Технологии против геологии
Анализ рынков энергоносителей. Фокусы на:
1 Модельные прогнозы цены на нефть
2 Факторы влияния:
- курсы + инфляция
- геополитика
- техносфера
- экология
- межтопливная конкуренция
- ОПЕК + сланцевая революция
3 ключевые события
1 Модельные прогнозы цены на нефть
2 Факторы влияния:
- курсы + инфляция
- геополитика
- техносфера
- экология
- межтопливная конкуренция
- ОПЕК + сланцевая революция
3 ключевые события
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिСіч 16, 2022
TGlist में जोड़ा गया
Трав 22, 2024रिकॉर्ड
24.01.202523:59
2.9Kसदस्य09.08.202423:59
100उद्धरण सूचकांक30.10.202423:59
1.7Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य24.01.202523:59
341प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य28.10.202423:59
25.00%ER30.10.202423:59
58.31%ERRसे पुनः पोस्ट किया:Верным курсом
ВК
19.03.202518:06
⛽️🔋Как залить полный бак: BYD представила EV-аккумулятор, который заряжается за 5 минут. Акции автопроизводителя на этих новостях подскочили до рекордного уровня за всю историю.
🏆Бумаги BYD выросли на 6% на открытии торгов в Гонконге во вторник, увеличив его рыночную стоимость почти до 162 миллиардов долларов — больше, чем у Ford Motor Co., General Motors Co. и Volkswagen AG вместе взятых.
👨🔬Новая батарея и система зарядки BYD смогли обеспечить около 400 километров (249 миль) запаса хода за 5 минут в ходе испытаний на новом седане Han L, заявил председатель и основатель компании Ван Чуанфу. Производитель начнет продавать автомобили с новой технологией уже в следующем месяце.
🥌Новая платформа, которая будет лежать в основе многих будущих электромобилей, может дать еще один толчок для BYD, которая вышла из тени, чтобы конкурировать с Tesla Inc. за звание крупнейшего в мире продавца электромобилей. Поставки Tesla в Китай упали на 49% в феврале по сравнению с прошлым годом и составили всего 30 688 автомобилей, что является самым низким месячным показателем с июля 2022 года.
🛠BYD взяла на себя обязательство построить более 4000 зарядных станций по всему Китаю для обслуживания недавно модернизированных электромобилей. Компания не раскрыла конкретные сроки или стоимость завершения развертывания. Однако ранее в этом месяце компания привлекла около 5,6 млрд долларов США на продаже акций.
🆚Скорости зарядки BYD будут значительно выше, чем у Tesla Supercharger, которые могут добавить до 275 километров пробега за 15 минут. Однако у Tesla гораздо большая сеть из более чем 65 000 Supercharger по всему миру.
Подписаться — Верным курсом
🏆Бумаги BYD выросли на 6% на открытии торгов в Гонконге во вторник, увеличив его рыночную стоимость почти до 162 миллиардов долларов — больше, чем у Ford Motor Co., General Motors Co. и Volkswagen AG вместе взятых.
👨🔬Новая батарея и система зарядки BYD смогли обеспечить около 400 километров (249 миль) запаса хода за 5 минут в ходе испытаний на новом седане Han L, заявил председатель и основатель компании Ван Чуанфу. Производитель начнет продавать автомобили с новой технологией уже в следующем месяце.
🥌Новая платформа, которая будет лежать в основе многих будущих электромобилей, может дать еще один толчок для BYD, которая вышла из тени, чтобы конкурировать с Tesla Inc. за звание крупнейшего в мире продавца электромобилей. Поставки Tesla в Китай упали на 49% в феврале по сравнению с прошлым годом и составили всего 30 688 автомобилей, что является самым низким месячным показателем с июля 2022 года.
🛠BYD взяла на себя обязательство построить более 4000 зарядных станций по всему Китаю для обслуживания недавно модернизированных электромобилей. Компания не раскрыла конкретные сроки или стоимость завершения развертывания. Однако ранее в этом месяце компания привлекла около 5,6 млрд долларов США на продаже акций.
🆚Скорости зарядки BYD будут значительно выше, чем у Tesla Supercharger, которые могут добавить до 275 километров пробега за 15 минут. Однако у Tesla гораздо большая сеть из более чем 65 000 Supercharger по всему миру.
Подписаться — Верным курсом
से पुनः पोस्ट किया:
Радио Sputnik
06.04.202516:50
В Китае завершается строительство самого высокого моста в мире
Он проходит через Большой каньон Хуацзян и позволит сократить время преодоления ущелья с 70 минут до одной. Открытие объекта планируется в июне 2025 года.
Стальной подвесной мост длиной 2890 метров возвышается на 625 метров над уровнем моря [высота от дна ущелья до настила]. Для сравнения, высота знаменитого моста "Золотые Ворота" в Сан-Франциско — всего 67 метров, что почти в 10 раз меньше китайского гиганта.
Радио Sputnik
Он проходит через Большой каньон Хуацзян и позволит сократить время преодоления ущелья с 70 минут до одной. Открытие объекта планируется в июне 2025 года.
Стальной подвесной мост длиной 2890 метров возвышается на 625 метров над уровнем моря [высота от дна ущелья до настила]. Для сравнения, высота знаменитого моста "Золотые Ворота" в Сан-Франциско — всего 67 метров, что почти в 10 раз меньше китайского гиганта.
Радио Sputnik
से पुनः पोस्ट किया:
Сырьевая игла
05.04.202512:04
«Шокирующее» решение ОПЕК+ нарастить добычу, вызвано «гневом» в отношении нарушителей квот по добыче
Такую версию выдвигает Reuters. Гнев Саудовской Аравии в отношении Казахстана и других стран с избыточным объемом добычи стал основной причиной шокирующего решения ОПЕК+ о резком увеличении объемов добычи. Оно может остаться неизменным, даже если цены на нефть продолжат падать, сообщили агентству «три источника в ОПЕК+».
В течение последних нескольких месяцев Саудовская Аравия оказывала давление на Казахстан и Ирак с целью добиться более строгого соблюдения условий сокращения добычи, угрожая в противном случае начать наращивать производства.
Вместо этого Казахстан демонстрировал рекордные показатели добычи месяц за месяцем, поскольку американские Chevron и Exxon Mobil расширяли добычу на ключевом месторождении в стране. Ирак (по сути, союзник США в нефтяных вопросах) также не спешили сокращать объемы.
Предупредительный выстрел был сделан месяц назад, когда ОПЕК+ решила начать скромное ежемесячное увеличение добычи до 130 000 баррелей в день с апреля вопреки ожиданиям рынка.
Однако в связи с тем, что за последний месяц «мошенничество» усилилось, Саудовская Аравия спустила курок, подтолкнув ОПЕК+ к выпуску на рынок в мае 411 000 баррелей в сутки, что в три раза больше ожидаемого объема и составляет около 0,4% от мировых поставок.
Такую версию выдвигает Reuters. Гнев Саудовской Аравии в отношении Казахстана и других стран с избыточным объемом добычи стал основной причиной шокирующего решения ОПЕК+ о резком увеличении объемов добычи. Оно может остаться неизменным, даже если цены на нефть продолжат падать, сообщили агентству «три источника в ОПЕК+».
В течение последних нескольких месяцев Саудовская Аравия оказывала давление на Казахстан и Ирак с целью добиться более строгого соблюдения условий сокращения добычи, угрожая в противном случае начать наращивать производства.
Вместо этого Казахстан демонстрировал рекордные показатели добычи месяц за месяцем, поскольку американские Chevron и Exxon Mobil расширяли добычу на ключевом месторождении в стране. Ирак (по сути, союзник США в нефтяных вопросах) также не спешили сокращать объемы.
Предупредительный выстрел был сделан месяц назад, когда ОПЕК+ решила начать скромное ежемесячное увеличение добычи до 130 000 баррелей в день с апреля вопреки ожиданиям рынка.
Однако в связи с тем, что за последний месяц «мошенничество» усилилось, Саудовская Аравия спустила курок, подтолкнув ОПЕК+ к выпуску на рынок в мае 411 000 баррелей в сутки, что в три раза больше ожидаемого объема и составляет около 0,4% от мировых поставок.
से पुनः पोस्ट किया:
Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
03.04.202519:38
В следующем десятилетии закроется каждый пятый НПЗ в мире
По данным Wood Mackenzie, с 2030 по 2040 года 101 из 410 мировых НПЗ, или 21% мировых нефтеперерабатывающих мощностей, закроются.
Причины такой оценки включают пиковый спрос на нефть и высокие эксплуатационные расходы.
Больше всего закрытий заводов, по мнению Wood Mackenzie, ожидается в ЕС и Китае. В Европе НПЗ падут жертвой налога на выбросы, а в КНР их победит электрификация транспорта.
«НиК» отмечает: согласно другим аналитическим данным электромобили в КНР не сокращают объем переработки нефти, при этом правительство страны делает ставку на развития крупных НПЗ и на нефтехимию, а число частных заводов хочет сократить. Что же касается замедления роста спроса на моторное топливо в стране, то причиной тут является не электротранспорт, а перевод тяжелой, в том числе и строительной, техники на СУГ и СПГ.
По данным Wood Mackenzie, с 2030 по 2040 года 101 из 410 мировых НПЗ, или 21% мировых нефтеперерабатывающих мощностей, закроются.
Причины такой оценки включают пиковый спрос на нефть и высокие эксплуатационные расходы.
Больше всего закрытий заводов, по мнению Wood Mackenzie, ожидается в ЕС и Китае. В Европе НПЗ падут жертвой налога на выбросы, а в КНР их победит электрификация транспорта.
«НиК» отмечает: согласно другим аналитическим данным электромобили в КНР не сокращают объем переработки нефти, при этом правительство страны делает ставку на развития крупных НПЗ и на нефтехимию, а число частных заводов хочет сократить. Что же касается замедления роста спроса на моторное топливо в стране, то причиной тут является не электротранспорт, а перевод тяжелой, в том числе и строительной, техники на СУГ и СПГ.
से पुनः पोस्ट किया:
Шепот нефти
02.04.202519:05
🛢️ Нефть на распутье: 90 или 60?
Энергетический рынок находится в состоянии нестабильного равновесия. С одной стороны, давление создают планы ОПЕК+ по наращиванию добычи, с другой — геополитические риски и угрозы новых санкций против Ирана могут спровоцировать резкий рост стоимости барреля.
1️⃣ Все-таки ключевым риском является противостояние Вашингтона и Тегерана. Иран, являясь членом ОПЕК+, играет важную роль в глобальных поставках нефти. Если Вашингтон начнет активнее препятствовать экспорту иранской нефти (например, через задержание танкеров), это приведет к сокращению предложения на 0,5–1 млн баррелей в сутки, а также росту "премии за риск" из-за угрозы эскалации на Ближнем Востоке.
📌 В Результате Brent может быстро преодолеть 90 долларов за баррель, особенно если конфликт Израиля и ХАМАС перекинется на другие страны региона.
Хотя альянс планирует постепенно увеличивать добычу (+130–140 тыс. баррелей в сутки ежемесячно до 2026 года), многие страны (например, Россия, Нигерия, Ангола) уже близки к своим пределам. Это значит, что компенсировать возможный дефицит будет сложно.
2️⃣ С другой стороны, если «конфликт» между США, Китаем и ЕС обострится, возможно снижение промышленного производства, что приведет к падению потребления нефти. Кроме того, при таком сценарии вероятно ослабление экономик развивающихся стран: как итог - сокращение импорта энергоресурсов.
📌 В даном случае временное падение цен до 60 долларов может вынудить ОПЕК+ вернуться к политике сокращения добычи.
Если ОПЕК+ не скорректирует планы по наращиванию добычи, а спрос продолжит снижаться, рынок столкнется с профицитом. В таком случае цены могут уйти в коррекцию.
🌍 В настоящее время Brent, балансирует между ожиданиями роста добычи и геополитической неопределенностью в диапазоне 70–75 долларов. Атаки хуситов, бомбардировки Газы и заявления о причастности Ирана поддерживают волатильность. За две недели Brent вырос на ~5%, но тренд остается неустойчивым.
Инвесторы и трейдеры должны быть готовы к резким колебаниям – нефть остается одним из самых нестабильных активов.
Энергетический рынок находится в состоянии нестабильного равновесия. С одной стороны, давление создают планы ОПЕК+ по наращиванию добычи, с другой — геополитические риски и угрозы новых санкций против Ирана могут спровоцировать резкий рост стоимости барреля.
1️⃣ Все-таки ключевым риском является противостояние Вашингтона и Тегерана. Иран, являясь членом ОПЕК+, играет важную роль в глобальных поставках нефти. Если Вашингтон начнет активнее препятствовать экспорту иранской нефти (например, через задержание танкеров), это приведет к сокращению предложения на 0,5–1 млн баррелей в сутки, а также росту "премии за риск" из-за угрозы эскалации на Ближнем Востоке.
📌 В Результате Brent может быстро преодолеть 90 долларов за баррель, особенно если конфликт Израиля и ХАМАС перекинется на другие страны региона.
Хотя альянс планирует постепенно увеличивать добычу (+130–140 тыс. баррелей в сутки ежемесячно до 2026 года), многие страны (например, Россия, Нигерия, Ангола) уже близки к своим пределам. Это значит, что компенсировать возможный дефицит будет сложно.
2️⃣ С другой стороны, если «конфликт» между США, Китаем и ЕС обострится, возможно снижение промышленного производства, что приведет к падению потребления нефти. Кроме того, при таком сценарии вероятно ослабление экономик развивающихся стран: как итог - сокращение импорта энергоресурсов.
📌 В даном случае временное падение цен до 60 долларов может вынудить ОПЕК+ вернуться к политике сокращения добычи.
Если ОПЕК+ не скорректирует планы по наращиванию добычи, а спрос продолжит снижаться, рынок столкнется с профицитом. В таком случае цены могут уйти в коррекцию.
🌍 В настоящее время Brent, балансирует между ожиданиями роста добычи и геополитической неопределенностью в диапазоне 70–75 долларов. Атаки хуситов, бомбардировки Газы и заявления о причастности Ирана поддерживают волатильность. За две недели Brent вырос на ~5%, но тренд остается неустойчивым.
Инвесторы и трейдеры должны быть готовы к резким колебаниям – нефть остается одним из самых нестабильных активов.
से पुनः पोस्ट किया:Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
06.04.202514:10
Германия начнет массово сжигать уголь ради военного противостояния с Россией
Новая коалиция председателя ХДС Фридриха Мерца в бундестаге одним из пунктов «нового плана для Германии» включила перенос отказа от угля с 2030 года на 2038-й. Инициатива даст возможность ВПК страны «обеспечить рост выпуска продукции на период предполагаемых военных действий с Россией». Кстати, их начало в Берлине планируют на 2027-2030 гг.
Вопрос в том, где брать уголь, ведь многие его месторождения законсервированы после закрытия большинства угольных ТЭС. Кроме того, никто не отменял налог на выбросы углерода в ЕС (€70/тонна), будет ли выгодно?
— сказал главный редактор портала geoenergetics.info Борис Марцинкевич.
@oil_capital
Новая коалиция председателя ХДС Фридриха Мерца в бундестаге одним из пунктов «нового плана для Германии» включила перенос отказа от угля с 2030 года на 2038-й. Инициатива даст возможность ВПК страны «обеспечить рост выпуска продукции на период предполагаемых военных действий с Россией». Кстати, их начало в Берлине планируют на 2027-2030 гг.
Вопрос в том, где брать уголь, ведь многие его месторождения законсервированы после закрытия большинства угольных ТЭС. Кроме того, никто не отменял налог на выбросы углерода в ЕС (€70/тонна), будет ли выгодно?
«Но если Берлин решит этот вопрос [с налогом на выбросы] тогда такой источник энергии вновь станет актуальным для страны.
В соседней Польше очень быстро могут восстановить прежние мощности добычи угля, чтобы хватило на экспорт в ФРГ. Глава Турции Реджеп Эрдоган тоже может найти лишний «турецкий» (из Кузбасса и Донбасса) уголь»,
— сказал главный редактор портала geoenergetics.info Борис Марцинкевич.
@oil_capital
से पुनः पोस्ट किया:
Банки, деньги, два офшора
03.04.202517:54
Минфин впервые за год начнёт продавать валюту и золото. Дополнительно будет продавать валюту и Банк России. Совокупный объём продаж валюты достигнет эквивалента 10,5 млрд рублей в день. Переход от покупок к продаже валюты связан с большим отклонением фактически полученных нефтегазовых доходов в марте от прогноза — минус 65,6 млрд рублей. @bankrollo
से पुनः पोस्ट किया:
IEF notes
18.03.202515:32
Российский нефтяной экспорт чувствует себя комфортно
В 2025 году американские санкции, несмотря на их масштаб, так и не смогли кардинально изменить объем поставок нефти из России. Так, по данным Bloomberg, поставки нефти из России по состоянию на 9 марта увеличились почти на 300 тыс. барр./сут. и восстановились до осенних показателей прошлого года (3,4 млн барр./сут.).
Главными причинами стали:
- Снижение мировых цен на нефть до $70/барр. Оно привело к ожидаемому сокращению цен на российскую нефть до уровня ниже "ценового потолка" в $60/барр. (с учетом санкционного дисконта в $12-13/барр.) и фактическому снятию санкционных рисков с фрахта таких грузов для всех грузоперевозчиков, включая европейских.
- Наличие доступного танкерного флота. По данным Vortexa, 60% судов, перевозящих нефть из России в первые месяцы 2025 года, ранее не были замечены в ее перевозках, как минимум, с лета 2024 г. Более того, 15% вообще не выполняли таких рейсов с 2023 года.
- Возможность разгрузки российских танкеров, попавших в санкционные списки США, за счет выделения для этих целей отдельных частных причалов в ряде китайских государственных портов (Шаньдун, Яншань и др.).
- Увеличение числа страховых компаний из России, страховки которых принимаются покупателями российской нефти, в первую очередь, Индией.
- Увеличение доли платежей за российскую нефть в национальных валютах (юанях, рублях и дирхамах ОАЭ) с использованием крипторынков для их взаимной конвертации с целью ухода от использования доллара при таких операциях.
Продолжаем следить за развитием событий...
В 2025 году американские санкции, несмотря на их масштаб, так и не смогли кардинально изменить объем поставок нефти из России. Так, по данным Bloomberg, поставки нефти из России по состоянию на 9 марта увеличились почти на 300 тыс. барр./сут. и восстановились до осенних показателей прошлого года (3,4 млн барр./сут.).
Главными причинами стали:
- Снижение мировых цен на нефть до $70/барр. Оно привело к ожидаемому сокращению цен на российскую нефть до уровня ниже "ценового потолка" в $60/барр. (с учетом санкционного дисконта в $12-13/барр.) и фактическому снятию санкционных рисков с фрахта таких грузов для всех грузоперевозчиков, включая европейских.
- Наличие доступного танкерного флота. По данным Vortexa, 60% судов, перевозящих нефть из России в первые месяцы 2025 года, ранее не были замечены в ее перевозках, как минимум, с лета 2024 г. Более того, 15% вообще не выполняли таких рейсов с 2023 года.
- Возможность разгрузки российских танкеров, попавших в санкционные списки США, за счет выделения для этих целей отдельных частных причалов в ряде китайских государственных портов (Шаньдун, Яншань и др.).
- Увеличение числа страховых компаний из России, страховки которых принимаются покупателями российской нефти, в первую очередь, Индией.
- Увеличение доли платежей за российскую нефть в национальных валютах (юанях, рублях и дирхамах ОАЭ) с использованием крипторынков для их взаимной конвертации с целью ухода от использования доллара при таких операциях.
Продолжаем следить за развитием событий...
से पुनः पोस्ट किया:
Карл и кораллы
06.04.202514:07
📊💵 Топ-10 нефтяных компаний мира по объемам рыночной капитализации
Компании РФ типа Газпрома и Роснефти не попадают в топ по капитализации. Для этого, кстати, и конкуренты тоже постарались.
При этом, согласно Energy Intelligence (на февраль 2025 г.), Роснефть занимает 4 место по объёму добычи и запасам.
🛢🧮
Компании РФ типа Газпрома и Роснефти не попадают в топ по капитализации. Для этого, кстати, и конкуренты тоже постарались.
При этом, согласно Energy Intelligence (на февраль 2025 г.), Роснефть занимает 4 место по объёму добычи и запасам.
🛢🧮
से पुनः पोस्ट किया:
Графономика
21.03.202505:38
Сводить политику Китая максимальной экономии нефти лишь к насильной пересадке граждан на электромобили – сильное упрощение. Больше, чем авто на новой энергии, позволяет экономить ГСМ рельсовый транспорт. Так высокоскоростные железные дороги заменяют в КНР междугородние автобусы и самолеты, а развитие метро в городах позволяет отказываться от поездок на личном авто.
Стоит такая инфраструктура космических денег, и многим развитым странам, например, ВСМ сегодня недоступен. В тех же Штатах не могут осилить высокоскоростное движение поездов уже несколько десятилетий. Аналогичные проблемы с метро.
Комплексная программа развития общественного транспорта, переход на электромобили и газ позволила Китаю сэкономить 3 млн баррелей ГСМ в день. Сопоставимый объем потребляет Япония.
Поэтому вклад Китая в двухзначные цены барреля не меньше, нежели сланцевой революции в США.
Стоит такая инфраструктура космических денег, и многим развитым странам, например, ВСМ сегодня недоступен. В тех же Штатах не могут осилить высокоскоростное движение поездов уже несколько десятилетий. Аналогичные проблемы с метро.
Комплексная программа развития общественного транспорта, переход на электромобили и газ позволила Китаю сэкономить 3 млн баррелей ГСМ в день. Сопоставимый объем потребляет Япония.
Поэтому вклад Китая в двухзначные цены барреля не меньше, нежели сланцевой революции в США.
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।
