ваши варианты пишите в комментариях.
24.03.202512:34
🚑 ГАЗ-РАФ-3920: уникальный санитарный автомобиль для Фиделя Кастро 🚗
В 1980-е годы по заказу Кубы на Рижской автобусной фабрике (РАФ) был разработан уникальный санитарный автомобиль РАФ-3920. Он создавался на базе представительского седана ГАЗ-14 «Чайка», но имел значительные отличия.
🔹 Главная особенность – увеличенная высота кузова. Это было необходимо для установки мощного кондиционера и медицинского оборудования, столь важного в тропическом климате Кубы.
🔹 Первый экземпляр был окрашен в белый цвет – специально для обслуживания Фиделя Кастро.
🔹 Позже было изготовлено ещё четыре таких автомобиля – но уже для 4-го Главного управления Минздрава СССР, и они получили традиционный чёрный «номенклатурный» цвет.
🚘 Производственный период: 1980-е годы.
💡 Наследие: Этот редкий автомобиль стал одним из самых необычных модификаций «Чайки» и примером советского инженерного подхода к созданию специальных машин для руководителей государств.
Приходите в Музей техники Вадима Задорожного, чтобы увидеть этот уникальный автомобиль своими глазами и узнать его историю в рамках нашей экскурсии «ЗИЛ и автомобили Гаража особого назначения». Это увлекательное путешествие в мир спецтехники и истории!
В 1980-е годы по заказу Кубы на Рижской автобусной фабрике (РАФ) был разработан уникальный санитарный автомобиль РАФ-3920. Он создавался на базе представительского седана ГАЗ-14 «Чайка», но имел значительные отличия.
🔹 Главная особенность – увеличенная высота кузова. Это было необходимо для установки мощного кондиционера и медицинского оборудования, столь важного в тропическом климате Кубы.
🔹 Первый экземпляр был окрашен в белый цвет – специально для обслуживания Фиделя Кастро.
🔹 Позже было изготовлено ещё четыре таких автомобиля – но уже для 4-го Главного управления Минздрава СССР, и они получили традиционный чёрный «номенклатурный» цвет.
🚘 Производственный период: 1980-е годы.
💡 Наследие: Этот редкий автомобиль стал одним из самых необычных модификаций «Чайки» и примером советского инженерного подхода к созданию специальных машин для руководителей государств.
Приходите в Музей техники Вадима Задорожного, чтобы увидеть этот уникальный автомобиль своими глазами и узнать его историю в рамках нашей экскурсии «ЗИЛ и автомобили Гаража особого назначения». Это увлекательное путешествие в мир спецтехники и истории!
21.03.202512:03
В Советском Союзе основным транспортом милиции долгие годы оставались тяжелые мотоциклы с коляской. Эти мощные машины использовались повсеместно:
✔ Патрульно-постовая служба – для контроля городских кварталов и парков.
✔ ГАИ – для патрулирования дорог и оперативного реагирования.
✔ Оперативники и следователи – ведь в одной и той же коляске перевозили и преступников, и сотрудников милиции.
Мотоцикл ИМЗ 8.103 «МИЛИЦИЯ» стал символом надежности и эффективности правоохранительных органов того времени.
Хотите увидеть его вживую?
Приглашаем вас на выставку, посвященную мотоциклетным подразделениям ГАИ!
🛑 Что вас ждет?
🚔 Легендарные милицейские мотоциклы и атрибутика.
📜 Уникальная история транспортных средств, служивших в ГАИ.
🔎 Редкие экспонаты, использовавшиеся разными ведомствами.
📍 Выставка проходит на -1 этаже павильона «Автомобили и мотоциклы».
✔ Патрульно-постовая служба – для контроля городских кварталов и парков.
✔ ГАИ – для патрулирования дорог и оперативного реагирования.
✔ Оперативники и следователи – ведь в одной и той же коляске перевозили и преступников, и сотрудников милиции.
Мотоцикл ИМЗ 8.103 «МИЛИЦИЯ» стал символом надежности и эффективности правоохранительных органов того времени.
Хотите увидеть его вживую?
Приглашаем вас на выставку, посвященную мотоциклетным подразделениям ГАИ!
🛑 Что вас ждет?
🚔 Легендарные милицейские мотоциклы и атрибутика.
📜 Уникальная история транспортных средств, служивших в ГАИ.
🔎 Редкие экспонаты, использовавшиеся разными ведомствами.
📍 Выставка проходит на -1 этаже павильона «Автомобили и мотоциклы».
17.03.202513:04
К 80-летию Великой Победы мы совместно с ПАО «Яковлев» открываем цикл лекций, посвящённых истребителям Як — крылатым защитникам неба нашей страны в годы войны.
Вторая лекция расскажет о Як-1 — первом истребителе с маркой «Як», который вступил в строй перед самым началом Великой Отечественной войны и прошёл через её самые тяжёлые годы. Эти машины выпускались с 1940 по 1944 годы, но до наших дней сохранились лишь три экземпляра во всём мире.
🔎 Уникальная возможность: один из уцелевших Як-1 будет представлен на лекции, и гости смогут его увидеть и осмотреть лично.
🎤 Лектор — авиационный историк Сергей Дмитриевич Кузнецов расскажет о создании, боевом пути и легендарных пилотах этих самолётов.
🔔 Предварительная запись обязательна!
📅 22 марта
🕛 Начало в 12:00
📍 Музей техники Вадима Задорожного
Присоединяйтесь, чтобы прикоснуться к истории! ✈️
Вторая лекция расскажет о Як-1 — первом истребителе с маркой «Як», который вступил в строй перед самым началом Великой Отечественной войны и прошёл через её самые тяжёлые годы. Эти машины выпускались с 1940 по 1944 годы, но до наших дней сохранились лишь три экземпляра во всём мире.
🔎 Уникальная возможность: один из уцелевших Як-1 будет представлен на лекции, и гости смогут его увидеть и осмотреть лично.
🎤 Лектор — авиационный историк Сергей Дмитриевич Кузнецов расскажет о создании, боевом пути и легендарных пилотах этих самолётов.
🔔 Предварительная запись обязательна!
📅 22 марта
🕛 Начало в 12:00
📍 Музей техники Вадима Задорожного
Присоединяйтесь, чтобы прикоснуться к истории! ✈️
14.03.202513:41
🚫 Что НЕ стоит делать в нашем музее
Нельзя залезать на экспонаты на уличной экспозиции.
Но зато можно с ними фотографироваться и даже потрогать!
Нельзя трогать экспонаты на внутренней экспозиции.
Но можно фотографировать — мы знаем, что хочется запечатлеть каждый момент!
Не пытайтесь прочитать каждую табличку возле экспонатов.
Лучше возьмите экскурсовода! Он готов поделиться с вами захватывающими историями, которые не найдете ни в одном учебнике.
Нельзя пропускать ни один павильон.
Все наши павильоны – это целые миры: автомобили и мотоциклы, авиация, уличные экспозиции. Не упустите ни одного уголка!
Нельзя приехать на пару часов.
Наш музей – это огромная территория и тысячи экспонатов. Лучше запаситесь временем и приходите с настроением исследовать!
Не забывайте: в нашем музее главное — это уважение к истории и любознательность.
Мы обещаем вам невероятные впечатления! 😊
Нельзя залезать на экспонаты на уличной экспозиции.
Но зато можно с ними фотографироваться и даже потрогать!
Нельзя трогать экспонаты на внутренней экспозиции.
Но можно фотографировать — мы знаем, что хочется запечатлеть каждый момент!
Не пытайтесь прочитать каждую табличку возле экспонатов.
Лучше возьмите экскурсовода! Он готов поделиться с вами захватывающими историями, которые не найдете ни в одном учебнике.
Нельзя пропускать ни один павильон.
Все наши павильоны – это целые миры: автомобили и мотоциклы, авиация, уличные экспозиции. Не упустите ни одного уголка!
Нельзя приехать на пару часов.
Наш музей – это огромная территория и тысячи экспонатов. Лучше запаситесь временем и приходите с настроением исследовать!
Не забывайте: в нашем музее главное — это уважение к истории и любознательность.
Мы обещаем вам невероятные впечатления! 😊
08.03.202507:03
Поздравляем с самым прекрасным и нежным праздником в году — 8 марта!
Этот день посвящен вам, невероятным, сильным, мудрым и вдохновляющим. Вы — источник любви, тепла и радости, и без вас мир был бы не таким ярким и красивым.
Желаем вам каждый день ощущать себя по-настоящему счастливыми, достигать всех целей и всегда оставаться верными себе. Пусть в вашей жизни будет больше ярких мгновений, тепла, любви и вдохновения.
С праздником, дорогие женщины! Ждем вас в нашем Музее!
Этот день посвящен вам, невероятным, сильным, мудрым и вдохновляющим. Вы — источник любви, тепла и радости, и без вас мир был бы не таким ярким и красивым.
Желаем вам каждый день ощущать себя по-настоящему счастливыми, достигать всех целей и всегда оставаться верными себе. Пусть в вашей жизни будет больше ярких мгновений, тепла, любви и вдохновения.
С праздником, дорогие женщины! Ждем вас в нашем Музее!
26.03.202508:13
Почему раньше бензобак прятали… под водительским сиденьем? 😳
Сегодня бензобак находится под автомобилем, но раньше его располагали… прямо под сиденьем водителя!
🔹 В легендарном Ford Model T (1908–1927) топливный бак находился прямо под передним сиденьем – заливать бензин приходилось через отверстие в полу.
🔹 Инженеры считали, что так бензин лучше будет поступать в карбюратор самотёком.
🔹 Только в 1930-х автопроизводители начали переносить бак в заднюю часть машины – это сделало авто более безопасным.
🚗 В нашем музее есть Ford Model T с оригинальным расположением бензобака – приезжайте и убедитесь сами!
Сегодня бензобак находится под автомобилем, но раньше его располагали… прямо под сиденьем водителя!
🔹 В легендарном Ford Model T (1908–1927) топливный бак находился прямо под передним сиденьем – заливать бензин приходилось через отверстие в полу.
🔹 Инженеры считали, что так бензин лучше будет поступать в карбюратор самотёком.
🔹 Только в 1930-х автопроизводители начали переносить бак в заднюю часть машины – это сделало авто более безопасным.
🚗 В нашем музее есть Ford Model T с оригинальным расположением бензобака – приезжайте и убедитесь сами!
24.03.202510:21
🕚 С 1 апреля Музей переходит на летний график работы:
Понедельник-пятница: с 10:00 до 20:00 (касса работает до 19:00).
Выходные и праздничные дни: с 10:00 до 21:00 (касса работает до 20:00).
Ждём вас у нас в гостях!
Понедельник-пятница: с 10:00 до 20:00 (касса работает до 19:00).
Выходные и праздничные дни: с 10:00 до 21:00 (касса работает до 20:00).
Ждём вас у нас в гостях!
20.03.202515:18
Катапультное кресло КЯ-1М – это настоящий инженерный шедевр, созданный для спасения пилотов в критической ситуации. Оно позволяло летчику покинуть машину на скоростях до 1300–1400 км/ч и высотах до 20 000 м.
🔎 Как работает катапультирование?
В случае аварийной ситуации пилот приводил в действие механизм катапультирования, который:
✔️ Отстреливал фонарь кабины, освобождая выход.
✔️ Активировал пороховой заряд, запускающий движение кресла вверх.
✔️ Включал систему стабилизации, чтобы пилот не терял ориентацию в пространстве.
✔️ Автоматически раскрывал парашют, если катапультирование происходило на безопасной высоте.
✈️ Где использовалось наше кресло КЯ-1М?
Эта модель применялась на Як-38 и стало первым креслом с автоматическим катапультированием на режимах вертикального взлета и посадки.
❗ Интересные факты
🔹 Катапультное кресло – не гарантия спасения, а шанс. Например, если пилот катапультировался на слишком малой высоте или в сложных условиях, риски оставались высокими.
🔹 Перегрузка при катапультировании могла достигать 20 g – это в 20 раз больше собственного веса человека! Именно поэтому пилоты проходили специальную подготовку.
🔹 Первая катапульта появилась в 1940-х годах. В ранних версиях использовались пневматические или пороховые заряды, а современные кресла оснащены ракетными ускорителями.
📍 Хотите увидеть легендарное кресло своими глазами?
Приезжайте в Музей техники Вадима Задорожного
🔎 Как работает катапультирование?
В случае аварийной ситуации пилот приводил в действие механизм катапультирования, который:
✔️ Отстреливал фонарь кабины, освобождая выход.
✔️ Активировал пороховой заряд, запускающий движение кресла вверх.
✔️ Включал систему стабилизации, чтобы пилот не терял ориентацию в пространстве.
✔️ Автоматически раскрывал парашют, если катапультирование происходило на безопасной высоте.
✈️ Где использовалось наше кресло КЯ-1М?
Эта модель применялась на Як-38 и стало первым креслом с автоматическим катапультированием на режимах вертикального взлета и посадки.
❗ Интересные факты
🔹 Катапультное кресло – не гарантия спасения, а шанс. Например, если пилот катапультировался на слишком малой высоте или в сложных условиях, риски оставались высокими.
🔹 Перегрузка при катапультировании могла достигать 20 g – это в 20 раз больше собственного веса человека! Именно поэтому пилоты проходили специальную подготовку.
🔹 Первая катапульта появилась в 1940-х годах. В ранних версиях использовались пневматические или пороховые заряды, а современные кресла оснащены ракетными ускорителями.
📍 Хотите увидеть легендарное кресло своими глазами?
Приезжайте в Музей техники Вадима Задорожного
17.03.202510:03
Кто придумал номера на автомобили? 📜
Сегодня без номерного знака не выйдешь на дорогу, но знаете ли вы, когда появились первые автомобильные номера?
🔹 1893 год, Франция 🇫🇷 – первая страна, обязавшая водителей ставить табличку с номером.
🔹 1901 год, США 🇺🇸 – первым американским штатом, внедрившим номера, стал Нью-Йорк, но… их приходилось делать вручную! Водители сами писали номер на куске дерева или металла.
🔹 1930-е годы – начали появляться красочные эмалированные номера, похожие на современные.
А знаете, что раньше номера могли быть не только прямоугольными, но и круглыми, овальными и даже треугольными? 😲
🚗 В нашем музее можно увидеть раритетные автомобили с оригинальными номерными знаками начала XX века! Приходите к нам на экскурсию "Легендарные автомобили"!
Сегодня без номерного знака не выйдешь на дорогу, но знаете ли вы, когда появились первые автомобильные номера?
🔹 1893 год, Франция 🇫🇷 – первая страна, обязавшая водителей ставить табличку с номером.
🔹 1901 год, США 🇺🇸 – первым американским штатом, внедрившим номера, стал Нью-Йорк, но… их приходилось делать вручную! Водители сами писали номер на куске дерева или металла.
🔹 1930-е годы – начали появляться красочные эмалированные номера, похожие на современные.
А знаете, что раньше номера могли быть не только прямоугольными, но и круглыми, овальными и даже треугольными? 😲
🚗 В нашем музее можно увидеть раритетные автомобили с оригинальными номерными знаками начала XX века! Приходите к нам на экскурсию "Легендарные автомобили"!
13.03.202511:36
Представьте себе момент, когда вы сидите за штурвалом самолёта, который когда-то поднимал в небо легендарных героев авиации и космонавтики.
Это не просто история – это Як-23 УТИ, учебно-тренировочный истребитель, который стал символом подготовки советских пилотов и важной вехой в авиационной истории!
Разработанный ОКБ-115 под руководством А. С. Яковлева, этот самолёт воплотил передовые на тот момент технологии и стал основой для обучения лётчиков в послевоенное время. С двигателем Rolls-Royce Derwent Mk. V и прямым крылом, Як-23 УТИ был не только мощным, но и весьма маневренным, что позволяло эффективно готовить пилотов для будущих подвигов.
Таких самолетов в модификации Як-23УТИ было всего два, а сохранился только один. Наш самолет переделан в ОКБ Яковлева из первого опытного самолета Як-23.
Интересная деталь: обе кабины на этом самолёте были сдвинуты назад, а фюзеляж удлинён, что дало пилотам и инструкторам улучшенный обзор и комфорт. В период с 1949 по 1951 год было выпущено 310 таких самолётов, и на них летали самые знаменитые летчики того времени, включая Г.Т. Берегового, дважды Героя Советского Союза и будущего космонавта.
Теперь этот исторический самолёт можно увидеть в нашем музее, а в дни мероприятий у вас будет шанс сфотографироваться за штурвалом Як-23 УТИ!
Это не просто история – это Як-23 УТИ, учебно-тренировочный истребитель, который стал символом подготовки советских пилотов и важной вехой в авиационной истории!
Разработанный ОКБ-115 под руководством А. С. Яковлева, этот самолёт воплотил передовые на тот момент технологии и стал основой для обучения лётчиков в послевоенное время. С двигателем Rolls-Royce Derwent Mk. V и прямым крылом, Як-23 УТИ был не только мощным, но и весьма маневренным, что позволяло эффективно готовить пилотов для будущих подвигов.
Таких самолетов в модификации Як-23УТИ было всего два, а сохранился только один. Наш самолет переделан в ОКБ Яковлева из первого опытного самолета Як-23.
Интересная деталь: обе кабины на этом самолёте были сдвинуты назад, а фюзеляж удлинён, что дало пилотам и инструкторам улучшенный обзор и комфорт. В период с 1949 по 1951 год было выпущено 310 таких самолётов, и на них летали самые знаменитые летчики того времени, включая Г.Т. Берегового, дважды Героя Советского Союза и будущего космонавта.
Теперь этот исторический самолёт можно увидеть в нашем музее, а в дни мероприятий у вас будет шанс сфотографироваться за штурвалом Як-23 УТИ!
07.03.202517:44
💥ДАРИМ ТРИ СЕМЕЙНЫХ БИЛЕТА В МУЗЕЙ ТЕХНИКИ ВАДИМА ЗАДОРОЖНОГО! 💥
Это крупнейший музей исторической техники в Европе! Здесь вы увидите не просто экспонаты — это настоящая история на колёсах, крыльях и гусеницах, включая великолепные ретроавтомобили. 🚗
В экспозиции собраны лучшие раритетные предметы прошлого столетия: боевая техника, оружие, редкие образцы авиации, мотоциклы, сотни ретроавтомобилей, ж/д транспорт, космические объекты и предметы быта эпохи СССР. 🚀
✔️ Подписывайтесь на наши каналы:
- Музей техники Вадима Задорожного
- for Mími
- В пляску с коляской
✔️ Нажмите кнопку «участвовать»!
Имена победителей объявим 11 марта в 12:00. Каждый получит по семейному билету. (2 взрослых + 2 детских до 17 лет)
Билеты будут ожидать победителей в кассах музея. Вам просто нужно будет прийти в Музей в течение 90 календарных дней и получить свои билеты. 🎟️
Это крупнейший музей исторической техники в Европе! Здесь вы увидите не просто экспонаты — это настоящая история на колёсах, крыльях и гусеницах, включая великолепные ретроавтомобили. 🚗
В экспозиции собраны лучшие раритетные предметы прошлого столетия: боевая техника, оружие, редкие образцы авиации, мотоциклы, сотни ретроавтомобилей, ж/д транспорт, космические объекты и предметы быта эпохи СССР. 🚀
✔️ Подписывайтесь на наши каналы:
- Музей техники Вадима Задорожного
- for Mími
- В пляску с коляской
✔️ Нажмите кнопку «участвовать»!
Имена победителей объявим 11 марта в 12:00. Каждый получит по семейному билету. (2 взрослых + 2 детских до 17 лет)
Билеты будут ожидать победителей в кассах музея. Вам просто нужно будет прийти в Музей в течение 90 календарных дней и получить свои билеты. 🎟️
25.03.202511:33
Сегодня – День работника культуры России! 🎭📚
Сегодня особенный день, когда мы чествуем тех, кто создает, сохраняет и передает культурное наследие. Работники культуры – это люди, которые делают нашу жизнь ярче, наполняют ее смыслами, вдохновляют и открывают новые горизонты.
💡 Особая благодарность – коллегам из нашего Музея техники!
Вы не просто храните историю, но и делаете ее доступной, живой и захватывающей для каждого посетителя. Благодаря вам техническое наследие прошлого продолжает удивлять, вдохновлять и воспитывать любовь к инженерному искусству.
С праздником! Пусть каждый день приносит новые открытия, творческие успехи и благодарные улыбки посетителей!
Сегодня особенный день, когда мы чествуем тех, кто создает, сохраняет и передает культурное наследие. Работники культуры – это люди, которые делают нашу жизнь ярче, наполняют ее смыслами, вдохновляют и открывают новые горизонты.
💡 Особая благодарность – коллегам из нашего Музея техники!
Вы не просто храните историю, но и делаете ее доступной, живой и захватывающей для каждого посетителя. Благодаря вам техническое наследие прошлого продолжает удивлять, вдохновлять и воспитывать любовь к инженерному искусству.
С праздником! Пусть каждый день приносит новые открытия, творческие успехи и благодарные улыбки посетителей!
Қайта жіберілді:OLDCARTOY
22.03.202507:16
Всем привет! Ждем Вас в музее техники Вадима Задорожного! Приходите! Погода супер!
20.03.202508:03
Основанная в 1904 году Рэнсомом Эли Олдсом, компания REO Motor Car Company стала одним из крупнейших производителей автомобилей, грузовиков и автобусов своего времени. Интересно, что до этого Олдс был основателем Oldsmobile, но вынужден был покинуть свою первую компанию.
REO Model M – технологический прорыв 1917 года
В 1917 году REO представила модель М, созданную в ответ на конкурентов Chalmers и Vicks. Этот автомобиль выделялся:
✅ Идеальными пропорциями и элегантным дизайном.
✅ Мощным рядным 6-цилиндровым двигателем (45 л.с.), который обеспечивал отличную динамику.
✅ Доступной ценой – всего 1550$. В этом сегменте не было равных ни по мощности, ни по размеру.
🏆 Почему REO Model M стала особенной?
🔹 В начале XX века шестицилиндровый двигатель был редкостью, особенно в этой ценовой категории.
🔹 REO активно внедряла инновации и уделяла внимание комфорту водителя и пассажиров.
🔹 В 1910–1920-е годы REO конкурировала с Ford и Cadillac, предлагая автомобили высокого качества по разумной цене.
Компания REO продолжала выпуск автомобилей до 1936 года, после чего сосредоточилась на грузовиках и автобусах, оставаясь в индустрии до 1975 года.
📍 Хотите увидеть историю автомобилестроения вживую?
Приходите в Музей техники Вадима Задорожного и обязательно возьмите экскурсию!
REO Model M – технологический прорыв 1917 года
В 1917 году REO представила модель М, созданную в ответ на конкурентов Chalmers и Vicks. Этот автомобиль выделялся:
✅ Идеальными пропорциями и элегантным дизайном.
✅ Мощным рядным 6-цилиндровым двигателем (45 л.с.), который обеспечивал отличную динамику.
✅ Доступной ценой – всего 1550$. В этом сегменте не было равных ни по мощности, ни по размеру.
🏆 Почему REO Model M стала особенной?
🔹 В начале XX века шестицилиндровый двигатель был редкостью, особенно в этой ценовой категории.
🔹 REO активно внедряла инновации и уделяла внимание комфорту водителя и пассажиров.
🔹 В 1910–1920-е годы REO конкурировала с Ford и Cadillac, предлагая автомобили высокого качества по разумной цене.
Компания REO продолжала выпуск автомобилей до 1936 года, после чего сосредоточилась на грузовиках и автобусах, оставаясь в индустрии до 1975 года.
📍 Хотите увидеть историю автомобилестроения вживую?
Приходите в Музей техники Вадима Задорожного и обязательно возьмите экскурсию!
Қайта жіберілді:OLDCARTOY
16.03.202508:01
В этот солнечный ☀️ день ждём Вас в Музее Техники Вадима Задорожного! Приезжайте! Погоняем!
13.03.202508:12
Угадайте, какой экспонат мы сегодня спрятали от вас? 📸
Напишите в комментариях.
Напишите в комментариях.
07.03.202509:55
7 марта — день рождения телефона! 📞
Именно в этот день, в 1876 году, американский инженер Джозеф Белл запатентовал свою усовершенствованную модель телеграфа, которая стала прообразом современного телефонного аппарата.
Кто из нас помнит те времена, когда телефон был всего лишь стационарным устройством, и чтобы поговорить, нужно было стоять рядом с аппаратом? ☎️
Если в доме было много людей, то, чтобы позвонить, нужно было ещё и дождаться своей очереди. А с телефоном далеко не уйдешь — длина шнура была ограничена! И никакой громкой связи или смс не было в помине.
А как насчет уличных телефонных будок? Маленькое пространство, монетка за 2 копейки — и ты можешь общаться на расстоянии.
Время шло, и технологии развивались: дисковые телефоны, кнопочные аппараты, переносные телефоны и даже радиотелефоны становились частью нашей повседневной жизни.
А сегодня телефон — это уже не просто средство связи. Это персональный помощник, который держит нас на связи с миром и открывает безграничные возможности.
А как насчет вас? Помните ваш первый телефон? 📱 Мы уверены, у каждого из нас есть своя история! Поделитесь в комментариях! ☺️
Именно в этот день, в 1876 году, американский инженер Джозеф Белл запатентовал свою усовершенствованную модель телеграфа, которая стала прообразом современного телефонного аппарата.
Кто из нас помнит те времена, когда телефон был всего лишь стационарным устройством, и чтобы поговорить, нужно было стоять рядом с аппаратом? ☎️
Если в доме было много людей, то, чтобы позвонить, нужно было ещё и дождаться своей очереди. А с телефоном далеко не уйдешь — длина шнура была ограничена! И никакой громкой связи или смс не было в помине.
А как насчет уличных телефонных будок? Маленькое пространство, монетка за 2 копейки — и ты можешь общаться на расстоянии.
Время шло, и технологии развивались: дисковые телефоны, кнопочные аппараты, переносные телефоны и даже радиотелефоны становились частью нашей повседневной жизни.
А сегодня телефон — это уже не просто средство связи. Это персональный помощник, который держит нас на связи с миром и открывает безграничные возможности.
А как насчет вас? Помните ваш первый телефон? 📱 Мы уверены, у каждого из нас есть своя история! Поделитесь в комментариях! ☺️
Көрсетілген 1 - 24 арасынан 44
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.