Автовоз
Всё о российском рынке автомобилей. Производство, продажи, технологии, комплектующие.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция avtovoz@idnom.ru
Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAVo9
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция avtovoz@idnom.ru
Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAVo9
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिЛют 11, 2021
TGlist में जोड़ा गया
Черв 21, 2024रिकॉर्ड
27.04.202519:43
22.4Kसदस्य22.03.202523:59
300उद्धरण सूचकांक28.02.202514:40
5.1Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य31.01.202515:39
4.5Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य30.03.202517:00
2.30%ER26.02.202523:59
23.53%ERR
29.03.202508:33
Перевод: «Я в …, как такое может быть – новое авто, мини-кочки и двигатель выпрыгивает».
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™️ Автовоз
Модульная сборка, удобно разбирать.
Красивая машина, но лучше в ней не чихать – последствия непредсказуемы.
™️ Автовоз
29.03.202505:13
Ночью на Сретенке (центр Москвы) сгорел Aurus.
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть удевушки чиновника, сначала безуспешно пытались потушить огнетушителями, потом подтянулся МЧС.
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™️ Автовоз
Senat за 23-29 млн руб., самое дорогое, что есть у
По предварительным данным, машина принадлежит Управделами президента. Ранее её использовала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник.
Пожар начался в моторном отсеке, выгорел практически весь автомобиль.
Это первый известный нам случай возгорания елабужского люкса.
По предварительным данным, никто (кроме страховой компании) не пострадал.
™️ Автовоз
30.03.202511:11
Mercedes отправил «Гелендваген» в будущее.
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™️ Автовоз
Самая большая в мире скульптура из синтетической смолы. Mercedes-Benz G-Class 1979 г.в. в 44 т янтарной субстанции.
Блок смолы – 5х2,5х3 м – три месяца бережно отливали слоями, стараясь не повредить внедорожник.
Работа называется «Гравитация». Цель проекта – создать иллюзию автомобиля, зависшего вне времени.
Круче юрского комара в куске янтаря: всего пара сотен млн лет (Юрский период начался около 201 млн лет назад), и потомки будут разглядывать застывший G-Class.
™️ Автовоз
01.04.202514:04
Audi – самая подходящая машина для криминала.
Несмотря на устойчивый имидж BMW, как пацанской машины, реальность говорит о другом: самые удобные автомобили для грабежей – Audi.
Не абы какие, а именно универсалы («Аванты», в модельном ряду ингольштадтского производителя). Тому есть масса аргументов.
По словам инженера Audi, работавшего в «Формуле 1»:
◀️ мощные универсалы не выделяются в потоке – спокойный дизайн не выдает табуна лошадей под капотом;
◀️ общая конструкция сверхнадёжна;
◀️ управляемость (полный привод quattro) и выносливость подвески, которая позволяет прыгать по кочкам и долго ехать на максимальной скорости;
◀️ универсалы очень вместительны.
Последнее особенно удобно. Ппозволяет загрузить дополнительные канистры для дозаправки вне АЗС, чтобы не светиться на их камерах.
У универсалов немного хуже с жёсткостью кузова, зато они выигрывают в аэродинамике, что важно для отрыва от преследователей.
Фердинанд Пьех был тот еще психопат, но крутой инженер. И требовал от всех машин VAGа соответствия жестким стандартам проектирования под длительную езду на 300 км/ч без потери характеристик.
Мечта грабителя! «Вагоны» Mercedes и «Туринги» (так называются сарайки у BMW) отдыхают.
В фильме «Такси» злодеи грабят на «Мерсах». Наш совет – только Audi.
🚛 Автовоз
Несмотря на устойчивый имидж BMW, как пацанской машины, реальность говорит о другом: самые удобные автомобили для грабежей – Audi.
Не абы какие, а именно универсалы («Аванты», в модельном ряду ингольштадтского производителя). Тому есть масса аргументов.
По словам инженера Audi, работавшего в «Формуле 1»:
◀️ мощные универсалы не выделяются в потоке – спокойный дизайн не выдает табуна лошадей под капотом;
◀️ общая конструкция сверхнадёжна;
◀️ управляемость (полный привод quattro) и выносливость подвески, которая позволяет прыгать по кочкам и долго ехать на максимальной скорости;
◀️ универсалы очень вместительны.
Последнее особенно удобно. Ппозволяет загрузить дополнительные канистры для дозаправки вне АЗС, чтобы не светиться на их камерах.
У универсалов немного хуже с жёсткостью кузова, зато они выигрывают в аэродинамике, что важно для отрыва от преследователей.
Фердинанд Пьех был тот еще психопат, но крутой инженер. И требовал от всех машин VAGа соответствия жестким стандартам проектирования под длительную езду на 300 км/ч без потери характеристик.
Мечта грабителя! «Вагоны» Mercedes и «Туринги» (так называются сарайки у BMW) отдыхают.
В фильме «Такси» злодеи грабят на «Мерсах». Наш совет – только Audi.
🚛 Автовоз
23.04.202511:43
#чайнамобили Китай ужесточил стандарты безопасности для электрокаров.
Мы неоднократно упоминали о том, что электрички не только хорошо горят, но и плохо тушатся (тепловой разгон батареи почти невозможно остановить). Беда не только в этом: горят они очень быстро.
Власти КНР обновили технические нормы для электромобилей и подключаемых гибридов. Теперь они не должны гореть и взрываться.
⚡️ Испытания будут более строгими
На устойчивость к ударам, перегреву и интенсивной зарядке.
Регламент GB38031-2025 «Требования безопасности к аккумуляторным батареям электромобилей» – первый в мире стандарт, требующий от аккумуляторных батарей предотвращения возгорания и взрыва даже после внутреннего теплового разгона (предыдущая версия требовала только предупреждающего сигнала за пять минут до возгорания или взрыва).
Производителям придётся доказывать, что их батареи безопасны на протяжении всего срока эксплуатации с 1 июля 2026.
CATL утверждает, что уже разработала технологию No Thermal Propagation, соответствующую новому стандарту.
🚛 Автовоз
Мы неоднократно упоминали о том, что электрички не только хорошо горят, но и плохо тушатся (тепловой разгон батареи почти невозможно остановить). Беда не только в этом: горят они очень быстро.
Власти КНР обновили технические нормы для электромобилей и подключаемых гибридов. Теперь они не должны гореть и взрываться.
⚡️ Испытания будут более строгими
На устойчивость к ударам, перегреву и интенсивной зарядке.
Регламент GB38031-2025 «Требования безопасности к аккумуляторным батареям электромобилей» – первый в мире стандарт, требующий от аккумуляторных батарей предотвращения возгорания и взрыва даже после внутреннего теплового разгона (предыдущая версия требовала только предупреждающего сигнала за пять минут до возгорания или взрыва).
Производителям придётся доказывать, что их батареи безопасны на протяжении всего срока эксплуатации с 1 июля 2026.
CATL утверждает, что уже разработала технологию No Thermal Propagation, соответствующую новому стандарту.
🚛 Автовоз
05.04.202515:21
Сегодня «Ниве» – 48 лет, поздравляем!
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
5 апреля 1977 с конвейера «АвтоВАЗа» сошёл первый серийный внедорожник «Нива», ВАЗ-2121.
Задумана как «машина для рыбаков и охотников». Кто бы мог подумать, что она станет основателем целой товарной категории – внедорожников с несущим кузовом и комфортом легкового авто.
Дизайн Валерия Семушкина и конструкция, разработанная под руководством Петра Прусова, оказались нереально удачными: за 48 лет наштамповано более трёх млн шт. И до сих пор машина не смотрится устаревшей.
«Нивы» до сих пор собирают в Тольятти на отдельном конвейере. Даже Niva Travel («Шеви») – та же самая машина. Она уже отстала от жизни – не отвечает требованиям безопасности и не технологична в сборке –, и должна будет «уйти со сцены», но культ никуда не денется.
В российском парке числится 1,33 млн внедорожников «Нива» под брендом Lada и 0,636 млн Chevrolet Niva. На экспорт уехали более 0,7 млн шт. (Сергей Целиков). Такое скромное выбытие за полвека значит, что машины берегут и восстанавливают.
🚛 Автовоз
01.04.202508:58
«Автотор» договорился с Маском о сборке Tesla.
Маска гнобят в ЕС и США: машины жгут (в ролике 17 сгоревших «Тесл» в римском ДЦ), прокалывают колёса, царапают, оклеивают оскорбительными наклейками. Убежища приходится искать на более лояльных рынках.
Договоренность о контрактной сборке Model Х, Model Y и Cybertruck обсуждалась в ходе телефонного разговора президентов РФ и США.
Теперь понятно, почему «Автотор» и Changan не смогли договориться – мощности готовят под сборку других моделей.
Всем хорошего настроения, а теперь серьезно. Продажи новых Tesla в РФ за все время – 4 308 шт. (Сергей Целиков, «Автостат»):
⚡️Model Y – 1 815 шт.;
⚡️Model 3 – 1 475 шт.;
⚡️Model X – 578 шт.;
⚡️Model S – 416 шт.;
⚡️Cybertruck – 24 шт.
Российский парк «Тесл» – 6 745 автомобилей (2,4 тыс. завезли уже с пробегом).
Более половины (52%) – в Московском регионе, около 10% в СПБ и области, по мелочи – в Краснодарском крае, Пермском крае, Татарстане и Свердловской обл.
🚛 Автовоз
Маска гнобят в ЕС и США: машины жгут (в ролике 17 сгоревших «Тесл» в римском ДЦ), прокалывают колёса, царапают, оклеивают оскорбительными наклейками. Убежища приходится искать на более лояльных рынках.
Договоренность о контрактной сборке Model Х, Model Y и Cybertruck обсуждалась в ходе телефонного разговора президентов РФ и США.
Теперь понятно, почему «Автотор» и Changan не смогли договориться – мощности готовят под сборку других моделей.
Всем хорошего настроения, а теперь серьезно. Продажи новых Tesla в РФ за все время – 4 308 шт. (Сергей Целиков, «Автостат»):
⚡️Model Y – 1 815 шт.;
⚡️Model 3 – 1 475 шт.;
⚡️Model X – 578 шт.;
⚡️Model S – 416 шт.;
⚡️Cybertruck – 24 шт.
Российский парк «Тесл» – 6 745 автомобилей (2,4 тыс. завезли уже с пробегом).
Более половины (52%) – в Московском регионе, около 10% в СПБ и области, по мелочи – в Краснодарском крае, Пермском крае, Татарстане и Свердловской обл.
🚛 Автовоз
10.04.202509:13
Continental отделил ContiTech, этого только и ждёт Schaeffler.
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, чтоне приколочено теряет Continental AG.
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
Исполнительный совет Continental AG принял решение: автокомпонентный ContiTech (ремни и ролики) уйдёт на вольный выпас, а Continental будет заниматься только шинами.
В этой реструктуризации есть детективный сюжет: Continental из производителя «всего для автомобиля» превращается в шинную компанию. Параллельно на его активах возникает крупный мультипрофильный изготовитель автокомпонентов Schaeffler AG, который подхватывает всё, что
Schaeffler – один из ведущих мировых производителей подшипников. Полгода назад поглотил Vitesco Technologies (Continental Powertrain – подразделение Continental AG, электронные компоненты). В 2019–м подразделение отделилось от концерна, а Schaeffler сразу же купил 49,99% акций.
Schaeffler не первый десяток лет стремится поглотить Continental. Еще в 2008–м пыталась взять её под свой полный контроль, приобретя контрольный пакет, которым владеет по сей день.
Тогда же было заключено соглашение о слиянии компаний. Слияния так и не случилось, а действие соглашения прекращено в мае 2014.
Предполагаем, что ContiTech тоже не долго проведёт в свободном плавании, пополнив через пару лет портфель брендов Schaeffler AG.
🚛 Автовоз
03.04.202510:43
Porsche SE готовится к выпуску танков.
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
Ситуация у компании не айс: итог 2024 – чистый убыток в €20 млрд. Финансовую дыру надо как–то закрывать.
Руководство изучает пример Volkswagen, рассчитывая уйти в прибыльный оружейный бизнес. В компании создано оборонное направление.
Последний раз с оружием в Porsche работали в 1960-х при разработке и начале производства танков Leopard 1.
Upd: представитель компании Кристоф Цемелка опроверг заявление о том, что Porsche SE снова будет производить танки. На этот раз компания займется чем–то другим.
🚛 Автовоз
23.04.202514:36
Яндекс Авто с Алисой въезжает в Шанхай — наши медиаплатформы захватывают китайский автопром
25 апреля на международной автомобильной выставке в Шанхае Яндекс представит новую версию платформы Яндекс Авто с AI-ассистентом Алисой. Компания едет в Китай не просто так — цель привлечь автопроизводителей для работы на российском рынке.
🚗 Фишка новой платформы — голосовое управление автомобилем. С Алисой можно будет настроить климат-контроль, включить обогрев сидений или руля, опустить стекло и разблокировать двери. Голосовое управление будет работать даже без интернета.
Платформа интегрирована с умным домом Яндекса. Выходя из квартиры, можно сказать: «Алиса, подготовь машину к поездке!», а находясь в машине: «Алиса, включи дома пылесос!» Это уже не будущее, а настоящее.
На фоне ушедших западных мультимедийных систем Яндекс Авто может стать новым стандартом для китайских автопроизводителей, работающих в России. Посмотрим, кто первым внедрит эту платформу в свои машины.
🚛 Автовоз
25 апреля на международной автомобильной выставке в Шанхае Яндекс представит новую версию платформы Яндекс Авто с AI-ассистентом Алисой. Компания едет в Китай не просто так — цель привлечь автопроизводителей для работы на российском рынке.
🚗 Фишка новой платформы — голосовое управление автомобилем. С Алисой можно будет настроить климат-контроль, включить обогрев сидений или руля, опустить стекло и разблокировать двери. Голосовое управление будет работать даже без интернета.
Платформа интегрирована с умным домом Яндекса. Выходя из квартиры, можно сказать: «Алиса, подготовь машину к поездке!», а находясь в машине: «Алиса, включи дома пылесос!» Это уже не будущее, а настоящее.
На фоне ушедших западных мультимедийных систем Яндекс Авто может стать новым стандартом для китайских автопроизводителей, работающих в России. Посмотрим, кто первым внедрит эту платформу в свои машины.
🚛 Автовоз
28.03.202506:25
Toyota зарегистрировала в РФ логотип самого дорогого суббренда – Century.
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
В базе Роспатента появилось изображение торгового знака самых дорогих представительских моделей, используемых высшими чиновниками Японии.
Пока бренд представлен кроме Японии только в Китае.
Lexus (другой суббренд Toyota) – это «премиум», т.е. сегментом (или несколькими) ниже, разработанный для конкуренции с MB на американском рынке.
С птицей Феникс на гриле выпускали только седаны, но в 2023–м в линейке появился первый внедорожник.
Актуальная линейка включает седан (гибрид, 5л V8) и большой внедорожник (тоже подзаряжаемый гибрид, но с V6) на модульной платформе TNGA-K (Highlander и Grand Highlander).
Century Sedan стоит в Японии около 11,5 млн руб. (по курсу), внедорожник — около 14 млн руб.
Регистрация торгового знака не значит, что машины будут у нас продаваться. Просто компания решила защитить айдентику своего бренда.
™️ Автовоз
चैनल परिवर्तन इतिहास
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
