✙Бойова Екзотика✙
26.04.202507:42
Керована ракета Королівського льотного корпусу🇬🇧
Британський проект керованої ракети часів Першої Світової та один з перших в історії проектів керованої зброї.
Розробниками ракети були Арчибальд Лоу — піонер у створені керованих ракет, торпед і літаків; та офіцер Фрэнк Артур Брок, який став відомим завдяки створенню розривної кулі для боротьби з цепелінами. Ракета розроблялась в 1917 році для боротьби з літаками.
Вона керувалась за допомогою електромагнітів, при чому вони живлились через дріт, по якому йшов струм. По цьому дроту здійснювалось керування горизонтальним та вертикальним кермом ракети на хвості. Стабілізація по крену була відсутня. Сопла ракети знаходились спереду, при чому гази відбивались під кутом назад від конусоподібного обтікача, що був над соплами!
Також розроблявся варіант з безпровідним керуванням, проте автори не сильно просунулись в цьому питанні. Патент "Удосконалення в ракетах" був поданий у липні 1918 року, але з міркувань безпеки він був опублікований лише в лютому 1923 року. В підсумку ракета так і залишилась на папері.
Посилання на патент:
https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/009986381/publication/GB191409A?q=GB191409A
#ракета #Британія
Британський проект керованої ракети часів Першої Світової та один з перших в історії проектів керованої зброї.
Розробниками ракети були Арчибальд Лоу — піонер у створені керованих ракет, торпед і літаків; та офіцер Фрэнк Артур Брок, який став відомим завдяки створенню розривної кулі для боротьби з цепелінами. Ракета розроблялась в 1917 році для боротьби з літаками.
Вона керувалась за допомогою електромагнітів, при чому вони живлились через дріт, по якому йшов струм. По цьому дроту здійснювалось керування горизонтальним та вертикальним кермом ракети на хвості. Стабілізація по крену була відсутня. Сопла ракети знаходились спереду, при чому гази відбивались під кутом назад від конусоподібного обтікача, що був над соплами!
Також розроблявся варіант з безпровідним керуванням, проте автори не сильно просунулись в цьому питанні. Патент "Удосконалення в ракетах" був поданий у липні 1918 року, але з міркувань безпеки він був опублікований лише в лютому 1923 року. В підсумку ракета так і залишилась на папері.
Посилання на патент:
https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/009986381/publication/GB191409A?q=GB191409A
#ракета #Британія
17.04.202520:42
Salvator-Dormus M1893🇦🇹🇭🇺
Австро-угорський важкий кулемет. Розробниками кулемета були ергерцог Карл Сальватор та полковник граф Георг фон Дормус.
Кулемет має незвичний вигляд через дуже цікаву автоматику, де затвор мав форму Г-подібного важеля, який рухався при стрільбі вперед-назад. Підпирав його інший Г-подібний важіль, що ковзав по фігурній поверхні затвора. Цей важіль в свою чергу був з'єднаний з потужною циліндричною пружиною, розміщеною в трубці позаду ствольної коробки. Також під важелем знаходився маятник, яким регулювався темп стрільби, при чому міняти скорострільність можна було навіть під час стрільби.
Також цікавим був тип живлення — гравітаційне. Просте, але не доволі незручне. Кулемет мав спеціальний лоток на 30 набоїв, куди виставлялись набої калібру 8х50R.
Кулемет поступав на озброєння флоту та укріплень. Для ведення стрільби він встановлювався на тумбову установку або триногу, також він міг встановлюватись на колісний станок.
Salvator-Dormus M1893 був прийнятий на озброєння австро-угорської армії в 1893 році. Кулемет вперше використовувася під час Боксерського повстання 1900 року та був на озброєнні Австро-Угорщини до 1918 року.
#кулемет #Австро_Угорщина
Австро-угорський важкий кулемет. Розробниками кулемета були ергерцог Карл Сальватор та полковник граф Георг фон Дормус.
Кулемет має незвичний вигляд через дуже цікаву автоматику, де затвор мав форму Г-подібного важеля, який рухався при стрільбі вперед-назад. Підпирав його інший Г-подібний важіль, що ковзав по фігурній поверхні затвора. Цей важіль в свою чергу був з'єднаний з потужною циліндричною пружиною, розміщеною в трубці позаду ствольної коробки. Також під важелем знаходився маятник, яким регулювався темп стрільби, при чому міняти скорострільність можна було навіть під час стрільби.
Також цікавим був тип живлення — гравітаційне. Просте, але не доволі незручне. Кулемет мав спеціальний лоток на 30 набоїв, куди виставлялись набої калібру 8х50R.
Кулемет поступав на озброєння флоту та укріплень. Для ведення стрільби він встановлювався на тумбову установку або триногу, також він міг встановлюватись на колісний станок.
Salvator-Dormus M1893 був прийнятий на озброєння австро-угорської армії в 1893 році. Кулемет вперше використовувася під час Боксерського повстання 1900 року та був на озброєнні Австро-Угорщини до 1918 року.
#кулемет #Австро_Угорщина
07.04.202518:17
Ту-4 як нічний винищувач🇨🇳
В 1952 році Радянський Союз передав КНР перші 10 бомбардувальників Ту-4, які зачислили в 4-ий полк в Шицзячжуані. Але з часом китайці знайшли незвичне призначення для цих літаків, а саме направили їх на боротьбу з тайванськими P2V-7U Neptune, які вели розвідку над материковим Китаєм.
Спочатку для цього китайці хотіли використовувати три модифіковані Ту-2, які оснастили радаром РП-5 та 23 мм гарматами, проте це не дало результату. Тоді в 1960 році було прийняте рішення переобладнати вже застарілі Ту-4 у перехоплювачі. Для цього літак оснастили РЛС ПСНБ від бомбардувальника Іл-28, розмістивши її в верхній частині фюзеляжу. В кабіні пілотів були встановлені прожектор, оптичні та ІЧ приціли. Бомбовий відсік був переобладнаний у командний пункт з радіолокаційним монітором зовнішнього зв'язку, картографічним столом і лінією зв'язку. Ту-4 мав серйозне обороне озброєння з 4 турелей зі спареними 23-мм гарматами.
Всього було переобладнано 4 літаки. 1 березня 1960 року була спроба перехоплення P2 винищувачами Ту-4 проте P2 вдалося втекти від них. На цьому історія і закінчується.
#винищувач #Китай
В 1952 році Радянський Союз передав КНР перші 10 бомбардувальників Ту-4, які зачислили в 4-ий полк в Шицзячжуані. Але з часом китайці знайшли незвичне призначення для цих літаків, а саме направили їх на боротьбу з тайванськими P2V-7U Neptune, які вели розвідку над материковим Китаєм.
Спочатку для цього китайці хотіли використовувати три модифіковані Ту-2, які оснастили радаром РП-5 та 23 мм гарматами, проте це не дало результату. Тоді в 1960 році було прийняте рішення переобладнати вже застарілі Ту-4 у перехоплювачі. Для цього літак оснастили РЛС ПСНБ від бомбардувальника Іл-28, розмістивши її в верхній частині фюзеляжу. В кабіні пілотів були встановлені прожектор, оптичні та ІЧ приціли. Бомбовий відсік був переобладнаний у командний пункт з радіолокаційним монітором зовнішнього зв'язку, картографічним столом і лінією зв'язку. Ту-4 мав серйозне обороне озброєння з 4 турелей зі спареними 23-мм гарматами.
Всього було переобладнано 4 літаки. 1 березня 1960 року була спроба перехоплення P2 винищувачами Ту-4 проте P2 вдалося втекти від них. На цьому історія і закінчується.
#винищувач #Китай
27.03.202521:48
18.03.202519:56
Власне патенти, згадані у пості, для всіх зацікавлених❤️
15.03.202520:14
Akrav🇮🇱
Ізраїльська спеціальна броньована машина створена для патрулювання стіни в секторі Газа.
Akrav створена на базі танкового мостоукладальника M60 AVLB. Машина оснащена підйомним механізмом з броньованою кабіною, сама кабіна вміщує 2 солдат та оснащена дистанційно керованою туреллю з кулеметом та обладнана камерами, системами нічного бачення та гучномовцями. Механізм піднімає кабіну вище стіни, що дозволяє моніторити ситуацію біля стіни.
Akrav була створена в середині 2000-х. Всього було побудовано 3 такі машини.
#БТТ #Ізраїль
Ізраїльська спеціальна броньована машина створена для патрулювання стіни в секторі Газа.
Akrav створена на базі танкового мостоукладальника M60 AVLB. Машина оснащена підйомним механізмом з броньованою кабіною, сама кабіна вміщує 2 солдат та оснащена дистанційно керованою туреллю з кулеметом та обладнана камерами, системами нічного бачення та гучномовцями. Механізм піднімає кабіну вище стіни, що дозволяє моніторити ситуацію біля стіни.
Akrav була створена в середині 2000-х. Всього було побудовано 3 такі машини.
#БТТ #Ізраїль
22.04.202521:16
Sturmgewehr W+F 70🇨🇭
Швейцарська дослідна штурмова гвинтівка. Розроблена компанією W+F Bern в 1970 році для заміни гвинтівки Stgw 57.
Гвинтівка представляла собою ліцензійну версію гвинтівки М16, але яка мала певні конструктивні відмінності, такі як довжина ствола, інший калібр, складний приклад та ін. Sturmgewehr W+F 70 була створена під експериментальний калібр 5.6х48 Eiger. Гвинтівка оснащувалась магазином на 20 набоїв. Вага складала 4.45 кг, довжина — 1055 мм, при чому з них на ствол приходилось 572 мм.
Гвинтівка залишилась дослідною, так як компанія почала роботу над іншим новим набоєм калібру 6.45×48mm XPL Swiss та гвинтівкою під неї.
#гвинтівка #Швейцарія
Швейцарська дослідна штурмова гвинтівка. Розроблена компанією W+F Bern в 1970 році для заміни гвинтівки Stgw 57.
Гвинтівка представляла собою ліцензійну версію гвинтівки М16, але яка мала певні конструктивні відмінності, такі як довжина ствола, інший калібр, складний приклад та ін. Sturmgewehr W+F 70 була створена під експериментальний калібр 5.6х48 Eiger. Гвинтівка оснащувалась магазином на 20 набоїв. Вага складала 4.45 кг, довжина — 1055 мм, при чому з них на ствол приходилось 572 мм.
Гвинтівка залишилась дослідною, так як компанія почала роботу над іншим новим набоєм калібру 6.45×48mm XPL Swiss та гвинтівкою під неї.
#гвинтівка #Швейцарія
15.04.202520:01
Flaming Bayonet, Cartridge Type, Mark I🇺🇸
Американський підствольний вогнемет або "Палаючий багнет". Був розроблений під кінець Першої Світової, в момент вступу США в неї.
Палаючий багнет був розроблений хімічною воєнною службою і представляв собою контейнер з листового металу який кріпився під багнетом гвинтівки. Всередині контейнера знаходилось шість пострілів з запальною сумішшю, зверху контейнера знаходилась скоба, яка слугувала спусковим гачком. Точно не відомо, чи вистрілювались всі патрони залпом, чи з певною затримком, проте конструкція не дозволяла вистрілювати заряди окремо. Дальність пострілу складала 1,5-4,5 м.
"Палаючий багнет" випробувався на гвинтівці M1917 Enfield, проте конструкція дозволяла встановити вогнемет на інші гвинтівки. "Палаючий багнет" в результаті так і не був прийнятий на озброєння. Можливо, причиною цього стало закінчення Першої Світової.
#вогнемет #США
Американський підствольний вогнемет або "Палаючий багнет". Був розроблений під кінець Першої Світової, в момент вступу США в неї.
Палаючий багнет був розроблений хімічною воєнною службою і представляв собою контейнер з листового металу який кріпився під багнетом гвинтівки. Всередині контейнера знаходилось шість пострілів з запальною сумішшю, зверху контейнера знаходилась скоба, яка слугувала спусковим гачком. Точно не відомо, чи вистрілювались всі патрони залпом, чи з певною затримком, проте конструкція не дозволяла вистрілювати заряди окремо. Дальність пострілу складала 1,5-4,5 м.
"Палаючий багнет" випробувався на гвинтівці M1917 Enfield, проте конструкція дозволяла встановити вогнемет на інші гвинтівки. "Палаючий багнет" в результаті так і не був прийнятий на озброєння. Можливо, причиною цього стало закінчення Першої Світової.
#вогнемет #США
04.04.202520:17
Moździerz 310 mm🇵🇱
Польська дослідна мортира. Її розробка почалась в 1936 році Технічним інститутом озброєння (ITU). У розробці також приймала участь шведська компанія Bofors, яка виготовляла частини та деталі, які була нездатна виготовляти польська промисловість, наприклад, такі як ствол великого калібру.
Мортира створювалась для знищення нових німецьких оборонних укріплень, через що було обрано калібр у 310 мм. Прототип був готовий в 1938 році, при чому спочатку він проходив випробування на полігоні заводу Bofors, а тільки потім мортиру перевезли до Варшави. Там Moździerz 310 mm порівнювалась з чеською 220 мм мортирою wz. 32 і показала кращі вогневі характеристики.
Дальність стрільби мортири складала 14 км. Також мортира пробивала бетонну стіну товщиною 1.7 метрів, тоді як wz. 32 лише 0,7 метрів. Але мортира важила аж 30 тон, через що її було важко транспортувати, так як для цього потребувалося одразу 10 гусеничних тягачів С7Р. Приведення гармати у бойове положення займало близько 2,5 годин. Тим не менше, на думку польських військових всі недоліки окупались вогневою потужністю мортири.
Всього планувалось виготовити 12 таких мортир, проте плани були обірвані через німецьке вторгнення.
#артилерія #Польща
Польська дослідна мортира. Її розробка почалась в 1936 році Технічним інститутом озброєння (ITU). У розробці також приймала участь шведська компанія Bofors, яка виготовляла частини та деталі, які була нездатна виготовляти польська промисловість, наприклад, такі як ствол великого калібру.
Мортира створювалась для знищення нових німецьких оборонних укріплень, через що було обрано калібр у 310 мм. Прототип був готовий в 1938 році, при чому спочатку він проходив випробування на полігоні заводу Bofors, а тільки потім мортиру перевезли до Варшави. Там Moździerz 310 mm порівнювалась з чеською 220 мм мортирою wz. 32 і показала кращі вогневі характеристики.
Дальність стрільби мортири складала 14 км. Також мортира пробивала бетонну стіну товщиною 1.7 метрів, тоді як wz. 32 лише 0,7 метрів. Але мортира важила аж 30 тон, через що її було важко транспортувати, так як для цього потребувалося одразу 10 гусеничних тягачів С7Р. Приведення гармати у бойове положення займало близько 2,5 годин. Тим не менше, на думку польських військових всі недоліки окупались вогневою потужністю мортири.
Всього планувалось виготовити 12 таких мортир, проте плани були обірвані через німецьке вторгнення.
#артилерія #Польща
27.03.202521:45
Blue Peacekeeper🇩🇪🇺🇳
Зображене дещо це "Голубий миротворець", або Багатоцільова бойова та транспортна машина для миротворчих сил ООН. Ні, це не рофл і не поспішний першоквітневий пост. Саме таку конфігурацію машини для оснащення сил ООН запропонував німецький доктор та офіцер запасу Ганс Крех.
За його задумом, машина представляла собою літаючу БМП, яка мала взлітати та сідати вертикально за рахунок турбовентиляторного двигуна Rolls-Royce Pegasus 103 запозиченого в літака Siddeley Harrier. Швидкість польоту мала б складати 750 км/год, а дальність дії машини — 3330 км, при чому машина мала можливість дозаправки в повітрі. В якості планера доктор Крех пропонував використати крило літака F-14 Tomcat, при чому після приземлення крило та стабілізатори мали повністю складатись в корпус машини. Також машина мала б отримати закрилки від штурмовика A-10 Warthog.
Озброєння складалось з 30 мм гармати та спареного кулемета в башті. Додатково Blue Peacekeeper мав би нести 4 протитанкові ракети, 2 ракети повітря-земля, та 1 — повітря-повітря (ой блядь). Система керування вогнем планувалось запозичити в AH-64. За задумом доктора Креха, машина мала можливість вести вогонь з повітря. Броня — товщиною 4 см.
БМП мала вміщувати 8 солдат та 2 членів екіпажу, при чому всі вони мали катапультні крісла. Також машина була водонепроникною і при невеликій доробці могла виступити як десантна машина морської піхоти. Загальну вагу машини творець закладавав в районі 6000 кг (sic!).
Машина запатентована в 1994 році під патентом DE4429993A1 — https://patents.google.com/patent/DE4429993A1/en?oq=DE4429993A1 . В якості епілогу просто процитуємо самого доктора Креха (що він курив, я теж так хочу):
#БТТ #Німеччина
Зображене дещо це "Голубий миротворець", або Багатоцільова бойова та транспортна машина для миротворчих сил ООН. Ні, це не рофл і не поспішний першоквітневий пост. Саме таку конфігурацію машини для оснащення сил ООН запропонував німецький доктор та офіцер запасу Ганс Крех.
За його задумом, машина представляла собою літаючу БМП, яка мала взлітати та сідати вертикально за рахунок турбовентиляторного двигуна Rolls-Royce Pegasus 103 запозиченого в літака Siddeley Harrier. Швидкість польоту мала б складати 750 км/год, а дальність дії машини — 3330 км, при чому машина мала можливість дозаправки в повітрі. В якості планера доктор Крех пропонував використати крило літака F-14 Tomcat, при чому після приземлення крило та стабілізатори мали повністю складатись в корпус машини. Також машина мала б отримати закрилки від штурмовика A-10 Warthog.
Озброєння складалось з 30 мм гармати та спареного кулемета в башті. Додатково Blue Peacekeeper мав би нести 4 протитанкові ракети, 2 ракети повітря-земля, та 1 — повітря-повітря (ой блядь). Система керування вогнем планувалось запозичити в AH-64. За задумом доктора Креха, машина мала можливість вести вогонь з повітря. Броня — товщиною 4 см.
БМП мала вміщувати 8 солдат та 2 членів екіпажу, при чому всі вони мали катапультні крісла. Також машина була водонепроникною і при невеликій доробці могла виступити як десантна машина морської піхоти. Загальну вагу машини творець закладавав в районі 6000 кг (sic!).
Машина запатентована в 1994 році під патентом DE4429993A1 — https://patents.google.com/patent/DE4429993A1/en?oq=DE4429993A1 . В якості епілогу просто процитуємо самого доктора Креха (що він курив, я теж так хочу):
Багатоцільова бойова і транспортна машина є найбільш позашляховим транспортним засобом у світі [....] Вона являє собою революційний якісний стрибок у будівництві бронетранспортерів, що забезпечує здатність сил ООН до реагування на кризові ситуації, спеціально розроблена для миротворчих операцій ООН. Це захищений транспортний засіб, придатний для використання в усьому світі і здатний працювати в будь-яких кліматичних умовах. Впровадження цієї машини в якості стандартного транспортного засобу для повітряного десанту ООН посилює роль ООН, підштовхує глобальний перехід до світової зовнішньої політики і, таким чином, є незамінним внеском у глобальний запобіжник миру.
#БТТ #Німеччина
18.03.202519:47
"Ручна гаубиця" Семюеля Девідсона🇬🇧
Семюель Клеланд Девідсон — відомий британський промисловець, винахідник та засновник компанії Sirocco Works. В 1917 році він власноруч розробив та зібрав прототип ручного гранатомета, який назвав "ручною гаубицею".
Гранатомет зовнішньо нагадував ракетницю, але мав конструктивні відмінності. Серед них вирізняється переламування ствола вліво для перезаряджання, але найцікавішою була система регуляції дальності. Гранатомет мав поворотний клапан, яким регулювався тиск в стволі, завдяки чому змінювалась дальність польоту гранати. Вогонь з гранатомета міг вестись або з рук, або зі спеціальної триноги з незмінним вертикальним кутом, як-от 45 градусів. Для цього у руків'ї була виїмка під штифт.
Характеристики та дальність стрільби гранатомета невідомі. Немає інформації і щодо боєприпасів для "ручної гаубиці", але у патенті зазначається, що "гаубицю" можливо збільшити у розмірах для стрільби снарядами різних калібрів. Також пан Девідсон вказав, що підходящий метальний заряд, наприклад, описується у його заявці на патент №126,434. Знайти її не вдалося, але існує його патент на сигнально-освітлювальний снаряд, який базується на цій заявці.
Військових гранатомет не зацікавив, вірогідно через те, що гвинтівкові мортирки були простіше у використанні та виробництві. В 1919 році Девідсон запатентував свій виріб в США, але на цьому все і закінчилось.
#гранатомет #Британія
Семюель Клеланд Девідсон — відомий британський промисловець, винахідник та засновник компанії Sirocco Works. В 1917 році він власноруч розробив та зібрав прототип ручного гранатомета, який назвав "ручною гаубицею".
Гранатомет зовнішньо нагадував ракетницю, але мав конструктивні відмінності. Серед них вирізняється переламування ствола вліво для перезаряджання, але найцікавішою була система регуляції дальності. Гранатомет мав поворотний клапан, яким регулювався тиск в стволі, завдяки чому змінювалась дальність польоту гранати. Вогонь з гранатомета міг вестись або з рук, або зі спеціальної триноги з незмінним вертикальним кутом, як-от 45 градусів. Для цього у руків'ї була виїмка під штифт.
Характеристики та дальність стрільби гранатомета невідомі. Немає інформації і щодо боєприпасів для "ручної гаубиці", але у патенті зазначається, що "гаубицю" можливо збільшити у розмірах для стрільби снарядами різних калібрів. Також пан Девідсон вказав, що підходящий метальний заряд, наприклад, описується у його заявці на патент №126,434. Знайти її не вдалося, але існує його патент на сигнально-освітлювальний снаряд, який базується на цій заявці.
Військових гранатомет не зацікавив, вірогідно через те, що гвинтівкові мортирки були простіше у використанні та виробництві. В 1919 році Девідсон запатентував свій виріб в США, але на цьому все і закінчилось.
#гранатомет #Британія
13.03.202510:03
P.S.
Те саме єдине фото, яке збереглося в друга В. на пам'ять про полігон:
Те саме єдине фото, яке збереглося в друга В. на пам'ять про полігон:
20.04.202517:45
Угорські торпеди🇭🇺
Багато хто чув жарт про міжвоєнну Угорщину, якою правив адмірал без флоту, так як країна не мала виходу до моря. Але цікавий факт полягає в тому, що Королівство Угорщина не тільки мало річкову флотилію, але і прийняло на озброєння торпеди!
Ці торпеди були модифікованими австро-угорськими торпедами, які були викуплені в Італії в 1935 році. Спочатку угорці хотіли створити для них торпедний катер, але через брак фінансування його не побудували. Тому торпеди запускались з берегу річки зі спеціального лафету, який скидував торпеду у воду і мав відповідне електричне обладнання. Для використання торпед була створена торпедна рота річкових сил, яка потім виросла в батальйон в 1940 році.
Торпеди призначались для знищення річних суден та мали дальність ходу 1500 метрів і швидкість 70 км/год. Торпеда важила 744 кг, її бойова частина містила 130 кг тротилу. Батальйон часто проходив навчання з використанням торпед, проте вони ніколи не використовувались в боях.
#торпеда #Угорщина
Багато хто чув жарт про міжвоєнну Угорщину, якою правив адмірал без флоту, так як країна не мала виходу до моря. Але цікавий факт полягає в тому, що Королівство Угорщина не тільки мало річкову флотилію, але і прийняло на озброєння торпеди!
Ці торпеди були модифікованими австро-угорськими торпедами, які були викуплені в Італії в 1935 році. Спочатку угорці хотіли створити для них торпедний катер, але через брак фінансування його не побудували. Тому торпеди запускались з берегу річки зі спеціального лафету, який скидував торпеду у воду і мав відповідне електричне обладнання. Для використання торпед була створена торпедна рота річкових сил, яка потім виросла в батальйон в 1940 році.
Торпеди призначались для знищення річних суден та мали дальність ходу 1500 метрів і швидкість 70 км/год. Торпеда важила 744 кг, її бойова частина містила 130 кг тротилу. Батальйон часто проходив навчання з використанням торпед, проте вони ніколи не використовувались в боях.
#торпеда #Угорщина
13.04.202515:58
Бронекатер класу ST🇯🇵
Японський річковий бронекатер часів Другої Світової. Був розроблений Mitsubishi Heavy Industries Ltd. та побудований в корабельні в Йокогамі. Що цікаво, катер створювався не для Флоту, а для Імператорської армії Японії для патрулювання річок в Китаї.
Катер оснащувався баштою з 37 мм гарматою від танка Te-Ke та мав броню товщиною 8 мм. Довжина катера складала 11 метрів, ширина 2 м. Катер отримав дизельний двигун потужністю 150 к.с., який дозволяв розвивати швидкість в 9,6 вузлів.
Планувалось виготовити 8 катерів, проте в результаті був побудований лише 1 прототип. Дані про його подальшу долю відсутні.
#флот #Японія
Японський річковий бронекатер часів Другої Світової. Був розроблений Mitsubishi Heavy Industries Ltd. та побудований в корабельні в Йокогамі. Що цікаво, катер створювався не для Флоту, а для Імператорської армії Японії для патрулювання річок в Китаї.
Катер оснащувався баштою з 37 мм гарматою від танка Te-Ke та мав броню товщиною 8 мм. Довжина катера складала 11 метрів, ширина 2 м. Катер отримав дизельний двигун потужністю 150 к.с., який дозволяв розвивати швидкість в 9,6 вузлів.
Планувалось виготовити 8 катерів, проте в результаті був побудований лише 1 прототип. Дані про його подальшу долю відсутні.
#флот #Японія
25.03.202520:46
Pz.Kpfw. IV mit Ruckstossfrei kanone 43🇩🇪
Оригінальний проект переозброєння основного німецького середнього танка Pz.Kpfw. IV безвідкатними гарматами.
Про цей проект відомо доволі мало інформації, тим не менше, ця розробка дійсно існувала і передбачала оснащення Pz.Kpfw. IV двома 75 мм безвідкатними гарматами Ruckstossfrei Kanone 43, які мали знаходитися по бортам башти в спеціальних броньованих коробах. Ззаду короби були відкритими для вільного виходу порохових газів при пострілі. Гармати встановлювались так, щоб казенні частини гармат знаходились на рівні бортових люків для перезаряджання.
7,5-cm-rückstoßfreie-Kanone 43 стріляла кумулятивними снарядами з бронепробиттям 165 мм та низькою початковою швидкістю в 165 м/с. Імовірно через це танк вирішили додатково озброїти потужною автоматичною авіаційною 30 мм гарматою МК 103 для протидії піхоті та легкій бронетехніці.
Відомо лише про один побудований макет цієї машини, після чого сліди проекту втрачаються. Точний період розробки невідомий, але це однозначно друга половина Другої Світової. Також залишається загадкою, які саме модифікації Pz.Kpfw. IV мали стати основою для переозброєння, так як макет однозначно виглядає як ранні модифікації танку, але на період 1943-1944 вони вже були рідкістю.
До речі, ми колись робили пост про інший німецький проект машини з безвідкатною гарматою: https://t.me/MilitaryExotic/430
#танк #Німеччина
Оригінальний проект переозброєння основного німецького середнього танка Pz.Kpfw. IV безвідкатними гарматами.
Про цей проект відомо доволі мало інформації, тим не менше, ця розробка дійсно існувала і передбачала оснащення Pz.Kpfw. IV двома 75 мм безвідкатними гарматами Ruckstossfrei Kanone 43, які мали знаходитися по бортам башти в спеціальних броньованих коробах. Ззаду короби були відкритими для вільного виходу порохових газів при пострілі. Гармати встановлювались так, щоб казенні частини гармат знаходились на рівні бортових люків для перезаряджання.
7,5-cm-rückstoßfreie-Kanone 43 стріляла кумулятивними снарядами з бронепробиттям 165 мм та низькою початковою швидкістю в 165 м/с. Імовірно через це танк вирішили додатково озброїти потужною автоматичною авіаційною 30 мм гарматою МК 103 для протидії піхоті та легкій бронетехніці.
Відомо лише про один побудований макет цієї машини, після чого сліди проекту втрачаються. Точний період розробки невідомий, але це однозначно друга половина Другої Світової. Також залишається загадкою, які саме модифікації Pz.Kpfw. IV мали стати основою для переозброєння, так як макет однозначно виглядає як ранні модифікації танку, але на період 1943-1944 вони вже були рідкістю.
До речі, ми колись робили пост про інший німецький проект машини з безвідкатною гарматою: https://t.me/MilitaryExotic/430
#танк #Німеччина
18.03.202519:47
13.03.202505:31
Шановні підписники, сьогодні в нас буде особливий пост. Рівно три роки назад, 13.03.22, по Яворівському військовому полігону, де знаходились мобілізовані українські військовослужбовці, був нанесений російський ракетний удар. Так склалось, що в той момент на полігоні проходив навчання дорогий друг нашого каналу, який люб'язно поділився з нами своїми спогадами про життя на полігоні та події в той доленосний день.
#Україна #Історія
#Україна #Історія
20.04.202510:39
Христос Воскрес!
З Воскресінням Господнім, браття та сестри!❤️
З Воскресінням Господнім, браття та сестри!❤️
09.04.202520:27
105 C Mle 34 S на шасі Sd.Kfz.6🇫🇷
Французька післявоєнна напівгусенична самохідна артилерійська установка.
Після війни Франція отримала доступ до німецького озброєння та військових технологій і одразу почала вивчати їх для власного використання. В цьому процесі і народилась наша САУ.
Вона була розроблена приблизно в 1948-49 роках в дослідному порядку. Базою для САУ був обраний німецький артилерійський тягач Sd.Kfz.6. САУ була озброєна 105 мм гаубицею довоєнної розробки Canon de 105 court modelèle 1934 Schneider з дальністю стрільби 10700 метрів.
Нажаль про цю САУ доволі мало інформації, невідомо з якою цілю була вона зроблена і як вона себе показала на випробуваннях. Судячи з фото бронювання було повністю відсутнє, а гарматна установка імовірно мала невеликий горизонтальний діапазон наведення.
#САУ #Франція
Французька післявоєнна напівгусенична самохідна артилерійська установка.
Після війни Франція отримала доступ до німецького озброєння та військових технологій і одразу почала вивчати їх для власного використання. В цьому процесі і народилась наша САУ.
Вона була розроблена приблизно в 1948-49 роках в дослідному порядку. Базою для САУ був обраний німецький артилерійський тягач Sd.Kfz.6. САУ була озброєна 105 мм гаубицею довоєнної розробки Canon de 105 court modelèle 1934 Schneider з дальністю стрільби 10700 метрів.
Нажаль про цю САУ доволі мало інформації, невідомо з якою цілю була вона зроблена і як вона себе показала на випробуваннях. Судячи з фото бронювання було повністю відсутнє, а гарматна установка імовірно мала невеликий горизонтальний діапазон наведення.
#САУ #Франція
30.03.202520:30
D-40 Cannonball🇺🇸
Американська дослідна протитанкова ракета, розроблена лабораторією прикладної фізики Університету Джонса Гопкінса на замовлення ВМС США в 1950-х.
Спочатку ракета розроблялась як протикорабельна для озброєння підводних човнів, проте в 1952 в ракеті зацікавилась Армія та профінасувала її розробку в якості протитанкової. Головною особливістю виробу була незвична для ракетобудування сферична форма. Ракета мала твердопаливний двигун і три пари сопел для стабілізації в польоті. D-40 мала типове для того часу керування по проводу, який тягнувся за ракетою. Максимальна дальність польоту складала 2930 метрів.
Ракета мала декілька варіантів, які мали діаметр 50-58 см. D-40 Cannonball могла оснащуватися 2 типами бойової частини: кумулятивною вагою 23 кг та бронебійно-фугасною вагою 29 кг. Проект був закритий через високу вартість. Існує одне фото побудованої D-40, датоване 1954 роком. Це підтверджує, що принаймні ця ракета була створена в металі і випробувалась.
© https://www.patreon.com/posts/john-hopkins-h-118452532
#США #ПТРК
Американська дослідна протитанкова ракета, розроблена лабораторією прикладної фізики Університету Джонса Гопкінса на замовлення ВМС США в 1950-х.
Спочатку ракета розроблялась як протикорабельна для озброєння підводних човнів, проте в 1952 в ракеті зацікавилась Армія та профінасувала її розробку в якості протитанкової. Головною особливістю виробу була незвична для ракетобудування сферична форма. Ракета мала твердопаливний двигун і три пари сопел для стабілізації в польоті. D-40 мала типове для того часу керування по проводу, який тягнувся за ракетою. Максимальна дальність польоту складала 2930 метрів.
Ракета мала декілька варіантів, які мали діаметр 50-58 см. D-40 Cannonball могла оснащуватися 2 типами бойової частини: кумулятивною вагою 23 кг та бронебійно-фугасною вагою 29 кг. Проект був закритий через високу вартість. Існує одне фото побудованої D-40, датоване 1954 роком. Це підтверджує, що принаймні ця ракета була створена в металі і випробувалась.
© https://www.patreon.com/posts/john-hopkins-h-118452532
#США #ПТРК
22.03.202518:39
Безшумний Erma EMP🇩🇪
Унікальна модифікація німецького пістолета-кулемета Erma EMP для безшумної стрільби часів Другої Світової.
По деяким даним цей пістолет-кулемет використовувався у елітному спецпідрозділі Абверу Бранденбург-800, який спеціалізувався в диверсійних операціях. По іншим даним пістолет-кулемет використовували у французькому Гестапо (Carlingue) в боротьбі з партизанами.
Глушник мав погану конструкцію, так як неналежно уповільнював кулю, що робило постріл досить гучним. Через цю проблему та вузьку спеціалізацію самого ПК, EMP був виготовлений невеликою партією. Нині єдиний зразок знаходиться в колекції Британського Королівського заводу стрілецької зброї.
#ПК #Німеччина
Унікальна модифікація німецького пістолета-кулемета Erma EMP для безшумної стрільби часів Другої Світової.
По деяким даним цей пістолет-кулемет використовувався у елітному спецпідрозділі Абверу Бранденбург-800, який спеціалізувався в диверсійних операціях. По іншим даним пістолет-кулемет використовували у французькому Гестапо (Carlingue) в боротьбі з партизанами.
Глушник мав погану конструкцію, так як неналежно уповільнював кулю, що робило постріл досить гучним. Через цю проблему та вузьку спеціалізацію самого ПК, EMP був виготовлений невеликою партією. Нині єдиний зразок знаходиться в колекції Британського Королівського заводу стрілецької зброї.
#ПК #Німеччина
16.03.202516:31
Вітаємо дорогі підписники! Сьогодні просимо вас допомогти нашому знайомому військовослужбовцю з НГУ зібрати гроші на дрон mavic і систему скиду для підрозділу НГУ в/ч 3043.
🎯Ціль: 85 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
https://send.monobank.ua/jar/5k5AHv3T96
💳Номер картки банки
4441 1111 2279 1670
🎯Ціль: 85 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
https://send.monobank.ua/jar/5k5AHv3T96
💳Номер картки банки
4441 1111 2279 1670
12.03.202518:56
ЖДТ-3
Радянська залізнична самохідна міна, або "Залізнична торпеда".
В умовах Громадянської війни на теренах минулої Російської імперії бронепотяги показали високу ефективність, тому навіть в 1930-х РККА бачила в них загрозу. Тому військові шукали засоби ефективної протидії панцерникам. Результатом цих робіт став доволі оригінальний виріб, який назвали "желєзнодорожною торпедою", скорочено — ЖДТ. Він був розроблений в 1935 році Подольським Крекінг-електровозобудівним заводом (КЕС) на замовлення Автобронетанкового управління РККА.
Конструкція торпеди була достатньо простою. Рама була зроблена з металевих прутів, ходова частина мала 4 колеса, передня вісь була ведучою. В рух вона приводилась 2 електродвигунами з акумуляторами, які дозволяли розвивати швидкість 60 км/год. Бойова частина торпеди складалась з двох 152 мм снарядів.
ЖДТ-3 була прийнята на озброєння в 1936 році і невеликими партіями вона виготовлялась до 1939 року. В 1940 році були плани зняти залізничну торпеду з експлуатації, які, тим не менш, не були здійснені. Про бойове застосування ЖДТ-3 нічого невідомо.
#міна #СРСР
Радянська залізнична самохідна міна, або "Залізнична торпеда".
В умовах Громадянської війни на теренах минулої Російської імперії бронепотяги показали високу ефективність, тому навіть в 1930-х РККА бачила в них загрозу. Тому військові шукали засоби ефективної протидії панцерникам. Результатом цих робіт став доволі оригінальний виріб, який назвали "желєзнодорожною торпедою", скорочено — ЖДТ. Він був розроблений в 1935 році Подольським Крекінг-електровозобудівним заводом (КЕС) на замовлення Автобронетанкового управління РККА.
Конструкція торпеди була достатньо простою. Рама була зроблена з металевих прутів, ходова частина мала 4 колеса, передня вісь була ведучою. В рух вона приводилась 2 електродвигунами з акумуляторами, які дозволяли розвивати швидкість 60 км/год. Бойова частина торпеди складалась з двох 152 мм снарядів.
ЖДТ-3 була прийнята на озброєння в 1936 році і невеликими партіями вона виготовлялась до 1939 року. В 1940 році були плани зняти залізничну торпеду з експлуатації, які, тим не менш, не були здійснені. Про бойове застосування ЖДТ-3 нічого невідомо.
#міна #СРСР
दिखाया गया 1 - 24 का 39
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।