Сафронов из паддока
🏎 Formula 1 photographer
№ 5120131268
№ 5120131268
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिГруд 16, 2017
TGlist में जोड़ा गया
Жовт 06, 2023संलग्न समूह
समूह "Сафронов из паддока" में नवीनतम पोस्ट
11.04.202513:30
Приход V10 отложен минимум до 29го года.
Всё остаётся как есть. Имеем 50/50 бенз/электро на 26ой год.
Главные опасения – что будет большой разрыв между командами, что гонки превратятся не в кто быстрее, а кто лучше экономит.
Чтобы удержать зрелищность буду искать новые решения в правилах. Для сокращения разрыва - решения как мотористы смогут дорабатывать моторы.
Ну и всецело за снижение затрат…
Ничего интресного. Расходимся)
Всё остаётся как есть. Имеем 50/50 бенз/электро на 26ой год.
Главные опасения – что будет большой разрыв между командами, что гонки превратятся не в кто быстрее, а кто лучше экономит.
Чтобы удержать зрелищность буду искать новые решения в правилах. Для сокращения разрыва - решения как мотористы смогут дорабатывать моторы.
Ну и всецело за снижение затрат…
Ничего интресного. Расходимся)
11.04.202512:45
Любите макароны? 🍝
11.04.202512:42
Закат – 17:59
Старт FP2 – 18:00
Ну как так? .(
Старт FP2 – 18:00
Ну как так? .(
11.04.202511:30
11.04.202511:27
11.04.202510:15
Ушел шпионить и снимать технические детальки машин. Рубрика рассматривайте скоро.)
05.04.202506:03
Ньюи и слова Хельмута Марко о его влиянии на выбор Цуноды.
Тут в сети активно обсуждают что сказал Хельмут Марко – что Ньюи был против Цуноды, и точил на него зуб еще с аварии с Гасли в 22ом году в Сильверстоуне. И что решение между Юки и Лиамом было в пользу Лоусона именно от Ньюи.
И на это ответила жена Ньюи, выражением “…to be on garden leave”. Так говорят когда сотрудник больше не работает, но всё ещё получает зарплату и не может устроиться в другую компанию до конца срока увольнения.
Идея в том, что человек как бы "отправлен копать сад" — то есть формально работает, но ничего не делает.
Тут в сети активно обсуждают что сказал Хельмут Марко – что Ньюи был против Цуноды, и точил на него зуб еще с аварии с Гасли в 22ом году в Сильверстоуне. И что решение между Юки и Лиамом было в пользу Лоусона именно от Ньюи.
И на это ответила жена Ньюи, выражением “…to be on garden leave”. Так говорят когда сотрудник больше не работает, но всё ещё получает зарплату и не может устроиться в другую компанию до конца срока увольнения.
Идея в том, что человек как бы "отправлен копать сад" — то есть формально работает, но ничего не делает.
04.04.202510:54
ПРОДАЖА 10 ПРИНТОВ ИЗ КИТАЯ!
Моя лучшая десятка кадров в печати!
Вдохновение Формулой 1 и коллекционная история!
Красота в интерьере и гоночная энергетика в каждый день. Йеа!
Моя печать! Печатаю, подписываю и упаковываю сам. Высочайший стандарт и качество печати. К фотографии прилагается сертификат аутентичности на имя владельца и открытка с рукописным пожеланием, плюс перчатки для рук.
Тираж: только 10 кадров! Кадры могут повторяться, но общий объём 10 принтов.
ВАЖНО(!) – можно выбрать кадр с другим пилотом, тот же ракурс, но другая команда. Спрашивайте.)
(сразу пит-стоп – только с Феррари).
Два сценария:
1) Только принт. Архивная баритовая бумага Hahnemühle FineArt Baryta. Формат 63см на 43см с полями. ЦЕНА: 32к руб.
2) Кадр оформленный в алюминиевую раму Nielsen с черным музейным паспарту 60x80 (кадр внутри 43 на 63) - ЦЕНА 57к руб.
+экстра опция длинного панорамного кадра 140 на 70см (применимо не ко всем фотографиям).
Примеры оформления в раму смотрите комментариях.
По России и ОАЭ бесплатная доставка.
Вне России доставка за счёт покупателя из Дубая. Фотографии без логотипа.
Для покупки пишите мне в личку: @evsafronovf1
Моя лучшая десятка кадров в печати!
Вдохновение Формулой 1 и коллекционная история!
Красота в интерьере и гоночная энергетика в каждый день. Йеа!
Моя печать! Печатаю, подписываю и упаковываю сам. Высочайший стандарт и качество печати. К фотографии прилагается сертификат аутентичности на имя владельца и открытка с рукописным пожеланием, плюс перчатки для рук.
Тираж: только 10 кадров! Кадры могут повторяться, но общий объём 10 принтов.
ВАЖНО(!) – можно выбрать кадр с другим пилотом, тот же ракурс, но другая команда. Спрашивайте.)
(сразу пит-стоп – только с Феррари).
Два сценария:
1) Только принт. Архивная баритовая бумага Hahnemühle FineArt Baryta. Формат 63см на 43см с полями. ЦЕНА: 32к руб.
2) Кадр оформленный в алюминиевую раму Nielsen с черным музейным паспарту 60x80 (кадр внутри 43 на 63) - ЦЕНА 57к руб.
+экстра опция длинного панорамного кадра 140 на 70см (применимо не ко всем фотографиям).
Примеры оформления в раму смотрите комментариях.
По России и ОАЭ бесплатная доставка.
Вне России доставка за счёт покупателя из Дубая. Фотографии без логотипа.
Для покупки пишите мне в личку: @evsafronovf1
29.03.202513:44
Все гонки хороши 🤙
Сегодня снимал на лодке! Ветер, скорость, паруса и тысяча и один шанс искупаться 😁
Все больше занимаюсь видео. Это одновременно восхищает и пугает.)
Покажу что получится, йеа!
Вижу там новости про белый РедБулл в Японии, хороший ход! 🤙
Всем отличных выходных! Большой привет, йеа 🤩
Сегодня снимал на лодке! Ветер, скорость, паруса и тысяча и один шанс искупаться 😁
Все больше занимаюсь видео. Это одновременно восхищает и пугает.)
Покажу что получится, йеа!
Вижу там новости про белый РедБулл в Японии, хороший ход! 🤙
Всем отличных выходных! Большой привет, йеа 🤩
28.03.202514:23
🏎 У Феррари быстрейшая машина сезона!
По идее. По симуляции. По слухам.
НО есть один момент. Рабочее окно перфоманса у Феррари очень узкое и очень непродолжительное. Очень сложно попасть в этот диапазон раз, оставаться в нём два, плюс очень зависишь от температуры и фактора износа шин.
В то время как Макларен, может быть чуууть медленнее. НО гораздо более приспособлен под реальные условия и машина перфомит в широком диапазоне.
Это может объясняться еще и разным подходом к развитию машины. Сделать быстро и потом адаптировать, или сделать удобную машину и потом нарастить скорость… Если очень грубо говорить. Понимаете да? .)
По идее. По симуляции. По слухам.
НО есть один момент. Рабочее окно перфоманса у Феррари очень узкое и очень непродолжительное. Очень сложно попасть в этот диапазон раз, оставаться в нём два, плюс очень зависишь от температуры и фактора износа шин.
В то время как Макларен, может быть чуууть медленнее. НО гораздо более приспособлен под реальные условия и машина перфомит в широком диапазоне.
Это может объясняться еще и разным подходом к развитию машины. Сделать быстро и потом адаптировать, или сделать удобную машину и потом нарастить скорость… Если очень грубо говорить. Понимаете да? .)
28.03.202514:18
Расскажу вам скоро историю про Феррари. Есть две новости, хорошая и плохая.))
27.03.202508:48
РедБулл подтвердили официально замену пилотов. Тадам!
Юки в РедБулле! Лоусон в РБ.
Юки в РедБулле! Лоусон в РБ.
26.03.202514:16
Снежный ком Лоусон - Цунода.
Смотрите, два сценария:
1) РедБулл теоретически резко вываливает неожиданно стейтмент о том, что да, мы меняем пилотов. ШОК! Молния. Вот это да!!11
Куча критики, вопросов. Комментариев. Процент негатива кратно выше. Объем того что надо разгребать и как все это упаковывать и обработать огромный.
А что если размазать это на неделю?
Итого встречайте второй сценарий.
2) Сначала появляются слухи. Да в фиг пойми в каких изданиях, которые говорят все что угодно ради просмотров, оно понятно. Угадали - хорошо, не угадали - через неделю будут новые темы, никто не вспомнит.
Но вот в какой-то момент об этом начинают писать весьма авторитетные медиа, которые дорожат своей репутацией и вероятно общаются с РедБуллом лично.
И они не пишут “100% все подтверждено” нет, ибо за это могут и спросить. Они лишь делятся своим предположением, вероятностью ну или данными из своих источников (ведь вероятно общаются лично, понимаете да?)
И когда “элита” идёт в такие публикации, остальные начинают смекать тему и устремляются собирать трафик на хайпе с заголовками и новостями.
Что имеем в итоге? К моменту того, как команда заявит что-то официальное, уже все настолько прожевали и промусолили эту тему, что остаётся лишь принять как данность. Да все ещё шок, но как-то уже вторично?
Вполне себе стратегия как снизить объём негатива в свою сторону.
Но постойте, а почему негатива? Команда вправе делать что угодно ради своих результатов… Но это уже другой вопрос)
Смотрите, два сценария:
1) РедБулл теоретически резко вываливает неожиданно стейтмент о том, что да, мы меняем пилотов. ШОК! Молния. Вот это да!!11
Куча критики, вопросов. Комментариев. Процент негатива кратно выше. Объем того что надо разгребать и как все это упаковывать и обработать огромный.
А что если размазать это на неделю?
Итого встречайте второй сценарий.
2) Сначала появляются слухи. Да в фиг пойми в каких изданиях, которые говорят все что угодно ради просмотров, оно понятно. Угадали - хорошо, не угадали - через неделю будут новые темы, никто не вспомнит.
Но вот в какой-то момент об этом начинают писать весьма авторитетные медиа, которые дорожат своей репутацией и вероятно общаются с РедБуллом лично.
И они не пишут “100% все подтверждено” нет, ибо за это могут и спросить. Они лишь делятся своим предположением, вероятностью ну или данными из своих источников (ведь вероятно общаются лично, понимаете да?)
И когда “элита” идёт в такие публикации, остальные начинают смекать тему и устремляются собирать трафик на хайпе с заголовками и новостями.
Что имеем в итоге? К моменту того, как команда заявит что-то официальное, уже все настолько прожевали и промусолили эту тему, что остаётся лишь принять как данность. Да все ещё шок, но как-то уже вторично?
Вполне себе стратегия как снизить объём негатива в свою сторону.
Но постойте, а почему негатива? Команда вправе делать что угодно ради своих результатов… Но это уже другой вопрос)
25.03.202510:37
Я активно отсматриваю отбираю фотографии из Китая, есть свои плюсы и минусы – расскажу.)
Если коротко – я счастлив если с одного этапа я привез 1 топ-фотографию которая достойна в категорию лучших моих кадров нажатых в Ф1…
И вот кажется в Китае я нажал сразу несколько таких кадров! И это меня очень воодушевляет.)
Из минусов, я много думаю над новым форматом принтов, посколько такие фотографии я не хочу делать в единственном экземпляре. Как минимум потому, что такой кадр я хотел бы напечатать себе))
Скоро всё покажу! Йеа.)
Если коротко – я счастлив если с одного этапа я привез 1 топ-фотографию которая достойна в категорию лучших моих кадров нажатых в Ф1…
И вот кажется в Китае я нажал сразу несколько таких кадров! И это меня очень воодушевляет.)
Из минусов, я много думаю над новым форматом принтов, посколько такие фотографии я не хочу делать в единственном экземпляре. Как минимум потому, что такой кадр я хотел бы напечатать себе))
Скоро всё покажу! Йеа.)
26.02.202514:33
रिकॉर्ड
11.04.202523:59
19.5Kसदस्य22.06.202423:59
0उद्धरण सूचकांक02.11.202423:59
8.4Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य04.12.202423:59
5.4Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य28.03.202523:59
11.86%ER16.09.202423:59
44.74%ERR27.03.202508:48
РедБулл подтвердили официально замену пилотов. Тадам!
Юки в РедБулле! Лоусон в РБ.
Юки в РедБулле! Лоусон в РБ.
11.04.202510:15
Ушел шпионить и снимать технические детальки машин. Рубрика рассматривайте скоро.)
25.03.202510:37
Я активно отсматриваю отбираю фотографии из Китая, есть свои плюсы и минусы – расскажу.)
Если коротко – я счастлив если с одного этапа я привез 1 топ-фотографию которая достойна в категорию лучших моих кадров нажатых в Ф1…
И вот кажется в Китае я нажал сразу несколько таких кадров! И это меня очень воодушевляет.)
Из минусов, я много думаю над новым форматом принтов, посколько такие фотографии я не хочу делать в единственном экземпляре. Как минимум потому, что такой кадр я хотел бы напечатать себе))
Скоро всё покажу! Йеа.)
Если коротко – я счастлив если с одного этапа я привез 1 топ-фотографию которая достойна в категорию лучших моих кадров нажатых в Ф1…
И вот кажется в Китае я нажал сразу несколько таких кадров! И это меня очень воодушевляет.)
Из минусов, я много думаю над новым форматом принтов, посколько такие фотографии я не хочу делать в единственном экземпляре. Как минимум потому, что такой кадр я хотел бы напечатать себе))
Скоро всё покажу! Йеа.)
28.03.202514:18
Расскажу вам скоро историю про Феррари. Есть две новости, хорошая и плохая.))
29.03.202513:44
Все гонки хороши 🤙
Сегодня снимал на лодке! Ветер, скорость, паруса и тысяча и один шанс искупаться 😁
Все больше занимаюсь видео. Это одновременно восхищает и пугает.)
Покажу что получится, йеа!
Вижу там новости про белый РедБулл в Японии, хороший ход! 🤙
Всем отличных выходных! Большой привет, йеа 🤩
Сегодня снимал на лодке! Ветер, скорость, паруса и тысяча и один шанс искупаться 😁
Все больше занимаюсь видео. Это одновременно восхищает и пугает.)
Покажу что получится, йеа!
Вижу там новости про белый РедБулл в Японии, хороший ход! 🤙
Всем отличных выходных! Большой привет, йеа 🤩
05.04.202506:03
Ньюи и слова Хельмута Марко о его влиянии на выбор Цуноды.
Тут в сети активно обсуждают что сказал Хельмут Марко – что Ньюи был против Цуноды, и точил на него зуб еще с аварии с Гасли в 22ом году в Сильверстоуне. И что решение между Юки и Лиамом было в пользу Лоусона именно от Ньюи.
И на это ответила жена Ньюи, выражением “…to be on garden leave”. Так говорят когда сотрудник больше не работает, но всё ещё получает зарплату и не может устроиться в другую компанию до конца срока увольнения.
Идея в том, что человек как бы "отправлен копать сад" — то есть формально работает, но ничего не делает.
Тут в сети активно обсуждают что сказал Хельмут Марко – что Ньюи был против Цуноды, и точил на него зуб еще с аварии с Гасли в 22ом году в Сильверстоуне. И что решение между Юки и Лиамом было в пользу Лоусона именно от Ньюи.
И на это ответила жена Ньюи, выражением “…to be on garden leave”. Так говорят когда сотрудник больше не работает, но всё ещё получает зарплату и не может устроиться в другую компанию до конца срока увольнения.
Идея в том, что человек как бы "отправлен копать сад" — то есть формально работает, но ничего не делает.
11.04.202511:27
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।