Argus
10.04.202510:30
Казахстан не планирует существенно сокращать добычу нефти в апреле после значительного превышения своих целевых показателей в рамках соглашения ОПЕК+ в марте.
Добыча нефти в стране выросла на 43 тыс. барр./сут., до рекордных 1,79 млн барр./сут. в марте, что на 322 тыс. барр./сут. выше цели ОПЕК+ в 1,468 млн барр./сут. Казахстану пока не удалось договориться с международными нефтяными компаниями, которые ведут добычу на крупнейших месторождениях страны, о сокращении производства.
Подробнее на нашем сайте.
#ArgusКазахстан #ArgusCrude
Добыча нефти в стране выросла на 43 тыс. барр./сут., до рекордных 1,79 млн барр./сут. в марте, что на 322 тыс. барр./сут. выше цели ОПЕК+ в 1,468 млн барр./сут. Казахстану пока не удалось договориться с международными нефтяными компаниями, которые ведут добычу на крупнейших месторождениях страны, о сокращении производства.
Подробнее на нашем сайте.
#ArgusКазахстан #ArgusCrude
06.03.202512:47
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) остается основным экспортным маршрутом для Казахстана, несмотря на то что с 2024 г. акционеры Кашагана активно тестируют альтернативные маршруты. Мощности КТК может оказаться недостаточно при дальнейшем росте добычи на Кашагане и Тенгизе.
Повышение рентабельности переработки нефти в Казахстане может привлечь сырье крупных месторождений, но уровень загрузки местных НПЗ близок к 100%.
Об этом и о многом другом вы узнаете из новой презентации Argus на английском языке.
#ArgusРынокКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Повышение рентабельности переработки нефти в Казахстане может привлечь сырье крупных месторождений, но уровень загрузки местных НПЗ близок к 100%.
Об этом и о многом другом вы узнаете из новой презентации Argus на английском языке.
#ArgusРынокКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
16.01.202513:32
Работы по модернизации Ферганского НПЗ планируется завершить к 2026 г., сообщил отраслевой источник. Мощность завода после завершения проекта, который реализует компания Saneg, владеющая предприятием с 2022 г., вырастет в два раза, до 2 млн т/год.
Ожидается, что в результате модернизации стоимостью около $400 млн завод начнет производство моторного топлива пятого класса, авиакеросина Jet A-1/ТС-1 и базовых масел группы II+/III. Глубина переработки превысит 92%, а выход светлых продуктов превысит 75%.
Подробнее читайте на нашем сайте.
Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».
#ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
Ожидается, что в результате модернизации стоимостью около $400 млн завод начнет производство моторного топлива пятого класса, авиакеросина Jet A-1/ТС-1 и базовых масел группы II+/III. Глубина переработки превысит 92%, а выход светлых продуктов превысит 75%.
Подробнее читайте на нашем сайте.
Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете «Argus Рынок Каспия».
#ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
09.04.202515:12
Стоимость транспортировки контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в марте снизилась относительно февраля.
Удешевлению перевозок способствовало уменьшение в конце февраля стоимости транспортировки контейнеров по альтернативному маршруту через Красное море, а также ускорение движения поездов.
Подробнее на нашем сайте.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия
Удешевлению перевозок способствовало уменьшение в конце февраля стоимости транспортировки контейнеров по альтернативному маршруту через Красное море, а также ускорение движения поездов.
Подробнее на нашем сайте.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия
06.02.202512:10
Европа сохранит импорт полиэтилена на уровне 5 млн тонн в год. При этом загрузка мощностей внутри Европы будет расти на фоне их сокращения. Ожидается закрытие устаревших мощностей по выпуску линейного полиэтилена и полиэтилена низкого давления из-за снижения маржинальности производства.
Подробнее о рынке полимеров Европы, а также о состоянии мирового рынка читайте в презентации Argus.
#ArgusНефтехимия #ArgusPolymers
Подробнее о рынке полимеров Европы, а также о состоянии мирового рынка читайте в презентации Argus.
#ArgusНефтехимия #ArgusPolymers
07.10.202408:10
Стоимость железнодорожного транзита бензина и дизтоплива через Казахстан в Таджикистан снизилась с середины августа.
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
07.04.202511:12
Порт Зиря начал отгружать серу по железной дороге
Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.
Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.
Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.
Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия
Торговые компании приступили к железнодорожным отгрузкам туркменской серы из азербайджанского порта Зиря. До сих пор транзитные партии удобрений вывозились из этого порта автомобильным транспортом через Турцию в страны Европы.
Партии серы доставляются в Зиря сухогрузами из Туркменистана для последующей отправки по железной дороге в грузинские порты.
Двухколейная железнодорожная ветка длиной 13 км, ведущая в порт, была проложена в 2023 г. Азербайджанские железные дороги (АЖД) в январе 2024 г. провели тестовые испытания дороги.
Комплекс, расположенный на западе Абшеронского полуострова в 40 км от Баку, в 2023 г. начал перевалку туркменского карбамида, став третьим в стране портом, предоставляющим услуги по перевалке минеральных удобрений. Ранее транзитные партии карбамида и серы поставлялись через порты Алят и Говсаны, а Зиря использовался преимущественно для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Читайте больше в отчете #ArgusТранспортКаспия
31.01.202511:13
Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам нефтяного рынка Китая.
Вебинар пройдет 11 февраля в 13:00 (Астана, Ташкент).
Китай является самым крупным импортером нефти в мире, обеспечивая зарубежными объемами почти 75% своих потребностей в сырье. В условиях недостаточно высокой маржи переработки китайские компании проявляют повышенный интерес к относительно дешевой нефти, особенно из России и Ирана. Однако объемы таких поставок ограничиваются по мере ужесточения санкционного режима США. Аналитики международных организаций в своих прогнозах во многом опираются на ситуацию в Китае, с которым связаны как основные возможности, так и риски для мировых рынков нефти и нефтепродуктов. Фактор спроса в Китае в значительной мере продолжает определять динамику цен на сырье на глобальном рынке.
Регистрация на вебинар по ссылке https://argus.link/TL6Yn
Основные темы вебинара:
• Перспективы добычи и потребления нефти в Китае
• Ведущие поставщики сырья в Китай, доля российской нефти в снабжении китайских НПЗ
• Влияние санкций на стоимость поставок нефти китайским компаниям
Присоединяйтесь!
#ArgusНефтепанорама #ArgusЭкспортНефти
Вебинар пройдет 11 февраля в 13:00 (Астана, Ташкент).
Китай является самым крупным импортером нефти в мире, обеспечивая зарубежными объемами почти 75% своих потребностей в сырье. В условиях недостаточно высокой маржи переработки китайские компании проявляют повышенный интерес к относительно дешевой нефти, особенно из России и Ирана. Однако объемы таких поставок ограничиваются по мере ужесточения санкционного режима США. Аналитики международных организаций в своих прогнозах во многом опираются на ситуацию в Китае, с которым связаны как основные возможности, так и риски для мировых рынков нефти и нефтепродуктов. Фактор спроса в Китае в значительной мере продолжает определять динамику цен на сырье на глобальном рынке.
Регистрация на вебинар по ссылке https://argus.link/TL6Yn
Основные темы вебинара:
• Перспективы добычи и потребления нефти в Китае
• Ведущие поставщики сырья в Китай, доля российской нефти в снабжении китайских НПЗ
• Влияние санкций на стоимость поставок нефти китайским компаниям
Присоединяйтесь!
#ArgusНефтепанорама #ArgusЭкспортНефти
20.03.202513:01
• Каков спрос на нефть в Китае и в мире в целом
• Насколько активен рост поставок из стран, не входящих в ОПЕК
• Какие проблемы возникают у производителей ОПЕК+ при попытках ограничить потенциальный профицит на рынке и поддержать цены на нефть
• Какими будут инфляция и последствия санкций, а также торговых пошлин на мировую экономику
Обо всем этом читайте в презентации Argus на английском языке.
Скачать презентацию
#ArgusCrude
• Насколько активен рост поставок из стран, не входящих в ОПЕК
• Какие проблемы возникают у производителей ОПЕК+ при попытках ограничить потенциальный профицит на рынке и поддержать цены на нефть
• Какими будут инфляция и последствия санкций, а также торговых пошлин на мировую экономику
Обо всем этом читайте в презентации Argus на английском языке.
Скачать презентацию
#ArgusCrude
17.01.202512:28
Компания Uzkimyoimpeks в декабре приступила к контейнерным поставкам карбамида в направлении Бразилии.
Первый блок-поезд с 54 сорокафутовыми контейнерами (по 28 т карбамида в каждом) компания отправила 11 декабря с терминала First Dry Port Terminal в Ташкенте. Состав с удобрениями производства компании Maxam-Chirchiq отправлен транзитом через Туркменистан и Азербайджан в направлении грузинского порта Поти. В Поти контейнеры планируется погрузить на морское судно для доставки в бразильский порт Паранагуа.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Первый блок-поезд с 54 сорокафутовыми контейнерами (по 28 т карбамида в каждом) компания отправила 11 декабря с терминала First Dry Port Terminal в Ташкенте. Состав с удобрениями производства компании Maxam-Chirchiq отправлен транзитом через Туркменистан и Азербайджан в направлении грузинского порта Поти. В Поти контейнеры планируется погрузить на морское судно для доставки в бразильский порт Паранагуа.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Көрсетілген 1 - 10 арасынан 10
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.