Иркутский авиационный завод
से पुनः पोस्ट किया:
Иркутское региональное отделение "Союза машиностроителей России"✈️
11.02.202503:21
В ИТАМ прошел «Прямой диалог с работодателем»
7 февраля в Техникуме авиастроения и материалообработки (ИТАМ), входит в состав Иркутского РО СМР) состоялось традиционное профориентационное мероприятие «Прямой диалог с работодателем» – в рамках Федеральной программы «Профессионалитет».
В мероприятии приняли участие сотрудники филиала ПАО «Яковлев» – Иркутского авиационного завода (входит в состав Иркутского РО СМР): начальник механосборочного производства, член Иркутского РО СМР Алексей Курушов, начальник Учебно-производственного центра Максим Русяев.
Сотрудники предприятия рассказали о том, какие самолеты сейчас выпускает завод, поделились планами по развитию предприятия, о перспективах, которые открывает для студентов работа на ИАЗ. Также рассказали про особенности организации производственной и преддипломной практики специалистов по металлообработке и о дальнейшем трудоустройстве студентов.
Мероприятие прошло в форме насыщенного диалога, где студенты поделились с представителями работодателя своими планами по дальнейшему трудоустройству после окончания обучения. Озвучили свои амбиции и предпочтения, связанные с будущей профессией.
Мероприятие организованно при поддержке Иркутского РО СМР.
#СоюзМаш #СоюзМашИркутск #Темановости #ИТАМ #Профессионалитет
7 февраля в Техникуме авиастроения и материалообработки (ИТАМ), входит в состав Иркутского РО СМР) состоялось традиционное профориентационное мероприятие «Прямой диалог с работодателем» – в рамках Федеральной программы «Профессионалитет».
В мероприятии приняли участие сотрудники филиала ПАО «Яковлев» – Иркутского авиационного завода (входит в состав Иркутского РО СМР): начальник механосборочного производства, член Иркутского РО СМР Алексей Курушов, начальник Учебно-производственного центра Максим Русяев.
Сотрудники предприятия рассказали о том, какие самолеты сейчас выпускает завод, поделились планами по развитию предприятия, о перспективах, которые открывает для студентов работа на ИАЗ. Также рассказали про особенности организации производственной и преддипломной практики специалистов по металлообработке и о дальнейшем трудоустройстве студентов.
Мероприятие прошло в форме насыщенного диалога, где студенты поделились с представителями работодателя своими планами по дальнейшему трудоустройству после окончания обучения. Озвучили свои амбиции и предпочтения, связанные с будущей профессией.
«Такое взаимодействие между студентами и руководством крупных предприятий создает условия для формирования у наших выпускников карьерных перспектив и уверенности в будущем, – убеждена заместитель директора ИТАМ, член Иркутского РО СМР Валентина Сулима. – Мы надеемся, что каждый из ребят найдет свое место в профессии, станет настоящим мастером своего дела».
Мероприятие организованно при поддержке Иркутского РО СМР.
#СоюзМаш #СоюзМашИркутск #Темановости #ИТАМ #Профессионалитет
11.02.202503:01
ИРНИТУ создает высокотехнологичную электрическую сверлильную машину для Иркутского авиазавода 🛠
Конструкторско-технологическое бюро ИРНИТУ презентовало Иркутскому авиазаводу образец электрической сверлильной машины с автоматической подачей (ЭСМАП). Инструмент повышает качество и производительность обработки отверстий в многослойных деталях самолета («композит-сталь-титан-алюминий»), конкурируя с зарубежными аналогами. Главное преимущество политеховской сверлильной машины – возможность назначать режимы сверления для каждого слоя материала.
Как сообщил начальник КТБ Павел Гришкевич, устройство с раздельной подачей и вращением сверла является новым для российского рынка. Политеховцы разработали механическую часть сверлильной машины, установили системы контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА), а также систему подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). Инженеры спроектировали и создали рабочий прототип инструмента, настраиваемый под сверление отверстий диаметром до 12 мм.
– С помощью ЭСМАП удается за один установ, без смены режущего инструмента просверлить нужное отверстие. Это обязательное условие в авиастроении для получения высокой точности при сборке самолета. Наша машина предназначена для выполнения операций в составных пакетах материалов типа «композит-сталь-титан-алюминий, отметил Павел Гришкевич. – Перед нами стоит задача переработать ЭСМАП в нечто новое под запросы индустрии, добавить в конструкцию элементы модульности для удобства ремонта и обслуживания, создать ряд модификаций. Это будет лучшее предложение по себестоимости и тактико-техническим характеристикам, включая массу и габариты.
Потребность в новом инструменте обозначил ведущий инженер по подготовке производства ИАЗ Дмитрий Попов: «Мы ожидаем получить от вуза несколько модификаций сверлильной машины. Заводу нужны устройства с разными конструкциями и характеристиками работы технологических процессов. В ходе испытаний мы увидели, что политех достиг определенных успехов, готов усовершенствовать опытный образец под нужды Иркутского авиазавода».
Он уточнил, что специфическая задача цеха 246 – разделка отверстий при стыковке фюзеляжа самолета МС-21, поэтому требуется высокотехнологичный инструмент для обработки алюминиевых пакетов. ЭСМАП также планируют использовать в подразделении для образования отверстий под крепеж стыка консоли крыла и центроплана.
По результатам испытаний ИРНИТУ и ИАЗ составили план доработки инструмента, включая создание защитных кейсов, чтобы обеспечить ударостойкость и прочность машины, разработку ПО для регулирования параметров сверления – оборотов, подачи режущего инструмента, толщины деталей, количества слоев и отверстий.
Сотрудники университета и завода обсудили возможность софинансирования разработки, последующие модификации, гарантийное послепродажное обслуживание и методологическое сопровождение для ИАЗ.
✏️ По информации пресс-службы ИРНИТУ
Конструкторско-технологическое бюро ИРНИТУ презентовало Иркутскому авиазаводу образец электрической сверлильной машины с автоматической подачей (ЭСМАП). Инструмент повышает качество и производительность обработки отверстий в многослойных деталях самолета («композит-сталь-титан-алюминий»), конкурируя с зарубежными аналогами. Главное преимущество политеховской сверлильной машины – возможность назначать режимы сверления для каждого слоя материала.
Как сообщил начальник КТБ Павел Гришкевич, устройство с раздельной подачей и вращением сверла является новым для российского рынка. Политеховцы разработали механическую часть сверлильной машины, установили системы контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА), а также систему подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). Инженеры спроектировали и создали рабочий прототип инструмента, настраиваемый под сверление отверстий диаметром до 12 мм.
– С помощью ЭСМАП удается за один установ, без смены режущего инструмента просверлить нужное отверстие. Это обязательное условие в авиастроении для получения высокой точности при сборке самолета. Наша машина предназначена для выполнения операций в составных пакетах материалов типа «композит-сталь-титан-алюминий, отметил Павел Гришкевич. – Перед нами стоит задача переработать ЭСМАП в нечто новое под запросы индустрии, добавить в конструкцию элементы модульности для удобства ремонта и обслуживания, создать ряд модификаций. Это будет лучшее предложение по себестоимости и тактико-техническим характеристикам, включая массу и габариты.
Потребность в новом инструменте обозначил ведущий инженер по подготовке производства ИАЗ Дмитрий Попов: «Мы ожидаем получить от вуза несколько модификаций сверлильной машины. Заводу нужны устройства с разными конструкциями и характеристиками работы технологических процессов. В ходе испытаний мы увидели, что политех достиг определенных успехов, готов усовершенствовать опытный образец под нужды Иркутского авиазавода».
Он уточнил, что специфическая задача цеха 246 – разделка отверстий при стыковке фюзеляжа самолета МС-21, поэтому требуется высокотехнологичный инструмент для обработки алюминиевых пакетов. ЭСМАП также планируют использовать в подразделении для образования отверстий под крепеж стыка консоли крыла и центроплана.
По результатам испытаний ИРНИТУ и ИАЗ составили план доработки инструмента, включая создание защитных кейсов, чтобы обеспечить ударостойкость и прочность машины, разработку ПО для регулирования параметров сверления – оборотов, подачи режущего инструмента, толщины деталей, количества слоев и отверстий.
Сотрудники университета и завода обсудили возможность софинансирования разработки, последующие модификации, гарантийное послепродажное обслуживание и методологическое сопровождение для ИАЗ.
✏️ По информации пресс-службы ИРНИТУ
22.01.202515:41
Лед зовет 🏒
На стадионе «Зенит» 31 января стартует первенство ИАЗ по мини-хоккею с мячом. Приглашаем принять участие работников завода и дочерних организаций предприятия.
Заявки, заверенные начальником цеха, отдела и инспектором по учету рабочего времени, можно подать на судейской коллегии 28 января в 17:15.
В состав команды должны входить восемь человек, из них пятеро полевых игроков, один вратарь. Матчи, состоящие из двух таймов по 30 минут, будут проходить по круговой системе. «Иркут-Зенит» предоставит спортсменам клюшки, щитки, мячи и коньки.
👤 По всем вопросам обращайтесь к физоргу своего подразделения.
#СпортИАЗ #СпартакиадаИАЗ #Хоккей #Зенит
На стадионе «Зенит» 31 января стартует первенство ИАЗ по мини-хоккею с мячом. Приглашаем принять участие работников завода и дочерних организаций предприятия.
Заявки, заверенные начальником цеха, отдела и инспектором по учету рабочего времени, можно подать на судейской коллегии 28 января в 17:15.
В состав команды должны входить восемь человек, из них пятеро полевых игроков, один вратарь. Матчи, состоящие из двух таймов по 30 минут, будут проходить по круговой системе. «Иркут-Зенит» предоставит спортсменам клюшки, щитки, мячи и коньки.
👤 По всем вопросам обращайтесь к физоргу своего подразделения.
#СпортИАЗ #СпартакиадаИАЗ #Хоккей #Зенит
दिखाया गया 1 - 4 का 4
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।