Кирилл Янков
24.04.202519:52
#водныйтранспорт #москва
На радио Коммерсантъ ФМ объяснял, почему разрекламированные электросуда в Москве - преимущественно прогулочные, а не транспортные
https://www.kommersant.ru/doc/7677483
На радио Коммерсантъ ФМ объяснял, почему разрекламированные электросуда в Москве - преимущественно прогулочные, а не транспортные
https://www.kommersant.ru/doc/7677483
31.03.202511:10
#городскойтранспорт #москва
НЕОСУЩЕСТВЛЕННЫЕ ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ ТРАМВАЯ В МОСКВЕ: из газеты 1932 года. Обещанных 65 маршрутов («линий») трамвая в Москве не было никогда (максимум, кажется, 53), ну и три депо не построили - только одно. Планы любых властей по развития транспорта надо делить на три…
НЕОСУЩЕСТВЛЕННЫЕ ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ ТРАМВАЯ В МОСКВЕ: из газеты 1932 года. Обещанных 65 маршрутов («линий») трамвая в Москве не было никогда (максимум, кажется, 53), ну и три депо не построили - только одно. Планы любых властей по развития транспорта надо делить на три…
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
29.01.202515:11
#московскаяобласть
Позитив в выступлении главы Балашихи: обустроен пешеходный переход через пути у станции Балашиха (о котором не подумали в проекте строительства второго пути), а кроме того - признана необходимость включения участка Реутов-Балашиха в тарифную систему МЦД и продления движения электричек от станции Балашиха по путям необщего пользования до пос.Авиаторов. Правда, продление в планах это на 2031-35 годы, однако Глава призвал это ускорить
Позитив в выступлении главы Балашихи: обустроен пешеходный переход через пути у станции Балашиха (о котором не подумали в проекте строительства второго пути), а кроме того - признана необходимость включения участка Реутов-Балашиха в тарифную систему МЦД и продления движения электричек от станции Балашиха по путям необщего пользования до пос.Авиаторов. Правда, продление в планах это на 2031-35 годы, однако Глава призвал это ускорить
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
28.01.202515:31
#авиация
О «НОВОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ» - теперь в Известиях. Я не жду от нее никаких существенных изменений в тарифах, по крайней мере, снижаться они не будут. Авиаперевозки - низкодоходный бизнес, а рынок этот все-таки конкурентный. Объективные факторы опережающего роста авиатарифов никуда не делись от того, что теперь авиакомпании пишут для ФАС некие документы о своей тарифной политике. Истории о том, как они лоббировали сначала безбагажные, потом невозвратные билеты, а потом и легализацию овербукинга (этого пока у них, к счастью, не получилось), показывают, что они своего не упустят и готовы биться за каждый рубль прибыли.
https://iz.ru/1829023/dmitrii-alekseev/pristegnite-koselki-v-rossii-mozet-poavitsa-potolok-cen-na-aviabilety
О «НОВОЙ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ» - теперь в Известиях. Я не жду от нее никаких существенных изменений в тарифах, по крайней мере, снижаться они не будут. Авиаперевозки - низкодоходный бизнес, а рынок этот все-таки конкурентный. Объективные факторы опережающего роста авиатарифов никуда не делись от того, что теперь авиакомпании пишут для ФАС некие документы о своей тарифной политике. Истории о том, как они лоббировали сначала безбагажные, потом невозвратные билеты, а потом и легализацию овербукинга (этого пока у них, к счастью, не получилось), показывают, что они своего не упустят и готовы биться за каждый рубль прибыли.
https://iz.ru/1829023/dmitrii-alekseev/pristegnite-koselki-v-rossii-mozet-poavitsa-potolok-cen-na-aviabilety
27.01.202511:11
В первой части передачи «День.Главное» на РБК обсуждали действия главного ньюсмейкера последней недели - Трампа, в том числе его желание переселить жителей сектора Газа в Египет
https://drive.google.com/file/d/1Tk-18Ri6u8uHTs6BPYOCTMCGgYxDsyLr/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Tk-18Ri6u8uHTs6BPYOCTMCGgYxDsyLr/view?usp=sharing
24.04.202512:08
#автодороги
О ПЛАТНЫХ ДОРОГАХ сегодня в эфире ОТР удалось сказать почти все, что о них думаю и о чем неоднократно писал и говорил. Вкратце: государственная политика прежде всего должна быть направлена на снижение аварийности (смертности в ДТП) и улучшение экологического состояния в населенных пунктах. Чем больше транзитного транспорта выводится из городов и сел на новые объездные дороги - тем лучше и для аварийности, и для экологии. Существующая платность стимулирует значительную часть водителей (в основном на более старых машинах с более высокими удельными выбросами вредных веществ) ехать альтернативными бесплатными дорогами, где аварийность выше (пешеходы, отсутствие разделительных барьеров и т.п.). «Правильная» платность должна, наоборот, стимулировать к выбору более новых и менее аварийных дорог в объезд населенных пунктов
https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/platnye-dorogi-88659.html
О ПЛАТНЫХ ДОРОГАХ сегодня в эфире ОТР удалось сказать почти все, что о них думаю и о чем неоднократно писал и говорил. Вкратце: государственная политика прежде всего должна быть направлена на снижение аварийности (смертности в ДТП) и улучшение экологического состояния в населенных пунктах. Чем больше транзитного транспорта выводится из городов и сел на новые объездные дороги - тем лучше и для аварийности, и для экологии. Существующая платность стимулирует значительную часть водителей (в основном на более старых машинах с более высокими удельными выбросами вредных веществ) ехать альтернативными бесплатными дорогами, где аварийность выше (пешеходы, отсутствие разделительных барьеров и т.п.). «Правильная» платность должна, наоборот, стимулировать к выбору более новых и менее аварийных дорог в объезд населенных пунктов
https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/platnye-dorogi-88659.html
14.02.202516:53
#метро
О МЕТРО В САМАРЕ: главная претензия - зачем много лет тратили миллиарды на тупики за станцией «Алабинская», так не достроив, а потом стали строить перегон до новой станции «Театральная» ? При таких низких пассажиропотоках можно было «Алабинскую» эксплуатировать безо всяких тупиков. А менее затратные вещи (например, прямой выход со станции «Победа» на платформу электричек «Безымянка», о чем я им говорил еще в 2015 году) так и не построили. Отношу это к вопиющей некомпетентности Ивана Пивкина, областного министра транспорта на протяжении 12 лет, а с прошлого лета обитателя СИЗО (но не из-за этого, конечно)
https://volga.news/article/741795.html
О МЕТРО В САМАРЕ: главная претензия - зачем много лет тратили миллиарды на тупики за станцией «Алабинская», так не достроив, а потом стали строить перегон до новой станции «Театральная» ? При таких низких пассажиропотоках можно было «Алабинскую» эксплуатировать безо всяких тупиков. А менее затратные вещи (например, прямой выход со станции «Победа» на платформу электричек «Безымянка», о чем я им говорил еще в 2015 году) так и не построили. Отношу это к вопиющей некомпетентности Ивана Пивкина, областного министра транспорта на протяжении 12 лет, а с прошлого лета обитателя СИЗО (но не из-за этого, конечно)
https://volga.news/article/741795.html
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
29.01.202515:06
#московскаяобласть
НА ЧТО ЖАЛОВАЛИСЬ УЧАСТНИКИ «ОТКРЫТОГО МИКРОФОНА»? На то что автобусов недостаточно: на существующих маршрутах отмены, и нужны новые маршруты. Самым проблемным показался Лосино-Петровский: мало автобусов до Москвы и никак не могут обустроить конечную у пл.Осеевская, нет маршрута до Звездного городка. Жаловались на сокращение автобусных маршрутов: вместо Москвы теперь довозят только до МЦД, это маршруты из Вереи (известная история), из Можайска, из Солнечногорска, а теперь еще отменяют прямой маршрут от пос.Дружба(Мытищи) до метро ВДНХ. Жаловались на то, что приходится платить водителям наличные, на необустроенные остановки и многое другое
НА ЧТО ЖАЛОВАЛИСЬ УЧАСТНИКИ «ОТКРЫТОГО МИКРОФОНА»? На то что автобусов недостаточно: на существующих маршрутах отмены, и нужны новые маршруты. Самым проблемным показался Лосино-Петровский: мало автобусов до Москвы и никак не могут обустроить конечную у пл.Осеевская, нет маршрута до Звездного городка. Жаловались на сокращение автобусных маршрутов: вместо Москвы теперь довозят только до МЦД, это маршруты из Вереи (известная история), из Можайска, из Солнечногорска, а теперь еще отменяют прямой маршрут от пос.Дружба(Мытищи) до метро ВДНХ. Жаловались на то, что приходится платить водителям наличные, на необустроенные остановки и многое другое
27.01.202520:23
#экология
Я подписал коллективное обращение к Генеральному прокурору с просьбой проверить законность одномоментного преобразования полутора сотен особо охраняемых природных территорий(ООПТ) Москвы, статус которых определен на федеральном уровне, в особо охраняемые зеленые территории (ООЗТ) - свежую московскую придумку, вероятно, в интересах застройщиков
https://drive.google.com/file/d/1oHvX-3aAvF9Y2XnM1HtBg1FIG3UJSK05/view
Я подписал коллективное обращение к Генеральному прокурору с просьбой проверить законность одномоментного преобразования полутора сотен особо охраняемых природных территорий(ООПТ) Москвы, статус которых определен на федеральном уровне, в особо охраняемые зеленые территории (ООЗТ) - свежую московскую придумку, вероятно, в интересах застройщиков
https://drive.google.com/file/d/1oHvX-3aAvF9Y2XnM1HtBg1FIG3UJSK05/view
23.01.202518:53
#авиация
Спросили, какой у меня прогноз в отношении цен на авиабилеты. Считаю, что рост будет опережать инфляцию на 10-15 п.п. Обслуживание и ремонт самолетов обходятся все дороже, а сеть международных полетов (которые до 2020 г.давали львиную долю прибыли) вряд ли восстановится
https://t.me/uranews/106972
Спросили, какой у меня прогноз в отношении цен на авиабилеты. Считаю, что рост будет опережать инфляцию на 10-15 п.п. Обслуживание и ремонт самолетов обходятся все дороже, а сеть международных полетов (которые до 2020 г.давали львиную долю прибыли) вряд ли восстановится
https://t.me/uranews/106972
21.04.202514:05
Завтра, во вторник, с 10.05 до 11.35 буду в студии телеканала РБК в программе «День.Главное»
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
30.01.202508:37
#городскойтранспорт
ЕЩЕ О НЕХВАТКЕ ВОДИТЕЛЕЙ
Мытищи - пригород Москвы, сельское население в этом городском округе незначительно. Пассажиропотоки до метро «Медведково» и до железной дороги большие. Однако посмотрите набор автобусов, закупленных в прошлом году: из 57 машин только 8 большой вместимости, а особо большой («гармошек») ни одной. Если бы соотношение было обратным и 80-90% автобусов было бы большой и особо большой вместимости - водителей нужно было бы в несколько раз меньше
ЕЩЕ О НЕХВАТКЕ ВОДИТЕЛЕЙ
Мытищи - пригород Москвы, сельское население в этом городском округе незначительно. Пассажиропотоки до метро «Медведково» и до железной дороги большие. Однако посмотрите набор автобусов, закупленных в прошлом году: из 57 машин только 8 большой вместимости, а особо большой («гармошек») ни одной. Если бы соотношение было обратным и 80-90% автобусов было бы большой и особо большой вместимости - водителей нужно было бы в несколько раз меньше
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
29.01.202515:00
#московскаяобласть
Это презентация Гержика, зам.предс.правительства Мос.области, с которой он выступил сегодня на «открытом микрофоне»
Это презентация Гержика, зам.предс.правительства Мос.области, с которой он выступил сегодня на «открытом микрофоне»
27.01.202511:14
А «на закуску» обсудили перспективы сотрудничества с Белоруссией
https://tv.rbc.ru/archive/den/679748632ae596e1af824443
https://tv.rbc.ru/archive/den/679748632ae596e1af824443
20.01.202508:08
#городскойтранспорт #москва
«ПРЕДПЕНСИОНЕРЫ» МОСКВЫ ЛИШАЮТСЯ ЛЬГОТ НА ТРАНСПОРТ. Бесплатный проезд на транспорте оставался практически единственной льготой, которая предоставлялась не с получением пенсии, а с наступлением «старого» пенсионного возраста (55/60). Постановлением Правительства Москвы от 28 декабря 2024 г. № 3167-ПП (пункт 1.2) все те, у кого этот возраст наступает с 1 января 2025 г., льготного проезда лишаются. У получивших ее раньше льгота остаётся, не лишаются ее и пенсионеры. Она распространяется как на городской, так и на пригородный транспорт, включая 7000-е пригородные поезда и даже «Аэроэкспрессы». Аналогичных льгот в других субъектах федерации практически нет, разве только в Московской области (хотя и без «Аэроэкспрессов»). Теперь ждём отмену транспортных льгот «предпенсионерам» и там
«ПРЕДПЕНСИОНЕРЫ» МОСКВЫ ЛИШАЮТСЯ ЛЬГОТ НА ТРАНСПОРТ. Бесплатный проезд на транспорте оставался практически единственной льготой, которая предоставлялась не с получением пенсии, а с наступлением «старого» пенсионного возраста (55/60). Постановлением Правительства Москвы от 28 декабря 2024 г. № 3167-ПП (пункт 1.2) все те, у кого этот возраст наступает с 1 января 2025 г., льготного проезда лишаются. У получивших ее раньше льгота остаётся, не лишаются ее и пенсионеры. Она распространяется как на городской, так и на пригородный транспорт, включая 7000-е пригородные поезда и даже «Аэроэкспрессы». Аналогичных льгот в других субъектах федерации практически нет, разве только в Московской области (хотя и без «Аэроэкспрессов»). Теперь ждём отмену транспортных льгот «предпенсионерам» и там
17.04.202503:58
#экономика ЧТО ДУМАЮ О НЫНЕШНИХ ТОРГОВЫХ ВОЙНАХ - спросили в сюжете телеканала РБК
29.01.202520:51
https://t.me/podmoskvi4/30014
#автодороги
ЕЩЕ ОДНА РАЗВЯЗКА ЦКАД БУДЕТ НЕ НА СВОЕМ МЕСТЕ
Как многие знают, ЦКАД не имеет развязки с Дмитровским шоссе. В качестве таковой построили развязку с местной дорогой, соединяющую «бетонку» А-107 и пос.Горки. Использовать ее для проезда на Дмитровское шоссе, мягко говоря, неудобно. Но этот опыт ничему Госкомпанию «Автодор» не научил. Хотят построить еще одну развязку, выдав ее за развязку с Дмитровским шоссе. Но простой взгляд на карту показывает, что для проезда между этой развязкой и Дмитровским шоссе надо использовать узкий мост над Каналом им.Москвы на «бетонке» у пл.Морозки - мост, который, вкупе с одноуровневым выездом «бетонки» на Дмитровское шоссе, и сейчас генерирует большие пробки практически ежедневно. Добавить к этому трафику еще и поворачивающих между Дмитровским шоссе и ЦКАД - кому же такая светлая мысль пришла в голову ?
#автодороги
ЕЩЕ ОДНА РАЗВЯЗКА ЦКАД БУДЕТ НЕ НА СВОЕМ МЕСТЕ
Как многие знают, ЦКАД не имеет развязки с Дмитровским шоссе. В качестве таковой построили развязку с местной дорогой, соединяющую «бетонку» А-107 и пос.Горки. Использовать ее для проезда на Дмитровское шоссе, мягко говоря, неудобно. Но этот опыт ничему Госкомпанию «Автодор» не научил. Хотят построить еще одну развязку, выдав ее за развязку с Дмитровским шоссе. Но простой взгляд на карту показывает, что для проезда между этой развязкой и Дмитровским шоссе надо использовать узкий мост над Каналом им.Москвы на «бетонке» у пл.Морозки - мост, который, вкупе с одноуровневым выездом «бетонки» на Дмитровское шоссе, и сейчас генерирует большие пробки практически ежедневно. Добавить к этому трафику еще и поворачивающих между Дмитровским шоссе и ЦКАД - кому же такая светлая мысль пришла в голову ?
Медиа контентке
қол жеткізе алмадық
қол жеткізе алмадық
29.01.202514:41
#московскаяобласть
«ОТКРЫТАЯ ТРИБУНА» ПО ТРАНСПОРТНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ НАСЕЛЕНИЯ в Московской областной Думе прошла на удивление позитивно. Во-первых, желающих поучаствовать без проблем записывали по телефонному звонку. Во-вторых, всем, кто хотел, дали по 2 мин.выступить и задать вопросы. В-третьих, председатель Думы Брынцалов вел это мероприятие все 3 часа, до конца, а не ушел после приветствия, как принято у больших начальников. В следующих постах напишу об этом больше
«ОТКРЫТАЯ ТРИБУНА» ПО ТРАНСПОРТНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ НАСЕЛЕНИЯ в Московской областной Думе прошла на удивление позитивно. Во-первых, желающих поучаствовать без проблем записывали по телефонному звонку. Во-вторых, всем, кто хотел, дали по 2 мин.выступить и задать вопросы. В-третьих, председатель Думы Брынцалов вел это мероприятие все 3 часа, до конца, а не ушел после приветствия, как принято у больших начальников. В следующих постах напишу об этом больше
27.01.202511:13
Во второй части эфира обсуждали возможные последствия роста доли расходов на оборону в ВВП европейских стран
https://tv.rbc.ru/archive/den/67973e372ae596e1af824441
https://tv.rbc.ru/archive/den/67973e372ae596e1af824441
04.09.202414:36
#публикации
Завершили макроэкономическими рассуждениями о том, какой все-таки будет рост производства и когда стоит ожидать рецессию. Тут рекомендую слушать больше не меня, а моего коллегу В.Сальникова
https://tv.rbc.ru/archive/den/66d81f132ae59653a4f885eb
Завершили макроэкономическими рассуждениями о том, какой все-таки будет рост производства и когда стоит ожидать рецессию. Тут рекомендую слушать больше не меня, а моего коллегу В.Сальникова
https://tv.rbc.ru/archive/den/66d81f132ae59653a4f885eb
Көрсетілген 1 - 20 арасынан 20
Көбірек мүмкіндіктерді ашу үшін кіріңіз.