Курстар және нұсқаулықтар
Навчаємо чіптюнінгу. Курси.
Курстар және нұсқаулықтар
19.04.202515:45
Шановні друзі, партнери та клієнти!
Щиро вітаємо вас із світлим Святом Воскресіння Христового!
Нехай Великдень наповнить ваші домівки теплом, радістю та злагодою,
а кожен світанок приносить нові можливості й натхнення для звершень.
Бажаємо міцного здоров’я, миру та добробуту,
а нашим діловим взаєминам — сталого розвитку й спільних перемог.
Дякуємо за довіру та плідну співпрацю.
Христос Воскрес! — Воістину Воскрес!
З найкращими побажаннями, Upgrade-auto.
Щиро вітаємо вас із світлим Святом Воскресіння Христового!
Нехай Великдень наповнить ваші домівки теплом, радістю та злагодою,
а кожен світанок приносить нові можливості й натхнення для звершень.
Бажаємо міцного здоров’я, миру та добробуту,
а нашим діловим взаєминам — сталого розвитку й спільних перемог.
Дякуємо за довіру та плідну співпрацю.
Христос Воскрес! — Воістину Воскрес!
З найкращими побажаннями, Upgrade-auto.
20.02.202520:46
З 21 лютого 2025р. стартує нова пропозиція на Кесс3.
✅ KESS3 MASTER
• Car-LCV OBD, Boot / Bench → 3.990,00 € (було 5.480,00 €)
• Full OBD, Boot / Bench → 7.660,00 € (було 15.320,00 €)
✅ KESS3 SLAVE
• Car-LCV OBD, Boot / Bench → 1.690,00 € (було 2.280,00 €)
• Full OBD, Boot / Bench→ 3.260,00 € (було 6.520,00 €)
Оферта не включає вартості інструмента Кесс3 (700,00 €), податків та вартості доставки і дійсна до 10 березня
✅ KESS3 MASTER
• Car-LCV OBD, Boot / Bench → 3.990,00 € (було 5.480,00 €)
• Full OBD, Boot / Bench → 7.660,00 € (було 15.320,00 €)
✅ KESS3 SLAVE
• Car-LCV OBD, Boot / Bench → 1.690,00 € (було 2.280,00 €)
• Full OBD, Boot / Bench→ 3.260,00 € (було 6.520,00 €)
Оферта не включає вартості інструмента Кесс3 (700,00 €), податків та вартості доставки і дійсна до 10 березня
16.12.202412:07
Не втрать можливість закінчити рік в команді Alientech!!!
Різдво та Новий рік (16 грудня 2024 - 19 січня 2025)
Новий клієнт KESS3 Master
KESS3 MASTER комплект з протоколів CAR OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Master ціна 5.480 €
Промо Master ціна 2.990 €
SKU: KESS3MBP29
KESS3 MASTER комплект з протоколів AGRICULTURE & TRUCK OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Master ціна 5.480 €
Промо Master ціна 2.990 €
SKU: KESS3MBP30
Новий клієнт KESS3 Slave
KESS3 SLAVE комплект з протоколів CAR OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Slave ціна 2.280 €
Промо Slave ціна 1.290 €
SKU: KESS3SBP38
KESS3 SLAVE комплект з протоколів AGRICULTURE & TRUCK OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Slave ціна 2.280 €
Промо Slave ціна 1.290 €
Різдво та Новий рік (16 грудня 2024 - 19 січня 2025)
Новий клієнт KESS3 Master
KESS3 MASTER комплект з протоколів CAR OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Master ціна 5.480 €
Промо Master ціна 2.990 €
SKU: KESS3MBP29
KESS3 MASTER комплект з протоколів AGRICULTURE & TRUCK OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Master ціна 5.480 €
Промо Master ціна 2.990 €
SKU: KESS3MBP30
Новий клієнт KESS3 Slave
KESS3 SLAVE комплект з протоколів CAR OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Slave ціна 2.280 €
Промо Slave ціна 1.290 €
SKU: KESS3SBP38
KESS3 SLAVE комплект з протоколів AGRICULTURE & TRUCK OBD + BOOT/BENCH (тільки активація програмного забезпечення, обладнання не включено)
Ціна (€):
Стандартна Slave ціна 2.280 €
Промо Slave ціна 1.290 €
04.05.202412:35
03.04.202409:21
Найближчим часом, доступ на канал планую зробити платним. Скільки, як і за що та на скільки поки що хз. Але таким чином буде зрозуміло з ким спілкуюся)
14.03.202416:53
А я казав що щось відбувається!?))
07.03.202514:05
Пропозиція дійсна до 10-03-2025р.
04.01.202518:47
Закріпив перший пост вгорі⬆️!
Мабуть важко зрозуміти зміст цього каналу прочитавши останні публікації) Тому для тих, хто тут вперше буде корисною підказкою!
Мабуть важко зрозуміти зміст цього каналу прочитавши останні публікації) Тому для тих, хто тут вперше буде корисною підказкою!
04.12.202416:41
А ось і офіційно про SID321!
💥 𝗡𝗲𝘄 𝗨𝗽𝗴𝗿𝗮𝗱𝗲-𝗣𝗮𝗰𝗸 𝗳𝗼𝗿 𝗞𝗘𝗦𝗦𝟯: 𝘄𝗲𝗹𝗰𝗼𝗺𝗲 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 𝗩𝗶𝘁𝗲𝘀𝗰𝗼 𝗦𝗜𝗗𝟯𝟮𝟭!
Choose your connection mode (OBD or BENCH) and open your workshop’s doors to all customers in need of your expertise.
🛠️ 𝗛𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗼𝗺𝗲 𝗱𝗲𝘁𝗮𝗶𝗹𝘀 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝗻𝗲𝘄 𝗿𝗲𝗹𝗲𝗮𝘀𝗲:
This latest development allows you to offer a complete and high-level reprogramming service for the widely used Renault 2.3 Blue dCi engines powering Opel Movano, Nissan Interstar, Navara, NV 400, Terra, and Renault Alaskan and Master.
🔧 𝗦𝘂𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝗱 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹 𝗨𝗻𝗶𝘁:
𝗞𝗘𝗦𝗦𝟯 𝗘𝗖𝗨
• Continental Vitesco SID321
💥 𝗡𝗲𝘄 𝗨𝗽𝗴𝗿𝗮𝗱𝗲-𝗣𝗮𝗰𝗸 𝗳𝗼𝗿 𝗞𝗘𝗦𝗦𝟯: 𝘄𝗲𝗹𝗰𝗼𝗺𝗲 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 𝗩𝗶𝘁𝗲𝘀𝗰𝗼 𝗦𝗜𝗗𝟯𝟮𝟭!
Choose your connection mode (OBD or BENCH) and open your workshop’s doors to all customers in need of your expertise.
🛠️ 𝗛𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗼𝗺𝗲 𝗱𝗲𝘁𝗮𝗶𝗹𝘀 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝗻𝗲𝘄 𝗿𝗲𝗹𝗲𝗮𝘀𝗲:
This latest development allows you to offer a complete and high-level reprogramming service for the widely used Renault 2.3 Blue dCi engines powering Opel Movano, Nissan Interstar, Navara, NV 400, Terra, and Renault Alaskan and Master.
🔧 𝗦𝘂𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝗱 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹 𝗨𝗻𝗶𝘁:
𝗞𝗘𝗦𝗦𝟯 𝗘𝗖𝗨
• Continental Vitesco SID321
05.04.202420:47
03.04.202409:19
Починайте згадувати структуру файлів прошивок і поняття стратегії блоків управління❗️⬆️
Далі розповідатиму більше на цю тему.
Далі розповідатиму більше на цю тему.
13.03.202420:35
Сучасні системи працюють за принципом контролю крутного моменту. Це означає, що кількість палива обмежується значенням крутного моменту.
Системи попереднього покоління працювали з точністю до навпаки - крутний момент визначався кількістю палива!
Але паливо завжди в дизелі найважливіше!
У нас в картах є таблиці які нам дають змогу чітко зрозуміти яке значення крутного моменту ми можемо досягти при певній кількості палива. А також таблиці, які все це лімітують і обмежують. Все просто і зрозуміло.
Системи попереднього покоління працювали з точністю до навпаки - крутний момент визначався кількістю палива!
Але паливо завжди в дизелі найважливіше!
У нас в картах є таблиці які нам дають змогу чітко зрозуміти яке значення крутного моменту ми можемо досягти при певній кількості палива. А також таблиці, які все це лімітують і обмежують. Все просто і зрозуміло.
25.02.202508:08
... і потім не кажіть , що ви не знали)
#kess3
#kess3
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
31.12.202418:14
🎄 Дорогі наші клієнти! 🎄
Щиро вітаємо вас з Новим роком!
Нехай цей рік принесе вам мир, радість і безмежні можливості для здійснення ваших мрій. Бажаємо міцного здоров’я, щастя в кожну домівку та нових вершин у професійному й особистому житті.
Дякуємо, що залишаєтесь з нами – ви найкращі! 💙💛
З новорічним теплом,
Upgrade-auto
Щиро вітаємо вас з Новим роком!
Нехай цей рік принесе вам мир, радість і безмежні можливості для здійснення ваших мрій. Бажаємо міцного здоров’я, щастя в кожну домівку та нових вершин у професійному й особистому житті.
Дякуємо, що залишаєтесь з нами – ви найкращі! 💙💛
З новорічним теплом,
Upgrade-auto
11.11.202410:36
Upgrade-auto вже багато років являється офіційним дилером компанії Alientech та вашим надійним бізнес партнером!
04.04.202419:32
Це новий Powergate!
21.03.202418:21
Кількість палива яка може потрапити в камеру згорання дизельного двигуна залежить від продуктивності паливних форсунок, тиску палива та часу, який це паливо впорскується. Тут також важливо памятати про кут початку впорскування палива щоб встигнути) впорскнути всю необхідну кількість палива до камери згорання при теперешніх) значеннях тиску та часу.
12.03.202408:29
Якщо хтось повернувся на декілька десятків постів вище) то мав змогу собі пригадати що дизельні двигуни працюють по паливу!) Це значить, що всі процеси повязані з крутним моментов напряму залежать від кількості палива!
Не обєму палива а його кількості!
AFR це співвідношення кількості палива до кількості повітря. Одиниці виміру маси (ваги) а не обєму.
Не обєму палива а його кількості!
AFR це співвідношення кількості палива до кількості повітря. Одиниці виміру маси (ваги) а не обєму.
20.02.202520:46
23.12.202408:38
Шановні клієнти!
Щиро дякуємо вам за довіру та співпрацю у цьому році. Ваша підтримка надихає нас ставати краще і допомагати вам досягати ваших цілей.
З нагоди Різдва бажаємо вам миру, тепла і затишку у ваших оселях. Нехай це свято наповнить ваші серця радістю, а Новий рік принесе нові можливості та щасливі миті.
З найкращими побажаннями,
Команда Upgrade-Auto.
Також повідомляємо вам, що 25 грудня 2024 року та 1 січня 2025 року будуть вихідними днями. Просимо врахувати цю іннформацію при плануванні свого робочого часу.
Щиро дякуємо вам за довіру та співпрацю у цьому році. Ваша підтримка надихає нас ставати краще і допомагати вам досягати ваших цілей.
З нагоди Різдва бажаємо вам миру, тепла і затишку у ваших оселях. Нехай це свято наповнить ваші серця радістю, а Новий рік принесе нові можливості та щасливі миті.
З найкращими побажаннями,
Команда Upgrade-Auto.
Також повідомляємо вам, що 25 грудня 2024 року та 1 січня 2025 року будуть вихідними днями. Просимо врахувати цю іннформацію при плануванні свого робочого часу.
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
31.10.202416:38
28 років!!! Дехто з «великих» тюнерів ще стільки не прожив, а вже розказує що браузерна конкуренція краще))
04.04.202418:45
Kess3 mini? ))
19.03.202407:44
Основними картами які обмежують крутний момент являються карти - лімітери. Лімітери не лише крутного моменту а й кількості палива та величини наддува. Тут вам слід розібратися хто кого лімітує - я про це вище написав. Ми не повинні збільшувати значення усього до максимального значення бо отримаємо нульовий результат і лише нашкодимо тому балансу, який виробник заклав в карти для чіткої рівномірної роботи двигуна.
Для того щоб більше було зрозуміло де знаходиться межа можливостей нашого конкретного двигуна ми повинні заглянути в карти коефіцієнтів. Ці карти захищають компоненти від пошкодження в разі неправильної роботи однієї з систем або виходу за межі допустимого одного з параметрів роботи двигуна.
Для того щоб більше було зрозуміло де знаходиться межа можливостей нашого конкретного двигуна ми повинні заглянути в карти коефіцієнтів. Ці карти захищають компоненти від пошкодження в разі неправильної роботи однієї з систем або виходу за межі допустимого одного з параметрів роботи двигуна.
11.03.202408:47
Дизель
До чіптюнінгу дизельних двигунів ми маємо використовувати ідентичний підхід, який ми з вами використовували для бензинових двигунів. Найголовніше це навчитися читати значення осей!
Також ви повинні памятати про безпечний дляч дизельного двигуна склад AFR !
Ми про це багато описали в постах вище! Варто повернутися і освіжити собі в памяті цю інформацію.
Наступна важлива інформація - памятайте про те, що в дизелі інша залежність між AFR i EGT !!! Ну і звісно памятайте про те, що в дизель немає змісту ставити супер гібрид турбо два відра наддува - дизелю це не потрібно.
До чіптюнінгу дизельних двигунів ми маємо використовувати ідентичний підхід, який ми з вами використовували для бензинових двигунів. Найголовніше це навчитися читати значення осей!
Також ви повинні памятати про безпечний дляч дизельного двигуна склад AFR !
Ми про це багато описали в постах вище! Варто повернутися і освіжити собі в памяті цю інформацію.
Наступна важлива інформація - памятайте про те, що в дизелі інша залежність між AFR i EGT !!! Ну і звісно памятайте про те, що в дизель немає змісту ставити супер гібрид турбо два відра наддува - дизелю це не потрібно.
Көрсетілген 1 - 24 арасынан 24
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.