РО
Росморпорт
Официальный канал ФГУП «Росморпорт»
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिJan 19, 2023
TGlist में जोड़ा गया
Nov 01, 2024संलग्न समूह
रिकॉर्ड
11.04.202523:59
4.3Kसदस्य31.10.202423:59
0उद्धरण सूचकांक08.03.202517:47
1.5Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य29.03.202523:59
525प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य26.01.202507:25
8.63%ER28.03.202517:25
48.37%ERRसे पुनः पोस्ट किया:
Минтранс России
28.03.202514:12
Благодарим всех, кто был с нами в этот день, и предлагаем подписчикам погрузиться в торжественную атмосферу коллегии
Благодаря поддержке Правительства России, вниманию со стороны главы государства и участию в проектах инвесторов у нас есть необходимые финансовые ресурсы. Есть свои, отечественные технологии. И самое главное – есть профессионалы своего дела.
Вместе мы достигнем целей, поставленных перед нами Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным, и выполним миссию транспортного комплекса по созданию самой эффективной транспортной системы в мире!
@Mintrans_Russia
Благодаря поддержке Правительства России, вниманию со стороны главы государства и участию в проектах инвесторов у нас есть необходимые финансовые ресурсы. Есть свои, отечественные технологии. И самое главное – есть профессионалы своего дела.
Вместе мы достигнем целей, поставленных перед нами Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным, и выполним миссию транспортного комплекса по созданию самой эффективной транспортной системы в мире!
@Mintrans_Russia
04.04.202514:05
В пятницу подводим итоги недели и любуемся прекрасным видом, открывающимся на здание Системы управления движением судов (СУДС) #РМП в бухте Врангель морского порта Восточный.
#фотодня #Росморпорт
#фотодня #Росморпорт
27.03.202515:03
🤝 Министр транспорта Российской Федерации Роман Старовойт на заседании Коллегии Росморречфлота вручил отличившимся работникам организаций водного транспорта ведомственные награды Минтранса России.
👍 За достигнутые трудовые успехи, многолетнюю добросовестную работу на транспорте медалью Петра Губонина отмечен Леонид Барковский, работник Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
⛴ Леонид Барковский работает на судах #РМП почти 13 лет.
🎩 В 2023 – 2024 годах был капитаном инновационного двухтопливого парома «Маршал Рокоссовский».
Благодаря своему обширному опыту работы в море и выдающемуся профессионализму он обеспечивал бесперебойную навигацию судна в этот период на стратегически важной линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».
#Росморпорт #награждение #паромы
👍 За достигнутые трудовые успехи, многолетнюю добросовестную работу на транспорте медалью Петра Губонина отмечен Леонид Барковский, работник Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
⛴ Леонид Барковский работает на судах #РМП почти 13 лет.
🎩 В 2023 – 2024 годах был капитаном инновационного двухтопливого парома «Маршал Рокоссовский».
Благодаря своему обширному опыту работы в море и выдающемуся профессионализму он обеспечивал бесперебойную навигацию судна в этот период на стратегически важной линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».
#Росморпорт #награждение #паромы
03.04.202506:50
⚓ «Росморпорт» приступил к проведению ежегодных ремонтных дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
⚓ Работы ведутся в рамках мероприятий по недопущению ухудшения условий судоходства на канале и поддержанию проходной осадки судов 4,5 м.
⚠Выемку грунта на #ВКМСК осуществляет новый несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Русанов» высокой производительности, пополнивший флот предприятия в 2024 году.
⛴ В навигацию текущего года планируется задействовать еще 3⃣ несамоходных рефулерных земснаряда предприятия: «Артемий Волынский», «Петр Саблин» и «Северо-Двинский-701», а также 4⃣ земснаряда подрядных организаций.
📊 Предварительный объем дноуглубления на 2025 год составляет 7⃣млн кубометров и будет скорректирован по результатам промеров глубин.
#РМП #дноуглубление
⚓ Работы ведутся в рамках мероприятий по недопущению ухудшения условий судоходства на канале и поддержанию проходной осадки судов 4,5 м.
⚠Выемку грунта на #ВКМСК осуществляет новый несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Русанов» высокой производительности, пополнивший флот предприятия в 2024 году.
⛴ В навигацию текущего года планируется задействовать еще 3⃣ несамоходных рефулерных земснаряда предприятия: «Артемий Волынский», «Петр Саблин» и «Северо-Двинский-701», а также 4⃣ земснаряда подрядных организаций.
📊 Предварительный объем дноуглубления на 2025 год составляет 7⃣млн кубометров и будет скорректирован по результатам промеров глубин.
#РМП #дноуглубление
से पुनः पोस्ट किया:
РосМорРечФлот ⚓️
03.04.202514:34
#фотодня
В период ледокольной проводки судов 2024-2025 годов в акватории западной части Северного морского пути дизель-электрический ледокол «Красин» выполняет ледокольную проводку судов в основном методом лидирования.
Дизель-электрический ледокол «Красин», в соответствии с присвоенным Российским морским регистром судоходства (РС) ледовым классом Icebreaker8, способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м. Ледокол оборудован носовыми кранами грузоподъемностью 3 т и кормовыми – грузоподъемностью 10 т, может перевозить до 12 пассажиров.
🔵Ледокольная проводка судов 🔵выполняется, как методом на 🔵буксире «вплотную», за 🔵исключением судов, имеющих
🔵в конструкции носовой бульб,
🔵так и методом 🔵лидирования на безопасном 🔵расстоянии.
✨
В период ледокольной проводки судов 2024-2025 годов в акватории западной части Северного морского пути дизель-электрический ледокол «Красин» выполняет ледокольную проводку судов в основном методом лидирования.
Дизель-электрический ледокол «Красин», в соответствии с присвоенным Российским морским регистром судоходства (РС) ледовым классом Icebreaker8, способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м. Ледокол оборудован носовыми кранами грузоподъемностью 3 т и кормовыми – грузоподъемностью 10 т, может перевозить до 12 пассажиров.
🔵Ледокольная проводка судов 🔵выполняется, как методом на 🔵буксире «вплотную», за 🔵исключением судов, имеющих
🔵в конструкции носовой бульб,
🔵так и методом 🔵лидирования на безопасном 🔵расстоянии.
✨
Как это происходит:Ледокол следует перед судном или караваном судов и прокладывает канал, по которому проводимые суда следуют на безопасном расстоянии с установленной капитаном ледокола скоростью;
При проводке методом лидирования ледокол прокладывает канал в ледяном поле, одновременно выравнивает канал (подминает и разрушает кромки ледового канала).
Эффективность ледокольной проводки судов зависит от квалификации и мастерства специалистов ходовой вахты ледокола (старшего вахты, вахтенного помощника и вахтенного рулевого) и проводимого судна, выбора метода ледокольной проводки, безопасных дистанций и скорости движения, а также постоянного подержания радиосвязи между ледоколом и проводимым судном.
📱@morflot_gov
08.04.202508:02
❤️ Сегодня в нашей рубрике #Знаетеливы мы поговорим об одном из самых известных судов, появившихся на страницах художественной литературы, а именно – «Испаньоле», на которой Джим Хокинс, сквайер Трелони, доктор Ливси и другие члены команды отправились на поиск сокровищ капитана Флинта в романе Роберта Льюиса Стивенсона «Остров сокровищ».
☑ Казалось бы, описание ясное и красочное, однако есть интересный нюанс. Поклонники произведения и литературные критики долгое время спорили о том, к какому именно виду парусных судов на самом деле могла относиться «Испаньола». Попробуем и мы внести свою лепту.
⛴ В годы написания романа в Англии популярностью пользовались шхуны – парусные суда, имеющие не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах, а вот бриги – двухмачтовые суда, имеющие от 6 до 24 орудий, с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с одним косым гафельным парусом на гроте – лишь начинали применять в качестве военных кораблей.
🎩 Некоторые читатели указывали, что для трудной экспедиции из Бристоля в Вест-Индию требовался именно бриг, оборудованный всем необходимым для возможной встречи с пиратскими кораблями и обладающий большой маневренностью. Однако относительно небольшой состав команды – 26 человек, детальное описание работы членов экипажа с косыми парусами, а также очень высокая стоимость бригов во время действия событий произведения позволяют прийти к выводу, что «Испаньола» – именно шхуна, специально укомплектованная для «легкой увеселительной прогулки».
🧭 Финальную точку через много лет после публикации книги поставил сам Стивенсон, признав, что не идеально выверенное описание корабля могло послужить поводом для жарких споров. Писатель подтвердил, что «Испаньола» является шхуной:
✍В конечном счете, согласимся, что все эти споры и дискуссии не должны отвлекать нас от главного – невероятно красочного описания приключений в море и на суше, пронизанных духом свободы и авантюризма. Именно эти непередаваемые эмоции и поныне подталкивают людей заниматься морским делом.
📌 Как вы думаете, к какому типу парусников относятся учебные суда «Надежда», «Мир» и «Херсонес» #РМП? Пишите ваши варианты в комментариях!
📋В публикации использовано произведение из аудиоспектакля «Остров сокровищ» театра Радио России.
#Знаетеливы #Росморпорт #бриг #шхуна
«Корабль куплен и снаряжен. Он стоит на якоре, готовый выйти в море. Лучше нашей шхуны и представить себе ничего невозможно. Управлять ею может младенец. Водоизмещение – двести тонн. Название – «Испаньола».
☑ Казалось бы, описание ясное и красочное, однако есть интересный нюанс. Поклонники произведения и литературные критики долгое время спорили о том, к какому именно виду парусных судов на самом деле могла относиться «Испаньола». Попробуем и мы внести свою лепту.
⛴ В годы написания романа в Англии популярностью пользовались шхуны – парусные суда, имеющие не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах, а вот бриги – двухмачтовые суда, имеющие от 6 до 24 орудий, с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с одним косым гафельным парусом на гроте – лишь начинали применять в качестве военных кораблей.
🎩 Некоторые читатели указывали, что для трудной экспедиции из Бристоля в Вест-Индию требовался именно бриг, оборудованный всем необходимым для возможной встречи с пиратскими кораблями и обладающий большой маневренностью. Однако относительно небольшой состав команды – 26 человек, детальное описание работы членов экипажа с косыми парусами, а также очень высокая стоимость бригов во время действия событий произведения позволяют прийти к выводу, что «Испаньола» – именно шхуна, специально укомплектованная для «легкой увеселительной прогулки».
🧭 Финальную точку через много лет после публикации книги поставил сам Стивенсон, признав, что не идеально выверенное описание корабля могло послужить поводом для жарких споров. Писатель подтвердил, что «Испаньола» является шхуной:
«Это история для юных читателей – значит, мне не понадобятся ни психология, ни отточенный стиль; в доме как раз живет мальчишка – он-то и будет экспертом. Я не смогу управиться с бригом (а «Испаньоле», по правде говоря, полагается быть бригом), но, думаю, смогу обойтись шхуной без публичного сраму...»
✍В конечном счете, согласимся, что все эти споры и дискуссии не должны отвлекать нас от главного – невероятно красочного описания приключений в море и на суше, пронизанных духом свободы и авантюризма. Именно эти непередаваемые эмоции и поныне подталкивают людей заниматься морским делом.
📌 Как вы думаете, к какому типу парусников относятся учебные суда «Надежда», «Мир» и «Херсонес» #РМП? Пишите ваши варианты в комментариях!
📋В публикации использовано произведение из аудиоспектакля «Остров сокровищ» театра Радио России.
#Знаетеливы #Росморпорт #бриг #шхуна
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
