Медиапалуба
23.04.202513:49
💵В постройку рыболовных судов для Архангельской области инвестируют почти 10 млрд рублей
Губернатор Александр Цыбульский в ходе выступления перед депутатами областного Собрания подчеркнул значимость рыбопромышленного комплекса для экономики и социальной устойчивости региона. Сегодня в этой сфере работают свыше 150 компаний и индивидуальных предпринимателей. Объёмы добычи регулируются в соответствии с установленными Росрыболовством нормативами допустимого улова.
По итогам 2024 года рыбаками области добыто 69,2 тысяч тонн водных биологических ресурсов. Некоторое снижение объёмов добычи специалисты связывают с естественной цикличностью популяций трески и пикши. Фаза их восстановления ожидается к 2028 году, по завершении текущего семилетнего биологического цикла.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/192624
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Губернатор Александр Цыбульский в ходе выступления перед депутатами областного Собрания подчеркнул значимость рыбопромышленного комплекса для экономики и социальной устойчивости региона. Сегодня в этой сфере работают свыше 150 компаний и индивидуальных предпринимателей. Объёмы добычи регулируются в соответствии с установленными Росрыболовством нормативами допустимого улова.
По итогам 2024 года рыбаками области добыто 69,2 тысяч тонн водных биологических ресурсов. Некоторое снижение объёмов добычи специалисты связывают с естественной цикличностью популяций трески и пикши. Фаза их восстановления ожидается к 2028 году, по завершении текущего семилетнего биологического цикла.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/192624
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23.04.202507:43
🚢МИЦ СПб завершил дизайн-проект и компоновку оборудования на буксире проекта Т-2515
Морской инжиниринговый центр СПб завершил дизайн-проект и компоновку (с учетом возможности поставки) оборудования на буксире проекта Т-2515. Буксир предназначен в основном для портовых нужд: буксировка, толкание, кантовка , пожаротушение. Буксир обладает небольшими габаритами , хорошей маневренностью, и упором в 60 тонн.
Проработана возможность строительства буксира Т-2515 на отечественных верфях, говорится в сообщении МИЦ СПб.
За 5 лет МИЦ СПБ разработал 17 проектов судов: буксиры — 6 единиц; универсальные сухогрузные суда — 5 единиц; траулер — 1 единица; краболовное судно живовоз — 1 единица; пассажирское ( разъездное) — 2 единицы; танкеры — 2 единицы.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Морской инжиниринговый центр СПб завершил дизайн-проект и компоновку (с учетом возможности поставки) оборудования на буксире проекта Т-2515. Буксир предназначен в основном для портовых нужд: буксировка, толкание, кантовка , пожаротушение. Буксир обладает небольшими габаритами , хорошей маневренностью, и упором в 60 тонн.
Проработана возможность строительства буксира Т-2515 на отечественных верфях, говорится в сообщении МИЦ СПб.
За 5 лет МИЦ СПБ разработал 17 проектов судов: буксиры — 6 единиц; универсальные сухогрузные суда — 5 единиц; траулер — 1 единица; краболовное судно живовоз — 1 единица; пассажирское ( разъездное) — 2 единицы; танкеры — 2 единицы.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
07.04.202508:06
⛴В Шанхае спустили на воду первый танкер типа Aframax с жесткими парусами
В начале апреля танкер Brands Hatch типа Aframax грузоподъемностью 114 000 тонн, построенный верфью Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) для британской Union Maritime Limited (UML), спустили на воду. Это первый танкер, оснащенный жесткими парусами, который построили на шанхайском заводе. Об этом сообщает издание iMarine.
Судно оснащено инновационными жесткими парусами, лопасти которых изготовлены из стекловолоконных композитных материалов и оснащены интеллектуальной системой для автоматической регулировки угла наклона паруса для максимально эффективного использования энергии ветра.
Используя ветер для помощи в движении, существенно сокращается расход топлива и выбросы углекислого газа. Помимо экологических преимуществ, использование энергии ветра и эффективная экономия топлива также принесут значительную экономию средств.
Известно, что завод-строитель установил три паруса в течение 48 часов, благодаря тщательной подготовке к монтажу. Изначально корабелы планировали потратить более 150 часов на работы.
После спуска танкера на воду, он начнет швартовные испытаний, чтобы полностью подготовиться к последующему вводу в эксплуатацию.
Афрамакс (Aframax) это тип танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В начале апреля танкер Brands Hatch типа Aframax грузоподъемностью 114 000 тонн, построенный верфью Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) для британской Union Maritime Limited (UML), спустили на воду. Это первый танкер, оснащенный жесткими парусами, который построили на шанхайском заводе. Об этом сообщает издание iMarine.
Судно оснащено инновационными жесткими парусами, лопасти которых изготовлены из стекловолоконных композитных материалов и оснащены интеллектуальной системой для автоматической регулировки угла наклона паруса для максимально эффективного использования энергии ветра.
Используя ветер для помощи в движении, существенно сокращается расход топлива и выбросы углекислого газа. Помимо экологических преимуществ, использование энергии ветра и эффективная экономия топлива также принесут значительную экономию средств.
Известно, что завод-строитель установил три паруса в течение 48 часов, благодаря тщательной подготовке к монтажу. Изначально корабелы планировали потратить более 150 часов на работы.
После спуска танкера на воду, он начнет швартовные испытаний, чтобы полностью подготовиться к последующему вводу в эксплуатацию.
Афрамакс (Aframax) это тип танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202514:49
⚒️Постройка электросудов на верфи в Нагатинском затоне Москвы начнется в 2025 году
Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Планируется, что Московская судостроительная верфь в Нагатинском затоне начнет работу в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Утверждены приоритеты развития транспортного комплекса Москвы на 2025 год. Об этом сообщается в Телеграм-канале мэра Москвы Сергея Собянина.
Одним из пунктов развития транспортного комплекса Москвы является запуск производства полного цикла электрических речных судов на верфи в Нагатинском затоне. Также планируется запуск третьего регулярного маршрута речного транспорта на Москве-реке — «Новоспасский — ЗИЛ», говорится в сообщении.
Планируется, что Московская судостроительная верфь в Нагатинском затоне начнет работу в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202510:53
💵ГТЛК докапитализировали на 5 млрд рублей на обновление водного транспорта России
ГТЛК получила 5 млрд рублей из федерального бюджета на реализацию инвестпроекта по льготному лизингу морских и речных судов с использованием средств ФНБ. Средства перечислены путем взноса Минтранса России в уставный капитал компании.
Как отмечает пресс-служба ГТЛК, за счет полученных средств ГТЛК профинансирует строительство судов на отечественных верфях.
Инвестпроект по обновлению водного флота стартовал в 2023 году и предусматривает строительство и поставку различных типов судов. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6%, срок лизинга – до 25 лет.
Напомним, совокупный лизинговый портфель в сегменте водного транспорта ГТЛК на начало 2025 года составил 715 миллиардов рублей. Это около 66% среди всех лизинговых проектов в этой отрасли. Объем нового бизнеса компании в сегменте при этом составил 34 миллиарда рублей.
По итогам 2024 года ГТЛК чистую прибыль в 2,8 раза по сравнению с 2023 годом, которая составила 1,8 млрд рублей. Это обусловлено высоким качеством активов — доля проблемной задолженности продолжает оставаться на исторически низком уровне — всего 0,26%, что обеспечивает стабильные денежные потоки.
Выручка компании составила 133,4 млрд рублей, что на 37% больше показателя 2023 года. Активы увеличились на 18%, до 1,4 трлн рублей, причем лизинговые активы выросли также на 18% и превысили 1 трлн рублей.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ГТЛК получила 5 млрд рублей из федерального бюджета на реализацию инвестпроекта по льготному лизингу морских и речных судов с использованием средств ФНБ. Средства перечислены путем взноса Минтранса России в уставный капитал компании.
Как отмечает пресс-служба ГТЛК, за счет полученных средств ГТЛК профинансирует строительство судов на отечественных верфях.
Инвестпроект по обновлению водного флота стартовал в 2023 году и предусматривает строительство и поставку различных типов судов. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6%, срок лизинга – до 25 лет.
Напомним, совокупный лизинговый портфель в сегменте водного транспорта ГТЛК на начало 2025 года составил 715 миллиардов рублей. Это около 66% среди всех лизинговых проектов в этой отрасли. Объем нового бизнеса компании в сегменте при этом составил 34 миллиарда рублей.
По итогам 2024 года ГТЛК чистую прибыль в 2,8 раза по сравнению с 2023 годом, которая составила 1,8 млрд рублей. Это обусловлено высоким качеством активов — доля проблемной задолженности продолжает оставаться на исторически низком уровне — всего 0,26%, что обеспечивает стабильные денежные потоки.
Выручка компании составила 133,4 млрд рублей, что на 37% больше показателя 2023 года. Активы увеличились на 18%, до 1,4 трлн рублей, причем лизинговые активы выросли также на 18% и превысили 1 трлн рублей.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202508:18
🚢Сухогруз «Конструктор Егоров» проекта RSD71 вышел в первый рейс
Сухогруз «Конструктор Егоров», построенный по проекту RSD71 «Окской судоверфью» для судоходной компании «Волжское пароходство», отправился в первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Сухогруз был заложен на предприятии 21 октября 2021 года. Церемония спуска на воду состоялась 25 октября 2023 года.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сухогруз «Конструктор Егоров», построенный по проекту RSD71 «Окской судоверфью» для судоходной компании «Волжское пароходство», отправился в первый рейс. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Сухогруз был заложен на предприятии 21 октября 2021 года. Церемония спуска на воду состоялась 25 октября 2023 года.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23.04.202512:09
⚒На ССЗ имени Ленина началась резка металла для сухогруза проекта RSD81
На судостроительно-судоремонтном заводе им. Ленина на класс РС началось строительство очередного сухогруза проекта RSD81. Начало стадии резки металла для нового судна удостоверил соответствующий документ, который от имени Регистра выдал старший инженер-инспектор Астраханского филиала РС Ахмед Санжапов.
Строительство судов проекта RSD81 на класс Регистра продолжается. К настоящему моменту в постройке на производственной площадке ССЗ им. Ленина находятся шесть таких судов.
Универсальные сухогрузные суда проекта RSD81 длиной 141 м, шириной 16,98 м, вместимостью грузовых трюмов — 13 295 м3 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках 160 TEU).
Сухогрузы способны транспортировать пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На судостроительно-судоремонтном заводе им. Ленина на класс РС началось строительство очередного сухогруза проекта RSD81. Начало стадии резки металла для нового судна удостоверил соответствующий документ, который от имени Регистра выдал старший инженер-инспектор Астраханского филиала РС Ахмед Санжапов.
Строительство судов проекта RSD81 на класс Регистра продолжается. К настоящему моменту в постройке на производственной площадке ССЗ им. Ленина находятся шесть таких судов.
Универсальные сухогрузные суда проекта RSD81 длиной 141 м, шириной 16,98 м, вместимостью грузовых трюмов — 13 295 м3 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках 160 TEU).
Сухогрузы способны транспортировать пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23.04.202506:49
🔥Амурский судостроительный завод ОСК вывел из цеха последний блок дока-понтона «Амурец» проекта 65911
Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК осуществили вывод из цеха восьмого, заключительного блока строящегося спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. В церемонии вывода последнего блока приняла участие делегация представителей Правительства России, Министерства развития Дальнего Востока и Арктики, Минпромторга России и региональных исполнительных органов власти.
Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК осуществили вывод из цеха восьмого, заключительного блока строящегося спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. В церемонии вывода последнего блока приняла участие делегация представителей Правительства России, Министерства развития Дальнего Востока и Арктики, Минпромторга России и региональных исполнительных органов власти.
Вывод предыдущих блоков дока осуществлялся поэтапно — осенью 2024 года и весной 2025 года. Выведенные весной блоки полностью окрашены, все блоки оснащены основными трубопроводными системами и арматурой. На открытом стапеле предприятия начнутся работы по состыковке блоков дока-понтона «Амурец», говорится в сообщении АСЗ.
Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
07.04.202507:07
⚓️На базе ССЗ «Вымпел» откроют производство малотоннажного рыболовного флота из композитов
3 апреля прошло установочное заседание рабочей группы по вопросу строительства инновационных малых и малотоннажных рыбопромысловых судов из композитных материалов. Как отметил в ходе заседания генеральный директор ПКБ «Петробалт» Илья Щербаков, решение о создании рабочей группы было принято по итогам совещания о развитии отечественной судостроительной отрасли, которое помощник Президента Николай Патрушев провел в Рыбинске летом прошлого года. Сейчас по поручению Минпромторга рабочая группа должна разработать свои предложения по строительству рыбопромысловых судов из композитных материалов в России. Стоит отметить, что компании «Петробалт» поручено организовать работу по данному направлению. Об этом сообщает Телеграм-канал ВАРПЭ.
В первом заседании приняли участие представители судостроительных и проектных предприятий, профильных научных центров и ВУЗов. Мнение рыбопромыслового сообщества высказал представитель ВАРПЭ. Участники обсудили перспективы и актуальность строительства судов на основе композитных материалов в России, а также потенциальные проблемы, с которыми могут столкнуться судостроители и заказчики подобных инновационных проектов.
Сейчас в России композитные материалы используются в авиа и машиностроении, а также военном кораблестроении. Ряд рыбопромышленных компаний эксплуатирует суда из композитных материалов импортного производства. Эксперты в сфере судостроения обратили внимание на дороговизну таких проектов.
В рамках заседания было решено, что на базе ССЗ «Вымпел» ОСК будет создан центр экспериментального производства малотоннажного рыболовного флота на основе композитных материалов.
Участники заседания отметили, что для разработки параметров будущих проектов необходимо привлечь потенциальных заказчиков и экспертов в сфере рыбного хозяйства.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
3 апреля прошло установочное заседание рабочей группы по вопросу строительства инновационных малых и малотоннажных рыбопромысловых судов из композитных материалов. Как отметил в ходе заседания генеральный директор ПКБ «Петробалт» Илья Щербаков, решение о создании рабочей группы было принято по итогам совещания о развитии отечественной судостроительной отрасли, которое помощник Президента Николай Патрушев провел в Рыбинске летом прошлого года. Сейчас по поручению Минпромторга рабочая группа должна разработать свои предложения по строительству рыбопромысловых судов из композитных материалов в России. Стоит отметить, что компании «Петробалт» поручено организовать работу по данному направлению. Об этом сообщает Телеграм-канал ВАРПЭ.
В первом заседании приняли участие представители судостроительных и проектных предприятий, профильных научных центров и ВУЗов. Мнение рыбопромыслового сообщества высказал представитель ВАРПЭ. Участники обсудили перспективы и актуальность строительства судов на основе композитных материалов в России, а также потенциальные проблемы, с которыми могут столкнуться судостроители и заказчики подобных инновационных проектов.
Сейчас в России композитные материалы используются в авиа и машиностроении, а также военном кораблестроении. Ряд рыбопромышленных компаний эксплуатирует суда из композитных материалов импортного производства. Эксперты в сфере судостроения обратили внимание на дороговизну таких проектов.
В рамках заседания было решено, что на базе ССЗ «Вымпел» ОСК будет создан центр экспериментального производства малотоннажного рыболовного флота на основе композитных материалов.
Участники заседания отметили, что для разработки параметров будущих проектов необходимо привлечь потенциальных заказчиков и экспертов в сфере рыбного хозяйства.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202513:52
2️⃣Китай занял второе место среди основных внешнеторговых партнеров Мурманской области
Сегодня в Мурманске состоялась рабочая встреча главы Мурманской области Андрея Чибиса и генерального консула Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэйя. В ней также приняли участие руководители ведомств региона, представители консульства и бизнес-сообщества КНР. Основным вопросом повестки встречи стало развитие различных сфер сотрудничества, сообщает Министерство информационной политики Мурманской области.
По итогам встречи глава региона подчеркнул роль Китая как стратегического партнера, отметил, что лидеры наших стран плотно взаимодействуют , что создает новые возможности для совместной работы на региональном уровне.
Ло Чжаньхуэй отметил, что значение встречи в неизменном курсе на дружественное сотрудничество во всех областях: рыболовстве, транспорте, логистике.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сегодня в Мурманске состоялась рабочая встреча главы Мурманской области Андрея Чибиса и генерального консула Китайской Народной Республики в Санкт-Петербурге Ло Чжаньхуэйя. В ней также приняли участие руководители ведомств региона, представители консульства и бизнес-сообщества КНР. Основным вопросом повестки встречи стало развитие различных сфер сотрудничества, сообщает Министерство информационной политики Мурманской области.
Я рад приветствовать в Мурманской области настоящих, дружественных нашей стране, партнеров. У нас множество тем для сотрудничества, есть большие перспективы в логистической сфере и портовой инфраструктуре с учетом развития Севморпути. За последние пять лет торговый оборот между Мурманской областью и КНР вырос в 7,2 раза. Это не просто цифры — это результат глубокой интеграции и расширения двустороннего сотрудничества. Китай занимает второе место среди основных внешнеторговых партнеров региона, — подчеркнул губернатор.
По итогам встречи глава региона подчеркнул роль Китая как стратегического партнера, отметил, что лидеры наших стран плотно взаимодействуют , что создает новые возможности для совместной работы на региональном уровне.
Мы предметно обсудили несколько ключевых направлений. С учетом развития Севморпути — это огромная ниша. Она может выражаться в выстраивании соответствующих маршрутов и перевозок, развитии строительства новых портов по современным технологиям. Вторая задача связана с рыбодобычей, переработкой и экспортом в Китай. У нас уже есть такой опыт. Третий аспект касается промышленных проектов. Мы занимаемся добычей лития, развиваются другие производства, а с учетом газификации, которую поддерживает Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, у нас будут открываться новые возможности, — заключил губернатор.
Ло Чжаньхуэй отметил, что значение встречи в неизменном курсе на дружественное сотрудничество во всех областях: рыболовстве, транспорте, логистике.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202509:03
⚒Минтранс сформирует меры государственной поддержки для судостроительной отрасли
На площадке Минтранса состоялось обсуждение проблемных финансово-экономических вопросов. В совещании приняли участие руководители компаний в сфере морского судоходства, а главной темой встречи стало формирование плана на ближайшее будущее по поддержке транспортного суверенитета.
Более 60% экспортно-импортных российских грузов перевозится морским транспортом. Единогласно было решено, что далее продолжим работу над доступностью грузовой базы в приоритетном порядке для российских судовладельцев и формировании мер государственной поддержки для адаптации отечественной судостроительной отрасли.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На площадке Минтранса состоялось обсуждение проблемных финансово-экономических вопросов. В совещании приняли участие руководители компаний в сфере морского судоходства, а главной темой встречи стало формирование плана на ближайшее будущее по поддержке транспортного суверенитета.
Цель работы это, с одной стороны, создание благоприятных условий для функционирования наших судоходных компаний. С другой – оценка последствий решений, принимаемых в условиях санкционного давления, во избежание рисков в направлении внешней торговли, – отметил глава Минтранса Роман Старовойт.
Более 60% экспортно-импортных российских грузов перевозится морским транспортом. Единогласно было решено, что далее продолжим работу над доступностью грузовой базы в приоритетном порядке для российских судовладельцев и формировании мер государственной поддержки для адаптации отечественной судостроительной отрасли.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202507:55
🌊В Тобольске появится плавучий причал для швартовки водного транспорта
Начата разработка документации проекта благоустройства набережной Иртыша. В обновленном городском пространстве появятся малые архитектурные формы, новое покрытие для пешеходов и понтонный причал.
Благоустройство набережной Иртыша – часть большого проекта комплексной реконструкции территории Нижнего посада, включающий строительство на прилегающей территории Концертного зала и реконструкцию Фестивальной площади. Проект реализуется правительством Тюменской области, администрацией Тобольска и компанией СИБУР в рамках программы «Тобольск настоящий» и предусмотрен мастер-планом туристического каркаса города.
Также концепцией предусмотрен понтонный причал для швартовки водного транспорта. Модульная конструкция причала будет собрана из полиэтиленовых элементов. Благодаря использованию этого полимера планируется существенно сократить время монтажа и обеспечить доступность для пользователей при разных уровнях воды в Иртыше.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Начата разработка документации проекта благоустройства набережной Иртыша. В обновленном городском пространстве появятся малые архитектурные формы, новое покрытие для пешеходов и понтонный причал.
Благоустройство набережной Иртыша – часть большого проекта комплексной реконструкции территории Нижнего посада, включающий строительство на прилегающей территории Концертного зала и реконструкцию Фестивальной площади. Проект реализуется правительством Тюменской области, администрацией Тобольска и компанией СИБУР в рамках программы «Тобольск настоящий» и предусмотрен мастер-планом туристического каркаса города.
Также концепцией предусмотрен понтонный причал для швартовки водного транспорта. Модульная конструкция причала будет собрана из полиэтиленовых элементов. Благодаря использованию этого полимера планируется существенно сократить время монтажа и обеспечить доступность для пользователей при разных уровнях воды в Иртыше.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23.04.202511:04
⚡️В Санкт-Петербурге запустили серийное производство изделий и инструмента для станков с ЧПУ
На станкоинструментальном заводе «Вириал» в Санкт-Петербурге запустили серийное производство полного цикла твердосплавных сменных пластин и заготовок осевого инструмента для станков с ЧПУ. Продукция предназначена для предприятий авиационной, двигателестроительной, судостроительной и других отраслей высокотехнологичной промышленности, где критически важна точность и надежность обработки металла.
Среди ключевых заказчиков Объединенная авиастроительная корпорация, Объединенная двигателестроительная корпорация, Объединенная судостроительная корпорация и «Росатом». Первые партии продукции уже успешно прошли промышленные испытания на заводах-заказчиков.
Подробнее с нового производства передает «Медиапалуба» - https://paluba.media/news/192524
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На станкоинструментальном заводе «Вириал» в Санкт-Петербурге запустили серийное производство полного цикла твердосплавных сменных пластин и заготовок осевого инструмента для станков с ЧПУ. Продукция предназначена для предприятий авиационной, двигателестроительной, судостроительной и других отраслей высокотехнологичной промышленности, где критически важна точность и надежность обработки металла.
Среди ключевых заказчиков Объединенная авиастроительная корпорация, Объединенная двигателестроительная корпорация, Объединенная судостроительная корпорация и «Росатом». Первые партии продукции уже успешно прошли промышленные испытания на заводах-заказчиков.
Подробнее с нового производства передает «Медиапалуба» - https://paluba.media/news/192524
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
22.04.202513:37
⚒️«Эльга» запускает строительство второй линии Тихоокеанской железной дороги
Компания «Эльга», один из крупнейших в мире производителей коксующихся углей премиального качества, начинает строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 до 50 млн тонн угля в год с Эльгинского месторождения. Об этом говорится в сообщении компании.
По данным ТАСС сейчас ТЖД работает в тестовом режиме: уже отправлено 2 млн тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены зоны для дальнейшего совершенствования, добавили в компании.
Тихоокеанская железная дорога — инфраструктурный проект угольной компании «Эльга». Железнодорожная ветка проходит по территории Республики Саха (Якутия) и Хабаровского края. Она соединяет Эльгинское угольное месторождение с морским угольным терминалом в районе мыса Манорский на побережье Охотского моря. Протяженность ТЖД — 531 км, с учетом разъездов и станций — 626 км.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Эльга», один из крупнейших в мире производителей коксующихся углей премиального качества, начинает строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 до 50 млн тонн угля в год с Эльгинского месторождения. Об этом говорится в сообщении компании.
Строительство 531 км второго пути уже начато. В процессе работы по отсыпке земляного полотна под верхнее строение пути, укрепление откосов насыпи, — говорится в сообщении.
По данным ТАСС сейчас ТЖД работает в тестовом режиме: уже отправлено 2 млн тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены зоны для дальнейшего совершенствования, добавили в компании.
Тихоокеанская железная дорога — инфраструктурный проект угольной компании «Эльга». Железнодорожная ветка проходит по территории Республики Саха (Якутия) и Хабаровского края. Она соединяет Эльгинское угольное месторождение с морским угольным терминалом в районе мыса Манорский на побережье Охотского моря. Протяженность ТЖД — 531 км, с учетом разъездов и станций — 626 км.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
05.04.202508:23
⚓️«Гидрострой» спустил на воду земснаряд Florian-501 проекта BCD-3412
Компания «Гидрострой» в Нижнем Новгороде спустила на воду первую из четырех барж-земснарядов. Новый земснаряд проекта BCD-3412 получил наименование Florian-501.
Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — все для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.
Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твердых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Гидрострой» в Нижнем Новгороде спустила на воду первую из четырех барж-земснарядов. Новый земснаряд проекта BCD-3412 получил наименование Florian-501.
Баржа оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — все для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.
Подобные суда разработаны для внутренних водных путей РФ впервые. Это сборно-разборные баржи (земснаряды), которые состоят из 9 частей, и могут быть транспортированы на авто. Суда предназначены для работы именно на тяжелых грунтах, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Экскаваторы оснащены сменными ковшами (скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м), пневмомолотом для твердых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202512:52
⚡️ОСК отправит на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии ОСК (СКТБЭ) заключило первый экспортный контракт на поставку генератора водорода HyClever собственного производства. Первым заказчиком стала Карагандинская ГРЭС-1, г. Темиртау, Казахстан.
Основное преимущество генераторов водорода HyClever — отсутствие агрессивного щелочного раствора в электролизерах, которые разработали специалисты СКТБЭ.
Использование воды вместо щелочи делает установку безопасной в обслуживании и значительно упрощает вопрос утилизации отработанных отходов. HyClever практически полностью состоят из российских комплектующих и отлично импортозамещают зарубежные аналоги, сообщает пресс-служба ОСК.
Промышленные генераторы водорода бесщелочного типа ОСК HyClever могут применяться в энергетике для охлаждения турбогенераторов на ТЭЦ, ГРЭС и АЭС, химической, металлургической, нефтеперерабатывающей, пищевой промышленностях. Водород также используется в качестве топлива для силовых установок различного вида транспорта, в том числе на судах и железнодорожном транспорте.
Две следующие экспортные поставки генераторов ОСК HyClever отправятся в Республику Беларусь.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии ОСК (СКТБЭ) заключило первый экспортный контракт на поставку генератора водорода HyClever собственного производства. Первым заказчиком стала Карагандинская ГРЭС-1, г. Темиртау, Казахстан.
Основное преимущество генераторов водорода HyClever — отсутствие агрессивного щелочного раствора в электролизерах, которые разработали специалисты СКТБЭ.
Использование воды вместо щелочи делает установку безопасной в обслуживании и значительно упрощает вопрос утилизации отработанных отходов. HyClever практически полностью состоят из российских комплектующих и отлично импортозамещают зарубежные аналоги, сообщает пресс-служба ОСК.
Промышленные генераторы водорода бесщелочного типа ОСК HyClever могут применяться в энергетике для охлаждения турбогенераторов на ТЭЦ, ГРЭС и АЭС, химической, металлургической, нефтеперерабатывающей, пищевой промышленностях. Водород также используется в качестве топлива для силовых установок различного вида транспорта, в том числе на судах и железнодорожном транспорте.
Две следующие экспортные поставки генераторов ОСК HyClever отправятся в Республику Беларусь.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202507:59
💥 Российская компания «КЕРАМАКС» представила на рынке новое сварочное решение высокого качества по оптимальной цене
UF-Lite – керамический флюс алюминатно-основного типа, предназначенный для автоматической сварки и наплавки низколегированных и низкоуглеродистых сталей, обеспечивающий высокую прочность и надежность соединений. UF-Lite применим к многодуговой-однопроходной и многопроходной-однодуговой сварке заполняющих и облицовочных швов. Этот универсальный материал позволяет выполнять сварку как на постоянном, так и на переменном токах.
Подробнее: https://paluba.media/news/191090
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
UF-Lite – керамический флюс алюминатно-основного типа, предназначенный для автоматической сварки и наплавки низколегированных и низкоуглеродистых сталей, обеспечивающий высокую прочность и надежность соединений. UF-Lite применим к многодуговой-однопроходной и многопроходной-однодуговой сварке заполняющих и облицовочных швов. Этот универсальный материал позволяет выполнять сварку как на постоянном, так и на переменном токах.
Мы разработали UF-Lite как более совершенную версию нашего проверенного временем флюса UF-02. Новинка обеспечивает стабильность дуги, качественное формирование шва и минимальные потери металла — и все это без удорожания конечного продукта, — рассказал главный технолог ООО «КЕРАМАКС» Мурат Байдимиров.
Подробнее: https://paluba.media/news/191090
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
20.03.202506:53
❗️ГТЛК могут передать государственной корпорации ВЭБ.PФ
Власти обсуждают передачу Государственной транспортной лизинговой компании, находящейся в собственности Минтранса (67%) и Минфина (33%), госкорпорации ВЭБ.PФ. Об этом рассказали «Ведомостям» три источника, знакомых с дискуссиями.
Как государственная лизинговая компания ГТЛК занимается поставками российской техники. По состоянию на октябрь 2024 года ее парк законтрактованной техники насчитывал 325 единиц воздушного флота (самолеты и вертолеты), 357 единиц морских и речных судов, около 100 тысяч вагонов, более 2,5 тысяч единиц беспилотных авиационных систем; парк автобусов, троллейбусов и трамваев, поставленных ГТЛК.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Власти обсуждают передачу Государственной транспортной лизинговой компании, находящейся в собственности Минтранса (67%) и Минфина (33%), госкорпорации ВЭБ.PФ. Об этом рассказали «Ведомостям» три источника, знакомых с дискуссиями.
Стратегическое партнерство ВЭБа и ГТЛК выглядит логичным, говорит один из собеседников. По его словам, последняя уже переросла статус просто лизинговой компании и скорее является «государевой рукой» – проводником госпрограмм в сфере транспорта и промышленности.
Как государственная лизинговая компания ГТЛК занимается поставками российской техники. По состоянию на октябрь 2024 года ее парк законтрактованной техники насчитывал 325 единиц воздушного флота (самолеты и вертолеты), 357 единиц морских и речных судов, около 100 тысяч вагонов, более 2,5 тысяч единиц беспилотных авиационных систем; парк автобусов, троллейбусов и трамваев, поставленных ГТЛК.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23.04.202509:16
🔥«Восточная верфь» ОСК готовит к спуску краболов «Аурум» проекта 03141
23 апреля 2025 года на «Восточной верфи» ОСК (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК ) состоялась выкатка из эллинга промыслового судна «Аурум» проекта 03141 для окраски, монтажа винторулевого комплекса и других работ перед спуском судна на воду.
Напомним, в прошлом году по проекту 03141 построены и сданы в эксплуатацию краболовы «Пума» и «Андрей Басаргин». Кроме того, в настоящее время на «Восточной верфи» идет строительство еще трех судов данного проекта.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23 апреля 2025 года на «Восточной верфи» ОСК (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК ) состоялась выкатка из эллинга промыслового судна «Аурум» проекта 03141 для окраски, монтажа винторулевого комплекса и других работ перед спуском судна на воду.
Краболов «Аурум» строится на класс РС. Рассмотрение проекта и техническое наблюдение за постройкой выполняют специалисты Дальневосточного филиала РС. Проектный символ класса: KM⍟ (hull, machinery) (REF) (fishing vessel), сообщает Телеграм-канал РС.
Напомним, в прошлом году по проекту 03141 построены и сданы в эксплуатацию краболовы «Пума» и «Андрей Басаргин». Кроме того, в настоящее время на «Восточной верфи» идет строительство еще трех судов данного проекта.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
07.04.202514:23
⚓️«Стройторг» спустил на воду баржу проекта DC9203
На производственной площадке «Стройторг» спустили на воду баржу проекта DC9203. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Суда предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Строительство серии ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Регистра по заказу «Стройторг».
Всего в серии планируется построить четыре единицы флота. Завершить строительство предполагается в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На производственной площадке «Стройторг» спустили на воду баржу проекта DC9203. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Суда предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Строительство серии ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Регистра по заказу «Стройторг».
Всего в серии планируется построить четыре единицы флота. Завершить строительство предполагается в 2025 году.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
03.04.202510:16
⚓️Росморпорт приступил к дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале
Росморпорт приступило к ежегодным ремонтным дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Это обеспечит проходную осадку судов 4,5 м и безопасное судоходство на канале, что позволит увеличить тоннаж торгового флота и объём морских грузоперевозок.
Выемку грунта осуществляет новый несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Русанов» высокой производительности. Судно пополнило флот предприятия в 2024 году и в этом же году впервые приступило к работам на канале.
Судно оснащено грунтовым насосом производительностью более 7 000 куб. м/час по воде и системой автоматизированного контроля дноуглубительных работ российского производства.
В навигацию 2025 года планируется задействовать ещё три несамоходных рефулерных земснаряда предприятия: «Артемий Волынский», «Петр Саблин» и «Северо-Двинский-701», а также четыре земснаряда подрядных организаций.
Предварительный объём дноуглубления на 2025 год составляет 7 млн куб. м и будет скорректирован по результатам промеров глубин. Финансирование дноуглубительных работ осуществляется за счёт собственных средств ФГУП «Росморпорт».
Для усиления группировки собственного дноуглубительного флота на ВКМСК по заказу ФГУП «Росморпорт» строятся ещё два судна, аналогичных по характеристикам земснаряду «Николай Русанов», а также три судна обеспечения.
С учётом тенденций по падению уровня Каспийского моря, наблюдаемым в последнее десятилетие, а также наличия лимитирующих глубин за пределами ВКМСК в море, ФГУП «Росморпорт» устанавливает защитные сооружения и разрабатывает разгрузочный канал. Также прорабатываются дополнительные инженерно-технические мероприятия, которые повысят устойчивость ВКМСК в проектных габаритах к воздействию заносимости и сгонных явлений.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Росморпорт приступило к ежегодным ремонтным дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Это обеспечит проходную осадку судов 4,5 м и безопасное судоходство на канале, что позволит увеличить тоннаж торгового флота и объём морских грузоперевозок.
Выемку грунта осуществляет новый несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Русанов» высокой производительности. Судно пополнило флот предприятия в 2024 году и в этом же году впервые приступило к работам на канале.
Судно оснащено грунтовым насосом производительностью более 7 000 куб. м/час по воде и системой автоматизированного контроля дноуглубительных работ российского производства.
В навигацию 2025 года планируется задействовать ещё три несамоходных рефулерных земснаряда предприятия: «Артемий Волынский», «Петр Саблин» и «Северо-Двинский-701», а также четыре земснаряда подрядных организаций.
Предварительный объём дноуглубления на 2025 год составляет 7 млн куб. м и будет скорректирован по результатам промеров глубин. Финансирование дноуглубительных работ осуществляется за счёт собственных средств ФГУП «Росморпорт».
Для усиления группировки собственного дноуглубительного флота на ВКМСК по заказу ФГУП «Росморпорт» строятся ещё два судна, аналогичных по характеристикам земснаряду «Николай Русанов», а также три судна обеспечения.
С учётом тенденций по падению уровня Каспийского моря, наблюдаемым в последнее десятилетие, а также наличия лимитирующих глубин за пределами ВКМСК в море, ФГУП «Росморпорт» устанавливает защитные сооружения и разрабатывает разгрузочный канал. Также прорабатываются дополнительные инженерно-технические мероприятия, которые повысят устойчивость ВКМСК в проектных габаритах к воздействию заносимости и сгонных явлений.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
02.04.202511:52
❌«Транснефть» приостановила работу нефтеналивного причала Новороссийского морского торгового порта
«Транснефть» сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала Новороссийского морского торгового порта после внеплановой проверки Ространснадзора, нарушения необходимо устранить до 30 июня.
Как отмечает ТАСС, проверка проходила с 27 по 31 марта. По ее результатам выявлен ряд нарушений норм технического регламента о безопасности объектов морского транспорта. На основании Кодекса об административных правонарушениях РФ, уполномоченными органами будет рассмотрен вопрос о привлечении НМТП к ответственности, а в отношении восьмого нефтеналивного причала введен временный запрет деятельности.
Подобные проверки из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года сейчас внепланово проводятся в морских портах Новороссийска, Тамани, Туапсе и других черноморских городов. Их цель — обеспечить выполнение требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
«Транснефть» сообщила о приостановке на 90 дней работы восьмого нефтеналивного причала Новороссийского морского торгового порта после внеплановой проверки Ространснадзора, нарушения необходимо устранить до 30 июня.
По итогам проверки, организованной Ространснадзором согласно поручению правительства РФ, на 90 дней приостановлена работа 8 нефтеналивного причала ПАО «НМТП», — сказано в сообщении. НМТП предписано в срок до 30 июня устранить все выявленные нарушения.
Как отмечает ТАСС, проверка проходила с 27 по 31 марта. По ее результатам выявлен ряд нарушений норм технического регламента о безопасности объектов морского транспорта. На основании Кодекса об административных правонарушениях РФ, уполномоченными органами будет рассмотрен вопрос о привлечении НМТП к ответственности, а в отношении восьмого нефтеналивного причала введен временный запрет деятельности.
Подобные проверки из-за разлива нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченском проливе в декабре прошлого года сейчас внепланово проводятся в морских портах Новороссийска, Тамани, Туапсе и других черноморских городов. Их цель — обеспечить выполнение требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
01.04.202514:13
⚒️Аварийный танкер Koala планируют отремонтировать в Санкт-Петербурге
Портовые буксиры вывели аварийное судно Koala от причала морского порта Усть-Луга на открытую воду. Сейчас танкер находится на якорной стоянке в акватории порта, на судне продолжаются ремонтно-восстановительные работы судовых систем и систем жизнеобеспечения экипажа.
Ранее груз с аварийного судна, чуть менее 130 тысяч тонн мазута, был полностью откачан в емкости нефтеналивного терминала и танки специально определённого для этих целей танкера. Для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния.
Экипаж танкера Koala и спасатели Морспасслужбы проводят контроль герметичности заделанных повреждений корпуса аварийного судна. Продолжается очистка грузовых танков от остатков мазута и дегазация трюмов.
В ближайшее время будет определено буксирное судно, которое доставит танкер Koala к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге. Предстоит ремонт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Портовые буксиры вывели аварийное судно Koala от причала морского порта Усть-Луга на открытую воду. Сейчас танкер находится на якорной стоянке в акватории порта, на судне продолжаются ремонтно-восстановительные работы судовых систем и систем жизнеобеспечения экипажа.
Ранее груз с аварийного судна, чуть менее 130 тысяч тонн мазута, был полностью откачан в емкости нефтеналивного терминала и танки специально определённого для этих целей танкера. Для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния.
Экипаж танкера Koala и спасатели Морспасслужбы проводят контроль герметичности заделанных повреждений корпуса аварийного судна. Продолжается очистка грузовых танков от остатков мазута и дегазация трюмов.
В ближайшее время будет определено буксирное судно, которое доставит танкер Koala к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге. Предстоит ремонт.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
19.03.202514:42
🐟Российские рыбаки с начала года добыли более 1,1 млн тонн водных биоресурсов
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, общероссийский вылов составил 1152,2 тысяч тонн. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: 965 тысяч тонн:
Минтая – 741,9 тысяч тонн; трески – 32,6 тысяч тонн; сельди тихоокеанской – 140,7 тысяч тонн (+17,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.).
🔹Северный бассейн: 70,3 тысяч тонн:
Трески – 48,9 тысяч тонн; пикши – 11,6 тысяч тонн.
🔹Западный бассейн: 21,1 тысяч тонн (+1,2% к уровню 2024 г.):
Шпрота (кильки) – 14,1 тысяч тонн (+0,2 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 6,7 тысяч тонн (+0,4 тысяч тонн к уровню 2024 г.).
🔹Азово-Черноморский бассейн: 12 тысяч тонн (+23,4% к уровню 2024 г.):
Хамсы – 10,9 тысяч тонн (+2,2 тысяч тонн к уровню 2024 г.).
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 20 тысяч тонн (+17,5% к уровню 2024 г.):
Кильки – 19,3 тысяч тонн (+4,1 тысяч тонн к уровню 2024 г.).
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 62,6 тысяч тонн (+27,2 тысяч тонн или 76,9% к уровню соответствующего периода 2024 г.).
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, общероссийский вылов составил 1152,2 тысяч тонн. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: 965 тысяч тонн:
Минтая – 741,9 тысяч тонн; трески – 32,6 тысяч тонн; сельди тихоокеанской – 140,7 тысяч тонн (+17,4 тыс. тонн к уровню 2024 г.).
🔹Северный бассейн: 70,3 тысяч тонн:
Трески – 48,9 тысяч тонн; пикши – 11,6 тысяч тонн.
🔹Западный бассейн: 21,1 тысяч тонн (+1,2% к уровню 2024 г.):
Шпрота (кильки) – 14,1 тысяч тонн (+0,2 тыс. тонн к уровню 2024 г.); сельди балтийской (салаки) – 6,7 тысяч тонн (+0,4 тысяч тонн к уровню 2024 г.).
🔹Азово-Черноморский бассейн: 12 тысяч тонн (+23,4% к уровню 2024 г.):
Хамсы – 10,9 тысяч тонн (+2,2 тысяч тонн к уровню 2024 г.).
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 20 тысяч тонн (+17,5% к уровню 2024 г.):
Кильки – 19,3 тысяч тонн (+4,1 тысяч тонн к уровню 2024 г.).
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 62,6 тысяч тонн (+27,2 тысяч тонн или 76,9% к уровню соответствующего периода 2024 г.).
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
दिखाया गया 1 - 24 का 396
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।