Когда два важных друг для друга торговых партнера начинают обкладывать друг друга трехзначными пошлинами и трехбуквенными словами, неминуемо возникает серый экспорт через третьи страны. И США, и Китай осознают ситуацию и реагируют на опережение.
Пекин пытается бить сильно, но аккуратно и точечно. Например, запретив своим авиакомпаниям закупку боингов. Боинг остается боингом, даже если до этого самолет купила, например, компания из Астаны и по всем реестрам это казахских борт. Вашингтон, в свою очередь, надеется вовлечь в торговую войну 70 стран, которым он явно планирует угрожать пошлинами, если они не согласятся присоединиться к Вашингтону добровольно. Проблема в том, что для какой-нибудь Индии Китай более значимый торговой партнер, чем США. И, если не брать во внимание политические факторы и американские авианесущие группы, то это скорее Китай имеет шансы убедить большинство из этих 70 стран выступить на стороне Пекина. Хотя, говорить о торговле с США, не принимая в расчет американские авианосцы, конечно, невозможно.
Так или иначе кого-то американцы смогут убедить и это станет дополнительным ударом по экономике Китая. Тем интереснее, что будет дальше. Впрочем, возможно, обе конфликтующие стороны довольно быстро смогут достигнуть примерно тех же джентельменских договоренностей, что и Россия с ЕС в 2014-м году. Тогда Москва не интересовалась в каком море Белоруссия ловила креветки, а Брюссель не задавал глупых вопросов на тему, зачем минским компаниям оборудование для добычи нефти и газа на арктическом шельфе.
