«Моя задача после получения команды – приехать на место работы и поставить машину в направлении стрельбы и довести огонь. После запускаю дизель-агрегат и открываю ствол. Выхожу из машины и помогаю расчету в обеспечении работы», – рассказал механик-водитель.🔹Стать частью сплоченного экипажа, чтобы вместе приближать Победу, нетрудно. Выбирай службу по контракту и присоединяйся к СВОим!
«На специальной военной операции с самого её начала. Выполняем задачи по противовоздушной обороне в зоне ответственности, а именно уничтожаем средства воздушного нападения противника. Чаще всего это беспилотные летательные аппараты и ракетное вооружение различного типа», – рассказал начальник расчета с позывным «Бизон».
«Не поворачиваться ни в коем случае спиной к "птичке". Желательно поймать ее на развороте, когда она еще не пикирует, а только развернулась камерой к тебе, и начинать ее отрабатывать. Только так с ней можно бороться», – поделился стрелок, принимавший участие в тренировке.
«Мы работаем со специалистами связи, инженерных и инновационных технологий и разрабатываем совместными усилиями что-то новое для применения на передовой. Первые прототипы собираем сами, потому что находимся на линии боевого соприкосновения и лучше знаем о текущих потребностях для эффективного выполнения боевых задач, а масштабированием и финальной настройкой занимаются профессионалы из гражданской сферы», – рассказал «Ветер».
«Ка-52М – это высокотехнологичный ударный вертолет, способный эффективно выполнять боевые задачи в различных погодных условиях», – рассказывает инженер авиакомплекса разведывательно-ударного вертолета Ка-52М Алексей.
«Моя служба началась со службы по призыву, затем я заключил контракт и окончил высшее военное учебное заведение. С 2016 года занимаюсь техническим обеспечением авиационной техники», – поделился специалист.
«У меня дед участвовал в Великой Отечественной войне. Отец тоже принимал участие в боевых действиях в Чечне. После срочной службы я решил подписать контракт», – рассказывает военнослужащий.
