AEROSPACE
Reposted from:
🚀شاهین🛰 ACNN
02.05.202509:39
مستند معرفی ۹ دقیقه‌ای از تجهیزات و تحقیقات روی ماه توسط چین و شرکاء
از جمله، ایستگاه بین‌المللی تحقیقاتی ماه و عملیات ماه چین، چانگه ۸
معرفی شده برای اولین‌بار در رسانه‌ای فارسی زبان
با ما از بقیه جلوتر باشید
🍀 @ShahinAerospace
از جمله، ایستگاه بین‌المللی تحقیقاتی ماه و عملیات ماه چین، چانگه ۸
معرفی شده برای اولین‌بار در رسانه‌ای فارسی زبان
لمس کردن خاک ماه برای اولین بار
با ما از بقیه جلوتر باشید
🍀 @ShahinAerospace
01.05.202510:12
https://t.me/IR_AERO_Articles
از چنل مقالات حمایت کردید ؟
از چنل مقالات حمایت کردید ؟
29.04.202518:19
نتایج و میراث:
آزمایش DSI در F-۱۶ موفقیت‌آمیز بود و ثابت کرد که این فناوری به طور مؤثر کار میکند.
با این حال، نیروی هوایی ایالات متحده DSI را برای ناوگان F-۱۶ به کار نگرفت.
بزرگترین تأثیر این برنامه، تأثیر آن بر هواپیماهای بعدی، به ویژه چنگدو J-۱۰B/C و JF-۱۷ Block III بود که هر دو دارای ورودی‌های DSI هستند.
چرا این فناوری به کار گرفته نشد؟
زمانی که DSI روی F-۱۶ آزمایش شد، این هواپیما از قبل طراحی قدیمی‌تری داشت و نیروی هوایی ایالات متحده در حال تغییر تمرکز به F-۳۵ و جنگنده‌های نسل بعدی بود.
نسبت هزینه به فایده ممکن است مقاوم‌سازی کل ناوگان F-۱۶ را توجیه نکرده باشد.
پایان ❤️
✈️@IR_AERO🚀
آزمایش DSI در F-۱۶ موفقیت‌آمیز بود و ثابت کرد که این فناوری به طور مؤثر کار میکند.
با این حال، نیروی هوایی ایالات متحده DSI را برای ناوگان F-۱۶ به کار نگرفت.
بزرگترین تأثیر این برنامه، تأثیر آن بر هواپیماهای بعدی، به ویژه چنگدو J-۱۰B/C و JF-۱۷ Block III بود که هر دو دارای ورودی‌های DSI هستند.
چرا این فناوری به کار گرفته نشد؟
زمانی که DSI روی F-۱۶ آزمایش شد، این هواپیما از قبل طراحی قدیمی‌تری داشت و نیروی هوایی ایالات متحده در حال تغییر تمرکز به F-۳۵ و جنگنده‌های نسل بعدی بود.
نسبت هزینه به فایده ممکن است مقاوم‌سازی کل ناوگان F-۱۶ را توجیه نکرده باشد.
پایان ❤️
✈️@IR_AERO🚀
27.04.202518:38
یکی از بزرگترین قطعه صنعتی تولید شده با چاپگر سه بعدی که در بال بوئینگ 777X به کار رفته است
چاپگرهای سه‌بعدی در صنایع هوافضا به عنوان یک فناوری انقلابی شناخته میشوند که توانسته‌اند فرآیند طراحی و تولید قطعات پیچیده را بهبود بخشند.
این فناوری که به نام تولید افزودنی نیز شناخته میشود، به مهندسان هوافضا امکان می‌دهد تا قطعات سبک‌تر، مقاوم‌تر و با دقت بالا تولید کنند.
✈️@IR_AERO🚀
چاپگرهای سه‌بعدی در صنایع هوافضا به عنوان یک فناوری انقلابی شناخته میشوند که توانسته‌اند فرآیند طراحی و تولید قطعات پیچیده را بهبود بخشند.
این فناوری که به نام تولید افزودنی نیز شناخته میشود، به مهندسان هوافضا امکان می‌دهد تا قطعات سبک‌تر، مقاوم‌تر و با دقت بالا تولید کنند.
✈️@IR_AERO🚀
26.04.202522:35
شب های بندرعباس از دید کابین خلبان ایلوشین سپاه
✈️@IR_AERO🚀
✈️@IR_AERO🚀
04.05.202503:53
معرفی
#DAFoam: Discrete Adjoint with OpenFOAM for High_fidelity Multidisciplinary Design Optimization
توی سایتش و گیت-هاب میتونید اطلاعات کامل و سورسش و فایلای راهنما و نمونه بهینه سازی هایی که مقاله شدن توی ژورنال‌های معتبر رو ببینید.
برای OpenFOAM کارها، که کار بهینه سازی میکنند خیلی میتونه کاربردی باشه.
✈️@IR_AERO🚀
#DAFoam: Discrete Adjoint with OpenFOAM for High_fidelity Multidisciplinary Design Optimization
توی سایتش و گیت-هاب میتونید اطلاعات کامل و سورسش و فایلای راهنما و نمونه بهینه سازی هایی که مقاله شدن توی ژورنال‌های معتبر رو ببینید.
برای OpenFOAM کارها، که کار بهینه سازی میکنند خیلی میتونه کاربردی باشه.
✈️@IR_AERO🚀
02.05.202506:04
نمایی جذاب ازATRایران ایر و بچه بوئینگ وارش در غروب بهاری فرودگاه بین المللی دشت ناز ساری💚
#Boeing #B737 #ATR #Iran_Air
✈️@IR_AERO🚀
#Alpha_Kilo
#Boeing #B737 #ATR #Iran_Air
✈️@IR_AERO🚀
30.04.202513:33
🇨🇳 هواپیمای آبی خاکی AG600 چین گواهینامه نوع دریافت کرد
هواپیمای آبی خاکی AG600 چین به طور رسمی توسط اداره هوانوردی کشور چین تایید شده است. این هواپیما که توسط AVIC توسعه یافته است، به بزرگترین هواپیمای دریایی جهان تبدیل شده است: حداکثر وزن برخاست به 60 تن و برد پرواز 4500 کیلومتر است.
این گواهینامه در 20 آوریل 2025 صادر شد، اگرچه قبلاً انتظار می رفت این فرآیند در پایان سال 2024 تکمیل شود. AG600 با چهار موتور توربوپراپ Dongan WJ-6 نیرو می گیرد و در کارخانه Zhuhai تولید می شود.
چین AG600 را به عنوان وسیله ای برای مبارزه با آتش سوزی (که می تواند تا 12 تن آب در یک گذر رها کند) و برای عملیات جستجو و نجات تبلیغ می کند. با این حال، ایالات متحده همچنین به پتانسیل نظامی این هواپیما، به ویژه برای تامین جزایر مصنوعی در دریای چین جنوبی و حمایت از گارد ساحلی چین که در آب های مورد مناقشه منطقه عمل می کند، اشاره می کند.
✈️@IR_AERO🚀
هواپیمای آبی خاکی AG600 چین به طور رسمی توسط اداره هوانوردی کشور چین تایید شده است. این هواپیما که توسط AVIC توسعه یافته است، به بزرگترین هواپیمای دریایی جهان تبدیل شده است: حداکثر وزن برخاست به 60 تن و برد پرواز 4500 کیلومتر است.
این گواهینامه در 20 آوریل 2025 صادر شد، اگرچه قبلاً انتظار می رفت این فرآیند در پایان سال 2024 تکمیل شود. AG600 با چهار موتور توربوپراپ Dongan WJ-6 نیرو می گیرد و در کارخانه Zhuhai تولید می شود.
چین AG600 را به عنوان وسیله ای برای مبارزه با آتش سوزی (که می تواند تا 12 تن آب در یک گذر رها کند) و برای عملیات جستجو و نجات تبلیغ می کند. با این حال، ایالات متحده همچنین به پتانسیل نظامی این هواپیما، به ویژه برای تامین جزایر مصنوعی در دریای چین جنوبی و حمایت از گارد ساحلی چین که در آب های مورد مناقشه منطقه عمل می کند، اشاره می کند.
✈️@IR_AERO🚀
29.04.202518:18
برنامه F-16 DSI (ورودی هوای مافوق صوت بدون تغییر جهت) یک تلاش تجربی برای افزایش عملکرد F-16 با جایگزینی ورودی هوای معمولی آن با یک ورودی هوای مافوق صوت بدون تغییر جهت (DSI) بود. این فناوری برای بهبود کارایی، کاهش وزن و کاهش سطح مقطع راداری (RCS) توسعه داده شد.
جنبه‌های کلیدی برنامه F-16 DSI:
1. توسعه و آزمایش:
لاکهید مارتین در اوایل دهه 2000 آزمایش‌هایی را روی یک F-16 انجام داد تا امکان‌سنجی فناوری DSI را ارزیابی کند.
F-16
اصلاح‌شده، که به عنوان F-16 DSI نامگذاری شده است، دارای ورودی هوای به سبک برآمدگی بود که نیاز به تغییر جهت‌دهنده‌های لایه مرزی سنتی را از بین می‌برد.
2. مزایای DSI در F-16:
بهبود پنهان‌کاری: DSI با حذف ساختارهای تغییر جهت‌دهنده پیچیده، RCS را کاهش می‌دهد.
کاهش وزن: قطعات متحرک کمتر و ساختار ساده‌تر، وزن کلی هواپیما را کاهش می‌دهد.
هزینه‌های نگهداری کمتر: طراحی ساده‌تر، فرسودگی را به حداقل می‌رساند و منجر به کاهش هزینه‌های عملیاتی میشود.
ادامه......
✈️@IR_AERO🚀
جنبه‌های کلیدی برنامه F-16 DSI:
1. توسعه و آزمایش:
لاکهید مارتین در اوایل دهه 2000 آزمایش‌هایی را روی یک F-16 انجام داد تا امکان‌سنجی فناوری DSI را ارزیابی کند.
F-16
اصلاح‌شده، که به عنوان F-16 DSI نامگذاری شده است، دارای ورودی هوای به سبک برآمدگی بود که نیاز به تغییر جهت‌دهنده‌های لایه مرزی سنتی را از بین می‌برد.
2. مزایای DSI در F-16:
بهبود پنهان‌کاری: DSI با حذف ساختارهای تغییر جهت‌دهنده پیچیده، RCS را کاهش می‌دهد.
کاهش وزن: قطعات متحرک کمتر و ساختار ساده‌تر، وزن کلی هواپیما را کاهش می‌دهد.
هزینه‌های نگهداری کمتر: طراحی ساده‌تر، فرسودگی را به حداقل می‌رساند و منجر به کاهش هزینه‌های عملیاتی میشود.
ادامه......
✈️@IR_AERO🚀
27.04.202514:01
تایوان دفاع هوایی را با تشکیل چهارمین گردان پاتریوت تقویت می کند
تایوان چهارمین گردان دفاع هوایی پاتریوت خود را تشکیل می دهد زیرا پیش بینی می کند رهگیرهای بخش موشکی پاتریوت با قابلیت پیشرفته (PAC-3) (MSE) از ایالات متحده وارد میشود!
✈️@IR_AERO🚀
تایوان چهارمین گردان دفاع هوایی پاتریوت خود را تشکیل می دهد زیرا پیش بینی می کند رهگیرهای بخش موشکی پاتریوت با قابلیت پیشرفته (PAC-3) (MSE) از ایالات متحده وارد میشود!
✈️@IR_AERO🚀
26.04.202519:27
Big thanks to Top Gun’s official page, which is owned by former crew and aviators at NAS Miramar, who hosted the school back in the ’90s, for showing love and support to the Aerospace family!
از صفحه رسمی مدرسه تاپ‌گان در پایگاه هوادریا میرامار که توسط خلبانان و کادر سابق این پایگاه اداره میشود و تا اواخر دهه ۹۰ میزبان مدرسه تسلیحات هوایی نیروی دریایی بود بخاطر حمایت از خانواده Aerospace قدردانی میکنیم
✈️@IR_AERO🚀
از صفحه رسمی مدرسه تاپ‌گان در پایگاه هوادریا میرامار که توسط خلبانان و کادر سابق این پایگاه اداره میشود و تا اواخر دهه ۹۰ میزبان مدرسه تسلیحات هوایی نیروی دریایی بود بخاطر حمایت از خانواده Aerospace قدردانی میکنیم
✈️@IR_AERO🚀
03.05.202511:41
🎥 مقاله‌ای که سال 2023 عنوان Best Paper Award بخش پیشرانش ژورنال AIAA رو به خودش اختصاص داده. یک کار تجربی تمیز که ناپایداری‌های پیشرانش موتور راکت LOX-methane رو نمایش میده.
📄 Flame-Acoustic Interaction in a Sub- and Supercritical, Single-Injector, LOX/CNG/LNG Rocket Combustor with Optical Access
✈️@IR_AERO🚀
📄 Flame-Acoustic Interaction in a Sub- and Supercritical, Single-Injector, LOX/CNG/LNG Rocket Combustor with Optical Access
✈️@IR_AERO🚀
01.05.202519:55
GOOD NIGHT AEROSPACE FAMILY 💤
✈️@IR_AERO🚀
✈️@IR_AERO🚀
30.04.202510:02
aircraft.surgeon🛬🛫
ارابه فرود اصلی بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی (NG) که شامل سری‌های ۷۳۷-۶۰۰، ۷۰۰، ۸۰۰ و ۹۰۰ میشود، از نوع دو چرخ با اتصال انتهایی است. در اینجا خلاصه‌ای سریع از ویژگی‌های کلیدی ارائه شده است.
مروری بر ارابه فرود اصلی (737NG) -نوع ارابه فرود جمع‌شونده با اتصال دنباله‌دار
پیکربندی: دو مجموعه ارابه اصلی، هر کدام با دو چرخ (تنظیمات دو چرخ)
کمک فنرها، کمک فنرهای هوا-روغن (برای جذب نیروهای فرود)
ترمزها: ترمزهای چند دیسکی کربنی یا فولادی (بسته به پیکربندی شرکت هواپیمایی)، با سیستم‌های ضد لغزش
جمع شدن: به سمت داخل و به سمت خط مرکزی هواپیما و به داخل محفظه‌های ارابه بدنه جمع میشود.
درها: درهای ارابه پس از جمع شدن بسته میشوند تا تمیزی آیرودینامیکی حفظ شود.
موقعیت‌یابی: کمی عقب‌تر از لبه فرار بال قرار دارد
نکات کلیدی
ارابه اصلی بیشتر وزن هواپیما را در هنگام فرود و حرکت تحمل میکند. -این سیستم برای تحمل چرخه‌های مکرر بارگذاری (فرود و برخاست) در طول عمر مفید هواپیما طراحی شده است. -مکانیسم اتصال انتهایی با ایجاد حرکت بیشتر در پایه چرخ‌دنده، به فرودهای نرم‌تر کمک میکند.
✈️@IR_AERO🚀
ارابه فرود اصلی بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی (NG) که شامل سری‌های ۷۳۷-۶۰۰، ۷۰۰، ۸۰۰ و ۹۰۰ میشود، از نوع دو چرخ با اتصال انتهایی است. در اینجا خلاصه‌ای سریع از ویژگی‌های کلیدی ارائه شده است.
مروری بر ارابه فرود اصلی (737NG) -نوع ارابه فرود جمع‌شونده با اتصال دنباله‌دار
پیکربندی: دو مجموعه ارابه اصلی، هر کدام با دو چرخ (تنظیمات دو چرخ)
کمک فنرها، کمک فنرهای هوا-روغن (برای جذب نیروهای فرود)
ترمزها: ترمزهای چند دیسکی کربنی یا فولادی (بسته به پیکربندی شرکت هواپیمایی)، با سیستم‌های ضد لغزش
جمع شدن: به سمت داخل و به سمت خط مرکزی هواپیما و به داخل محفظه‌های ارابه بدنه جمع میشود.
درها: درهای ارابه پس از جمع شدن بسته میشوند تا تمیزی آیرودینامیکی حفظ شود.
موقعیت‌یابی: کمی عقب‌تر از لبه فرار بال قرار دارد
نکات کلیدی
ارابه اصلی بیشتر وزن هواپیما را در هنگام فرود و حرکت تحمل میکند. -این سیستم برای تحمل چرخه‌های مکرر بارگذاری (فرود و برخاست) در طول عمر مفید هواپیما طراحی شده است. -مکانیسم اتصال انتهایی با ایجاد حرکت بیشتر در پایه چرخ‌دنده، به فرودهای نرم‌تر کمک میکند.
✈️@IR_AERO🚀
Reposted from:
FLY Estarika ✈️
29.04.202517:23
اکادمی فلای‌استاریکا برگزار میکند:
📌 مدرس : مهدی افرشته
( دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت فناوری و فارغ التحصیل کارشناسی مهندسی الکترونیک هواپیمایی )
📌 برگزاری دوره بصورت مجازی
📌 همراه با ارائه مدرک از سوی آموزش آزاد دانشکده صنعت هواپیمایی
هزینه دوره: ۲۰۰ هزارتومان
🌏 جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام :
شماره تماس : 09127705009
آیدی تلگرام : PilotMahdi313@
@Fly_estarika
چهارمین دوره آموزشی آشنایی با انواع تایپ هواپیما
📌 مدرس : مهدی افرشته
( دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت فناوری و فارغ التحصیل کارشناسی مهندسی الکترونیک هواپیمایی )
📌 برگزاری دوره بصورت مجازی
📌 همراه با ارائه مدرک از سوی آموزش آزاد دانشکده صنعت هواپیمایی
هزینه دوره: ۲۰۰ هزارتومان
🌏 جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام :
شماره تماس : 09127705009
آیدی تلگرام : PilotMahdi313@
@Fly_estarika
27.04.202505:40
شبیه‌سازی جریان و بررسی پرفورمنس و تراست در 3 نوع نازل مختلف در 3 ارتفاع و ماخ مختلف.
مقاله عمومی، خوب و جامعیه
در بخشی از مقاله به الماس های ماخ هم اشاره شده
✈️@IR_AERO🚀
مقاله عمومی، خوب و جامعیه
در بخشی از مقاله به الماس های ماخ هم اشاره شده
✈️@IR_AERO🚀
26.04.202511:45
چرا ایران ماده اصلی سوخت موشک های خودش رو وارد میکنه؟
🔴 ناتوانی در تولید یا هزینه کرد منطقی؟
#MoHaMaDrEzA
✈️@IR_AERO🚀
🔴 ناتوانی در تولید یا هزینه کرد منطقی؟
#MoHaMaDrEzA
✈️@IR_AERO🚀
02.05.202510:42
مقاله ای در باب ارزیابی آزمایشی خسارت ناشی از کنترل پرواز با استفاده از یک وسیله نقلیه از راه دور
✈️@IR_AERO🚀
✈️@IR_AERO🚀
01.05.202517:09
چرا ارتعاش اهمیت دارد: پیامدهای مرگبار غفلت
یک *مهره شل* ساده باعث سقوط مرگبار هواپیما شد، همه اینها به دلیل ارتعاشات کنترل نشده.
این فاجعه به ما یادآوری میکند که ایمن‌سازی و نظارت بر بست‌ها در هر سیستم مکانیکی چقدر حیاتی است.
ارتعاش فقط یک صدا نیست؛ بلکه یک فاجعه بالقوه در حرکت است. از کنترل فرکانس‌های طبیعی گرفته تا افزودن مکانیزم‌های میرایی، به حداقل رساندن ارتعاشات، ایمنی و پایداری را در سیستم‌هایی که روزانه به آنها متکی هستیم، تضمین میکند.
✈️@IR_AERO🚀
یک *مهره شل* ساده باعث سقوط مرگبار هواپیما شد، همه اینها به دلیل ارتعاشات کنترل نشده.
این فاجعه به ما یادآوری میکند که ایمن‌سازی و نظارت بر بست‌ها در هر سیستم مکانیکی چقدر حیاتی است.
ارتعاش فقط یک صدا نیست؛ بلکه یک فاجعه بالقوه در حرکت است. از کنترل فرکانس‌های طبیعی گرفته تا افزودن مکانیزم‌های میرایی، به حداقل رساندن ارتعاشات، ایمنی و پایداری را در سیستم‌هایی که روزانه به آنها متکی هستیم، تضمین میکند.
✈️@IR_AERO🚀
29.04.202520:12
GOOD NIGHT AEROSPACE FAMILY 💤
✈️@IR_AERO🚀
✈️@IR_AERO🚀
28.04.202510:52
فیلم کمیاب و زیبا از یک بال بوئینگ 777 تحت یک آزمایش انعطاف پذیری کامل در یک محیط کنترل شده، جایی که به سمت بالا خم می شود تا زمانی که به شکست ساختاری برسد.
در طول این آزمایش، بال می تواند بیش از 7.5 متر خم شود و بارهایی معادل حدود 1.5 برابر حداکثر مورد انتظار در سرویس را تحمل کند. این با تحمل وزن تقریباً 450000 پوندی قابل مقایسه است - تقریباً وزن یک بوئینگ 747 با بار کامل!
این است قدرت مهندسی......
✈️@IR_AERO🚀
در طول این آزمایش، بال می تواند بیش از 7.5 متر خم شود و بارهایی معادل حدود 1.5 برابر حداکثر مورد انتظار در سرویس را تحمل کند. این با تحمل وزن تقریباً 450000 پوندی قابل مقایسه است - تقریباً وزن یک بوئینگ 747 با بار کامل!
این است قدرت مهندسی......
✈️@IR_AERO🚀
27.04.202505:33
🎥 موتور موشک سوخت مایع پرینت سه بعدی و Mach Diamondهای دلبر.
در خصوص Mach Diamond یا shock Diamondها در دو پست جداگانه بنده و مهندس امینیان توضیحات مفصلی رو ارائه دادیم
لینک پست اول ( https://t.me/IR_AERO/2384)
لینک پست دوم (https://t.me/IR_AERO/1767)
در ادامه مقاله ای هم در باب پرفورمنس و تراست در 3 نوع نازل مختلف در 3 ارتفاع و ماخ مختلف تقدیم نگاهتون خواهد شد
که با پست مذکور مرتبط است
ادامه....
✈️@IR_AERO🚀
در خصوص Mach Diamond یا shock Diamondها در دو پست جداگانه بنده و مهندس امینیان توضیحات مفصلی رو ارائه دادیم
لینک پست اول ( https://t.me/IR_AERO/2384)
لینک پست دوم (https://t.me/IR_AERO/1767)
در ادامه مقاله ای هم در باب پرفورمنس و تراست در 3 نوع نازل مختلف در 3 ارتفاع و ماخ مختلف تقدیم نگاهتون خواهد شد
که با پست مذکور مرتبط است
ادامه....
✈️@IR_AERO🚀
26.04.202511:45
🔴 آمونیوم پرکلرات با فرمول شیمی NH₄ClO₄،
اصلی ترین ماده برای موشک های سوخت جامد در جهان هست که آنیون و کاتیون هایی نظیر آمونیوم کلرات و سدیم پرکلرات و ترکیبات مختلف دیگه‌ای هم از این ماده موجوده و تقریبا میشه گفت همگی آنها قابل اشتعال و در انباشت زیاد،قابل انفجار هستند.
در جهان سه تولید کننده اصلی و بزرگ وجود دارند که این ماده رو برای بیش از ۹۰ درصد بازار مصرف جهان تامین میکنند.
🇨🇳چین
🇺🇸آمریکا
🇩🇪آلمان
این سه کشور تولید کنندگان اصلی این ماده هستند که باعث مقرون به صرفه شدن خرید این ماده شدند.
البته این به این معنا نیست که همین سه کشور فقط توانایی تولید این ماده را داشته باشند
درواقع این سه کشور توانایی تولید این ماده را در حجم عظیم دارند به ویژه چین و آمریکا،البته چین بازار گسترده‌تری دراختیار دارد دلیل هم واضحه چین هرچیزی که تولید میکند از بقیه ارزان‌تر میفروشد.
پس منطقی‌ترین کار برای صنایع مختلف که سوخت جامد توسعه میدهند خریدهای عمده از این سه کشور هست.
و اما ایران...
ایران یکی از کشورهایی در جهانه که موشک های سوخت جامد زیادی میسازه باتوجه به اینکه دکترین نظامی ایران برمبنای شلیک انبوه موشک های بالستیک هست و بالستیک های سوخت جامد، هم سریعتر آماده‌ی شلیک میشوند و هم نگهداری آنها راحت‌تر و کم هزینه‌تره و میتوان موشک سوخت جامد را بصورت جداشده برای طولانی مدت دپو کرد و در صورت نیاز تکه هارو متصل و آماده شلیک کرد، منطقی‌ترین کار برای ایران هم خرید آمونیوم پرکلرات هست منتها از سه تامین کننده عمده فقط چین با ایران رابطه خوبی داره و ایران هم یکی از خریداران عمده این ماده از چین میباشد.
#MoHaMaDrEzA
✈️@IR_AERO🚀
اصلی ترین ماده برای موشک های سوخت جامد در جهان هست که آنیون و کاتیون هایی نظیر آمونیوم کلرات و سدیم پرکلرات و ترکیبات مختلف دیگه‌ای هم از این ماده موجوده و تقریبا میشه گفت همگی آنها قابل اشتعال و در انباشت زیاد،قابل انفجار هستند.
در جهان سه تولید کننده اصلی و بزرگ وجود دارند که این ماده رو برای بیش از ۹۰ درصد بازار مصرف جهان تامین میکنند.
🇨🇳چین
🇺🇸آمریکا
🇩🇪آلمان
این سه کشور تولید کنندگان اصلی این ماده هستند که باعث مقرون به صرفه شدن خرید این ماده شدند.
البته این به این معنا نیست که همین سه کشور فقط توانایی تولید این ماده را داشته باشند
درواقع این سه کشور توانایی تولید این ماده را در حجم عظیم دارند به ویژه چین و آمریکا،البته چین بازار گسترده‌تری دراختیار دارد دلیل هم واضحه چین هرچیزی که تولید میکند از بقیه ارزان‌تر میفروشد.
پس منطقی‌ترین کار برای صنایع مختلف که سوخت جامد توسعه میدهند خریدهای عمده از این سه کشور هست.
و اما ایران...
ایران یکی از کشورهایی در جهانه که موشک های سوخت جامد زیادی میسازه باتوجه به اینکه دکترین نظامی ایران برمبنای شلیک انبوه موشک های بالستیک هست و بالستیک های سوخت جامد، هم سریعتر آماده‌ی شلیک میشوند و هم نگهداری آنها راحت‌تر و کم هزینه‌تره و میتوان موشک سوخت جامد را بصورت جداشده برای طولانی مدت دپو کرد و در صورت نیاز تکه هارو متصل و آماده شلیک کرد، منطقی‌ترین کار برای ایران هم خرید آمونیوم پرکلرات هست منتها از سه تامین کننده عمده فقط چین با ایران رابطه خوبی داره و ایران هم یکی از خریداران عمده این ماده از چین میباشد.
#MoHaMaDrEzA
✈️@IR_AERO🚀
Shown 1 - 24 of 270
Log in to unlock more functionality.