Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Труха⚡️Україна

Қарау

Николаевский Ванёк

Қарау

Мир сегодня с "Юрий Подоляка"

Қарау

Труха⚡️Україна

Қарау

Николаевский Ванёк

Қарау

RACEBROS | Формула-1

Главное про гоночную культуру с 2021 года.
Записи трансляций: @racebros_cinema
Реклама: @advertisingbros
ЛС: @teolix44
Почта: racebros@yandex.ru
Приятное:
• https://donate.stream/racebros
• https://boosty.to/racebros
• 2200700832811086 (Евгений Ф.)

TGlist рейтингі

ТүріҚоғамдық

Растау

Расталмаған

Сенімділік

Сенімсіз

Орналасқан жеріРосія

ТілБасқа

Канал құрылған күніMay 18, 2021

TGlist-ке қосылған күні

Jun 14, 2024

Мен каналдың иесімін

Өзгерістер тарихы

Қосылған топ

Комментарии

Telegram арнасы RACEBROS | Формула-1 статистикасы

Толығырақ

Жазылушылар

7 558

24 сағат

40.1%Апта

410.5%Ай

2263.1%

Дәйексөз индексі

0

Ескертулер1Каналдарда қайта жазылу0Каналдарда ескерту1

1 жазбаның орташа қамтуы

523

12 сағат5230%24 сағат523

72.7%48 сағат1 9170%

Қатысу деңгейі (ER)

4.33%

Қайта жазылды0Пікірлер2Реакциялар8

Қамту бойынша қатысу деңгейі (ERR)

0%

24 сағат0%Апта

2.87%Ай

1.95%

1 жарнамалық жазбаның қамтуы

1 917

1 сағат86645.17%1 – 4 сағат91947.94%4 - 24 сағат1 14959.94%

Толығырақ

Каналға біздің ботымызды қосып, осы каналдың аудиториясын біліңіз.

24 сағаттағы жазбалар саны

2

Динамика

"RACEBROS | Формула-1" тобындағы соңғы жазбалар

Барлық жазбалар

16.04.202506:45

🇸🇦 Гран-При Саудовской Аравии: конкурс прогнозов

Важное напоминание: ответы принимаются до старта квалификации. Ответы, отправленные позднее 08:00 вечера субботы по Московскому времени не будут признаны действительными.

https://forms.gle/bwYqV73RjmhxKBBw8

@RACEBROS • #Прогнозы_2025

10.04.202512:17

🇬🇧 McLaren — в Гиперкары!

Британский производитель спортивных автомобилей официально объявил о своем намерении выйти в высший класс WEC в 2027 году.

@RACEBROS

Қайта жіберілді:

Формула-1 | Мемы, новости

06.04.202505:09

Старт без происшествий, Макс впереди

05.04.202508:50

🇬🇧 Карлос Сайнс получил 3 позиции штрафа за блокировку Льюиса Хэмилтона в квалификации.

@RACEBROS

03.04.202509:40

🇮🇹 Лиам Лоусон: «Я докажу, что не зря нахожусь в Формуле-1»

Новозеландский гонщик, выступая на пресс-конференции в четверг, поделился своими мыслями о свершившимся переходе обратно в Фаэнцу.

«Я не ожидал такого раннего решения. Я вообще ничего здесь не решал, поэтому для меня главное — максимально использовать возможность остаться в Формуле-1».

«Я узнал о переходе уже после Китая, для всех нас это было неожиданным. Мне позвонили и сказали о принятом решении. Я был сильно удивлен, я надеялся выйти на знакомую для себя трассу и провести чистый уик-энд».

«У меня был день-два для того, что подумать о происходящем, а затем началась подгонка сидения и усердная работа с Racing Bulls».

«У всех нас достаточно веры в себя — это естественно. Если у тебя нет веры в себя, тебе будет трудно в этом спорте».

«Уход из Red Bull не меняет моего отношения к себе. Это была лучшая возможность, ради которой я работал с Red Bull еще с 16 лет. Я бы хотел, чтобы эта возможность сработала, но Кристиан и команда имеют свое мнение о том, что лучше. И они принимают решения».

«Формула-1 быстро меняется. Еще год назад у меня вообще не было места в пелетоне. Затем у меня появилась возможность выступать на Гран-При, а после — стать гонщиком Red Bull Racing, так что за 12 месяцев произошло очень многое».

«Для меня главное — остаться в машине. У меня есть возможность доказать, что я не зря здесь и это то, что я постараюсь сделать. Единственный способ повлиять на собственное будущее — быстро ездить».

— Лиам Лоусон.

@RACEBROS

02.04.202511:59

Маркетинг от японцев

Honda выпустили видео о полной разборке RA100E — мотора конфигурации V10, построенного в 1990 году для Формулы-1 и используемого в чемпионской машине McLaren Honda MP4/5B.

Также на своем сайте японцы немного рассказали об особенностях мотора: так, в отличие от прошлой модели, в RA100E строился с расчетом на экономичность, для чего был увеличен диаметр цилиндра, но уменьшен ход поршня, что должно было стабилизировать сгорание топлива.

@RACEBROS

01.04.202508:25

И видео-анонс ливреи Red Bull, в котором команда немного вспомнила историю Honda в Формуле-1.

@RACEBROS

01.04.202508:13

🇯🇵 Специальные ливреи в честь Гран-При Японии

Red Bull Racing и Haas выступят на предстоящей гонке в особых раскрасках: если австрийская команда изменила свою ливрею целиком, использовав цвета японского флага, то американцы просто добавили розовых акцентов. Что, впрочем, тоже круто.

@RACEBROS

31.03.202508:19

🍣 Гран-При Японии: расписание уик-энда

Спустя неделю гоночная неделя снова возвращается к нам! На этот раз Формула-1 прилетела в страну «восходящего солнца», где проведет обычные выходные без спринта.

🇯🇵 Пятница, 4 апреля

• Первая тренировка — 05:30;
• Вторая тренировка — 09:00;

🇯🇵 Суббота, 5 апреля

• Третья тренировка — 05:30;
❤️ Квалификация — 09:00;

🇯🇵 Воскресенье, 6 апреля

❤️ Гонка — 08:00.

@RACEBROS

30.03.202509:17

🇦🇹 Юки Цунода: «Я хочу финишировать на подиуме»

Японский гонщик Формулы-1 дал первое интервью после внезапной и резкой смены пилотов в Red Bull после всего двух этапов этого сезона.

«Честно говоря, я не ожидал, что буду выступать за Red Bull на Гран-При Японии. Это последний год сотрудничества команды и Honda, поэтому произошедшие события кажутся мне судьбой».

«Конечно, я рад присоединиться к Red Bull, но когда я об этом подумал, то идея внезапно выступить за них в Японии показалась совершенно нереальной. Не хочу завышать ожидания, но хочу финишировать на подиуме Гран-При Японии. Я знаю, что будет нелегко».

«Моя задача — сначала понять машину, чем отличается её поведение от Racing Bulls. Если я смогу естественным образом получить удовольствие от пилотирования, знакомясь с ней в тренировках и это приведет к подиуму, я буду невероятно счастлив».

«В жизни не так много моментов, когда ты сталкиваешься с таким экстремальным давлением и такой большой возможностью, поэтому предстоящая гонка будет захватывающей».

«Я провел около двух дней на симуляторе. И я не считаю, что управлять машиной так уж и сложно. Она очень отзывчивая, как и говорят, но я бы не сказал, что это были какие-то странные ощущения».

«То, как я хочу настроить машину, вероятно, отличается от предпочтений Макса. Я хочу найти собственные настройки машины, хорошо в ней разобраться и постепенно набирать скорость с первой же практики».

— Юки Цунода, маленький самурай с большими амбициями.

@RACEBROS

29.03.202514:45

Лиам Лоусон реанимировал честь Серхио Переса

После безрезультативных выступлений Лиама на Red Bull, американцы из Cadillac перестали испытывать сомнения в форме Переса.

«Всё, что я могу сказать — на фоне Лиама Серхио выглядит очень и очень хорошо».

«Наш второй гонщик, определенно, должен быть опытным. И все мы знаем, что выбор здесь достаточно очевиден. Возможно, мы будем выбирать из трех пилотов. Я не буду называть конкретные имена, но если вы посмотрите на то, кто сейчас доступен, то легко поймете».

— Марио Андретти, советник Cadillac по Формуле-1.

@RACEBROS

29.03.202510:03

🇮🇹 Льюис Хэмилтон: «Звук V6 никогда не был великолепным»

Семикратный чемпион мира, выступающий за Ferrari, также присоединился к дискуссиям о возвращении в строй многоцилиндровых моторов.

«Ни для кого не секрет, что звук моторов V6 никогда не был великолепным. Я помню, как впервые приехал на Формулу-1 в 1996 в Спа, мне было 11 лет и моя грудь просто вибрировала, когда Михаэль Шумахер проходил первый поворот, это было захватывающе».

«Это было самое удивительное, что я когда-либо чувствовал или слышал, но с годами мы потеряли это. Если мы сможем вернуться к этим потрясающе звучащим двигателям, при этом сохранив приверженность целям по экологии, то почему бы и нет?»

«Это интересный момент, когда Формула-1 перешла на использование V6. По их словам, это было сделано для сокращения расходов. При этом на разработку этих моторов ушло так много денег. И действительно ли они более экологичные, учитывая все те аккумуляторные батареи, которые мы использовали на протяжении многих лет. Возможно, нам стоит сосредоточиться на экологически нейтральном топливе, что будет более целесообразно в будущем».

— Льюис Хэмилтон.

@RACEBROS

Қайта жіберілді:

Сафронов из паддока

28.03.202517:08

🏎 У Феррари быстрейшая машина сезона!
По идее. По симуляции. По слухам.

НО есть один момент. Рабочее окно перфоманса у Феррари очень узкое и очень непродолжительное. Очень сложно попасть в этот диапазон раз, оставаться в нём два, плюс очень зависишь от температуры и фактора износа шин.

В то время как Макларен, может быть чуууть медленнее. НО гораздо более приспособлен под реальные условия и машина перфомит в широком диапазоне.

Это может объясняться еще и разным подходом к развитию машины. Сделать быстро и потом адаптировать, или сделать удобную машину и потом нарастить скорость… Если очень грубо говорить. Понимаете да? .)

28.03.202508:37

🇩🇪 Тото Вольфф: «Мы выглядим глупо, когда собираемся так быстро отказаться от моторов V6»

Руководитель Mercedes-AMG, то есть главного моториста современной Формулы-1, дал интервью изданию Motorsport.com, в котором прокомментировал продолжающиеся дискуссии о возможном переходе на V10 или V8.

«Мы выглядим глупо, когда привлекаем экологически чистым гибридом такие компании как Audi, а затем внезапно заявляем о том, что хотим сохранить регламент только на 3 года, а не на 5».

«Нам нужно быть надежным партнером, который скажем: "Вот правила, вот нужный бюджет". А дальше люди будут сами решать, присоединяться или нет».

«Но если начинать разговоры о следующем регламенте еще до того, как эти правила вступили в силу, мы выглядим немного непредсказуемыми».

«У нас, команд, FIA и Формулы-1, одинаковый интерес — мы хотим, чтобы наш спорт был великим долго, а не только одну гонку или сезон. Поэтому у нас должен быть долгосрочный план, на который все будут ориентироваться».

«Я думаю, что у некоторых производителей есть ощущение, что они не будут конкурентоспособными в следующем году. Помните, в 2014 году те же самые люди критиковали моторный регламент, потому что их поставщик моторов не смог сделать конкурентную установку».

«Теперь они делают собственные двигатели, и, думаю, там есть много опасений, что всё пойдет не так, и именно поэтому внезапно начались манипуляции с идеей V10».

— Тото Вольфф, руководитель Mercedes в Формуле-1.

@RACEBROS

27.03.202514:43

Ищете автомобиль для покупки?

В Бельгии выставили на продажу минивен Peugeot 806 — но не обычный, а гоночный. Еще и за прекрасную цену, всего 5,2 миллиона рублей.

Сердце машины — двухлитровый четырехцилиндровый двигатель от 306 Maxi мощностью 280 лошадиных сил. Донором подвески стал гоночный 405 mi16 Supertourisme.

Продаваемый 806 — единственный минивэн в истории, выходивший на старт «24х часов Спа». Машина заняла 12 место в общем зачете (3-е для класса) в квалификации, а в гонке, увы, экипаж сошел из-за механических проблем.

Тем не менее, машина очень полюбилась болельщикам. Как вспоминает Паскаль Витмер, один из выступавших на ней гонщиков: «Каждый раз, когда мы проезжали мимо Raidillon, люди аплодировали. Публике он понравился, потому что был необычным и часто гонял на двух колесах».

https://www.racecarsdirect.com/Advert/Details/152815/peugeot-806-procar-1995

@RACEBROS

Барлық жазбалар

Жарияланды0 секунд

16.04.202506:50Формула-1 | Мемы, новости

15.6K

Жарияланды27 ай

16.04.202506:33🥇First Place

9.1K

Толығырақ

Рекордтар

16.04.202523:59

7.6KЖазылушылар

10.04.202523:59

100Дәйексөз индексі

31.03.202523:59

3.1K1 жазбаның қамтуы

31.03.202523:21

3.1KЖарнамалық жазбаның қамтуы

31.03.202523:59

7.63%ER

31.03.202523:59

42.10%ERR

Өсу

Толығырақ

Жазылушылар

Цитата индексі

1 хабарламаның қаралымы

Жарнамалық хабарлама қаралымы

ERR

Толығырақ

RACEBROS | Формула-1 танымал жазбалары

Барлық жазбалар

30.03.202509:17

«Честно говоря, я не ожидал, что буду выступать за Red Bull на Гран-При Японии. Это последний год сотрудничества команды и Honda, поэтому произошедшие события кажутся мне судьбой».

«Конечно, я рад присоединиться к Red Bull, но когда я об этом подумал, то идея внезапно выступить за них в Японии показалась совершенно нереальной. Не хочу завышать ожидания, но хочу финишировать на подиуме Гран-При Японии. Я знаю, что будет нелегко».

«Моя задача — сначала понять машину, чем отличается её поведение от Racing Bulls. Если я смогу естественным образом получить удовольствие от пилотирования, знакомясь с ней в тренировках и это приведет к подиуму, я буду невероятно счастлив».

«В жизни не так много моментов, когда ты сталкиваешься с таким экстремальным давлением и такой большой возможностью, поэтому предстоящая гонка будет захватывающей».

«Я провел около двух дней на симуляторе. И я не считаю, что управлять машиной так уж и сложно. Она очень отзывчивая, как и говорят, но я бы не сказал, что это были какие-то странные ощущения».

«То, как я хочу настроить машину, вероятно, отличается от предпочтений Макса. Я хочу найти собственные настройки машины, хорошо в ней разобраться и постепенно набирать скорость с первой же практики».

— Юки Цунода, маленький самурай с большими амбициями.

@RACEBROS

27.03.202508:47

Лиам Лоусон официально списан в Racing Bulls!

@RACEBROS

27.03.202508:53

@RACEBROS

01.04.202508:13

26.03.202510:35

🇦🇹 Кристиан Хорнер: «Мы собираемся опередить McLaren»

Бессменный руководитель Red Bull Racing считает, что команде по силам бороться в этом году не только за подиумы, но и за победы.

«Мы были обеспокоены перед гонкой из-за износа передней левой шины. Думаю, как и остальные, мы собирались использовать тактику двух пит-стопов».

«У нас было много обсуждений после спринта, который прошел для нас достаточно тяжело. Сначала мы были очень конкурентоспособными, а затем чуть притормозили для того, чтобы сберечь шины. Сейчас мне кажется, что мы могли выжать из того отрезка больше».

«Мы знаем, что нам нужно продолжить развитие машины. Если вы посмотрите на времена круга в Китае, то обнаружите что в конце мы были очень быстрыми».

«Оценки производительности субъективны и больше зависят от того, как мы в целом провели этап. Сейчас эталоном является McLaren — вот кого нам нужно победить».

«Мы отстали от поула на 0,17 секунды, а на втором отрезке были такими же быстрыми, как и McLaren. У нас есть дорожная карта обновлений и мы попытаемся добиться, чтобы эти обновления дали нам нужный темп на круге. Мы можем оказать давление на McLaren, они не так уж и далеко впереди».

— Кристиан Хорнер.

@RACEBROS

25.03.202508:35

🇮🇹 Льюис Хэмилтон стал лицом игры F1'25

В издании Iconic Edition — премиум-издания игры, которое заменит привычное нам Champions Edition. Появится ли от изменения названия хоть какие-то стоящие преимущества — неизвестно.

Также объявили дату анонса игры — завтра, 26 марта. Выход же игры, по слухам, должен состояться 30 мая.

@RACEBROS

29.03.202514:45

«Всё, что я могу сказать — на фоне Лиама Серхио выглядит очень и очень хорошо».

«Наш второй гонщик, определенно, должен быть опытным. И все мы знаем, что выбор здесь достаточно очевиден. Возможно, мы будем выбирать из трех пилотов. Я не буду называть конкретные имена, но если вы посмотрите на то, кто сейчас доступен, то легко поймете».

— Марио Андретти, советник Cadillac по Формуле-1.

@RACEBROS

29.03.202510:03

«Ни для кого не секрет, что звук моторов V6 никогда не был великолепным. Я помню, как впервые приехал на Формулу-1 в 1996 в Спа, мне было 11 лет и моя грудь просто вибрировала, когда Михаэль Шумахер проходил первый поворот, это было захватывающе».

«Это было самое удивительное, что я когда-либо чувствовал или слышал, но с годами мы потеряли это. Если мы сможем вернуться к этим потрясающе звучащим двигателям, при этом сохранив приверженность целям по экологии, то почему бы и нет?»

«Это интересный момент, когда Формула-1 перешла на использование V6. По их словам, это было сделано для сокращения расходов. При этом на разработку этих моторов ушло так много денег. И действительно ли они более экологичные, учитывая все те аккумуляторные батареи, которые мы использовали на протяжении многих лет. Возможно, нам стоит сосредоточиться на экологически нейтральном топливе, что будет более целесообразно в будущем».

— Льюис Хэмилтон.

@RACEBROS

05.04.202508:50

🇬🇧 Карлос Сайнс получил 3 позиции штрафа за блокировку Льюиса Хэмилтона в квалификации.

@RACEBROS

03.04.202509:40

«Я не ожидал такого раннего решения. Я вообще ничего здесь не решал, поэтому для меня главное — максимально использовать возможность остаться в Формуле-1».

«Я узнал о переходе уже после Китая, для всех нас это было неожиданным. Мне позвонили и сказали о принятом решении. Я был сильно удивлен, я надеялся выйти на знакомую для себя трассу и провести чистый уик-энд».

«У меня был день-два для того, что подумать о происходящем, а затем началась подгонка сидения и усердная работа с Racing Bulls».

«У всех нас достаточно веры в себя — это естественно. Если у тебя нет веры в себя, тебе будет трудно в этом спорте».

«Уход из Red Bull не меняет моего отношения к себе. Это была лучшая возможность, ради которой я работал с Red Bull еще с 16 лет. Я бы хотел, чтобы эта возможность сработала, но Кристиан и команда имеют свое мнение о том, что лучше. И они принимают решения».

«Формула-1 быстро меняется. Еще год назад у меня вообще не было места в пелетоне. Затем у меня появилась возможность выступать на Гран-При, а после — стать гонщиком Red Bull Racing, так что за 12 месяцев произошло очень многое».

«Для меня главное — остаться в машине. У меня есть возможность доказать, что я не зря здесь и это то, что я постараюсь сделать. Единственный способ повлиять на собственное будущее — быстро ездить».

— Лиам Лоусон.

@RACEBROS

10.04.202512:17

Қайта жіберілді:

Сафронов из паддока

28.03.202517:08

31.03.202508:19

28.03.202508:37

«Мы выглядим глупо, когда привлекаем экологически чистым гибридом такие компании как Audi, а затем внезапно заявляем о том, что хотим сохранить регламент только на 3 года, а не на 5».

«Нам нужно быть надежным партнером, который скажем: "Вот правила, вот нужный бюджет". А дальше люди будут сами решать, присоединяться или нет».

«Но если начинать разговоры о следующем регламенте еще до того, как эти правила вступили в силу, мы выглядим немного непредсказуемыми».

«У нас, команд, FIA и Формулы-1, одинаковый интерес — мы хотим, чтобы наш спорт был великим долго, а не только одну гонку или сезон. Поэтому у нас должен быть долгосрочный план, на который все будут ориентироваться».

«Я думаю, что у некоторых производителей есть ощущение, что они не будут конкурентоспособными в следующем году. Помните, в 2014 году те же самые люди критиковали моторный регламент, потому что их поставщик моторов не смог сделать конкурентную установку».

«Теперь они делают собственные двигатели, и, думаю, там есть много опасений, что всё пойдет не так, и именно поэтому внезапно начались манипуляции с идеей V10».

— Тото Вольфф, руководитель Mercedes в Формуле-1.

@RACEBROS

01.04.202508:25

И видео-анонс ливреи Red Bull, в котором команда немного вспомнила историю Honda в Формуле-1.

@RACEBROS

Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.