Воевода Вещает
No 4776885447
Канал вертикальных и одного горизонтального.
За Россию до конца.
По всем вопросам (предложка, разбан ) - @voevoda_zov_bot
Реклама - @Imyapridumai @magister_mg @glavkoomm
Канал вертикальных и одного горизонтального.
За Россию до конца.
По всем вопросам (предложка, разбан ) - @voevoda_zov_bot
Реклама - @Imyapridumai @magister_mg @glavkoomm
TGlist रेटिंग
0
0
प्रकारसार्वजनिक
सत्यापन
असत्यापितविश्वसनीयता
अविश्वसनीयस्थानРосія
भाषाअन्य
चैनल निर्माण की तिथिAug 31, 2023
TGlist में जोड़ा गया
Oct 12, 2023संलग्न समूह
Воевода Вещает Chat
924
सदस्य
159 735
24 घंटों
1250.1%सप्ताह
570%महीना
2 7551.8%
उद्धरण सूचकांक
14
उल्लेख1चैनलों पर शेयर0चैनलों पर उल्लेख1
प्रति पोस्ट औसत दृश्य
64 216
12 घंटों52 465
8.7%24 घंटों64 216
7.5%48 घंटों69 794
0.4%
सगाई (ER)
2.97%
रिपोस्ट204टिप्पणियाँ118प्रतिक्रियाएँ1.5K
सगाई दर (ERR)
43.48%
24 घंटों0%सप्ताह0%महीना
0.04%
प्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य
50 341
1 घंटा13 00625.84%1 - 4 घंटे14 96529.73%4 - 24 घंटे20 03739.8%
समूह "Воевода Вещает" में नवीनतम पोस्ट
07.04.202520:28
Я прям жду не дождусь отчеты об испытания Лео2А6 и Страйкера.
Чую, со вторым тоже будет много «удивлений».
Чую, со вторым тоже будет много «удивлений».
07.04.202520:22
Теперь, хотя бы сами себе признались, и перестали пороть бред, как 2 года назад.
2.09.2023
Специалисты «Курганмашзавода» провели сравнительные испытания российской БМП-3 и трофейной американской боевой машины пехоты М2 Bradley.
Вывод однозначен — российская машина превосходит по совокупности характеристик американский образец.
«Натурное изучение образцов, захваченных в СВО, подтвердило, что американская БМП Bradley не является аналогом российской БМП-3. Изучение трофеев подтверждает, что БМП-3 по совокупности характеристик, огневой мощности, подвижности, удобству эксплуатации, обслуживанию, ремонту на уровень превосходит американскую БМП», — рассказал заместитель исполнительного директора по ГОЗ и ВТС «Курганмашзавода».
2.09.2023
Специалисты «Курганмашзавода» провели сравнительные испытания российской БМП-3 и трофейной американской боевой машины пехоты М2 Bradley.
Вывод однозначен — российская машина превосходит по совокупности характеристик американский образец.
«Натурное изучение образцов, захваченных в СВО, подтвердило, что американская БМП Bradley не является аналогом российской БМП-3. Изучение трофеев подтверждает, что БМП-3 по совокупности характеристик, огневой мощности, подвижности, удобству эксплуатации, обслуживанию, ремонту на уровень превосходит американскую БМП», — рассказал заместитель исполнительного директора по ГОЗ и ВТС «Курганмашзавода».
से पुनः पोस्ट किया:
Военный Осведомитель
07.04.202519:37
Результаты испытания невзрывной реактивной защиты (НРЗ) для обеспечения защиты танков в условиях недостатка элементов динамической защиты.
Как говорится в опубликованном материале, ввиду отсутствия в необходимом количестве элементов динамической защиты (ЭДЗ) АО «НИИ Стали» было предложено использовать невзрывную реактивную защиту.
По своей сути невзрывная реактивная защита представляет собой металлический контейнер от элемента динамической защиты, который вместо штатных ЭДЗ типа 4С20 и 4С22 снаряжается 2-мм пластинами из конструкционной стали, между которыми установлена 6-мм пластина органического стекла, плотно обмотанные скотчем.
▪️Испытания против гранат ПГ-7Л и ПГ-9С (основные БЧ FPV-дронов) показали, что при снаряжении коробок ДЗ при помощи НРЗ получена стойкость в 71% от штатной 100%.
▪️Стойкость бортовых элементов при снаряжении НРЗ достигала 92%, тогда как башенные модули с НРЗ показали 69% стойкости.
▪️Одновременно также испытывалось заполнение блоков песком, вместо элементов ДЗ или НРЗ, что иногда достигало стойкости в 40% от эталонной.
Выводы:
Рекомендации:
Со своей стороны отметим, что это один из первых на нашей памяти случаев официального признания наличия проблем с выпуском элементов динамической защиты для танков и поиск путей решения данной проблемы.
Вкупе с предыдущим докладом о сравнении трофейной БМП M2A2 Bradley ODS-SA с российской БМП-3 появление таких экспертных оценок в печати является очень хорошей положительной тенденцией.
Военный Осведомитель
Как говорится в опубликованном материале, ввиду отсутствия в необходимом количестве элементов динамической защиты (ЭДЗ) АО «НИИ Стали» было предложено использовать невзрывную реактивную защиту.
По своей сути невзрывная реактивная защита представляет собой металлический контейнер от элемента динамической защиты, который вместо штатных ЭДЗ типа 4С20 и 4С22 снаряжается 2-мм пластинами из конструкционной стали, между которыми установлена 6-мм пластина органического стекла, плотно обмотанные скотчем.
▪️Испытания против гранат ПГ-7Л и ПГ-9С (основные БЧ FPV-дронов) показали, что при снаряжении коробок ДЗ при помощи НРЗ получена стойкость в 71% от штатной 100%.
▪️Стойкость бортовых элементов при снаряжении НРЗ достигала 92%, тогда как башенные модули с НРЗ показали 69% стойкости.
▪️Одновременно также испытывалось заполнение блоков песком, вместо элементов ДЗ или НРЗ, что иногда достигало стойкости в 40% от эталонной.
Выводы:
Наиболее эффективным способом снаряжения навесного комплекта динамической защиты и блоков динамической защиты является их штатное снаряжение ЭДЗ, а приемлемым - комбинированное снаряжение ЭДЗ и НРЗ.
Рекомендации:
▪️В качестве полной замены ЭДЗ, в случае недостаточного обеспечения, НРЗ использовать допустимо только в защитной структуре БДЗ борта танка.
▪️В защитных структурах НКДЗ «Контакт-1» и БДЗ башни НРЗ допустимо использовать только в случае совместного размещения с ЭДЗ.
▪️Ближайшей альтернативой является заполнение контейнеров динамической защиты плотным наполнителем - песком или бетоном. При этом эффективность такого решения составляет 10...40% от штатной при большей массе.
▪️Установка элементов НРЗ во встроенную динамическую защиту типа «Контакт-5» или «Реликт» нецелесообразна - должны применяться только ЭДЗ.
Со своей стороны отметим, что это один из первых на нашей памяти случаев официального признания наличия проблем с выпуском элементов динамической защиты для танков и поиск путей решения данной проблемы.
Вкупе с предыдущим докладом о сравнении трофейной БМП M2A2 Bradley ODS-SA с российской БМП-3 появление таких экспертных оценок в печати является очень хорошей положительной тенденцией.
Военный Осведомитель
07.04.202519:11
Всех ветеранов 611го ИАП поздравляю с Днем Рождения полка!
Базировался в Бежецком районе. Гарнизон Дорохово.
К сожалению, в 2009 году расформирован. Но многие выходцы продолжают нести службу в ВКС и сегодня!
Базировался в Бежецком районе. Гарнизон Дорохово.
К сожалению, в 2009 году расформирован. Но многие выходцы продолжают нести службу в ВКС и сегодня!
से पुनः पोस्ट किया:
Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
07.04.202519:08
🎉 РУССКИЕ СВЯЩЕНОСЛУЖИТЕЛИ И СПАСЕНИЕ ЛЮДЕЙ В КУРСКОЙ ОБЛАСТИ.
Недавно мы публиковали новость о русском священнике Игоре Васюкове, который занимается эвакуацией мирных жителей и на счету которого есть несколько сбитых дронов. Но стоит рассказать подробнее.
За время оккупации ВСУ насельник разоренного Николаевского Горнальского монастыря под Суджей иеромонах Мелетий (Андрей) Пестунов и иерей Игорь Васюков вывезли из Суджи и близлежащих селений в Курск на лечение и реабилитацию 70 человек ❗
Две недели назад, 18 марта, во время эвакуации их снова атаковали украинские террористы. К сожалению, отца Милетия ранило, но раны легкие, не глубокие! Сейчас он идёт на поправку.
Но даже после ранения служители церкви не собираются сдаваться - они намерены и дальше помогать людям. И сейчас ищут возможность приобрести пикап, чтобы было удобнее отстреливаться от дронов.
Подписаться на канал
Недавно мы публиковали новость о русском священнике Игоре Васюкове, который занимается эвакуацией мирных жителей и на счету которого есть несколько сбитых дронов. Но стоит рассказать подробнее.
За время оккупации ВСУ насельник разоренного Николаевского Горнальского монастыря под Суджей иеромонах Мелетий (Андрей) Пестунов и иерей Игорь Васюков вывезли из Суджи и близлежащих селений в Курск на лечение и реабилитацию 70 человек ❗
Две недели назад, 18 марта, во время эвакуации их снова атаковали украинские террористы. К сожалению, отца Милетия ранило, но раны легкие, не глубокие! Сейчас он идёт на поправку.
Но даже после ранения служители церкви не собираются сдаваться - они намерены и дальше помогать людям. И сейчас ищут возможность приобрести пикап, чтобы было удобнее отстреливаться от дронов.
Подписаться на канал
07.04.202519:00
Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!
07.04.202518:57
Начинаем нашу любимую игру😁.
Фарион с собой до бандеры эту тайну похоже унесла.
Фарион с собой до бандеры эту тайну похоже унесла.
07.04.202518:48
Поздравляю хохлов с новым достижением.
Они разбили подаренный великопакистанией вертолет Sea King.
К сожалению, экипаж выжил, хотя и получил травмы.
Они разбили подаренный великопакистанией вертолет Sea King.
К сожалению, экипаж выжил, хотя и получил травмы.
से पुनः पोस्ट किया:
Я и друг мой вертолёт
07.04.202518:25
Красоты небесной в ленту!
Подписаться на канал
Подписаться на канал
07.04.202516:27
Капитан Блоджетт был прижат к борту кабины центробежными силами быстро вращающегося бомбардировщика. Позже он сообщил:
«Я слышал, как ван Сциок крикнул: "Берегись! Моя ракета запущена". Мы летели на автопилоте, и я схватился за рычаги управления в тот момент, когда в нас попала ракета. Самолет сотрясла ужасная дрожь. Загорелось электрооборудование в правой части кабины. Мой второй пилот катапультировался из самолета когда левый крен достиг 90°, и, во всей этой неразберихе, я не сразу понял, что он катапультировался.
Я попытался дотянуться до кнопки аварийной сигнализации расположенной между креслами пилотов, чтобы дать команду экипажу покинуть машину, удерживая штурвал левой рукой, чтобы полностью отклонить правый элерон и руль направления.
Я ещё не понял, что левая консоль крыла попросту исчезла, самолет вообще не реагировал на перемещение штурвала; он начал вращаться в облаках, и я все еще не был уверен, что произошла авария. Позже один из моих членов экипажа сказал, что видел, как мигал красный свет, когда он сидел на ступенях прохода в нижний отсек.
Из-за нарастания огромных перегрузок, прижавших меня к креслу, я не мог поднять правую руку из положения рядом с аварийной сигнализацией, но я смог переместить её в сторону рукоятки катапультирования. Аварийный люк отстрелился, и катапультное кресло подбросило меня на пятьдесят футов над В-52.
Когда я выходил из самолета, поток сорвал мой защитный шлем. Произошел еще один взрыв, и я прошел через огненный шар - такое ощущение, что я в духовке. Сразу после этого я прошел через «ванну» с топливом JP-4, так как топливные баки разрушились во время второго взрыва. По крайней мере, это потушило пожар, но теперь я весь промок от топлива и все еще сидел на катапультном кресле. Предполагая, что катапультное кресло неисправно (мне потом сказали, что я держался за него), я потянулся, чтобы отстегнуть ремень поясного притяга, когда внезапно вылетел из кресла. Однако, жгут радиосвязи обвился вокруг моей ноги, так что теперь я спускался сквозь облака с 650-фунтовым (295 кг) креслом, привязанным жгутом к моей ноге. Я подумал, что кресло оторвет мне ногу, но мне всё-таки удалось освободить ногу от жгута.
К этому моменту я падал в облаке обломков.
Я выпустил свой комплект спасательного снаряжения, который также автоматически освободил спасательный плот. Он был подвешен примерно в 40 футах ниже меня, и, несмотря на все восходящие потоки в облаках из-за плохой погоды, он действовал как парус, тащив меня по дуге в 180°. Я подумал: «Если я приземлюсь боком, то все!»
«Когда я катапультировался, моя левая рука ударилась о закраину люка, и была сильно повреждена. Из раны хлынула кровь, и я держал края раны правой рукой, пытаясь остановить кровотечение. Внезапно я увидел что-то белое и ударился о землю, при скорости ветра 30 узлов. Было такое чувство, как будто я спрыгнул с крыши двухэтажного дома. Я ударился так сильно, что все в моем комплекте для выживания (радио, сигнальные зеркала и т. д.), всё это было переломано, кроме оружия.
Мои первоначальные намерения состояли в том, чтобы включить радио и высказать этому летчику-истребителю всё, что я о нем думаю...»
В-52 упал на гору Тейлор расположенную к северо-востоку от Грантса, штат Нью-Мексико, и оставил на месте падения яму глубиной 75 футов (23 метра).
Штурман, капитан Питер Дж. Гинерис, бомбардир, капитан Стивен К. Картер, и оператор средств радиоэлектронного противодействия, 1-й лейтенант Гленн В. Блэр - погибли.
Командир экипажа капитан Блоджетт получил перелом костей таза, второй пилот капитан Обель - перелом одного из позвонков. Хвостовой стрелок, старший сержант Рэй А. Синглтон, получил сильные ожоги.
«Я слышал, как ван Сциок крикнул: "Берегись! Моя ракета запущена". Мы летели на автопилоте, и я схватился за рычаги управления в тот момент, когда в нас попала ракета. Самолет сотрясла ужасная дрожь. Загорелось электрооборудование в правой части кабины. Мой второй пилот катапультировался из самолета когда левый крен достиг 90°, и, во всей этой неразберихе, я не сразу понял, что он катапультировался.
Я попытался дотянуться до кнопки аварийной сигнализации расположенной между креслами пилотов, чтобы дать команду экипажу покинуть машину, удерживая штурвал левой рукой, чтобы полностью отклонить правый элерон и руль направления.
Я ещё не понял, что левая консоль крыла попросту исчезла, самолет вообще не реагировал на перемещение штурвала; он начал вращаться в облаках, и я все еще не был уверен, что произошла авария. Позже один из моих членов экипажа сказал, что видел, как мигал красный свет, когда он сидел на ступенях прохода в нижний отсек.
Из-за нарастания огромных перегрузок, прижавших меня к креслу, я не мог поднять правую руку из положения рядом с аварийной сигнализацией, но я смог переместить её в сторону рукоятки катапультирования. Аварийный люк отстрелился, и катапультное кресло подбросило меня на пятьдесят футов над В-52.
Когда я выходил из самолета, поток сорвал мой защитный шлем. Произошел еще один взрыв, и я прошел через огненный шар - такое ощущение, что я в духовке. Сразу после этого я прошел через «ванну» с топливом JP-4, так как топливные баки разрушились во время второго взрыва. По крайней мере, это потушило пожар, но теперь я весь промок от топлива и все еще сидел на катапультном кресле. Предполагая, что катапультное кресло неисправно (мне потом сказали, что я держался за него), я потянулся, чтобы отстегнуть ремень поясного притяга, когда внезапно вылетел из кресла. Однако, жгут радиосвязи обвился вокруг моей ноги, так что теперь я спускался сквозь облака с 650-фунтовым (295 кг) креслом, привязанным жгутом к моей ноге. Я подумал, что кресло оторвет мне ногу, но мне всё-таки удалось освободить ногу от жгута.
К этому моменту я падал в облаке обломков.
Я выпустил свой комплект спасательного снаряжения, который также автоматически освободил спасательный плот. Он был подвешен примерно в 40 футах ниже меня, и, несмотря на все восходящие потоки в облаках из-за плохой погоды, он действовал как парус, тащив меня по дуге в 180°. Я подумал: «Если я приземлюсь боком, то все!»
«Когда я катапультировался, моя левая рука ударилась о закраину люка, и была сильно повреждена. Из раны хлынула кровь, и я держал края раны правой рукой, пытаясь остановить кровотечение. Внезапно я увидел что-то белое и ударился о землю, при скорости ветра 30 узлов. Было такое чувство, как будто я спрыгнул с крыши двухэтажного дома. Я ударился так сильно, что все в моем комплекте для выживания (радио, сигнальные зеркала и т. д.), всё это было переломано, кроме оружия.
Мои первоначальные намерения состояли в том, чтобы включить радио и высказать этому летчику-истребителю всё, что я о нем думаю...»
В-52 упал на гору Тейлор расположенную к северо-востоку от Грантса, штат Нью-Мексико, и оставил на месте падения яму глубиной 75 футов (23 метра).
Штурман, капитан Питер Дж. Гинерис, бомбардир, капитан Стивен К. Картер, и оператор средств радиоэлектронного противодействия, 1-й лейтенант Гленн В. Блэр - погибли.
Командир экипажа капитан Блоджетт получил перелом костей таза, второй пилот капитан Обель - перелом одного из позвонков. Хвостовой стрелок, старший сержант Рэй А. Синглтон, получил сильные ожоги.
07.04.202516:26
7 апреля 1961 года, состоялся один из самых знаменитых (по принесенному ущербу) случаев "дружественного огня".
Стратегический бомбардировщик Boeing B-52B-30-BO Stratofortress, борт номер 53-380, приписанный к 95-му бомбардировочному крылу и имеющий собственное имя "Ciudad Juarez", взлетел с базы ВВС США Биггс в Эль-Пасо, штат Техас, для выполнения учебного задания.
Командиром экипажа был капитан Дональд Блоджетт (Donald C. Blodgett).
Полет проходил над Нью-Мексико, где стратегический бомбардировщик был учебно перехвачен двумя истребителями North American F-100A Super Sabre Национальной гвардии Нью-Мексико, которые также выполняли тренировочный полет.
"Сейбры" пилотировали капитан Дейл Додд (Captain Dale Dodd) и 1-й лейтенант Джеймс В. ван Сциок (1st Lieutenant James W. van Scyoc) они взлетели с базы ВВС Киртланд, Альбукерке, штат Нью-Мексико.
Каждый Super Sabre был вооружен двумя управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» GAR-8 Sidewinder (позже переименованные в AIM-9B Sidewinder).
Задачей пилотов истребителей было отработать перехват бомбардировщика, естественно без пуска ракет.
Каждый F-100 сделал по пять заходов на B-52 на высоте 34 000 футов (10 363 метра) над центром штата Нью-Мексико.
Инфракрасные датчики ГСН ракет Sidewinder фиксировали тепло двигателей B-52 и подавали звуковой сигнал пилоту истребителя, что цель обнаружена и захвачена головкой самонаведения ракеты.
Меры безопасности требовали, чтобы пусковая скоба была нажата, а система управления оружием при этом должна была оставаться в выключенном положении. Перед каждым заходом диспетчеры просили пилотов истребителей проверить, что их СУО были выключены.
Когда тренировка подошла к концу, лейтенант ван Сциок, пилотирующий F-100A-20-NA Super Sabre, борт 53-1662, сказал по р/связи: «Хорошо, "Крыло", еще один заход, и мы уходим домой».
Головки самонаведения его "Сайдвиндеров" захватили B-52, но затем одна из ракет почему то была выпущена по бомбардировщику.
Ван Сциок по радио сказал: «Осторожно! Одна из моих ракет сошла!"
Командир экипажа В-52 капитан Блоджетт услышал предупреждение, но прежде, чем он успел начать маневрирование, «Сайдвиндер» попал в спаренную гондолу внутренних двигателей под левой консолью крыла бомбардировщика, при взрыве БЧ ракеты была почти полностью оторвана левая консоль крыла.
B-52 сразу же перевернулся, пошел вниз и исчез в облаках на высоте 10 000 футов (3048 метров).
Второй пилот В-52, капитан Рэй К. Обель, немедленно катапультировался. Его катапультное кресло вышло сразу после сброса аварийного люка в потолке кабины. Внезапно появившееся отверстие в фюзеляже привело к взрывной декомпрессии в кабине бомбардировщика.
Старший сержант Мануэль А. Миерас, стоял на трапе для экипажа расположенного позади кресел пилотов, трап вел на нижнюю палубу, где находились штурман и бомбардир. В результате декомпрессии сержанта Миераса засосало и выбросило через сброшенный люк второго пилота. Его левая нога была так сильно повреждена, что позже ее пришлось ампутировать.
Стратегический бомбардировщик Boeing B-52B-30-BO Stratofortress, борт номер 53-380, приписанный к 95-му бомбардировочному крылу и имеющий собственное имя "Ciudad Juarez", взлетел с базы ВВС США Биггс в Эль-Пасо, штат Техас, для выполнения учебного задания.
Командиром экипажа был капитан Дональд Блоджетт (Donald C. Blodgett).
Полет проходил над Нью-Мексико, где стратегический бомбардировщик был учебно перехвачен двумя истребителями North American F-100A Super Sabre Национальной гвардии Нью-Мексико, которые также выполняли тренировочный полет.
"Сейбры" пилотировали капитан Дейл Додд (Captain Dale Dodd) и 1-й лейтенант Джеймс В. ван Сциок (1st Lieutenant James W. van Scyoc) они взлетели с базы ВВС Киртланд, Альбукерке, штат Нью-Мексико.
Каждый Super Sabre был вооружен двумя управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» GAR-8 Sidewinder (позже переименованные в AIM-9B Sidewinder).
Задачей пилотов истребителей было отработать перехват бомбардировщика, естественно без пуска ракет.
Каждый F-100 сделал по пять заходов на B-52 на высоте 34 000 футов (10 363 метра) над центром штата Нью-Мексико.
Инфракрасные датчики ГСН ракет Sidewinder фиксировали тепло двигателей B-52 и подавали звуковой сигнал пилоту истребителя, что цель обнаружена и захвачена головкой самонаведения ракеты.
Меры безопасности требовали, чтобы пусковая скоба была нажата, а система управления оружием при этом должна была оставаться в выключенном положении. Перед каждым заходом диспетчеры просили пилотов истребителей проверить, что их СУО были выключены.
Когда тренировка подошла к концу, лейтенант ван Сциок, пилотирующий F-100A-20-NA Super Sabre, борт 53-1662, сказал по р/связи: «Хорошо, "Крыло", еще один заход, и мы уходим домой».
Головки самонаведения его "Сайдвиндеров" захватили B-52, но затем одна из ракет почему то была выпущена по бомбардировщику.
Ван Сциок по радио сказал: «Осторожно! Одна из моих ракет сошла!"
Командир экипажа В-52 капитан Блоджетт услышал предупреждение, но прежде, чем он успел начать маневрирование, «Сайдвиндер» попал в спаренную гондолу внутренних двигателей под левой консолью крыла бомбардировщика, при взрыве БЧ ракеты была почти полностью оторвана левая консоль крыла.
B-52 сразу же перевернулся, пошел вниз и исчез в облаках на высоте 10 000 футов (3048 метров).
Второй пилот В-52, капитан Рэй К. Обель, немедленно катапультировался. Его катапультное кресло вышло сразу после сброса аварийного люка в потолке кабины. Внезапно появившееся отверстие в фюзеляже привело к взрывной декомпрессии в кабине бомбардировщика.
Старший сержант Мануэль А. Миерас, стоял на трапе для экипажа расположенного позади кресел пилотов, трап вел на нижнюю палубу, где находились штурман и бомбардир. В результате декомпрессии сержанта Миераса засосало и выбросило через сброшенный люк второго пилота. Его левая нога была так сильно повреждена, что позже ее пришлось ампутировать.
07.04.202516:23
Истребители-бомбардировщики Су-22М4 из состава 28-й эскадры морской авиации ВВС ННА ГДР (Marinefliegergeschwader 28 "Paul Wieczorek") в учебной атаке на боевой корабль - польский эсминец "Warsawa", бывший БПК проекта 61 МП «Смелый» (19 января 1988 года БПК был официально передан в аренду ВМС Польши); Балтика; конец 80-х годов.
07.04.202515:48
❗️Не знаю, что подарить, у него всё уже есть. Знакомо?
Фатальная ошибка, если у него нет премиальных нард или шахмат от VASO, тем более ветерану СВО!
Коньяк, ежедневник, портмоне и уж тем более кружки – прошлый век, а вот нарды и шахматы лучший подарок настоящему мужчине!
Мы предлагаем вам продукт с именной гравировкой из массива дерева, меди, натуральной кожи и доставкой по всему МИРУ!
Сделать заказ по максимальной скидке: @vasoshop ✅️
Каталог: @vasoKatalog ✅️
Фатальная ошибка, если у него нет премиальных нард или шахмат от VASO, тем более ветерану СВО!
Коньяк, ежедневник, портмоне и уж тем более кружки – прошлый век, а вот нарды и шахматы лучший подарок настоящему мужчине!
Мы предлагаем вам продукт с именной гравировкой из массива дерева, меди, натуральной кожи и доставкой по всему МИРУ!
Привилегия для участников этого канала: скидка 10% по промокоду «СВО»
Сделать заказ по максимальной скидке: @vasoshop ✅️
Каталог: @vasoKatalog ✅️
07.04.202513:36
На Байконуре проходит встреча главы Роскосмоса Дмитрия Баканова с заместителем администратора NASA по реализации космических программ Кеннет Бауэрсокс.
Среди тем переговоров: сотрудничество на МКС, предстоящий 8 апреля пилотируемый пуск и совместное празднование годовщины стыковки «Союз-Апполон», отмечает госкорпорация.
Среди тем переговоров: сотрудничество на МКС, предстоящий 8 апреля пилотируемый пуск и совместное празднование годовщины стыковки «Союз-Апполон», отмечает госкорпорация.
07.04.202511:49
Пуск противокорабельной ракеты АМ.39 Exocet с борта французского патрульного противолодочного самолета Breguet Br.1150 Atlantic
रिकॉर्ड
22.03.202522:49
160.2Kसदस्य31.07.202423:59
1050उद्धरण सूचकांक02.01.202523:59
118.5Kप्रति पोस्ट औसत दृश्य02.02.202517:57
90.4Kप्रति विज्ञापन पोस्ट औसत दृश्य03.09.202423:59
11.54%ER02.01.202523:59
74.48%ERR
26.03.202508:18
В Белгородской области погибла военный корреспондент Первого канала Анна Прокофьева.
17.03.202510:50
17 марта 2016 года выполняя боевую задачу в Сирии, старший лейтенант Александр Прохоренко, находившийся неделю в тылу противника, был окружён боевиками «Исламского государства» в районе населённого пункта Тадмор (провинция Хомс, Сирия). Старший лейтенант вступил в бой с террористами и, не желая сдаваться в плен, вызвал огонь на себя. Вместе с Александром погибли и окружившие его боевики «Исламского государства».
Герой России(посмертно).
Вечная Память!
Герой России(посмертно).
Вечная Память!
28.03.202516:32
Точик не подпевает☹️.
Такие грустные, как будто находились в чужой стране нелегально, и теперь их выгоняют.
А, ой.
Такие грустные, как будто находились в чужой стране нелегально, и теперь их выгоняют.
А, ой.
19.03.202519:45
Автор сопровождения😁
से पुनः पोस्ट किया:Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
+3
16.03.202511:09
🇷🇺🇺🇦 Предсмертные записки бабушки, жившей под оккупацией в Курской области.
При освобождении села Мартыновка наши воины обнаружили погибшую от холода и голода пожилую женщину и её записи в дневнике:
Ужасные записи замученного человека, который родился после войны и, к сожалению, испытал на себе то же, что и её родители.
Женщина смирилась со своей смертью, она прощается на бумаге с родными и надеется, что у них всё будет хорошо.
Пока украинские пропагандоны рассказывали о том, как они "заботятся" о мирном населении вот он реальный факт. Результат прихода нацистов всегда один - мирных жителей убивают и бросают на произвол судьбы.
Террористов исправит только смерть.
Подписаться на канал
При освобождении села Мартыновка наши воины обнаружили погибшую от холода и голода пожилую женщину и её записи в дневнике:
«Сегодня 20 октября, температура 6 градусов в хате. Я жива».
«Сегодня 26 октября, ещё тепло, 7 градусов на улице, но на улицу выйти нельзя, летают с камерой, пускают бомбы… Спать ложусь в 5-6 часов. Живу в настоящем аду»».
«Напишу, как я жила, спала в сарае под столом… Каждый день прошу смерти. С сарая перешла в хату, буду лежать на кровати, часов нет. Потом лежала под кроватью».
«Есть уже не было ничего 12 дней»
«Я всё вам прощаю, и вы прощайте меня, что я такая, надо было ехать, а я дура не поехала».
«Лена, после войны приедете, найдете хотя косточку, похороните возле Светы, поставьте крест и фотографию».
«В хате три градуса тепла, скоро конец. Вам желаю, чтобы были живы и здоровы. Я прожила много лет, хоть не хорошо. Окна все выбиты, шифер с сарая падает, и с хаты течь будет».
«Прощайте, дети, не увидимся ни я вас ни вы меня, целую всех».
«Лена, Дима, берегите друг друга. Лена, не плачь, умирают родителя, мужья, ничто не сделаешь».
«Ветер большой, холодно. Я думаю, хотя бы я скорей умерла да не мучилась. Умерла, раз я прожила не очень хорошо, но 77 лет».
Ужасные записи замученного человека, который родился после войны и, к сожалению, испытал на себе то же, что и её родители.
Женщина смирилась со своей смертью, она прощается на бумаге с родными и надеется, что у них всё будет хорошо.
Пока украинские пропагандоны рассказывали о том, как они "заботятся" о мирном населении вот он реальный факт. Результат прихода нацистов всегда один - мирных жителей убивают и бросают на произвол судьбы.
Террористов исправит только смерть.
Подписаться на канал
15.03.202515:48
Закидали бота этим видео.
Один вопрос. Кто адрес его в Москве знает ? Очень надо.
Один вопрос. Кто адрес его в Москве знает ? Очень надо.
से पुनः पोस्ट किया:Я и друг мой вертолёт
15.03.202518:19
15 марта 2022 года в свой последний полёт ушли гвардии подполковник А.С. Пазынич и гвардии капитан Е.Н. Кисляков.
Самолёт Су-30СМ истребительного полка был сбит при выполнении боевой задачи под Изюмом. Экипаж погиб.
Лётчики до конца выполнили свой воинский долг, отдав самое дорогое - жизнь.
@helifriends
Самолёт Су-30СМ истребительного полка был сбит при выполнении боевой задачи под Изюмом. Экипаж погиб.
Лётчики до конца выполнили свой воинский долг, отдав самое дорогое - жизнь.
@helifriends
अधिक कार्यक्षमता अनलॉक करने के लिए लॉगिन करें।