В составе помещений вестибюльно-входной группы помещений в жилых домах рекомендуется предусматривать колясочную для хранения, кроме детских, также уличных кресел-колясок (площадь определяется заданием на проектирование).
в действующих нормативных актах отсутствуют новые нормы в отношении коэффициентов учета прочих индивидуальных транспортных средств (в т.ч. велосипедов), для изменения требуется разработка НИР/НИОКР.И это странно, ведь согласно методичке Минтранса "Требования к планированию развития инфраструктуры велосипедного транспорта" в п. 4.10 закреплено, что
при проектировании нового жилого дома рекомендуется предусматривать наличие мест постоянного хранения в количестве не менее 0,8 места на каждое домохозяйство (квартиру).
странам участницам необходимо предусматривать в новых домах не менее 2 парковочных мест на 1 квартиру.
Отсутствие как в жилых, так и в нежилых зданиях мест для парковки велосипедов является серьезным препятствием на пути распространения велосипедного движения.
Требования Союза и национальные строительные нормы могут эффективно способствовать переходу к более чистой мобильности, устанавливая требования к минимальному количеству мест для парковки велосипедов, а строительство велопарковок и связанной с ними инфраструктуры в районах, где велосипеды используются реже, может привести к увеличению их использования.
Требование о предоставлении мест для парковки велосипедов не должно зависеть или обязательно быть связано с наличием и обеспеченностью парковочных мест для автомобилей, которые могут быть недоступны при определенных обстоятельствах.
пользовались современным, комфортным и качественным общественным транспортом.
В составе помещений вестибюльно-входной группы помещений в жилых домах рекомендуется предусматривать колясочную для хранения, кроме детских, также уличных кресел-колясок (площадь определяется заданием на проектирование).
в действующих нормативных актах отсутствуют новые нормы в отношении коэффициентов учета прочих индивидуальных транспортных средств (в т.ч. велосипедов), для изменения требуется разработка НИР/НИОКР.И это странно, ведь согласно методичке Минтранса "Требования к планированию развития инфраструктуры велосипедного транспорта" в п. 4.10 закреплено, что
при проектировании нового жилого дома рекомендуется предусматривать наличие мест постоянного хранения в количестве не менее 0,8 места на каждое домохозяйство (квартиру).
странам участницам необходимо предусматривать в новых домах не менее 2 парковочных мест на 1 квартиру.
Отсутствие как в жилых, так и в нежилых зданиях мест для парковки велосипедов является серьезным препятствием на пути распространения велосипедного движения.
Требования Союза и национальные строительные нормы могут эффективно способствовать переходу к более чистой мобильности, устанавливая требования к минимальному количеству мест для парковки велосипедов, а строительство велопарковок и связанной с ними инфраструктуры в районах, где велосипеды используются реже, может привести к увеличению их использования.
Требование о предоставлении мест для парковки велосипедов не должно зависеть или обязательно быть связано с наличием и обеспеченностью парковочных мест для автомобилей, которые могут быть недоступны при определенных обстоятельствах.
пользовались современным, комфортным и качественным общественным транспортом.
