Факел
14.04.202515:01
С января в Бирмингеме бастуют мусорщики. На улицах скопилось 17000 тонн мусора, а городской совет вместо конструктивного диалога проводит брифинги и отвечает нападками, эскалируя конфликт. Члены профсоюза Unite, устроившие забастовку, называют поведение чиновников "откровенным позором". Наступает весна, температуры ползут вверх, и риски здоровья для населения из-за мусора на улицах возрастают. По улицам уже начали бегать крысы, мыши, развелись даже белки. А все эти животные переносят опасные заболевания. Поэтому работники требуют разобраться с проблемой как можно скорее.
Забастовку начали из-за планов городского совета отменить должность высокооплачиваемого сотрудника по переработке и сбору отходов, что привело бы к сокращению заработной платы тысяч сотрудников. Как утверждают чиновники, это планировали сделать из-за банкротства городского совета, связанного с принятием законопроекта о равной оплате труда. Но если совет плохо распланировал свою деятельность и не справился с распределением бюджета, это не значит, что работники должны страдать. Требование сохранить должность высокооплачиваемого сотрудника профсоюз назвал первым шагом более широкой кампании за справедливую оплату и улучшение условий труда мусорщиков.
Сегодня проходит голосование работников за новый вариант соглашения, предложенный чиновниками. Пока была достигнута лишь частичная договоренность о защите дохода некоторых сотрудников. Все остальные работники крепко обеспокоены тем, как будут выплачивать ипотечные платежи или оплачивать аренду жилья через пару месяцев. Поэтому, несмотря на неприятный запах, которым наполнились улицы Бирмингема, они пока не рвутся сдавать позиции. Все же потерять возможность платить за жилье и самому поселиться на улице, как крыса или белка, гораздо неприятнее.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Англия@fakel_mrg #Бирмингем@fakel_mrg #мусорщик@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Забастовку начали из-за планов городского совета отменить должность высокооплачиваемого сотрудника по переработке и сбору отходов, что привело бы к сокращению заработной платы тысяч сотрудников. Как утверждают чиновники, это планировали сделать из-за банкротства городского совета, связанного с принятием законопроекта о равной оплате труда. Но если совет плохо распланировал свою деятельность и не справился с распределением бюджета, это не значит, что работники должны страдать. Требование сохранить должность высокооплачиваемого сотрудника профсоюз назвал первым шагом более широкой кампании за справедливую оплату и улучшение условий труда мусорщиков.
Сегодня проходит голосование работников за новый вариант соглашения, предложенный чиновниками. Пока была достигнута лишь частичная договоренность о защите дохода некоторых сотрудников. Все остальные работники крепко обеспокоены тем, как будут выплачивать ипотечные платежи или оплачивать аренду жилья через пару месяцев. Поэтому, несмотря на неприятный запах, которым наполнились улицы Бирмингема, они пока не рвутся сдавать позиции. Все же потерять возможность платить за жилье и самому поселиться на улице, как крыса или белка, гораздо неприятнее.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Англия@fakel_mrg #Бирмингем@fakel_mrg #мусорщик@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
07.04.202515:24
Зачем собственнику профсоюз? Поговорим об этом с Александром Сертаковым, автором книги "Бережливое управление людьми" и телеграм-канала "Тру Финансы" - https://t.me/truefinance
01.04.202523:00
Не так давно мы делали заметки о забастовках на общественном транспорте в Германии (https://vk.com/wall-53598794_9444 про городской транспорт и https://vk.com/wall-53598794_9426 про аэропорты), организованные профсоюзом Verdi. Протестующие требуют повышения зарплат и улучшения условий труда.
Борьба продолжается! 28 марта начались переговоры об условиях между профсоюзом Verdi и транспортной компанией Берлина BVG. Переговоры продлятся до 10-го апреля. Предполагается, что забастовки в этот период проводиться не будут.
Противоречия между сторонами настолько сильны, что они решили пригласить внешних арбитров, которые могут рекомендовать решение конфликта. Verdi будет представлять вице-президент Бундестага Бодо Рамелов от «Левой Партии». Позицию BVG намерен отстаивать бывший премьер-министр Бранденбурга Маттиас Платцек от «Социал-демократической партии Германии».
Основное требование – увеличение зарплаты на 750 евро в месяц. Прошлые переговоры провалились, и профсоюз провёл несколько стачек для демонстрации серьёзности намерений. Последняя была в прошлый четверг. Сейчас профсоюз вынес на голосование своих участников вопрос о бессрочных забастовках, решение будет озвучено 4-го апреля. Видимо, Берлинской транспортной компании следует подумать, стоит ли и дальше «экономить» на рабочих!
Чувство собственного достоинства, осознание важности своего труда и организованность немецких рабочих вызывают уважение, не так ли? В Германии это результат многих десятилетий борьбы, в ходе которых рабочие организации учились и закалялись.
В России рыночные условия сложились не так давно, и мы, трудящиеся, стоим только в начале сложного пути. Но чем мы хуже немцев?
Источник: https://www.zeit.de/news/2025-03/27/schlichtung-im-tarifkonflikt-zwischen-bvg-und-verdi
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Германия@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #солидарность@fakel_mrg
Борьба продолжается! 28 марта начались переговоры об условиях между профсоюзом Verdi и транспортной компанией Берлина BVG. Переговоры продлятся до 10-го апреля. Предполагается, что забастовки в этот период проводиться не будут.
Противоречия между сторонами настолько сильны, что они решили пригласить внешних арбитров, которые могут рекомендовать решение конфликта. Verdi будет представлять вице-президент Бундестага Бодо Рамелов от «Левой Партии». Позицию BVG намерен отстаивать бывший премьер-министр Бранденбурга Маттиас Платцек от «Социал-демократической партии Германии».
Основное требование – увеличение зарплаты на 750 евро в месяц. Прошлые переговоры провалились, и профсоюз провёл несколько стачек для демонстрации серьёзности намерений. Последняя была в прошлый четверг. Сейчас профсоюз вынес на голосование своих участников вопрос о бессрочных забастовках, решение будет озвучено 4-го апреля. Видимо, Берлинской транспортной компании следует подумать, стоит ли и дальше «экономить» на рабочих!
Чувство собственного достоинства, осознание важности своего труда и организованность немецких рабочих вызывают уважение, не так ли? В Германии это результат многих десятилетий борьбы, в ходе которых рабочие организации учились и закалялись.
В России рыночные условия сложились не так давно, и мы, трудящиеся, стоим только в начале сложного пути. Но чем мы хуже немцев?
Источник: https://www.zeit.de/news/2025-03/27/schlichtung-im-tarifkonflikt-zwischen-bvg-und-verdi
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Германия@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #солидарность@fakel_mrg
30.03.202516:10
Осведомлённость россиян о нормах Трудового кодекса выросла, но сохраняются пробелы в знаниях. Портал SuperJob опубликовал данные опроса 1600 экономически активных граждан России, который проводился 21 - 26 марта 2025 года.
С 2010 года сервис отслеживает, как россияне оценивают свои знания трудового законодательства. За 15 лет уровень осведомлённости вырос на 5%, однако значительная часть населения по-прежнему плохо ориентируется в Трудовом кодексе РФ.
Согласно опубликованным данным 49% опрошенных россиян заявили, что знают основные положения ТК и готовы отстаивать свои права, а 35% осведомлены о своих правах, но считают, что без юриста защитить их не смогут. Лучше всего знают ТК РФ люди 35 - 45 лет (53%) и респонденты с доходом от 100 тыс. руб. (59%).
Часть опрошенных (16%) признались, что не знакомы с нормами трудового законодательства и не видят смысла вникать в законодательство: «Нормы всё равно не соблюдаются»; «Мне хватает жизненного опыта».
Хотя грамотность в вопросах трудового права постепенно растёт, треть россиян по-прежнему чувствуют себя неуверенно без юридической поддержки, а каждый шестой вообще не интересуется этой темой.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #исследование@fakel_mrg #опрос@fakel_mrg
С 2010 года сервис отслеживает, как россияне оценивают свои знания трудового законодательства. За 15 лет уровень осведомлённости вырос на 5%, однако значительная часть населения по-прежнему плохо ориентируется в Трудовом кодексе РФ.
Согласно опубликованным данным 49% опрошенных россиян заявили, что знают основные положения ТК и готовы отстаивать свои права, а 35% осведомлены о своих правах, но считают, что без юриста защитить их не смогут. Лучше всего знают ТК РФ люди 35 - 45 лет (53%) и респонденты с доходом от 100 тыс. руб. (59%).
Часть опрошенных (16%) признались, что не знакомы с нормами трудового законодательства и не видят смысла вникать в законодательство: «Нормы всё равно не соблюдаются»; «Мне хватает жизненного опыта».
Хотя грамотность в вопросах трудового права постепенно растёт, треть россиян по-прежнему чувствуют себя неуверенно без юридической поддержки, а каждый шестой вообще не интересуется этой темой.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #исследование@fakel_mrg #опрос@fakel_mrg
22.03.202514:00
Работники ТЭЦ «выгорают» ради тепла и экономии
Энергетические компании неохотно тратятся на ремонт и обновление станций. По всей стране вспыхивают пожары и взрывается оборудование. Вынужденные трудиться в поте лица за копейки сотрудники получают травмы и гибнут. В чём причина этой катастрофы, и как найти из неё выход? — читайте в нашем сегодняшнем материале.
Российская энергетическая инфраструктура пребывает в плачевном состоянии. Текущая череда аварий в жилищно-коммунальных хозяйствах, чьё отопление завязано на городских ТЭЦ, показывает, к чему привела политика тотальной экономии. Руководство массово урезает расходы, создавая основу для новых происшествий.
Даже самое лучшее оборудование изнашивается. Его состояние зависит от характера эксплуатации и периодичности обслуживания. Однако рано или поздно старое оснащение требуется заменить на новое и более совершенное, а этого не происходит. К тому же развал единой энергетической системы на десятки частных компаний привёл к неравномерному распределению нагрузок на станции. Переменный характер выработки с пиками и простоями приводит к увеличению износа оборудования, и, как следствие, к росту числа аварийных ситуаций. Тут стоит заметить, что многие станции были построены ещё во времена СССР и до сих пор в своей работе используют машины советского производства, которым уже давно пора уйти на покой.
Так, за последние несколько лет мы можем отметить не менее восьми крупных аварий, произошедших на объектах энергетики. В январе 2017 года на ТЭЦ-1 города Пензы в турбинном зале вышел из строя подогреватель питательной воды для энерго-котлов. Под давлением воды он сорвался с креплений, подскочил, пробил крышу зала, и порядка 500 кв. м. кровли обвалилось вниз, убив работавшего возле турбины сварщика. В декабре 2021 года на ТЭЦ-1 в Улан-Удэ в результате короткого замыкания произошёл пожар, что привело к отключению четырех котлов и двух турбогенераторов. Большая часть Железнодорожного района города, включая 13 школ, 25 детских садов и 12 объектов здравоохранения, осталась без горячей воды и отопления. В регионе был введён режим ЧС. В октябре 2023 года на ТЭЦ-16 в Москве произошло возгорание с обрушением железобетонных конструкций, а в январе уже текущего года на ТЭЦ-23 произошло возгорание изоляции подводящего кабеля к турбогенератору №8. Здесь можно было бы ещё вспомнить тему многочисленных аварий на теплотрассах, но они не являются темой этой статьи.
Все упомянутые ТЭЦ принадлежат разным компаниям. В Пензе — ПАО «Т Плюс», в Улан-Удэ — ОАО «ТГК-14», в Москве — ПАО «Мосэнерго», дочерней компании «Газпрома». Вроде собственники отличаются, но у всех всё одинаково выходит из строя. К примеру, региональное Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области жаловалось на двухкратное увеличение поломок на объектах компании «Т Плюс», на что председатель ответил, что у них не хватает денег на ремонт. Отметим, что по данным ТАСС в 2023 году данная компания сумела получить 13,7 млрд. рублей чистой прибыли со своих 60 электростанций. Финансовые дела у «Мосэнерго» ничуть не хуже, а даже лучше! За аналогичный период она заработала «чистыми» 19,2 млрд. рублей.
Как мы видим, деньги у собственников есть и весьма солидные. Однако компании не спешат вкладываться в свои предприятия и обновлять оборудование, а продолжают упорно выжимать последние соки из старого. Машинам-долгожителям с каждым годом требуется больше ремонта, но и тут собственники не желают раскошеливаться. Выходит так, что с одной стороны у ремонтно-обслуживающего персонала горы работы по поддержанию жизни в «умирающем» оборудовании, а с другой стороны им нередко приходится докупать детали за собственный счёт. В частности, на некоторых российских ТЭЦ до сих пор встречается оборудование, использующее вакуумные лампы (навроде советских регистраторов-самописцев). Когда-то они были в широком ходу, но в наши дни больше походят на артефакт из далёкого прошлого. Из-за этого их нередко трудно достать в необходимом количестве для замены сгоревших.
Старое неисправное оборудование создаёт общую опасность для всего
Энергетические компании неохотно тратятся на ремонт и обновление станций. По всей стране вспыхивают пожары и взрывается оборудование. Вынужденные трудиться в поте лица за копейки сотрудники получают травмы и гибнут. В чём причина этой катастрофы, и как найти из неё выход? — читайте в нашем сегодняшнем материале.
Российская энергетическая инфраструктура пребывает в плачевном состоянии. Текущая череда аварий в жилищно-коммунальных хозяйствах, чьё отопление завязано на городских ТЭЦ, показывает, к чему привела политика тотальной экономии. Руководство массово урезает расходы, создавая основу для новых происшествий.
Даже самое лучшее оборудование изнашивается. Его состояние зависит от характера эксплуатации и периодичности обслуживания. Однако рано или поздно старое оснащение требуется заменить на новое и более совершенное, а этого не происходит. К тому же развал единой энергетической системы на десятки частных компаний привёл к неравномерному распределению нагрузок на станции. Переменный характер выработки с пиками и простоями приводит к увеличению износа оборудования, и, как следствие, к росту числа аварийных ситуаций. Тут стоит заметить, что многие станции были построены ещё во времена СССР и до сих пор в своей работе используют машины советского производства, которым уже давно пора уйти на покой.
Так, за последние несколько лет мы можем отметить не менее восьми крупных аварий, произошедших на объектах энергетики. В январе 2017 года на ТЭЦ-1 города Пензы в турбинном зале вышел из строя подогреватель питательной воды для энерго-котлов. Под давлением воды он сорвался с креплений, подскочил, пробил крышу зала, и порядка 500 кв. м. кровли обвалилось вниз, убив работавшего возле турбины сварщика. В декабре 2021 года на ТЭЦ-1 в Улан-Удэ в результате короткого замыкания произошёл пожар, что привело к отключению четырех котлов и двух турбогенераторов. Большая часть Железнодорожного района города, включая 13 школ, 25 детских садов и 12 объектов здравоохранения, осталась без горячей воды и отопления. В регионе был введён режим ЧС. В октябре 2023 года на ТЭЦ-16 в Москве произошло возгорание с обрушением железобетонных конструкций, а в январе уже текущего года на ТЭЦ-23 произошло возгорание изоляции подводящего кабеля к турбогенератору №8. Здесь можно было бы ещё вспомнить тему многочисленных аварий на теплотрассах, но они не являются темой этой статьи.
Все упомянутые ТЭЦ принадлежат разным компаниям. В Пензе — ПАО «Т Плюс», в Улан-Удэ — ОАО «ТГК-14», в Москве — ПАО «Мосэнерго», дочерней компании «Газпрома». Вроде собственники отличаются, но у всех всё одинаково выходит из строя. К примеру, региональное Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области жаловалось на двухкратное увеличение поломок на объектах компании «Т Плюс», на что председатель ответил, что у них не хватает денег на ремонт. Отметим, что по данным ТАСС в 2023 году данная компания сумела получить 13,7 млрд. рублей чистой прибыли со своих 60 электростанций. Финансовые дела у «Мосэнерго» ничуть не хуже, а даже лучше! За аналогичный период она заработала «чистыми» 19,2 млрд. рублей.
Как мы видим, деньги у собственников есть и весьма солидные. Однако компании не спешат вкладываться в свои предприятия и обновлять оборудование, а продолжают упорно выжимать последние соки из старого. Машинам-долгожителям с каждым годом требуется больше ремонта, но и тут собственники не желают раскошеливаться. Выходит так, что с одной стороны у ремонтно-обслуживающего персонала горы работы по поддержанию жизни в «умирающем» оборудовании, а с другой стороны им нередко приходится докупать детали за собственный счёт. В частности, на некоторых российских ТЭЦ до сих пор встречается оборудование, использующее вакуумные лампы (навроде советских регистраторов-самописцев). Когда-то они были в широком ходу, но в наши дни больше походят на артефакт из далёкого прошлого. Из-за этого их нередко трудно достать в необходимом количестве для замены сгоревших.
Старое неисправное оборудование создаёт общую опасность для всего
19.03.202514:24
Все слышали про маркетинг, который заставляет нас радостно отдавать денежки, заработанные нелёгким трудом, за вещи, без которых мы вполне могли бы обойтись. Так вот существует подобная штука, которая заставляет горбатиться за копейки и быть счастливыми.
Штука эта — прогрессивные технологии управления персоналом, которые уже много лет популяризируются в матёрой бизнес-среде. Причём в последние годы они всё больше применяются и в небольших компаниях, и потихоньку даже на промышленных предприятиях, которые в этом плане самые консервативные. Всё потому, что технологии оказались очень эффективными.
В нашей новой статье — экскурсия по способам, которыми вас заставят полюбить работу.
Штука эта — прогрессивные технологии управления персоналом, которые уже много лет популяризируются в матёрой бизнес-среде. Причём в последние годы они всё больше применяются и в небольших компаниях, и потихоньку даже на промышленных предприятиях, которые в этом плане самые консервативные. Всё потому, что технологии оказались очень эффективными.
В нашей новой статье — экскурсия по способам, которыми вас заставят полюбить работу.
10.04.202515:08
Предприятие задолжало работникам зарплаты.
9 апреля, стало известно о забастовке рабочих на Александровском машзаводе из-за невыплаченных зарплат. Об этом сообщают URA.RU со ссылкой на анонимный источник. Не вышли на работу десятки человек.
Жена одного из сотрудников предприятия рассказала, что с декабря прошлого года начались перебои с зарплатой. Январь и февраль этого года заводчане сидели почти без денег. «Давали „копейки“: то по 5, то по 12 тысяч рублей. Весь март люди терпели. И вот, когда терпение лопнуло, начали бастовать. Муж у меня всю прошлую неделю сидел дома, он написал бумагу [заявление на расчет] и только после этого ему выплатили долг за январь. Насколько мне известно, забастовку устроили около 100 человек», — пояснила женщина.
В группе «В Контакте» «Подслушано Александровск» подписчики анонимно жалуются на задержки денег. Рассказывается, что рабочие начали массово увольняться с завода и, по слухам, более 50 человек за последние два месяца написали заявления на расчет.
Properm.ru удалось связаться с бывшими сотрудниками завода, которые недавно покинули предприятие, и их родными. Они подтверждают, что на заводе идет забастовка, и рассказывают о задержках зарплаты. Один из собеседников издания пояснил, что рабочие приходят на завод, но не работают. Все источники рассказывают о задержках зарплаты, которые начались в декабре. Уволившимся сотрудникам руководство «потихоньку начало давать расчетные». Суммы задолженности собеседники предпочли не раскрывать. Связаться с пресс-службой предприятия по известным редакции номерам не удалось.
Машзавод в Александровске производит горно-шахтное и горно-рудное оборудование. Гендиректор АМЗ Артур Маркарян сменил в должности Гагика Меграбяна, ранее не раз обвиняемого в уклонении от налогов.
Руководитель прокомментировал ситуацию так: «Планируем стабилизировать эту ситуацию до конца апреля. Завод обеспечен заказами. Люди у нас не бастуют».
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
9 апреля, стало известно о забастовке рабочих на Александровском машзаводе из-за невыплаченных зарплат. Об этом сообщают URA.RU со ссылкой на анонимный источник. Не вышли на работу десятки человек.
Жена одного из сотрудников предприятия рассказала, что с декабря прошлого года начались перебои с зарплатой. Январь и февраль этого года заводчане сидели почти без денег. «Давали „копейки“: то по 5, то по 12 тысяч рублей. Весь март люди терпели. И вот, когда терпение лопнуло, начали бастовать. Муж у меня всю прошлую неделю сидел дома, он написал бумагу [заявление на расчет] и только после этого ему выплатили долг за январь. Насколько мне известно, забастовку устроили около 100 человек», — пояснила женщина.
В группе «В Контакте» «Подслушано Александровск» подписчики анонимно жалуются на задержки денег. Рассказывается, что рабочие начали массово увольняться с завода и, по слухам, более 50 человек за последние два месяца написали заявления на расчет.
Properm.ru удалось связаться с бывшими сотрудниками завода, которые недавно покинули предприятие, и их родными. Они подтверждают, что на заводе идет забастовка, и рассказывают о задержках зарплаты. Один из собеседников издания пояснил, что рабочие приходят на завод, но не работают. Все источники рассказывают о задержках зарплаты, которые начались в декабре. Уволившимся сотрудникам руководство «потихоньку начало давать расчетные». Суммы задолженности собеседники предпочли не раскрывать. Связаться с пресс-службой предприятия по известным редакции номерам не удалось.
Машзавод в Александровске производит горно-шахтное и горно-рудное оборудование. Гендиректор АМЗ Артур Маркарян сменил в должности Гагика Меграбяна, ранее не раз обвиняемого в уклонении от налогов.
Руководитель прокомментировал ситуацию так: «Планируем стабилизировать эту ситуацию до конца апреля. Завод обеспечен заказами. Люди у нас не бастуют».
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
07.04.202505:33
Суд признал устный гражданско-правовой договор оказания услуг трудовым договором
Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований. Мотивировал он это тем, что между ИП-собственником автобуса и мужем истицы был заключен устный гражданско-правовой договор. Деньги за рейс мужчина получал каждый раз после смены наличными.
Районный суд установил факт трудовых отношений между умершим и ИП; несчастный случай со смертельным исходом, произошедший в период исполнения трудовых обязанностей у ИП, признал связанным с производством; на ИП возложил обязанность внести запись в трудовую книжку о приеме на работу и прекращении трудовых отношений, произвести обязательные отчисления в СФР.
При вынесении решения суд исходил из следующего:
- принял во внимание договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в который был включен умерший;
- учел данные телефонных соединений по номеру телефона умершего водителя, согласно которым соединения осуществлялись через базовые станции, расположенные в непосредственной близости к маршруту следования автобуса в течение рабочего дня;
- обратил внимание, что определено место работы - транспортное средство и между сторонами было достигнуто соглашение о размере заработной платы, которая выплачивалась наличными за смену;
- гражданско-правовой договор не был заключен в письменном виде.
В связи с чем суд пришел к выводу, что умерший был фактически допущен к работе по управлению автобусом, выполнял управление транспортным средством по поручению ИП в рамках своей трудовой функции на постоянной основе.
Суды апелляционной и кассационной инстанций согласились с решением районного суда.
#юрликбез #Факел #труд #профсоюз
Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований. Мотивировал он это тем, что между ИП-собственником автобуса и мужем истицы был заключен устный гражданско-правовой договор. Деньги за рейс мужчина получал каждый раз после смены наличными.
Районный суд установил факт трудовых отношений между умершим и ИП; несчастный случай со смертельным исходом, произошедший в период исполнения трудовых обязанностей у ИП, признал связанным с производством; на ИП возложил обязанность внести запись в трудовую книжку о приеме на работу и прекращении трудовых отношений, произвести обязательные отчисления в СФР.
При вынесении решения суд исходил из следующего:
- принял во внимание договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в который был включен умерший;
- учел данные телефонных соединений по номеру телефона умершего водителя, согласно которым соединения осуществлялись через базовые станции, расположенные в непосредственной близости к маршруту следования автобуса в течение рабочего дня;
- обратил внимание, что определено место работы - транспортное средство и между сторонами было достигнуто соглашение о размере заработной платы, которая выплачивалась наличными за смену;
- гражданско-правовой договор не был заключен в письменном виде.
В связи с чем суд пришел к выводу, что умерший был фактически допущен к работе по управлению автобусом, выполнял управление транспортным средством по поручению ИП в рамках своей трудовой функции на постоянной основе.
Суды апелляционной и кассационной инстанций согласились с решением районного суда.
#юрликбез #Факел #труд #профсоюз
01.04.202515:10
«Всеобщая федерация профсоюзов Бельгии (ABVV)» и «Всеобщая федерация христианских профсоюзов (ACV)» проводят в стране общенациональную забастовку против планов правительства сократить бюджет на социальные выплаты и пенсии.
В борьбе за свои права объединились работники из разных общественных сфер деятельности. По сообщению ТАСС, забастовка началась в воскресенье в 22:00 по местному времени (00:00 мск). Первыми на нее вышли работники пенитенциарной системы и железнодорожники. А вчера, 31 марта, была практически парализована работа транспорта, производств и коммунальных служб. Борьба людей приняла нешуточный размах, по данным издания Brussels Times, ни один пассажир не вылетел из брюссельского аэропорта Завентем, а аэропорт Шарлеруа был закрыт. Brussels Airlines смогли принять только несколько прибывающих рейсов, при этом большинство из запланированных 200 рейсов были отменены. Во Фландрии в день стачки встала половина автобусов и трамвайных путей, в то время как в Валлонии движение было полностью остановлено, сообщает нам портал «Eadaily».
Помимо этого, фактически остановлена работа автомобильного завода Volvo Trucks в Генте и производство продуктов питания корпорации Mondelez в населенном пункте Херенталс.
По сообщениям бельгийских профсоюзов, движение направлено против мер по пенсионной реформе, предложенных федеральным правительством.
В ответ на происходящее, министр финансов и пенсий Ян Жамбон намерен встретиться с представителями профсоюзов ACV и ABVV и провести.
Профсоюзники Бельгии к настоящему моменту уже имеют опыт работы в такой ситуации. Всеобщая забастовка уже проходила в королевстве в январе, тогда в ней приняли участие более 100 тыс. человек. С пониманием ситуации, люди сейчас не стали дожидаться «окончательных решений» по пенсионному и социальному вопросу, и готовы к диалогу с властями с возможностью защитить интересы трудящихся.
____________
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Бельгия@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
В борьбе за свои права объединились работники из разных общественных сфер деятельности. По сообщению ТАСС, забастовка началась в воскресенье в 22:00 по местному времени (00:00 мск). Первыми на нее вышли работники пенитенциарной системы и железнодорожники. А вчера, 31 марта, была практически парализована работа транспорта, производств и коммунальных служб. Борьба людей приняла нешуточный размах, по данным издания Brussels Times, ни один пассажир не вылетел из брюссельского аэропорта Завентем, а аэропорт Шарлеруа был закрыт. Brussels Airlines смогли принять только несколько прибывающих рейсов, при этом большинство из запланированных 200 рейсов были отменены. Во Фландрии в день стачки встала половина автобусов и трамвайных путей, в то время как в Валлонии движение было полностью остановлено, сообщает нам портал «Eadaily».
Помимо этого, фактически остановлена работа автомобильного завода Volvo Trucks в Генте и производство продуктов питания корпорации Mondelez в населенном пункте Херенталс.
По сообщениям бельгийских профсоюзов, движение направлено против мер по пенсионной реформе, предложенных федеральным правительством.
В ответ на происходящее, министр финансов и пенсий Ян Жамбон намерен встретиться с представителями профсоюзов ACV и ABVV и провести.
Профсоюзники Бельгии к настоящему моменту уже имеют опыт работы в такой ситуации. Всеобщая забастовка уже проходила в королевстве в январе, тогда в ней приняли участие более 100 тыс. человек. С пониманием ситуации, люди сейчас не стали дожидаться «окончательных решений» по пенсионному и социальному вопросу, и готовы к диалогу с властями с возможностью защитить интересы трудящихся.
____________
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Бельгия@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
27.03.202515:56
17 марта в 18:30 на одном из теплоходов в порту Ростова-на-Дону моряки объявили акцию протеста из-за задержки выплат денег за январь и февраль.
Экипаж судна приостановил погрузочно-разгрузочные работы и заявил, что не покинет борт до тех пор, пока судовладелец не произведет расчет.
В ситуацию оперативно вмешалась Азово-Донская территориальная организация Российского профсоюза моряков. В частности, председатель АДТО РПСМ Леонид Глушак участвовал в переговорах между моряками и судовладельцем. Благодаря усилиям профсоюза удалось достичь компромисса: часть задолженности была выплачена сразу, а оставшийся долг зафиксировали в гарантийном письме судовладельца. Ожидается, что моряки получат полный расчет уже на этой неделе.
Леонид Глушак отметил, что компания, несмотря на возникающие трудности, в целом выполняет свои обязательства. Он отметил, что в начале марта шестеро моряков с этого же судна были списаны и полностью рассчитаны.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Экипаж судна приостановил погрузочно-разгрузочные работы и заявил, что не покинет борт до тех пор, пока судовладелец не произведет расчет.
В ситуацию оперативно вмешалась Азово-Донская территориальная организация Российского профсоюза моряков. В частности, председатель АДТО РПСМ Леонид Глушак участвовал в переговорах между моряками и судовладельцем. Благодаря усилиям профсоюза удалось достичь компромисса: часть задолженности была выплачена сразу, а оставшийся долг зафиксировали в гарантийном письме судовладельца. Ожидается, что моряки получат полный расчет уже на этой неделе.
Леонид Глушак отметил, что компания, несмотря на возникающие трудности, в целом выполняет свои обязательства. Он отметил, что в начале марта шестеро моряков с этого же судна были списаны и полностью рассчитаны.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
22.03.202514:00
персонала, который с ним работает. Последствия могут варьироваться от простых травм, до инвалидности или смертельного исхода, как это случилось со сварщиком на пензенской ТЭЦ. Руководство не спешит думать о безопасности рабочих. «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих».
Что же до самих сотрудников, то и тут компании предпочитают экономить, занижая заработную плату до неконкурентных значений и никак не компенсируя дополнительные расходы. Отношение к персоналу тоже оставляет желать лучшего. Слов благодарности от них не дождёшься, зато на понукания они щедры.
Верить в благоразумие собственников — наивность. Работодатели не станут думать о комфорте подчиненных без активных действий самих служащих. Независимые и боевые профсоюзы — опора в борьбе трудящихся за улучшение своего положения. Объединяйтесь с неравнодушными коллегами, чтобы сделать работу комфортной и безопасной!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Что же до самих сотрудников, то и тут компании предпочитают экономить, занижая заработную плату до неконкурентных значений и никак не компенсируя дополнительные расходы. Отношение к персоналу тоже оставляет желать лучшего. Слов благодарности от них не дождёшься, зато на понукания они щедры.
Верить в благоразумие собственников — наивность. Работодатели не станут думать о комфорте подчиненных без активных действий самих служащих. Независимые и боевые профсоюзы — опора в борьбе трудящихся за улучшение своего положения. Объединяйтесь с неравнодушными коллегами, чтобы сделать работу комфортной и безопасной!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
19.03.202503:00
«Троллейбус дальше не идёт»
В Германии в двух крупных городах, Шверине и Ростоке, полностью встал общественный транспорт. Так проходит всего лишь предупредительная забастовка работников этой отрасли, организованная профсоюзом Verdi.
В этих городах остановились все автобусы и трамваи. В забастовке принимают участие 2800 работников городского транспорта. Местные власти пытаются как-то выйти из ситуации, введя аварийное расписание для трамваев, но эти меры малоэффективны. Бастующие выступают с требованиями увеличения ежемесячной зарплаты на 430 евро и единовременной премии в 500 евро.
Профсоюз Verdi призвал работников транспорта в Германии проводить предупредительные забастовки с понедельника по среду на этой неделе в преддверии решающего этапа переговоров с работодателями. Это позволит показать силу организации, серьёзность своих намерений и придать уверенность рабочим.
В районах, затронутых забастовкой, проживает около 300 тыс. человек. Теперь они будут знать, что у работников общественного транспорта есть вопросы к условиям труда, и с их мнением следует считаться.
Всеобщая забастовка на транспорте в Германии планируется профсоюзом Verdi и железнодорожным профсоюзом EVG на 27-е марта. Если переговоры не увенчаются успехом, на какое-то время большая часть общественной жизни будет парализована.
#Германия@fakel_mrg #Росток@fakel_mrg #Шверин@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
В Германии в двух крупных городах, Шверине и Ростоке, полностью встал общественный транспорт. Так проходит всего лишь предупредительная забастовка работников этой отрасли, организованная профсоюзом Verdi.
В этих городах остановились все автобусы и трамваи. В забастовке принимают участие 2800 работников городского транспорта. Местные власти пытаются как-то выйти из ситуации, введя аварийное расписание для трамваев, но эти меры малоэффективны. Бастующие выступают с требованиями увеличения ежемесячной зарплаты на 430 евро и единовременной премии в 500 евро.
Профсоюз Verdi призвал работников транспорта в Германии проводить предупредительные забастовки с понедельника по среду на этой неделе в преддверии решающего этапа переговоров с работодателями. Это позволит показать силу организации, серьёзность своих намерений и придать уверенность рабочим.
В районах, затронутых забастовкой, проживает около 300 тыс. человек. Теперь они будут знать, что у работников общественного транспорта есть вопросы к условиям труда, и с их мнением следует считаться.
Всеобщая забастовка на транспорте в Германии планируется профсоюзом Verdi и железнодорожным профсоюзом EVG на 27-е марта. Если переговоры не увенчаются успехом, на какое-то время большая часть общественной жизни будет парализована.
#Германия@fakel_mrg #Росток@fakel_mrg #Шверин@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
09.04.202503:00
Напоминаем: с 28 февраля в Чиатуре (Грузия) продолжается протест шахтёров. Добывающая компания «Georgia Manganese» временно приостановила работу, перевела рабочих на 60% заработной платы, а 7 марта было объявлено, что подземные работы не будут возобновлены.
Шахтёры начали протест в Чиатуре, провели несколько акций и приехали в Тбилиси, требуя участия государства в решении вопроса. Главная цель – получение невыплаченных зарплат за три месяца.
Шахтерам Чиатура в начале апреля начислили 60% зарплаты за один месяц. Но эти деньги тут же забрал банк в счет погашения задолженности [1].
Так, распространяется видео, в котором показывают, как у супружеской пары, работающей в компании «Georgia Manganese», банк «Liberty Bank» сразу же списал деньги в счёт долгов по кредитам и штрафам. Протестующие утверждают, что ранее обещали не сокращать начисленные зарплаты. Видимо, деньги на еду и текущие расходы протестующим придётся брать где-то ещё – ведь кредит священен!
На фоне этого двое шахтеров – Мераб Саралидзе и Симон Микадзе – 4 апреля объявили голодовку [2]. Это один из способов привлечь внимание, так как проблема касается по меньшей мере 3500 человек:
люди остались без работы и денег, сейчас они даже не могут купить еду. Но, видимо, уважаемых господ проблема не касается – кроме пустых разговоров протестующие не видят никакой поддержки, никакого решения.
Однако, 6 апреля голодовка была прекращена: удалось привлечь внимание… священников! Скорее всего, теперь проблема будет решаться с божьей помощью [3].
Пока работники шахты в Чиатуре не добились справедливости. Удастся ли им это в полной мере – покажет время. Мы горячо желаем им победы в этой нелегкой борьбе! Но опыт грузинских товарищей показывает: рабочие особо никому не нужны кроме самих себя. А чтобы не бегать сломя голову потом, организовываться необходимо уже сейчас.
Источники:
1. https://t.me/Tbilisi_life/38664
2. https://t.me/Tbilisi_life/38657
3. https://t.me/Tbilisi_life/38681
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Грузия@fakel_mrg #Чиатура@fakel_mrg #шахтер@fakel_mrg #шахта@fakel_mrg #невыплаты@fakel_mrg
Шахтёры начали протест в Чиатуре, провели несколько акций и приехали в Тбилиси, требуя участия государства в решении вопроса. Главная цель – получение невыплаченных зарплат за три месяца.
Шахтерам Чиатура в начале апреля начислили 60% зарплаты за один месяц. Но эти деньги тут же забрал банк в счет погашения задолженности [1].
Так, распространяется видео, в котором показывают, как у супружеской пары, работающей в компании «Georgia Manganese», банк «Liberty Bank» сразу же списал деньги в счёт долгов по кредитам и штрафам. Протестующие утверждают, что ранее обещали не сокращать начисленные зарплаты. Видимо, деньги на еду и текущие расходы протестующим придётся брать где-то ещё – ведь кредит священен!
На фоне этого двое шахтеров – Мераб Саралидзе и Симон Микадзе – 4 апреля объявили голодовку [2]. Это один из способов привлечь внимание, так как проблема касается по меньшей мере 3500 человек:
люди остались без работы и денег, сейчас они даже не могут купить еду. Но, видимо, уважаемых господ проблема не касается – кроме пустых разговоров протестующие не видят никакой поддержки, никакого решения.
Однако, 6 апреля голодовка была прекращена: удалось привлечь внимание… священников! Скорее всего, теперь проблема будет решаться с божьей помощью [3].
Пока работники шахты в Чиатуре не добились справедливости. Удастся ли им это в полной мере – покажет время. Мы горячо желаем им победы в этой нелегкой борьбе! Но опыт грузинских товарищей показывает: рабочие особо никому не нужны кроме самих себя. А чтобы не бегать сломя голову потом, организовываться необходимо уже сейчас.
Источники:
1. https://t.me/Tbilisi_life/38664
2. https://t.me/Tbilisi_life/38657
3. https://t.me/Tbilisi_life/38681
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Грузия@fakel_mrg #Чиатура@fakel_mrg #шахтер@fakel_mrg #шахта@fakel_mrg #невыплаты@fakel_mrg
06.04.202509:01
Руководитель попросил написать объяснительную — наверное, с этим сталкивался почти каждый работник. Немногие знают, что делать в такой ситуации. Чтобы разобраться в таком распространённом явлении трудовой жизни, автор статьи пообщался с представителями профсоюзов, которые на практике ежедневно сталкиваются с составлением этих служебных документов. В статье вы узнаете, что объяснительных не нужно бояться, и получите советы, как правильно их писать.
vk.com/@fakel_mrg-obyasnitelnaya-samye-vazhnye-sovety
vk.com/@fakel_mrg-obyasnitelnaya-samye-vazhnye-sovety
31.03.202515:02
Публикуем небольшое интервью с рабочим шахты "Инская" в Белово. Шахта печально известна большими задолженностями по налогам и заработной плате. Работники не получают заработную плату с 2024 года. Они не раз выходили на забастовку, объявляли голодовку, писали обращения в правоохранительные органы. Владельцы шахты были задержаны, но проблем это не решило. Шахтеры так и не получили обещанных денег, хотя, несмотря на непростую экономическую ситуацию, до сих пор продолжают работать.
26 февраля 2025 года они начали очередную акцию протеста, требуя соблюдения их трудовых прав и выполнения работодателем своих обязательств. Однако ни руководство, ни местные власти никаких действий не предприняли. Губернатор Кемеровской области-Кузбасса лишь разместил информацию о задержке заработной платы на своей странице в Telegram, не предложив конкретных решений. Шахтеры подозревают, что вывоз угля из шахты за границу - незаконный, и тут замешана какая-то коррупционная схема. И ради этого рабочих, буквально, бросают на произвол судьбы.
От себя скажем, что в таких случаях применима статья 142 ТК РФ. Очень надеемся, что шахтерам удастся добиться справедливости.
- Как давно работаете на шахте?
- Работаю на шахте уже несколько лет (5 лет и пару месяцев). Это не просто работа, это - жизнь, которой мы посвящаем свои силы и время. Сталкивался с различными проблемами - как производственными, так и детальными.
- Какую должность вы занимаете?
- Я занимаю должность подземного электрослесаря. Работаю в основном под землей, и моя работа требует большой физической силы и внимания к безопасности.
- Какова средняя зарплата на шахте?
- Средняя зарплата на шахте составляет около 70 000 рублей, но это очень зависит от должности и опыта. Но, даже несмотря на это, многие сотрудники не получают своих честно заработанных денег.
- Как обстоит дело с работой в Белово?
- Ситуация в Белово весьма сложна. В шахтах часто возникают проблемы с нехваткой кадров, из-за невыплаты зарплаты и плохих условий труда многие люди просто уезжают в поисках лучшей работы.
- Реально ли устроиться на другую работу, если шахту закроют?
- Это крайне сложно, особенно в небольших городах, таких как Белово. Работы в других отраслях либо недостаточно, либо она плохо оплачивается, а переезд в крупные города требует дополнительных ресурсов, которых у большинства шахтёров нет.
- Что произойдёт с городом, если шахту закроют?
- Местная экономика сильно зависит от работы шахты, и если шахта закроется, последствия будут катастрофическими для всего города. Это затронет не только шахтёров, но и их семьи, а также предпринимателей, связанных с шахтёрской отраслью. Белово рискует стать безработным городом, где не будет никакой социальной поддержки.
- Какие ещё нарушения имеются на шахте? Как обстоят дела с безопасностью?
- Нарушения на шахте включают задержку заработной платы, плохие условия труда, отсутствие элементарных средств защиты, устаревшее оборудование. Были случаи травматизма из-за неисправного оборудования и недостаточного контроля.
- Есть ли у вас в шахте небольшой профсоюз? Состоите ли вы в нем?
- У нас есть профсоюз, но он не поддерживает интересы заинтересованных сторон. Многие шахтёры разочарованы его действиями, так как профсоюз больше связан с руководством, чем с простыми работниками. Я лично в нем не состою!
- Какую протестную акцию вы намерены провести?
- Мы обращались во все инстанции, начиная с МВД, профсоюзов, прокуратуры РФ, а также прокуратуры Кемеровской области. Последняя жалоба была отправлена в Следственный комитет, и даже было написано письмо А. Бастрыкину. Однако, как видно, всё остаётся без изменений. Мы будем проводить одиночные и групповые митинги, стоять с плакатами, требуя справедливости и выплаты заработанных денег. Наша цель — донести до власти, что мы больше не можем мириться с бездействием и будем бороться за свои права до конца. Дойдет дело и до президента! Пускай увольняет всю эту неподвижную элиту, особенно в Белово.
- Что мешает коллективу выдвигать собственные требования?
Основная причина страха – это опасность репрессий со стороны работодателей и
26 февраля 2025 года они начали очередную акцию протеста, требуя соблюдения их трудовых прав и выполнения работодателем своих обязательств. Однако ни руководство, ни местные власти никаких действий не предприняли. Губернатор Кемеровской области-Кузбасса лишь разместил информацию о задержке заработной платы на своей странице в Telegram, не предложив конкретных решений. Шахтеры подозревают, что вывоз угля из шахты за границу - незаконный, и тут замешана какая-то коррупционная схема. И ради этого рабочих, буквально, бросают на произвол судьбы.
От себя скажем, что в таких случаях применима статья 142 ТК РФ. Очень надеемся, что шахтерам удастся добиться справедливости.
- Как давно работаете на шахте?
- Работаю на шахте уже несколько лет (5 лет и пару месяцев). Это не просто работа, это - жизнь, которой мы посвящаем свои силы и время. Сталкивался с различными проблемами - как производственными, так и детальными.
- Какую должность вы занимаете?
- Я занимаю должность подземного электрослесаря. Работаю в основном под землей, и моя работа требует большой физической силы и внимания к безопасности.
- Какова средняя зарплата на шахте?
- Средняя зарплата на шахте составляет около 70 000 рублей, но это очень зависит от должности и опыта. Но, даже несмотря на это, многие сотрудники не получают своих честно заработанных денег.
- Как обстоит дело с работой в Белово?
- Ситуация в Белово весьма сложна. В шахтах часто возникают проблемы с нехваткой кадров, из-за невыплаты зарплаты и плохих условий труда многие люди просто уезжают в поисках лучшей работы.
- Реально ли устроиться на другую работу, если шахту закроют?
- Это крайне сложно, особенно в небольших городах, таких как Белово. Работы в других отраслях либо недостаточно, либо она плохо оплачивается, а переезд в крупные города требует дополнительных ресурсов, которых у большинства шахтёров нет.
- Что произойдёт с городом, если шахту закроют?
- Местная экономика сильно зависит от работы шахты, и если шахта закроется, последствия будут катастрофическими для всего города. Это затронет не только шахтёров, но и их семьи, а также предпринимателей, связанных с шахтёрской отраслью. Белово рискует стать безработным городом, где не будет никакой социальной поддержки.
- Какие ещё нарушения имеются на шахте? Как обстоят дела с безопасностью?
- Нарушения на шахте включают задержку заработной платы, плохие условия труда, отсутствие элементарных средств защиты, устаревшее оборудование. Были случаи травматизма из-за неисправного оборудования и недостаточного контроля.
- Есть ли у вас в шахте небольшой профсоюз? Состоите ли вы в нем?
- У нас есть профсоюз, но он не поддерживает интересы заинтересованных сторон. Многие шахтёры разочарованы его действиями, так как профсоюз больше связан с руководством, чем с простыми работниками. Я лично в нем не состою!
- Какую протестную акцию вы намерены провести?
- Мы обращались во все инстанции, начиная с МВД, профсоюзов, прокуратуры РФ, а также прокуратуры Кемеровской области. Последняя жалоба была отправлена в Следственный комитет, и даже было написано письмо А. Бастрыкину. Однако, как видно, всё остаётся без изменений. Мы будем проводить одиночные и групповые митинги, стоять с плакатами, требуя справедливости и выплаты заработанных денег. Наша цель — донести до власти, что мы больше не можем мириться с бездействием и будем бороться за свои права до конца. Дойдет дело и до президента! Пускай увольняет всю эту неподвижную элиту, особенно в Белово.
- Что мешает коллективу выдвигать собственные требования?
Основная причина страха – это опасность репрессий со стороны работодателей и
26.03.202503:00
"Минтранс" подготовил проект приказа, согласно которому норму полётного времени в месяц и в год увеличат с 80/800 до 90/900 часов соответственно. Сейчас законопроект находится на стадии обсуждения, если его примут, то в действие он вступит с 1 сентября 2025-го года.
Полётное время – время от запуска двигателей перед взлётом до их выключения после посадки. По закону, сегодня норма полётного времени составляет 80 часов в месяц и 800 часов в год. Увеличение нормы до 90 часов в месяц и 900 часов в год возможно только с письменного согласия работника и с учётом мнения профсоюза. Но по новому законопроекту, необходимость согласия работника хотят убрать.
Подготовка пилота – достаточно затратный и долгий процесс, а ещё пилоты и бортпроводники регулярно проходят дорогостоящую учёбу за счёт авиакомпаний. Соответственно, чем меньшее количество экипажей будет делать ту же работу, тем ниже будут издержки. Но это снижает уровень безопасности полётов, так как усталость накапливается, приводит к ошибкам, а в критической ситуации может помешать принять грамотное решение.
«Саннорму» рассчитали умные люди ещё в советское время, стремясь минимизировать влияние на здоровье членов экипажа и на безопасность полётов. Сегодняшняя инициатива не опирается на новые научные исследования, нам просто говорят, что техника стала новее и летать на ней проще, чем на той, что была в 80-е годы, когда принимались эти санитарные нормы. Так, доплаты за вредность бортпроводникам недавно и вовсе убрали! Давайте помашем ручкой самолётам Ан-12, Ан-24, Ан-26, Boeing 737-400 и другим, а также огромному парку вертолётов Ми-8, которые пришли к нам из 60-х – 80-х годов и до сих пор успешно эксплуатируются. Стали ли они тише и безвреднее за прошедшие 40 лет? Не думаем.
Ещё одним следствием этого законопроекта будет уменьшение времени, которое экипажи проводят дома, с семьёй. Пилоты самолёта, проводящие в небе 6 из 7 дней в неделю, или вертолётчики, буквально живущие месяцами на оперативных точках в тундре – всё это люди. А людям нужен отдых, нужно чувствовать себя человеком, а не придатком машины, пусть и такой красивой! Долгий отрыв от дома, семьи ведёт к апатии, потере интереса к работе, а потом и к неверным решениям. А такая работа требует творческой инициативы, энергии, она не терпит механического отношения к себе. Последствия могут стоить очень дорого.
Источник: https://iz.ru/1856183/vladimir-gavrilov/letayut-v-oblakah-mintrans-hochet-uvelichit-normy-naleta-dlya-aviaekipazhej
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Полётное время – время от запуска двигателей перед взлётом до их выключения после посадки. По закону, сегодня норма полётного времени составляет 80 часов в месяц и 800 часов в год. Увеличение нормы до 90 часов в месяц и 900 часов в год возможно только с письменного согласия работника и с учётом мнения профсоюза. Но по новому законопроекту, необходимость согласия работника хотят убрать.
Подготовка пилота – достаточно затратный и долгий процесс, а ещё пилоты и бортпроводники регулярно проходят дорогостоящую учёбу за счёт авиакомпаний. Соответственно, чем меньшее количество экипажей будет делать ту же работу, тем ниже будут издержки. Но это снижает уровень безопасности полётов, так как усталость накапливается, приводит к ошибкам, а в критической ситуации может помешать принять грамотное решение.
«Саннорму» рассчитали умные люди ещё в советское время, стремясь минимизировать влияние на здоровье членов экипажа и на безопасность полётов. Сегодняшняя инициатива не опирается на новые научные исследования, нам просто говорят, что техника стала новее и летать на ней проще, чем на той, что была в 80-е годы, когда принимались эти санитарные нормы. Так, доплаты за вредность бортпроводникам недавно и вовсе убрали! Давайте помашем ручкой самолётам Ан-12, Ан-24, Ан-26, Boeing 737-400 и другим, а также огромному парку вертолётов Ми-8, которые пришли к нам из 60-х – 80-х годов и до сих пор успешно эксплуатируются. Стали ли они тише и безвреднее за прошедшие 40 лет? Не думаем.
Ещё одним следствием этого законопроекта будет уменьшение времени, которое экипажи проводят дома, с семьёй. Пилоты самолёта, проводящие в небе 6 из 7 дней в неделю, или вертолётчики, буквально живущие месяцами на оперативных точках в тундре – всё это люди. А людям нужен отдых, нужно чувствовать себя человеком, а не придатком машины, пусть и такой красивой! Долгий отрыв от дома, семьи ведёт к апатии, потере интереса к работе, а потом и к неверным решениям. А такая работа требует творческой инициативы, энергии, она не терпит механического отношения к себе. Последствия могут стоить очень дорого.
Источник: https://iz.ru/1856183/vladimir-gavrilov/letayut-v-oblakah-mintrans-hochet-uvelichit-normy-naleta-dlya-aviaekipazhej
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
21.03.202505:44
Зачем работникам профсоюз?
Нередко наемные работники отказываются входить в профессиональные объединения, поскольку не видят в них смысла. «Зачем мне ваш профсоюз? Мне и без него живется неплохо» – часто слышат активисты предприятий. Вместе с тем трудовое объединение, на деле отстаивающее интересы тружеников, – хорошее подспорье в рабочих спорах и конфликтах. Вот его основные преимущества:
✅Профсоюз – верный помощник в защите ваших прав на предприятии. Каждый из нас сталкивался с несправедливыми дисциплинарными взысканиями, частыми переработками и другим произволом нанимателей. Бороться с несправедливостями в одиночку – сложное дело. Отстоять трудовые права сотрудникам помогают профессиональные объединения.
✅Профсоюз – юридическая поддержка работника. Чтобы участвовать в служебных спорах с работодателем, нужно хорошо знать юриспруденцию. Трудовая организация сможет не только помогать советами, но и представлять ваши интересы в суде.
✅Профсоюз поможет отстоять нормы безопасного труда. Необязательный риск на работе – одно из проявлений произвола работодателей. Бороться с нарушением норм охраны труда удобнее коллективно, потому что от такой проблемы зачастую страдает несколько сотрудников или весь коллектив. Профсоюз – защитник от повышенного травматизма на работе!
✅Трудовое объединение поможет добиться достойного обеденного отдыха. Хорошее питание на рабочем месте и возможность размяться в перерывах от исполнения обязанностей – законное требование многих служащих. Однако добиваются этого единицы, используя рычаги коллективной борьбы.
✅Профсоюзные организации помогают учиться и повышать квалификацию. Не все работодатели отправляют подчиненных на необходимые стажировки. Вступая в профсоюз, вы сможете отстаивать право на профессиональное развитие.
Создание профсоюза – решающий фактор при ведении коллективной борьбы на предприятии. Опыт показывает, что без «боевой» трудовой организации невозможно благополучие всех участников производства.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Нередко наемные работники отказываются входить в профессиональные объединения, поскольку не видят в них смысла. «Зачем мне ваш профсоюз? Мне и без него живется неплохо» – часто слышат активисты предприятий. Вместе с тем трудовое объединение, на деле отстаивающее интересы тружеников, – хорошее подспорье в рабочих спорах и конфликтах. Вот его основные преимущества:
✅Профсоюз – верный помощник в защите ваших прав на предприятии. Каждый из нас сталкивался с несправедливыми дисциплинарными взысканиями, частыми переработками и другим произволом нанимателей. Бороться с несправедливостями в одиночку – сложное дело. Отстоять трудовые права сотрудникам помогают профессиональные объединения.
✅Профсоюз – юридическая поддержка работника. Чтобы участвовать в служебных спорах с работодателем, нужно хорошо знать юриспруденцию. Трудовая организация сможет не только помогать советами, но и представлять ваши интересы в суде.
✅Профсоюз поможет отстоять нормы безопасного труда. Необязательный риск на работе – одно из проявлений произвола работодателей. Бороться с нарушением норм охраны труда удобнее коллективно, потому что от такой проблемы зачастую страдает несколько сотрудников или весь коллектив. Профсоюз – защитник от повышенного травматизма на работе!
✅Трудовое объединение поможет добиться достойного обеденного отдыха. Хорошее питание на рабочем месте и возможность размяться в перерывах от исполнения обязанностей – законное требование многих служащих. Однако добиваются этого единицы, используя рычаги коллективной борьбы.
✅Профсоюзные организации помогают учиться и повышать квалификацию. Не все работодатели отправляют подчиненных на необходимые стажировки. Вступая в профсоюз, вы сможете отстаивать право на профессиональное развитие.
Создание профсоюза – решающий фактор при ведении коллективной борьбы на предприятии. Опыт показывает, что без «боевой» трудовой организации невозможно благополучие всех участников производства.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
18.03.202516:02
14 марта текущего года железнодорожники Молдавии вышли на акцию протеста и собрались перед зданием правительства в центре Кишинева. Профсоюзники заявили, что к таким действиям их побудила критическая ситуация на предприятии «Железные дороги Молдавии» (ЖДМ).
Протестующие требуют от властей срочно вмешаться — погасить долги предприятия перед сотрудниками и повысить минимальную зарплату до 5,5 тыс. леев (примерно 25,5 тыс. руб.). В противном случае многие угрожают приостановить действие своих трудовых договоров, сообщает портал eadaily.
К работникам вышли новый глава ЖДМ Сергей Котелник и министр инфраструктуры Владимир Боля. Они пообещали, что в ближайшие два месяца работники получат три невыплаченные зарплаты, а ЖДМ — дизельное топливо из государственного резерва.
По сообщению портала finance.rambler, в этот же день протестующие выслушали и Дориана Истрати, депутата от правящей партии. Парламентарий сообщил, что власти в курсе плачевной ситуации на железной дороге. Он добавил, что перед одобрением бюджета страны в него заложат 100 миллионов леев. Однако эти средства направят на поддержание работы предприятия, а не на заработные платы сотрудников.
Задолженность перед рабочими ЖДМ порядка 200 миллионов леев (около миллиарда рублей). Сотрудники не получали заработную плату с конца лета 2024 года. На протяжении семи месяцев люди копят долги и не могут оплачивать кредиты, детские сады, а порой и еду.
Митинги с требованием вернуть железнодорожникам долги уже прошли в Кишиневе, Бельцах,Окнице, Бессарабке,Бендерах.
____
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Молдавия@fakel_mrg #железнодорожники@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Протестующие требуют от властей срочно вмешаться — погасить долги предприятия перед сотрудниками и повысить минимальную зарплату до 5,5 тыс. леев (примерно 25,5 тыс. руб.). В противном случае многие угрожают приостановить действие своих трудовых договоров, сообщает портал eadaily.
К работникам вышли новый глава ЖДМ Сергей Котелник и министр инфраструктуры Владимир Боля. Они пообещали, что в ближайшие два месяца работники получат три невыплаченные зарплаты, а ЖДМ — дизельное топливо из государственного резерва.
По сообщению портала finance.rambler, в этот же день протестующие выслушали и Дориана Истрати, депутата от правящей партии. Парламентарий сообщил, что власти в курсе плачевной ситуации на железной дороге. Он добавил, что перед одобрением бюджета страны в него заложат 100 миллионов леев. Однако эти средства направят на поддержание работы предприятия, а не на заработные платы сотрудников.
Задолженность перед рабочими ЖДМ порядка 200 миллионов леев (около миллиарда рублей). Сотрудники не получали заработную плату с конца лета 2024 года. На протяжении семи месяцев люди копят долги и не могут оплачивать кредиты, детские сады, а порой и еду.
Митинги с требованием вернуть железнодорожникам долги уже прошли в Кишиневе, Бельцах,Окнице, Бессарабке,Бендерах.
____
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Молдавия@fakel_mrg #железнодорожники@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
08.04.202515:25
Сообщают представители профсоюза «Действие», в городе Тында, что в Амурской области, в межрайонной больнице складывается катастрофическая ситуация с оказанием медицинской помощи.
31 марта руководство больницы издало приказы об увольнении всех совместителей, не согласившихся на снижение стимулирующих и компенсационных выплат. По предварительным данным, таких работников 180-200 человек, примерно треть от общего количества сотрудников больницы.
Речь идёт о медработниках отделения скорой помощи, роддома, первичного сосудистого отделения, хирургического отделения, детской поликлиники и др. В больнице огромный дефицит кадров, который годами закрывается массовым привлечением сотрудников к работе по внутреннему совместительству – как правило на 0,5 ставки. Руководство больницы воспользовалось тем, что у большинства перерабатывающих 31 марта истек срок трудовых договоров совместительства. Следующие договоры администрация собирается заключать уже на условиях нового положения об оплате труда, согласно которым зарплаты сотрудников снижаются на суммы от 10 до 40 тыс. руб. Тем, кто не захотел заключать договор на дискриминационных условиях, приказано составить график работы на одну ставку. Все эти решения работодателя не только сопровождаются нарушениями трудового законодательства, но и поставили под угрозу оказание медицинской помощи 32 тысячам жителей города Тынды и прилегающих территорий.
В графиках работы ряда ключевых подразделений, которые начала в экстренном порядке составлять администрация, зияют дыры, которые некем заполнить.
Сообщается что осталась всего одна бригада скорой помощи вместо 3, предусмотренных штатным расписанием.
Ситуации которые не смогут разрешиться при проведении таких реформ:
1) В ночь с 31 марта на 1 апреля, в Тынде произошло ДТП с большим количеством пострадавших – в результате лобового столкновения двух автомобилей. Ситуацию спасло то, что в эту ночь еще продолжали дежурить 3 бригады СМП, поэтому пока 3-я бригада моталась с вызова на вызов, две другие сумели оказать помощь 6 участникам ДТП.
2) Ночная смена в роддоме прошла в критическом режиме - родильное и послеродовое отделения, приемный покой, отделение патологии остались без среднего медперсонала – только врач и санитарка.
Соответственно далее без противостояния таким "сокращениям расходов" будет только хуже.
Ранее МПРЗ «Действие» направил жалобу в прокуратуру об обвале обвала медицинской помощи в ряде ключевых подразделений Тындинской больницы.
Выражаем профсоюзу свою солидарность.
____________
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #медработники@fakel_mrg #Действие@fakel_mrg #солидарность@fakel_mrg
31 марта руководство больницы издало приказы об увольнении всех совместителей, не согласившихся на снижение стимулирующих и компенсационных выплат. По предварительным данным, таких работников 180-200 человек, примерно треть от общего количества сотрудников больницы.
Речь идёт о медработниках отделения скорой помощи, роддома, первичного сосудистого отделения, хирургического отделения, детской поликлиники и др. В больнице огромный дефицит кадров, который годами закрывается массовым привлечением сотрудников к работе по внутреннему совместительству – как правило на 0,5 ставки. Руководство больницы воспользовалось тем, что у большинства перерабатывающих 31 марта истек срок трудовых договоров совместительства. Следующие договоры администрация собирается заключать уже на условиях нового положения об оплате труда, согласно которым зарплаты сотрудников снижаются на суммы от 10 до 40 тыс. руб. Тем, кто не захотел заключать договор на дискриминационных условиях, приказано составить график работы на одну ставку. Все эти решения работодателя не только сопровождаются нарушениями трудового законодательства, но и поставили под угрозу оказание медицинской помощи 32 тысячам жителей города Тынды и прилегающих территорий.
В графиках работы ряда ключевых подразделений, которые начала в экстренном порядке составлять администрация, зияют дыры, которые некем заполнить.
Сообщается что осталась всего одна бригада скорой помощи вместо 3, предусмотренных штатным расписанием.
Ситуации которые не смогут разрешиться при проведении таких реформ:
1) В ночь с 31 марта на 1 апреля, в Тынде произошло ДТП с большим количеством пострадавших – в результате лобового столкновения двух автомобилей. Ситуацию спасло то, что в эту ночь еще продолжали дежурить 3 бригады СМП, поэтому пока 3-я бригада моталась с вызова на вызов, две другие сумели оказать помощь 6 участникам ДТП.
2) Ночная смена в роддоме прошла в критическом режиме - родильное и послеродовое отделения, приемный покой, отделение патологии остались без среднего медперсонала – только врач и санитарка.
Соответственно далее без противостояния таким "сокращениям расходов" будет только хуже.
Ранее МПРЗ «Действие» направил жалобу в прокуратуру об обвале обвала медицинской помощи в ряде ключевых подразделений Тындинской больницы.
Выражаем профсоюзу свою солидарность.
____________
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #медработники@fakel_mrg #Действие@fakel_mrg #солидарность@fakel_mrg
03.04.202515:00
Представляем вашему вниманию опыт органайзинга в курьерской среде от одного из наших Омских товарищей
- Можно ли организовать коллективные действия среди курьеров?
- Что такое "открытое письмо" и как его использовать?
- Каких ошибок стоит избегать в ходе протестной кампании?
Об этом вы узнаете из сегодняшней статьи
vk.com/@fakel_mrg-organaizing-u-kurerov
- Можно ли организовать коллективные действия среди курьеров?
- Что такое "открытое письмо" и как его использовать?
- Каких ошибок стоит избегать в ходе протестной кампании?
Об этом вы узнаете из сегодняшней статьи
vk.com/@fakel_mrg-organaizing-u-kurerov
31.03.202515:02
властей. Люди боятся критиковать, потому что уже начали исполнять угрозы с целью чтобы мы молчали. Также существует угроза отправки нас на СВО. Поэтому нам бы хотелось, чтобы нас услышали, но при этом не выдавать себя.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #Кузбасс@fakel_mrg #шахтер@fakel_mrg #шахта@fakel_mrg #невыплаты@fakel_mrg
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #Кузбасс@fakel_mrg #шахтер@fakel_mrg #шахта@fakel_mrg #невыплаты@fakel_mrg
24.03.202515:11
В середине апреля тысячи работников больниц по всей территории Нидерладнов
проведут однодневную общенациональную забастовку. Оказывать будут только экстренную медицинскую помощь. Забастовку организовал профсоюз FNV из-за неудачи переговоров по улучшению заработной платы и условий труда. Таким образом они хотят оказать давление на Ассоциацию голландских больниц (NVZ), которая отказалась выполнять требования профсоюзов.
NVZ предложила повышение заработной платы на 4 процента в 2025 году и еще на 2 процента в 2026 году, но профсоюзы отклонили это предложение как недостаточное. Профсоюз CNV требует повышения зарплаты минимум на 6 процентов в этом году, а профсоюз FNV настаивает на 7 процентах. Требования обусловлены ростом инфляции, нехваткой персонала и уровнем выгорания работников больниц. Представители профсоюза сожалеют, что приходится прибегать к забастовке, ведь это окажет влияние на пациентов, но утверждают, что другого выхода нет и забастовка неизбежна.
Как ни странно, NVZ полагает, что в целом предложение профсоюзов справедливо. Больницы должны оставаться привлекательными местами для работы, тогда в будущем медицинское обслуживание для населения будет лучше, то есть на длинной дистанции пациенты только приобретут от этих трудовых споров. «Наше предложение значительно повышает покупательную способность, включая увеличение надбавок за поездки и нерегулярные рабочие часы. Мы призываем профсоюзы вернуться за стол переговоров» - говорит представитель NVZ.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Нидерланды@fakel_mrg #больница@fakel_mrg #врач@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
проведут однодневную общенациональную забастовку. Оказывать будут только экстренную медицинскую помощь. Забастовку организовал профсоюз FNV из-за неудачи переговоров по улучшению заработной платы и условий труда. Таким образом они хотят оказать давление на Ассоциацию голландских больниц (NVZ), которая отказалась выполнять требования профсоюзов.
NVZ предложила повышение заработной платы на 4 процента в 2025 году и еще на 2 процента в 2026 году, но профсоюзы отклонили это предложение как недостаточное. Профсоюз CNV требует повышения зарплаты минимум на 6 процентов в этом году, а профсоюз FNV настаивает на 7 процентах. Требования обусловлены ростом инфляции, нехваткой персонала и уровнем выгорания работников больниц. Представители профсоюза сожалеют, что приходится прибегать к забастовке, ведь это окажет влияние на пациентов, но утверждают, что другого выхода нет и забастовка неизбежна.
Как ни странно, NVZ полагает, что в целом предложение профсоюзов справедливо. Больницы должны оставаться привлекательными местами для работы, тогда в будущем медицинское обслуживание для населения будет лучше, то есть на длинной дистанции пациенты только приобретут от этих трудовых споров. «Наше предложение значительно повышает покупательную способность, включая увеличение надбавок за поездки и нерегулярные рабочие часы. Мы призываем профсоюзы вернуться за стол переговоров» - говорит представитель NVZ.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Нидерланды@fakel_mrg #больница@fakel_mrg #врач@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
20.03.202515:28
Рабочие сожгли машину работодателю в Москве из-за невыплаты зарплаты в течении нескольких месяцев. Подозреваемые задержаны.
Строители «Аэропортового комплекса им. И.С. Тургенева» в Орловской области на январь этого года не получали зарплату с августа.
Строителям трассы М-12 в Нижегородской области и в Башкирии не выплачивали зарплату в течении нескольких месяцев и так далее и тому подобное.
Ладно, если вам просто не платили зарплату. Дак московские работяги теперь выплатят стоимость машины своему бывшему работодателю и будут привлечены к уголовной ответственности.
Невыплата зарплаты самое простое нарушение, с которым можно бороться рабочему.
Если вам просрочили выплату зарплаты более чем на 15 дней: все кто согласны подписать заявление пишут уведомление о приостановлении работы до выплаты зарплаты на основании ст. 142 ТК РФ. На период приостановления за работником сохраняется средний заработок и он может не находится на рабочем месте. (Есть ряд ограничений, ВНИМАТЕЛЬНО прочитать статью 142 ТК РФ).
Параллельно с этим заявлением, каждый пишет обращение в онлайн инспекцию о задержке ЗП.
Если после этого, спустя два месяца вы находитесь в простое по вине работодателя, где вам капает средний заработок, нашли новую работу, а деньги вам так и не заплатили, самое время написать той же толпой заявление в следственный комитет, чтобы провели проверку (эта статья подследственность именно следственного комитета ) по ст. 145.1 уголовного кодекса, по факту полной невыплаты зарплаты в течении двух месяцев, или частичной в течении трёх месяцев.
Присоединяйтесь к нам и мы вместе будем без шума и пыли забирать у нерадивых работодателей честно заработанные нами деньги.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Строители «Аэропортового комплекса им. И.С. Тургенева» в Орловской области на январь этого года не получали зарплату с августа.
Строителям трассы М-12 в Нижегородской области и в Башкирии не выплачивали зарплату в течении нескольких месяцев и так далее и тому подобное.
Ладно, если вам просто не платили зарплату. Дак московские работяги теперь выплатят стоимость машины своему бывшему работодателю и будут привлечены к уголовной ответственности.
Невыплата зарплаты самое простое нарушение, с которым можно бороться рабочему.
Если вам просрочили выплату зарплаты более чем на 15 дней: все кто согласны подписать заявление пишут уведомление о приостановлении работы до выплаты зарплаты на основании ст. 142 ТК РФ. На период приостановления за работником сохраняется средний заработок и он может не находится на рабочем месте. (Есть ряд ограничений, ВНИМАТЕЛЬНО прочитать статью 142 ТК РФ).
Параллельно с этим заявлением, каждый пишет обращение в онлайн инспекцию о задержке ЗП.
Если после этого, спустя два месяца вы находитесь в простое по вине работодателя, где вам капает средний заработок, нашли новую работу, а деньги вам так и не заплатили, самое время написать той же толпой заявление в следственный комитет, чтобы провели проверку (эта статья подследственность именно следственного комитета ) по ст. 145.1 уголовного кодекса, по факту полной невыплаты зарплаты в течении двух месяцев, или частичной в течении трёх месяцев.
Присоединяйтесь к нам и мы вместе будем без шума и пыли забирать у нерадивых работодателей честно заработанные нами деньги.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
16.03.202515:30
Победа профсоюза медработников «Действие». Суд принял решение восстановить на работе шесть активисток профсоюза, которые были незаконно уволены в результате сокращения штатов в Добринской ЦРБ Липецкой области. Работодатель обязан не только компенсировать им заработную плату за три месяца вынужденного простоя, но и выплатить каждой из сотрудниц по 50 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда.
Это судебное постановление стало значимым событием в борьбе профсоюза «Действие» за защиту прав младшего медицинского персонала в Добринке.
Больше деталей смотрите в источнике: https://vk.com/wall-58482810_62692
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #Липецк@fakel_mrg #здравоохранение@fakel_mrg #профсоюз_Действие@fakel_mrg #больница@fakel_mrg #увольнения@fakel_mrg #суд@fakel_mrg #победа@fakel_mrg
Это судебное постановление стало значимым событием в борьбе профсоюза «Действие» за защиту прав младшего медицинского персонала в Добринке.
Больше деталей смотрите в источнике: https://vk.com/wall-58482810_62692
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #Липецк@fakel_mrg #здравоохранение@fakel_mrg #профсоюз_Действие@fakel_mrg #больница@fakel_mrg #увольнения@fakel_mrg #суд@fakel_mrg #победа@fakel_mrg
दिखाया गया 1 - 24 का 37
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।