Энергетик.ру
Официальный канал сайта energeteek.ru. Автор: гл. инженер проектной организации.
Только новости, открытия и факты, позволяющие заглянуть в будущее энергетики
Обратная связь: https://energeteek.ru/feedback
Только новости, открытия и факты, позволяющие заглянуть в будущее энергетики
Обратная связь: https://energeteek.ru/feedback
TGlist rating
0
0
TypePublic
Verification
Not verifiedTrust
Not trustedLocationРосія
LanguageOther
Channel creation dateJun 29, 2022
Added to TGlist
Mar 24, 2025Linked chat
Энергетик.ру - группа
12
Latest posts in group "Энергетик.ру"
08.05.202506:30
Почему нет логического объяснения массовой работе отечественных сетей 6-35 кВ в режиме изолированной нейтрали?
Приведём главные особенности режима изолированной нейтрали. И каждый сам сможет ответить на вопрос, нужна она нам или нет.
Более развёрнутую информацию по этой теме можно прочитать в нашей статье "Изолированная нейтраль обречена на исчезновение".
Итак, главные преимущества сети, работающей в режиме изолированной нейтрали:
- возможность бесперебойной работы в аварийном режиме (например, при однофазном замыкании на землю - ОЗЗ);
- возможность работы сети в неполнофазном режиме.
Главные недостатки сети, работающей в режиме изолированной нейтрали:
- кратное повышение напряжения в неповреждённых фазах (до 3-4-кратного) при ОЗЗ;
- слабая чувствительность защит;
- ускоренное старение изоляции;
- вероятностью поражения электрическим током людей и животных;
- появление феррорезонанса.
Причины, по которым в нашей стране в своё время повсеместно внедрялся режим изолированной нейтрали в сетях среднего напряжения:
- недостаточная степень резервирования питания потребителей;
- относительно хорошее состояние изоляции ещё мало прослужившего в то время оборудования;
- способность к самовосстановлению нарушенной при ОЗЗ изоляции широко применявшихся в то время кабелей 6(10) кВ с бумажно-пропитанной изоляцией;
- малые токи ОЗЗ, обеспечивающие электробезопасность.
Причины, по которым стоит рассматривать переход от изолированной (и компенсированной) нейтрали к заземлению её через резистор в сетях среднего напряжения (как это реализовано за рубежом):
- большой износ оборудования;
- невозможность полной компенсации ёмкостного тока ОЗЗ;
- большие токи ОЗЗ в разветвлённой сети;
- феррорезонансные повреждения ТН;
- повсеместная замена кабелей с бумажно-масляной изоляцией на пластмассовые, не способные к самовосстановлению;
- достаточная степень резервирования потребителей при авариях
Приведём главные особенности режима изолированной нейтрали. И каждый сам сможет ответить на вопрос, нужна она нам или нет.
Более развёрнутую информацию по этой теме можно прочитать в нашей статье "Изолированная нейтраль обречена на исчезновение".
Итак, главные преимущества сети, работающей в режиме изолированной нейтрали:
- возможность бесперебойной работы в аварийном режиме (например, при однофазном замыкании на землю - ОЗЗ);
- возможность работы сети в неполнофазном режиме.
Главные недостатки сети, работающей в режиме изолированной нейтрали:
- кратное повышение напряжения в неповреждённых фазах (до 3-4-кратного) при ОЗЗ;
- слабая чувствительность защит;
- ускоренное старение изоляции;
- вероятностью поражения электрическим током людей и животных;
- появление феррорезонанса.
Причины, по которым в нашей стране в своё время повсеместно внедрялся режим изолированной нейтрали в сетях среднего напряжения:
- недостаточная степень резервирования питания потребителей;
- относительно хорошее состояние изоляции ещё мало прослужившего в то время оборудования;
- способность к самовосстановлению нарушенной при ОЗЗ изоляции широко применявшихся в то время кабелей 6(10) кВ с бумажно-пропитанной изоляцией;
- малые токи ОЗЗ, обеспечивающие электробезопасность.
Причины, по которым стоит рассматривать переход от изолированной (и компенсированной) нейтрали к заземлению её через резистор в сетях среднего напряжения (как это реализовано за рубежом):
- большой износ оборудования;
- невозможность полной компенсации ёмкостного тока ОЗЗ;
- большие токи ОЗЗ в разветвлённой сети;
- феррорезонансные повреждения ТН;
- повсеместная замена кабелей с бумажно-масляной изоляцией на пластмассовые, не способные к самовосстановлению;
- достаточная степень резервирования потребителей при авариях
07.05.202504:30
Кипр и Израиль договорились ускорить строительство подводного электрического кабеля
На днях прошла встреча лидеров двух стран. Министр энергетики Кипра Джордж Папанастасиу сообщил, что Кипр вскоре будет иметь мощность для производства около 4 ГВт электроэнергии, что значительно превышает его текущее потребление в 0,5 ГВт. Избытки планируется направлять в соседний Израиль, испытывающий дефицит электроэнергии.
По словам Папанастасиу, возобновляемые источники энергии, включая ветряные и солнечные электростанции, уже генерируют 1 ГВт, и были выданы лицензии на строительство новых площадок с дополнительными 2,8 ГВт мощности. Обычные источники энергии в настоящее время дают 1,4 ГВт.
Точные даты по прокладке кабеля не озвучены, но об этих планах известно как минимум пару лет, а норвежская фирма Nexans уже обязалась поставить необходимые материалы. Лидеры обеих стран в очередной раз лишь подчеркнули, что строительство электрокабеля укрепит стратегическое географическое положение Кипра и Израиля как естественного моста между Европой и Ближним Востоком.
Параллельно с этим реализуется ещё один проект электрического кабеля между Грецией и Кипром, который может стать одним из самых длинных подводных соединений. Однако его прогрессу препятствуют возражения со стороны Турции, которая утверждает, что кабельная трасса пересекает воды, находящиеся под её юрисдикцией
#HVDC
На днях прошла встреча лидеров двух стран. Министр энергетики Кипра Джордж Папанастасиу сообщил, что Кипр вскоре будет иметь мощность для производства около 4 ГВт электроэнергии, что значительно превышает его текущее потребление в 0,5 ГВт. Избытки планируется направлять в соседний Израиль, испытывающий дефицит электроэнергии.
По словам Папанастасиу, возобновляемые источники энергии, включая ветряные и солнечные электростанции, уже генерируют 1 ГВт, и были выданы лицензии на строительство новых площадок с дополнительными 2,8 ГВт мощности. Обычные источники энергии в настоящее время дают 1,4 ГВт.
Точные даты по прокладке кабеля не озвучены, но об этих планах известно как минимум пару лет, а норвежская фирма Nexans уже обязалась поставить необходимые материалы. Лидеры обеих стран в очередной раз лишь подчеркнули, что строительство электрокабеля укрепит стратегическое географическое положение Кипра и Израиля как естественного моста между Европой и Ближним Востоком.
Параллельно с этим реализуется ещё один проект электрического кабеля между Грецией и Кипром, который может стать одним из самых длинных подводных соединений. Однако его прогрессу препятствуют возражения со стороны Турции, которая утверждает, что кабельная трасса пересекает воды, находящиеся под её юрисдикцией
#HVDC
06.05.202504:15
Индонезия планирует запустить 10 ГВт атомных электростанций к 2040 году
Индонезия - крупнейшее в мире островное государство и 4-е по общей численности (270 млн. человек). И основным источником электрической энергии в этой стране является уголь.
Правительство страны заявило, что намерено добавить к 2040 году мощность в 103 ГВт: 75 ГВт за счет солнечной, ветровой, геотермальной энергии и биомассы, 10 ГВт за счет ядерной энергии и оставшиеся 18 ГВт за счет газа. При этом текущая мощность Индонезии составляет около 90 ГВт, возобновляемые источники энергии - менее 15 ГВт, а ядерная энергетика - на нуле.
Места атомных станций остаются неопределенными: есть опасения из-за расположения Индонезии на вулканическом Огненном кольце Тихого океана. Однако предполагается, что в западной части Индонезии могут разместиться одноблочные атомные станции, а плавучие мелкомодульные реакторы могут подойти для восточных регионов.
За последние полтора года это уже вторая страна, планирующая зарождение атомной энергетики с нуля, после Казахстана. Чуть ранее Германия уничтожила последние АЭС на своей территории.
Интерес к атомным энергетическим амбициям Индонезии уже выразили Росатом, китайская национальная ядерная корпорация, французский оператор EDF, а также производители малых ядерных реакторов английский Rolls Royce и американский NuScale Power
#АЭС
Индонезия - крупнейшее в мире островное государство и 4-е по общей численности (270 млн. человек). И основным источником электрической энергии в этой стране является уголь.
Правительство страны заявило, что намерено добавить к 2040 году мощность в 103 ГВт: 75 ГВт за счет солнечной, ветровой, геотермальной энергии и биомассы, 10 ГВт за счет ядерной энергии и оставшиеся 18 ГВт за счет газа. При этом текущая мощность Индонезии составляет около 90 ГВт, возобновляемые источники энергии - менее 15 ГВт, а ядерная энергетика - на нуле.
Места атомных станций остаются неопределенными: есть опасения из-за расположения Индонезии на вулканическом Огненном кольце Тихого океана. Однако предполагается, что в западной части Индонезии могут разместиться одноблочные атомные станции, а плавучие мелкомодульные реакторы могут подойти для восточных регионов.
За последние полтора года это уже вторая страна, планирующая зарождение атомной энергетики с нуля, после Казахстана. Чуть ранее Германия уничтожила последние АЭС на своей территории.
Интерес к атомным энергетическим амбициям Индонезии уже выразили Росатом, китайская национальная ядерная корпорация, французский оператор EDF, а также производители малых ядерных реакторов английский Rolls Royce и американский NuScale Power
#АЭС
05.05.202504:10
В Калининградской области строится гигафабрика накопителей энергии
Генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев и губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных посетили площадку строящейся в городе Неман гигафабрики накопителей энергии и оценили ход проведения строительных работ. Проект строительства первой российской гигафабрики по производству полного цикла литий-ионных аккумуляторных батарей реализует Топливный дивизион «Росатома».
На фабрике будет выполняться полный цикл производства: от литий-ионных ячеек до финальной сборки аккумуляторных батарей. Среди ключевых потребителей: производители электромобилей, электробусов, троллейбусов с автономным ходом, грузового электротранспорта, спецтехники, а также электросетевые компании.
На новом производстве планируется создать свыше 1200 рабочих мест. Проектная мощность гигафабрики составит 4 ГВт*ч в год, что позволит обеспечить литий-ионными батареями до 50 тысяч электромобилей. Запуск опытно-промышленного производства планируется до конца 2025 года, а первая серийная продукция будет выпущена в 2026 году.
Эта новость, в первую очередь, может быть интересна тем, кто является поклонником гибридных и электромобилей. После ухода немецких и корейских автопроизводителей в Калининграде налажена сборка китайских автомобилей. Представленная линейка, скажем честно, не самого лучшего качества. Но может быть появление современных батарей подтолкнёт к локализации китайских законодателей моды? На них уже равняется остальной мир!
Остаётся один вопрос: откуда планируется поставка сырья, если в России до сих пор не найдено ни одного крупного источника лития
#хранилищеэнергии #электромобили #электробусы
Генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев и губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных посетили площадку строящейся в городе Неман гигафабрики накопителей энергии и оценили ход проведения строительных работ. Проект строительства первой российской гигафабрики по производству полного цикла литий-ионных аккумуляторных батарей реализует Топливный дивизион «Росатома».
На фабрике будет выполняться полный цикл производства: от литий-ионных ячеек до финальной сборки аккумуляторных батарей. Среди ключевых потребителей: производители электромобилей, электробусов, троллейбусов с автономным ходом, грузового электротранспорта, спецтехники, а также электросетевые компании.
На новом производстве планируется создать свыше 1200 рабочих мест. Проектная мощность гигафабрики составит 4 ГВт*ч в год, что позволит обеспечить литий-ионными батареями до 50 тысяч электромобилей. Запуск опытно-промышленного производства планируется до конца 2025 года, а первая серийная продукция будет выпущена в 2026 году.
Эта новость, в первую очередь, может быть интересна тем, кто является поклонником гибридных и электромобилей. После ухода немецких и корейских автопроизводителей в Калининграде налажена сборка китайских автомобилей. Представленная линейка, скажем честно, не самого лучшего качества. Но может быть появление современных батарей подтолкнёт к локализации китайских законодателей моды? На них уже равняется остальной мир!
Остаётся один вопрос: откуда планируется поставка сырья, если в России до сих пор не найдено ни одного крупного источника лития
#хранилищеэнергии #электромобили #электробусы
02.05.202506:15
Несколько картинок, отражающих нашу работу
30.04.202504:30
Учёные нашли новый способ вырабатывать электроэнергию из дождя
Гидроэнергетика обычно полагается на движение воды для создания электроэнергии с помощью механической энергии, например, вращающихся турбин в плотине. В дожде также очень много энергии - считают учёные Национального университета Сингапура.
Предлагаемый ими метод основан на разделении зарядов - процессе, при котором противоположно заряженные частицы пространственно делятся, создавая напряжение между ними.
Эксперименты показали, что вода, проходящая через проводящую трубку, также создает разделение зарядов. По мере протекания воды на поверхности трубки накапливаются отрицательно заряженные ионы, оставляя в воде избыток положительно заряженных ионов. Но степень разделения заряда часто незначительна, а производимая энергия перевешивается мощностью, необходимой для перекачки воды через систему. И нужно было найти способ обойти это.
Вместо того, чтобы использовать непрерывный поток воды, учёные стали капать дождевыми каплями в трубку диаметром два миллиметра. Внутри трубки капли воды потекли с воздушными карманами, создавая схему движения, называемую пробковым потоком. И такое движение создало большее количество разделения заряда, чем непрерывные потоки, что привело к 100 000 раз большему количеству энергии.
После перемещения по трубке каждая заряженная капля попадала в чашку из нержавеющей стали. Провода, подключенные к трубке и чашке, позволяли накопленному заряду питать цепи, создавая электрический ток. Пробковый поток из четырех трубок длиной 32 сантиметра в течение 20 секунд производил достаточно электроэнергии, чтобы непрерывно питать 12 светодиодных лампочек в течение этого времени
Гидроэнергетика обычно полагается на движение воды для создания электроэнергии с помощью механической энергии, например, вращающихся турбин в плотине. В дожде также очень много энергии - считают учёные Национального университета Сингапура.
Предлагаемый ими метод основан на разделении зарядов - процессе, при котором противоположно заряженные частицы пространственно делятся, создавая напряжение между ними.
Эксперименты показали, что вода, проходящая через проводящую трубку, также создает разделение зарядов. По мере протекания воды на поверхности трубки накапливаются отрицательно заряженные ионы, оставляя в воде избыток положительно заряженных ионов. Но степень разделения заряда часто незначительна, а производимая энергия перевешивается мощностью, необходимой для перекачки воды через систему. И нужно было найти способ обойти это.
Вместо того, чтобы использовать непрерывный поток воды, учёные стали капать дождевыми каплями в трубку диаметром два миллиметра. Внутри трубки капли воды потекли с воздушными карманами, создавая схему движения, называемую пробковым потоком. И такое движение создало большее количество разделения заряда, чем непрерывные потоки, что привело к 100 000 раз большему количеству энергии.
После перемещения по трубке каждая заряженная капля попадала в чашку из нержавеющей стали. Провода, подключенные к трубке и чашке, позволяли накопленному заряду питать цепи, создавая электрический ток. Пробковый поток из четырех трубок длиной 32 сантиметра в течение 20 секунд производил достаточно электроэнергии, чтобы непрерывно питать 12 светодиодных лампочек в течение этого времени
29.04.202504:15
Массовое отключение света обрушилось на Испанию и Португалию - выдвинуты две версии случившегося
Многие уже слышали о том, что вчера отключилось электричество в Испании, Португалии и части Франции. В результате пока невыясненных причин были отключены поезда, сотовая связь и интернет, забиты дороги и заперты люди в лифтах. Только по прошествии нескольких часов электричество начало возвращаться в регионы.
Португальский оператор сообщил, что пострадал весь Пиренейский полуостров: 48 миллионов человек в Испании и 10,5 миллионов в Португалии. Отключение электроэнергии нарушило полеты в Мадрид, Барселону и Лиссабон.
Юго-запад Франции также пострадал ненадолго, но электроснабжение там было быстро восстановлено - сообщает оператор высоковольтной сети Франции.
Буквально в первые часы после аварии была выдвинута первая версия произошедшего: кибератака! Только атака на объекты критической инфраструктуры могла спровоцировать отключение межсистемных высоковольтных связей - заявили в министерствах Испании и Португалии.
Даже атомные электростанции Испании были отключены в качестве меры безопасности, и дизельные генераторы поддерживают их в "безопасном состоянии" - говорится в заявлении Совета по ядерной безопасности Испании.
Позже появилась новая версия. Португальский оператор электроэнергии Rede Electrica Nacional заявил, что беспрецедентное отключение электроэнергии не было связано с деятельностью человека, а вызвано "редким атмосферным явлением, связанным с изменением температуры".
В заявлении говорится: “Из-за экстремальных колебаний температуры внутри страны или Испании на линиях сверхвысокого напряжения (400 кВ) наблюдались аномальные колебания, или "атмосферная вибрация”. Эти колебания вызвали сбои синхронизации между электрическими системами, что привело к последовательным возмущениям во взаимосвязанной европейской сети”.
Будем ждать итогового расследования... Если заявления подтвердятся, новые <strike>фобии</strike> расчёты ждут проектировщиков в будущем
Многие уже слышали о том, что вчера отключилось электричество в Испании, Португалии и части Франции. В результате пока невыясненных причин были отключены поезда, сотовая связь и интернет, забиты дороги и заперты люди в лифтах. Только по прошествии нескольких часов электричество начало возвращаться в регионы.
Португальский оператор сообщил, что пострадал весь Пиренейский полуостров: 48 миллионов человек в Испании и 10,5 миллионов в Португалии. Отключение электроэнергии нарушило полеты в Мадрид, Барселону и Лиссабон.
Юго-запад Франции также пострадал ненадолго, но электроснабжение там было быстро восстановлено - сообщает оператор высоковольтной сети Франции.
Буквально в первые часы после аварии была выдвинута первая версия произошедшего: кибератака! Только атака на объекты критической инфраструктуры могла спровоцировать отключение межсистемных высоковольтных связей - заявили в министерствах Испании и Португалии.
Даже атомные электростанции Испании были отключены в качестве меры безопасности, и дизельные генераторы поддерживают их в "безопасном состоянии" - говорится в заявлении Совета по ядерной безопасности Испании.
Позже появилась новая версия. Португальский оператор электроэнергии Rede Electrica Nacional заявил, что беспрецедентное отключение электроэнергии не было связано с деятельностью человека, а вызвано "редким атмосферным явлением, связанным с изменением температуры".
В заявлении говорится: “Из-за экстремальных колебаний температуры внутри страны или Испании на линиях сверхвысокого напряжения (400 кВ) наблюдались аномальные колебания, или "атмосферная вибрация”. Эти колебания вызвали сбои синхронизации между электрическими системами, что привело к последовательным возмущениям во взаимосвязанной европейской сети”.
Будем ждать итогового расследования... Если заявления подтвердятся, новые <strike>фобии</strike> расчёты ждут проектировщиков в будущем
28.04.202504:10
В Швейцарии испытывают солнечные панели на железнодорожных путях
Швейцарский стартап Sun-Ways включил съемную солнечную электростанцию на действующей железнодорожной линии на западе Швейцарии.
Проект, заявленный как первая в мире солнечная электростанция, расположенная на железнодорожных путях, включает в себя 48 солнечных батарей мощностью 385 Вт каждая. Установка имеет общую мощность 18 кВт и, как ожидается, будет вырабатывать 16 МВтч в год, подавая электроэнергию в общественную сеть в 500 метрах от объекта.
Пассажирские поезда должны начать курсировать по установке 28 апреля.
Критики сосредоточили внимание на двух ключевых проблемах, которые могут ограничить производительность солнечных панелей: сильном загрязнении и механическом напряжении от поездов.
От себя хотелось бы добавить одно: без биотулетов по панелям не ездить!
#СЭС
Швейцарский стартап Sun-Ways включил съемную солнечную электростанцию на действующей железнодорожной линии на западе Швейцарии.
Проект, заявленный как первая в мире солнечная электростанция, расположенная на железнодорожных путях, включает в себя 48 солнечных батарей мощностью 385 Вт каждая. Установка имеет общую мощность 18 кВт и, как ожидается, будет вырабатывать 16 МВтч в год, подавая электроэнергию в общественную сеть в 500 метрах от объекта.
Пассажирские поезда должны начать курсировать по установке 28 апреля.
Критики сосредоточили внимание на двух ключевых проблемах, которые могут ограничить производительность солнечных панелей: сильном загрязнении и механическом напряжении от поездов.
От себя хотелось бы добавить одно: без биотулетов по панелям не ездить!
#СЭС
27.04.202506:20
Коллеги, на прошлой неделе мы выпустили новую статью "Заземление", а на этой неделе нам прилетело замечание к ней. Мы забыли упомянуть важный ГОСТ Р 58882-2020 Заземляющие устройства.
Да, так иногда бывает, когда концентрируешься на мелочи, а пропускаешь что-нибудь очень важное.
Спасибо за обратную связь, нашему подписчику. В ближайшее время включим это документ в свой каталог НТД.
Норматив очень подробный и полезный. Создан "с нуля", а не взамен существовавшему ранее. Большинство важных требований ГОСТа есть в нашей статье. Но там также отдельно рассмотрены требования к ЗУ подстанций, ЛЭП, молниезащиты, взрыво- и пожароопасных объектов, испытательных лабораторий. В приложении к ГОСТ приведена подробная методика расчёта ЗУ с помощью программного обеспечения.
Рождается и дискуссионный вопрос: а именно, минимальные размеры заземлителей! В ГОСТ "появилась" чёрная сталь, применяемая в качестве заземлителей. Такое решение было отражено в ПУЭ и техническом циркуляре 2006 года, но "пропало" в более свежих ГОСТах, регламентирующих молниезащиту зданий и заземление низковольтных установок. Этот ГОСТ снова допускает прокладку чёрного не оцинкованного металла в земле. И мнение типа "использование стойких к коррозии материалов позволяет в разы продлить срок их службы" данный ГОСТ перечёркивает.
Не стесняйтесь присылать ссылки на новые (или не очень) важные документы - мы их будем включать в наш каталог для общего пользования
Да, так иногда бывает, когда концентрируешься на мелочи, а пропускаешь что-нибудь очень важное.
Спасибо за обратную связь, нашему подписчику. В ближайшее время включим это документ в свой каталог НТД.
Норматив очень подробный и полезный. Создан "с нуля", а не взамен существовавшему ранее. Большинство важных требований ГОСТа есть в нашей статье. Но там также отдельно рассмотрены требования к ЗУ подстанций, ЛЭП, молниезащиты, взрыво- и пожароопасных объектов, испытательных лабораторий. В приложении к ГОСТ приведена подробная методика расчёта ЗУ с помощью программного обеспечения.
Рождается и дискуссионный вопрос: а именно, минимальные размеры заземлителей! В ГОСТ "появилась" чёрная сталь, применяемая в качестве заземлителей. Такое решение было отражено в ПУЭ и техническом циркуляре 2006 года, но "пропало" в более свежих ГОСТах, регламентирующих молниезащиту зданий и заземление низковольтных установок. Этот ГОСТ снова допускает прокладку чёрного не оцинкованного металла в земле. И мнение типа "использование стойких к коррозии материалов позволяет в разы продлить срок их службы" данный ГОСТ перечёркивает.
Не стесняйтесь присылать ссылки на новые (или не очень) важные документы - мы их будем включать в наш каталог для общего пользования
25.04.202509:30
Про однофазный ток при различных конфигурациях низковольтной сети
В современной пятипроводной системе типа TN-S (в отличие от уходящей на покой четырехпроводной TN-C) есть 2 типа однофазных коротких замыканий (ОКЗ):
а) ОКЗ типа «фаза–N»;
б) ОКЗ типа «фаза–РЕ».
ОКЗ первого типа соответствует максимальное значение сопротивлений нулевой последовательности кабеля.
При втором типе ОКЗ – «фаза–РЕ» в системе TN-S (то же «фаза–PEN» в системе TN-C) сопротивления нулевой последовательности значительно меньше. Это связано с тем, что при этом типе ОКЗ ток «возвращается» по двум параллельным проводникам: по проводнику РЕ (РЕN) и земле. Рассчитать точное значение сопротивления нулевой последовательности для этого случая гораздо труднее. Трудность заключается в определении активного и индуктивного сопротивления земли (или заземляющей сетки, в частности).
Итого. В случае а) ток ОКЗ не будет выходить "за пределы" кабеля, следовательно потечёт по бОльшему сопротивлению. А где больше сопротивление, там меньше ток. Это нужно учитывать при переходе с 4-х на 5-типроводную систему: те же автоматы могут оказаться нечувствительны к ОКЗ
В современной пятипроводной системе типа TN-S (в отличие от уходящей на покой четырехпроводной TN-C) есть 2 типа однофазных коротких замыканий (ОКЗ):
а) ОКЗ типа «фаза–N»;
б) ОКЗ типа «фаза–РЕ».
ОКЗ первого типа соответствует максимальное значение сопротивлений нулевой последовательности кабеля.
При втором типе ОКЗ – «фаза–РЕ» в системе TN-S (то же «фаза–PEN» в системе TN-C) сопротивления нулевой последовательности значительно меньше. Это связано с тем, что при этом типе ОКЗ ток «возвращается» по двум параллельным проводникам: по проводнику РЕ (РЕN) и земле. Рассчитать точное значение сопротивления нулевой последовательности для этого случая гораздо труднее. Трудность заключается в определении активного и индуктивного сопротивления земли (или заземляющей сетки, в частности).
Итого. В случае а) ток ОКЗ не будет выходить "за пределы" кабеля, следовательно потечёт по бОльшему сопротивлению. А где больше сопротивление, там меньше ток. Это нужно учитывать при переходе с 4-х на 5-типроводную систему: те же автоматы могут оказаться нечувствительны к ОКЗ
25.04.202504:45
Между Великобританией и Ирландией запущено новое электрическое соединение Greenlink
Новое соединение выполнено в виде двух подводных кабелей постоянного тока высокого напряжения (HVDC) 320 кВ и связывает две преобразовательные станции национальных сетевых компаний National Grid (Великобритания) и EirGrid (Ирландия).
Новые преобразовательные станции (AC-DC) расположились рядом с существующими реконструированными подстанциями 400 кВ. Максимальная мощность передачи новых линий составляет 504 МВт.
Интерконнектор должен повысить энергетическую безопасность Великобритании и Ирландии, а также способствовать развитию чистой энергетики путем совместного использования избыточной генерации (прежде всего, ВЭС в Северном море)
#HVDC
Новое соединение выполнено в виде двух подводных кабелей постоянного тока высокого напряжения (HVDC) 320 кВ и связывает две преобразовательные станции национальных сетевых компаний National Grid (Великобритания) и EirGrid (Ирландия).
Новые преобразовательные станции (AC-DC) расположились рядом с существующими реконструированными подстанциями 400 кВ. Максимальная мощность передачи новых линий составляет 504 МВт.
Интерконнектор должен повысить энергетическую безопасность Великобритании и Ирландии, а также способствовать развитию чистой энергетики путем совместного использования избыточной генерации (прежде всего, ВЭС в Северном море)
#HVDC
24.04.202504:35
Солнечные батареи лунного света теперь могут вырабатывать электроэнергию даже ночью
Учёные Стэнфордского университета разработали новую технологию, позволяющую солнечным панелям продолжать вырабатывать электроэнергию ночью, при лунном свете, в дождь или пасмурную погоду.
Учёные нашли способ превратить ночное небо в источник питания с помощью радиационного охлаждения. Так называемые "панелей лунного света" используют естественный процесс, при котором тепло удаляется от поверхности, особенно в ясную ночь, когда Земля излучает инфракрасную энергию в космос. За счёт разницы температур – между объектом и окружающим воздухом – и происходит преобразование тепла в электроэнергию.
Этой технологии ещё далеко до совершенства. Модернизированные панели дают пока только 50 милливатт на квадратный метр. Но это небольшое количество полезной энергии может оказаться достаточным для питания различных датчиков и маломощных устройств, сведя к минимуму зависимость от аккумуляторов.
Таким образом, ночные солнечные панели преодолеют разрыв в ночные часы или в затененные периоды, когда солнечный свет недоступен. А развив эту технологию, внедрение солнечной энергии может значительно улучшиться в районах с ограниченным солнечным светом
#СЭС
Учёные Стэнфордского университета разработали новую технологию, позволяющую солнечным панелям продолжать вырабатывать электроэнергию ночью, при лунном свете, в дождь или пасмурную погоду.
Учёные нашли способ превратить ночное небо в источник питания с помощью радиационного охлаждения. Так называемые "панелей лунного света" используют естественный процесс, при котором тепло удаляется от поверхности, особенно в ясную ночь, когда Земля излучает инфракрасную энергию в космос. За счёт разницы температур – между объектом и окружающим воздухом – и происходит преобразование тепла в электроэнергию.
Этой технологии ещё далеко до совершенства. Модернизированные панели дают пока только 50 милливатт на квадратный метр. Но это небольшое количество полезной энергии может оказаться достаточным для питания различных датчиков и маломощных устройств, сведя к минимуму зависимость от аккумуляторов.
Таким образом, ночные солнечные панели преодолеют разрыв в ночные часы или в затененные периоды, когда солнечный свет недоступен. А развив эту технологию, внедрение солнечной энергии может значительно улучшиться в районах с ограниченным солнечным светом
#СЭС
23.04.202504:30
Мировые продажи электромобилей выросли на 29 %
Мировые продажи электромобилей выросли на 29 % в первом квартале 2025 года по сравнению с предыдущим годом, составив 4,1 миллиона экземпляров.
За этот период в Китае было продано 2,4 млн штук, 900 000 в Европе, 500 000 в Северной Америке и 300 000 в других частях мира.
На долю Китая пришлось 58,5 % от общего объема мировых продаж электромобилей. Продажи в стране выросли на 36 % по сравнению с первым кварталом предыдущего года.
В США, Канаде и Мексике продажи электромобилей выросли на 16 %. Рост в Европе ещё больше: плюс 27 %. Продажи в Германии увеличились на 37 %, в Италии - на 64 %, в Великобритании - на 42%.
В марте были побиты месячные рекорды продаж: в Великобритании - более 100 000 проданных электромобилей, в Китае - почти 1 миллион!
А вы ещё думаете взять дизель?
#электромобили
Мировые продажи электромобилей выросли на 29 % в первом квартале 2025 года по сравнению с предыдущим годом, составив 4,1 миллиона экземпляров.
За этот период в Китае было продано 2,4 млн штук, 900 000 в Европе, 500 000 в Северной Америке и 300 000 в других частях мира.
На долю Китая пришлось 58,5 % от общего объема мировых продаж электромобилей. Продажи в стране выросли на 36 % по сравнению с первым кварталом предыдущего года.
В США, Канаде и Мексике продажи электромобилей выросли на 16 %. Рост в Европе ещё больше: плюс 27 %. Продажи в Германии увеличились на 37 %, в Италии - на 64 %, в Великобритании - на 42%.
В марте были побиты месячные рекорды продаж: в Великобритании - более 100 000 проданных электромобилей, в Китае - почти 1 миллион!
А вы ещё думаете взять дизель?
#электромобили
22.04.202504:20
Чемпионы по возобновляемым источникам энергии на душу населения
Солнечная мощность удваивается каждые 3 года, а ветряная - каждые 6 лет, тогда как ископаемые и ядерные мощности в последние годы почти статичны. Известно, что Китай и Индия вносят наибольший вклад в это развитие. Но кто развивается наиболее динамично в пересчёте на население?
Ведущими странами по мощности солнечной и ветровой генерации на душу населения (Вт/чел.) являются Швеция, Австралия, Нидерланды, Германия и Дания. Помимо Австралии, все ведущие страны находятся в Европе.
Совокупная общемировая (глобальная) солнечная и ветровая мощность на душу населения более чем вдвое превышает гидромощность и в семь раз превышает ядерную. Эта статистика отражена на первой картинке. На ней же видно, что самой населённой стране мира ещё расти и расти до среднемировых показателей, а вот Китай уже далеко впереди.
Ведущими странами по скорости внедрения солнечной и ветровой энергии (новые ватты на человека в год в среднем за 2022-2024 годы - на второй картинке) являются Литва, Финляндия, Эстония, Швеция, Нидерланды, Австралия и Австрия.
Солнечная фотоэлектрическая мощность растет быстрее чем все другие технологии производства электроэнергии вместе взятые с 2022 года.
На рисунке 2 также показаны среднемировые скорости развертывания газа, угля, гидро- и атомной энергии на душу населения (2022-2024). По сравнению с солнечной и ветровой энергетикой строительство новых электростанций, работающих на ископаемом топливе, и атомных электростанций идёт черепашьими темпами.
Можно заметить, что первые четыре страны-лидера (на втором графике) граничат с Россией, в то время как наша страна в статистику не попала. Также можно сделать вывод, что атомная энергетика совсем не поспевает за флагманами мирового энергетического рынка, несмотря на всеобщее внимание
#СЭС #ВЭС
Солнечная мощность удваивается каждые 3 года, а ветряная - каждые 6 лет, тогда как ископаемые и ядерные мощности в последние годы почти статичны. Известно, что Китай и Индия вносят наибольший вклад в это развитие. Но кто развивается наиболее динамично в пересчёте на население?
Ведущими странами по мощности солнечной и ветровой генерации на душу населения (Вт/чел.) являются Швеция, Австралия, Нидерланды, Германия и Дания. Помимо Австралии, все ведущие страны находятся в Европе.
Совокупная общемировая (глобальная) солнечная и ветровая мощность на душу населения более чем вдвое превышает гидромощность и в семь раз превышает ядерную. Эта статистика отражена на первой картинке. На ней же видно, что самой населённой стране мира ещё расти и расти до среднемировых показателей, а вот Китай уже далеко впереди.
Ведущими странами по скорости внедрения солнечной и ветровой энергии (новые ватты на человека в год в среднем за 2022-2024 годы - на второй картинке) являются Литва, Финляндия, Эстония, Швеция, Нидерланды, Австралия и Австрия.
Солнечная фотоэлектрическая мощность растет быстрее чем все другие технологии производства электроэнергии вместе взятые с 2022 года.
На рисунке 2 также показаны среднемировые скорости развертывания газа, угля, гидро- и атомной энергии на душу населения (2022-2024). По сравнению с солнечной и ветровой энергетикой строительство новых электростанций, работающих на ископаемом топливе, и атомных электростанций идёт черепашьими темпами.
Можно заметить, что первые четыре страны-лидера (на втором графике) граничат с Россией, в то время как наша страна в статистику не попала. Также можно сделать вывод, что атомная энергетика совсем не поспевает за флагманами мирового энергетического рынка, несмотря на всеобщее внимание
#СЭС #ВЭС
21.04.202504:15
В Индии запустили новую СЭС мощностью 1,3 ГВт
Крупнейшая в Индии генерирующая (от ВИЭ) компания ReNew открыла солнечную электростанцию мощностью 1,3 ГВт в Раджастане, 90% солнечных панелей для которой изготовлены на собственном заводе.
Компания будет поставлять электроэнергию потребителям Раджастана по тарифу 2,18 индийских рупий (0,026 доллара США или 2,07 руб) за кВтч. А проект, расположившийся на территории около 1500 гектаров нескольких деревень, должен удовлетворить энергетические потребности около 500 000 домохозяйств.
Кроме того местные общины получат 25 лет фиксированного дохода по договорам аренды земли за свою необрабатываемую землю.
Наши новые 5 солнечных электростанций, которые планируется ввести в работу в Забайкальском крае, покроют только половину мощности одной этой СЭС. Им - нужнее
#СЭС
Крупнейшая в Индии генерирующая (от ВИЭ) компания ReNew открыла солнечную электростанцию мощностью 1,3 ГВт в Раджастане, 90% солнечных панелей для которой изготовлены на собственном заводе.
Компания будет поставлять электроэнергию потребителям Раджастана по тарифу 2,18 индийских рупий (0,026 доллара США или 2,07 руб) за кВтч. А проект, расположившийся на территории около 1500 гектаров нескольких деревень, должен удовлетворить энергетические потребности около 500 000 домохозяйств.
Кроме того местные общины получат 25 лет фиксированного дохода по договорам аренды земли за свою необрабатываемую землю.
Наши новые 5 солнечных электростанций, которые планируется ввести в работу в Забайкальском крае, покроют только половину мощности одной этой СЭС. Им - нужнее
#СЭС
Records
23.03.202512:45
2.1KSubscribers10.01.202523:59
0Citation index11.01.202523:59
438Average views per post09.05.202521:09
0Average views per ad post03.04.202518:29
5.81%ER25.03.202523:59
19.16%ERR28.04.202504:10
В Швейцарии испытывают солнечные панели на железнодорожных путях
Швейцарский стартап Sun-Ways включил съемную солнечную электростанцию на действующей железнодорожной линии на западе Швейцарии.
Проект, заявленный как первая в мире солнечная электростанция, расположенная на железнодорожных путях, включает в себя 48 солнечных батарей мощностью 385 Вт каждая. Установка имеет общую мощность 18 кВт и, как ожидается, будет вырабатывать 16 МВтч в год, подавая электроэнергию в общественную сеть в 500 метрах от объекта.
Пассажирские поезда должны начать курсировать по установке 28 апреля.
Критики сосредоточили внимание на двух ключевых проблемах, которые могут ограничить производительность солнечных панелей: сильном загрязнении и механическом напряжении от поездов.
От себя хотелось бы добавить одно: без биотулетов по панелям не ездить!
#СЭС
Швейцарский стартап Sun-Ways включил съемную солнечную электростанцию на действующей железнодорожной линии на западе Швейцарии.
Проект, заявленный как первая в мире солнечная электростанция, расположенная на железнодорожных путях, включает в себя 48 солнечных батарей мощностью 385 Вт каждая. Установка имеет общую мощность 18 кВт и, как ожидается, будет вырабатывать 16 МВтч в год, подавая электроэнергию в общественную сеть в 500 метрах от объекта.
Пассажирские поезда должны начать курсировать по установке 28 апреля.
Критики сосредоточили внимание на двух ключевых проблемах, которые могут ограничить производительность солнечных панелей: сильном загрязнении и механическом напряжении от поездов.
От себя хотелось бы добавить одно: без биотулетов по панелям не ездить!
#СЭС
23.04.202504:30
Мировые продажи электромобилей выросли на 29 %
Мировые продажи электромобилей выросли на 29 % в первом квартале 2025 года по сравнению с предыдущим годом, составив 4,1 миллиона экземпляров.
За этот период в Китае было продано 2,4 млн штук, 900 000 в Европе, 500 000 в Северной Америке и 300 000 в других частях мира.
На долю Китая пришлось 58,5 % от общего объема мировых продаж электромобилей. Продажи в стране выросли на 36 % по сравнению с первым кварталом предыдущего года.
В США, Канаде и Мексике продажи электромобилей выросли на 16 %. Рост в Европе ещё больше: плюс 27 %. Продажи в Германии увеличились на 37 %, в Италии - на 64 %, в Великобритании - на 42%.
В марте были побиты месячные рекорды продаж: в Великобритании - более 100 000 проданных электромобилей, в Китае - почти 1 миллион!
А вы ещё думаете взять дизель?
#электромобили
Мировые продажи электромобилей выросли на 29 % в первом квартале 2025 года по сравнению с предыдущим годом, составив 4,1 миллиона экземпляров.
За этот период в Китае было продано 2,4 млн штук, 900 000 в Европе, 500 000 в Северной Америке и 300 000 в других частях мира.
На долю Китая пришлось 58,5 % от общего объема мировых продаж электромобилей. Продажи в стране выросли на 36 % по сравнению с первым кварталом предыдущего года.
В США, Канаде и Мексике продажи электромобилей выросли на 16 %. Рост в Европе ещё больше: плюс 27 %. Продажи в Германии увеличились на 37 %, в Италии - на 64 %, в Великобритании - на 42%.
В марте были побиты месячные рекорды продаж: в Великобритании - более 100 000 проданных электромобилей, в Китае - почти 1 миллион!
А вы ещё думаете взять дизель?
#электромобили
Log in to unlock more functionality.