La nuova normalità
Raccolta di videoclip dei malori e dei morti. Ricerche scentifiche e traduzioni.
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TGlist रेटिंग
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प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थान
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिOct 30, 2022
TGlist में जोड़ा गया
Jun 30, 2024संलग्न समूह
CHAT La nuova normalità
4.8K
रिकॉर्ड
16.02.202502:46
34.1K
सदस्य20.09.202423:59
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उद्धरण सूचकांक04.09.202423:59
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ER04.09.202423:59
40.32%
ERRसे पुनः पोस्ट किया:
Raffaella Regoli canale ufficiale
06.02.202513:03
🚨ORRORE PEDOFILIA. Il DOSSIER CHOC DI BOLZANO DI CUI POCHI PARLANO. E IL CASO N. 16.
Oltre 60 bambini dagli 8 ai 14 anni sarebbero stati abusati da più di 40 preti dell’Alto Adige.
⚠️ED ECCO COSA HO SCOPERTO. IL CASO N. 16., IL PRETE ACCUSATO DI ABUSI E PROCESSATO, LAVORA INDISTRURBATO IN UN ORATORIO E DICE MESSA.
🖌️SEGUIMI SUL CANALE
https://t.me/RaffaellaRegoli
📌Grazie come sempre a chi mi ha aiutato a realizzare questa inchiesta per #fuoridalcoro.
La collega Bianca Terzoni.
Gli operatori Giuseppe e Marco Cerami.
E Stefano Armaboldi per il montaggio.
Oltre 60 bambini dagli 8 ai 14 anni sarebbero stati abusati da più di 40 preti dell’Alto Adige.
⚠️ED ECCO COSA HO SCOPERTO. IL CASO N. 16., IL PRETE ACCUSATO DI ABUSI E PROCESSATO, LAVORA INDISTRURBATO IN UN ORATORIO E DICE MESSA.
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Gli operatori Giuseppe e Marco Cerami.
E Stefano Armaboldi per il montaggio.
से पुनः पोस्ट किया:Raffaella Regoli canale ufficiale
13.02.202519:05
🚨CHE ACQUA BEVIAMO?
IL 78% DELL' ACQUA DEI RUBINETTI ANALIZZATA È AVVELENATA DA PIFAS, SOSTANZE CANCEROGENE.
🖌️SEGUIMI SUL CANALE
https://t.me/RaffaellaRegoli
⚠️La mia inchiesta per #fuoridalcoro parte dall' ultimo rapporto di @greenpeace_ita sull' acqua potabile fatta in tutt' Italia.
⚠️Il caso di Spinetta Marengo, Alessandria, dove il polo chimico ex Solvay continuerebbe ad avvelenare aria e acqua. Ed è di nuovo a processo. Gli abitanti hanno i pifas nel sangue e continuano ad ammalarsi.
📌Grazie come sempre a chi mi ha aiutato in questa inchiesta:
I colleghi @giorgio__colombo e Monica Gasparini del "Piccolo".
Le associazioni di Spinetta.
L' operatore andrea grattarola con i colleghi di Xentec per il drone e le immagini.
Paolo Silvestrini per il montaggio.
IL 78% DELL' ACQUA DEI RUBINETTI ANALIZZATA È AVVELENATA DA PIFAS, SOSTANZE CANCEROGENE.
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⚠️La mia inchiesta per #fuoridalcoro parte dall' ultimo rapporto di @greenpeace_ita sull' acqua potabile fatta in tutt' Italia.
⚠️Il caso di Spinetta Marengo, Alessandria, dove il polo chimico ex Solvay continuerebbe ad avvelenare aria e acqua. Ed è di nuovo a processo. Gli abitanti hanno i pifas nel sangue e continuano ad ammalarsi.
📌Grazie come sempre a chi mi ha aiutato in questa inchiesta:
I colleghi @giorgio__colombo e Monica Gasparini del "Piccolo".
Le associazioni di Spinetta.
L' operatore andrea grattarola con i colleghi di Xentec per il drone e le immagini.
Paolo Silvestrini per il montaggio.
25.01.202520:39
07.02.202515:03
Le batterie non creano elettricità, ma immagazzinano elettricità prodotta altrove, specialmente attraverso carbone, uranio, centrali elettriche naturali o generatori a diesel.
Quindi l'affermazione che un'auto elettrica è un veicolo a zero emissioni non è affatto vera, perché l'elettricità prodotta proviene da centrali elettriche e molte di esse bruciano carbone o gas.
Quindi oggi il 40% delle auto elettriche sulla strada sono basate sul carbonio.
Ma non è tutto.
Chi è entusiasta delle auto elettriche e di una rivoluzione verde dovrebbe dare un'occhiata più da vicino alle batterie, ma anche alle turbine eoliche e ai pannelli solari.
Una tipica batteria di auto elettrica pesa 450 kg, grande circa quanto una valigia. Contiene 11 kg di litio, 27 kg di nichel, 20 kg di manganese, 14 kg di cobalto, 90 kg di rame e 180 kg di alluminio, acciaio e plastica. Ci sono più di 6.000 cellule individuali agli ioni di litio all'interno.
Per fare ogni batteria BEV, dovrai trattare 11.000 kg di sale per litio, 15.000 kg di minerale per cobalto, 2.270 kg di resina per nichel e 11.000 kg di minerale di rame.
In totale, devi estrarre 225.000 kg di terra per una batteria.
Il problema più grande con i sistemi solari sono i prodotti chimici usati per convertire il silicato nella ghiaia usata per i pannelli.
Per produrre abbastanza silicio pulito, deve essere trattato con acido cloridrico, acido solforico, fluoruro, tricloroetano e acetone.
Inoltre, sono necessari gallio, arseniuro, diselenuro di rame-indiano-galio e tellururo di cadmio, che sono anch'essi altamente tossici.
La polvere di silicone rappresenta un pericolo per i lavoratori e le piastrelle non possono essere riciclate.
Le turbine eoliche non sono plus-ultra in termini di costi e distruzione ambientale.
Ogni mulino a vento pesa 1.688 tonnellate (equivalente al peso di 23 case) e contiene 1300 tonnellate di cemento, 295 tonnellate di acciaio, 48 tonnellate di ferro, 24 tonnellate di fibra di vetro e terre rare difficili da ottenere Neodimio, Praseodimio e Disprosio.
Ognuna delle tre pale pesa 40.000 kg e ha una vita di vita compresa tra 15 e 20 anni, dopo i quali devono essere sostituite. Non possiamo riciclare pale rotori usate.
Certamente queste tecnologie possono avere il loro posto, ma bisogna guardare oltre il mito della libertà di emissione. Going Green può sembrare un ideale utopistico, ma se guardi i costi nascosti e incorporati in modo realistico e imparziale, scoprirai che "Going Green" oggi fa più danni all'ambiente terrestre di quanto sembri.
https://t.me/lanuovanormalita
Quindi l'affermazione che un'auto elettrica è un veicolo a zero emissioni non è affatto vera, perché l'elettricità prodotta proviene da centrali elettriche e molte di esse bruciano carbone o gas.
Quindi oggi il 40% delle auto elettriche sulla strada sono basate sul carbonio.
Ma non è tutto.
Chi è entusiasta delle auto elettriche e di una rivoluzione verde dovrebbe dare un'occhiata più da vicino alle batterie, ma anche alle turbine eoliche e ai pannelli solari.
Una tipica batteria di auto elettrica pesa 450 kg, grande circa quanto una valigia. Contiene 11 kg di litio, 27 kg di nichel, 20 kg di manganese, 14 kg di cobalto, 90 kg di rame e 180 kg di alluminio, acciaio e plastica. Ci sono più di 6.000 cellule individuali agli ioni di litio all'interno.
Per fare ogni batteria BEV, dovrai trattare 11.000 kg di sale per litio, 15.000 kg di minerale per cobalto, 2.270 kg di resina per nichel e 11.000 kg di minerale di rame.
In totale, devi estrarre 225.000 kg di terra per una batteria.
Il problema più grande con i sistemi solari sono i prodotti chimici usati per convertire il silicato nella ghiaia usata per i pannelli.
Per produrre abbastanza silicio pulito, deve essere trattato con acido cloridrico, acido solforico, fluoruro, tricloroetano e acetone.
Inoltre, sono necessari gallio, arseniuro, diselenuro di rame-indiano-galio e tellururo di cadmio, che sono anch'essi altamente tossici.
La polvere di silicone rappresenta un pericolo per i lavoratori e le piastrelle non possono essere riciclate.
Le turbine eoliche non sono plus-ultra in termini di costi e distruzione ambientale.
Ogni mulino a vento pesa 1.688 tonnellate (equivalente al peso di 23 case) e contiene 1300 tonnellate di cemento, 295 tonnellate di acciaio, 48 tonnellate di ferro, 24 tonnellate di fibra di vetro e terre rare difficili da ottenere Neodimio, Praseodimio e Disprosio.
Ognuna delle tre pale pesa 40.000 kg e ha una vita di vita compresa tra 15 e 20 anni, dopo i quali devono essere sostituite. Non possiamo riciclare pale rotori usate.
Certamente queste tecnologie possono avere il loro posto, ma bisogna guardare oltre il mito della libertà di emissione. Going Green può sembrare un ideale utopistico, ma se guardi i costi nascosti e incorporati in modo realistico e imparziale, scoprirai che "Going Green" oggi fa più danni all'ambiente terrestre di quanto sembri.
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