Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Труха⚡️Україна
Труха⚡️Україна
Николаевский Ванёк
Николаевский Ванёк
Лёха в Short’ах Long’ует
Лёха в Short’ах Long’ует
Российская Империя avatar
Российская Империя
Российская Империя avatar
Российская Империя
अवधि
दृश्य की संख्या

उद्धरण

पोस्ट
रिपोस्ट छिपाएं
Постройка Романовского канала.

Работы по прорытию Романовского канала были начаты в 1900 г. До 1911 г. они велись хозяйственным способом, а потом были переданы известному в России подрядчику инженеру Чаеву. Эти работы считаются чудом техники. Его экскаваторы вынимали в день до 400 куб. саж. земли. Стоимость работ определяется в 7.106.500 рублей.

На фото:
Голодная степь до орошения.
Зачерпывание грунта одночерпаковым экскаватором. Голодная степь после орошения. Производство каменной кладки главного сооружения.

Источник: Журнал "Искры". № 41, 1913 год.
Общий вид Ялты с северо-восточной стороны. Крым, 1890-1892 годы.
Урок гимнастики в младшем классе Института благородных девиц. Москва, 1903 год.
Хабаровск. Муравьево-Амурская улица, 1910-е годы.
Пассажирский салон самолёта "Илья Муромец", 1914 год.

Самолёт "Илья Муромец" стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На "Муромце" имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение.
Празднование 300-летия дома Романовых. Император Николай II принимает хлеб-соль от жителей Костромы. 1 июня/19 мая 1913 года.
Гидроавианосец "Орлица"

Корабль был спущен на воду в 1903 году. До Первой Мировой Войны использовался как грузо-пассажирский пароход. В 1915 году пароход был приобретён русским Морским ведомством с целью оборудования под авиаматку. Одновременно с этим он был переименован в" Орлицу". Для подъема и спуска гидросамолётов были установлены электрические лебёдки. В 1916 году четыре гидросамолётов "М-9" с гидроавиатранспорта "Орлица" вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами и сбили два из их.

На фото: Гидроавианосец "Орлица", 1910-е годы.
Петр Чайковский в Тифлисе среди музыкантов, 1889 год.
Постройка Романовского канала.

Работы по прорытию Романовского канала были начаты в 1900 г. До 1911 г. они велись хозяйственным способом, а потом были переданы известному в России подрядчику инженеру Чаеву. Эти работы считаются чудом техники. Его экскаваторы вынимали в день до 400 куб. саж. земли. Стоимость работ определяется в 7.106.500 рублей.

На фото:
Голодная степь до орошения.
Зачерпывание грунта одночерпаковым экскаватором. Голодная степь после орошения. Производство каменной кладки главного сооружения.

Источник: Журнал "Искры". № 41, 1913 год.
Москва. Кузнецкий мост, 1887 год.
Рабочие фабрики Павлова. Город Шуя, 1890 год.
Комплекс зданий страхового общества «Россия»(Москва)

Построен в 1899-1902 годах для страхового общества «Россия» по проекту архитектора Н. М. Проскурнина.

Дом был оснащён передовыми технологиями.
В каждом подъезде были электрические лифты — редкость для Москвы того времени. В доме имелась собственная телефонная станция. Дом имел собственную электростанцию, которая обеспечивала светом, энергией и горячей водой все 148 квартир. По уровню комфорта дом не имел себе равных.
Липецк, 1883 год.
"Выработанное Николаем II необыкновенное умение таить про себя свои чувства сослужило ему впоследствии огромную службу. Именно оно дало ему возможность перенести с таким необыкновенным достоинством и спокойствием все ужасы заточения в Тобольске, и в Екатеринбурге.
Исключительное самообладание давало Царю силы проводить целые часы за неустанным чтением представляемых ему докладов и подробных записок. В этом тягостном и неинтересном для него занятии он полагал главное исполнение своего долга и не отступал от него. «Я никогда не позволю себе идти спать, — говорил он, — пока совсем не расчищу моего письменного стола»."

Генерал В. И. Гурко.
"Царь и Царица." Париж, 1927. Стр.12-13.
Станция "Рязань" Рязанско-Козловской железной дороги, 1899 год.
Военно-спортивный праздник на Марсовом поле в честь 100-летнего юбилея Бородинского сражения. Санкт-Петербург, 1912 год.
Детский праздник на футбольном поле. Раменское, Московская губерния. 1916 год.
Обед на покосе. Река Шексна. Фотография С. М. Прокудина-Горского.
Коронация Императора Александра III.Торжественное шествие из Грановитой палаты в соборы Кремля. Москва, май 1883 года.
Автобус "Руссо-Балт", 1912 год.
Доходный дом сельскохозяйственного товарищества «Помещик»(Санкт-Петербург)

Построен в 1911—1912 годах для компании «Помещик», занимавшейся продажей молока и молочных продуктов, по проекту архитектора Якова Блувштейна. В здании были использованы самые современные на тот момент инженерные решения: проведена центральная канализация, водопровод, пылесос, установлены лифты и котельные водяного отопления.
Дирижабль "Лебедь" над памятником Петру I. Санкт-Петербург, 1910 год.
Выставка электрооборудования, приуроченная ко II электротехническому съезду.
Москва, 1903 год.
दिखाया गया 1 - 24 का 63
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।