Защитим родную Лахту
В защиту исторического поселения и за свои конституционные права борется Лахта против строительства Лахта центров 2 и 3, уродующих “небесную линию” города. За сохранение зеленой зоны, “легких" города. Против изменений генплана, ухудшающих качество жизни.
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थान
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिMar 15, 2025
TGlist में जोड़ा गया
Mar 27, 2025रिकॉर्ड
16.04.202523:59
30सदस्य29.03.202523:59
200उद्धरण सूचकांक26.04.202523:59
10प्रति पोस्ट औसत दृश्य29.04.202500:04
0प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य29.04.202500:04
0.00%ER24.03.202523:59
0.00%ERRसे पुनः पोस्ट किया:
SOS СПб СНОС
22.04.202508:41
⚡️Накануне заседания Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга публикуем наше открытое письмо к его членам в защиту Фарфоровского моста.
Уважаемые эксперты!
В ближайшее время в Петербурге может быть утрачен последний пока еще сохраняющийся дореволюционный многоарочный путепровод - Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). 115 лет он служит петербуржцам, соединяя Невский район с Фрунзенским, а также встречая каждый поезд из Москвы, и провожая - из Петербурга. Его по праву называют Железнодорожными воротам Санкт-Петербурга. Сейчас ведутся работы по реконструкции путепровода, к сожалению, предусматривающие его полный снос и строительство на соседнем участке - южнее - нового.
Снос обусловлен строительством ВСМ, что подтверждено официальным письмом главного инженера Октябрьской железной дороги В.И.Иванова. При этом в 2022 году мост был передан ОАО РЖД в собственность города Санкт-Петербурга.
Фарфоровский мост построен в 1910 году, раньше Большеохтинского и Финляндского железнодорожного мостов, признанных объектов культурного наследия❗️ Его отличает не только более заслуженный возраст, но и уникальность: плоскость ферм (оба моста через Неву имеют, скорее, не фермы, а двухшарнирные арки), крестовые решетки раскосов и т.д. Это делает Фарфоровский мост живым учебным пособием по строительной механике. Во всем мире по таким сооружениям будущих инженеров учат ручному расчету конструкций.
Все последние годы петербуржцы - краеведы, градозащитники, жители Купчино и тысячи неравнодушных горожан - бьются за спасение Фарфоровского моста, ибо он образует единый ансамбль со зданиями Фарфоровского поста, признанными объектами культурного наследия. За последние десятилетия Петербург лишился большого количества старинных мостов и путепроводов различных конструкций и инженерных решений. От вашей позиции зависит спасение от гибели этого моста. Напомним - последнего многоарочного путепровода, дошедшего до наших дней.
Безусловно, мы выступаем за то, чтобы путепровод был сохранен на своем историческом месте - ведь он не мешает строительству нового, но в случае крайней необходимости, обусловленной строительством ВСМ, его можно приподнять, как это уже делали в советские годы.
Однако если решение о демонтаже Фарфоровского моста все же будет принято, мы просим не уничтожать этот объект, а перенести на новое место, где он сможет и дальше служить людям. Ведь мост находится в работоспособном состоянии, каждый день по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием.
Сохранение моста не требует космических сумм. В крайнем случае мост может быть аккуратно разобран, перевезен, а затем смонтирован заново. Мы уверены, что найдется огромное количество мест, где можно разместить этот объект - либо как функционирующий мост, либо как своеобразный арт-объект, музейный экспонат под открытым небом.
‼️Сейчас от вашей позиции - коллективной и каждого из Вас персонально - зависит судьба этого знакового объекта. В случае утраты Фарфоровского моста можно будет говорить и об утрате лица желездорожного Петербурга - погибнут его Железнодорожные ворота!
Мы просим вас поддержать петербуржцев и сказать свое слово в защиту Фарфоровского моста❗️
Уважаемые эксперты!
В ближайшее время в Петербурге может быть утрачен последний пока еще сохраняющийся дореволюционный многоарочный путепровод - Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). 115 лет он служит петербуржцам, соединяя Невский район с Фрунзенским, а также встречая каждый поезд из Москвы, и провожая - из Петербурга. Его по праву называют Железнодорожными воротам Санкт-Петербурга. Сейчас ведутся работы по реконструкции путепровода, к сожалению, предусматривающие его полный снос и строительство на соседнем участке - южнее - нового.
Снос обусловлен строительством ВСМ, что подтверждено официальным письмом главного инженера Октябрьской железной дороги В.И.Иванова. При этом в 2022 году мост был передан ОАО РЖД в собственность города Санкт-Петербурга.
Фарфоровский мост построен в 1910 году, раньше Большеохтинского и Финляндского железнодорожного мостов, признанных объектов культурного наследия❗️ Его отличает не только более заслуженный возраст, но и уникальность: плоскость ферм (оба моста через Неву имеют, скорее, не фермы, а двухшарнирные арки), крестовые решетки раскосов и т.д. Это делает Фарфоровский мост живым учебным пособием по строительной механике. Во всем мире по таким сооружениям будущих инженеров учат ручному расчету конструкций.
Все последние годы петербуржцы - краеведы, градозащитники, жители Купчино и тысячи неравнодушных горожан - бьются за спасение Фарфоровского моста, ибо он образует единый ансамбль со зданиями Фарфоровского поста, признанными объектами культурного наследия. За последние десятилетия Петербург лишился большого количества старинных мостов и путепроводов различных конструкций и инженерных решений. От вашей позиции зависит спасение от гибели этого моста. Напомним - последнего многоарочного путепровода, дошедшего до наших дней.
Безусловно, мы выступаем за то, чтобы путепровод был сохранен на своем историческом месте - ведь он не мешает строительству нового, но в случае крайней необходимости, обусловленной строительством ВСМ, его можно приподнять, как это уже делали в советские годы.
Однако если решение о демонтаже Фарфоровского моста все же будет принято, мы просим не уничтожать этот объект, а перенести на новое место, где он сможет и дальше служить людям. Ведь мост находится в работоспособном состоянии, каждый день по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием.
Сохранение моста не требует космических сумм. В крайнем случае мост может быть аккуратно разобран, перевезен, а затем смонтирован заново. Мы уверены, что найдется огромное количество мест, где можно разместить этот объект - либо как функционирующий мост, либо как своеобразный арт-объект, музейный экспонат под открытым небом.
‼️Сейчас от вашей позиции - коллективной и каждого из Вас персонально - зависит судьба этого знакового объекта. В случае утраты Фарфоровского моста можно будет говорить и об утрате лица желездорожного Петербурга - погибнут его Железнодорожные ворота!
Мы просим вас поддержать петербуржцев и сказать свое слово в защиту Фарфоровского моста❗️
चैनल परिवर्तन इतिहास
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
