ОСК | Амурский судостроительный завод
Официальный телеграм-канал Амурского судостроительного завода ОСК
ПАО "Амурский судостроительный завод" Крупнейшее предприятие судостроительного профиля в Дальневосточном регионе России.
Наш сайт: асзкмс.рф
Сайт ОСК: aoosk.ru
Тг-канал ОСК: t.me/aoOCK
ПАО "Амурский судостроительный завод" Крупнейшее предприятие судостроительного профиля в Дальневосточном регионе России.
Наш сайт: асзкмс.рф
Сайт ОСК: aoosk.ru
Тг-канал ОСК: t.me/aoOCK
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिFeb 28, 2022
TGlist में जोड़ा गया
Aug 06, 2024रिकॉर्ड
23.04.202523:59
3.5Kसदस्य22.04.202523:59
200उद्धरण सूचकांक28.12.202423:59
2Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य03.11.202423:59
1Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य16.02.202505:08
19.17%ER28.12.202423:59
60.03%ERR
18.04.202502:15
⭐️ Виктор Федорович Гладких родился в селе Пермском (ныне Комсомольск-на-Амуре) 3 декабря 1926 года. Шестилетним мальчишкой наблюдал, как некогда глухой край с вековыми соснами и топями болот буквально штурмом брали приехавшие со всей страны парни и девчата, чтобы потом строить на отлогом амурском берегу завод и город.
🌊 В 1942 году устроился работать мотористом на катере Госрыбтреста в пос. Нижние Халбы. В ноябре 1943 года был призван на службу в РККА и отправлен служить на Тихоокеанский флот, на подводную лодку «Л-12» постройки завода №199.
▶️ На флоте овладел специальностью гидроаккустика, служил в звании старшего матроса, затем – старшиной 1 статьи. «Л-12» стояла на боевом дежурстве в заливе Петра Великого, а с объявлением войны Японией, в ходе боевых действий в августе 1945 года совершила поход и две торпедные атаки с выпуском шести торпед. В результате второй атаки было потоплено японское судно «Ogasawara Maru». Экипаж был отмечен боевыми наградами.
⚡️ Демобилизовавшись в 1950 году, работал в ЭМП-6 радиомонтером, затем – в городском узле связи, политехническом техникуме, в котором в 1956 году окончил вечерний факультет по специальности «холодная обработка металла резанием». На Амурский судостроительный завод пришел работать в феврале 1956 года.
👔 Работал слесарем по вентиляции, распределителем работ, а затем технологом, старшим техником-технологом. Был на хорошем счету; входил в состав заводского научно-технического общества, общества изобретателей и рационализаторов. Ушел на пенсию ветеран в 1988 году, но оставался активным членом ветеранской организации, встречался со школьниками и студентами, был частым гостем на заводских и музейных мероприятиях.
🎉 За участие в Великой Отечественной войне награжден орденом Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией».
КорабелыПобеды Корабелы_Победы
🌊 В 1942 году устроился работать мотористом на катере Госрыбтреста в пос. Нижние Халбы. В ноябре 1943 года был призван на службу в РККА и отправлен служить на Тихоокеанский флот, на подводную лодку «Л-12» постройки завода №199.
▶️ На флоте овладел специальностью гидроаккустика, служил в звании старшего матроса, затем – старшиной 1 статьи. «Л-12» стояла на боевом дежурстве в заливе Петра Великого, а с объявлением войны Японией, в ходе боевых действий в августе 1945 года совершила поход и две торпедные атаки с выпуском шести торпед. В результате второй атаки было потоплено японское судно «Ogasawara Maru». Экипаж был отмечен боевыми наградами.
⚡️ Демобилизовавшись в 1950 году, работал в ЭМП-6 радиомонтером, затем – в городском узле связи, политехническом техникуме, в котором в 1956 году окончил вечерний факультет по специальности «холодная обработка металла резанием». На Амурский судостроительный завод пришел работать в феврале 1956 года.
👔 Работал слесарем по вентиляции, распределителем работ, а затем технологом, старшим техником-технологом. Был на хорошем счету; входил в состав заводского научно-технического общества, общества изобретателей и рационализаторов. Ушел на пенсию ветеран в 1988 году, но оставался активным членом ветеранской организации, встречался со школьниками и студентами, был частым гостем на заводских и музейных мероприятиях.
🎉 За участие в Великой Отечественной войне награжден орденом Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией».
КорабелыПобеды Корабелы_Победы
09.04.202504:59
☄️ На Амурском судостроительном заводе ОСК готовятся к спартакиаде
👥 12 мая 2025 года на Амурском судостроительном заводе ОСК стартует традиционная спартакиада, посвященная пуску завода в промышленную эксплуатацию. К участию приглашаются все сотрудники предприятия.
✅ Как сообщили в отделе кадров АСЗ, заявки для участия необходимо подать в срок до 18 апреля текущего года общим списком от цеха, подразделения или отдела, завизированным руководителем.
🏀 Спартакиада, которая продлится до 23 мая, включает соревнования по мини-футболу; стритболу (3*3); волейболу (при условии, если будет более двух заявленных команд); легкой атлетике; функциональному многоборью; настольному теннису; плаванию; пулевой стрельбе; гиревому спорту и быстрым шахматам.
Даты проведения соревнований будут уточнены дополнительно.
🏆 Победители внутризаводской Спартакиады станут участниками Х Спартакиады групп работников ОСК в Москве (если сотрудник устроен на работу в ПАО «АСЗ» не позднее 31 декабря 2024 года).
⛳️ Заявки от цехов и подразделений принимаются через 1С документооборот на имя Филипповой Елизаветы Владимировны (тел: + 7 (914) 189-5866), специалиста по работе с молодежью, до 18 апреля! Outlook: 077874@amurshipyard.ru
☄️ Амурские корабелы – за здоровый образ жизни! Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
👥 12 мая 2025 года на Амурском судостроительном заводе ОСК стартует традиционная спартакиада, посвященная пуску завода в промышленную эксплуатацию. К участию приглашаются все сотрудники предприятия.
✅ Как сообщили в отделе кадров АСЗ, заявки для участия необходимо подать в срок до 18 апреля текущего года общим списком от цеха, подразделения или отдела, завизированным руководителем.
🏀 Спартакиада, которая продлится до 23 мая, включает соревнования по мини-футболу; стритболу (3*3); волейболу (при условии, если будет более двух заявленных команд); легкой атлетике; функциональному многоборью; настольному теннису; плаванию; пулевой стрельбе; гиревому спорту и быстрым шахматам.
Даты проведения соревнований будут уточнены дополнительно.
🏆 Победители внутризаводской Спартакиады станут участниками Х Спартакиады групп работников ОСК в Москве (если сотрудник устроен на работу в ПАО «АСЗ» не позднее 31 декабря 2024 года).
⛳️ Заявки от цехов и подразделений принимаются через 1С документооборот на имя Филипповой Елизаветы Владимировны (тел: + 7 (914) 189-5866), специалиста по работе с молодежью, до 18 апреля! Outlook: 077874@amurshipyard.ru
☄️ Амурские корабелы – за здоровый образ жизни! Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
07.04.202506:44
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРОМЫ ПРОЕКТА 723 «ВОЛГА», «ДОН»
🌊 Из-за отсутствия моста через Амур обеспечить железнодорожное сообщение до г. Советская Гавань и переброску наших войск и грузов на театр военных действий с Японией могла только паромная переправа. 7 июня 1944 года Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве на заводе № 199 дизель-электрических паромов.
⛴ 28 июля 1945 года начались государственные испытания первого парома. 31 июля 1945 года дизель-электрический паром для железнодорожной переправы через реку Амур был принят в эксплуатацию точно в срок, установленный Государственным комитетом обороны.
30 сентября 1945 года второй паром был сдан в эксплуатацию. Впоследствии этим паромам было присвоены имена «Волга» и «Дон».
✨ Это были первые в СССР крупные речные судна с дизель-электрической гребной установкой. При строительстве паромов часть недостающих механизмов Амурский судостроительный завод изготовил самостоятельно.
🚨 За период японской кампании паромы перевезли через Амур более 3000 вагонов с военными грузами и основную массу десантных войск для освобождения Южного Сахалина и островов Курильской гряды.
🌊 Из-за отсутствия моста через Амур обеспечить железнодорожное сообщение до г. Советская Гавань и переброску наших войск и грузов на театр военных действий с Японией могла только паромная переправа. 7 июня 1944 года Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве на заводе № 199 дизель-электрических паромов.
⛴ 28 июля 1945 года начались государственные испытания первого парома. 31 июля 1945 года дизель-электрический паром для железнодорожной переправы через реку Амур был принят в эксплуатацию точно в срок, установленный Государственным комитетом обороны.
30 сентября 1945 года второй паром был сдан в эксплуатацию. Впоследствии этим паромам было присвоены имена «Волга» и «Дон».
✨ Это были первые в СССР крупные речные судна с дизель-электрической гребной установкой. При строительстве паромов часть недостающих механизмов Амурский судостроительный завод изготовил самостоятельно.
🚨 За период японской кампании паромы перевезли через Амур более 3000 вагонов с военными грузами и основную массу десантных войск для освобождения Южного Сахалина и островов Курильской гряды.
27.03.202500:24
☄️ Амурский судостроительный завод ОСК почти в 10 раз сократил чистый убыток за 2024 год
✅ В 9,7 раза по итогам 2024 года сократил чистый убыток Амурский судостроительный завод ОСК. По сведениям из годового отчета этот показатель составил 149 млн руб. против 1,4 млрд. – в 2023-м.
– говорится в отчете.
◀️ Выручка АСЗ выросла на 4,5% и достигла 25,13 млрд руб.
◀️ На предприятии уже несколько лет действует программа финансового оздоровления, которая предусматривает плановое увеличение чистых активов в перспективе при расширении портфеля заказов.
😉 Так, в 2024 году при активном содействии ОСК завод получил в банке ВТБ деньги на финансовое обеспечение затрат, связанных с погашением основного долга и уплатой процентов по кредитам. ОСК находится в доверительном управлении ВТБ, и благодаря кредитным средствам, АСЗ смог обеспечить продолжение строительства гражданских заказов.
✨ Сегодня, помимо гособоронзаказа, АСЗ строит грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD «Василий Ощепков»; на сдаточной базе предприятия во Владивостоке готовится к испытаниям многофункциональное аварийно-спасательное судно «Керченский пролив» .
В рамках «доковой» программы АО «ОСК» началось строительство транспортно-спускового дока «Амур» для перевода строящихся заказов на сдаточную базу и дока-понтона «Амурец» для обеспечения вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу. Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
✅ В 9,7 раза по итогам 2024 года сократил чистый убыток Амурский судостроительный завод ОСК. По сведениям из годового отчета этот показатель составил 149 млн руб. против 1,4 млрд. – в 2023-м.
👔Чистый убыток отчетного периода составил 149 млн руб., по сравнению с 2023 г. прослеживается положительная динамика. Ключевыми факторами убытка за 2024 г. являются: убыток от основной производственной деятельности, проценты по кредитам к уплате👔,
– говорится в отчете.
◀️ Выручка АСЗ выросла на 4,5% и достигла 25,13 млрд руб.
◀️ На предприятии уже несколько лет действует программа финансового оздоровления, которая предусматривает плановое увеличение чистых активов в перспективе при расширении портфеля заказов.
😉 Так, в 2024 году при активном содействии ОСК завод получил в банке ВТБ деньги на финансовое обеспечение затрат, связанных с погашением основного долга и уплатой процентов по кредитам. ОСК находится в доверительном управлении ВТБ, и благодаря кредитным средствам, АСЗ смог обеспечить продолжение строительства гражданских заказов.
✨ Сегодня, помимо гособоронзаказа, АСЗ строит грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD «Василий Ощепков»; на сдаточной базе предприятия во Владивостоке готовится к испытаниям многофункциональное аварийно-спасательное судно «Керченский пролив» .
В рамках «доковой» программы АО «ОСК» началось строительство транспортно-спускового дока «Амур» для перевода строящихся заказов на сдаточную базу и дока-понтона «Амурец» для обеспечения вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу. Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
02.04.202506:59
⭐️ ЛИДЕРЫ ЭСКАДРЕННЫХ МИНОНОСЦЕВ ПРОЕКТА 38 «БАКУ», «ТБИЛИСИ»
🧊 В конце 1936 года, едва появившись на промышленной карте СССР, судостроительный завод на Амуре уже активно работал на строительстве флота. Военное кораблестроение началось на заводе с закладки как подводных лодок, так и надводных кораблей.
🪧 10 марта 1936 года в третьем доке еще недостроенного эллинга «А» был заложен лидер эскадренных миноносцев проекта 38, в последствии получивший наименование «Баку». В августе во втором доке был заложен второй лидер – «Тбилиси».
Лидер-эсминцы считались лучшими в мире боевыми кораблями своего класса. Корпуса их были клепаными, облегченными, с применением марганцевой стали и оцинкования. Именно на этих кораблях амурские корабелы впервые в мире осуществили монтаж валопровода и винтов в сухих доках на горизонтальных стапелях, а не на плаву.
⭐️ Корабли были переданы флоту в 1939 и 1940 году. С началом Великой Отечественной войны лидер эсминцев «Баку» претерпел ряд изменений: была повышена прочность корпуса для ледовой обстановки, заменены гребные винты на более прочные. Благодаря этому, он в составе отряда кораблей ТОФ осуществил беспримерный трехмесячный переход Северным морским путем из г. Владивостока в Полярное.
🚩 17 ноября 1942 года лидер «Баку» участвовал в защите союзного конвоя PQ-15, вышедшего из Архангельска. В январе 1943 года в торпедной атаке лидер «Баку» потопил одно из немецких судов. В ноябре 1943 года лидер «Баку» принимал участие в обеспечении перехода ледокола «Сибирь» и ледореза «Литке» из Арктики в г. Молотовск (ныне г. Северодвинск).
🚩 В ноябре 1944 году лидер «Баку» обнаружил и потопил немецкую подводную лодку «V-387». За успешные боевые действия и героизм личного состава корабль был награжден орденом Красного знамени.
➡️ Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
➡️ Дзен-канал ОСК | Амурский судостроительный завод
🧊 В конце 1936 года, едва появившись на промышленной карте СССР, судостроительный завод на Амуре уже активно работал на строительстве флота. Военное кораблестроение началось на заводе с закладки как подводных лодок, так и надводных кораблей.
🪧 10 марта 1936 года в третьем доке еще недостроенного эллинга «А» был заложен лидер эскадренных миноносцев проекта 38, в последствии получивший наименование «Баку». В августе во втором доке был заложен второй лидер – «Тбилиси».
Лидер-эсминцы считались лучшими в мире боевыми кораблями своего класса. Корпуса их были клепаными, облегченными, с применением марганцевой стали и оцинкования. Именно на этих кораблях амурские корабелы впервые в мире осуществили монтаж валопровода и винтов в сухих доках на горизонтальных стапелях, а не на плаву.
⭐️ Корабли были переданы флоту в 1939 и 1940 году. С началом Великой Отечественной войны лидер эсминцев «Баку» претерпел ряд изменений: была повышена прочность корпуса для ледовой обстановки, заменены гребные винты на более прочные. Благодаря этому, он в составе отряда кораблей ТОФ осуществил беспримерный трехмесячный переход Северным морским путем из г. Владивостока в Полярное.
🚩 17 ноября 1942 года лидер «Баку» участвовал в защите союзного конвоя PQ-15, вышедшего из Архангельска. В январе 1943 года в торпедной атаке лидер «Баку» потопил одно из немецких судов. В ноябре 1943 года лидер «Баку» принимал участие в обеспечении перехода ледокола «Сибирь» и ледореза «Литке» из Арктики в г. Молотовск (ныне г. Северодвинск).
🚩 В ноябре 1944 году лидер «Баку» обнаружил и потопил немецкую подводную лодку «V-387». За успешные боевые действия и героизм личного состава корабль был награжден орденом Красного знамени.
➡️ Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
➡️ Дзен-канал ОСК | Амурский судостроительный завод
22.04.202523:27
📚 БИБЛИОТЕЧНАЯ СРЕДА
📖 Учебное пособие «Управление проектами в техносфере» группы авторов в составе: В. Алабьев, С. Бурлака, С. Ксандопуло.
⚙️ В современном мире техносфера является особо значимым источником существования человека. В этой связи особую актуальность приобретает знание о процессах, происходящих в техносфере, явлениях и событиях, связанных с ее существованием, вопросы управления техносферой в рамках устойчивого развития человечества.
✅ В учебнике, помимо основных положений современной концепции управления проектами, рассмотрен комплекс вопросов, связанных с процессами инициализации, планирования и разработки проектов в техносфере.
📈 Описаны методы сетевого и календарного планирования. Приведены рекомендации по контролю и аудиту проектов. Рассмотрены вопросы управления человеческими ресурсами в техносфере.
🖥 Учебник пригодится для студентов направления подготовки «Техносферная безопасность», а также преподавателей и специалистов, занимающихся вопросами организации производственной деятельности на предприятиях.
‼️ Эта и масса других интересных книг ждут вас в заводской научно-технической библиотеке – здание ЦЗЛ, 2 этаж.
📖 Учебное пособие «Управление проектами в техносфере» группы авторов в составе: В. Алабьев, С. Бурлака, С. Ксандопуло.
⚙️ В современном мире техносфера является особо значимым источником существования человека. В этой связи особую актуальность приобретает знание о процессах, происходящих в техносфере, явлениях и событиях, связанных с ее существованием, вопросы управления техносферой в рамках устойчивого развития человечества.
✅ В учебнике, помимо основных положений современной концепции управления проектами, рассмотрен комплекс вопросов, связанных с процессами инициализации, планирования и разработки проектов в техносфере.
📈 Описаны методы сетевого и календарного планирования. Приведены рекомендации по контролю и аудиту проектов. Рассмотрены вопросы управления человеческими ресурсами в техносфере.
🖥 Учебник пригодится для студентов направления подготовки «Техносферная безопасность», а также преподавателей и специалистов, занимающихся вопросами организации производственной деятельности на предприятиях.
‼️ Эта и масса других интересных книг ждут вас в заводской научно-технической библиотеке – здание ЦЗЛ, 2 этаж.
25.03.202506:31
☄️ РАБОТА В ПАО «АСЗ»
🌊 ПАО «Амурский судостроительный завод» приглашает на работу:
🤩 стропальщиков;
🤩 фрезеровщиков;
🤩 токарей;
🤩кладовщиков;
🤩 электромонтеров охранно-пожарной сигнализации;
🤩 специалистов по охране труда.
👷♂️ ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ИМЕННО НАС?
✅ возможность работы вахтовым методом;
✅ возможность участия в программе «Повышение мобильности трудовых ресурсов»;
✅ возможность участия в программе «Доступное арендное жилье в Дальневосточном федеральном округе»;
✅ субсидирование питания;
✅достойная стабильная заработная плата;
✅ полный социальный пакет;
✅ ежегодная индексация;
✅ компенсация оплаты проезда к месту отдыха;
✅ льготное ипотечное кредитование.
◀️ Обращаться:
📍 г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Аллея Труда 1, 1 этаж 7 каб.
☎️ +7 (4217) 54-18-79,
📱 +7 914 193 42 72
🆔 podbor@amurshipyard.ru
🌱 WWW.АСЗКМС.РФ
Подписывайтесь на канал Команда ОСК
🌊 ПАО «Амурский судостроительный завод» приглашает на работу:
🤩 стропальщиков;
🤩 фрезеровщиков;
🤩 токарей;
🤩кладовщиков;
🤩 электромонтеров охранно-пожарной сигнализации;
🤩 специалистов по охране труда.
👷♂️ ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ИМЕННО НАС?
✅ возможность работы вахтовым методом;
✅ возможность участия в программе «Повышение мобильности трудовых ресурсов»;
✅ возможность участия в программе «Доступное арендное жилье в Дальневосточном федеральном округе»;
✅ субсидирование питания;
✅достойная стабильная заработная плата;
✅ полный социальный пакет;
✅ ежегодная индексация;
✅ компенсация оплаты проезда к месту отдыха;
✅ льготное ипотечное кредитование.
◀️ Обращаться:
📍 г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Аллея Труда 1, 1 этаж 7 каб.
☎️ +7 (4217) 54-18-79,
📱 +7 914 193 42 72
🆔 podbor@amurshipyard.ru
🌱 WWW.АСЗКМС.РФ
Подписывайтесь на канал Команда ОСК
03.04.202501:50
▶️ На Амурском судостроительном заводе ОСК стартовал опрос по определению потребности работников в жилье
👥 Целью проекта кадровой службы предприятия по определению потребности работников АСЗ ОСК в жилье является получение объективной картины обеспеченности комфортабельным жильем своих работников, которая послужит основанием для работы по улучшению жилищных условий заводчан и поддержки инициатив, способствующих повышению качества жизни амурских корабелов.
📌 Чтобы пройти опрос, достаточно заполнить короткую анкету.
⚡️ Заполнение займет всего несколько минут, и каждый голос станет важнейшим элементом для принятия дальнейших решений. Инициаторы опроса, отдел кадров АСЗ ОСК гарантируют конфиденциальность в использовании личных данных интервьюера: предоставленные сведения останутся строго конфиденциальными и будут использоваться исключительно для целей анализа и разработки молодежной политики Амурского судостроительного завода. Вся персональная информация останется защищенной.
📹 На основании собранных данных планируется:
👔 разработка программы поддержки молодых специалистов, нуждающихся в жилье
👔 поиски и предложения новых вариантов корпоративных жилищных программ
👔 оценка возможности внедрения льготных ипотечных продуктов в среде амурских корабелов
👔 вынести на обсуждение потенциальные изменения в условиях аренды служебного жилья.
🚨 Как заявили в кадровой службе предприятия, каждый отзыв имеет огромное значение для формирования эффективной стратегии, направленной на удовлетворение жилищных потребностей работников завода. Это первый шаг к улучшению условий труда и жизни на Амурском судостроительном заводе, ведь результаты опроса подчеркнут важность комплексного подхода к решению жилищных проблем.
🚨 Заполните короткую анкету здесь
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
👥 Целью проекта кадровой службы предприятия по определению потребности работников АСЗ ОСК в жилье является получение объективной картины обеспеченности комфортабельным жильем своих работников, которая послужит основанием для работы по улучшению жилищных условий заводчан и поддержки инициатив, способствующих повышению качества жизни амурских корабелов.
📌 Чтобы пройти опрос, достаточно заполнить короткую анкету.
⚡️ Заполнение займет всего несколько минут, и каждый голос станет важнейшим элементом для принятия дальнейших решений. Инициаторы опроса, отдел кадров АСЗ ОСК гарантируют конфиденциальность в использовании личных данных интервьюера: предоставленные сведения останутся строго конфиденциальными и будут использоваться исключительно для целей анализа и разработки молодежной политики Амурского судостроительного завода. Вся персональная информация останется защищенной.
📹 На основании собранных данных планируется:
👔 разработка программы поддержки молодых специалистов, нуждающихся в жилье
👔 поиски и предложения новых вариантов корпоративных жилищных программ
👔 оценка возможности внедрения льготных ипотечных продуктов в среде амурских корабелов
👔 вынести на обсуждение потенциальные изменения в условиях аренды служебного жилья.
🚨 Как заявили в кадровой службе предприятия, каждый отзыв имеет огромное значение для формирования эффективной стратегии, направленной на удовлетворение жилищных потребностей работников завода. Это первый шаг к улучшению условий труда и жизни на Амурском судостроительном заводе, ведь результаты опроса подчеркнут важность комплексного подхода к решению жилищных проблем.
🚨 Заполните короткую анкету здесь
Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов
08.04.202505:14
БОЛЬШИЕ ОХОТНИКИ ЗА ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМИ ПРОЕКТА 122А
⭐️ В самый разгар строительства на Амурском судостроительном заводе крейсеров проекта 26БИС амурские корабелы получили задание правительства на создание больших охотников за подводными лодками проекта 122А, разработанного ЦКБ-51.
🧊 В 1942 году на комсомольской верфи были заложены шесть таких кораблей. Головным был «Связист» (зав. № 31).
✨ При сборке корпусов этих кораблей был впервые использован секционный метод, при котором изготовленные секции укладывают на всю длину корпуса судна, а затем стыкуют и собирают их между собой.
⚙ В 1944 году «Связист» был подготовлен к переходу на сдаточную базу в Приморье, но там его «догнали» переделки. В процессе испытаний были выявлены конструктивные недостатки проекта. Устранение их и поиск новых технологических решений потребовали дополнительного времени.
⭐️ Головной большой охотник за ПЛ был сдан флоту только к концу 1945 года. Зато со сдачей последующих кораблей этого проекта таких трудностей уже не было.
⭐️ В самый разгар строительства на Амурском судостроительном заводе крейсеров проекта 26БИС амурские корабелы получили задание правительства на создание больших охотников за подводными лодками проекта 122А, разработанного ЦКБ-51.
🧊 В 1942 году на комсомольской верфи были заложены шесть таких кораблей. Головным был «Связист» (зав. № 31).
✨ При сборке корпусов этих кораблей был впервые использован секционный метод, при котором изготовленные секции укладывают на всю длину корпуса судна, а затем стыкуют и собирают их между собой.
⚙ В 1944 году «Связист» был подготовлен к переходу на сдаточную базу в Приморье, но там его «догнали» переделки. В процессе испытаний были выявлены конструктивные недостатки проекта. Устранение их и поиск новых технологических решений потребовали дополнительного времени.
⭐️ Головной большой охотник за ПЛ был сдан флоту только к концу 1945 года. Зато со сдачей последующих кораблей этого проекта таких трудностей уже не было.
26.03.202504:50
📚 БИБЛИОТЕЧНАЯ СРЕДА
Сегодня мы представляем вашему вниманию книгу
«Тексты для соцсетей. Как использовать копирайтинг для продажи товаров, услуг или идей».
Автор этой небезынтересной книги - Даниил Шардаков. Он преподаватель по копирайтингу, интернет-маркетолог, автор популярных курсов на YouTube и книг по написанию коммерческих текстов и статей.
📱 Если вы не просто фанат соцсетей и любитель полистать чужие блоги, если вы видите в них массу возможностей для самовыражения, а главное – для заработка, эта книга, безусловно, для вас.
✔️ Книга входит в серию «Нонфикшн Рунета» и представляет собой довольно структурированное повествование – курс по смм-копирайтингу.
✅ Это третья книга-курс, написанная Д. Шардаковым, из которой вы узнаете:
🟥 Как создавать эффективные тексты для соцсетей, даже когда совсем нет подписчиков
🟥 Как вызывать доверие у людей и располагать их к себе
🟥 Как формировать имидж авторитета и эксперта в своей нише
🟥 Как грамотно общаться в комментариях, реагировать на негатив и влиять на аудиторию
💰 И, главное: как зарабатывать деньги, продавая текстом товары, услуги или идеи в социальных сетях.
Сегодня мы представляем вашему вниманию книгу
«Тексты для соцсетей. Как использовать копирайтинг для продажи товаров, услуг или идей».
Автор этой небезынтересной книги - Даниил Шардаков. Он преподаватель по копирайтингу, интернет-маркетолог, автор популярных курсов на YouTube и книг по написанию коммерческих текстов и статей.
📱 Если вы не просто фанат соцсетей и любитель полистать чужие блоги, если вы видите в них массу возможностей для самовыражения, а главное – для заработка, эта книга, безусловно, для вас.
✔️ Книга входит в серию «Нонфикшн Рунета» и представляет собой довольно структурированное повествование – курс по смм-копирайтингу.
✅ Это третья книга-курс, написанная Д. Шардаковым, из которой вы узнаете:
🟥 Как создавать эффективные тексты для соцсетей, даже когда совсем нет подписчиков
🟥 Как вызывать доверие у людей и располагать их к себе
🟥 Как формировать имидж авторитета и эксперта в своей нише
🟥 Как грамотно общаться в комментариях, реагировать на негатив и влиять на аудиторию
💰 И, главное: как зарабатывать деньги, продавая текстом товары, услуги или идеи в социальных сетях.
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
